公里的跨海大桥主通航孔斜拉桥施工

东海大桥主通航孔斜拉桥施工

工程概况

东海大桥是洋山深水港（一期）工程的关键工程，是一座全长32.7公里的跨海大桥；其中主通航孔斜拉桥位于全桥中间K18＋219～K19＋49公里处，为一座钢―混凝土结合梁双塔单索面斜拉桥；主通航孔斜拉桥长830米，宽33米，跨中布置：73＋132＋420＋132＋73米；主墩辅助墩基础为钻孔桩，桩径2.5米，主墩桩长110米；辅助墩桩长85米，边墩基础为直径1.5米的钢管桩；主塔为倒Y型钢筋混凝土结构，塔高150米，主梁采用倒梯形结合箱梁，梁高4米，主梁顶板为C60高性能混凝土，其余均为钢结构。

东海大桥一期工程，北起于南汇嘴，与待建的沪芦高速公路相连，南经崎岖列岛洋山港区，是深水港码头的关键性重要配套工程。线路总长30多公里。全桥设5000吨级主通航孔一处，设1000吨级辅通航孔一处，设500吨级辅通航孔两处。是我国第一座真正意义上的跨海大桥，也是我国迄今为止桥梁建设规模最大的一座，它的建成将改写整个中国乃至世界跨海桥梁的发展史。

东海大桥工程概况

辅通航孔主通航孔辅通航孔辅通航孔

东海大桥主跨效果图东海大桥效果图

海上平台的布置

生活区施工区搅拌区

上海建工集团

上海建工集团导管架结构示意图

上海建工集团导管水平撑斜撑导管架结构示意图2、导狸管架舟法和阀常规咳法方避案比皂较：

施工工艺

比较项目导管架法常规散打散拼法备注1、适用范围比较适用于海况恶劣的海域比较适用于风平浪静、流速不大的海域导管架法减少了海上的施工强度和施工和周期。2、沉桩整体定位，插、打桩方便，易控制单根桩定位，桩位较难控制导管架法是装配式施工，可以整体吊装、定位；常规法只能散打散拼。3、结构受力整体性好整体性较差导管架着地，钢管桩水下部分通过导管架也相互连接，大大缩小了桩的自由长度；常规法钢管桩水下部分无法连接，自由长度长，受弯矩大。4、施工安全、质量容易保证较难保证导管架法在岸上制作焊接，沉桩时导管架依靠自身稳定；常规法全部在海上现场进行焊接，沉桩时单桩稳定较难保证。5、材料用量较多较少6、施工工期工期短工期长导管架法受海况自然条件影响少，能大大缩短工期；常规法受海况自然条件影响大，很难缩短工期。每个夫导管燥架平醉台由埋两个扣导管蔽架组株成，剖导管服架在记船厂检制作漫完成拿后用坚船运职输到削桥位筑。导管贤架安取装时飞将起爱吊钢购丝绳头、调嗓节钢定丝绳积和GP感S天线王系到邻导管再架上葵，并焦进行税调试退，然晕后起己吊；刮当起直吊到臭预定矛位置啊后，席移动其浮吊愤进行鸟导管机架的冰精确遵定位稼，满公足要伯求后杯进行薪进行尚导管肉架下铃沉安疮装；茄当导肯管架植底部烟距海册床面0.继5米时磁暂停模下沉狡，进悦行导撑管架披的第流二次升测量趟定位弃，满坡足要竹求后觉下沉以就位诊。就木位后略立即丝式进行躲四个践角点概钢管维桩的蚀插打嫩，然挽后再饮进行商其它抹部位倚钢管遭桩的累插打窜。3、导膏管架羽的制拌作安袖装导管惠架安帜装示茶意图③导管惧架安究装的蔬测量堂定位导管侨架安怕装定扔位采童用GP歼S愁RT沫K实时郊定位唐控制如系统捆。浮吊怒精确披定位州：运伍用RT甩K实时势定位绢控制棒系统靠，浮醉吊的孙位置区偏差微控制谣在10葬cm以内也。动态恭控制认：导醉管架衫起吊片前，塔在导沉管架滥四个今顶角挨钢管瞎上安主装四斩根GP岛S天线都。四待个天脑线连羽在总谜线上骄，总予线通藏过一殃根有优线连史到操骑作电觉脑上跪，用疤电脑逐对整毁个导怎管架软的方子位、兼标高浙和倾辈斜度朗进行核动态付控制胃。导管议架吊牌装就月位导管扩架定瓦位桩恳施打采用诸了整未体吊皇装的奏施工筒工艺露，即重在陆即上将姿甲板寺层的宝分块蜡预先熔加工很成整去体，枯用浮缎吊吊异装到章位后裙，然桐后连躁接成曾整体甚。安装方完成嫂的导躺管架

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