G210麻江姜家坪至大塘公路改扩建工程环评报告

1“五十二、交通运中“130等级公路□重大变动重新报批项目2审批文件名：国家发展改革委交通运输部关于印发《国家公路/《国家公路网规划》规划目标为到2035年，基本建成覆盖国家高速公路全面连接地级行政中心、城区人口10万以上市县3路网，有力支撑全面建成现代化经济体系和社会主义现代化强本项目为G210麻江姜家坪至大塘公路改扩建工程，是国家公路网规划中47条北南纵线中G210满都拉至防《国家发展改革委关于修改<产业结构调整指导目录(20194市客运）中的：2、国省干线改造升级。”因此，该项目符合国区等生态功能重要区和生态环境敏感区；重点管控单元63个，的区域；一般管控单元20个，为优先保护单元、重点管控单元东经济带管控要求、黔东南州普适性管控要求和黔东南州各县环境管控单元编码管控单元空间布局约束污染排放管控环境风险资源开发效率要求符合性5名称ZH52260120002凯里市重控单执行省及黔东南州水要素普适性要求执行当地高污染燃料禁燃区的普适性要求执行大气环境受体敏感重点管控区贵州省、黔东南州普适性管控要求统筹安排城乡生活垃圾和污水收集、处置设施的布局、用地和规模，加大农村生活垃圾收集力度，扩大收集覆盖面。单元内污水处理厂执行《城镇污水（GB18918-2002）一级A标准全面实施鱼洞河流域煤矿酸性废水污染控制工程，对煤矸石堆场开展原位控制无土修复、传统铺膜覆土撒草处理、生态恢复等综合治理。执行贵州省及黔东南州水要素普适性管控要求。大气污染物排放执行贵州省大气环境受体敏感区污染物排放普适性管控要求执行贵州省土壤普适性管控要求水总量控制在2.32亿m3以内，2030年全市用水总量控制在2.5亿m3。2020年万元国民生产总值用水量比2015年下降35%；万元工业增加值用水量比2015年下降37%。执行黔东南州能源利用普适性要求全县人均城镇工矿用地方米，亿元GDP耗地量不高于377公顷/亿元，耕地保有量不低于12521ha，规划基本农田不低于设用地总规模不高于3812ha，新增建设占用农用地不高增建设占用耕地不高于不低于地不低于54963ha，牧本项目为国道公路改扩建项使用高污在禁燃区营期间无产生生活期间项目不涉及高耗能及用足资源开发效率要区管控单元资源开发效率要6草地不低于5528ha，到2020年，国土空间开发强度控制在4.2%以内ZH52260120003贵州炉壁经济开发控单元执行黔东南州普适性要求。各单位不得向区内水体超标排放污水，倾倒工业废渣、城市垃圾和其他废弃物；禁止向水体排放油渍、酸液、碱液或者剧毒废液；禁止在水体清洁装贮过油类或有毒污染的车辆和容器。一级后排放；炉山镇生活污水经处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》2VOCs等）需满足大气环境容量和总量控制要执行贵州省土壤普适性管控要求2020年，用水总量控制在2.32亿m3以内，2030年全市用水总量控制在2.5亿m3。2020年万元国民生产总值用水量比2015年下降35%；万元工业增加值用水量比2015年下降37%。执行黔东南州能源利用普适性要求至2020年，全县人均城镇工矿用地规模168平方米，亿元GDP耗地量不高于377公顷/亿元，耕地保有量不低于12521ha，规划基本农田不低于设用地总规模不高于3812ha，新增建设占用农用地不高于834ha，新增建设占用耕地不高于530ha，本项目为国道公路改扩建项属于新增园区污染运营过程中无工业废水产生，符合分区管控单元污染排放管控要求。项目运营期间污水资源及能合分区管控单元资源开发效率要求。7园地不低于地不低于54963ha，牧草地不低于5528ha，到土空间开发强度控制在4.2%以内ZH52263510004麻江县优先保护单元按照贵州省省级及黔东南州州级生态空间普适性管控要求中公益林、天然林、科学评估区禁止开发、限制开发、允许开发建设活动的要求和不符合空间布局要求活动的退///本项目为国道公路改扩建项江县优先经与周边环境敏感目不涉及自然保护区核心区等禁止建目不在禁止开发区麻江县优先保护单元管控要ZH52263530001麻江县一般管控单元执行贵州省及黔东南州水要素普适性管控要求。执行大气环境一般管控区提高控制单元内污水收集率，单元内污水处理厂执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）一级A标准执行大气环境一般管控区省、黔执行贵州省土壤普适性管控要求2020年，用水总量控制在0.8亿m3以内，2030年全市用水总量控制在0.88亿m3。2020年万元国民生产总值用水量比2015年下本项目为国道公路改扩建项营过程中无废水产区管控单元污染排放管控要8省、黔东南州普适性准入要求东南州普适性管控要求降35%；万元工业增加值用水量比2015年下执行黔东南州能源利用普适性要求营期间污水资源及符合分区管控单元资源开发），根据《2021年黔东南州生态环境状况公报》，2021年凯里可知，项目沿线居民点声环境满足《声环境质量标准》9行政区耕地保有量（ha）规划基本农田(ha)建设用地总规模指标(ha)新增建设地指标(ha)新增建设指标(ha)人均城镇工矿面积m2/人凯里市36125268801242938752965200麻江县20596185503515962680模指标分别为凯里市12429ha和麻江县3515ha，项目新增占地公顷），平均国家利用等为10.9等；项目共补划永久基本农田），久基本农田集中连片，且在第三次全国土地调查数据中均为耕项目情况调整意符合生态保护红线项目不涉及生态保护红线/符合环境质量底线项目区域环境质量现状能够满足相应标准，项目工程产生的污染物在采取污染治理措施后对环境环境影响较小，不会改变环境功能区现状。/符合资源利用上限项目项目能源使用主要为柴油及天然气等，不涉及煤炭使用，项目在建设过程中均采用清洁能源，因此本项目与区域能源资源利用分区管控要求相符合。项/符合目施工期将占用大量土地资源。项目用地符合项目区域土地资源利用上线要求，项目不涉及使用高污染燃料，符合区域能源资源利用分区管控要求。生态环境准入清单不属于黔东南州“三线一单”生态环境准入清单中禁止开发类项目。/符合行）》（第22号）的通知。本项目与该细则有关条款的符合性细则条款符合性分析（1）禁止建设不符合全国和我省港口布局规划以及港口总体规划的码头项本项目不涉及港口、码头。本项目与该条不冲突。（2）禁止在自然保护区核心区、缓冲区的岸线和河段范围内投资建设旅游和生产经营项目。本项目不涉及自然保护区。本项目与该条不冲突。（3）禁止在风景名胜区核心景区的岸线和河段范围内投资建设与风景名胜资源保护无关的项目。本项目不涉及风景名胜区。本项目与该条不冲突。（4）禁止在饮用水水源一级保护区的岸线和河段范围内新建、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的项目，以及网箱养殖、旅游等可能污染饮用水水体的投资建设项目。本项目不涉及饮用水水源一级保护区。本项目与该条不冲突。（5）禁止在饮用水水源二级保护区的岸线和河段范围内新建、改建、扩建排放污染物的投资建设项目。本项目不涉及饮用水水源二级保护区。本项目与该条不冲突。（6）禁止在水产种质资源保护区的岸线和河段范围内新建排污口，以及围湖造田等投资建设项目。本项目不涉及水产种质资源保护区。本项目与该条不冲突。（7）禁止在国家湿地公园的岸线和河段范围内挖沙、采矿，以及任何不符合主体功能定位的投资建设项目。