2023年联运两万吨准入考试考试历年重点考核试题含答案

2023年联运两万吨准入考试考试历年重点考核试题含答案（图片大小可自由调整）第1卷一.参考题库(共50题)1.要求起伏坡道空气制动后的缓解速度不得低于（）km/h。2.遇制动力较强车体，宁武西至龙宫间必须采用（）把闸的操纵方式。3.可控列尾交权操作过程？4.但C80B与C80两种车辆（换长）相同，但C80B型车辆自重比C80型车辆重（）t。5.两万吨减压70kpa，充内时间为（）秒。A、200B、240C、300D、2706.关于平稳操纵项，无论是牵引或再生制动，0—200kN的时间不得少于（）秒。7.两万吨列车发生设备故障、非正常行车等需要分解运行时，必须汇报列车调度员，发布（）后，方可进行分解作业。8.列尾交权操作时，必须在解除编组状态下进行，主控按压“（）”1秒，选择“普通交权”或“强制交权”。9.根据铁科院试验报告的学习，上行两万吨列车周期制动缓解后列车纵向受力主要是因（）造成的。10.神池南站编入两万吨列车关门车每半列不超过（）辆，单元万吨列车最多不得超过9辆，其它维持现有规定不变。11.两万吨运行中，从车机车监控失电，从控机车立即断开（）。12.两万吨列车长大下坡道限速45km/h的慢行禁止通过。（）13.机车信号装置故障、监控装置故障运行办法？14.可控列尾装置故障的运行办法？15.北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时，应注意北大牛带闸过分相后的缓解速度置于（）km/h之间。16.电控空气制动系统简称（），是用电信号直接控制车辆副风缸向制动缸充风制动及制动缸缓解，空气是制动力产生的来源，但空气不作为制动指令传递的介质。17.两万吨列车减压前再生力须保持（）秒以上。A、20B、30C、10D、15秒18.上行两万吨列车在正常运行的情况下，南湾至西柏坡间的制动力要比宁武西至原平南间的制动力（）。19.两万吨列车产生紧急制动后，检查列车时有何规定？20.在宁武西至龙宫间采用两把闸的操纵方式时应注意在出长梁山隧道时应做到（）高、再生力高。21.评价重载列车运行品质的指标有脱轨系数、最大车钩力、（）、轨轴减载率。22.新版提示卡将带闸过分相以及前小后大纵断面特点的缓解再生力制定为（）kN。23.两万吨列车运行调速时，追加减压或一次减压量达到（）及以上，必须停车检查机车车钩缓冲装置和重联处渡板。24.列车在区间停车再开前，不具备简略试验条件时，利用列尾装置确认列车管贯通状态，并执行“（）”，发现异常时果断采取停车措施。25.列车的脱轨系数在数值上等于（）。26.何谓“三定一调”？27.两万吨列车运行中误动机车电钥匙或监控电源开关后，及时减压（）kpa停车。A、170B、50C、80以下D、80-10028.两万吨列车缓解速度不低于（）km/h。A、35B、33C、30D、3229.肃宁北站为两万吨列车组合站。（）30.长大下坡道区段过限速操纵？31.上行两万吨列车在长大下坡道区段停车缓风时减压量的规定？32.神池南开行重载列车关门车的规定？33.1+1编组的216辆两万吨，紧急制动缓解后尾部开缓的时间差平均为（）秒。34.两万吨列车运行中发生不影响运行的故障，应（）运行，发生影响列车运行的故障应停车处理。35.长梁山隧道第一次周期制动带闸运行至24.500km处，速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？36.遇制动力较强车体，宁武西至龙宫间的第一次周期制动缓解速度应置于（）km/h之间。37.两万吨列车非常停车后，影响邻线时，发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号，列车后部（）。