现浇箱梁施工方案钢管支墩样本

年4月19日现浇箱梁施工方案钢管支墩文档仅供参考，不当之处，请联系改正。广清高速公路扩建工程A10合同段新华高架特大桥现浇预应力砼连续箱梁施工方案编制：审核：批准：中铁七局集团郑州工程有限公司广清高速扩建工程A10合同段项目经理部二O一三年十月目录TOC\o"1-2"\h\z\u一、编制说明 3二、工程概况 3三、施工组织机构 3四、施工进度计划 4五、材料、设备、劳力 5六、施工方案和施工工艺 6七、桥面系、附属工程施工 20八、质量保证措施 22九、安全保证措施 24十、文明施工和环境保护 27现浇预应力砼连续箱梁施工方案一、编制说明新华高架桥跨京广铁路两侧，现我项目部结合现场实际条件和桥队材料准备情况，拟采用钢管支墩加脚手架的方案进行现浇连续箱梁施工。二、工程概况我标段新华高架特大桥梁左幅起点ZK24+954.958终点ZK25+959.828，右幅起点YK24+953.061终点YK25+958.571，此段桥梁全长1005.51米。由于跨铁路净空的抬升，本标段上部结构拆除，更换新梁。施工内容是：第一步，保持旧广清高速公路正常通车，先新建加宽部分桥梁；第二步，待新建部分贯通达到通车条件后，再将车流改至新建加宽段通行。同时拆除旧广清高速桥梁，并在旧桥位置重建新桥与扩宽段新桥拼接。异形现浇混凝土连续箱梁，砼强度等级为，设计数量m3；桥跨布置均为三孔一联，为单箱双室混凝土等截面连续箱梁；新建加宽段箱梁顶宽8.9m、底板宽m、腹板宽m、翼缘板宽m、梁高m，拆除重建段箱梁梁顶宽11.4m、底板宽8.2m、腹板宽0.4m、翼缘板宽分别为梁高m；设计为双向八车道、全封闭，桥面总宽2*21m，外侧设宽m墙式护栏，内侧设宽m墙式护栏；桥面铺装为厚度10cm的新华高架桥上部构造主要工程数量表桥梁中心桩号现浇箱梁桥面铺装护栏支座伸缩缝C40砼（m3）钢筋（kg）C50砼（m3）钢筋（kg）C30砼（m3）块m/道新华高架桥2926.51129384.94181.66322221728.9三、施工组织机构（一）、现浇梁组织机构为确保桥现浇梁上部构造能保质保量按期完成，我部特组建桥现浇梁组织机构，详见湛新华高架桥现浇梁组织机构框图。新华高架桥现浇梁组织机构框图广清高速公路扩建工程A10合同段项目经理部项目经理总工程师工程部技术质检部计划统计部试验室安全环保部材料部财务部综合办公室桥梁施工三队桥梁施工三队支架班木工班钢筋班普工班机电班（二）、主要管理技术人员名单主要管理技术人员名单姓名职务职称姓名职务职称王文彬生产经理工程师廉世艳试验主管工程师黄春生项目总工工程师彭青林测量主管工程师薛爱萍质检工程师工程师施工队长工程师朱华新技术主管工程师现场主管工程师程勇安全主管工程师质检员助工四、施工进度计划（一）、总体工期安排本工程（箱梁主体）施工计划总工期近4个月，自03月15日开始至7月16日结束，共计120天。计划按设计要求4联现浇段同时进行，共准备二跨支架、底模和二跨侧模、内模、翼板模。（二）、箱梁每孔施工周期：搭设钢管桩3→支架搭设5天→安装底、侧、翼模3天→绑扎底、腹钢筋20天→安装内模2天→底、腹板混凝土浇筑1天→养护底、腹板混凝土/绑扎顶板钢筋10天→顶板混凝土浇筑1天→养护顶板混凝土/拆除支架3天，合计48天。（三）、施工便道通行京广铁路以南租用飞虎玻璃厂区土地，作为施工便道。铁路以北搭设2做钢便桥，并沿左幅河道边硬化一条砼通道与便桥相连，作为现浇梁等结构物施工通道。五、材料、设备、劳力（一）、材料进场的主材钢筋、水泥，特材钢绞线、锚具、支座、伸缩缝、外加剂等，地材砂、碎石等，其它辅材波纹管、钢板等均已按设计、规范要求检测合格能够使用。高标号砼配合比已经四办平行复核、总监办验证，符合设计、规范要求；其它临时材料主要有m枕木、m方木、m方木、碗扣支架、cm木板、直径cm厚mm钢管（二）、设备本桥上部构造施工拟投入的设备详见下表。注：挖掘机、装载机、压路机等设备临时调用土方队现有设备。