汽车发动机基础知识课件

汽车构造及工作原理CompanyLogo汽车构造及工作原理C1

底盘

电气设备汽车构造及工作原理发动机

车身

1234汽车燃料CompanyLogo底盘21.汽车发动机CompanyLogo1.汽车发动机Com3汽车发动机

发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力。简单讲，发动机就是一个能量转换机构，即将燃料放在密封汽缸内燃烧，气体膨胀推动活塞作功，使热能转变为机械能，这是发动机最基本原理。

虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，天才的发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完美的程度，但发动机的工作原理仍然未变。CompanyLogo汽车发动机发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供4发动机的定义及分类热机内燃机外燃机活塞式叶片式蒸汽机汽轮机热气机燃气轮机斯特灵发动机定义：把某种能源转化成机械能的装置分类：返回车辆与动力工程系5发动机的定义及分类热机内燃机外燃机活塞式叶片式蒸汽机汽轮机热51.1发动机的分类按冷却方式水冷发动机风冷发动机按汽缸数按使用燃料按冲程数四冲程发动机二冲程发动机汽油发动机柴油发动机单缸发动机多缸发动机化油器式发动机直接喷射式发动机按着火方式压燃式发动机点燃式发动机CompanyLogo1.1发动机的分类按冷却方式水冷发动机风冷发动机按汽缸数按6TypeofcoolingWater-coolingengineair-coolingengineCompanyLogoTypeofcoolingWater-coolinge7two-strokeengineFour-strokeengineFour-strokeengineTwo-strokeengineNumberofcyclesCompanyLogotwo-strokeengineFour-strokee8CompanyLogoCompanyLo9Single-cylinderengineMulti-cylinderengineNumberofcylindersCompanyLogoSingle-cylinderengineMulti-cy10in-lineorstrightengines

ArrangementofcylindersV-engines

OpposedcylinderengineCompanyLogoin-lineorstrightenginesArr11气缸排列方式分类CompanyLogo气缸排列方式分类Co12气缸排列方式分类(H)CompanyLogo气缸排列方式分类(H)www.themegallery.co13

往复活塞式转子式reciprocatingenginerotaryenginetheinternalmotionCompanyLogo

往复活塞式转子式reciprocatingenginer14燃料种类分类CompanyLogo燃料种类分类Comp15燃料种类分类二甲醚(CH3-O-CH3)CNG（compressednaturalgas）（CH4）LPG(liquidpetrolgas)（丙、丁烷）煤气（CO）木炭、煤粉（C）返回CompanyLogo燃料种类分类二甲醚(CH3-O-CH3)返回www.them16是否采用增压分类CompanyLogo是否采用增压分类Co171.2发动机常用术语CompanyLogo1.2发动机常用术语18上止点:（TDC）topdeadcenter

CompanyLogo上止点:（TDC）topdeadcenter

www.t19下止点:（BDC）bottomdeadcenterCompanyLogo下止点:（BDC）bottomdeadcenterwww20活塞行程:pistonstrokeCompanyLogo活塞行程:pistonstrokewww.theme21曲柄半径:crankthrowCompanyLogo曲柄半径:crankthrowwww.themega22气缸工作容积:cylinderdisplacement发动机工作容积/排量:enginestrokevolumeCompanyLogo气缸工作容积:cylinderdisplacement发23燃烧室容积:combustionchambervolume

气缸总容积:cylindervolumeCompanyLogo燃烧室容积:combustionchambervo24压缩比:ratioofcompression

CompanyLogo压缩比:ratioofcompression

ww251.3四冲程汽油机的工作原理

工作循环：发动机将热能转化为机械能，必经过进气、压缩、作功、排气四个过程，每完成一次这样的过程称一个工作循环。

1、进气行程

2、压缩行程

3、作功行程

4、排气行程CompanyLogo1.3四冲程汽油机的工作原理 工作循环：发动机将热能转化为机26进气行程示功图上止点下止点示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。进气门开启活塞排气门关闭温度370~440K，压力75~90kPaCompanyLogo进气行程示功图上止点下止点示功图：表示活塞在不同位置时气缸内27压缩行程示功图上止点下止点排气门关闭进气门关闭温度600~800K压力600~1500kPa活塞CompanyLogo压缩行程示功图上止点下止点排气门进气门活塞www.the28作功行程作功终了：温度1500~1700K压力300~500kPa