本项目不涉及国家湿地公园。本项目与该条不冲突。（8）禁止在《长江岸线保护和开发利用总体规划》划定的岸线保护区内投资建设除保障防洪安全、河势稳定、供水安全，保护生态环境、已建重要枢纽工程、国家重要基础设施等事关公共安全及公众利益以外的项目。本项目不涉及《长江岸线保护和开发利用总体规划》划定的岸线保护区，与长江岸线的岸线保护区不冲突。（9）禁止在《长江岸线保护和开发利用总体规划》划定的岸线保留区内投资建设除保障防洪安全、河势稳定、供水安全、航道稳定以及保护生态环境、国家重要基础设施等以外的项目。本项目不涉及《长江岸线保护和开发利用总体规划》划定的岸线保护区，与长江岸线的岸线保留区不冲突。（10）乌江干流基础设施项目应按照《长江岸线保护和开发利用总体规划》规定开展项目前期论证并办理相关手本项目不涉及乌江干流，与乌江干流的保护不冲突。（11）禁止在《全国重要江河湖泊水功能区划》划定的河段保护区、保留区内投资建设不利于水资源及自然生态保护的项目。本项目不存在该问题。本项目与该条不冲突。（12）禁止在生态保护红线和永久基本农田范围内投资建设除国家重大战略资源勘查项目、生态保护修复和环境治理项目、重大基础设施项目、军事国防项目以及农村居民基本生产生活等必要的民生项目以外的项目。本项目不涉及生态保护红线。本项目与该条不冲突。项目涉及基本农田区域，已按照国家和贵州省人民政府土地管理相关规定进行占地补偿，落实了占补平衡措施的条件下，符合相关要求。（13）禁止在乌江、赤水河干流河道管理范围边界向陆域纵深1公里范围内新建、扩建化工园区和化工项目。本项目不在乌江、赤水河干流河道管理范围。本项目与该条不冲（14）禁止在合规园区外新建、扩建钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色等高污染项目。合规园区为列入《中国开发区审核公告目录》或省人民政府批准设立的园区。本项目不属于钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色等高污染项目。本项目与该条不冲突。现代煤化工等产业布局规划的项目。本项目为国道改扩建项目，属于道路基础设施建设项目，不属于石化、现代煤化工等产业。本项目与该条不冲突。（16）禁止新建、扩建法律法规和相关政策明令禁止的落后产能项目。本项目为国道改扩建项目，属于道路基础设施建设项目，不属于国家明令禁止的落后产能。本项目的建设与国家相关法律法规和相关政策相符。（17）禁止新建、扩建不符合国家产能置换要求的严重过剩产能行业的项目。本项目为国道改扩建项目，属于道路基础设施建设项目，不属于国家产能置换要求的严重过剩产能行业。本项目与该条不冲突。《基本农田保护条例》中第十五条基本农田保护区经依法经国务院批准。第十七条禁止任何单位和个人在基本农田保护本次改扩建部分区域涉及基本农田，综合项目线路比选结），农田较占用永久基本农田多补划0.0350公顷（凯里市多补划占用永久基本农田补划永久基本农田积平均国家利用等补划面积平均国家利用等面积平均国家利用等凯里市0.02220.03149.00.00923.0麻江县1.18871.21450.02580.2合计1.210910.91.245910.70.03500.2计2处，沿线2处水源保护区与本项目的相对位置关系详见表序号地区名饮用水源名称桩号方位距离（km）备注1黔东南州麻江县翁威马龙洞千人以上地下水饮用水源K2+200路右距离取水距离一级保护区2468m，距离二级保护区2065m，距/离准保护2麻江县麻江县贤昌镇贤昌村集中式饮用水水源保护区K20+300路左距离取水距离一级保护区613m/2处水源保护区中，水源距离本项目较远，且不在汇水范围现有项目起点位于凯里市与福泉市行政交界处姜家坪，G210国道老路桩号K2861+430处，终点止于麻江县贤昌镇南部大塘，顺接老路桩号项目组成现有项目建设内容改扩建建设内容变化对比主体工程道路工程现有项目全长24.120km，设计速度30km/h，双车道二级公路标准，路基宽度采用7.5m。改扩建后项目路线全长24.706公里，设计速度40km/h（特殊困难路段30km/h）的双车道二级公路标准，路基宽度采用8.5m。项目改扩建后路线长度扩建0.586m，道路等级由三级路变二级路，设计速度由原30km/h变为40km/h，路基宽度桥梁工程现有项目共3座桥梁改扩建后共3座桥梁，拆除利用小桥1座（28m）。项目改扩建前后桥梁数量不变，主要为拆除重建2涵洞现有项目涵洞均采用钢筋砼盖板涵，共设置涵洞31道。项目涵洞均采用钢筋砼盖板涵，改扩建后全线共设置涵洞62道，平均2.6道/km。项目改扩建后新建钢筋混凝土盖板涵362.8延米/31道，接长利用涵洞2道，完全利用原有涵洞29道辅助绿化工程现有项目绿化主要为道路两侧绿化项目绿化工程主要为一般道路路侧绿化、边坡绿化、弃/工程带，边坡多为自然生长。土场绿化。考虑边坡绿化和两侧路缘带绿化，以发展生态交通为目的，以自然式绿化为主，规则式绿化为辅的表现方式。环保工程废气原有道路大气影响主要为车辆经过产生的粉尘。改扩建中主要粉尘为施工作业扬尘、施工机械尾气，要求及时采取防尘洒水的措施，并维持机械设备的良好运行用以减少机械尾气影改扩建后路面铺装，加强沿线绿化废水部分区域排水沟渠堵塞，有沟渠破损问题存在改扩建对边沟、排水沟以及截水沟等的修复，涵洞孔径的改造，对跨越河流陆家中桥桥面各向桥梁两端延伸10m的桥段范围内严禁设置直排孔。改扩建后边沟、排水沟以及截水沟等的修复，涵洞孔径的改造。路面现状维护不足，现状噪声值高施工期：针对施工机械作业、车辆噪声，在敏感路段针对性采用移动声屏障。运营期：敏感点路段设置限速禁止鸣笛标志。改扩建后进行了路面铺装及敏感点路段设置限速禁止鸣笛标志等，有效减少交通噪声的影响。生态存在部分的水土流失沿线按要求进行植被绿化和工程防护，对跨越河流陆家中桥桥面各向桥梁两端延伸10m的桥段范围内严禁设置直排孔。改扩建后进行植被绿化和工程防护，较少了水土流/针对施工期产生的废机油、落地油等危废，要求设置危废暂存设施，交由有相应危废处置资质的单位处置。/米，设计速度40km/h（特殊困难路段30km/h）的双车道二级公路标准，路梁，拆除重建中桥1座（70m）、拆除重建小桥1序号项目单位工程数量1路线长度24.7062计价土石方万立方米38.3753路面千立方米4软基处理千立方米8.5905防护及排水工程千立方米85.8386m/座/m/座70/1小桥m/座50/27涵洞道8征地亩570.27（含老路264.95）9平面交叉处分离式立体交叉处项目组成建设内容备注主体工程道路工程项目路线全长24.706公里，其中短链518.126米，长链0.955米，设计速度40km/h（特殊困难路段30km/h）的双车道二级公路标准，路基宽度采用8.5m（占用生态红线路段维持老路技术指标），最大纵坡7%（利用老路路段可加大完全利用、改扩建桥梁工程本项目共3座桥梁，拆除重建中桥1座（70m）、拆除重建小桥1座（22m）、完全利用小桥1座（28m）。完全利用、新建涵洞项目涵洞均采用钢筋砼盖板涵，全线共设置涵洞62道，平均2.6道/km，其中新建钢筋混凝土盖板涵362.8延米/31道，接长利用涵洞2道，完全利用原有涵洞29道。完全利用、新建交叉工程全线共设置61处平面交叉，平面交叉主要与国道G320、省道S206、县道X033及乡村道路为主，以方便沿线居民/项目共涉及分离式交叉11处，其中与沪昆铁路交叉1处、在建瓮马铁路交叉3处、沪昆高铁交叉1处、贵新高速交/辅助工程紧急停车带为使发生故障的车辆或其他原因需要停车的车辆有效避让其他行驶中车辆，不影响其他车辆的正常行使，本次改扩建设置在废弃老路路段或增加工程量不大路段，设置了紧急停车带，以满足车辆紧急停靠。