CTS70102-A1-2023年《汽车中央电气控制盒技术规范》

CTS-17.01.02-A1-2023《汽车中央电气掌握盒技术标准》模板编号:CP-0197-V1 长安汽车工程技术标准文件EngineeringTechnicalSpecificationofChanganAutomobileCo.LtdCodeInsteadCTS-17.01.02-A1-2023发布日期2023-6-30Releasedate汽车中心电气掌握盒技术标准TechnicalSpecificationOfAutomobileElectricDistributionBoxAssembly本文件内容属于长安公司机密，无长安公司正式书面授权，任何单位或个人不得集中或泄露安汽车工程技术标准文件Engineering安汽车工程技术标准文件EngineeringTechnicalSpecificationofChanganAutomobileCo.Ltd本文件内容属于长安公司机密，无长安公司正式书面授权，任何单位或个人不得集中或泄露。本文件内容属于长安公司机密，无长安公司正式书面授权，任何单位或个人不得集中或泄露。前 言本标准主要起草人：陈建波无本标准历次公布状况：——CTS-17.01.02-A1-20232023630目 录〔10项，不能删减，假设没有该项就在正文中写无，以避开标准应包含内容的缺失。只固化名目第一层级，各标准编制人依据需求编写名目其它层级。绿色字体不删除〕范围 1标准性引用文件 1报告评价结果 1定义 2技术标准附图中标明的规格 3技术要求 47评价方法 7技术标准的变更 21技术标准附图中的表示方法 21适用的标准 21附录安汽车工程技术标准文件EngineeringTechnicalAutomobileSpecificationofChanganCo.安汽车工程技术标准文件EngineeringTechnicalAutomobileSpecificationofChanganCo.Ltd本文件内容属于长安公司机密，无长安公司正式书面授权，任何单位或个人不得集中或泄露。本文件内容属于长安公司机密，无长安公司正式书面授权，任何单位或个人不得集中或泄露。汽车中心电气掌握盒技术标准范围〔必需写明该文件规定了什么、适用于什么〕本标准规定了长安汽车系列车型使用的中心电气掌握盒的术语及定义、要求、试验方法、检验规章、标志、包装、运输、贮存和质量保证。本标准适用于长安汽车系列车型使用的中心电气掌握盒 (以下简称“中控盒”)。标准性引用文件〔标准引用文件排列需遵循国家标序，并必需写明以下引用说明。〕以下文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。但凡注日期的引用文件，其随后全部的修改单〔不包括订正的内容〕或均不适用于本标准，然而，鼓舞依据本标准达成协议的各方争论是否可使用这些文件的最版本。但凡不注日期的引用文件，其最版本适用于本标准。GB/T30512汽车禁用物质要求GB4208-2023 外壳防护等级〔IP代码〕GB8410-2023 汽车内饰材料的燃烧特性QC/T413—2023 汽车电气设备根本技术条件QC/T941 汽车材料中汞的检测方法QC/T942汽车材料中六价铬的检测方法QC/T943汽车材料中铅、镉的检测方法QC/T944汽车材料中多溴联苯〔PBBs〕和多溴二苯醚〔PBDEs〕的检测方法Q／JD1920－2023汽车连接器技术条件SY-HB-15 长安汽车禁限用物质的限值及测量方法〔欧盟〕报告评价结果〔需明确全部评价报告需按附录要求提交给相关单位〕从开发到批量生产的每个阶段的质量评价结果都要依据附录的要求提交给长安公司。定义〔定义需包含该零部件定义图〕〔1〕上盖用于保护内部零部件的塑料壳体。〔2〕主体总成一个有多个空腔的塑料件，用来固定、安装端子、汇流条、PCB、继电器、保险、连接器等电器元件，并起线路保护和电源安排的作用；其他：插入力:将继电器、熔断器或标准插片插入中控盒所需的力。拔出力:将继电器、熔断器或标准插片从中控盒中拔出所需的力。