XX煤业集团公司斜巷轨道运输管理规定

XX煤业集团公司斜巷轨道运输管理规定审工作,并建立要害工种管理台帐,记录考试成果。

三、负责对当班绞车司机、把钩工、信号工班前是否具备上岗资格和班中遵章作业状况检查、记录与考核。

四、负责对全矿斜巷运输线的轨道、道岔质量、设备设施、矿用车辆完好状况、措施兑现、遵章作业、现场环境和制度建立等状况进行检查,发觉问题准时处理,限期整改,不符合运行标准的要摘除其运行许可证。

五、负责组织对全矿斜巷设施及斜巷提升绞车运行前的验收工作,符合运行标准的发给运行许可证,并建立台帐。

六、负责斜巷的防跑车和跑车防护装置的选型设计和安装工作。

七、负责矿斜巷运输年、季、月工作方案的编制和总结工作。

第三章一般规定第八条运输四超超长、超宽、超高、超重车辆必需制定特地措施。

第九条小绞车运输必需做到三好、四有、二落实。

三好:绞车设备完好、巷道规格及支护好、轨道质量好;四有:有牢靠的防跑车和跑车防护装置、有托绳辊、有信号及躲避硐室、有声光兼备信号;二落实:岗位责任制落实、检查修理维护制度落实。

第十条小绞车司机上岗必需做到六不开。

即:绞车不完好不开、钢丝绳打结断丝或磨损超限不开、平安设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、四超车辆无运输措施不开。

第十一条把钩工上岗必需做到六不挂。

即:平安设施不齐全牢靠不挂、信号联系不通不挂、四超车辆无运输措施不挂、重车装的不标准不挂、连接装置不合格不挂、斜巷有行人不挂。

发信号前必需对车辆的连接和保险绳等全面检查,确认连接正常、绞车无余绳后方可发信号开车。

第十二条斜巷运输严禁蹬钩,行车时严禁行人。

人员上下时必需经把钩工同意并发出停车信号、绞车停止运行后方可上下;斜巷上下车场和各甩道口必需安设与绞车联动的声光报警装置。

第十三条绞车走钩时禁止在绞车硐室休息和工作,在斜巷内作业时,必需编制平安措施,送有关领导审批且与有关人员联系无误后方可工作。

第十四条斜巷运输四超车辆时,必需捆绑稳固,分提分运,重心不偏,必需用专用的多链环连接器连接。

假如接受其它物品代替,必需有措施并经分管领导批准。

第十五条各矿井必需建立斜巷管理台帐,登记该斜巷设备与设施的技术参数;选用设备与设施的计算依据和计算过程;设备与设施完好及包机人;管理单位变化状况及检查存在问题。

记录设备与设施的原始设计和施工状况。

第四章斜巷巷道、车场和硐室第十六条绞车硐室、各车场、甩车道及硐室室必需有设计,其巷道断面、人行道宽度、设备设施及车辆相互之间平安间距、双轨车场平安间距等,必需符合《煤矿平安规程》第21、22、23条规定。

斜巷下车场和各甩道口必需设有躲避硐。

第十七条各车场具体要求:一、。

二、主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的3倍以上。

三、上车场不得形成负坡,以免车辆自溜下滑。

四、车场宽度符合《煤矿平安规程》第23条规定要求。

五、车场高度自轨面起不得低于2米。

第十八条斜巷轨道运输中部及下部车场甩车道的轨道半径必需有设计,应能满足安设标准道岔的需要,轨道半径符合以下要求:一、炮采工作面行驶一吨矿车时,应安设2#道岔,曲率半径不小于4米;行驶二吨矿车时,应安设3#道岔,曲率半径不小于6米。

二、机采工作面使用支架和机组时,应安设4#道岔,曲率半径不小于12米。

第十九条斜巷轨道上山施工倒拉绞车和平巷对拉绞车,必需开凿绞车和设备峒室或在5米范围内把巷道拓宽1米以上巷道宽度满足要求时可不需拓宽巷道。

其次十条倒拉绞车前方8至15米处必需支设有护身柱不少于2棵或护石垛,爱惜强度要经计算后选择材料。

其次十一条同一巷道内同时有轨道和皮带或溜子运输时,其相互之间平安间距必需符合《煤矿平安规程》第22条规定,在溜子和皮带机头处必需开凿司机操作室,禁止在轨道侧操作溜子和皮带。

其次十二条主要斜巷必需设计施工正规水沟,盖板齐全,流水不得冲刷道心。

其次十三条小绞车硐室应符合设计,,绞车最突出部分与巷道一侧或棚子距离不小于500毫米。

峒室支护达到合格品。

第五章绞车其次十四条绞车滚筒中心线应与斜巷轨道中心线重合,安装结实,便利操作。

做到不爬绳、不咬绳、不跳绳,排列整齐。

其次十五条掘进上山施工倒拉绞车要安装在轨道外侧,绞车最突出部分与最近轨道的间距不得小于500毫米,迎头应装平式导向轮,其直径选择应符合《煤矿平安规程》第416条规定,禁止用小滑板代替。

导向轮的固定方式应在施工措施中明确规定,要全部外露,便于检查,并落实检查责任人。

倒拉绞车导向轮的固定必需有设计,固定或支护强度必需有设计计算。

其次十六条绞车安装必需使用混凝土基础固定或地锚固定,基础设计要符合绞车生产厂家设计要求。

临时用的小绞车,可以使用四压二戗固定,用压戗柱固定时,戗柱角为65~75;柱顶应打在柱窝内不准加楔,要结实牢靠;小绞车底梁可用18#槽钢或20230015000的方木,地脚螺丝或垫圈应符合小绞车地脚孔要求。

