2021-2022年一级建造师之一建铁路工程实务试题及答案一

2021-2022年一级建造师之一建铁路工程实务精选试

题及答案一

单选题（共50题）

1、铁路高墩墩身施工的垂直提升设备主要有缆索吊机、塔吊、（）等。

A.汽车吊机

B.桅式扒杆

C.高空作业车

D井架

【答案】D

2、用于大面积混凝土质量无损检测的最佳方法是（）。

A.回弹法

B.地质雷达法

C.超声回弹综合法

D.小应变法

【答案】B

3、抛石挤淤施工，抛填应自地基（）进行；有横坡时自（）进行。

A.中部向两侧，高侧向低侧

B.两侧向中部，高侧向低侧

C.两侧向中部，低侧向高侧

D.中部向两侧，低侧向高侧

【答案】A

4、采用斜拉扣索施工的钢管混凝土拱桥，悬臂拼装拱肋合龙后，应按（）顺

序松开扣索。

A.拱脚段、拱顶段、次拱脚段

B.拱脚段、次拱脚段、拱顶段

C.拱顶段、拱脚段、次拱脚段

D.拱顶段、次拱脚段、拱脚段

【答案】B

5、铁路简支梁主要采用（）方法架设。

A.汽车吊车

B.架桥机

C.跨墩门式吊车

D.摆动排架式

【答案】B

6、按照过孔方式不同，移动模架分为（）三种。

A.上行式、下行式和复合式

B.上行式、侧行式和复合式

C.上行式、侧行式和中行式

D.上行式、下行式和中行式

【答案】B

7、某铁路桥梁基础长10m、宽8m、深3m,所处位置土质湿度正常，结构均

匀，为密实黏性土。该基础开挖方法宜采用（）。

A.无护壁垂直开挖

B.无护壁放坡开挖

C.有护壁垂直开挖

D.有护壁放坡开挖

【答案】B

8、填塞桥孔施工，桥梁的拆除在填土达到梁底（）时进行。

A.0.2〜0.3m

B.0.3~0.4m

C.0.4〜0.5m

D.0.5〜0.6m

【答案】A

9、悬臂式挡土墙高度不宜大于6m。当墙高大于4m时，宜在墙面板前加肋。墙

顶宽度不应小于（）。

A.0.2m

B.0.4m

C.0.6m

D.0.8m

【答案】A

10、滑模施工时，当底层混凝土强度达到（）时，才可继续提升。

A.0.3~0.4MPa

B.0.2~0.3MPa

C.0.1~0.2MPa

D.0.05~0.IMPa

【答案】B

11、土袋围堰适用于水深（）的土。

A.不大于2m、流速小于1.5m/s、河床为渗水性较大

B.不大于2m、流速小于1.8m/s、河床为渗水性较大

C.不大于3m、流速小于1.5m/s、河床为渗水性较小

D.不大于3m、流速小于1.8m/s、河床为渗水性较小

【答案】C

12、组织制定本建设项目的安全事故综合应急救援预案，并定期组织演练是

（）的责任。

A.安全监督检查单位

B.建设单位

C.施工单位

D.工程承包单位

【答案】B

13、悬臂式挡土墙高度不宜大于6m。当墙高大于4m时，宜在墙面板前加肋。

墙顶宽度不应小于（）。

A.0.2m

B.0.4m

C.0.6m

D.0.8m

【答案】A

14、铁路工程变更设计中，（）应对I类变更设计文件进行初审。

A.承包单位

B.监理单位

C.咨询单位

D.建设单位

【答案】D

15、在隧道相向开挖施工中，由于测量误差.导致具有相同贯通里程的中线点

在空间不相重合，此两点在空间的闭合差称为（）误差。

A.允许

B.测量

C.施工

D.贯通

【答案】D

16、滑模施工时，当底层混凝土强度达到（）时，才可继续提升。

A.0.3~0.4MPa

B.0.2~0.3MPa

C.0.l-0.2MPa

D.0.05~0.IMPa

【答案】B

17、对未纳入施工承包合同的甲供物资应当按照已完合格工程对应章节消耗数

量和采购单价进行计价，其计价办理单位是（）。

A.建设单位

B.设计单位

C.监理单位

D.施工单位

【答案】A

18、线路竣工测量的任务是最后确定线路（），作为铺轨的依据。