排气门关闭瞬时最高：温度2200~2800K压力3~5MPa进气门关闭活塞CompanyLogo作功行程作功终了：排气门关闭瞬时最高：进气门活塞www.th29排气行程进气门关闭排气门打开上止点下止点温度900~1200K压力105~125kPa残余废气活塞CompanyLogo排气行程进气门关闭排气门打开上止点下止点温度900~12030四冲程柴油机CompanyLogo四冲程柴油机Comp31进气过程CompanyLogo进气过程Compan32压缩过程CompanyLogo压缩过程Compan33做功冲程CompanyLogo做功冲程Compan34排气冲程CompanyLogo排气冲程Compan35思考四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么不同呢？CompanyLogo思考四冲程汽油机和柴油机的工作循环有什么不同呢？www.th36CompanyLogoCompanyLo37压缩比过大的不良后果

名称成因现象后果爆燃由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧。火焰以极高的速率向外传播，形成压力波，以声速向前推进。当压力波撞击燃烧室壁时就发出尖锐的敲缸声。还会引起发动机过热，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。严重爆燃时甚至造成气门烧毁、轴瓦破裂，火花塞绝缘体击穿等。表面点火由于燃烧室内炽热表面与炽热处(如排气门头，火花塞电极，积炭处)点燃混合气产生的另一种不正常燃烧。伴有强烈的较沉闷敲击声。产生的高压会使发动机机件负荷增加，寿命降低。CompanyLogo压缩比过大的不良后果名称成因现象后果爆燃由于气体压力和温度381.4二冲程发动机的工作原理二冲程柴油机工作原理示意图CompanyLogo1.4二冲程发动机的工作原理二冲程柴油机工作原理示意图www39二冲程柴油机工作原理示意图CompanyLogo二冲程柴油机工作原理示意图www.themegallery.40思考二冲程发动机与四冲程发动机相比，有何不同点？理论上它的功率应等于四冲程发动机的二倍。由于作功频率较大，二冲程发动机的运转比较均匀平稳。构造简单，质量较小。易受磨损和经常需要修理的运动部件数量较少。CompanyLogo思考二冲程发动机与四冲程发动机相比，有何不同点？理论上它的功41CompanyLogoCompanyLo421.2.1

汽车发动机

4.发动机构造－汽油机CompanyLogo1.2.1汽车发动机4.发动机构造－汽油机www.431.2.1

汽车发动机

4.发动机构造－汽油机

曲柄连杆机构

组成：由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件组成。

功能：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。

CompanyLogo1.2.1汽车发动机4.发动机构造－汽油机44§2.1概述将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。

1、机体组2、活塞连杆组3、曲轴飞轮组一、曲柄连杆机构的功用二、组成CompanyLogo§2.1概述将燃料燃烧时产生的热能转45CompanyLogoCompanyLo46多缸发动机的曲柄连杆机构演示

CompanyLogo多缸发动机的曲柄连杆机构演示www.themegaller47§2.2机体组机体组组成：曲轴箱气缸垫气缸盖气缸油道和水道油底壳气缸体气缸盖罩CompanyLogo§2.2机体组机体组组成：曲轴箱气缸垫气缸盖气缸油48一、气缸体1、气缸体:气缸体的上半部有引导活塞作往复运动的圆筒，称为气缸。下半部分有供安装曲轴用的上曲轴箱，有承孔、油道、水道。水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体—曲轴箱.CompanyLogo一、气缸体1、气缸体:气缸体的上半部有引导活塞作往复运动的圆49（2）根据气缸的排列方式结构简单、加工容易，但发动机长度和高度较大。缩短了机体的长度和高度，增加了刚度，减轻了发动机重量；形状复杂，加工困难。高度小，总体布置方便。CompanyLogo（2）根据气缸的排列方式结构简单、加工容易，但发动机长度和高50二、油底壳1、概念：

