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文档简介

车辆维修中心题库_、单选题MP车是指(A)带受电弓的动车B动车C拖车D.带空压机的动车半永久性牵引杆最大水平摆角(D)度TOC\o"1-5"\h\z453520D+453.车体采用(C)点调平,()个高度阀A.2点;2个TC车前、后转向架型号分别是: (_A_) TBEX;TBINTBIN;TBEX、车体结构包括以下底架、两个侧墙、车顶和 (_A_)_共六部分两个端墙侧顶棚C裙板D.防爬器车钩润滑剂为(D)凡士林甘油硅油TOP2000下列部件不属于一系悬挂的部件是(C)A、 两个同轴金属圆簧B、 橡胶减振块C、 抗侧滚扭杆接地回流装置分 (_B) TOC\o"1-5"\h\zA、 3种B、 2种C、 4种(B)可以根据实际载荷调节地板面高度A、 均衡阀B、 高度阀C、 称重阀 10为了补偿车轮的磨损,当车轮半径磨损达到(A)时,在空气弹簧与转向架构架之间安装填隙片。A、12毫米B、24毫米c、7毫米D、14毫米A车全自动车钩电气箱气缸有(A)个。TOC\o"1-5"\h\z1个2个3个4个列车头部照明的供电电压是(D)伏。A、 DC1500;B、 AC400;C、 DC110;D、 DC24;辅助逆变器功率模块采用的开关元器件是(A)。A、IGBT;B、AGATE;c、SIV;D、GTO;当检测到高压存在信号时,(B)接触器先闭合。LIKBCCKC.AOIKD.FBSK列车最大关门压力为(D)。150N200N260N300N16.二号线列车牵引PCE与TCMS系统是通过ID驚进行信息传递的。A、 RS232;B、 RS485;C、FIP;D、MVB;下列(B)不属于由低压供电。A、 紧急通风逆变器B、 客室正常照明C、 客室应急照明D、 辅助逆变器控制单元当蓄电池电压低于84V时,(A)后,列车自动进入休眠。10分钟20分钟40分钟50分钟牵弓|系统中依靠(_A_)以限制至输入滤波器的冲击电流。预充电电路线路滤波电路斩波回路南京地铁2号线列车的(D)不是强迫风冷的。牵引逆变器制动电阻辅助逆变器电抗器列车空压机的控制电源是(C)伏。A、 DC1500;B、 AC400;C、 DC110;D、 DC24;南京地铁南延线和二号线列车f受电弓最多可同时给(B)个辅助逆变器供电。A、 1;B、 2;C、3;D、4;列车中压是:(A)。A、 400伏三相交流电;B、 400伏单相交流电;C、 450伏三相交流电;D、 450伏直流电;南京地铁列车中A车蓄电池的充电电源是由(A)辅助逆变器供给的:A、 本单元A车;B、 本单元C车;C、 另一单元A车;D、 另一单元C车;列车高压是:(B)。A、 1500伏交流电;B、 1500伏直流电;A.36B.64A.36B.64C、 1000伏交流电;D、 1000伏直流电;列车唤醒的直接结果是(A)接触器吸合。A、 TSK;B、 CCK;C、 HSCB;D、 EBK;一旦AC中压可用,(A)优先启动:空气g几空调机组牵引箱风扇制动电阻箱风扇每单元蓄电池共有(D)个单节。C.42D.84对蓄电池进行加水时,要求使用(C)。A.自来水B矿泉水蒸憎水电解液—个牵引逆变箱驱动(D)台电机。TOC\o"1-5"\h\z1234南京地铁牵引箱内所用的功率元件是(C)。GTOGTRA.25x60mmA.25x60mmIGBTSCR南京地铁南延线和二号线列车运营时,紧急逃生门打开可通过(B)隔离,实现动车。车门旁路逃生门隔离开关车门切除开关车门打开与关闭的驱动力是靠(B)来提供的A紧急解锁装置B步进电机C制动器DEDCU南京地铁司机室侧门为(C)内藏式外挂式絞链式南京地铁车门障碍物探测试块的外形尺寸为(B)20x40mm25x38mm25x36mm空压机由(A)中压供电。A、 本单元A车B、 本单元A车和C车C、 本单元A车和另单元C车D、 本单元C车37南延线和二号线列车采用的是(C)网络。A、 FIPB、 CANC、 MVBD、 RS23238.二号线列车上控制轮缘润滑的信号来自(C)系统。A、TIMSB、PACUC、 TCMSD、 MMI下列各种门哪一种门是电动门?(A)A、 客室门;B、 司机室门;C、 紧急逃生门;D、 司机室隔门;南延线和2号线列车在下面(C)情况下,需要使用编码器。ATO驾驶模式手动驾驶模式救援模式D手动驾驶模式和救援模式受电弓控制开关有(D)个档位。A、1;B、2;C、 3;D、 4;司机室占用继电器的英文代号是(D)。