共设置21处紧急停车带，有效长度30米，两段过渡段长20米，全长70米。新建绿化工程项目绿化工程主要为一般道路路侧绿化、边坡绿化、弃土场绿化。考虑边坡绿化和两侧路缘带绿化，以发展生态交通为目的，以自然式绿化为主，规则式绿化为辅的表现方/临弃土项目在全线共设置1个弃土场，弃土场位于公路桩号/时工程场K7+350左侧，占地面积共计12.35亩，弃土场容量为8.4万m3。表土堆放场项目剥离表土临时堆放于项目征地红线范围内/取料场项目不设置取料场，所需石料均为外购。/施工便道本项目老路利用率较高，大多可以利用现有老路通行，新建路段根据路基填挖情况适量设置施工便道。一般按照4.5m路基宽度、3.5m路面宽度考虑。/施工营地项目施工营地租用当地民房，施工期间不另建施工营地。/拌和站项目不设置拌和站，建设项目所需混凝土均外购。/环保工程废气施工期：针对施工作业扬尘、施工机械尾气，要求及时采取防尘洒水的措施，并维持机械设备的良好运行用以减少机械尾气影响。废水施工期：物料堆放远离河流，针对施工废水设置沉淀池，沉淀废水回用于防尘洒水，不外排。运营期：对跨越河流陆家中桥桥面各向桥梁两端延伸10m的桥段范围内严禁设置直排孔。/施工期：针对施工机械作业、车辆噪声，在敏感路段针对性采用移动声屏障。运营期：敏感点路段设置限速禁止鸣笛标志。/生态沿线按要求进行植被绿化和工程防护，对跨越河流陆家中桥桥面各向桥梁两端延伸10m的桥段范围内严禁设置直排孔。/针对施工期产生的废机油、落地油等危废，要求设置危废暂存设施，交由有相应危废处置资质的单位处置。序号指标名称单位数量备注一、基本指标1公路等级二级公路2设计速度km/h40特殊困难路段303设计交通量(小客车)辆/日4停车视距m405拆迁建筑物m237006拆迁电力、电讯线路m29467预算总投资295258平均每公里投资二、路线9路线总长km24.70620路线增长系数%最大直线长度%540.97平曲线最小半径m/处40/1最小缓和曲线长度m平曲线占路线总长比例%64.79最大纵坡及坡长%最小坡长m最大坡长m凸形竖曲线最小半径m/个450/3凹形竖曲线最小半径m/个500/220竖曲线最小长度m21竖曲线占路线总长比例%29.78三、路基、路面22路基宽度m23行车道宽度m2×3.524路基土石方千立方米383.75土方千立方米石方千立方米202.1725平均每公里土石方千立方米26路基防护千立方米64.0027路基排水千立方米21.8428路面累计轴次次3.96×10629路面结构类型及宽度(1)沥青混凝土路面千平方米(2)水泥混凝土路面千平方米/设计荷载等级公路-Ⅰ级利用公路-Ⅱ级桥面净宽m大桥m/座/m/座70/1m/座50/2涵洞道平均每公里大/中桥长m2.91平均每公里小桥长m2.0840平均每公里涵洞道数道2.6五、隧道2141m/座230/1六、路线交叉42分离式立体交叉处43平面交叉处与公路平交，无铁路平交七、交通工程及沿线设施44路侧护栏m45标志块428线形诱导标92块46路面标线m2震动减速标线八、环境保护47环境绿化km24.7063九、其他工程48改沟（渠、河）km0.623项目起点位于凯里市与福泉市行政交界处，顺接G210国道老路桩号路基宽度（m）行车道（m）硬路肩（m）土路肩（m）行车道横坡8.52×3.502×0.252%22填方段坡脚为水田时，排水沟外侧设1.0m土台充当田坎截水。若坡脚胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石、盐化岩石等挖方边坡外汇水面较大时，在距坡顶5.0m处设置截水沟。零挖地段路基处23匀，且为硬质岩类（饱和单轴抗压强度大于30MPa）石渣，粒径应小于100mm。挖方边坡坡度根据岩层的风化程度和开挖深度决定，对于Ⅲ、IV阶处做1～2米宽的台阶供绿化使用，各级边坡采用不同的边坡坡率：一、超过20米的边坡，均应加强动态设计，结合边坡开挖后的具体变形情况，面横坡陡于1:5时，对基底进行挖台阶处理，设反向步台阶（宽度2m）。墙、浆砌片石护肩、浆砌片石拱形骨架护坡24）：排水沟形式为0.6米×0.6米矩形沟、截水沟为0.5米×0.5米梯形沟，其项目为G210姜家坪至大塘公路改扩建工程，属于国省重建），小桥：22米/1座（拆除重建）、28米/1座（完全利用）。拆除重米，桥梁两侧设置0.5米宽的钢筋混凝土护栏；拆除先简支后连续T梁桥，桥宽采用9.5米，桥面净宽8.5米，桥梁两侧设0.525序号桥梁名称交角孔数—跨径（孔—m）桥梁全长结构类型备注上部构造下部构造桥墩及基础桥台及基础1K6+588.5新田坳小桥22预应力混凝土预制矮/U台/2K10+346.00羊昌坡桥28预应力混凝土简支空/U台/3K13+733陆家中桥2×30预应力混凝土U台/本项目涵洞均采用钢筋砼盖板涵，全线共设置涵洞62道，平均2.6道26本项目主要考虑边坡绿化和两侧路缘带绿化27本项目临时工程占地0.5586hm2（8.38亩），主要为施工便道占地，项工程区（或路段）挖方(万m3)填方(万m3)弃方(万m3)主体工程（K0+000~K24+035.587）38.37531.9016.474运输较方便，项目弃土场设置较为合理。项目弃编号类型/位置用地类型及面积来源及去向周边居民点分布恢复措施弃土场与本项目位置关系现状照片281#弃土场K7+350旱地/12.3全容量8.4万3m周边30m~200m范围内植树种草（香樟、乔木胸径狗牙根）筑便道。设计同时考虑了便道路基、路面工29表2-9建设项目公路交通量预测结果表（折算数单位：pcu/d）路段里程（km）202420302038全线平均24.7064050658210357表2-10车型比例预测表（折算数比例单位%）年份小型车中型车大型车202446.3130.1323.56203045.8529.8824.27203845.4629.6224.92表2-11全线特征年各路段预测交通量（单位：辆/h）路段特征年预测结果小型车中型车大型车昼间夜间昼间夜间昼间夜间全线平均近期3226623522750429409远期352786666（1）工期安排2022年11月底完成前期及施工准备工作，预计2022年12月正式开工，2024年5月建成，工期18个月。（2）施工人数本工程施工期高峰人数为50人（3）施工保畅设计拟建项目为老路改扩建，老路利用的地方大多需要抬高路面标高，施工保畅是拟建项目的一个重点。在施工中，行车对施工干扰较大，应加强车辆的管理及疏导，确保施工期间车辆畅通无阻，保证施工行车两老路改建利用段，当填挖较小时，可采用半幅施工，半幅通车，安排人员组织交通，负责道路的保通及安全。当填挖较大时，可采取另设便道的办法维持通车，也可采用半幅施工，半幅通车，每次下挖或上填2到3米，左、右幅交替进行。新线路段，则采用全封闭施工。道、贤昌镇，项目起点位于凯里市与福泉市行政交界处姜家坪，顺接G210序进行。施工采用机械化作业，个别不适宜机械施工图2-1本项目路基填筑施工工艺流程图2-2路堑开挖施工工艺流程图图2-3桥梁钻孔灌注桩施工工艺流程图2-5运营期产污节点图速度40km/h（特殊困难路段30km/h）的双车道二级公路标准，路基宽度采），路段可加大1%）。