上部结构施工拟投入的主要施工机械表机械设备名称规格型号额定功率（Kw）容量（m3）吨位（t）厂牌及出厂时间数量（台）新旧程度（%）进场时间进场备注拥有新购租赁砼拌和站750型60m3广东22100.6砼输送车7广东8880.6砼输送车9广东3380.9钢筋切断机GJ-40A5.5KW成都11100.7钢筋弯曲机GJW40A3KW成都11100.7钢筋调直机GT4-1445.5KW济南11100.7交流电焊机BXZ-50050KW成都66100.7汽车吊QY2525T徐工1190.9汽车吊QY6565T蒲元1190.10发电机120GF120上海1190.7（三）、劳力施工班组分支架班、模板班、普工班及机电班；配备人员：支架班20人、木工班20人、钢筋班20人、普工班15人、机电班4人，总计79人。六、施工方案和施工工艺（一）、施工方案1、支架搭设方案我标段现浇梁支架采用钢管立柱加脚手架的方案。采用打入钢管桩的方式进行地基处理，先对场地进行测量放样，在现浇梁区域沿纵桥向打入三排钢管桩（附钢管桩平面图），钢管型号为Ф630×8mm，根据地质勘查报告和验算结果，钢管桩的入土深度保证不小于13m（实际入土深度根据现场最后贯入度确定），以确保支架整体稳定性。在钢管桩上设置8m长的钢管立柱，钢管型号为Ф630×8mm，立柱与钢管桩采用法兰连接，钢管立柱之间设剪刀撑进行加固处理。钢管立柱安装就位后，在顶端设置50a型工字钢横向盖梁。工字钢与钢管支墩顶面之间焊接70×70×8mm钢板，钢板和支墩间焊接靴梁增加稳定性，在钢板上横桥向并排铺设两根50a型工字钢。支墩顶钢板必须调试到同一标高，确保钢管支墩受力均衡。在工字钢上搭设简支型单层贝雷片纵梁。贝雷片间距为1.2m，长度根据现场测量确定，纵梁与横梁用U型卡连接，事先在纵梁上标好横梁放置位置，并设置三角限位钢板，保证横梁安装位置及横梁放置后的固定。贝雷梁顶面采用L100mm角钢连接，角钢与贝雷梁采用螺栓栓接。在纵梁上搭设现浇梁碗口支架。在贝雷片纵梁上采用10cm槽钢作为横向分配梁，槽钢间距为20cm。在槽钢上铺横向枕木，枕木上放置支架底托，安装脚手架。支架立杆按纵桥向端横梁、中横梁下，其它位置布设；横桥向底板下、翼板下布设；每层立杆高度横梁处底板下3m范围内每层立杆高度调整为，立杆高度大致调出箱梁底面形状。支架顶托上顺桥向铺设方木，间距或，顺桥向方木顶上横桥向铺设方木，间距，顶层方木上铺设厚优质木板作为箱梁底模板。按箱梁内箱室横断尺寸制作骨架，外盖厚普通木板，骨架间距，以此来制作箱梁内模。2、支架搭设方案验算（1）、荷载计算：根据施工设计图，箱梁最不利荷载位于横梁处，该断面的箱梁为实心，含筋率大于2%的钢筋砼按2.6t/m3计算。1）、箱梁自重计算a、箱梁中间空箱处每延米钢筋砼重量：G1=KN/mb、箱梁横梁处钢筋砼实体重量：G2=KN/m2c、箱梁中腹部每延米钢筋砼重量：G3=KN/md、箱梁翼板每延米钢筋砼实体重量：G4=KN/m2）、每孔模板支架重(按28a、竹胶板：胶合板容重9KN/m31.8厚木板580m2，重=则：均布荷载/=KN/mb、松锯材：松锯材容重5KN/m3注：《桥梁施工工程师手册》表7-3。横向底肋(纵向60cm间距)方木，计=m3纵向横梁(横向60、90cm间距)方木，计=m3翼板、腹板底肋(横向间距)方木，计=m3翼板下支撑、芯模骨架方木，计=m3合计：方木m3，重(KN)则：均布荷载=（Kpa）c、支架：φ、δ=注：《公路施工手册》桥涵(下册)P5表13-3。立杆(LG.)计条，kg/条立杆(LG.)计条，kg/条横杆(HG.)计条，kg/条横杆(HG.)计共1500条，kg/条合计：重/=(KN)则：均布荷载/=（Kpa）3）、其它荷载注：《桥梁施工工程师手册》表7-3。a、施工人员、料具运输堆放荷载：计算底肋时均布荷载：KPa计算横梁时均布荷载：KPa计算支架立柱时均布荷载：KPab、倾倒砼时产生的冲击荷载：KPac、振捣砼的荷载：KPad、风、雪可能产生的荷载：KPa（2）、竹胶板强度验算考虑到模板的连续性，弯矩公式按M=(qL2)/10计算。跨度，取长为一个计算单位。1）、模板承受的荷载（箱梁最不利荷载横梁处）：a、箱梁自重：=（KN/m）注：为箱梁施加在竹胶板上的不均匀细数。