A.高程

B.误差

C.中线位置

D.中线和高程

【答案】C

19、在下列开挖方法中，适用于土、石质傍山路堑开挖方法的是（）。

A.全断面开挖

B.横向台阶开挖

C.逐层顺坡开挖

D.纵向台阶开挖

【答案】D

20、石质隧道相向开挖，当两掌子面距离接近15米时，按规定应（）施工。

A.加强联系按原方法

B.采用单向掘进

C.采用短台阶法

D.缩短进尺两端掘进

【答案】B

21、人工铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留合理的（）。

A.起道量

B.拨道量

C.落道量

D.轨缝量

【答案】D

22、铁路工程价格信息，由工程造价管理机构收集、整理、分析，并0铁路工

程主要材料价格信息。

A.按月度发布

B.按季度发布

C.按年度发布

D.不定期发布

【答案】B

23、某黏性土层上的桥墩基底局部出现负12厘米超挖，修整时正确的做法是

向基底填入（），顶面不得高于基底设计高程。

A.片石

B.碎石

C.纤维混凝土

D.粘土

【答案】B

24、某铁路隧道施工测量实行二级检查一级验收制，其中最终检查由施工单位

的（）负责实施。

A.施工测量队（或班）检查人员

B.技术负责人

C.质量管理机构

D.施工管理负责人

【答案】C

25、对金属、水泥、道昨等工程材料必须坚持（）的原则。

A.先检验后使用

B.先使用后检验

C.边使用边检验

D.以上均可

【答案】A

26、在一般地区、浸水地区和地震地区的路堑，可选用（）。

A.悬臂式挡土墙

B.加筋挡土墙

C.重力式挡土墙

D.锚杆挡土墙

【答案】C

27、下列边坡防护形式中，需要同时设置伸缩缝、泄水孔和反滤层的是（）。

A.边坡植物防护

B.骨架植物防护

C.边坡挂网锚喷

D.浆砌片石护坡

【答案】D

28、对于铁路隧道在V级软弱围岩地段采用台阶法施工时，下列说法正确的是

（）O

A.上台阶每循环开挖支护进尺不应大于2根钢架间距

B.边墙每循环开挖支护进尺不得大于2根钢架间距

C.仰拱开挖每循环开挖进尺不得大于5m

D.隧道初期支护封闭成环位置距掌子面不得大于50m

【答案】B

29、支顶危石、悬岩，其砌体基础应置于完整、稳固的岩体上，并（）。

A.整平或凿成台阶

B.整平或凿成斜面

C.砌平或凿成斜面

D.砌平或开挖基坑

【答案】A

30、铁路隧道施工测量中，相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合，

此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为（）。

A.贯通误差

B.横向贯通误差

C.水平贯通误差

D.高程贯通误差

【答案】D

31、影响混凝土凝结时间的主要因素是（）。

A.混凝土单方用水量

B.水泥品种及外加剂种类

C.混疑土含砂率

D.水泥用量与细度

【答案】B

32、下列属于营业线I级施工的是（）。

A.繁忙干线封锁线路3h以上

B.干线封锁线路4h以上

C.影响信联闭设备4h以上的施工

D.干线封锁2h及以上的大型上跨铁路结构物施工

【答案】D

33、中等跨度钢梁在河中不易设置临时支墩的情况下，应采用（）拼装方

式。

A.全悬臂

B.半悬臂

C.中间合龙悬臂

D.平衡悬臂

【答案】A

34、下列地基处理方法中，施工前必须要进行工艺性试验的是（）。

A.碎石桩

B.抛石挤淤

C.堆载预压

D.换填

【答案】A

35、铁路铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留（）。

A.起道量

B.拨道量

C.延伸量

D.轨缝量