；技术标准附图中标明的规格〔需列出图纸中需要标明的全部规格〕；名称/零件号/数量/重量/熔断器和继电器的识别(2)盒体和汇流条材质；电压规定(标称电压、试验电压、工作电压范围)；温度范围(工作温度，存储温度)；插头引脚功能定义(接插件型号、与线束端适配的接插件型号、引脚定义等)；内部电路和外部接线；适配零件〔端子、卡子〕；(8)端子、汇流条镀层；紧固件规格；产品外观检查标准；尺寸标注(安装尺寸、定位尺寸、主要外形尺寸及未注公差规定)；长安标识的标注说明；(13)装配要求；(14)其余要求规定。技术要求一般要求中控盒应符合本标准的规定，并依据经规定程序批准的图样及设计文件制造。GB8410-20234.6.1A-0mm/min。温度范围中控盒工作环境温度分别为-40℃～70-40℃～120℃(发动机罩下)。中控盒在工作温度范围内应正常接通、断开。其存储温度分别为-40℃～80℃(驾驶室内)、-40℃～130℃(发动机罩下).外观中控盒的外观应平坦，无裂纹，无影响使用功能的变形和毛刺等缺陷。经环境试验后，不允许消灭裂纹缺损等缺陷，外表不应有明显的颜色转变。外形及安装尺寸中控盒的外形及安装尺寸应符合产品图样的规定。其中，外电路电气连接不允许承受铆接和焊接。上盖嵌入力上盖的嵌入力应小于80N。上盖拆卸力上盖的拆卸力应小于70N。盖保持力50N以上150N以上熔断器插入力熔断器的插入应小于80N。熔断器拔出力15N~80N。继电器插入力继电器的插入力应小于150。继电器拔出力50N~150N。端子与中控盒的结合力线径：≤1.0mm²,≤15N线径：＞1.0mm²,≤30N端子的保持力端子保持力应符合Q／JD1920－2023汽车连接器技术条件4.211连接器结合力连接器结合力应符合Q／JD1920－2023汽车连接器技术条件4.2连接器离脱力连接器离脱力应符合Q／JD1920－2023汽车连接器技术条件4.2连接器锁合力连接器离脱力应符合Q／JD1920－2023汽车连接器技术条件4.2紧固件紧固力矩紧固件紧固力矩应符合表2规格扭转力矩，N.m，±1规格扭转力矩，N.m，±1M55M68M812M1015M12M1218试验后螺栓及中控盒塑料局部无损坏。中控盒固定点强度在中控盒上施加100N的斜方向的力，安装功能无损坏。绝缘电阻100MΩ。耐高压性在相邻导体、导体和外壳之间施加1000V电压持续60秒，无明显的断裂或击穿。电压降初始：5mV/A〔1〕测试后：10mV/A以下〔每1〕耐低压电流性正常环境：≤5mΩ；耐环境性试验期间/之后：≤10mΩ。通电状态下温度上升电器盒的温度最大不应高过环境温度50℃以上，不能超过材料的热变形问题。充电电流通电〔参照附表5中工程进展评估〕过电流通电〔参照附表5中工程进展评估〕抗冲击强度试验期间：瞬断时间≤1ms;连接器阻抗变动率≤7Ω/μs〔5〕抗振动试验期间：瞬断时间≤1ms;连接器阻抗变动率≤7Ω/μs〔5〕耐热性〔参照附表5中工程进展评估〕耐寒性〔参照附表5中工程进展评估〕热冲击〔参照附表5中工程进展评估〕温湿度循环〔参照附表5中工程进展评估〕防尘性〔参照附表5中工程进展评估〕防潮性〔参照附表5中工程进展评估〕防水性〔参照附表5中工程进展评估〕结露试验〔参照附表5中工程进展评估〕复合环境〔参照附表5中工程进展评估〕耐盐雾〔参照附表5中工程进展评估〕耐化学试剂〔参照附表5中工程进展评估〕关于汽车回收利用与禁用物质管控的要求CAMDS供给商应依据SY-HB-18《CAMDS数据填报及更要求》准时提交、更零部件或材料的CAMDSCAMDS数据的批准与承受将作为通过PPAP(PSW的必要条件之一。禁用物质限值的要求国内销售车型，零部件所用材料必需满足GB/T30512《汽车禁用物质要求》的规定。出口欧盟车型，零部件所用材料必需满足SY-HB-15《长安汽车禁限用物质的限值及测量方法〔欧盟》的规定。汽车回收利用与禁用物质管控体系的要求供给商必需建立关于禁用物质治理的管控体系与程序流程，情愿承受并保证通过国家主管部门及长安公司的审核。评价方法试验条件如无特别规定，中控盒的试验条件应符合QC/T413—2023中4.1的规定。