b、底板竹胶板自重：=（KN/m）c、施工人员、料具运输堆放荷载：=（KN/m）d、倾倒砼时产生的冲击荷载：=（KN/m）e、振捣砼的荷载：=（KN/m）f、风、雪可能产生的荷载(支架高度平均6m左右)：=（KN/m）合计荷载：（KN/m）2）、模板强度验算跨中弯矩：M=(qL2)/10=2/（KN·m）截面模量：W=2//（mm2）则：σ=M/W=33/（Mpa）＜[σ]=（Mpa）,安全注：竹胶板静曲强度为Mpa，见JG/T3026-1995《竹胶合模板板》。3）、模板刚度验算跨中变形：ωmax=qL4/(150EI)其中：q=KN/m）E=4（Mpa）I=bh3/12=3/-4（m4）则：ωmax=qL4/(150EI)=4/(4-4=-4（m）=（mm）＜/=（mm）符合要求。（3）、底肋(横向方木)强度验算：跨度，纵向间距1)、底肋承受的荷载（箱梁最不利荷载横梁处）：a、箱梁自重：（KN）注：为箱梁施加在底肋上的不均匀细数。b、底板竹胶板自重：（KN）注：为模板自重施加在底肋上的不均匀细数。c、方木自重：（KN）d、施工人员、料具运输堆放荷载：（KN）e、倾倒砼时产生的冲击荷载：（KN）f、振捣砼的荷载：（KN）g、风、雪可能产生的荷载：（KN）合计荷载：（KN）则：每米均布荷载（KN/m）2）、底肋强度验算跨中弯矩：M=(qL2)/8=2/（KNm）截面模量：W=(b×h2)/6=/（mm2）则：σ=M/W=33/（Mpa）＜[σw]=（Mpa）,安全注：参照《路桥施工计算手册》表8-6，松锯材为东北落叶松[σw]=a。3）、底肋刚度验算挠度公式：f=5qL4/(384EI)其中：q=（KN/m）E=4（Mpa）=7（Kpa）I=bh3/12=3/12=-6（m4）故：f=5qL4/(384EI)=4/(7×-6)=-4（m）则：f/L=-4//＜f/，满足要求。（4）、纵梁(纵向方木)强度验算方木截面b=、h=，横梁处跨度、跨中处跨度，横向间距。1）、纵梁承受的荷载：a、箱梁自重(箱梁横梁处)：（KN）箱梁自重(箱梁跨中处)：（KN）注：为箱梁施加在纵梁上的不均匀细数。b、底板竹胶板自重(箱梁横梁处)：（KN）底板竹胶板自重(箱梁跨中处)：（KN）注：为模板自重施加在纵梁上的不均匀细数。c、方木自重(箱梁横梁处)：（KN）方木自重(箱梁跨中处)：（KN）d、施工人员、料具运输堆放荷载(箱梁横梁处)：（KN）施工人员、料具运输堆放荷载(箱梁跨中处)：（KN）e、倾倒砼时产生的冲击荷载(箱梁横梁处)：（KN）倾倒砼时产生的冲击荷载(箱梁跨中处)：（KN）f、振捣砼的荷载(箱梁横梁处)：（KN）振捣砼的荷载(箱梁横梁处)：（KN）g、风、雪可能产生的荷载(箱梁横梁处)：（KN）风、雪可能产生的荷载(箱梁跨中处)：（KN）合计荷载(箱梁横梁处)：（KN）荷载(箱梁跨中处)：（KN则：每米均布荷载(箱梁横梁处)/（KN/m）每米均布荷载(箱梁跨中处)/（KN/m）2）、纵梁强度验算a、箱梁横梁处：跨中弯矩：M=(qL2)/8=2)/8（KNm）截面模量：W=(b×h2)/6=2)/（mm2）则：σ=M/W=33/（Mpa）＜[σw]=（Mpa）,安全注：参照《路桥施工计算手册》表8-6，松锯材为东北落叶松[σw]=a，验算施工荷载时可提高倍数，容许应力取最小值。b、箱梁跨中处：跨中弯矩：M=(qL2)/8=2/（KNm）截面模量：W=(b×h2)/6=2/（mm2）则：σ=M/W=33/（Mpa）＜[σ]=（Mpa）,安全3）、纵梁刚度验算a、箱梁横梁处：挠度公式：f=5qL4/(384EI)其中：q=（KN/m）E=4（Mpa）=7（Kpa）I=bh3/12=3/-5（m4）故：f=5qL4/(384EI)=4/7-5)=-4（m）则：f/L=-4/＜[f/，满足要求。b、箱梁跨中处：挠度公式：f=5qL4/(384EI)其中：q=（KN/m）E=4（Mpa）=7（Kpa）I=bh3/12=3/-5（m4）故：f=5qL4/(384EI)=4/7-5)=-4（m）则：f/L=-4//＜[f/，满足要求。（5）、支架验算1）、支架荷载a、支架布置：采用碗扣式脚手架搭设连续支撑架，步距为横梁处底板下3m范围内步距调整为横梁处：跨中处：b、全部荷载合计：横梁处(实心部位)：（Kpa）跨中处(空心部位)：（Kpa）2）、支架计算a、强度验算碗扣钢管支架单元尺寸单杆承重为：跨中处，横杆步距，每根立杆设计荷载[N]=（KN）；横梁处，横杆步距，每根立杆设计荷载[N]=（KN）。