城市有轨电车工程设计规范

城市有轨电车工程设计标准CJJ中华人民共和国行业标准P CJJ/T***—****备案号J****—****都市有轨电车工程设计标准CodeforDesignofCityTramengineering201*—**—**公布 201*—**—01日实施中华人民共和国住房和城乡建设部 公布中华人民共和国行业标准都市有轨电车工程设计标准CodeforDesignofCityTramengineeringCJJ/T***—****J****—****批准部门：中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期： 201*年 * 月 1 日中国建筑工业出版社201* 北京前 言〔第一批〕〔建标[2023]125号〕的要求，标准编制组经广泛调查争论，认真总结实践体会，参考有关国际标准和国外先进标准，并在广泛征求意见的根底上，制定本标准。5121819任公司负责具体技术内容的说明。执行过程中如有意见和建议，请寄送中国中铁二院工程集团有限责任公司〔地址：成都市通锦路3邮政编码：610031〕本标准主编单位：中国中铁二院工程集团有限责任公司本标准参编单位：北京城建设计争论总院有限责任公司长春市公交集团电车公司大连市公交集团电车分公司本标准要紧起草人员：张海波陈晓英于松伟梁莉霞罗世培毛励良向红于腾宋孚强漆尔富卢桂英王浩川高任生李琳 王建王锋王仕春王铁克杨宝峰于立波曾向荣赵文光魏永幸任强张继菁张喜正朱祖华王建陈永江毛小琦周健韩连祥李可意沈品海张涛喻智宏张霞张开波阮素华高山肖珊张荫本标标准要紧审查人员：目 次总则 0术语 2运行组织 43.1一样规定........................................................................................................................................43.2运行组织........................................................................................................................................43.3运营治理........................................................................................................................................54 车辆....................................................................................................................................................64.1一样规定........................................................................................................................................64.2安全设施........................................................................................................................................74.3车辆与其它系统............................................................................................................................85 限界....................................................................................................................................................95.1一样规定........................................................................................................................................95.2限界差不多参数............................................................................................................................95.3建筑限界........................................................................................................................................96 线路..................................................................................................................................................136.1一样规定......................................................................................................................................136.2线路平面设计..............................................................................................................................146.3线路纵断面设计..........................................................................................................................156.4车站配线......................................................................................................................................177 