贮存机油并封闭曲轴箱，又称为下曲轴箱。2、使用特点：油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损3、材料：

薄钢板冲压

CompanyLogo二、油底壳1、概念：www.themegallery.co51三、气缸盖、气缸垫和气缸盖罩功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。气缸盖上有冷却水套、燃烧室、进排气门道、气门导管孔和进排气门座、火花塞孔（汽油机）或喷油器座孔。材料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。分类：整体式：汽油机因缸径较小、缸盖负荷较轻，一般采用整体式气缸盖分开式：功率较大、缸径较大的柴油机多采用分开式气缸盖，即一缸、二缸或三缸一盖。优点：制造和维修方便、减小变形对密封的影响1、气缸盖CompanyLogo三、气缸盖、气缸垫和气缸盖罩功用：密封气缸的上部，与活塞、气52气缸垫：功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。气缸盖气缸盖罩衬垫安装火花塞2、气缸盖罩和气缸垫CompanyLogo气缸垫：功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水534、气缸垫1）作用：保证缸体与缸盖间的密封，防止漏水、漏气、窜油。2）构造：

(1)金属—石棉垫

(2)金属骨架—石棉垫

(3)纯金属垫

安装注意：金属皮的金属—石棉垫，缸口金属卷边一面应朝向易修整接触面或硬平面。因卷边一面会对与其接触的平面造成压痕变形。CompanyLogo4、气缸垫Compa54§2.3活塞连杆组气环油环活塞销活塞连杆连杆螺栓连杆轴瓦连杆盖CompanyLogo§2.3活塞连杆组气环油环活塞销活塞连杆连杆螺栓连杆轴55§2.4曲轴飞轮组一、曲轴飞轮组的组成起动爪正时齿轮主轴瓦皮带轮扭转减振器飞轮曲轴CompanyLogo§2.4曲轴飞轮组一、曲轴飞轮组的组成起动爪正时齿轮主56二、曲轴1、功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。2、工作条件：受气体压力、惯性力、惯性力矩。承受交变载荷的冲击。CompanyLogo二、曲轴1、功用：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输57

组成：由气门、气门弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等组件等组成。

功能：配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。CompanyLogo组成：由气门、气门弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传58三、类型：1、按气门的布置：气门顶置式；气门侧置式2、按凸轮轴的布置位置：下置式；中置式；上置式3、按曲轴与凸轮轴的传动方式：齿轮传动；链条传动；齿带传动4、按每气缸气门数目：二气门式；四气门式等CompanyLogo三、类型：Comp59§3.1 配气机构的总布置一、配气机构的组成与工作情况气门驱动组：气门驱动组是从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件。其功用是定时驱动气门使其开闭。气门组：其功用主要是维持气门的关闭。CompanyLogo§3.1 配气机构的总布置一、配气机构的组成与工作情况气门驱60CompanyLogoCompanyLo61一、气门传动组功用：定时驱动气门开闭，并保证气门有足够的开度和适当的气门间隙。凸轮轴挺柱推杆摇臂凸轮轴正时齿轮摇臂轴§3.3气门传动组与气门组CompanyLogo一、气门传动组功用：定时驱动气门开闭，并保证气门有足够的开度62

可变进气

配气凸轮轴设计一定,发动机的配气定时便确定.

转速高时:进气气流流速高,惯性能量大,希望进气门早些打开,晚些关闭

转速低时:进气流速低,惯性能量小,如果进气门过早开启,由于此时活塞正在上行排气,容易把新鲜气体挤出汽缸,希望进气门晚些开启.

CompanyLogo可变进气

配气凸轮轴63组成：化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器等组成。电控燃油喷射式由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。

功能：汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

CompanyLogo组成：化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器等组成64一、汽油机燃料供给系的任务：将空气与雾化后的汽油充分混合后，形成可燃混合气，提供给发动机并对可燃混合气的供给量及其浓度进行有效的控制，使发动机在各种工况下都能连续、稳定运转。