注：《公路施工手册》桥涵(下册)表13-5，横杆步距为时，每根立杆设计荷载横杆步距为时，每根立杆设计荷载a）、最不利荷载横梁处单杆承重：N=（KN）；跨中处单杆承重：N=（KN）；注：为全部荷载作用于立杆上的不均匀细数。b）、立杆强度验算横梁处立杆：[N]/N=/横梁处立杆：[N]/N=/则：安全系数能满足要求。b、稳定性验算φ钢管断面积A=4m2a）、钢管回轮半径i=(√82+2)/4=长细比λ：λ=L0/I=查表得轴心受压构件的稳定系数ψ：ψ=注：《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》中根据长细比λ=由附录C表取轴心受压构件的稳定系数ψ=。b）、按强度计算，则钢管的受压应力为：σ=N/A=3/（Mpa）＜[f]=（Mpa）c）、按稳定性验算：σ=N/ψA=103/(=（Mpa）＜[f]=（Mpa）则：安全系数/，满足要求。注：《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》中5.1.6表钢材抗压强度设计值f=Mpa。综上所述，该支架搭设方案满足施工安全要求。（6）槽钢分配梁验算采用10号槽钢，横梁段采用两根槽钢双拼成钢梁，用缀板连接。最不利荷载横梁处单立杆承重：N=（KN）；压在槽钢上的力按均布荷载计算q=20.203/0.6=37.34（KN/m）注：为全部荷载作用于立杆上的不均匀细数。槽钢挠度公式：f=5qL4/(384EI)其中：q=（KN/m）E=5（Mpa）=8（Kpa）故：f=5qL4/(384EI)=4/8-6)=（m）则：f/L=＜[f/，满足要求。注：规格：10×4.5×0.53cm；查表得容许弯应力[σw]=220Mpa；E=2.1×105N/mm2；Ix=198.3cm4；（7）贝雷梁验算1）、按简支梁考虑，最不利跨中段荷载：a、箱梁自重26{(0.25+0.22)0.8+0.60.15+0.20.2+1.40.4}=（KN/m）注：为箱梁施加在竹胶板上的不均匀细数。b、底板竹胶板自重：=（KN/m）c、施工人员、料具运输堆放荷载：=（KN/m）d、倾倒砼时产生的冲击荷载：=（KN/m）e、振捣砼的荷载：=（KN/m）f、贝雷梁自重：（KN/m）合计荷载：（KN/m）Mx=ql2/8=(44.789×102)/8=559.863kN·m＜Mw=788.2KN·m，符合要求。每根贝雷片最大剪应力：Q=︱ql-RA︱/2=︱44.789×10-44.789×10/2]︱=223.94kN＜Q=245.2KN符合要求。跨中扰度验算fmax=qL4×384EIx=44.789*104*384*2.1*105*2.505*10-3=0.0022m＜[f]=L/400=10/400=0.025m由于fmax<[f]，计算挠度能满足要求。经各项受力验算，所选择工字钢形式满足受力要求。注：查结构计算手册,贝雷片其截面特性为：Ix=250500cm4、Wx=3578.5cm3、Q=245.2KN、Mw=788.2KN·m(8)50a型工字钢横向盖梁验算1）、按简支梁考虑，最不利跨中段荷载：a、箱梁自重26{(0.25+0.22)5.9-0.4+0.60.15+0.20.2+1.40.4}=（KN/m）注：为箱梁施加在竹胶板上的不均匀细数。b、底板竹胶板自重：=（KN/m）c、施工人员、料具运输堆放荷载：=（KN/m）d、倾倒砼时产生的冲击荷载：=（KN/m）e、振捣砼的荷载：=（KN/m）f、贝雷梁自重：（KN/m）g、50a工字钢自重：0.936（KN/m）合计荷载：（KN/m）槽钢挠度公式：f=5qL4/(384EI)其中：q=（KN/m）E=5（Mpa）=8（Kpa）故：f=5qL4/(384EI)=4/8-4)=（m）则：f/L=＜[f/，满足要求。注：50a工字钢查表得容许弯应力[σw]=220Mpa；E=2.1×105N/mm2；Ix=46472cm4；2）、按简支梁考虑，最不利横梁段荷载：a、箱梁自重26{(0.25+0.22)5.9-0.4+0.60.15+0.20.2+1.40.4}=（KN/m）注：为箱梁施加在竹胶板上的不均匀细数。