【答案】D

36、挖孔桩基础施工时，孔内爆破应采用浅眼爆破。爆破前，对炮眼附近的支

撑应采取防护措施，护壁混凝土强度尚未达到（）时，不宜爆破作业。

A.1.OMPa

B.2.OMPa

C.2.5MPa

D.3.OMPa

【答案】C

37、根据铁路营业线施工计划审批权限，对于需要调整跨局货物列车编组计划

的施工

A.铁道部

B.铁路局

C.车务段

D.直属站

【答案】A

38、土钉墙灌浆宜采用压力灌浆，灌浆压力一般为（）。

A.0.2MPa

B.0.3MPa

C.0.4MPa

D.0.5MPa

【答案】A

39、隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距中，IV级围岩不得大于（）

m,V级围岩不得大于（）m。

A.20；15

B.15：10

C.10；5

D.20：10

【答案】C

40、某铁路桥梁基础长10m、宽8m、深3m,所处位置土质湿度正常，结构均

匀，为密实黏性土。该基础开挖方法宜采用（）。

A.无护壁垂直开挖

B.无护壁放坡开挖

C.有护壁垂直开挖

D.有护壁放坡开挖

【答案】B

41、列情形中，属于铁路隧道锚喷支护中锚杆作用的是（）。

A.填平补强围岩

B.限制围岩变形

C.减缓围岩面风化

D.提高层间摩阻力

【答案】D

42、下列开挖方法中，适用于土、石质傍山路堑开挖方法的是（）。

A.全断面开挖

B.横向台阶开挖

C.逐层顺坡开挖

D.纵向台阶开挖

【答案】D

43、施工队伍部署要求工人徒步上班路途应控制在（）以内。

A.1km

B.2km

C.3km

D.5km

【答案】c

44、混凝土流动性的主要影响因素是混凝土的（）。

A.单方用水量

B.搅拌时间

C.运输距离

D.粗细骨料级配

【答案】A

45、对于开挖深度为10〜15m的石质傍山路堑地段，宜采用的开挖方法是

（）0

A.全断面

B.横向台阶

C.逐层顺坡

D.纵向台阶

【答案】D

46、交流电源线A、B、C三相的色谱分别为（）、不接地中性线为紫色、接地

中性线为黑色。

A.黄色、绿色、蓝色

B.黄色、绿色、红色

C.绿色、蓝色、红色

D.绿色、黄色、蓝色

【答案】B

47、下列隧道监控量测项目中，属于必测的项目是（）。

A.钢架受力

B.围岩压力

C.隧底隆起

D.拱顶下沉

【答案】D

48、铁路工程施工测量成果一般由（）单位核定后方可使用。

A.建设

B.施工

C.监理

D.设计

【答案】C

49、某铁路施工企业在承建一铁路工程项目时发生质量事故，造成直接经济损

失526

A.一般事故

B.大事故

C.重大事故

D.特别重大事故

【答案】C

50、电气化铁路接触网棘轮式补偿装置补偿变比为（）。

A.1：2

B.1：3

C.1：4

D.1：5

【答案】B

多选题（共20题）

1、铁路营业线桥涵顶进施工常用的防护加固方法主要有（）。

A.扣轨法

B.吊轨法

C.钢便梁法

D.钢棚架法

E.吊轨纵横梁法

【答案】ABC

2、在铁路工程（）的连接路段，应按设计要求设计施工过渡段。

A.路堤与桥台

B.路堤与横向结构物

C.路堤与路堑

D.路堑与桥台

E.路堑与隧道

【答案】ABC

3、公司成本管理工作的主要内容包括（）。

A.编制成本预算

B.实行动态监控

C.成本目标分解

D.实施限额发料

E.投标成本测算

【答案】AB

4、路堑的基本结构包括()。

A.路堑基床底层

B.路堑基床表层

C.路堑排水系统

D.路堑边坡

E.路堑道床

【答案】ABCD

5、爬模施工要点包括()。

A.每次浇筑混凝土面距模板顶面不应小于10cm

B.浇筑混凝土时，应用插入式振捣器捣固，并应避免接触模板、对拉螺栓、钢