轨道..................................................................................................................................................207.1一样规定......................................................................................................................................207.2差不多技术参数..........................................................................................................................207.3钢轨及配件..................................................................................................................................217.4有砟轨道......................................................................................................................................227.5无砟轨道......................................................................................................................................237.6道岔..............................................................................................................................................247.7无缝线路......................................................................................................................................257.8减振降噪......................................................................................................................................267.9轨道安全设备..............................................................................................................................267.10轨道附属设备及其它...............................................................................................................278 路基..................................................................................................................................................288.1一样规定......................................................................................................................................288.2要紧技术标准..............................................................................................................................288.3路堤..............................................................................................................................................308.4路堑..............................................................................................................................................308.5路基加固防护..............................................................................................................................318.6路基防排水..................................................................................................................................328.7其他..............................................................................................................................................329 桥涵....................................................................................................................................................339.1一样规定......................................................................................................................................339.2荷载..............................................................................................................................................359.3构造设计......................................................................................................................................399.4构造要求......................................................................................................................................4010 车站建筑...........................................................................................................................................4210.1设计原则....................................................................................................................................4210.2车站总平面布局.......................................................................................................................4310.3车站建筑....................................................................................................................................4310.4车站要紧效劳设施...................................................................................................................4710.5车站环境与节能设计...............................................................................................................50车站构造 52\l“_TOC_250049“通风空调 53\l“_TOC_250048“给水与排水 54\l“_TOC_250047“一样规定 54\l“_TOC_250046“13.2 给水 54\l“_TOC_250045“13.3 排水 55\l“_TOC_250044“14 供电 57\l“_TOC_250043“一样规定 57\l“_TOC_250042“外部电源 58\l“_TOC_250041“中压供电网络 60\l“_TOC_250040“牵引变电所 60\l“_TOC_250039“牵引网 63\l“_TOC_250038“电力监控〔SCADA〕系统 66\l“_TOC_250037“杂散电流腐蚀防护与接地系统 69\l“_TOC_250036“14.8 电缆 70\l“_TOC_250035“14.9 供电车间 72\l“_TOC_250034“15 通信 73\l“_TOC_250033“一样规定 73全球定位系统 73\l“_TOC_250032“自动语音报站系统 74\l“_TOC_250031“车载电视监视系统 74\l“_TOC_250030“车载移动电视 74\l“_TOC_250029“16 信号 76\l“_TOC_250028“一样规定 76\l“_TOC_250027“正线联锁系统 77\l“_TOC_250026“道口信号操纵系统 77\l“_TOC_250025“车地联控系统 78\l“_TOC_250024“售检票 79\l“_TOC_250023“一样规定 79\l“_TOC_250022“中心治理系统 79\l“_TOC_250021“充值点终端 80\l“_TOC_250020“数据采集终端 80车载刷卡设备 错误!未定义书签。\l“_TOC_250019“操纵中心 81\l“_TOC_250018“一样规定 81\l“_TOC_250017“功能分区和总体布置 81\l“_TOC_250016“建筑与装修 83\l“_TOC_250015“18.4 布线 84\l“_TOC_250014“供电、防雷和接地 84\l“_TOC_250013“通风、空调与采暖 85\l“_TOC_250012“照明和应急照明 85\l“_TOC_250011“消防与安全 87\l“_TOC_250010“车辆基地 88\l“_TOC_250009“一般规定 88\l“_TOC_250008“车辆段和停车场的功能、规模及总平面布置 89\l“_TOC_250007“车辆运用整备设施 91\l“_TOC_250006“车辆检修设施 93\l“_TOC_250005“车辆段设备修理与动力设施 96\l“_TOC_250004“综合修理中心 96\l“_TOC_250003“物资总库 97\l“_TOC_250002“培训中心 98\l“_TOC_250001“救援设施 98\l“_TOC_250000“其他设计 98本标准用词说明引用标准名录附：条文说明ContentsGeneralprovisons 0General. 2OperationOrganization 4Generalrequirement 4Operationorganization 4Operationmanagement 5Vehicle 6Generalrequirement 6Securityfacilities 7Vehicleandothersystems 8Clearance 9Generalrequirement 9Basicparametersfordeterminationofclearance 9determinationofstructureclearance 9Line 13Generalrequirement 13Lineplanedesign 14Lineprofiledesign 15Stationwiring 17Track 20Generalrequirement 20Basictechnicalparameters 20Railandparts 21Ballastedtrack 22Ballastlesstrack 23Turnout 24Seamlesstrack 25Vibrationdampingandnoisereduction 26Securityequipmentoftrack 26Ancillaryequipmentoftrackandothers 27Subgrade 28Generalrequirement 28Maintechnicalstandards 28Embankment 30Cutting 30Subgradereinforcementandprotection 31Subgradewaterproofanddrainage 32Others 32BridgesandCulverts 33Generalrequirement 33Load 35Structuraldesign 39Structuralrequirements 40StationBuilding 42Designprinciples 42Generallayoutofthestation 43Stationbuilding 43Mainservicefacilitiesofthestation 47Stationenvironmentalandenergysavingdesign 50StationStructure 52VentilationandAir-conditioning. 