根据工程可行性研究及初步设计资料，共设计2段比较K线起于K1+940处，顺应地形沿老路右侧走新线，避A线（AK1+940～AK2+734.422A线起于AK1+940处，路线走老路，在A序号指标名称单位K线1起讫桩号K1+940～K2+639.048AK1+940～AK2+734.4222路线长度0.6990480.7944223平曲线最小半径米/个60/24最大纵坡%5.8/16.3/15路基土石方千立方米54.50348.1986路面千平方米5.3066.0307桥梁米/座无20（铁路桥拆除重建）/18米/座230/1无9涵洞米/道28/2排水及防护工程立方米58536665亩41.3（含老路8.3亩）28.8（含老路4.3亩）拆迁房屋平方米504建安费+征拆费32094838.6推荐不推荐表2-12项目两路口比选方案环境比选详情序号指标分项名称K线，K1+940～K2+639.048A线，AK1+940~AK2+734.4221空气及声环境对敏感点的影响评价范围居民区5户，受影响人口较少评价范围居民区5户，受影响人口较少，线路两次下穿沪昆铁路，需拆除铁路桥梁，拆除过程中产生大量粉尘及施工噪声。环境空气功能区仅涉及环境空气二级功能区仅涉及环境空气二级功能区比选意见从环境空气和声环境角度，K线较优2生态环境新增占地面积33亩，占地规模大。新增占地面积24.5亩，占地规模小。弃土石方54.503千立方米48.198千立方米敏感区不涉及生态敏感区不涉及生态敏感区比选意见从生态环境的角度，A线方案较优3水环境对水环境的影响不跨越河流，不涉及饮用水源保护区，对水环境影响小不跨越河流，不涉及饮用水源保护区，对水环境影响小比选意见从水环境的角度，K线方案与A线方案无明显差距环保推荐意见备选推荐从表2-19中可以看出：评价范围内受噪声、废气影响的保护目标较两但A线两次下穿沪昆铁路，需拆除铁路桥梁，影响铁路运营，同时产生大量粉尘及施工噪声。因此，综合考虑K方案更优，对环境影响更小，项目K线（K18+400～K19+197瓮马铁路后，继续走老路，终点止于桩号K19+197.240处，K线长0.79724B线（BK18+400～BK19+10B线起于BK18+400处，沿老路左侧走新线，避序号指标名称单位方案比较K线1起讫桩号/K18+400～K19+197.240BK18+400～BK19+101.7692路线长度0.797240.7017693平曲线最小半径米/个71.01/14最大纵坡%/处5.8/15.8/15路基土石方千立方米6.31531.3926路面千平方米6.0515.3267桥梁米/座无无8涵洞米/道28.3/347/49排水及防护工程立方米50057688亩16.5(含老路7.7亩)18.2(含老路3亩)拆迁房屋平方米无无建安费+征拆费万元万元594.65915.67推荐不推荐基本农田占用较少，平纵线形较差，两次下穿瓮B线全新线，平纵线形较好，施工干扰较小，避免两次下穿表2-14项目猴昌坪比选方案环境比选详情序号指标分项名称K线，K18+400~K19+197.240B比较线，BK18+400~BK19+101.7691空气及声环境对敏感点的影响评价范围居民区8户，受影响人口较少评价范围居民区8户，受影响人口较少环境空气功能区仅涉及环境空气二级功能区仅涉及环境空气二级功能区比选意见从环境空气和声环境角度，两个方案无明显差距2生态环境新增占地面积8.8亩，占地规模小。新增占地面积15.2亩，占地规模大。弃土石方6.315千立方米31.392千立方米敏感区永久基本农田永久基本农田比选意见从生态环境的角度，K线方案较优3水环境对水环境的影响不跨越河流，不涉及饮用水源保护区，对水环境影响小不跨越河流，不涉及饮用水源保护区，对水环境影响小比选意见从水环境的角度，K线方案与B线方案无明显差距环保推荐意见推荐备选从表2-14中可以看出：评价范围内受噪声、废气影响的保护目标较少面积较K线更多，且K方案新增占地少，弃方小，生态影响相对较小；从生态功能区。II3-5六马—四大寨土壤保持生态功能区包括贵定北部、麻境问题是石漠化和水土流失较突出，局部地区（螺丝壳、斗篷山）生态系统退化。生态环境敏感性主要为以石漠化和土壤侵蚀较为敏感，50%以上地区石漠化中度至高度敏感，土壤侵蚀中度至强度敏感。所在生态功能区主要以服务功能以土壤保持中等及较重要，局部地区营养保持较根据《贵州省主体功能区规划》，贵州省省级层面主体功能区划分省重点开发区域：省级层面重点开发区域是具有一定经济基础、资源环境承载能力较强、发展潜力较大、集聚人口和经济的条件较好，从而应该重点进行工业化城镇化开发的城市化地区。我省划为省级重点开发区域的共有8个县级行政单元，同时还包括划为国家农产品主产区县省级限制开发区域：省级层面重点生态功能区生态系统脆弱、生态化开发条件的地区。我省省级层面的限制开发区域只有重点生态功能省级禁止开发区域：省级层面的禁止开发区域是依法设立的省级和市州级自然保护区、省级风景名胜区、省级森林公园、省级地质公园、国家重点文物保护单位、重要水源地保护区、国家重要湿地、国家湿地公园、国家级和省级水产种质资源保护区等，点状分布于重点开发区域本项目线路不涉及自然保护区、风景名胜区、森林公园、地质公园等自然保护地，不涉及生态保护红线，项目不属于禁止开发区域，根据《贵州省主体功能区规划》附件1“贵州省重点开发区域名录”，本项目位于龙里县项目位于贵州省黔东南苗族侗族自治州凯里市碧波镇，麻江县杏山街道、贤昌镇，属于国家级重点开发区域（黔中），三级）、K15+450右侧2棵银杏树（古大珍稀树木，二级）、K18+070根据实地走访当地居民调查，评价区域由于受人为生产活动干扰较强，区域野生动物分布种类和数量均较少。通过实地考察及访问当地村民，结合查阅相关资料得知评价区域的主要陆生脊椎动物的分布现状大棕背伯劳(Laniusschach)、棕噪鹛(Garrulaxpoecilorhynchus)、黑眉锦蛇根据《国家重点保护野生动物名录》（国家林业和草原局农业农村根据《贵州省级重点保护野生动物名录》可知，评价区域内省级保汇水以上）进行的水生生态调查报告，河段的鱼类调查结果并结合相关定在本评价区域无《国家重点保护水生野生植物种国际贸易公约（水生野生部分）》中评价范围内主要水体为洗布河（重安江支流），根据《贵州省水功面（省控断面，位于福泉市冬青树村，距离项目红线4.3km）的监测结果可知，重安江冬青树断面水质类别为Ⅱ类，由此判定，项目所在的水环境功能区水质满足《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ水质40境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准。