筋或空心支撑

C.混凝土浇筑后，强度达到2.5MPa以上方可拆模翻倒

D.每一节模板安装前均应清除表面灰浆污垢，整修变形部位并涂刷脱模剂

E.爬模施工过程中，应经常检查中线、水平，发现问题及时纠正

【答案】BCD

6、线路施工测量的主要内容包括（）。

A.线路复测

B.路基边坡放样

C.线路初测

D.恢复测量

E.线路竣工测量

【答案】AB

7、下列关于水泥检验说法正确的有（）。

A.合格水泥的各项技术指标均达到标准要求

B.细度不符合标准规定的为不合格水泥

C.强度达不到该强度等级的为不合格水泥

D.初凝时间不符合标准规定的为不合格水泥

E.终凝时间不符合标准要求的水泥为废品

【答案】ABC

8、挤密砂桩施工的要求有（）。

A.施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监

理单位确认

B.砂桩施工开始后应及时进行复合地基承载力试验，以确认设计参数

C.砂料应采用含泥量不大于2%的中、粗砂

D.砂桩打完后必须检验合格后才能填筑排水垫砂层

E.施工顺序应从两侧开始，逐渐向中间推进，或由外向内环绕打设

【答案】ABD

9、控制爆破应解决好（）等问题。

A.控制爆破的作业时间

B.控制总爆破石方数量

C.控制抛掷方向

D.控制飞石破坏

E.控制地震波破坏

【答案】ACD

10、施工机械设备的选择应从施工条件考虑机械设备类型与之相符合，施工条

件是指（）等因素。

A.施工场地的地质

B.地形

C.工程量大小

D.施工进度

E.施工方案

【答案】ABCD

11、路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节，并

结合施工组织设计安排的土石方调配方案选用（）。

A.全断面开挖

B.横向台阶开挖

C.逐层顺坡开挖

D.纵向台阶开挖

E.横纵台阶联合开挖

【答案】ABCD

12、人工费包括0。

A.基本工资

B.津贴和补贴

C.差旅交通费

D.职工福利费

E.生产工人劳动保护费

【答案】ABD

13、铁路隧道围岩的特性主要包括()。

A.岩石组成

B.节理发育程度

C.岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度

D.结构面特征和完整状态及软弱面情况

E.开挖后的稳定状态

【答案】BCD

14、强夯和重锤夯实都必须遵循的要求有()。

A.施工前，施工单位应做夯实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位

确认

B.每遍夯实后应该将夯坑填平，再进行下一遍夯击，夯完应按设计要求平整场

地

C.应按设计要求采取隔振措施

D.锤重、落距应满足有效加固深度的要求

E.夯前应确定砂垫层表面平整，表层无尖石、硬块

【答案】ABCD

15、铁路隧道锚喷支护中，锚杆的主要作用有（）。

A.支承围岩

B.加固围岩

C.作为超前支护支点

D.提高层间摩阻力

E.减缓围岩风化

【答案】ABD

16、项目部成本管理工作的内容包括（）。

A.开展项目管理策划和施工方案优化工作，按照责任主体和工程项目分别进行

分解，编制分项成本预算，明确各责任主体成本目标，签订责任合同，定期考

核兑现

B.在投标时应按企业定额测算成本，做好标前成本控制

C.中标后及时开展成本策划工作，编制责任成本预算

D.落实劳务招标、工序分包管理制度，定期开展劳务成本分析工作

E.对材料实行计划采购、规范招标，对作业层限额发料、日清月结，进行节超

分析

【答案】AD

17、一根交流单芯电缆穿保护管时，可以使用的管材为0。

A.铜管

B.铝管

C.钢管

D.PVC管

E.陶土管

【答案】ABD