§4.1汽油机供给系统的组成及燃料二、化油器式汽油机燃料供给系的组成①燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管②空气供给装置：空气滤清器③可燃混合气形成装置：化油器④废气排出装置：排气管道、排气消音器，三元催化转换器CompanyLogo一、汽油机燃料供给系的任务：将空气与雾化后的汽油充分65油箱汽油滤清器汽油泵化油器(混合)空气滤清器排气管排气消声器在气缸内燃烧CompanyLogo油箱汽油滤清器汽油泵化油器(混合)空气滤清器排气管排气消声器66油箱油管汽油泵汽油滤清器化油器空气滤清器桑塔纳轿车汽油供给系示意图CompanyLogo油箱油管汽油泵汽油滤清器化油器空气滤清器桑塔纳轿车汽油供给系671、物理特性：

粘度小、流动性好、自润性差。2、使用性能指标：

⑴蒸发性：能被蒸发的性能。⑵热值：1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。⑶抗爆性：在燃烧中，避免产生爆燃的能力。（辛烷值越高，抗爆性越强）3、牌号：牌号越高，抗爆性越强。三、汽油的使用性能CompanyLogo1、物理特性：三、汽油的使用性能www.themegall68§4.2简单化油器及可燃混合气的形成一、可燃混合气成分的表示方法将实际吸入发动机中的空气的质量与燃料的质量比值称为空燃比，用符号R表示。（多为欧美国家采用）1、空燃比2、过量空气系数

=理论上完全燃烧1kg燃料时所需要的空气质量燃烧1kg燃料实际供给的空气量α=1为标准混合气

α﹤1为浓混合气α﹥1为稀混合气CompanyLogo§4.2简单化油器及可燃混合气的形成一、可燃混合气成分的表69喉管：产生真空度，吸出喷管中的燃油。主喷嘴：让汽油喷入空气中形成可燃混合气。节气门：控制混合气流量的开关，关闭时留有通气间隙。针阀：控制汽油进入化油器浮子室的开关。量孔：控制汽油精确的出油量。转速一定时，节气门开度越大，喉部真空度越大，油量越多，功率越大。节气门开度一定时，转速越高，功率也越大。二、简单化油器的结构及其工作过程1、简单化油器的结构CompanyLogo喉管：产生真空度，吸出喷管中的燃油。主喷嘴：让汽油喷入空气中70三、简单化油器特性简单化油器特性曲线混合气浓度随喉管处的真空度增大而升高混合气浓度趋于稳定CompanyLogo三、简单化油器特性简单混合气浓度随喉管处的真空度增大而升高混71３、发动机各工况对可燃混合气成分的要求冷起动

极浓混合气。怠速和小负荷中等负荷随节气门的开大，混合气由浓变稀。

加速

额外供油。大负荷

功率混合气。少而浓的混合气。怠速：

发动机在对外无功率输出的情况下以最低转速运转，此时混合气燃烧释放的功，只用以克服发动机内部的阻力。

CompanyLogo３、发动机各工况对可燃混合气成分的要求冷起动怠速和小负荷中等72一、汽油喷射的基本概念

汽油喷射是用喷油器将一定数量和压力的汽油直接喷射到气缸或进气歧管中，与进入的空气混合而形成可燃混合气。

二、汽油喷射优点1.提高了发动机的充气效率；2.可采用较高的压缩比；3.可使发动机燃用稀薄的可燃混合气；4.冷起动性和加速性能较好；5.使发动机在任何工况下都处于最佳工作状态；6.使各缸可燃混合气分配更加均匀；7.可节省燃油并减少废气中的有害成分一、汽油喷射的基本概念汽油喷射是用喷油器将一定数量和73三、基本组成：CompanyLogo三、基本组成：Com743、电子控制系统

电控单元：接受来自各个传感器传来的信号，并完成对这些信息的处理和发出指令控制执行器的动作组成：各种传感器：把各种反映发动机工况和汽车运行状况的参数（非电量参数）转变为电信号（电压或电流）提供给电控单元，使电控单元正确地控制发动机运转或汽车运行。

执行器：用来完成电控单元发出的各种指令，是电控单元指令的执行者。CompanyLogo3、电子控制系统电控单元：接受来自各个传感器传来的信号，并751）电子控制系统的基本组成：信号输入装置主控信号转速信号负荷信号修正信号电子控制单元