53WaterSupplyandDrainage 54Generalrequirement 54Watersupply 54Drainage 55PowerSupply 57Generalrequirement 57Externalpowersupply 58Mediumvoltagesupplynetwork 60Tractionsubstation 60Tractionnetwork 63Powermonitoring(SCADA)system 66Straycurrentcorrosionprotectionandgroundingsystem 69Cable 70Powersupplyworkshop 72Communication 73Generalrequirement 73GPSpositioningsystem 73Automaticvoiceannouncementsystem 74Vehicle-mountedTVmonitoringsystem 74Vehicle-mountedmobileTV 74Signal 76Generalrequirement 76Mainlineinterlockingsystem 77Crossingsignalcontrolsystem 77Train-groundintegratedcontrolsystem 78AutomationFareCollection 79Generalrequirement 79Centralmanagementsystem 79Top-uppointterminal 80Datacollectienterminal 80Vehicle-mountedcardswipingequipment 错误未定义书签。ControlCenter 81Generalrequirement 81Functionaldivisionandgenerallayout 81Buildinganddecoration 83Wiring 84Powersupply,lightningprotectionandgrounding 84Ventilation,air-conditioningandheating 85Lightingandemergencylighting 85Fireprotectionandsafety. 87Depot 88Generalrequirement 88Function,scaleandgenerallayoutofdepotandparkinglot 89Facilitiesforrunningandserviceoftrain 91Vehiclerepairandmaintenancefacilities 93Depotequipmentmaintenanceandpowerfacilities 96Comprehensivemaintenancecenter 96Mainstorehouse 97Trainingcenter 98Rescuefacilities 98Otherdesigns 98Explanationofwordinginthiscode.............................................................................Listofquotedstandards................................................................................................Addition:Explanationofprovisions.............................................................................总则为保证都市有轨电车工程的建设和运营安全牢靠，做到以人为本、疼惜环境、经济适用和技术先进，制定本标准。本标准适用于中小都市，以及特大、大都市规划区客流断面10000人次/h以下的都市有轨电车建工程的设计。都市有轨电车工程设计，必需符合政府主管部门批准的都市总体规划和都市综合交通规划。都市有轨电车的设计年限应分为初期、近期、远期三期。初期31025年。都市有轨电车线路为半封闭，双线右侧行车制式，在安全防护系统的监控下保证有轨电车的安全运营。都市有轨电车工程的建设规模、车辆段和停车场等的用地面积，应按推想的远期客流量和列车运行力量确定。关于分期建设的工程和配置的设备，应考虑分期扩建和增设。有轨电车主体构造工程，以及因构造损坏或大修时对系统运营100年。除与既有道路共用行车道的线路外，建跨河流和接近河流的有轨电车地面和高架工程，应按不低于1/100的洪水频率标准进展设计。有轨电车工程的车辆基地、停车场、主变电所和操纵中心的设置，应依照综合交通规划统一布局，实现资源共享。有轨电车工程应削减对周边生态环境的阻碍，削减对道路交通的阻碍。各系统排放的废气、废水、废物应符合国家现行的都市环境疼惜的相关规定。1．0.11有轨电车工程应逐步实现以行车指挥与列车运行为核心的机电设备综合自动化。有轨电车工程应具有对火灾及其他灾难的防范和救援设施。都市有轨电车工程的设计除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。术语地面线路groundline在地面运行的有轨电车线路。分与道路共用和独立两种方式。设计使用年限designedlifetime在一样疼惜条件下，保证工程正常使用的最低时段。旅行速度operationspeed有轨电车从起点站发车至终点站停车的平均运行速度。限界gauge设备限界和建筑限界三种，是工程建设、管线和设备安装位置等必需遵守的依据。正线mainline载客有轨电车运营的贯穿线路。关心线assistantline为保证正线运营而设置的不载客列车运行的线路联络线connectingline连接两条独立运行正线之间的线路。试车线testingline轨道构造trackstructure路基面或构造面以上的线路局部，由钢轨、扣件、轨枕、道床等组成。轨距gaugeoftrack轨面以下规定距离处，左右两股钢轨头部内侧之间的最短距离。无缝线路gaplesstrack钢轨连续焊接或胶结超过两个伸缩区长度的轨道。路基subgrade经开挖和填筑而成的直截了当支承轨道的根底构造物。分散式供电distributedpowersupplymode由分散引入的都市中压电源直截了当为牵引变电所及降压变电所供电的外部供电方式。主变电所highvoltagesubstation从都市电网引入高压电源，降压后为有轨电车系统供给中压电源的专用高压变电所。全球定位系统globalpositionsystem〔GPS〕指全球卫星定位系统，可从今系统提取基准定时信号。运营操纵中心operationcontrolcenter 〔OCC〕简称操纵中心，为调度人员使用信号、电力监控、火〔防〕灾自动报警、环境与设备监控、售检票、通信等系统中心级设备对地铁全线全部运行车辆、车站和区间的设备运行情形进展集中监视、操纵、和谐、指挥、调度和治理的场所。同时操纵中心也是上述系统中心级设备的安装场所。车辆段depot具有配属车辆，以及除担当车辆的运用治理、整备保养、检查工作外，并担当较高级别的车辆检修任务的差不多生产单位。停车场stablingyard具有配属车辆，同时只担当车辆的运用治理、整备保养、检查工作的差不多生产单位。检修修程examineandrepairprogram依照车辆技术状态和寿命周期所确定的车辆检查、修理的等级划分,我国现行地铁车辆检修修程定为厂修、架修、定修、月检和列检五个等级,其中厂修、架修和定修为定期检修,月检和列检为日常修理。检修周期examineandrepairperiod车辆各种检修修程中，两次检修的间隔，通常承受车辆走行公里或间隔时刻作规定。运行组织一样规定都市有轨电车的运营组织按都市公共交通的运营治理模式，在顶峰时段应承受连续密集发车的组织方式，平峰时段或低峰时段应依照客流需要确定发车频率。最大单向顶峰时段运输力量宜为6000人次/h～10000人次/h。