b、底板竹胶板自重：=（KN/m）c、施工人员、料具运输堆放荷载：=（KN/m）d、倾倒砼时产生的冲击荷载：=（KN/m）e、振捣砼的荷载：=（KN/m）f、贝雷梁自重：（KN/m）g、50a工字钢自重：0.936（KN/m）合计荷载：（KN/m）槽钢挠度公式：f=5qL4/(384EI)其中：q=（KN/m）E=5（Mpa）=8（Kpa）故：f=5qL4/(384EI)=4/8-4)=（m）则：f/L=＜[f/，满足要求。注：50a工字钢查表得容许弯应力[σw]=220Mpa；E=2.1×105N/mm2；Ix=46472cm4；（9）立柱支墩验算1）、按最不利跨中段荷载：a、箱梁自重26{(0.25+0.22)5.9-0.4+0.60.15+0.20.2+1.40.4}=（KN/m）注：为箱梁施加在竹胶板上的不均匀细数。b、底板竹胶板自重：=（KN/m）c、施工人员、料具运输堆放荷载：=（KN/m）d、倾倒砼时产生的冲击荷载：=（KN/m）e、振捣砼的荷载：=（KN/m）f、贝雷梁自重：（KN/m）g、50a工字钢自重：0.936（KN/m）合计荷载：（KN/m）横排共3个支墩，为简化计算每个支墩受力按205（KN）计算截面最小回转半径：r=(I/A)1/2=(93620/194.8)1/2=0.21922m;杆件长细比：λ=l/r=8/0.21922=36.49≤80，则φ=1.02-0.55*{（20+λ）/100}2=0.712;稳定验算：σ=P/φA=820/(0.712*0.01948)=59121.42KN/m2＜〔σa〕=140Mpa，合格。注：立柱规格：壁厚10mm、φ630mm钢管；查表查表得Ix=93620cm4；W=2972cm3；A=194.8cm2；E=2.1×105MPa;〔σa〕=140MPa;（10）钢管桩验算1)、桩的入土深度设计经过上述计算可知，每根钢管桩的支承力近820kN，按规范取用安全系数k=2.0，设计钢管桩入土深度，则每根钢管桩的承载力为820×2=1640kN，管桩周长U=πD=3.1416×0.63=1.9792m。依地质勘察报告，河床自上而下各层土的桩侧极限摩擦力标准值为：第一层填筑土厚度为3m，τ=30Kpa第二层粉质黏土厚度为4m，τ=50Kpa第三层细沙砂厚度为2m，τ=55Kpa第四层强风化灰岩厚度为6m，τ=120KpaN=∑τiuhiN=30×1.9792×3+50×1.9792×4+55×1.9792×2+120×1.9792×h4=1316.6kN=178.128+395.84+217.71+237.5h2=1640kN解得h4=3.571m证明钢管桩不需要进入第三层土，即满足设计承载力。钢管桩实际入土深度：∑h=3+4+2+3.571=12.57m≈13m2)、桩的稳定性验算桩的失稳临界力Pcr计算Pcr===9197.46kN＞R=820kN3)、桩的强度计算桩身面积A=（D2－a2）=（632－61.42）=120.92cm2钢桩自身重量P=A.L.r=120.92×13×102×7.85=1233.98kg=12.3398kN桩身荷载p=820+12.3398=832.34kNб=p／A=832.34×102／120.92=688.339kg／cm2=68.83Mpa2＜〔σa〕=140Mpa钢管桩选用Ф630，δ=8mm的钢管，材质为A3，E=2.1×108Kpa,I=(4－4)=0.756×10-3m4。3、砼浇筑方案砼分两次浇筑成型，先浇筑底板和腹板，后浇筑顶板。混凝土施工采用拌和站集中拌和、混凝土罐车运输、混凝土泵车浇筑工艺。（二）、施工工艺现浇浇连续箱梁施工工艺框图见下页现浇连续箱梁施工工艺流程图地基处理试验控制支架搭设测量控制安装侧模、底模预压绑扎底、腹板钢筋钢筋制作内模安装砼配合比设计浇注砼及养生砼拌和、运输绑扎顶板钢筋砼试件制作砼试验检测浇筑砼及养生内模拆除拆卸支架、模板施工工艺控制：地基处理、支架基础放样→支架搭设→底、侧、翼模板系系施工→支架加载预压→支座放样及安装→绑扎底板、腹板、肋板钢筋→预埋波纹管、穿束→安装芯室侧模、封端模板、预留通气孔、清理底板残留物→第一次砼浇注（底板及腹板、肋板）→安装芯室顶模（预留进出口活板）→绑扎顶板钢筋、护栏及伸缩缝预埋筋→二次浇注砼→抽芯板、封孔顶→砼养生→落架及拆外模及支架→养生→桥面系、桥头搭板施工→养生→交工验收1、地基处理我标段现浇梁支架采用打入钢管桩的方式进行地基处理。