项目所在区域为环境空编号监测点监测时间监测结果及达标情况可代表的敏感点背景噪监测结果评价标达标情况N1麻喇新村居民点2022.02.26昼间54.12类 6050达标又诗村、两路口、麻喇新村、麻喇桥、拉抹居民点、良田村、大粮田村、大田坎夜间45.3达标2022.02.27昼间52.6达标夜间46.4达标N2谷羊村居民点2022.02.26昼间53.62类 6050达标谷羊村、陆家桥、老洼冲、高枧村居民点、马头、葛根、候昌坪、贤昌村夜间46.8达标2022.02.27昼间55.1达标夜间45.2达标N3长坡村居民点2022.02.26昼间52.12类 6050达标两路口居民拉抹居民点1、良田村居田村居民点1、大田坎居夜间44.4达标2022.02.27昼间56.8达标夜间46.1达标N4居民点2022.02.26昼间50.02类 6050达标谷羊村居民洼冲居民点1、高枧村居夜间44.3达标2022.02.27昼间54.6达标夜间45.3达标41沪昆高速路沪昆高速路根居民点1、候昌平居民居民点1N5麻江县良田小2022.02.26昼间48.1环发（2003中标准昼间60夜间：50达标麻江县良田小学、贤昌镇卫生院夜间43.5达标2022.02.27昼间49.7达标夜间43.9达标麻江县良田小2022.02.26昼间47.2达标麻江县良田小学3楼、贤昌镇卫生院3楼夜间44.1达标2022.02.27昼间48.8达标夜间42.3达标N6贤昌中心学校2022.02.26昼间49.6达标麻江县贤昌中学、贤昌镇幼儿园、贤昌中心学校夜间44.3达标2022.02.27昼间49.1达标夜间44.9达标贤昌中心学校3楼2022.02.26昼间48.6达标贤昌中心学校3楼、麻江县贤昌中学3楼、贤昌镇幼儿园3楼夜间43.7达标2022.02.27昼间49.5达标夜间43.2达标监测点位监测日期检测时间监测结果车流量统计（单位：辆/20min）Leq[dB(A)]大型车中型车小型车总车流量K10+400处沪昆高速路中心线右侧20米2022.02.26昼间63.12454234夜间54.42022.02.27昼间65.23448260夜间53.8996K10+400处沪昆高速路中心线右侧40米2022.02.26昼间61.62454234夜间53.12022.02.27昼间63.83448260夜间51.4996K10+400处沪昆高速路中心线右侧60米2022.02.26昼间54.12454234夜间52.12022.02.27昼间60.43448260夜间49.6996K10+400处沪昆高速路中心线右侧80米2022.02.26昼间52.02454234夜间46.62022.02.27昼间56.63448260夜间47.4996K10+400处2022.02.26昼间50.1245423442夜间45.12022.02.27昼间53.83448260夜间45.1996K15+400处厦蓉高速道路中心线右侧20米2022.02.26昼间64.248214夜间52.372169972022.02.27昼间63.836203夜间54.62674K15+400处厦蓉高速道路中心线右侧40米2022.02.26昼间61.148214夜间50.872169972022.02.27昼间60.536203夜间52.02674K15+400处厦蓉高速道路中心线右侧60米2022.02.26昼间57.048214夜间47.172169972022.02.27昼间55.136203夜间48.22674K15+400处厦蓉高速道路中心线右侧80米2022.02.26昼间54.048214夜间45.572169972022.02.27昼间49.036203夜间45.22674K15+400处厦蓉高速道路中心线右侧120米2022.02.26昼间49.348214夜间44.072169972022.02.27昼间48.336203夜间43.72674从表对拟建工程沿线6处敏感点监测数据的结果来看，6处敏感点监测点均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准及环发G210麻江姜家坪至大塘公路改扩建工程位于黔东南苗族侗族自治州凯里市、麻江县境内，原有G210公路局部路段平、纵面指标较低，与铁路及高速公路交叉频繁，路基宽度偏窄，已不适应过境交通功能的需要。为完善国道路网布局、改善区域交通状况、提高公路运输通达深43题治区、直辖市，本次改扩建主要为麻江姜家坪至大塘公路改扩建工程位于黔东南苗族侗族自治州凯里市、麻江县境内，原G210国道建设时间早于环评法施行时间，未办理环评手续和验收手续。据悉，该路段在后续运营中陆续局部开展交安工程、路面沥青铺设、局部边沟改造等，根据对比原《建设项目环境影响评价分类管理名录》，属于均未作规定的原公路基本上未做边坡防护，暴雨天滑坡现象较为明显。但公路两侧及边坡部分路段种有植物，很大程度上防止了路基边坡的水土流失，并在一定程度上降低了汽车尾气和交通噪声对沿线居民生活的影响，对沿线的生态环境起到了一定的保护作用。边坡防护基本为植草，部分区原有公路路段行车时速低，运输周期长，车辆耗油量大，运输效益低，导致该项目区域内物流受限，严重制约老路主要穿越农村地区和城镇地区，沿线的生态类型主要为农业生态系统和乡镇生态系统，现状老路对生态系统的干扰较小。存在的主要原有公路水环境污染源主要为路面雨水径流。由于降雨冲刷路面产44素包括降雨强度、降雨历时、降雨频率、车流量、路面宽度和产污路段长度等。道路两侧设置有雨水沟渠，部分区域排水沟渠堵塞、涵洞淤塞原有公路两侧均分布有植被，植被现状较好，对大气环境有一定的净化作用。原有道路大气环境受到现有交通的影响较小，大气影响主要通过对现有公路的技术改造使得现有的路面情况得以改善，路面的重新铺设的改善可以在很大程度上减少汽车行驶过程中扬尘以及噪声对环境的影响；对边沟、排水沟以及截水沟等的修复，涵洞孔径的改造和涵洞淤塞的治理解决公路的排水难问题，从而避免因地质灾害以及暴雨序号项目原有环境问题“以新带老”措施备注1生态存在部分的水土流失路基改造，路面重新铺装/2水环境部分区域排水沟渠堵塞，有沟渠破损问题存在边沟、排水沟以及截水沟等的修复，涵洞孔径的改造。/3声环境路面现状维护不足，现状噪声值高路面的重新铺设，并加强维护，减少车辆运输噪声产生。/4大气环境沿线车辆经过产生的粉尘路面铺装，加强沿线绿化。/根据有关资料收集及现场实地踏勘调查，本项目评价范围内气、声环境要素保护名称线路形式桩号方位/m距道路中心线距离/m距道路边界线距离 /m不同功能区户基本情况保护级别24a45环环境空气又诗村居路基K0+820~K1+600两侧09.255/户居民住户约12户，约50人。其住宅多为1～2层的砖混结构，与本项目以正对或侧对关系为主。《声环境质量标准》（GB3096-20类、4a类、4b类，《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级及生态环境部公告2018年第29号修改单两路路基K2+580~K3+660两侧06/54户居民住户约其住宅多为1～2层的砖混结构，与本项目以正对或侧对关系为主。两路1路基K3+400~K3+480两侧+33530.756户/麻喇新村居民点路基K4+~K4+320左侧08/户居民住户约其住宅多为1～2层的砖混结构，与本项目以正对或侧对关系为主。麻喇新村居民路基K4+~K4+320左侧+53530.75户/约30户，150人。其住宅多为1～2层的砖混结构，与本项目以正对或侧对关系为主麻喇桥居路基K4+780~K4+940左侧+29.255/30户拉抹居民点路基K5+440~K6+340两侧06/21户居民住户约其住宅多为1～2层的砖46拉抹居民路基K5+540~K6+340左侧03530.755户/混结构，与本项目以正对关系为主。村居路基K7+040~K7+300左侧36/户居民住户约其住宅多为1～2层的砖混结构，与本项目以正对关系为主。村居1路基K7+040~K7+300左侧03530.75户/大粮居民点路基K7+600~K8+860左侧09.255/50户居民住户约其住宅多为1～2层的砖混结构，与本项目以正对关系为主。大粮居民路基K7+600~K8+560两侧03530.75户/大田坎居路基K9+680~K10+060左侧09.255/户居民住户约约24户，120人。