线路敷设方式应以地面线为主，承受槽型轨与路面机动车混行，双线右侧行车，平交道口处无信号优先权。有条件的地段，线路宜封闭。运行组织最高运行速度宜为40km/h～60km/h，平均旅行速度宜为15km/h～25km/h。依照运量需要，有轨电车可承受4轴或6轴车。最大列车编组35m。可承受人工售票。正线不宜设置其它关心配线，可在需要地段设置单渡线或穿插渡线，保证运营车或工程车有肯定的敏捷调头条件。高架线地段应考虑故障车的救援模式，并应设置相应的救援设施。T字型或+字型运行。线路运行时刻宜与同城公交车运行时刻相匹配，并可依照线路走行区域做相当调整。正线宜承受6号槽型轨道岔，侧向过岔速度应小于15km/h；车6号槽型轨道岔，侧向过岔速度应小于10km/h。有轨电车到站停稳前方能翻开车门。上下客应分不同车门。有轨电车停站时刻受上下客作业时刻操纵，只有当车门关好后电车方能启动运行。运营治理每条线路的运营治理总人数的定员指标不宜大于20人/km。运营治理机构应对不同的运营状态，制定工作流程、岗位责任和安全手册等治理规程和规章制度。运营治理应听从调度统一治理，应配置驾驶员与调度室的无线通信设备，装载车辆的全球定位系统〔GPS。车辆乘务制度宜承受单司机轮乘制。车辆一样规定有轨电车的差不多型式可按以下内容选择：机有轨电车。按车体构造材料分：耐候钢车、不锈钢车、铝合金。按接触网电压分：直流750V、直流1500V。按车辆功能分：带有驾驶台的动车〔Mc车、无驾驶台的中间动车〔M车、中间拖车〔T车〕或悬浮车〔F。车辆地板面距地面高度：30﹪、70﹪、100﹪低地板有轨电车的车辆应符合现行行业标准《有轨电车技术条件》CJ/T5016CJ/T417的有关规4.1.2选定。No有轨电车种类项目名称1车辆总长度不大于〔No有轨电车种类项目名称1车辆总长度不大于〔mm〕4轴车150006轴车32023备注2车辆差不多宽度〔mm〕26002600〔2650〕3车辆总高度不大于〔mm〕车厢内高度不小于〔mm〕3500350042100转向架中心距〔mm〕6000-100005转向架固定距〔mm〕7200≤19006空车质量不大于〔㎏〕20230420237载客定员人/列122242，6人/m2-注8轴重不大于〔t〕≤9.1≤10.09轨 距〔mm〕143510额定电压〔V〕DC750DC150011接触网高度〔mm〕5200—5500道路限高No项目名称备注4轴车6轴车12一级踏步高度不大于〔mm〕42013最高运行速度不小于〔km/h〕5014最大坡度 〔‰〕6015平均起动加速度不小于〔m/s2〕0.750.8316常用制动减速度不小于〔m/s2〕1.117紧急制动减速度不小于〔m/s2〕1.518每辆车每侧客室门数〔对〕34-619冲击率极限 〔m/s3〕≤0.75平稳性指标2.5GB559920最小曲线半径 〔m〕1921距地面最小距离 〔mm〕90有轨电车种类注：是指每平方米有效站立面积平均站立的人数。有效站立面积是指在承受纵向座椅的情形下，客室地板总面积减去座椅垂向投影面积及到投影面积前250mm〔座席0.3m2/r,0.167m2/r0.125m2/r〕有轨电车种类安全设施有轨电车的安全应急设施除应符合现行国家标准《机动车运行安全技术要求》GB7258外，还应遵守以下规定：应配置灭火器材；在乘坐区的两侧应有紧急时乘客易于逃命或救援的安全窗和车顶安全出口；应设消防锤；接地，接地线应有足够的截面。车辆与其它系统车辆主疼惜系统与变电站疼惜系统应实现疼惜和谐，在全部故障情形下应保证车辆主疼惜安全分断。可依照使用的环境条件设置通风空调和采暖设备。应配置自动检票设备。应有播送系统，宜设移动电视车载设备。应设置门区视频监视设备。限界一样规定都市有轨电车限界可分为车辆限界、设备限界和建筑限界。相邻区间线路，当两线间无墙、柱或设备时，两设备限界之间的安全间隙不应小于100mm；当两线间有墙或柱时，应按建筑限界加上墙或柱的宽度及其施工误差确定。限界差不多参数4.1.2的规定。7.2节的规定。列车过站限界运算速度宜为20km/h；建筑限界建筑限界坐标系，规定正交于轨道中心线的平面内的直角坐标，通过两钢轨轨顶中心连线的中点引出的水平坐标轴称水平轴，以Y表示；通过该中点垂直于水平轴的坐标轴称垂直轴，以Z表示。矩形隧道建筑限界应符合以下规定：公式运算确定：建筑限界宽度：BS=BL+BR 〔5.3.2-1〕行车方向左侧墙至线路中心线净空距离：BL=XS〔max〕+bL+c 〔5.3.2-2〕行车方向右侧墙至线路中心线净空距离：BR=XS〔max〕+bR+c 〔5.3.2-3〕自构造底板至隧道顶板建筑限界高度H：H=h1+h2+h3 〔5.3.2-4〕式中：XS〔max〕——直线地段设备限界最大宽度值〔mm；bL、b——左、右侧的设备等最大安装宽度值〔c——安全间隙，取值50〔m；h1——受电弓工作高度〔h2——接触网系统高度〔h3——轨道构造高度〔m；以下公式运算确定：曲线外侧建筑限界宽度：Ba=XKacosα-YKasinα+bR〔或bL〕+c 〔5.3.2-5〕曲线内侧建筑限界宽度：Bi=XKicosα+YKisinα+bL〔或bR〕+c 〔5.3.2-6〕曲线建筑限界高度按〔5.3.2-4〕公式运算α=sin-1〔h/s〕 〔5.3.2-7〕式中：h——轨道超高值〔m；s——滚动圆间距〔mm〕,1500mm；〔XKi、YKi〕,〔XKa、YKa〕——曲线地段设备限界操纵点坐标值〔m；单线马蹄形隧道宜按承受矿山法施工地段的平面曲线最小半径确定隧道建筑限界。马蹄形隧道在曲线超高地段，应承受隧道中心向线路基准线内侧偏移的方法解决轨道超高造成的内外侧不平均位移量。位移量应按以下公式运算：按半超高设置时：x’=h0 h/s 〔5.3.4-1〕y’=-h0〔1-cosα〕 〔5.3.4-2〕按全超高设置时：x’—— 同公式〔5.3.4-1〕y’=h/2-h0 〔1-cosα〕 〔5.3.4-3〕x’——〔m；y’——隧道中心线竖向位移量〔m；h0——隧道中心至轨顶面的垂向距离〔m。隧道外建筑限界确实定应符合以下规定：隧道外的区间建筑限界，应按隧道外设备限界及设备安装尺寸运算确定；100mm。统高度共同确定。道岔区的建筑限界，应在直线地段建筑限界的根底上，依照不同类型的道岔和车辆技术参数，分别按欠超高和曲线轨道参数运算合成后进展加宽。轨道区管线设备布置原则应符合以下规定：〔含支架距设备限界应保持不小50mm的安全间隙；间隔距离应符合强弱电干扰距离的规定。区间内的各种管线布置宜保持顺直；车站直线地段建筑限界应符合以下规定：〔距轨顶面380mm80mm；曲线站台边缘与车门之间的间隙，应按线路曲线半径和有无轨道超高运算确定。车辆基地限界应符合以下规定：车辆基地库外限界应按区间限界规定执行。车辆基地库内高架双层检修平台建筑限界应按行车速度不大于5km/h、空车、整体道床条件下运算的车辆限界进展设计，高平台80mm安全间隙，低平台建筑限界承受车站站台建筑限界。受电弓车辆升弓进库时，车库大门应按受电弓限界设计。设在两线穿插处的警冲标，应满足相邻两线设备限界的要求。6 线路一样规定线路应按运营功能定位，区分为正线、关心线和车场线。关心线宜包括车辆出入线、折返线、停车线、联络线、渡线、安全线。应依据都市轨道交通线网规划进展选线布站。依照在线网中的地位和客流特点，明确线路性质、运量等级和速度目标。选线应符合工程实施安全原则，躲避不良水文地质、工程地质结合施工方法，降低工程风险。线路应符合运营效益原则，线路走向应符合都市客流走廊，应有全日客流效益、通勤客流规模、大型客流点的支撑。或不同正线之间组织共线运行时，其两线交会的接轨站不宜设在断面客流大的站点。凡两条载客线路交会的接轨点，应设在车站处，并按进站方向设置平行进路。