18、完成施工队伍（架子队）配备后，根据（）完成施工队伍部署。

A.工区划分、现场施工交通、地形条件

B.结构物分布、水电供应、生活采购等情况

C.施工管界的划分

D.施工任务量的明确

E.大型临时设施布置

【答案】ABCD

19、按铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法，下列费用中，属于其他费的

有（）。

A.建设项目前期工作费

B.大型临时设施费

C.土地征用费

D.计算机软件购置费

E.工程动态检测费

【答案】ACD

20、施工现场的各种标识牌字体要做到（）。

A.正确规范

B.工整美观

C.有艺术气息

D.保持整洁完好

E.色彩多样

【答案】ABD

大题（共10题）

一、某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁，其中路

暂段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，

最大开挖高度为10m,开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗

滑桩路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单统新建路堤，基床底层及以下

路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石，施工中发生以下事件。事件

-：路额开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将

该路殖段设计相邻的10根抗清桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土：待抗

滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。事件二：正式填

筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑（甚床底层及以下路堤）工艺性试验，试

验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为80m。工艺性过验形成

的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监

理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不

全。事件三：路提与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再

填筑桥台锥体；在大型压路机碾压不到的部位及台后

2.0m范围内，填料铺筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖起机压实。

【问题】

1.事件一中，施工单位的施工方案是否正确？并说明理由。

2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法。3.针对事件二，补

充工艺性试验成果内容。4.事件三中，施工单位的做法存在不受之处，给出正

确的做法。

【答案】1.不正确。理由：（1）造湿了营业线安全防护方案；（2）群桩个应

同时升挖，应由两侧向中间间福井挖，井挖完成后及时溢筑混凝土，成1大后

才可升挖邻桩；（3）紧邻既有铁路的软石路篮宜采用机械开挖或控制爆破。

2.正确做法：（1）试验段位置应选择在断面及结构形式具有代表性的地段及部

位；（2）试验段长度选择应不少于100m。3.（1）填料含水率控制范围；

（2）压路机碾压行走速度；（3）施工工艺流程：（4）压实检测情况分析。4.

