船舶货舱口修理作业指导书

船舶货舱口修理作业指导书1目的规定了船舶货舱口的勘验、修理及验收的技术要求。2范围适用于钢质海船舱口的修理。其它类型船舶也可参照采用。也适用于在本公司所承修船舶的常规修理作业；特殊要求的，应根据单项工程的施工工艺操作。3职责3.2质量管理部负责提供产品在过程中所涉及的文件，包括工艺参数、工艺标准及工艺要求，及推行新工艺、新方法和现场指导，负责特殊过程管理。负责分工范围内采购产品、过程产品及最终产品的检验、试验。3.3人力资源部负责人员技能培训，上岗安置和调配工作。3.4产品承制部门/工区负责施工及施工过程的组织、监控及现场管理等。3.5产品承制部门/工区、安全环境监督部负责产品生产过程中的工作环境和安全操作状态的管理。4工作程序4.1修前勘验4.1.1检查船舶货舱口围板的变形、腐蚀、裂纹等缺陷，必要时应进行测厚检查。4.1.2检查导轨、导板、滑道、压紧扁鉄的变形、腐蚀、磨损等缺陷4.1.3检查货舱口纵桁、端梁、活动横梁及紧固装置的变形等缺陷。4.1.4检查与舱盖的吻合情况，若条件许可，则进行舱盖预冲水。4.1.5检查货舱口围板上边缘四角的对角线。4.2修理技术要求4.2.1矫正货舱口围板变形可用水火矫正方法修复。矫正时将变形部位分区加热到900～1100℃以后，立即用水流跟踪冷却。在变形中心部位可以将货舱口的面板与围板切割开分别进行矫正，矫正后将切口焊妥。4.2.2货舱口局部严重变形或锈蚀，影响使用或影响船体强度，应将损坏的部分切除换新。切口应尽量在原焊缝上。4.2.3货舱口因局部损坏需挖补修复时，所换板的材质、板厚应不低于母材。4.2.4货舱口围板损坏部分切除后，应仔细清理保留的货舱口围板上切口周围的油污、氧化皮、涂料等杂物并开焊接坡口。4.2.5滑道、导板、导轨的工作面损伤深度不大于板厚的7％且最大不超过3mm者，用砂轮进行修正，缺陷深度为板厚的7％～20％者，可采用焊补修正，修正后用砂轮磨平。严重损坏的部分可按原样换新。4.3货舱口修理后的精度要求4.3.1货舱口围板上缘尺寸偏差应不大于下表的规定：舱口长度或宽度长度或宽度标准范围允许极限对角线长度标准范围允许极限>1000～2000±3±4±6±8>2000～4000±5±6±8±10>4000～8000±7±8±11±13>8000～12000±9±10±14±16>12000～16000±11±12±17±19>16000～20000±13±14±20±22>20000～24000±15±16±22±24>24000～28000±16±17±24±26>28000±17±18±26±284.3.2高度偏差应符合以下规定：4.3.2.1甲板以上部分不超过其高度的1／100，且不大于6mm，不小于－2mm.4.3.2.2甲板以下部分不超过其高度的1／100，且不大于4mm，不小于－2mm.4.3.3围板上缘四角的平面度用对角线检查，两对角线中点之间的垂直距离应符合下列规定：4.3.3.1对滚动式及铰链式货舱盖的舱口，不大于其尺度的1／1000，且不大于8mm。4.3.3.2对一般货舱盖的舱口，不大于其尺度的1.5／1000，且不大于12mm。4.3.4围板上缘的直线度不大于其尺度的1／1000，且不大于6mm。4.3.5围板的平面度不大于10mm。4.3.6货舱口水平面板：4.3.6.1端部面板的平面度不大于5mm。4.3.6.2侧部面板的平面度不大于8mm。4.3.6.3任意间隔1m的面板绕度不大于5mm。4.3.7压紧扁钢：4.3.7.1距舱口中心线的位置偏差不大于5mm。4.3.7.2直线度不大于8mm。4.3.8导轨：4.3.8.1位置偏差不大于5mm。4.3.8.2直线度不大于3mm。4.3.9导板4.3.9.1导板距舱口中心的位置偏差不5mm。4.3.9.2导板的安装垂直度不大于5mm。4.3.10修理后检查与验收4.3.10.1工程完成后，首先外观检查，所有焊缝不得有漏焊、裂纹、气孔、咬边等缺陷。4.3.10.2对换板的货舱口应做密性试验，不得有渗漏象。5支持性文件《中国造船质量标准》CSQS,CB/T4000-2005，参照国际船级社联合协会（IACS）标准。《2015年钢质海船入级与建造规范》《材料与焊接规范2015》6质量记录6.1《舱口围开口理论计算表》6.2《舱口围测量表》6.3《舱口围焊接完工后测量表舱口围开口理论计算表（根据舱盖板数据计算）舱口围纵向围板距横向中心宽度B舱口围横向围板距纵向中心长度L前后左右NO.1舱NO.2舱NO.3舱NO.4舱“”舱口围测量表(mm)舱前后左右图纸尺寸原始尺寸完工尺寸△1△2图纸尺寸原始尺寸完工尺寸△1△2图纸尺寸原始尺寸完工尺寸△1△2图纸尺寸原始尺寸完工尺寸△1△212345678注:△1---------表示舱口围原始尺寸与图纸比较△2---------表示舱口围经修理完工后理论尺寸与原始尺寸比较

“”舱口围焊接完工后测量表(mm)舱前后