假设在区间穿插，或与其他交通方式线路穿插时，可承受平交方式。线路与相近建筑物距离应符合都市环境疼惜要求。线路起讫点与长度选择应符合以下规定：化，并落实都市规划用地。1/4的位置。OD的特点；分析有轨电车在各区间的满载率和拥挤度，合理确定线路起迄点。线路起迄点还应结合与车辆段、停车场位置统筹考虑。车站分布应符合以下规定：多站点，结合都市道路布局和客流集散点分布而选定。车站间距在都市中心区和居民稠密地区不宜小于300m；在都市外围区不宜大于1000m。同时应依照都市布局和旅行速度目标要求确定。车站站位选择应满足用地规划和环境要求，并考虑公交接驳。换乘车站线路设计应符合以下规定：站前后的相邻一站一区间。结合换乘方式，拟定线位、线间距、线路坡度和轨面高程。多线换乘车站的线路布局，应尽量削减换乘距离。线路敷设方式应符合以下规定：择，尽量承受地面线，但应处理好与都市道路的关系，局部地段也可承受地下线或高架线。高架线路应留意构造造型，操纵规模体量，留意高度、跨度、宽度的和谐比例，其外缘距离应满足现行国家标准《建筑设计防火标准》GB50016和《高层民用建筑设计防火标准》GB50045的规定。线路平面设计平面曲线设计应符合以下规定：线路平面圆曲线半径应依照车辆类型、地势条件，运行速度、环境要求等综合因素，因地制宜，合理选用。正线最小曲线半径不得小于50m，车场线不得小于20m。设置超高。线路曲线最小半径应依照不同车型和站台凹凸外形，满足安全要求。折返线、停车线等宜设在直线上，困难情形下，除道岔区外，可设在曲线上，不设缓和曲线和超高。但在车挡前应保持不小于10m的直线段。缓和曲线设计应符合以下规定：线路平面圆曲线与直线之间应设置三次抛物线型的缓和曲线。置等因素运算选用。曲线超高的递变。曲线外的直线段内完成递变。线型最小长度应符合以下规定：15m10m。15m10m。15m10m。道岔铺设设计应符合以下规定：6号槽型轨道岔。5m。线路纵断面设计线路坡度应符合以下规定：50‰60‰。60‰。5‰2‰。施时，可承受平坡。车站及其配线坡度应符合以下规定：理念，设计合理的进出站坡度和坡段长度。车站站台范畴内的线路应设在一个坡道上，坡度宜承受2‰。当与相邻建筑合建时，可承受平坡，坡段长度依照列车编组运算。〔无司机停放车功能的配线应布置在面对车挡或区2‰,地面和高架桥上坡度不应大于1.5‰。具有站外一度停车功能的配线，其停车范畴坡度〔不限坡向〕10‰。5‰10‰的坡道上。车场内的库〔棚〕线宜设在平坡道上，库外停放车的线路坡1.5‰3.0‰。坡段与竖曲线应符合以下规定：,并应满足相邻竖曲线间50m。2‰的竖曲线连接,6.3.3的规定。,竖曲线离5m。线别区间一样情形〔m〕线别区间一样情形〔m〕2023困难情形〔m〕1000正线车站端部20231000联络线、出入线1000车场线1000在长大陡坡地段，不宜与平面小半径重叠。地下线路区间纵断面设计的最低点位置，应兼顾区间排水泵和区间横通道位置，当排水管承受竖井引出方式时，应在地面具有竖井实施条件。〔或超高顺坡段在碎石道床地段不得重叠，在整体道床地段不宜重叠。当显现上述曲线重叠时，则每条钢轨的超1.5‰。车站配线联络线设置应符合以下规定：担当任务范畴，关于同属一个车辆基地担当车辆厂、架修的线路之间应设置联络线。凡设置在相邻线路间的联络线，担当车辆临时调度，运送厂、架修车辆，工程修理车辆、磨轨车等运行的线路可设置单线。运行的联络线，应设置双线。两线同站台平行换乘站，宜设置渡线，实现联络线功能。车辆出入线设置应符合以下规定：10‰。否则应设置安全线。8列位的停车场，其出入线实施确因受工程技术条件限制时，可承受单线。车辆出入线与正线间的发车、收车应进展运行组织和力量验算，保证正线顶峰小时的设计运能。折返线和停车线设置应符合以下规定：站设置列车折返线。形式，并应满足列车折返力量要求。为满足故障列车运行工况，每隔5～6〔或8km~10km〕2～3〔约3km～5km〕应加设渡线。段，不宜兼用。待避线尾端应设置单渡线与正线贯穿。功能外，还应考虑故障列车待避、夜间存车和修理车辆折返等功能要求。营模式和行车组织要求，争论和确定车站配线形式。6.4.3规定。表6.4.3 折返线、停车线有效长度〔不含车挡长度〕类型类型1尽端式折返线、停车线2贯穿式折返线、停车线有效长度〔m〕远期列车长度+10m远期列车长度+10m渡线的设置应符合以下规定：状况下，应具有列车临时折返的关心功能。单渡线应设在车站端部，道岔宜按顺岔方向布置。单渡线与其他道岔组合时，应按功能要求，承诺逆向布置。安全距离与安全线的设置应符合以下规定：任何线路接入正线前，均应具有停车安全距离10m或设置安全线等防范措施，10m，否则应设安全线。10m线接轨时，应设置安全线。停车线：停车线末端与正线〔区间〕接轨贯穿，必需设置安全线。要求时，可不设安全线。10m。在特地情形下，可实行限速和增加阻尼措施，缩短有效长度。轨道一样规定轨道设计应满足安全适用、经济合理、技术先进的要求，并应符合质量均衡、构造等强、弹性连续、合理匹配的原则。轨道设备选型宜结合线网及全线的情形，统一型式，承受通用的零部件。轨道构造设计应外观干净美观、施工便利，并应满足检测、养护、修理、抢修，并满足各相关专业的接口技术要求。轨道设计应重视环境疼惜，依照环境阻碍评判对沿线不同地段的减振降噪要求，实行相应的轨道减振措施。差不多技术参数轨距应承受1435mm标准轨距。应依照轮轨匹配的要求合理设置轨底坡，可为1/20～1/40，道50m地段可不设置轨底坡。曲线轨道应符合以下规定：距可不加宽，其它情形下小半径曲线的轨距应依照车辆技术要求进展轨距加宽，并宜结合工程具体情形兼顾运营修理车辆的通过性。2‰3‰。轨道曲线超高值应按下式运算：h=11.8×V2/R 〔7.2.3-1〕式中：h——超高值〔m；——列车通过平均速度〔h——曲线半径〔。曲线最大超高值宜为120mm，承诺未被平稳的离心加速度或0.4m/s20.5m/s2。坡，特地情形也可在圆曲线内顺坡；超高顺坡率不宜大于2‰，困难2.5‰。不同地段的钢轨支承节点间距宜按表7.2.4选用；支承节点刚度或间距变化处宜设置适当的过渡。表7.2.4 钢轨支承节点间距〔mm〕正线、试车线、出入线道床类型关心线车场线有砟道床直线及R>350m或坡度i<20‰ R≤350m或坡度i≥20‰625～675 600～650695695无砟道床675～715 655～695805860～140060kg/m钢轨或一般线路可选较低值。钢轨及配件正线及车场应依照实际运营条件，在技术经济比选的根底上承受50kg/m或以上的钢轨，不同类型的钢轨应承受异型钢轨连接。混行段、绿化段、硬化段及平交道口地段可承受槽型钢轨，但宜尽量削减全线钢轨的类型；槽型钢轨的轮缘槽应满足长期运营行车安全的要求。无缝线路优先承受长定尺钢轨，一般线路宜承受25m标准长度钢轨。钢轨硬度宜与运营车辆的车轮踏面硬度合理匹配，轨头硬度宜稍低于车轮踏面硬度。一般钢轨接头应承受对接；对关心线和车场线半径等于或小于200m的曲线地段，钢轨接头应承受错接，错接距离不应小于3m；正线一般线路地段的曲线内股宜承受厂制缩短轨调整钢轨接头位置。10.910级，并应承受高强度平垫圈，车场线钢轨接头除螺栓可承受8.8级以外，螺母及垫圈应与正线全都。腐蚀气候或环境中宜选用耐腐蚀钢轨及配件。有砟轨道正线地面线专用道及车场库外线非硬化地段宜承受有砟轨道，但在道路混行段、绿化段及硬化段，或在长度较短、地质条件较好或有砟轨道宜承受预应力混凝土轨枕，假设承受木枕，则正线应承受Ⅰ类木枕，其它线可承受Ⅱ类木枕，不同类型的轨枕不宜混铺。预应力混凝土轨枕宜承受不分开式弹性扣件，木枕应承受分开式弹性扣件；扣件应具有良好的防腐蚀性能。有砟轨道应按全超高方式设置曲线超高。道砟厚度应符合以下规定：7.4.5的规定。