38.两万吨列车检查机车走行部的规定。39.列车脱轨分为（）、跳轨式脱轨、挤轨式脱轨三种方式。40.制动波速和（）是综合评价制动机性能的重要标志之一，其数值越大。表明列车的同时性越好。41.新版提示卡明确了张家坪、白毛尖两处隧道内的分界点，分别用（）km、197km来作为界限区分缓解时再生力是350kN或者400kN。42.列车起动需平稳进退级，牵引力从0给至200kN的时间不少于（）S。A、10B、20C、15D、2543.两万吨列车遇哪些情况严禁运行？44.遇制动力极弱车体，宁武西至龙宫间必须采用（）把闸的操纵方式。45.两万吨列车分解作业办法？46.两万吨重载组合列车产生纵向冲动的原因？47.主从控机车运行中遇重联处渡板在车钩拉伸状态下不能复位时，及时汇报（）检查机车车钩缓冲装置。48.上行两万吨重车过分相时，从控机车锁定再生力不得超过（）kN。A、100B、200C、300D、15049.运行中主控机车故障的运行办法？50.运行中从控机车发生故障无法继续运行后处理程序？第1卷参考答案一.参考题库1.正确答案:452.正确答案:三3.正确答案:（1）交权操作必须在解编状态下操作有效 （2）主控按压“快捷设置”1秒，选择“普通交权” （3）确认信息正常后，主车按压“确认”键；通知从车在操作端按压“复位”键，收到列尾连接请求后，从车按压确认键。 （4）需要强制交权操作时，主车输入机车号的格式为：3位车型代码+0+4位车号数字（神八和铁八为231，神12为232，直流机车为225）。4.正确答案:0.95.正确答案:B6.正确答案:107.正确答案:调度命令8.正确答案:快捷设置9.正确答案:尾部开缓时间差10.正确答案:811.正确答案:电钥匙12.正确答案:错误13.正确答案:两万吨列车运行中遇机车信号装置、监控装置故障时，机车乘务员立即采取停车措施，在神池南至原平南、南湾至西柏坡长大下坡道区段立即请求救援；其他区段根据调度指示运行至指定站。14.正确答案:（1）始发站可控列尾装置故障时，严禁发车。（2）列车运行中遇可控列尾装置发生故障，立即向就近车站值班员汇报，维持运行至前方两万吨车站，停车后，由车站处理或发布调度命令分解运行（在长大下坡道循环制动时，降低制动初速度，防止列车超速，无法保证充风时间时，可停车缓风）。15.正确答案:43-5016.正确答案:ECP17.正确答案:C18.正确答案:偏弱19.正确答案:（1）紧急制动停车后，主控机车副司机立即短接邻线轨道电路，并向后方检查列车有无异状。（2）从控机车副司机检查从控机车及前部20辆、后部车辆有无异状，有异状立即按规定进行防护；无异状检查完毕后向主控司机汇报。（3）具体检查内容如下：检查机车、车辆是否脱线、分离，机车车钩缓冲器状态。（4）检查发现列车妨碍邻线时，由主控机车乘务员使用列车无线调度电话等设备通知就近车站，并指派就近人员在来车方向距妨碍邻线地点不少于1400m进行防护，处理完毕后必须撤除响墩、火炬。发现邻线有列车开来时，应急速鸣示紧急停车信号，列车后部不设防护。20.正确答案:速度21.正确答案:车钩偏转角度22.正确答案:35023.正确答案:80Kpa24.正确答案:两定一停25.正确答案:横向力/垂向力26.正确答案:三定一调就是利用长梁山第一次周期制动过程中，固定初制动地点、固定初制动速度、固定再生力，观察列车降速情况，根据列车速度降至40km/h时所在的位置，对列车制动力做出评判，用以调整后续的操纵方式。27.正确答案:D28.正确答案:C29.正确答案:正确30.正确答案:（1）长大下坡道区段，限速值45km/h以下的限速严禁通过。（2）限速45km/h—65km/h的长大下坡道区段，采取停车缓风措施通过慢行。