外观检验中控盒的外观用目视法检验，检查外表是否有变形、瑕疵或其他损坏。外形及安装尺寸检验中控盒的外形及安装尺寸用精度为0.02mm的游标卡尺和专用量具检验，应符6.4上盖嵌入力50mm/min的速度推动上盖中心以测量插入时的装载力的大小。上盖拆卸力释放锁止装置并且以50mm/min的速度拉上盖中心以测量撤除上盖时的力。盖保持力1所示，推动下/上盖四个边直到盖子脱离。1250mm/min的速度拉动线束，测量下盖脱离或者下盖锁止装置损坏时的力的大小。这个力应当施加到线束本身。2熔断器插入力50mm/min的速度插入全部保险，测量各自的插入力大小。熔断器拔出力50mm/min的速度拔出全部保险，测量各自的拔出力大小。继电器插入力50mm/min的速度插入全部继电器，测量各自的插入力大小。继电器拔出力50mm/min的速度拔出全部继电器，测量各自的拔出力大小。端子与中控盒的结合力50mm/min的速度将端子嵌合在中控盒内内实现定位，并测量结合过程的负载。端子的保持力50mm/min的100mm，测量端子从中控盒中拉脱时的负载。连接器接合力取一对内嵌满端子的连接器，将一端固定，在激活锁合装置的状况下，将另一50mm/min的速度插入固定端，测量接合过程中的负载。连接器离脱力50mm/min的速度拔出固定端，测量离脱过程中的负载。连接器锁合力安装不带端子的连接器，固定中控盒一边，然后以50mm/min的速度拉另外一边。当锁止装置移动或损坏时，测量力的大小。拉动方向可能是图5所示的四个方向中的一个〔斜向45度。除了垂直方向外，任一方向依据连接器锁止装置翻开都较简洁。5紧固件紧固力矩对于中控盒上需要使用紧固件连接时，按表2〔假设表2中规定值不适用，须与长安工程师协商确定适宜的力矩〕中控盒固定点的强度把盒子放在温度为0±3℃的温度可调的房间，放置12h。取出盒子并且马上进展如下评估。依据图3所示正确的安装固定。模拟实车状态固定中控盒，拧紧力矩M6：8N·m；m8:12N·m。在正确固定的中控盒上施加100N的斜方向的力，如图4所示。图3 图4绝缘电阻正确的安装规定的组件如电线、保险、继电器和单元部件到中控盒上〔假设某些组件影响测试，那么可以将它移除。用500V直流绝缘电阻测量仪测量端子/汇流条与中控盒箱体外表之间的绝缘电阻，同样测量接近的端子/汇流条之间的电阻，如6所示。6耐高压性正确的将规定的组件如电线、熔断器、继电器等安装到中控盒上。使用与7.18节一样的测试方法，在接近的端子/汇流条之间以及端子/汇流条和箱体外表之间施1000V1分钟。电压降熔断器如图7所示，连接一个熔断器与一个端子并施加1A电流，当每一局部的温度稳定时，从端子压接75mm处测量电压值。默认接触电阻为从总的电阻中减去保险和导线的电阻，然后计算电压降。7继电器依据图8所示，连接规定的继电器和端子。在继电器线圈端施加12V直流电，触点边施加1A电流。当全部部件温度稳定时，在端子压接处75mm测量电压。默认接触电阻为从总的电阻中减去继电器和导线的电阻，然后计算负载端电压降。8汇流条和连接器如图9，在汇流条和和端子对接时，通1A电流，当各部件温度到达平稳,在离端子压接点75mm电阻作为接触电阻，再计算电压降。9耐低压电流性在最大20mV的开路状态下输入10mA75mm处测量。用总电阻减去熔断器、继电器、汇流条和导线的电阻得到接触电阻。温升正确的将规定的组件如电线、熔断器、继电器等安装到中控盒上，并对安装在电器盒里的每个部件，通以持续的实际负载电流〔由长安规定〕。在端子压接点温度稳定后，测量最终温度并减去环境温度得到温升值。测试必需在无风的环境下进行。充电电流通电85±3℃下令蓄电池完全放电〔由长安规定〕后，施加与发电机充电电流一样的电流，直到所有导电器件的温度到达稳定。测试必需在无风的环境下进展。该温度必需不超过端子和电器盒主体塑料构造的使用温度。过电流通电正确的将规定的组件如电线、保险、继电器等安装到中控盒上，给全部熔断器施加表3给定的电流。在插拔熔断器和继电器时不得点火。在测试时，熔断器的熔断时间应记录报告。的额定电流比值〕200%

