充电桩可行性报告

充电桩可行性报告万合置业公司的充电站开发可行性报告旨在探讨电动汽车充电站设备的建设与发展。这些设备包括充电站、充电桩、电池调度、计费监控和电池维护设备等系统，是电动汽车推广的基础设施之一。随着汽车工业的高速发展，全球汽车总保有量不断增加，而汽车所带来的环境污染、能源短缺和资源枯竭等问题也越来越突出。为了解决这些问题，各国政府不惜投入大量人力、物力寻求解决这些问题的途径。因此，电动汽车逐渐成为人们关注的热点之一。电动汽车具有高效、节能、低噪音、零排放等显著优点，在环保和节能方面具有不可比拟的优势，因此它是解决上述问题最有效的途径之一。目前电动汽车技术的研发已成为各国政府和汽车行业的热点，电动汽车势必成为21世纪重要的绿色交通工具。电动汽车充电系统为电动汽车运行提供能量补给，是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。因此，作为电动汽车产业的系统工程之一，电动汽车充电站则是主要环节，必须与电动汽车其他领域实现共同协调推进发展。政策扶持环境也是电动汽车充电站建设的重要因素。国务院办公厅公布的《汽车产业调整和振兴规划》中提出，未来三年“形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源销量占乘用车销售总量的5%左右”。此外，各县级以上城市人民政府也要制定规划，优先在城市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广使用新能源汽车，并建立电动汽车快速充电网络，加快停车场等公共场所公用充电设施建设。最后，电动汽车充电站网络无法短期建造，主要原因是给电动汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力，常规电网无法满足，必须要建专用充电网络。因此，电动汽车充电站是电动汽车产业的系统工程之一，必须与电动汽车其他领域实现共同协调推进发展。根据《节能与新能源汽车发展规划(2011—2020年)》政策，电动汽车发展需要从三个方面入手。首先，要将电动汽车纳入城市综合交通运输体系和城市建设规划，并适度超前。其次，要开展充电设施关键技术研究，加快制定充电桩技术标准和规范。最后，要探索商业运营模式，试点城市加大政府投入力度，吸引社会资本，简历分时段充电定价机制，逐步实现设施管理市场化、社会化。河北省物价局制定了省电动汽车用电价格政策，以价格杠杆促进电动汽车在该省的推广。按照政策规定，该省对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，执行大工业用电价格，2020年前暂免收基本电费。其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价。党政机关、企事业单位和社会公共停车场中设置的充电设施用电执行“一般工商业及其他”类用电价格。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策。充换电设施经营企业可向电动汽车用户收取电费及充换电服务费两项费用。其中，电费执行国家规定的电价政策，充换电服务费用标准另行规定。据资料统计，近几年来我国私人汽车拥有量以每年20%的速度在增长，从2006年起，中国成为仅次于美国的全球第二大轿车市场。业内人士认为，目前中国汽车保有量每千人不到30辆，与世界平均水平每千人120辆相差甚远，市场发展潜力巨大。特别是私人汽车消费，在未来20年里将高速增长。随着近年来国际节能减排的呼声和实行低碳革命开始，以及电动汽车行业的迅速发展，可以预见电动汽车将会在不久普及。电动汽车发展需要大量充电站的支持，因为电动汽车要想自由行驶，必须依靠能够进行快速充电且分布广泛的专用充电站。新型电动汽车的蓄电池组容量较大，充满电所需的功率也较大，尤其是快速充电时所需的瞬时功率单车达到数百千瓦，家庭、单位和一般电网难以承受，必须铺设专业电缆建设专业充电站。因此，只有建设足够数量的充电站，才能推动电动汽车市场的进一步发展。因为电力比汽油更易于储运和使用，所以建设充电站变得更加方便。充电站不需要专用场地，只需要停车场或路边空地就可以建设。充电方式也非常灵活，可以是简易充电桩，也可以是大型充电站。充电站可以建在专用及公共车库、停车场、购物中心、路边和便道等任何有车位的地方。国内的电动汽车产业和能源补给模式与国外基本上处于同一起跑线上。杭州、上海、深圳、北京等地的发展速度最快。国家电网公司在杭州市已建成投入应用的电动汽车充电站已达8座，其中全功能充电站2座，标准充电站5座，标准充电柱2套，总共拥有各类纯电动车共12辆。南方电网在深圳已投运由南方电网建设的电动汽车充电站（桩）,目前建设规模为2个充电站、134个充电桩，充电容量总计2480千伏安，将为明年的大运会提供服务。中石化下属的北京石油分公司与北京首科集团成立合资公司，中石化旗下加油、加气站将改逐步建成加油充电综合站。邯郸市内的5座充电站均为公交公司建设自用。