下部根底类型正线关心线、车场线、出入线、试车线非渗水土路基200双层下部根底类型正线关心线、车场线、出入线、试车线非渗水土路基200双层150单层道砟250岩石、渗水土路基、隧道、桥梁单层道砟250不同厚度的道床连接时，应设置不小于15m的过渡段。当相临的同一类型线路因构造需要而承受不同类型的轨枕及扣件时，宜通过道砟厚度的合理配置，使轨道构造高度趋于全都。道砟等级应符合以下规定：有砟轨道承受的碎石应符合现行行业标准《铁路碎石道砟》TB/T2140和《铁路碎石道床底砟》TB/T2897的规定。砟，车场线可承受一级道砟。道砟肩应符合以下规定：400mm300mm。对无缝线路半径小于800m、一般线路半径小于600m的曲线100mm。车场线道砟肩宽不应小于200mm；对半径小于300m的曲线100mm。无缝线路道砟肩应在道砟上堆高150mm。正线道砟边坡及设有道砟肩堆高局部的边坡均应承受1:1.75，1:1.5。承受预应力混凝土轨枕时，道砟顶面应与轨枕中部顶面应平20mm。无砟轨道正线与道路共用的地面线、地下线及车场库内线应承受无砟轨道；正线高架线宜承受无砟轨道，长度较短时也可承受有砟轨道。地面线承受无砟轨道应依照与其它交通方式的穿插关系、工程地质条件、景观环保要求、养护修理条件及其它特地技术要求，进展技术经济比选后确定。无砟轨道应承受轨枕埋入式道床，也可承受板式道床或其它型道床构造。无砟道床应与扣件、轨枕之间联结，并能将轨道荷载通过牢靠的方式传递至下部根底，必要时可在道床与下部根底之间实行加强联结的技术措施。轨枕埋入式道床宜承受短轨枕，经技术经济比选可承受预应力混凝土长轨枕。混行段、绿化段、硬化段及平交道口地段轨道构造应便于轨道设备的养护修理，并应实行全面的绝缘措施。扣件应符合以下规定：距及凹凸调整量，具有良好的绝缘、防腐性能。高架线无缝线路地段宜承受小阻力扣件。扣件应承受在轨枕或道床顶面预埋套管等可更换的安装方式。地下线宜按半超高方法设置曲线超高，其余地段的曲线超高设置方法宜结合线路条件、土建构造类型及轨道类型确定。轨枕埋入式道床的枕下混凝土厚度不宜小于100mm，困难条件下不得小于60mm，无砟轨道的构造高度宜在此根底上依照轨道设备、构造型式及超高方式的不同确定。轨枕及道床的设计使用年限宜与土建构造全都，且不得小于50年。无砟道床应合理设置伸缩缝，地下线宜每隔15～20个扣件节点、其它地段宜每隔8～10个扣件节点设置一道伸缩缝，构造变形缝和高架桥梁缝处应设道床伸缩缝。无砟轨道应设置通畅的排水系统，地下线排水沟的纵向坡度宜与线路坡度全都，线路平坡地段，排水沟纵向坡度不宜小于2‰。道床面应低于轨枕承轨面30mm，道床面横向排水坡度不宜小1%。无砟轨道应设铺轨基标，基标宜设在道床外侧或排水沟内，20m～30m保存一个供修理用的永久基标。道床过渡段应符合以下规定：在与有砟轨道等不同刚度道床的连接处宜设置道床弹性过渡段，过渡段长度应依照工程情形确定，不宜小于一节车辆的长度。同一曲线范畴内宜承受同一种轨道型式。道岔7号各类道岔，车场线咽7AT尖轨、高锰钢辙叉和可调式护轨。穿插渡线的线间距不宜小于5m，困难条件下可适当缩小。正线及试车线道岔的直向容许通过速度不应小于所在区间线路的最高运行速度。转辙器及辙叉不应设在构造变形缝或梁缝处，假设不得不设置，则应实行肯定措施操纵下部构造变形缝两侧的差异沉降。道岔及钢轨伸缩调剂器的钢轨类型应与其两端相联的钢轨类型全都，强度等级及材质不低于两端相联的钢轨。道岔区轨道构造应与相邻区间全都。有砟轨道地段的道岔宜承受预应力混凝土岔枕，无砟轨道地段的道岔宜承受短岔枕。无缝线路在无缝线路检算安全的前提下，正线应一次铺设温度应力式无缝线路，出入线及试车线宜铺设无缝线路。铺设无缝线路的曲线半径不宜小于400m，对半径小于400m的无砟轨道可铺设焊接长轨条。无缝线路设计时应区分地下线、地面线及高架线，运算确定适宜的锁定轨温。不同的锁定轨温之间应设置合理过渡。当高架线温度跨度大于100m的钢梁或温度跨度大于120m的混凝土梁地段铺设无缝线路时，应依照运算在适当位置设置钢轨伸缩调剂器，钢轨伸缩调剂器不得设置半径小于2023m的曲线上，也不宜设置的竖曲线上。高架线轨道的整体性能应满足桥上无缝线路的各种条件要求，并要考虑桥上无缝线路纵向力对桥梁墩台设计的阻碍。无缝线路的相关运算、设计及位移观测桩的设置可按现行行业标准《铁路轨道设计标准》TB10082中的有关规定执行。减振降噪应依据环境阻碍评估报告的要求，并结合线路敷设条件、沿线敏锐建筑物的动态变化，实行分级减振降噪措施。减振降噪宜按3、4个等级进展合理划分，所实行的分级减振降噪措施应适当考虑储藏及充裕量。轨道安全设备以下地段宜实行防脱轨措施：竖曲线与缓和曲线重叠地段，需防止列车向线路两侧脱轨。高架线曲线半径小于500m35m、15m的范畴，需防止列车向曲线外侧脱轨。向桥梁外侧脱轨。防止列车向桥梁外侧脱轨。防脱轨措施可选用防脱护轨、护轮轨或护轮矮墙等，其中防脱护轨及护轮轨设置在钢轨内侧，护轮矮墙可设置在钢轨的任意一侧，护轮设备或构造内侧与钢轨边缘。车挡设置应符合以下规定：15km/h，特地情形可依照车辆、信号等要求确定。车场线终端可承受固定式车挡，但必需保证肯定的缓冲功能，5km/h，库内线最大撞击速度不应3km/h。高架线终端等重要位置的车挡应设置与车辆防爬器匹配的防爬器设备。车场线半径小于200m的曲线木枕碎石道床配用一般铁垫板及一般道钉地段，宜设置绝缘轨距拉杆，每25m钢轨可设6～10根。轨道附属设备及其它应依照需要设置百米标、坡度标、曲线要素标、曲线始终点标、竖曲线始终点标、道岔编号标、限速标、警冲标等线路及信号标志。百米标、坡度标、限速标、警冲标等标志，宜承受反光材料制作。警冲标应设在两设备限界相交处，道岔编号标应设在道岔尖轨邻近，其余标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置上。应依照平交道口的设置要求选用道口设备。宜依照运营修理的需要合理配备轨道养护修理用房、设备及各类设备的备品备件。8 路基一样规定路基必需具有足够的强度、稳固性和耐久性。轨道和车辆荷载应依照承受的轨道构造及车辆的轴重、轴距等参数运算，并应承受换算土柱来代替。路基工程的地基应满足承载力和路基工后沉降的要求，路基工程地基处理措施应依照线路设计标准、地质资料、路堤高度、填料、建设工期等通过检算确定。路基路肩高程应高出线路通过地段的最高地下水位和最高地面积水水位，并应加毛细水猛烈上上升度和有害冻胀深度或蒸发猛烈0.5m可不受此限制。,,构造设计应与邻近的建筑物相和谐。取、弃土场应集中设置，并应实行挡护措施，确保边坡稳固和符合环境疼惜要求。要紧技术标准路基面外形应设计为三角形路拱，由路基中心线向两侧设4%的人字排水坡。曲线加宽时，路基面仍应保持三角形。路基面宽度应依照线路数目、线间距、轨道构造尺寸、曲线加0.6m。区间曲线地段的路基面宽度，单线应在曲线外侧，双线应在外股曲线外侧按表8.2.3的数值加宽。加宽值在缓和曲线范畴内线性递减。8.2.3曲线地段路基面加宽值〔m〕R〔m〕路基面外侧加宽值〔m〕R≤6000.5600＜R≤8000.4800＜R≤10000.31000＜R≤20230.22023＜R≤50000.1路基基床分表层和底层，表层厚度不应小于0.5m，底层厚度不1.5m。基床厚度应以路肩施工高程为运算起点。路堤基床填料分类宜按现行行业标准《铁路路基设计标准》TB10001A、B组填料，基床底层填料可选用A、B、CC500mm地1232%。路堑基床表层土质不满足8.2.6条要求时，应实行换填或土质改进等措施。路基基床各层的压实度应按表8.2.7执行。