3时间直到熔断150%135%150%135%110%直到熔断11直到熔断

抗冲击强度将一个包装过的测试样品〔航运或运输包装〕在1000mm高处跌落在混凝土或钢铁外表。在三个轴的两个方向上重复上述操作〔6次。工作台跌落〔电器盒单独运送〕将测试样品从200mm高处跌落在橡胶地板上〔厚度大于10mm〕或有同等硬度的其他材料的外表上。在三个轴的两个方向上重复上述操作〔共6次。跌落〔作为线束部件运送〕将测试样品〔安装在规定的线束上〕在500mm高处跌落在混凝土或钢铁外表，11。跌落方向应按以下图两个方向。图11试验期间：瞬断时间≤1ms;连接器阻抗变动率≤7Ω/μs备注假设电器盒有任何部件没有被包装材料等掩盖，那么跌落方向和次数应和长安的相关工程师协商打算。抗振动QC/T413—20233“其他部位“的规定进展扫频振动试验，试验后应通、断正常。试验时每个平面使用不同的中控盒。试验期间：瞬断时间≤1ms;连接器阻抗变动率≤7Ω/μs耐热性正确的将规定的组件如电线、保险、继电器等安装到中控盒上，进展实车环境4120小时，然后等样件冷却至常温。4高温 低温〔℃〕〔℃〕驶室内

120±380±3

-40±3耐寒性正确的将规定的组件如电线、保险、继电器等安装到中控盒上，进展实车环境4120小时。把测试样件取出，然后等样件恢复至常温。热冲击正确的将规定的组件如电线、保险、继电器等安装到中控盒上，进展实车环境12100个周期的试验。高温顺低温应符合表4中的规定。12温湿度循环正确的将规定的组件如电线、保险、继电器等安装到中控盒上，进展实车环境1310个周期进展测试，试验期间测量耐低压电流阻抗。RHRH温1测试温备注测试温度〔高温〕85±3℃，驾驶舱：70±3℃。防尘性正确的将规定的组件如电线、保险、继电器等安装到中控盒上。将中控盒悬挂在一个长、宽、高在900-1200mm之间的密封罐内，并保持中控盒离密封罐壁的距150mm1.5kg15min用风扇鼓吹10s。将以上操作视为一个循环，并重复操作8个循环。防潮性正确的将规定的组件如电线、保险、继电器等安装到中控盒上，将中控盒放置在一个温度为80±90-95%RH值的恒温箱内96防水性按在汽车中的位置和定位固定中控盒。安装在发动机舱的中控盒应符合GB4208-1993中IPx4的要求。安装在驾驶舱内的中控盒应符合GB4208-1993中IPx124小时。对于有高压水洗要求的发动机舱中控盒，参照GB4208-1993IPx5的要喷射角度等参数。结露试验正确的将规定的组件如电线、保险、继电器等安装到中控盒上，依据图14进1行测试，重复48114复合环境正确的将规定的组件如电线、保险、继电器等安装到中控盒上，以带载状态的1515——振动：7.27——导电电流：供电电流应与附录A和附录B中规定的实际负载确定的供电电4515分钟作为一个循环，然后重复该循环；——时间：300小时；80℃驾驶室70℃耐盐雾性35±5℃，51%浓度〔质量，比重1.0268—1.0413，PH6.5—7.2的盐水喷在实车状态的中控盒上，压力为68.6—176.5kpa96小时，然后将中控盒在80±5℃和90—95%RH96耐化学试剂在测试片上均匀的喷涂化学试剂，将中控盒放于常温下自然枯燥24小时，然120±396【油】—液力变矩器油—变速箱油—发动机油—离合器油或刹车油【防冻液&洗涤液】—洗涤液—防冻液【燃料】—汽油—柴油禁用物质测试方法QC/T941《汽车材料中汞的检测方法》QC/T942《汽车材料中六价铬的检测方法》QC/T943《汽车材料中铅、镉的检测方法》QC/T944《汽车材料中多溴联苯〔PBBs〕〔PBDEs〕的检测方法》试验挨次试验挨次依据表5禁用物质试验属于单独试验，试验样件数量为一个，该项试验为破坏性试验，试验后的样品不能用于外观、功能测试。55测试方法