采用直径630mm、长度为12m的钢管桩，钢管桩施工采用65t汽车吊配合135kw振桩锤进行。钢管桩施工工艺：测量放样。首先根据支架设计方案和图纸，由测量人员计算出钢管桩坐标，现场用全站仪进行定位。安装钢管桩。由吊车吊放钢管桩就位，然后使用135kw振桩锤将钢管桩打入地面。施工过程中测量人员使用仪器监控桩身垂直度及桩顶标高。2、钢管支墩施工钢管支墩采用横向三排Ф630×10mm型号的钢管，高度为8m，与钢管桩采用法兰连接。钢管立柱采用65t汽车吊吊装就位。钢管立柱安装就位后，在顶端设置50a型工字钢横向盖梁。工字钢与钢管立柱顶面之间焊接70×70×8mm钢板，钢板和支墩间焊接靴梁增加稳定性，在钢板上横桥向并排铺设两根50a型工字钢。支墩顶钢板必须调试到同一标高，确保钢管支墩受力均衡。在工字钢上搭设简支型单层贝雷片纵梁。贝雷片间距为1.2m，长度根据现场测量确定，纵梁与横梁用U型卡连接，事先在纵梁上标好横梁放置位置，并设置三角限位钢板，保证横梁安装位置及横梁放置后的固定。贝雷梁顶面采用L100mm角钢连接，角钢与贝雷梁采用螺栓栓接。在纵梁上搭设现浇梁碗口支架。在贝雷片纵梁上采用10cm槽钢作为横向分配梁，槽钢间距为20cm。整个钢管支墩施工均采用65t汽车吊吊装，人工配合施工。3、支架搭设（1）、根据控制桩在所搭设的钢管支墩上测量放出梁的纵轴线、边线，以此线为准放出脚手架搭设的范围，然后测出标高，根据梁底标高计算所搭设支架高度。（2）、在已搭设好的钢管支墩上摆放枕木，其上安装立杆，调整立杆可调底座，使同一层立杆接头处于同一水平面内，以便于安装横杆。组架顺序：底座、立杆→横杆→上层立杆→横杆→斜杆。顶部用的立杆找齐，以便能插入顶部可调拖撑。在端横梁、中横梁下设置的立杆，其它部位均为（翼板下布设间距）的立杆；步距均为。（3）、支架每拼装一层和最顶层时，均要检查每根立杆底座是否松动，否则，要旋紧可调座，并用钢板垫实。（4）、整架拼装完后，在纵、横向连续设剪刀撑；在立杆顶部设置方木，纵向摆放，布设间距与立杆横向布置间距同宽；再在方木上摆设间距横向方木，尺寸为，相邻方木的接头不能在同一断面上；方木上覆盖厚木板。在支架右侧设置宽斜坡人行道，上铺设木板，并安装钢管护栏等安全设施，便于施工人员上下桥面施工作业。4、安装底、侧、翼模板（1）、安装模板前必须进行整架检验和验收，检验主要内容：a、基础是否有不均匀沉降；b、立杆下托与枕木基础面是否接触良好，有无松动或脱离情况；c、检验全部接点的上碗扣是否锁紧；d、整架垂直度和横杆水平度是否达到相应要求；e、复合荷载是否超过规定；f、在支架上测出梁纵轴边线的标高，以便于立模、检查和调整。（2）、模板安装a、底模的放样是一个非常重要的环节，直接影响以后砼浇注后桥梁的外型美观和整体质量，放样时断面加密，曲线段不宜大于b、底、侧、翼模板采用厚度为的优质木板；箱梁的底模应比箱梁梁底的设计尺寸宽c、安装时，要严格控制其平整度、拼缝及错台现象，并注意检查两块模板间拼缝是否紧密、底模接缝处及侧模支架是否落到横向方木上。支座处箱梁三角垫块立模时，底模在支座处开洞，木模制作三角垫块模板契形枕木支垫。d、为保证模板接缝平整，满足因平面而引起的间隙，木板侧模制作应注意裁割适当，或整板。为防止漏浆，拼缝用小木条调整，刮117胶浆填缝，模板接缝处用双面胶粘贴。e、由于箱梁砼分两次浇注，接缝设在翼缘板的根部（即翼缘板与腹板交接处）。为保证接缝的美观，采取有效措施，防止二次砼浇注时木板变形，产生水波纹现象。5、支架加载预压（1）、预压材料：采用中粗砂或细砂作为预压材料。（2）、为确保预压重量的准确性和加载完成后荷载不发生突变（如下雨使预压材料的含水量增加），预压重量要准确计量，并在预压过程中备足防雨材料，避免雨水过大使预压荷载变化较大，不能准确地搜集到预压所需要各种参数。