填料类别位置基床表层Dr填料类别位置基床表层DrKh——0.910.8————基床底层K30〔MPa/cm〕0.9——1.0——1.2——1.3Dr——0.75————压实指标细粒土和粉砂、改进土砂类土〔粉砂除外〕砾石类碎石类Kh————————K30〔MPa/cm〕——1.11.41.4注：1 Kh为重型击实试验的压实系数2 K3030cm0.125cm的荷载强度。软土及其他类型松软地基上路基，工后沉降不应大于20cm，路桥过渡段工后沉降不应大于10cm，沉降速率不应大于5cm/年。路堤与桥梁等构筑之间应设置过渡段，使线下根底变形和刚度平均过渡。路堤路堤边坡坡度应依照填料或土质的物理力学性质、边坡高度、列车荷载和地基工程地质条件确定，当路堤高度在8m以内时路堤边1:1.5。对高度小于基床厚度的低路堤，基床表层厚度范畴内自然地基的土质及其压实度应符合本标准第8.2.5、8.2.7条的规定。基床底层Ps值不得1.2MPa0.15MPa。基床以下局部的填料可选用A、B、C组填料。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧设4％的人字横坡。基床以下局部填料的压实度应符合表8.3.3的规定。路堤浸水部位的填料，应选用渗水土填料。填料类别填筑部位基床以下不浸水局部基床以下填料类别填筑部位基床以下不浸水局部基床以下浸水局部压实指标细粒土和粉砂、改进土砂类土〔粉砂除外〕砾石类碎石类Kh0.9——————K30〔MPa/cm〕0.80.81.11.2Dr——0.7————K30〔MPa/cm〕——0.81.11.2Dr——0.7————路堑路堑边坡高度不宜超过20m，否则，应承受隧道或明峒。对严峻风化、岩体裂开的石质路堑、特地岩土和土质路堑的边坡高度应严格操纵，并应实行牢靠的支挡防护措施。路堑设计应削减对自然植被和山体的破坏，防止诱发地质灾难。路堑边坡形式及坡率应依照工程地质和水文地质条件、边坡高度、防排水措施、施工方法，并结合自然稳固山坡及力学分析等综合确定。路基加固防护陡坡地段可设置路基支挡构造物。路基支挡构造设计应符合以下规定：便于施工及养护，同时应与四周环境和谐；使用的材料应耐久、耐腐蚀，混凝土构造宜承受预制构件；路堤或路肩挡土墙的墙后填料及其压实度应符合本标准表8.2.78.3.3的规定；施，应预留安装位置和条件，并应保证支挡构造的完整、稳固。路基支挡构造设计可按现行行业标准《铁路路基支挡构造设计标准》TB10025执行。当支挡构造上有声屏障等附属设施时，应增加风荷载等附加荷载。当承受装配式支挡构造时，应检算连接局部的焊接强度。对受自然因素作用易产生损坏的路基边坡坡面，应依照边坡的土质、岩性、水文地质条件、边坡坡度与高度以及四周景观等，选用适宜的防护措施。在适宜于植物生长的土质边坡上应优先选用植物防护等方式进展绿化美化。沿河地段路基应依照河流特性、水流性质、河道外形、地质条件等因素，结合路基位置，选用适宜的坡面防护、导流或改河工程。路基防排水路基应有完整、通畅的排水系统。排水设施应与市政排水设施相相连接。路基排水设施截面应依照流量运算确定。路基排水设施设计降50年标准承受。路基排水设施设计应符合以下规定：2‰；路基排水设施的单面排水坡段长度不宜大于400m，必要时应增设横向排水设施，引入自然沟渠或涵洞。排入自然沟、渠的天沟、排水沟，其末端应设置消能、沉淀设施，幸免集中水流对地表冲蚀。对路基有危害的地下水，应依照地下水类型、含水层的埋藏深度、地层的渗透性等条件，设置暗沟〔管、渗沟、检查井等地下排水设施。地下排水设施的类型、位置及尺寸应依照工程地质和水文地质条件确定。其他在路基上设置电缆沟槽其他杆架、管线等设备时，应实行保证路基稳固的措施。依照修理要求可设置养路机械平台，间距宜为500m，单线地段可在一侧设置，双线地段两侧穿插设置。9 桥涵一样规定本章适用于有轨电车建区间及车辆基地的桥涵、高架车站的轨道梁及直截了当担当轨道梁的下部构造设计，建桥涵设计中本章未包括的内容均按现行铁路桥涵设计标准执行。高架车站构造中其他构件的设计应按现行建筑设计标准执行。桥涵构造应满足限界、系统设备、挡板及声屏障安装要求。桥涵构造应构造简洁、力求标准化，并应满足耐久性要求，满足列车安全运行和乘客乘坐舒适度的要求，其建筑形式应兼顾都市景观的要求。桥梁上部构造应承受预应力混凝土构造。构造除应满足规定的强度外，应有足够的竖向、横向刚度，并应保证构造的整体性和稳固性。宜承受预制架设的设计、施工方法，缩短现场施工时刻。桥梁应承受钢筋混凝土桥墩，不得承受柔性构造。梁部、桥墩类型宜统一，桥梁上下部构造整体外观应和谐。桥涵墩位布置应符合都市规划及用地要求。跨过铁路、道路时桥下净空应满足桥下铁路、道路限界要求，并应预留构造沉降量、道路路面翻修高度；跨过排洪河流、涵渠时，不应压缩河流、涵渠过水断面；涵洞应按1/50洪水频率标准进展设计；桥梁应按1／100洪水频率标准进展设计，技术简单、修复困难的大桥、特大桥应按1/300满足现行国家标准《内河通航标准》GB50139的要求。道岔不宜设置在桥梁上。当道岔设置在桥梁上时，梁部宜承受连续构造，梁缝位置应躲开尖轨和心轨范畴。钢筋混凝土与预应力混凝土梁式桥跨构造在列车静活载作用9.1.8中容许值。跨度挠度容许值L≤30mL＞跨度挠度容许值L≤30mL＞30mL／2023L／1500注：表中L为梁的跨度〔。90／L(L为桥梁跨度。承受无缝线路的区间简支梁高架构造桥墩墩顶纵向水平线刚度应满足表9.1.10的要求。单线桥梁桥墩纵向水平刚度取用表中值的1/2。L〔m〕L〔m〕最小水平刚度〔kN/cm〕附注L≤20240不设钢轨伸缩调剂器20<L≤30m320不设钢轨伸缩调剂器30<L≤40m400不设钢轨伸缩调剂器高架桥墩顶的弹性水平移应按以下公式运算：顺桥方向：△≤5√L 〔9.1.11-1〕横桥方向：△≤4√L 〔9.1.11-2〕式中: L 桥梁跨度〔；当为不等跨时承受相邻跨中的较小跨度。当L＜25m时，L25m计。△----桥墩顶面处顺桥或横桥方向水平位移〔mm于墩身和根底的弹性变形及基底土弹性变形的阻碍。桥涵构造墩台根底的沉降应按恒载运算。关于外静定构造，其总沉降量与施工期间沉降量之差，不应超过以下容许值：墩台平均沉降量： 50mm墩台不平均沉降量之差：20mm关于外静不定构造，其相邻墩台不平均沉降量之差的容许值还应依照沉降对构造产生的附加阻碍来确定。预应力混凝土简支梁的徐变上拱度应严格操纵，轨道铺设后，有碴桥面梁的徐变上拱值不宜大于20mm，无碴桥面梁的徐变上拱值10mm。关于无碴轨道高架桥，应设立沉降观看基准点，进展系统观测与分析。其测点布置、观测频次、观测周期，应由无碴轨道铺设要求确定。车辆基地内设置涵洞宜承受钢筋混凝土拱涵或箱涵，宜适当1.5m。桥涵构造所用的材料应符合国家现行有关标准的规定。荷载有轨电车桥涵构造设计，应依照构造的特性，按表9.2.1所列的荷载，就其可能显现的最不利组合情形进展运算。荷载分类荷载名称活主载力列车竖向动力作用荷载分类荷载名称活主载力列车竖向动力作用列车离心力列车横向摇摆力列车活载产生的土压力人群荷载无缝线路纵向伸缩力水平力附加力挠曲力列车制动力或牵引力构造自重附属设备和附属建筑自重主恒预加应力混凝土收缩及徐变阻碍力载根底变位的阻碍土压力静水压力及浮力荷载分类荷载名称列车竖向静活载荷载分类荷载分类荷载名称特地荷载风力温度阻碍力流水压力无缝线路断轨力船只或汽车的撞击力地震力施工临时荷载列车脱轨荷载注:1．如杆件的要紧用途为担当某种附加力，则在运算此杆件时，该附加力应按主力计；列车横向摇摆力不与离心力、风力组合；无缝线路纵向水平力不与本线制动力或牵引力组合；无缝线路断轨力及船只或汽车撞击力，只运算其中一种荷载与主力相组合，不与其他附加力组合；流水压力不与制动力或牵引力组合；地震力与其他荷载的组合应按现行国家标准《