气象环境

化学环境5 6 72 2 2. . .6 6 6

8 9 2 2 . . 6 6

1 2 3 3 . . 6 6

4 5 3 3 . . 6 6

7 8 93 3 3. . .6 6 6测试标准

充过电电电流流通电

抗抗耐耐热温防防防结复耐耐冲振热寒冲度尘潮水露合盐化击性性性击/性性性试环雾学强 湿验境试度 度 剂循环试验6.2外观6.3外形及安装尺寸上盖嵌入力上盖拆卸力盖保持力保险片插入力(含备用保险)保险片拔出力(含备用保险)继电器插入力6.10继电器拔出力6.11端子与中控盒的结合力端子的保持力连接器结合力连接器离脱力螺栓/螺母紧固扭矩中控盒固定点强度连接器锁合力6.18绝缘电阻6.19耐高压性6.20电压降6.21耐低压电流特性6.22通电状态下温度上升：对每一个保险盒

技术标准的变更〔全部标准需明确产品技术参数变更应遵循的规章〕产品技术参数的变更如超出技术标准设定的参数范围，需遵循设计标准变更、零部件图纸变更、零部件变更的挨次执行变更。技术标准附图中的表示方法〔全部标准需明确以下附图中的表示方法〕在技术图纸中应标明：除图纸中标注的专用技术标准外，其余要求应符合CTS-17.01.02-A1-2023+《汽车中心掌握盒技术标准》的规定。适用的标准GB/T30512-2023汽车禁用物质要求附录：评价结果报告〔附录需另起一页〕从开发到批量生产各阶段及各评价工程的试验和检查试样的数量；用来记录评价结果和报告结果的试样数量；必需递交报告的时间；向何部门提交报告；附录中的表1。递交报告的时间：以长安工程组需求为准。在交付零件递交报告，应将其交到要求供给报告的部门。2字段：10／3／6M1036M试验和检查的试样数量1036M试验和检查的试样数量用于记录和评估结果报告的数量测试和检查的频率(L:批次;D:天;W:周;MY:年)1初始和批量生产阶初始和批量生产阶评价评价工程开发阶段段方法阶段编号DVPVIPT7.2外观检查3/33/33/3/2Y7.3外形及安装尺寸检验3/33/33/3/2Y7.4上盖嵌入力3/33/39/9/2Y7.5上盖拆卸力3/33/33/3/2Y7.6盖保持力3/33/33/3/2Y7.7熔断器插入力3/33/33/3/2Y7.8熔断器拔出力3/33/33/3/2Y7.9继电器插入力3/33/33/3/2Y7.10继电器拔出力3/33/33/3/2Y7.11端子与中控盒结合力3/33/33/3/2Y7.12端子保持力3/33/33/3/2Y7.13连接器接合力3/33/33/3/2Y7.14连接器离脱力3/33/33/3/2Y7.15连接器锁合力3/33/33/3/2Y7.16紧固件紧固力矩3/33/33/3/2Y7.17中控盒固定点强度3