中职课件《汽车维护》项目03 传动系统检查与维护

汽车维护项目三传动系统检查与维护离合器检查与维护自动变速器检查与维护驱动轴检查与维护任务一任务二任务三学习重点

1.理解离合器的功用

2.能正确检查离合器踏板状况

3.理解自动变速器的结构

4.会正确检查自动变速器

5.能理解驱动轴的重要性

6.会正确检查驱动轴项目三传动系统检查与维护一、离合器结构离合器是汽车传动系的重要组成部分，安装在发动机与变速器之间，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。任务一离合器检查与维护1-离合器踏板；2-推杆；3-总泵4-液压软管；5-分泵；6-分离叉；7-离合器盖二、离合器功用离合器是传动系的第一个总成，它的主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连。在汽车起步到行驶过程，它使发动机与变速器暂时分离或逐渐结合，以切断传递发动机向传动系输出的动力。

1.保证汽车平稳起步如果没有离合器，发动机与变速器刚性连接，一档挂上，就会使汽车猛冲，故无法起步而造成发动机熄火。离合器可使发动机输出的转矩由零逐渐增大，克服行驶阻力时，汽车也由静止逐渐加速，是汽车平稳起步。任务一离合器检查与维护二、离合器功用

2.便于换档汽车在行驶时由于道路的各种情况，必须经常变换行驶速度，也就是需要更换档位，就是利用离合器在切断动力时，迅速变换档位来实现。

3.防止传动系过载当紧急制动时或突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍有保持原有转速，传动系中的惯性远大于发动机的惯性矩，容易损坏传动系零件，此时离合器就会打滑而使传动系零件不受冲击作用。任务一离合器检查与维护三、离合器的类型

汽车上应用的离合器主要有以下三种形式：

1.摩擦式

离合器的主、从动元件间利用摩擦力的作用传递扭矩，目前在汽车上广泛采用。

2.液力式

主、从动元件间，利用液体介质传递扭矩用在高级轿车上，目前在汽车几乎不采用。

3.电磁式

离合器的主、从元件间，利用电磁力的作用传递扭矩，如在空调中应用的就是这种离合器。任务一离合器检查与维护四、膜片弹簧式离合器的工作原理

离合器盖末固定到飞轮上时，膜片弹簧不受力，处于自由状态，此时，离合器盖与飞轮安装面有一定距。当离合器盖固定到飞轮上时，由于离合器盖靠向飞轮，右侧支承环压膜片弹簧，使之发生弹性变形，这样膜片弹簧对压盘和从动盘产生压紧力，离合器处于接合状态。当分离离合器时，分离轴承左移，膜片弹簧以左侧支承环为支点，进一步变形，其外缘通过分离钩拉动压盘，使离合器分离。任务一离合器检查与维护1-飞轮；2-离合器盖；3-压盘；4-膜片弹簧；5-膜片弹簧支承图；6-分离钩；7-分离轴承五、维护的重要性

在手动变速汽车上，离合器极大地影响汽车的行驶性能，也影响汽车的操纵感觉。如果离合器出现打滑、分离不彻底、发抖等故障现象，将严重威胁驾驶安全性。检查间隔：40000km；更换离合器片间隔：视实际使用情况决定。①检查离合器踏板工作状态，有无异常噪声、过度松动、踏板回弹无力。②检查离合器踏板高度，是否符合标准规定。③检查离合器踏板自由行程，是否符合标准规定。任务一离合器检查与维护六、维护项目拓展知识一、离合器操纵机构

1.离合器踏板高度离合器踏板位置到底板的行程称为离合器踏板高度。正确的离合器踏板高度既便于操作，又能使踏板有足够的工作行程。但在车辆使用中，离合器踏板高会发生变化，在维护时应检查离合器踏板高度，如不符合规定，应予调整。任务一离合器检查与维护拓展知识一、离合器操纵机构

2.离合器踏板自由行程离合器踏板自由行程是指离合器踏板运动到分离轴承推动到膜片弹簧前的行程。具体说来，是以下两段行程之和：①当用手按压踏板时，踏板运动到踏板推杆与主缸活塞接触的行程。②踏板继续运动，使主缸液压上升，工作缸活塞伸出使分离轴承与膜片弹簧接触前的行程。如果踏板自由行程超出标准范围，调整离合器踏板高度。任务一离合器检查与维护拓展知识二、离合器的调整