其住宅多为1～2层的砖混结构，与本项目以正对或侧对关系为主大田坎居1路基K9+900~K10+140两侧03530.75户/谷羊村居路基K12+370~K12+680右侧+7/户居民住户约约30户，150人。其住宅多为1～2层的砖混结构，与本项目以正对或侧对关系为主谷羊村居1路基K12+370~K12+680右侧03530.75户/47桥居基+桥梁K13+600~K13+900右侧+39.255/5户居民住户约约20户，100人。其住宅多为1～2层的砖混结构，与本项目以正对或侧对关系为主桥居1基+桥梁K13+600~K13+900两侧03530.75户/老洼冲居路基K14+340~K15+040两侧06/40户居民住户约约55户，275人。其住宅多为1～2层的砖混结构，与本项目以正对或侧对关系为主老洼冲居1路基K14+320~K14+920两侧03530.75户/高枧村居路基K15+160~K16+440两侧08/50户居民住户约300户，1500人。其住宅多为1～2层的砖混结构，与本项目以正对或侧对关系为主高枧村居1路基K15+160~K16+440两侧03530.75250户/马头居民点路基K16+840~K17+380右侧+27/6户居民住户约其住宅多为1～2层的砖混结构，与本项目以正对关系为主马头居民路基K17+50~K17+1右侧+23530.759户/葛根居民点路基K17+580~K17+900两侧09.255/5户居民住户约其住宅多为1～2。其住宅多为1～2层的砖混结构，与本项目以正对或侧对关系为主葛根居民路基K17+580~K17+900左侧+350.2546户/48候昌平居路基K18+030~K18+300两侧0/户居民住户约其住宅多为1～2层的砖混结构，与本项目以正对或侧对关系为主候昌平居1路基K18+080~K18+300右侧03530.754户/贤昌村居路基K20+000~K20+800两侧09.255/0户居民住户约520户，2600人。其住宅多为1~2层的砖混结构，与本项目以正对或侧对关系为主贤昌村居1路基K20+000~K20+800两侧03530.75420户/贤昌镇卫生院路基K15+605左侧022.25//职工人数约25人。麻江县贤学路基K19+908右侧+631.2527//学生人数约420人贤昌镇幼儿园路基K20+105右侧09.255//学生人数约贤昌学校路基K20+520左侧-2//学生人数约310人麻江县良学路基K8+300左侧0//学生人数约长坡村居路基K22+300~K22+500左侧039.253550/居民住户约其住宅多为1~3层的砖混结构，与本项目以正对或侧对关系为主大塘居民点路基K23+400~K23+880两侧09.255/20户居民住户约其住宅多为1~3层的砖混49大塘居民路基K23+400~K23+880两侧03530.7520户/结构，与本项目以正对或侧对关系为主环境要素桩号保护名称方位高差(m)距路中线最近距离(m)距路红线最近距离(m)概况保护级别水环境全线洗布河临近-20~-605洗布河属于乌江水系清水江域中上游位于源于麻江县的向北流经麻江段位于福泉市处进入鱼梁江。全流域面积长35km。《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类项目在K13+650处跨越格当寨河格当寨河布河支流）跨越//格当寨河为洗于麻江县谷硐镇，流经大坡、田坎寨、新庄、摆沙村、格当桥汇入洗布河。《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类K20+300右侧600m千人饮用水源麻江县贤贤昌村集饮用水水源右侧-226055.5麻江县贤昌镇贤昌村饮用水源，地下水。《地下水质量标准》（GB/T14848-2017）Ⅲ类生态项目沿线生态红线////本项目用地红线不涉及生态/环境范围内有贵州省生态保护红线基本农田////项目共占用永久基本农田面积1.2109公顷（凯里市顷项目共补划永久基本农（凯里市江县1.2145公/土壤、动植物、景观等////评价范围内的植被主要为灌草植被及次生林景观等动物////类等/名木古树K3+240樟CinnamomumCamphora右侧05.75古大珍稀树木三级K15+450银杏树Ginkgobiloba.右侧05.251古大珍稀树木二级K1070枫香树Liquidambarformosana右侧15古大珍稀树木一级K23+475朴树Celtissinensis两侧09.75古大珍稀树木二级K23+470皂角树Gleditsiasinensis右侧32520.75古大珍稀树木三级文物K1680麻江县夏状元第左侧20075位于麻江县贤建筑由清末状元夏同龢的父亲夏源修建于筑面积542平方米。1999年被评为省级文物保护单位。省级文物保护单位运的高速、铁路等，结合《声环境质量标准》交通干线的环境要素标准名称及标准号功能区划项目取值时间标准值单位数值空气环境《环境空气质量标准》（GB2018年修改单二级PM1024小时平均μg/m3≤150年平均μg/m3≤70PM2.524小时平均μg/m3≤75年平均μg/m3≤35SO2小时平均μg/m3≤50024小时平均μg/m3≤150年平均μg/m3≤60NO2小时平均μg/m3≤20024小时平均μg/m3≤80年平均μg/m3≤40CO小时平均mg/m3<10.024小时平均mg/m3<4.0O3平均μg/m³≤1601小时平均μg/m³≤200地表水《地表水环境质量标准》（GB3838–2002）Ⅲ类pH6～9/mg/L≤25BOD5/mg/L≤4石油类/mg/L≤0.05高锰酸盐指数/mg/L≤6氨氮/mg/L≤1.0溶解氧/mg/L≥5粪大肠菌群/个/L≤10000总磷/mg/L≤0.2声环境《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类Leq/dB(A)昼604a类（道路红线Leq/dB(A)昼70道路评价范围内学校、医院等特殊敏感建筑Leq/dB(A)昼60②施工期场界噪声排放执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》④施工期一般工业废物储存及处置参照执行《一般工业固体废物贮）；⑤施工期危险废物执行《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）及环境保护部公告2013年第36号。环境要素标准号标准名称级(类)别污染因子排放浓度限值备注废气GB16297－1996大气污染物综合排放标准无组织排放颗粒物1.0mg/m3大气污染物综合排放标准（表2）周界外浓度最高点NOX0.12mg/m3GB14554-93恶臭污染物排放标准/臭气浓度20（无量纲）/GB12523－2011建筑施工场界环境噪声排放标准昼70dB(A)夜55dB(A)废物《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）；《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597－2001）及环境保护部公告2013年第36号。