（3）限速区段内停车后严禁追加减压（特殊情况除外），密切监视列车动态。31.正确答案:1.列车停车缓风即停即开时无需追加减压；2.列车被迫停车等待时，追加减压至70kPa；3.停车超过20分钟时，追加减压至100kPa。32.正确答案:神池南站编入C80（含C80B）型单元万吨、两万吨列车关门车数量超过6%时，由列检计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交于司机（两万吨列车分别交与主、从控司机），但关门车数量两万吨列车最多不得超过16辆（每列不超过8辆）、单元万吨列车最多不得超过9辆，其它维持现有规定不变。33.正确答案:28034.正确答案:维持35.正确答案:本-区间采用两把闸的操纵方式，第一次周期制动的缓解速度置于36—40km/h之间，第二次制动的充风时间按底线原则卡控，初制动速度不超过65km/h，注意出长梁山隧道应实现速度高、再生值高。36.正确答案:38-4037.正确答案:不设防护38.正确答案:（1）两万吨组合列车运行调速时，追加减压或一次减压量达到80kPa及以上，必须停车检查机车车钩缓冲装置和重联处渡板。运行中遇主从控机车重联处渡板拉开不能复位时，及时汇报主控司机停车检查机车车钩缓冲装置。（2）机车入库后，须提票由技术检修人员进行走行部重点检查。39.正确答案:爬轨式脱轨40.正确答案:缓解波速41.正确答案:17642.正确答案:A43.正确答案:1、始发站机车信号、机车监控装置、列车无线调度通信设备、可控列尾装置故障时。2、机车车钩缓冲装置失效时。3、长大下坡道区段减压量达到170kpa。4、长大下坡道区段限速45km/h以下时。5、机车无线同步系统中断时。6、主、从控机车制动机故障时。7、龙宫、北大牛、滴流磴、猴刎站侧线接车时。8、主、从控机车故障切除操纵节时。44.正确答案:两45.正确答案:1、两万吨列车发生设备故障、非正常行车等需要分解运行时，必须汇报列车调度员，发布调度命令后，方可进行分解作业；遇分解后单元万吨列车不具备运行条件时，及时请求救援。2、主控机车减压停车后，主控机车将列尾操纵权转交于从控机车后，由从控机车乘务员在前单元列车尾部安装列尾装置，试验良好后，再按照程序分解，分解完毕后，前部单元万吨列车按照信号显示运行。3、第二单元万吨列车具备运行条件后，根据信号显示开车；遇列尾装置交权失败时，发布调度命令，按列尾故障运行。4、分解后两个单元列车在动车前具备试风条件时，须进行列车制动机简略试验。不具备试风条件时，严格执行“两定一停”，发现异状果断采取措施就地停车检查。46.正确答案:主控缓解8秒后，前130辆在主从控同时充风作用下出现缓解加速现象，后80辆编组车辆未仍处于制动减速状态。由于两台机车的再生力不足以克服130辆车在坡道的下滑力，受车钩间隙无阻力加速作用，将对中部机车产生一个明显拉钩的过程；缓解后20秒后，后80辆车体，由于受编组特性的影响，几乎在同一时间缓解，其缓解后由减速状态变为加速状态，40秒左右后加速作用产生的最大压钩力传至中部机车，形成中部机车压钩作用。长大下坡道缓解时中部机车再生力越大，前部车辆缓解后，抵消其下滑力越多，会使拉钩力的出现会越晚，导致使从控机车由拉向压转换过程变短，对中部机车危害越大。47.正确答案:停车48.正确答案:B49.正确答案:主控机车故障无法继续运行时，主控司机应及时与从控司机沟通信息尽快排除故障，并使用列车无线调度通信设备通知就近车站值班员转告列车调度员。20分钟内确认不能继续运行时，主控司机应立即请求救援。担当救援的机车与主、从控机车能建立同步关系（包括与可控列尾）时，整列继续运行；无法建立同步关系时，分解运行（走行部故障除外）。50