正确做法：（1）台背过渡段应与桥台锥体同步填筑；（2）在大型压路机碾压

不到的部位及台后

2.0m范围，应采用小型振动压实设备碾压；（3）填料铺筑厚度不宜大于

20cmo

二、一大型铁路工程招标要求投标企业具有特级总承包资质，某一级铁路工程

施工企业（代号X）借用具有投标资格的A集团公司之名参与投标，并联合参与

投标的B、C、D集团公司统一报价后A集团公司中标，X企业自行组织项目部

进场施工并向A集团公司支付了一笔费用。同时暗地里将75%的工程分为三个

整段分别分包给B、C、D集团公司。问题：1.在这次投标中A集团公司有什么

违规行为？应作什么处罚？

2.在这次投标中X企业有什么违规行为？应作什么处罚？3.在这次投标中B、

C、D集团公司有什么错误行为？如何定性？4.中标后A集团公司有什么违规行

为？应作什么处罚？5.中标后X企业有什么违规行为？应作什么处罚？

【答案】1.A集团公司的行为属于转让、出借《建筑业企业资质证书》的违规

行为，对其处罚是：责令改正，没收所得，处工程合同价款2%以上4%以下的罚

款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书。

2.X企业的行为属于超越本单位资质等级承揽工程的违法行为，对其处罚是：

责令停止违法行为，处工程合同价款2%以上4%以下的罚款，可以责令停业整

顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书，有违法所得的，予以没收。

3.B、C、D集团公司有串标行为，是违法行为，违反了招投标法。4.中标后A

集团公司没有自己成立项目部，而是允许X企业自行组织项目部进场施工，并

收取了费用，是转包工程的违规行为。应做的处罚是：责令改正，没收所得，

处工程合同价款0.5%以上1%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级,

情节严重的吊销资质证书。5.中标后X企业暗地里将75%的工程分为三个整段

分别分包给B、C、D集团公司，是违法分包的违规行为。应做的处罚是：责令

改正，没收所得，处工程合同价款0.5%以上1%以下的罚款，可以责令停业整

顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书。

【分析与提示】

1.理解本案例要从投标过程和施工过程这两个时间段上分开来分析。

2.此题需掌握招投标法的要求，分包、转包的法律规定。3.两个过程中的处罚

是否合并处罚没有依据，案例只是示例，不是权威解释。

三、(一)背景资料(34)一新建铁路单线隧道长2813米。隧道围岩有III、IV级

两种。采用钻爆施工。隧道进、出口两个作业面同时施工，采用机械通风。两

个施工队将项目部配置的2台通风机分别置于隧道的进、出口处。在进口洞门

开挖时，施工队将部分弃磴临时堆置在洞口的边坡处，并将通风机安置在弃磴

堆的平台上。在工程施工过程中发生以下事件：事件1.当进口端作业到508

米时，由于下雨，致使洞口边坡弃磴堆坍塌，通风设备损坏。事件2.当出口

端施工到1074米时，掌子面爆破作业后，通风30分钟，随即指派汽车司机进

洞检查。司机经检查确认洞内空气不浑浊，能看清周围环境，随后宣布解除警

戒。下道工序的作业人员进洞施工。事件3.在两个施工队作业面相距7米

时，出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。问

题1.分析造成通风设备损坏的原因。2.针对事件2,施工单位的正确做法是

什么？3.针对事件3,在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么？

【答案】1.原因：1、P81风机放置位置不对，风机不能安置在弃罐堆的平台

上。设置通风机时，其安装基础要能充分承受机体重量和运行时产生的震动，

或者水平架设到台架上。2、弃磴堆置在洞口的边坡处不对。弃砧不能堆置在洞

口的边坡处，应修建永久性弃硝场挡护工程。弃渣场应选择在雨水回流量不

大，冲刷不严重的地方；选择在肚大口小，有利于建拦渣工程的地方。3、洞门

位置没有按照有关要求修建洞门排水沟、截水沟。洞门位置应按有关要求修建

洞门排水沟、截水沟，防止雨水冲刷，产生滑坡塌方。2.1、应有专人找顶找

帮。对开挖面要经常检查，特别是爆破后的工作面及附近尤应加强检查，如可

能产生险情时，应及时采取措施进行处理。2、工作人员到达工作面时，应首先

检查工作面是否处于安全状态，并详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳

定，如有松动石块或裂缝，应及时予以清除或支护。3、爆破后，必须经过通风

排烟，15分钟以后检查人员方可进入工作面检查。检查有无瞎炮或可疑现象，

有无残余炸药或雷管，顶板及两帮有无松动石块，支护有无松动和变形。如发

现瞎炮时，必须由原装炮人员按规定进行处理，当检查人员经过检查确认危险

因素已排除后，才可撤除警戒，允许施工人员进入工作面工作。3.1、两工作

面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两端工作面间的开挖距余

留8倍循环进尺，或接近15m时，应停止一端工作，将人员和机具撤走，并在

安全距离以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。2、洞内爆破作业必须统一

指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破

时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相

离200m内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。

四、某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为12X32m简支T梁+（40+56+40）m连续箱