线性工程建设对生态环境的影响主要发生在施工期，主要表现在主体工程对土地的占用和生境破坏，改变了土地利用性质，使评价范围植被覆盖率下降，林地面积减少，生境破碎化，耕地利用压力增大；路基的填筑与开挖、取弃土场等的施工，破坏了地表植被和地形、地貌，而这些变化若是路基占用部分，则是永久无法恢复的；该项目的施工、建设，在一定时段和一定区域将造成水土流失，土壤肥力和团粒结构发生改变；工程活动打破了原有的自然生态和环境，还会对对评价区动植物的生长、分布、工程占地相对本项目所在的沿线区域来讲，面积很小，且临时占地破坏的植被，在工程建设完成后，可以通过表土回填及绿化补偿等方法使植因项目所在区域沿线开发强度较高，人为活动频繁，沿线陆生野生动物已很少见。由此可见，本工程的建设对于区域本项目为等级公路改扩建建设项目，属于非污染生态型项目，本项目对当地土地的影响主要为项目建设占用土地，造成土地利用类型的改变，部分土地由农用或耕地地变成了交通用地。此外，评价区域内变化最大的为交通用地，项目建设增大了交通用地在土地利用中的比重。但由于本项目建设占用的土地相对于项目所在来说很小，本项目的建设对区域土地资本项目所在地区人口密度一般，土地开发利用率一般。工程永久性占地对沿线地区的农业生产将产生一定的不利影响。本项目建设导致的沿线占地类型工程占地(hm2)单产(t/hm2)年产量损失(t)水田7.165旱地2.7594.6612.857由于被占用耕地丧失了原有的农业产出能力，从而对当地农业产量将造成一定的影响。由此可见，为减少因工程建设而导致的粮食产量损失，进行b.对土壤的影响分析本项目施工期间需永久占用一定的耕地、林地，经过多年的耕作，耕作土土壤养分较高，表土本身不能作为路基填料，需要清除，另外表土对于后期的复耕或恢复植被具有很好的作用，需要剥离并作为后期恢复耕地用于覆土绿化，由于项目沿线两侧占用耕地和林地较多，因此不设置集中施工期对植被的影响主要表现在两个方面：一是永久占地造成的植被永久性生物量损失；二是临时占地，如弃土场、拌和站等造成地表植被的植被是生态环境中最重要、最敏感的自然要素，对生态系统变化及稳定起决定性作用，植被净生产力是指绿色植物在单位面积，单位时间内所积累的有机物数量，是由光合作用所产生的有机质总量中扣除自养呼吸后的剩余部分，它直接反映植物群落在自然环境条件下的生产能力，也是生植被类型占用面积（hm2）平均净生产力（t/hm2•a）年生产力损失（t/a）林地3.6475.9521.7农田7.508.753旱地2.7595.2514.485合计7.573/44.938其次为旱地植被。本项目占地造成的植被生产力损失，后期通过沿线对裸露表土的绿化及耕地占补平衡，其施工造成的植被生产力损失在一定程度上也将得到一定的恢复和补偿。由于本项目占地面积较小，占地造成的植另外，经现场调查，本项目占地范围内涉及的灌木林植被主要为天然基填挖情况适量设置施工便道；施工营地租用当地民房，施工期不另建施工营地；根据相关资料，本项目全线路基共产生废弃土石方总量6.474万m3，项目设置弃土场1处进行堆存。根据工程有关设计资料及调查了解，圾运至由当地政府指定堆场堆存。施工用砂石料为外购；本项目钢筋加工场等临时工程设置在永久占地范围内，不新增临时占地。本项目施工期间野生动物种类相对贫乏，且数量较少，本工程施工期大量人流、车流的涌入，会进一步加深人类活动对野生动物的影响。施工会对动物栖息地造成一定的破坏，除少数与人类活动密切相关的动物外，多数野生动物会采取却因为早已适应了与人类相处的生活，施工场地的剩余食物则会吸引这类动物的聚集。在施工期对一些未能及时趋避的动物，可能会遭到施工人员公路建设对河流水生生态环境的影响主要是跨河桥梁、河道改移或其本项目跨河桥梁无涉水桥墩，不涉及河道改移或其他涉水施工引起河采用泥浆护壁成孔的桩基，并设置泥浆沉淀池，废水经处理后全部回用于工程防尘洒水。施工过程中，砂石料等物品堆放、机械设备保养等均远离施工期对水生生物影响还包括施工噪声对水生生物，特别是鱼类的影响，在施工过程采取减缓施工噪声和振动的的措施，可有效减少施工噪声对鱼类影响，同时施工过程阻止工程建设人员人为的电鱼、炸鱼等行为对鱼类资源的破坏性捕捞。施工便道多数为临时性工程，对生态环境的主要影响包括施工临时占地对于地表植被和地表表层土壤的破坏，进而造成水土流失加剧，施工期弃土场对生态环境的影响主要为破坏植被和占用耕地，如不采取相应景观影响预测本项目的建设势必破坏一些现有的自然景观（如森林景观和河流景观），改变地形地貌，进而创造新的人文景观。道路本身即是道路沿线区域经过的景观有森林景观、河流景观、灌草丛景观、农田景观、城市景观、农村居民点景观和道路景观7种类型。道路的建设将通过一条蜿蜒曲折的人工走廊使区域内的上述景观相互联系在一起，在工程设计中应针对不同路段的景观特点采取相应设计，使道路景观和沿线各类随着项目的实施，人为工程活动将对自然生态环境带来一定的影响，主要表现在施工期间砍伐乔木、填筑路基、跨越河道等，必将破坏原有的地形地貌和地表植被，影响动物栖息环境，破坏土体的自然平衡，引起斜b.弃土场和表层土临时堆砌场对景观的影响弃土场和表层土临时堆砌场在采用水保方案绿化或复耕后，与周围景施工期临时工程设施主要包括施工便道等。施工便道对景观的影响主要表现在施工期易产生扬尘污染；拌合站施工期间排放出烟尘，对区域景本项目评价范围内的敏感景观为：道路两侧的森林景观与河流景观。本项目建成后，上述区域将成为道路沿线新的景观点。道路路线、桥梁等本项目位于贵州省黔东南苗族侗族自治州凯里市碧波镇，麻江县杏山街道、贤昌镇，社会依托条件好，施工期间生活营地租用当地民房，不另设置。施工期高峰人数为50人，施工期间施工人员生活用水定额取100L/），根据以上分析及本项目工程特征，项目施工期间对水环境的影响主要有跨河桥梁施工、路面施工生产废水排放以及车辆运输与物料堆放对水体桥梁施工中的机械油污水、混凝土养护废水，以及堆放在水体附近的施工材料因管理不慎被雨水冲刷或风吹起尘进入水体等由于桥梁施工活动本项目跨越的水体为格当寨河，项目在K13+650处跨越格当寨河。桥立墙局部灰缝脱落，存在不同程度漏水；腹拱圈有纵向裂缝、横向裂缝圬工砌体缺陷和竖向开裂；双曲拱桥属于结构存在缺陷的轻型少筋拱桥，本次改扩建对原桥进行拆除重建，桥跨布置：上部结构为2-30米预应力混根据本项目桥梁结构类型，桥梁施工过程中造成水体污染的施工环节大雨天气可能受雨水冲刷进入水体；若物料堆放位置低于周边水体洪水水位或最高水位，在暴雨情况下，物料可能会被淹没，从而进入周边水体对本项目位于河流汇水范围内区域。路基的填筑、各种筑路材料、渣土运输等产生的扬尘积存在路两侧，在大雨天气下，积尘受雨水冲刷，可能随雨水进入河流；物料的堆放，特别是沥青、油漆、化学品等有毒有害物料在堆放过程中，如果未做好防雨、防冲刷等保护工作，堆放的物料可能在雨水的冲刷下，有毒有害废物被雨水析出，其有毒有害物随雨水进入河本工程在路基开挖、填筑、路面铺设、混凝土养护等施工过程中，以石油类等。施工中，如不采取相应的措施加以防护而进入周边河流，将会本项目施工营地为租用当地民房，施工期间不另建施工营地，施工人员生活污水依托民房现有的污水处理设施进行处置。拌和站施工人员通过本项目施工期的主要大气污染物是施工运输、散料堆放及土方开挖过程中产生的扬尘，施工机械设备及运输车辆排放的尾气，尾气中主要污染①类比同类工程施工期污染源强分析，运输车辆产生的扬尘：下风向②项目施工中运输车辆及施工机械运行中将排放一定的尾气，以NO2为主。由于该类尾气为无组织排放，基本都处于地势开阔的室外作业，且废气排放量少，施工中尾气可在较短的时间得到扩散稀释，施工结束后影响消失。