ECU执行器喷油点火怠速排放自诊发动机反馈信号传感器（控制基础）ECU（控制核心）执行器（控制对象）CompanyLogo1）电子控制系统的基本组成：信号输入装置主控信号转速信号负荷76ECU反馈传感器修正传感器执行器基本传感器基本参数执行参数反馈参数修正参数CompanyLogoECU反馈传感器执行器基本基本参数执行参数反修www.the77蓄电池水温传感器节气门位置传感器起动信号空气流量计(或进气压力传感器)转速传感器车速传感器氧传感器稳压电源输入接口A/D转换器喷油控制点火控制怠速控制EGR控制蒸发排放控制故障诊断CPU存储器输出接口传感器ECU执行器基本传感器

CompanyLogo蓄电池水温传感器节气门位置起动信号空气流量计转速传感器车速传78

组成：由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等组成。

功能：润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。

CompanyLogo组成：由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清79§7.1概述润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率消耗。

清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。

冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到冷却作用。

密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。

防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。

减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减震缓冲作用。

一、润滑系功用CompanyLogo§7.1概述润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦80二、润滑方式压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。定期润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。

CompanyLogo二、润滑方式压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源81三、润滑系的组成

润滑系一般由油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表等组成。CompanyLogo三、润滑系的组成润滑系一般由油底壳，机油泵，限压阀及82复合式润滑系统的润滑油路：发动机工作时，机油经集滤器机油泵机油滤清器:①主油道主轴承连杆轴承活塞销喷溅至活塞；②主油道的垂直油道凸轮轴轴径气缸盖回油孔细滤器曲轴箱。CompanyLogo复合式润滑系统的润滑油路：发动机工作时，机油经集滤器83基本润滑油路综合演示CompanyLogo基本润滑油路综合演示84

组成：水冷式由水套、水泵、散热器、风扇、节温器等组成。风冷式由风扇和散热片等组成。功能：冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。

CompanyLogo组成：水冷式由水套、水泵、散热器、风扇、节温器等组成。风冷85

1.冷却系功用使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适宜地温度范围内工作。

CompanyLogo1.冷却系功用使发动机得到适度的冷却，并保持其在最适86冷却程度后果过冷热量散失过多，增加燃油消耗，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴箱中稀释润滑油，磨损加剧。不足发动机过热，充气量减少燃烧不正常，发动功率下降润滑不良，加剧磨损。

2.发动机过冷过热的危害CompanyLogo冷却程度后果过冷热量散失过多，增加燃油消耗873.冷却系的分类{水冷风冷CompanyLogo3.冷却系的分类{水冷www.themegallery.co881.水冷系的组成水套上贮水箱散热器盖风扇节温器水温表水套分水管水泵放水开关下贮水箱百叶窗散热器CompanyLogo1.水冷系的组成水套上贮水箱散热器盖风扇节温器水温表水套分水892.工作原理：强制循环式水冷却系是用水泵把该系统的冷却液体加压，使之在水套中流动，冷却水从气缸壁吸收热量，温度升高，热水向上流入气缸盖，继而从缸盖流出并进入散热器。由于风扇的强力抽吸，空气从前向后高速流过散热器，不断地将流经散热器的水的热量带走。冷却了的水由水泵从散热器底部重新泵入水套。水在冷却系中不断循环。为了控制冷却水温度，冷却系中设有冷却强度调节装置，如百叶窗、节温器和风扇离合器等。CompanyLogo2.工作原理：Com90冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条，一条为大循环，另一条为小循环。所谓大循环是水温高时，水经过散热器而进行的循环流动；而小循环就是水温低时，水不经过散热器而进行的循环流动，从而使水温升高。小循环大循环节温器3.水冷却系的大、小循环CompanyLogo冷却水在冷却系内的循环流动路线有两条，一条为大循91(1)大循环：冷却水经水泵—水套—节温器—散热器，又经水泵压入水套的循环，其水流路线长，散热强度大，称水冷却系的大循环。(2)小循环：冷却水经水泵—水套—节温器后不经散热器，而直接由水泵压入水套的循环，其水流路线短，散热强度小，称水冷却系的小循环。