梁+6X32m简支T梁；0号桥台采用C25混凝土扩大基础，基础尺寸为

14.6mX10.6m,厚3.0m,其余墩台为钻孔桩基础。根据设计要求，由于0

号桥台基础为大体积混凝土，为减少其混凝土水化热，扩大基础混凝土施工时

可埋放部分片石；主墩的基础位于深水中，河床处为裸岩，施工期水深5m,深

水基础的承台为高桩承台；连续梁采用悬浇法施工，根据设计要求，0号块和1

号块混凝土采用托架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。施工单

位针对0号桥台扩大基础制定的施工方案如下：（1）在0号桥台扩大基础施工中

埋放厚度为不小于120mm的石块，且埋放的数量为混凝土结构体积的20%。

（2）扩大基础中埋放的石块强度为MU30。（3）石块均匀分布，净距不小于

150mm,距结构侧面和顶面的净距不小于200ram,石块不得接触钢筋和预埋

件。问题1.根据背景资料，指出0号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之

处，并给出正确的做法。2.根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围堰类

型。3.根据背景资料，指出主跨连续箱梁0号和1号块的混凝土浇筑次数。

【答案】1.（1）在0号桥台扩大基础施/y_中埋放厚度为不小于120mm的石块

不妥，应为厚度不小于150rnm。（2）扩大基布中埋放的石块强度为MU30不妥。

应选用抗压强度不小于MU40的片石（根据规范要求，石块的抗压强度不低于混

凝土的强度等级的1.5倍，而混凝土强度为C25）。（3）距结构侧面和项面的净

距不小于200mm不妥，应为不小于250mm。主要考察《铁路混凝土工程施工技

术指南》中对大体积混凝土中埋放片石的相关规定。混凝土中掺加片石是施工

质量控制的薄弱环节，容易出现偷工减料、片石摆放不符合规定等现象。2.主

墩深水基础应采用吊箱（或钢吊箱、钢筋混凝土吊箱、钢混结合吊箱）围堰进行

施工。由于主墩是高桩承台且河床处为裸岩，故应采用吊箱围堰。3.连续梁的

0号块和1号块应采用一次性（或整体）浇筑完成。由于设计要求0号块和1号

块均采用托架法施工，然后再在0号和1号块上拼装挂篮，故应将0号块和1

号块一次性、整体浇筑，不应分块浇筑。

五、背景资料某货物列车运行到某繁忙干线铁路K396+897处，线路左侧挡墙突

然坍塌，造成3辆机车脱轨，无人员伤亡，直接经济损失685万元，中断行车

8小时12分。经调查发现：该段挡墙工程由项目经理部分包给当地村委会施

工；项目经理部技术人员仅向施工人员进行了口头技术交底，砂浆按体积配合

比交底；隐蔽工程检查证只有施工人员签字；挡墙基础设计厚度为2.2m,实

测最薄处仅为0.55m,基底有杂草和树根1挡墙泄水孔普遍无水迹；片石块径

大部分为8〜15cm,砂浆松散。问题1.按照铁路建设工程质量监督管理相关规

定，指出该事故的类别。2.根据背景资料，指出导致该段挡墙坍塌质量原因。

3.根据背景资料，指出该项目经理部在该段挡墙施工现场管理方面存在的错误

做法，并说明理由。

【答案】1.事故类别为较大事故。［分析］此题主要考查铁路事故调查处理知识

的掌握。知识点主要有：一是铁路建设工程质量监督管理规定，发生铁路建设

工程质量事故，应当依据国家相关规定调查处理。因工程质量造成经济损失和

人员伤亡的事故，执行《生产安全事故报告和调查处理条例》；因工程质量造

成铁路交通事故的，执行《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》；其他导

致铁路建设工程产生结构安全、重要使用功能缺陷等严重不良后果的工程质量

事故，铁路监管部门应当按规定组织或者参与事故调查处理。二是铁路交通事

故应急救援和调查处理规定中断繁忙干线铁路行车6h以上的为较大事故。解题

思路首先应判断该事故属于哪种类型，根据题意可判定为铁路交通事故；随后

对应铁路交通事故应急救援和调查处理规定相关标准，就可以判定出事故类

别。2.（1）材料不合格，体现在砂浆强度不够、片石块径太小；（2）挡墙背部未

设反滤层或不完善；（3）挡墙厚度不够；（4）挡墙基底处理不到位。［分析］此题

主要考查路基支挡结构施工工艺和质量控制。对于本题要掌握的知识点是关于

路基支挡结构施工质量要求：（1）浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、

无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应2MU30；各类石料最小块径应大于

15cm。片石应采用挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法施工。（2）片石砌筑施工时，砌

块应大面朝下，丁顺相间，上下错缝，严禁砌成水平通缝或斜通缝，禁止出现

空缝。（3）泄水孔、反滤层、排水层、隔水层、沉降缝和伸缩缝必须按照设计要

求设置。（4）支挡结构背后的回填填料及填筑、压实应符合设计要求及《铁路路

基工程施工质量验收标准》的要求。（5）基坑开挖至设计高程后，应立即进行基

底承载力检查；当承载力不足时，应按规定变更设计。解题思路是对照知识点

找出错误做法指出存在的相应质量问题。3.