A、 MAR;B、 EVR;C、 EBR;D、 COR;紧急逃生门打开,将破坏(C),必须由维修人员再次检查后补装逃生门拉杆逃生梯C铅封轮对磨耗到限尺寸为(_B_)840mmB.770mmC、816mm5151.便捷插座设置在400V三相电网的(A)。4848.下列不属于三相变压器作用的是(D)。45.关门列车线断路器的英文缩写为(D)。A、 RIOCBB、 DRTCBC、 DRCBD、 DCTCB46差压阀是(A)A、 保持同一转向架上两空簧压力偏差不大于设定值B、 保持同车四个空簧压力差不大于设定值C、 保持车体高度在设定值47.辅助逆变器三相输出滤波器由(C)组成。A、 三相电感B、 三相电容C、 三相电感和三相电容A、 把400VAC输出和1500VDC的线路电压隔离开来B、 把输入电压转变成所要求的输出电压C、 在AC输岀处提供一个中性端子D、 防止三相负载接地49二号线列车上空调设备与TCMS的通讯可以通过(C)实现。A、 CAN网络B、 MVB网络TOC\o"1-5"\h\zC、 RS485D、 RS23250.车钩缓冲器的行程(D)。15mm48mmlOOmm150mmA、一个单相和中性线之间B、 两个单相之间C、 一个单相和地之间D、 中性线和地之间当列车选择向前运行方向时,白色头灯(C),红色尾灯()。A、 灭、灭B、 見、見C、 亮、灭D、 灭、亮空压机的正常启动压力为(_B_)。A、7.5BAr8.4BAr9.5BAr10.2BAr54.客室空调紧急逆变器在紧急运行时将(C)电源逆变为()电源A、DC110V/DC400VB、 AC400V/DC110VC、 DC110V/AC400VD、 DC400V/DC110V一号线列车PCE的网络地址是通过(A)来实现的。A、 数据插头;B、 跳线;C、 软件设置;D、 自动识别;空调系统启动顺序是(C)。A、 压缩机、通风机、冷凝风机B、 通风机、压缩机、冷凝风机C、 通风机、冷凝风机、压缩机南京地铁列车主控制器位于(A)车司机台上。A.AB.BC.CD,三者都有通风模式下,(C)通过分配风道吹入客室内。A、新风B、 回风C、 混合风正弦量变化一周所需的时间称为(B)。A、小时B、周期C、频率力的三要素是:大小,(C),作用点。A、重力B、 质量C、 方向D、 角度南京地铁列车上所有照明灯是(A)的。A、并联;B、串联;C、混联电容器在电路中可通过(A)。A、 交流电B、 直流电C、 交流电和直流电D、 负电荷下列属于无机绝缘材料的有(C)。A、 橡胶B、 树脂C、 瓷器D、 麻电气设备的绝缘(B)愈大,其绝缘性能就愈好。A、 电流B、 电阻C、电压D、电势65.从上方向水平面投影得到的视图称为(C)。A、 三视图B、 主视图C、 俯视图D、 左视图66保险丝的额定电流是指容许通过的(C)。A、 额定电流值B、 工作电流C、 最大电流值D、 最小电流值67.由敏感元件获得信号后,执行元件要延迟一段时间才动作的继电器叫做(D)继电器。A、 电压B、 电流C、压力D、时间68利用熔体融化作用而切断电路的保护电器叫(D)。A、 自动开关B、 组合开关C、 闸刀开关D熔断器69机械效率值永远(A)。A、 小于1B、 大于]C、 等于0D、 负数70油压减振器的基本动作是(C)。A、 拉伸长度B、 压缩尺寸C、拉伸压缩D、减振三视图由主视图、(A)和左视图组成。A、 俯视图B、 附视图C、 右视图D、 零件图螺纹代号M24是表示公称直径为24mm的(C)螺纹。A、 细牙B、 左旋细牙C、 粗牙D、 左旋粗牙黄铜是铜和(C)的合金。A、 铅B、 铝C、锌D、镣使用砂轮磨削时,操作者应站在砂轮机的(C)位置。A、 径向面B、 正前方C、 侧面和斜侧面D、 远离砂轮—系悬挂包括减震器,垂向止档,摆钩和(_D_) A.人字簧B橡胶弹簧—组钢弹簧两组钢弹簧76调节门页平行度之前先要松开携门架上的(C)再调整偏心轮。A.偏心轮B偏心轮上的定位螺钉五个螺钉D.压轮固定螺栓南京地铁客室门是(D)式()动门。内藏式气外挂气内藏式电外挂电机器的主要功能是为了利用(B)作功。A、 热能B、 机械能C、 动能D、 能量消耗南京地铁电客车在选择运行方向后退时(_D_)eA、 受控司机室尾灯亮,非受控司机室头灯亮B、 受控司机室头灯亮,非受控司机室尾灯亮C、受控司机室头、尾灯亮,非受控司机室尾灯亮D、受控司机室头、尾灯亮,非受控司机室头、尾灯也亮车轮内侧距(_C—)1435mm1357mm-1359mm1353mm一1355mmTOC\o"1-5"\h\z1355低压主风缸继电器的断开压力是(B)BAR。