（3）、在安装底模、侧模和翼板模板后，模拟箱梁在浇注时的荷载情况，对支架进行分步逐级预压。加载过程中，要严格按加载程序进行，并详细记录加载时间、重量、部位，测量人员要全过程跟踪观测。未经观测的部位禁止加下一级荷载，预压过程中要求每完成一级加载停一段时间，再进行观测。同时对地基和支架等进行检查，如发现异常情况立即停止加载，及时进行分析，采取有效措施。（4）、预压顺序：根据连续梁的施工方向，预压依照施工顺序，先于钢筋施工进行，这样能够与钢筋绑扎、浇筑混凝土工序进行流水作业。（5）、预压荷载验算在考虑梁体自重和施工活载的情况下，为保证混凝土的浇筑质量，预压荷载数值：横梁处取梁体自重的倍，跨中处取梁体自重的倍。具体验算：a、梁体自重标准断面处每延米梁体混凝土体积为：V1=m3悬臂部分砼体积：V2=/2]=m3侧、底模所承担的混凝土体积：V3=V1-V2==m3则：单位长度每米的梁体混凝土重量G1=tb、模板体系自重模板体系自重荷载(每)取值：G2=///c、其它荷载考虑箱梁砼分两次浇筑成形，在预压时其它荷载计算施工人员、料具运输堆放荷载、振捣砼荷载，冲击荷载减半：G3=/=td、预压砂袋高度现场采用砂袋吊车作业进行预压。预压砂袋高度：H=(=m）注：砂的密度取1.5t/m3；跨中处箱梁砼含筋量小于2%，钢筋混凝土的密度按2.5t/m3计算；跨中处按均布荷载考虑，预压荷载数值取1.4。（6）、观测点的布置为准确侧出整跨的沉降情况，每跨布置观测点数不少于9个，分别布设于L/4、L/2、3L/4截面处，每个截面布设3个(L为跨度)。（7）、沉降观测并画出沉降曲线按上述要求布好点后，进行编号并定期观测、记录。a、预压前，对支架进行全面检查，对所有点进行观测。b、加载分三次进行，每次加载重量为总重量的1/3，每次加载完成后，均观测各点下沉量，在最后一次加载完成后观测一次。c、以后每两小时观测一次，一直观测到各点在24小时内均不再沉降为止。d、以时间为横轴，以沉降量为纵轴，画出每一点的沉降曲线。（8）、卸载沉降量稳定后，即可测出所有点的标高，然后分层卸载。全部卸载完成后，测量各点的标高，支架的非弹性变形已经消除，计算出支架和地基的弹性变形量，以便确定模板准确的立模高度。在预压结束，模板调整完成后，再次检查支架和模板的扣件和螺丝是否牢固。地基是否下陷，脚手架是否有明显变形等，发现问题及时处理。根据预压得出的弹性变形量，调出底模的预拱度。根据预压施工全过程采集的数据整理出每孔梁的预压报告，经监理工程师审核同意后，再进行下道工序的施工。6、支座放样及安装（1）、支座放样根据经监理工程师审核的预压报告完成模板调整后，重新精确放样支座中心线，并在模板上进行箱梁坐标放样。（2）、支座安装a、严格遵守技术规范要求，支座表面应保持清洁，安装前应用丙酮或酒精将支座各相对位移面及有关部分擦拭干净；安装支座的标高应符合设计要求，桥墩和桥台上放置支座部位的混凝土表面应平整清洁，以保证整个面积上的均匀压力，并认真检查所有表面、底座及垫面标高，支座垫层标高的允许误差。b、支座安装的顺序，宜先综合考虑箱梁中心线，确保扩展心距的情况下确定支座顶板的位置，而后根据顶板位置确定底盆在墩台上的位置，最后予以固定。c、按设计图纸安装支座，支座中心线和标高必须符合设计要求，注意进场的支座型号（新标准）与设计图纸的支座型号（旧标准）的区别，调整箱梁底支座垫石高度以满足设计图纸箱梁顶面高程和横坡要求。（3）、支座安装实测项目要求见下表。支座安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1支座中心横桥向偏位(mm)2经纬仪、钢尺：每支座32支座顺桥向偏位(mm)10经纬仪或拉线检查：每支座23支座高程(mm)符合设计规定；设计未规定时，5水准仪：每支座34支座四角高差(mm)承压力≤500kN1水准仪：每支座2承压力>500kN27、绑扎底板和腹板钢筋将模板上的杂物彻底清理干净，然后绑扎、安装钢筋。（1）、为减少支架上的钢筋绑扎工作量，钢筋预先在钢筋加工厂或桥梁工地制成平面或立体骨架，制作钢筋骨架时，须焊扎牢固，以防在运输和吊装过程中变形，加工场应设雨蓬，防止钢筋锈蚀。