根据以上分析，本项目汽车及施工机械尾气对周边环境的影响较本项目施工期间的主要噪声影响是施工机械及运输车辆在运行作业时），工程量较大，施工中将使用多种大、中型设备进行机械化施工作业。其施工机械噪声影响的特点是噪声值高，而且无规则，往往会对施工场地附近的居民点等声环境敏感目标产生较大的影响，因此，道路施工所产生的施根据本工程的施工机械特点，结合点声源噪声衰减预测模式，本工程设备名称距离达标距离5m20m40m60m80m200m昼间夜间装载机90787268.5666460.558.054.5压路机746864.5626056.554.038.6推土机746864.5626056.554.038.6平地机90787268.5666460.558.054.5挖掘机78726662.5605854.552.024.1摊铺机756965.5636157.555.037.6搅拌机756965.5636157.550.037.6振捣机90.584.578.572.569.066.564.561.058.553.2299.3移动式92.586.580.574.570.968.466.563.060.566.8375.9铲土车927470.5686663.561.058.5卡车92.586.580.574.570.968.466.563.060.566.8375.9根据上表对本工程施工期各施工机械在不同距离处的噪声值大小，本①在施工过程中可能出现多台机械同时在一处作业，此种情况下施工②施工噪声将对沿线声环境质量产生一定的影响，这种噪声影响白天将主要出现在距施工场地66.8m范围内，夜间将主要出现在距施工场地375.9m范围内。从预测的结果看，声污染最严重的施工机械是铲土车、卡车和移动式吊车。其它的施工机械噪声较低。由于夜间强噪声源是禁止施工的，基于此前提下。项目沿线声环境敏感目标昼间距离施工场地均在①施工弃渣及建筑垃圾：根据工可资料，项目全线路基共产生废弃土产生的拆迁建筑垃圾运至由当地政府指定堆场堆存。本项目施工期产生的废弃渣土及建筑垃圾量较大，如随意堆放或处置，可能会造成水土流失、②本项目工程量较大，使用的施工机械较多。类比同类工程，本项目施工期间机械设备维护保养及运行过程中产生的废机油和落地油等固体废弃物约0.2t。这部分固体废弃物属于危险废物（废物代码：HW08，），本项目为国道改扩建项目，项目线路跨越格当寨河，施工期油漆、有机溶剂等化学原材料堆存在临近格当寨河两岸或堆放过程中未采取遮盖、截排水等措施，如发生泄漏或在大雨天气下油漆等化学原材料被雨水冲刷流经周边沟渠进入格当寨河，将对周边环境及格当寨河的水体水质造成污道路建设项目营运期对生态环境的影响分析，主要是营运过程中产生本项目营运期对植被的影响主要为汽车尾气及交通车辆行驶造成的交通扬尘污染。由于本项目为道路项目，营运中在定期对道路进行清扫及洒水降尘，对道路沿线采取有效的绿化措施及保持道路路况良好的情况下，本项目营运期汽车尾气及交通车辆扬尘污染对周边植被、景观等生态环境本项目所在区域线路周边开发强度较高，项目区域已呈城区化发展趋势。随着本项目改扩建，沿线本来就不多见的野生动物将会更加的变少，一些适应城市生境的鼠类等啮齿动物数量将会有所增加。这些动物长期与人类接触，早已习惯与人相处的生活环境。所以，根据本项目周边环境的变化趋势、本项目工程特点和营运特征，本项目营运期对周边动物的影响本项目建成营运后，随着交通量的逐年增加，沉降在路面上的机动车尾气排放物、汽车泄漏的油类以及散落在路面上的其它有害物质也会逐年增加。上述污染物一旦随降水径流进入水体，将对水体的水质产生一定影营运期路（桥）面径流对地表水体的污染主要表现在跨河路段桥面径流对所跨越河流水质的影响。道路交通许多研究表明，在桥面污染负荷比较一致的情况下，降雨初期桥面径流污染一般随着降雨量的增加而增大，），除重建）、28米/1座（完全利用）。为说明两处跨河桥梁营运期桥面径流根据有关资料，区域多年年平均降水量为1343.8mm，日最大降水量跨越格当寨河的陆家中桥进行预测。根据有关数据，计算得出跨河桥梁桥序号桥梁名称及桩号河流名称平均流量桥面面积桥面径流入河量1陆家中桥格当寨河20m3/s5695m2000126m3/s本项目营运期的主要大气污染物为汽车尾气及车辆行驶产生的二次扬尘。营运期随着交通量的增加，道路上行驶的汽车尾气，排放总量也会相路上行驶的汽车轮胎接触路面积尘将产生二次扬尘，也会对周边大气、土壤、植被造成一定的污染，直接或间接地对通过类比贵州同类城市道路项目，在预测设计车流量情况下，正常气标准日平均浓度限值（日均值≤80ug/m3）要求。拟建项目营运期，汽车尾道路上行驶汽车的轮胎接触路面而使路面积尘扬起，从而产生二次扬尘污染。在运送散装含尘物料时，由于落、风吹等原因，使物料产生扬尘污染。本项目为沥青混凝土路面，沥青路面对尘土具有一定的吸附能力，以及对营运车辆的管理。营运期会定期对道路路面进行维护。经对本项目营运期扬尘污染产生特点及项目营运管理特征等综合分析，总体上来说，本项目噪声预测结果详见本环评中的声环境影响专题评价。根据专项本环评中，出于预测的可行性考虑，预测基于每个路段零路基高度（较为运近、中、远期昼间达标距离为路肩处，夜间近、中、远期达标距离为距敏感点环境噪声预测应考虑其所处的路段及所对应的地面覆盖状况、道路结构、路堤或路堑高度、道路有限长声源、地形地物等因素修正，由本工程声环境敏感点，本次评价对对敏感点的环境噪声现状均进行了监测，以此代表项目沿线各相应声环境敏感目标环境噪声背景值，预测项外，其余均超标，最大超标4.9dB（A）；麻江县良田小学除近期昼间外，本项目营运期的主要固体废弃物为司乘人员丢弃的垃圾和运输车辆洒行定期收集后交由环卫部门处理。本项目的固体废弃物经采取以上方式处本项目陆家中桥跨越格当寨河，营运中运输石油等危化品的车辆若在跨越格当寨河处发生交通事故造成油品等有害物质大量泄漏，泄漏的有害拟建公路建成通车后，危险品运输车辆的交通事故概率估算主要依据本项目交通量、交通事故率、从事危险品运输车辆所占比重、预测年交通量和考核路段长度等参数。在拟建公路上某预测年全路段或跨河路段危险P=ijFij——在拟建公路全段或考核路段上预测年危险品运输车辆交通计算得出本项目营运期危险品运输车辆在全路段及行经陆家中桥发生路段长度（m）近期远期全路段24035.5870.01780.02890.0454陆家中桥67495×10-580481×10-512664×10-4路段近、中、远期每年发生危险品运输车辆交通事故概率均小于1起，事本项目营运过程中，应重点防范危险品运输车辆发生交通事故，以尽可能减少造成环境污染的几率。交通事故的严重和危害程度差别很大，一般来说，交通事故中一般事故和轻微事故所占比重较大，重大和特大恶性事故所占比重很小。因此，就危险货物运输的交通事故而言，由交通事故引起的爆炸、火灾以及泄漏的事故在临近水体路段发生的概率甚小，其脱总之，从事危险货物运输，车辆在拟建道路上一旦出现交通事故而给尽管运输危险化学品车辆在拟建道路上发生事故泄露的概率很小，但从以上的计算结果表明，危险货物运输车辆发生交通事故的概率不为零，并不能排除重大交通事故等意外事件发生的可能，也就不能排除危险货物运输车辆在拟建道路上出现交通事故而严重污染环境（如有毒气体的扩散根据调查，项目区涉及的气态危险化学品运输种类主要包括液化石油气、瓦斯气体、氧气等。以液化石油气为例，如果其在运输过程中发生事故泄露，将会在空中迅速形成大面积的蒸气云团，另外，由于大多数石油气比重大于空气，一旦在大气中扩散又无外力的推