小绞车操作手把应有定位闭锁装置。

第六章信号装置其次十七条信号要声光兼备,双钩提升要有错码信号,五小电器完好不失爆,平安结实、整齐布置合理,做到上板上墙,固定在信号峒室内,线路做到吊挂整齐。

其次十八条斜巷上车场和绞车房不准共用一套信号装置;下车场各甩车场信号必需经上车场把钩工转发,不得超过上车场把钩工直接向绞车司机发信号,各车场门口设有回铃。

第七章钢丝绳及连接装置其次十九条钢丝绳的使用,执行《煤矿平安规程》第398条第411条有关规定。

第三十条主要提升钢丝绳的检验规定1、新绳到货后,应组织验收检验。

对每卷钢丝绳必需保存有包括出厂厂家合格证、验收证书等完整的原始资料。

2、保管超过1年的钢丝绳,在悬挂前必需再检验1次,合格后方可使用;3、升降人员或混合提升用的钢丝绳,在悬挂时起每隔6个月检验1次。

4、悬挂吊盘的钢丝绳,每隔12个月检验1次。

5、升降物料用的钢丝绳,自悬挂时起12个月时进行第1次检验,以后每隔6个月检验1次。

第三十一条钢丝绳规格应依据设计计算进行选择,并符合绞车技术要求。

钢丝绳的平安系数符合《规程》第400条~第401条之规定。

第三十二条斜巷串车提升必需使用保险绳,保险绳与主绳结实连接。

钢丝绳的维护保养,执行《规程》第404条~第408条之规定。

第三十三条关于钢丝绳钩头的制作1、钢丝绳与钩头的连接优先接受插接方式,插接长度不小于钢丝绳直径的20倍。

2、选用形卡制作钢丝绳钩头时必需遵守以下规定:1选用形卡、绳皮的规格与钢丝绳直径相统一,必需使用绳皮。

2形卡的使用数量和间距符合下表规定形卡的数量和间距单位:3形卡螺母必需紧固,形卡开口方向正反交替。

4形卡必需紧固,各绳卡紧固力均匀全都,靠近绳皮的形卡应使绳皮牢靠固定。

第三十四条关于钢丝绳中间接头的规定1、斜巷运输绞车,不应接受插接的方法制作中间接头。

必需接绳时,斜巷倾角20时,可以用插接方式制作接头即随绳,接头长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。

=20时,运输绞车的钢丝绳不允许有中间接头。

2、无极绳绞车、架空人车钢丝绳的插接长度,不得小于钢丝绳直径的1000倍。

第三十五条钢丝绳连接装置的使用,执行《煤矿平安规程》第412条第415条之规定。

1、矿车与矿车、矿车与钢丝绳之间的连接,都必需使用防脱连接装置,不得用钢丝绳套等代替。

2、运输大型设备或超长物料需要使用异形连接装置时,要制定特地措施,并报矿总工程师批准。

3、各种连接装置初次使用前和使用后每隔2年,必需逐个进行试验。

4、斜巷运输用的钢丝绳连接装置,在每次换钢丝绳时,必需用2倍于其最大静载荷重的拉力进行试验。

第三十六条斜巷运输时必需使用保险绳。

保险绳一端必需与主提升绳相联,另一端必需挂在提升列车尾端车辆联结器上。

第八章斜巷平安设施第三十七条在轨道运输的倾斜巷道中,必需装设防跑车和跑车防护装置,凡新设计的运输斜巷,必需同时设计相应的防跑车和跑车防护装置;凡装设有防跑车和跑车防护装置的斜巷必需坚持使用,并定期检查修理试验,责任到人。

第三十八条选用的跑车防护装置,必需符合国家或行业平安标准,并依据具体使用条件进行选型设计。

防跑车和跑车防护装置的设计经矿总工程师审查批准后,方可安装。

第三十九条防跑车和跑车防护装置必需做到监视灵敏、操纵灵敏,挡车牢靠。

第四十条斜巷上车场变坡点处必需安装使用阻车器连锁装置或平安门连锁装置。

第一道门或阻车器装在距变坡点1~,其次道装在变坡点下方不大于提升列车长度加三米的斜巷地点,连锁阻车器或平安门应安装结实,灵敏牢靠,能够牢靠防止未连挂车辆滑入斜巷。

连锁阻车器或平安门前方,应设置一道常闭阻车器。

矿井主要运输斜巷的连锁阻车器或平安门必需和绞车及语言报警系统连锁,当两道阻车器或平安门同时打开时,绞车无法运行、语音系统发出禁止斜巷行人的警报。

第四十一条斜巷中部各甩车场道岔以下20米处应设置跑车防护装置,中部没有甩车场时,每隔100米安设一道跑车防护装置。

跑车防护装置必需灵敏牢靠,能够有效阻拦住运行中断绳、连接装置断裂、脱钩、绞车失控等下滑的车辆。

第四十二条斜巷下车场起坡点向上10~20米和各甩车道起坡点必需安设一道常闭远控平安门或挡车装置,车辆通过时打开,车辆通过后立刻关闭。

矿井主要运输斜巷的平安门应与语言报警系统连锁。

第四十三