A、 6B、 7C、 8D、 9空气压缩机的停止压力是(C)BAReA、 7B、 8C、9.5D、1083.单元式空调装置的制冷系统由压缩机、冷凝器、节流装置和(A)等组成。A、 蒸发器B、 毛细管C、 截止阀D、 汽液分离器84双针压力表可以指示(C)oA、 列车制动压力、主风管压力B、 A车制动压力、A车控制压力C、 A车制动压力、列车主风管压力85.空压机由(A)中压供电。A、 本单元A车B、 本单元A车和C车C、 本单元A车和另单元C车D、本单元C车二号线列车采用的是(C)网络。A、 FIPB、 CANTOC\o"1-5"\h\zC、 MVBD、 RS232下列设备中,(A)的操作是单向的:A、 IDUB、 PECU\o"CurrentDocument"\hC、 HMID、 DDU二号线列车TCMS的主要功能不包括:(D)A、 监控列车的行驶,并可以通过网络控制列车的牵引和制动。B、 从设备中收集故障信息,并通过DDU向司机及维修人员提供信息。C、记录故障和设备状态。D、实现无人驾驶南延线和二号线列车按下休眠按钮后,(A)休眠。TOC\o"1-5"\h\zA、 2minB、 lminC、 50minD、 lOmin一般情况下,二号线列车通过(D)将TCMS旁路。A、 限速模式B、 ATO模式C、 洗车模式D、 救援模式开门列车线断路器的英文缩写为(A)。A、 DOTCBB、 DRTCBC、DRCBD、 DCTCBENCCB的中文含义为(D)。A、 电子地图B、 牵引制动断路器C、 逃生门限位开关D、 编码器断路器如未加高压或中压且受电弓升起时,(A)后将激活休眠命令。A、 50分钟B、 15分钟C、 2分钟D、 10分钟电压表(VM)用于显示列车(A)电压的电压值。A、 DC110VB、 AC230VC、 DC1500VD、 AC400V当挡风玻璃温度低于(B)时,挡风玻璃除霜器开始加热。TOC\o"1-5"\h\zA、 15°CB、 25°CC、 35°CD、 40°C车轮轮缘QR值(—D_)6.2—12.36.5—12.56.5—12.36.5—12.7南延线和二号线车辆安装在A车上的EP2002阀为(C)。A、 G阀和S阀B、 S阀和S阀CG阀和R阀D、S阀和R阀98.S1限位是(B)oA门开好限位B门关好限位门切除限位D、 主控开关车门故障下载使用(C)接线与电脑相连。A.RS485B双绞线RS232CAN高压检测继电器安装在:(D)eA、 低压电器柜B、 二位端电器柜C、 司机室电器柜D、高压熔断器盒南延线和二号线列车c车IES的位置有(D)。车间电源位、接地位受电弓位、车间电源位、接地位受电弓位、车间电源位受电弓位、接地位列车雨刮器的工作电压是(A)伏。A、 DC24;B、 DC50;C、 DC110;D、 AC220;静态逆变器不工作时,蓄电池至少可以提供(C)应急通风。2分钟10分钟45分钟D,50分钟H检受电弓检查滑块磨耗滑块厚度应不(A<3mm<3.5mm>3mm>3.5mm105.列车中压是:(A)。A、 400伏三相交流电B、 400伏单相交流电C、 450伏三相交流电D、 450伏直流电106.下列(D)由低压供电。A、 空调通风机B、 客室正常照明C、便捷插座D、辅助逆变器控制单元牵引控制电子可以控制牵弓|箱内(D)的断合。HSCBTOC\o"1-5"\h\zLCCCCD.以上三者皆是主控制器包括(D)。MSDCHKS三者都有手动报站时,司机使用(A)触发信息。A、 DDUB、 MPUC、 HMID、ATC二号线列车车上共有(A)个摄像头,其中(A)个具有采集音频的功能。TOC\o"1-5"\h\zA、 142B、 162C、 1610D、 1414二号线列车不采用的总线协议是(A)。A、 FIPB、 CANC、 MVBD、 RS485列车每个A车有(A)个EVROA、 1B、 2C、3D、0PECB的中文含义为(C)。A、 逃生门限位开关B、 编码器断路器C、 脉冲使能断路器D、 低主风缸压力开关司机将警惕按钮松开超过(B)以上就自动触发紧急制动。A、 1秒钟B、 2秒钟C、 3秒钟D、 5秒钟编码器将手动模式下主控器发出驾驶所需求的力转换为(B)波形信号,发送到牵引和制动设备。A、IGBT;B、PWM;c、SIV;D、GTO;当挡风玻璃温度高于(D)时,挡风玻璃除霜器停止加热。TOC\o"1-5"\h\zA、 15°CB、 25°CC、 35°CD、 40°C如果列车出现故障,(D

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