六、某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250m的一般路堤工程划分给

其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底

层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和

少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。施工队编

制的施工方案如下：（1）基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚

度为35cm。（2）在基床表层全面施工前，选取长度80m的路段进行工艺性试

验。（3）针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度

和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑（上下两层填料的颗粒级配、每

一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡）；各种几何尺寸的允许偏差。

问题1.根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。2.根据背景资料，指出路

堤填筑最少检验批个数，并说明理由。3.根据背景资料，指出施工方案编制的

不妥之处，并给出正确施工方案。

【答案】1.包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏

土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。（碾压时填料的含水量应严

格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3%〜+2%范围以内。）此题主要

考察路基质量控制方面的知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相

关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将透水性

材料包在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。2.本段路堤至少要

划分5个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填筑每个检验批

W300m,本段是1250m,故至少要划分5个检验批。此题主要考察路基质量控

制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。路基检

验批的划分要严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。3.（1）不妥之处：

采用路拌法施工不妥，每层填筑的压实厚度为35cm不妥。正确做法：基床底层

的改良土应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于30cm。（2）不妥之

处：选取长度80m的路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应选取不小于100m

的路段进行工艺性试验。（3）不妥之处：列出的质量控制内容不全。正确做法：

质量控制内容应增加填料的种类、质量。此题主要考察路基质量控制方面的内

容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床

表层级配碎石的施工要求，应采用场拌法施工，确保施工质量。路拌法容易出

现拌合不匀，在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度

应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制

内容。

七、一大型铁路工程招标要求投标企业具有特级总承包资质，某一级铁路工程

施工企业（代号X）借用具有投标资格的A集团公司之名参与投标，并联合参与

投标的B、C、D集团公司统一报价后A集团公司中标，X企业自行组织项目部

进场施工并向A集团公司支付了一笔费用。同时暗地里将75%的工程分为三个

整段分别分包给B、C、D集团公司。问题：1.在这次投标中A集团公司有什么

违规行为？应作什么处罚？

2.在这次投标中X企业有什么违规行为？应作什么处罚？3.在这次投标中B、

C、D集团公司有什么错误行为？如何定性？4.中标后A集团公司有什么违规行

为？应作什么处罚？5.中标后X企业有什么违规行为？应作什么处罚？

【答案】1.A集团公司的行为属于转让、出借《建筑业企业资质证书》的违规

行为，对其处罚是：责令改正，没收所得，处工程合同价款2%以上4%以下的罚

款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书。

2.X企业的行为属于超越本单位资质等级承揽工程的违法行为，对其处罚是：

责令停止违法行为，处工程合同价款2%以上4%以下的罚款，可以责令停业整

顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书，有违法所得的，予以没收。

3.B、C、D集团公司有串标行为，是违法行为，违反了招投标法。4.中标后A

集团公司没有自己成立项目部，而是允许X企业自行组织项目部进场施工，并

收取了费用，是转包工程的违规行为。应做的处罚是：责令改正，没收所得，

处工程合同价款0.5%以上现以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级,

情节严重的吊销资质证书。5.中标后X企业暗地里将75%的工程分为三个整段

分别分包给B、C、D集团公司，是违法分包的违规行为。应做的处罚是：责令

改正，没收所得，处工程合同价款0.5%以上1%以下的罚款，可以责令停业整

顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书。

【分析与提示】

1.理解本案例要从投标过程和施工过程这两个时间段上分开来分析。

2.此题需掌握招投标法的要求，分包、转包的法律规定。3.两个过程中的处罚

是否合并处罚没有依据，案例只是示例，不是权威解释。

八、背景资料某新建双线I级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：单洞双

线隧道1座，长5800m,且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利

用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘

进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采

用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关

资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。双线桥梁1座/3480m,桥梁位于

市区，基础均为钻孔桩，桩径1.2-1.5m,桩长25〜35m,桩基地质为黏土及

砂性土；上部结构均为跨径32m的简支T梁。针对桥梁桩基，承包商可以调配

的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。路基土石方共计30万m3,其

中有一处石方路堑距离营业线15m,路堑高度为1〜3m,需要爆破施工。轨道为

有昨轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无

缝线路的施工流程为：①施工准备一②摊铺底层道祚一③铺设轨排和架梁一④

初步上昨整道f⑤机械化上昨整道一⑥单元轨焊接f⑦轨道检测一⑧轨道整修

及打磨一⑨轨道检测及验收。问题1.根据背景资料，指出承包商的分包行为

是否合法?并说明理由。2.根据背景资料，给出隧道第二、第三阶段的通风方

式。3.根据背景资料，选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。4.根据

背景资料，指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。5.根据背景资料，指

出换铺法施工流程中工序④和工序⑤之间、工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名

称。

【答案】1.不合法，因为隧道工程是主体工程，根据相关法律规定不允许分

包，如自行分包属违法行为。从背景资料中可以看出，隧道工程是本标段的重

点工程，属于不能分包的工程。如需专业分包必须在总包合同中明确。因此自

行分包属违法行为。2.第二阶段，当平行导