工程施工临时用电成本控制措施

工程施工临时用电成本控制措施临电设施费用包含施工生产用电及生活用电两部分。一、成本控制现状现状一：收入与成本不匹配，多数情况下成本支出大于实际收入，处于亏损状态。铁路临电工程费一般采用总价包干，但由于专业的特殊性、地方电网发展的不均衡、设计的不深入往往导致成本控制难度较大；水电费一般分摊至各清单子目单价内，由于费用占比较少、难以从单价内剥离计算导致“收入不明”，成本更难以核算。临时施工用电方案策划不深入、不细致，没有结合施工现场及工程所在地实际情况，不具备指导性和可操作性。现状二：临时施工用电方案策划不深入、不细致，没有结合施工现场及工程所在地实际情况，不具备指导性和可操作性。1.对临电工程策划重视程度不够（投资占比小）。2.对地方电力部门相关政策、规范、电费收取标准不熟悉、不研究。3.没有意识到稳定可靠、连续均衡的临电供应对项目成本控制的影响。现状三：供电变压器的容量选择不准确，导致工程设备成本及后期电费成本的增加。各施工点变压器容量的选择仅仅是简单的理论计算，没有综合考虑用电设备同时使用系数或者考虑不够准确，更没有结合现场施工工序及施工进度安排综合测算。现状四：现场用电不规范、标准低，存在私拉乱接甚至偷电（未经计量装置直接引出）现象。用电标准化意识不强，单纯的削减直接成本，没有本着保障安全和使用功能的前提下使投入的费用能产生最大化收益。二、针对现状提出的几方面建议1、科学合理统计用电需求量，选择经济可靠的变压器配置计划首先，要纠正一个常见的错误观点：变压器容量宁大勿小。在单一的工点这种做法是没什么大问题的，对成本影响也不大，但铁路工程点多面广、用电需求量大，要求的变压器配置也较多，如果不能结合现场实际情况科学计算、全盘考虑、统筹安排，将可能造成一下几种情况：a.临电施工成本增大；b.较低的变压器利用率导致线路损耗、变压器铁损和铜损占比增大，电费成本增加；还可能面临供电部门的考核罚款；c.导致整体供电方案变大、供电周期增长、电费成本增加（指自发电损失）。结论：变压器型号的选择对临电工程成本和电费成本控制显得尤为重要（具体选择方案是在理论计算的基础上综合考虑施工进度安排、工序衔接，经验指标：变压器经济负载率75%，单一工点用电设备同时使用系数0.8，各用电点同时系数0.6（主要用于选择集中变电站主变压器容量）2、选择经济合理、稳定可靠的供电方案铁路项目临电供应方案主要有三种：a.地方公网10千伏T接；b.架设10千伏供电专线；c.建造集中变电站。从临电工程直接成本考虑显然a<b<c（含后期运营维护成本）。从电费成本考虑如下（电损、产权分界点）：a方案电损率约3%~5%，b方案电损率约8%~12%，c方案电损率约10%~15%。即同等条件、同等电量消耗下，a方案最优；从供电质量、供电稳定性、可靠性方面考虑，多数情况下差别不大（供电公司制度完善、电网质量日益提高）。3、熟悉工程所在地电力部门相关政策、规范，尤其是电价类型及计费方式由于各地电力公司政策、电价及计费方式不尽相同，在项目签订供用电合同前应充分了解，以保证在符合电力部门相关规定的前提下能根据项目实际情况选择最优的电价类型及计费方式。比如选择用电类型：大工业用电、非普工业用电；选择计费方式：峰谷平电价、阶梯电价、综合电价；是否有力调电费等。4、加强施工用电标准化管理加强施工用电标准化管理，降低停电损失、自发电损失及偷电损失，深刻认识稳定可靠的电力供应对成本管控的积极作用。5、根据工程进展和现场实际情况及时向电力部门申请减容、销户主要是针对后期主体工程施工基本