每个充电站配备充电桩5-10个不等，日间快充时间为10-20分钟（理论运行100公里），夜间慢充时间为2小时（理论运行170公里）。根据客运公司运营管理部的询问，不同客车型号的耗油量分别为：6-9米中型客车20升/百公里；9-12米大型客车22升/百公里；12米以上超大型客车24升/百公里。集团新进的电动汽车型号为8米的中型客车，与相同型号的柴油车和CNG车使用成本对比如下表：车辆类型 百公里消耗量 百公里成本 单公里成本（按单车日行驶200公里计） 年使用成本电动 67度 71元 0.7元 5.2万元柴油 20升 108元 1.08元 7.8万元CNG 28立方米 110元 1.10元 7.9万元集团公司在交通项目上有天然的优势，如享有国家对班线车的补贴。2、集团公司在邯郸拥有巨大的交通品牌效应和平台，这对充电桩项目的发展非常有利。3、虽然拟建项目属于国家重点扶持项目，政策利好，但目前公司在该项目没有先例，经验不足，这是一个劣势。然而，项目属于新兴行业，越早参与，机遇越大，这是一个机遇。同时，充电桩属于新兴行业，盈利水平尚不明朗，真正商业化开发需要较长回收期，这是一个威胁。综合SWOT分析，我们需要不断研究并适时切入这个行业。五、开发方案1、开发定位方案①以集团购买的70台电动客车为契机，进而开展充电站项目来为电动客车服务。目前邯郸市区内私家电动车保有量极少，因此充电站项目的主要服务对象是电动客车或公交车。方案②则考虑了全国范围内实施的三种建桩充电模式，即目的地充电、居住地充电和工作地充电。2、拟建方案方案①规划项目总用地面积为6667㎡（10亩），一期开发40个充电车位，设20个充电桩，占地面积约2600㎡（4亩），内设10米道路和10米出入口，建办公用房5间总面积100㎡，配电压器两台，占地面积约60㎡。剩余面积4000㎡（约6亩）暂作停车场使用，其中预留2600㎡为二期充电桩开发用地。方案②则根据国家的指导意见，每二辆私家新能源车需标配1个慢充和1个快充（单价分别为0.3万元/个和3万元/个），以集团每个小区（或停车场）30辆新能源汽车计算，需要建设15个慢充和15个快充。六、项目投资估算方案①建设总成本为1008万元。按照邯郸市物价局关于经营性集中式充换电设施用电收费标准规定，充电费由电费和服务费组成。其中，电费执行大工业用电价格0.56元/千瓦；服务费暂定为0.5元/千瓦。因为我们购买的电力平价供给给电动车，所以我们的利润主要源自充电服务费。按单车日行驶200公里计算，耗电133千瓦；年行驶7.3万公里耗电48667千瓦。每千瓦的利润为0.5元，则年收入为2.4万元/车。如按70台车计算，则年收入为170万，净利润56万元，现金流110万元。第九年可收回投资。方案②建设总成本为215万元。本项目包括设备成本和相关费用。其中，设备成本为49.5万元。在整个用电负荷不超过电网原有负荷的情况下，平均建设一个慢充充电桩的相关安装成本约为1万元，而一个快速充电桩的相关安装成本在3万元左右。利润方面，按单车日行驶50公里计算，耗电32.5千瓦；年行驶1.9万公里耗电12350千瓦。每千瓦的利润为0.5元，则年收入为0.6万元/车。如按30台车计算，则年收入为18万元。第十六年会收回投资。随着国家对电动汽车的大力支持和发展，其市场的保有量将会急剧增加，这将会增加该项目的收入和利润额，回收期也会随之缩短。综上所述，该项目符合集团和置业公司的发展转型战略，且项目是国家大力扶持的新兴朝阳产业项目，盈利水平较高，前景看好。充电站开发概算如下：序号指标名称数量单位单价金额1容积率20㎡/间，共6667.00㎡1008元/㎡950万元2建筑密度3总用地面积10.00亩500万元/亩3总建筑面积100㎡办公、商业用房100㎡59元/㎡240万元4场地平整35m×5m×2排；2办公、商业用房35m×8m×1排10万元5充电桩20台12万元/台240万元6遮雨棚630㎡450元/㎡28万元7电力变压器150瓦变压器2台6万元/台12万元8配套费上、下水25套450元/套11.25万元9120kg推车和消防5kg手提8台120元/台0.96万元10设计费预估建安费用的10%5万元11拆迁安置费不可预见费用2%2万元12电力申报10万元13招商费用5万元14管理费2万元充电站投资回收期时间表如下：建设期项目初始投资租金收入收入合计营业税及附加第一年-1008169.9169.99.3第二年169.9169.99.3第三年12.0181.99.9第四年19.2189.110.3第五年54.5224.412.2第六年95.0264.914.4第七年169.9339.818.5第八年169.9339.818.5第九年9.3349.119.0第十年0.0349.119.0第十一年12.0361.119.6第十二年19.2368.320.0第十三年54.5403.622.0第十四年95.0444.124.2第十五年169.9519.028.3第十六年169.9169.9339.818.5（注：本表中的数值单位为万元）本文是一份财务报表，其中包括房产税、土地使用税、管理费用、折旧等各项费用的合计以及营业利润、所得税、净利润、现