CompanyLogoCompanyLo92水冷系的主要部件1、散热器散热器又称为水箱，由上水室、散热器芯和下水室等组成。上水箱散热器盖下水箱散热器芯出水管口进水管安装处散热器盖散热片上贮水室下贮水室CompanyLogo水冷系的主要部件1、散热器上水箱散热器盖下水箱散热器芯出水管93常用散热器芯的结构型式（1）管片式由若干扁形或圆形冷却管组成。

空气吹过扁形冷却管和散热片，使管内流动的水得到冷却。管片式散热器因结构刚度较好广为汽车发动机所使用。（2）管带式由若干扁平冷却管组成

水管与散热器相间排列，在散热器带上常开有形似百叶窗的孔，以破坏气流在散热器表面上的附面层，提高散热能力。冷却管为何制成扁圆形？CompanyLogo常用散热器芯的结构型式（1）管片式由若干扁形或圆94

3.水泵

水泵的作用

:对冷却水加压，使之在冷却系中循环流动。

汽车上广泛使用离心式水泵。它具有结构紧凑、泵水量大及因故障而停止工作时，不妨碍水在冷却系内部自然循环等优点。CompanyLogo3.水泵水泵的作用:对冷却水加压，使之在冷却系954.风扇

功用：风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。用来提高流经散热器的空气流速和风量，增强散热器的散热能力，同时对发动机其他附件也有一定的冷却作用。CompanyLogo4.风扇功用：风扇通常安排在散热器后面并与水泵同轴。用来965.节温器功用：根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。

推杆弹簧主阀门石蜡胶管外壳旁通阀CompanyLogo5.节温器功用：根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变971、冷却水汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来水等；而井水、河水等硬水中含有矿物质，在高温下易生成水垢，不能作为发动机冷却水。2、防冻液功用：为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入一定量的防冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。配成防冻液的材料：乙二醇或酒精CompanyLogo1、冷却水汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的98

组成：传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。

功能：在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系。

CompanyLogo组成：传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、99二、分类:传统点火系半导体点火系微机控制点火系磁电机点火系一、功用:

将汽车电源供给的低压电转变为高压电，并按发动机的作功顺序和点火时间要求，配送至各缸的火花塞，在其间隙处产生火花，点燃可燃混合气。CompanyLogo二、分类:传统点火系一、功用:将汽车电源供1001.电源；2.点火开关；

3.点火线圈；断电器4.分电器;②配电器③电容器④点火提前调节装置5.火花塞。

一、组成传统分电器式点火系CompanyLogo1.电源；2.点火开关；3.点火线圈；断电器4.分电器;101二、工作原理点火系统将12v或24v的低压电转变为1000v以上的高压电是由点火线圈和断电器共同完成的，并由配电器分配到各缸火花塞。点火线圈配电器断电器火花塞CompanyLogo二、工作原理点火系统将12v或24v的低压电转变为10102四缸点火演示简图CompanyLogo四缸点火演示简图Co103CompanyLogoCompanyLo104CompanyLogoCompanyLo105CompanyLogoCompanyLo106自感电压：一次绕组产生，电流方向与原一次电流的方向相同，产生触点火花。危害：触点氧化、烧蚀、一次电流的的变化率下降，二次绕组中感应的电压降低，火花能量下降。解决方法：并联一个电容。二次电压与断电器断开时一次电流的大小有关。一次电流受自感电压影响，逐渐增大，因此，一次电流受转速变化的影响。解决方法：一次绕组电路中串联附加电阻。CompanyLogo自感电压：一次绕组产生，电流方向与原一次电流的方向相同，产生107三、点火提前1、点火提前的概念：

火花塞点火时，曲轴位置与活塞位于压缩上止点时曲轴位置之间的夹角称为点火提前角。

2、后果：

点火过迟：混合气开始燃烧时活塞已下行一段距离，则P↓、发动机N↓。点火过早：则气体压力作用的方向与活塞运动的方向相反，使P↓、发动机N↓。CompanyLogo三、点火提前1、点火提前的概念：火花塞点火时108离心式点火提前机构真空式点火提前机构

辛烷值校正器4、自动调