离合器踏板高度与自由行程的调整

1.踏板高度的调整①松开限位螺栓锁止螺母。②转动限位螺栓直到踏板高度正确。③上紧限位螺栓锁止螺母。

2.踏板自由行程的调整①松开推杆锁止螺母。②转动踏板推杆直到踏板自由行程正确。③上紧推杆锁止螺母。④调整好踏板自由行程之后，检查踏板高度。任务一离合器检查与维护一、结构与功用自动变速器（AT）主要由电控单元、传感器、液力变矩器、液压控制系统、换挡杆、行星齿轮装置等构成。自动变速器根据节气门位置传感器和输出转速传感器等信号，利用液压力控制换挡执行元件，实现自动变速。任务二自动变速器检查与维护1-电控单元2-传感器3-变矩器4-液压控制系统5-档位杆6-行星齿轮装置二、重要性自动变速器液（ATF）会因长期使用而变质，如果不定期更换，换挡冲击变大，燃油经济性变差，产生噪音。在正常车辆使用过程中，油液不会减少，如有减少是由于泄漏造成的。任务二自动变速器检查与维护三、维护项目①检查自动变速器液位。②检查自动变速器有无泄漏。③检查自动变速器冷却软管有无损坏。任务二自动变速器检查与维护拓展知识一、液力变矩器液力变矩器的结构，利用液体的力把发动机的动力传送给行星齿轮机构。其原理是泵轮的转动将一个离心力施加在液体上，液体再将此力传送给涡轮旋转，类似于一对面对面的风扇，一个风扇吹出空气转动另一个。任务二自动变速器检查与维护1-壳体2-涡轮3-导轮4-单向离合器5-泵轮拓展知识二、行星齿轮机构

行星齿轮机构一般由几个行星排组成。一个三速变速器需有两个行星排；一个四速变速器需有三个行星排。行星排由太阳轮、齿圈、行星架和支撑在行星架上的几个行星轮组成称。太阳轮、齿圈、行星架称为行星排的三个基本元件。任务二自动变速器检查与维护一、结构与功用

发动机驱动力经传动桥，通过驱动轴传递给车轮，常用于带独立悬架系统支撑的驱动轮车辆。如果驱动轴护套损坏将导致传动装置万向节润滑不良，从而影响机械使用寿命及驱动力的输出。①检查驱动轴护套。②检查卡箍的安装状况。任务三驱动轴检查与维护二、重要性三、维护项目拓展知识一、车辆的驱动方式不同车型，其发动机的位置及驱动方式有所不同，常见的类型有4种。任务三驱动轴检查与维护拓展知识一、车辆的驱动方式

1.发动机前置/前驱（FF）该驱动方式发动机布置在车辆前部，前轮既是转向轮，又是驱动轮，有两根驱动半轴分置于车辆前部，故乘员室内宽敞、舒适，被广泛用于轿车。

2.发动机前置/后驱（FR）该驱动方式发动机布置在车辆前部，后轮是驱动轮，有一根长驱动轴贯穿整个车身，故乘员室底部有一凸起，空间有所影响；但车辆有很好的重平衡，转向轮与驱动轮分开，故其控制性和稳定性很好，被广泛用于中、高级轿车。任务三驱动轴检查与维护拓展知识一、车辆的驱动方式

3.发动机后置/后驱（RR）该驱动方式发动机布置在车辆后部，后轮是驱动轮，有两根驱动半轴分置于车辆后部，故乘员室内宽敞、舒适，车辆尾部不能设置行李箱，被广泛用于大型客车。

4.发动机前置/4驱（4WD）该驱动方式发动机布置在车辆前部，前、后轮都是驱动轮，故其可以稳定的方式在很差的路况下行驶，常用于越野车。任务三驱动轴检查与维护拓展知识二、万向节类型

常见万向节的类型有3种。

1.球笼式万向节主要由球笼、钢珠、球毂等组成，优点在承载能力强，结构紧凑，拆装方便。

2.三销轴式万向节主要由轴承、球面套、钟形壳、三销轴等组成，其优点在转向驱动桥中可使汽车获得较小的转弯半径，提高汽车的机动性。任务三驱动轴检查与维护拓展知识二、万向节类型

常见万向节的类型有3种。

3.十字式万向节主要由万向节叉、十字轴及轴承等组成，优点是结构简单，传动效率高。任务三驱动轴检查与维护思考