（2）、钢筋在加工厂加工好后，用汽车吊吊至底模上进行拼装、绑扎及进一步焊接，整个骨架要保证牢固、尺寸准确，施工过程中要防止因受外力而产生变形。（3）、钢筋若与波纹管或预埋件有抵触时，可适当移动钢筋位置，钢筋绑扎时，注意支座、护栏和伸缩缝等预埋件的预埋。（4）、为保证混凝土保护层的厚度，在钢筋骨架与模板间交错放置适当数量的混凝土垫块，每m2不少于6个，骨架侧面的垫块应绑扎牢固，防止垫块脱落或旋转保护层厚度无法保证。采用混凝土垫块时注意保护层垫块混凝土强度、颜色应与箱梁混凝土保持一致，并注意保护层布设规范化。（5）、钢筋绑扎时，箱梁顶板、底板的上、下层钢筋及腹板的内、外层的钢筋之间采用φ12的短螺纹钢（两端弯成90°弯钩）固定绑扎成整体。钢筋骨架的尺寸必须准确、整体牢固。钢筋加工安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1受力钢筋间距(mm)两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面3同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌柱桩202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距10尺量：每构件检查5~10个间距23钢筋骨架尺寸(mm)长10尺量：按骨架总数30%抽查1宽、高或直径54弯起钢筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查30%25保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋5尺量：每构件沿模板周边检查8处3基础、锚碇、墩台10板38、安装芯室侧模、封端模板、预留通气孔（1）、安装芯室侧模底板、梁肋钢筋及波纹管定位完成，并经自检和监理工程师检查合格后，安装芯室内模，内模采用竹胶板和木模相结合的方式。芯室模板无底模（注意芯室两端部分易涨模，下部应连接牢固），芯模用垫块支立在底板钢筋上，用由钢管及方木作为内模骨架，钢管下部插入固定于底板主筋的支撑筋上，该钢筋顶部以下用由钢筋焊一十型字筋、间距，用于锚接内模骨架，以防止芯室内模上浮和左右移位。（2）、封端模板封端模板采用木模，配加钢板定形块（锚垫板位置处），分别留孔穿钢筋、穿波纹管。（3）、预留通气孔通气孔直径φ5，在底板上每室沿桥纵向间距3m布设一个，注意通气孔应设在返水下口，以利排水。9、浇筑底板及腹板砼（1）、箱梁砼配合比砼设计标号为C50，水泥为P.O52.5普通硅酸盐水泥，用量严格控制在500kg/m3以内，设计坍落度在10~12之间，初凝时间为4个小时左右。由于箱梁腹中预应力管道较密，故砼中石子粒径选用5~25mm，砂选用中砂，外加剂为FDN-5R高效缓凝减水剂。（2）、浇筑砼前的检查a、浇筑砼前，再次对模板支架全面检查。木楔如有松动现象必须全部打紧，特别当采用过预压措施后，支架将有回弹现象；应特别注意波纹管、锚垫板位置准备和定位要牢固性；同时要注意预埋件、预埋筋的埋设，特别是伸缩缝预埋锚固筋、支座钢板、防撞墙底座钢筋、通气排水孔等的埋设。b、浇注砼前，全部模板内表和钢筋、波纹管等应清理干净，不得有水、锯木、施工碎屑和其它附着物，如有，人工清除，并用强力吸尘器吸尽尘埃。（3）、砼浇筑工艺要求a、砼拟在K506+250附近拌和站集中拌合，砼拌制时严格按施工配合比进行，用砼搅拌运输车运送砼，泵送砼浇筑。b、为保证预应力钢束在梁体砼浇筑后能在管道内自由抽动，浇筑砼过程中用人工或机械来回抽拔几次。预应力钢绞线伸出梁外部分，在浇筑砼时用塑料布或彩条布包裹，为保证锚固端锚具不受砼浇筑的损坏，浇筑时要离开锚具一定距离，然后用振捣棒将砼赶至锚固端锚具周围。c、箱梁砼分两次浇注，第一次浇注腹板、肋板、底板；第二次浇注顶板及悬臂翼缘板部分，第一次和第二次浇注时间应间隔至少24小时或根据砼强度（不得低于2.5MPa）现场确定。d、梁板混凝土浇筑顺序：同一次混凝土浇筑应从跨中向两端墩顶双向浇筑，最后浇筑墩顶两侧各3m的长度。第一次混凝土浇筑时先浇筑腹板内的混凝土，但要对称均匀浇筑，防止内模因受力不均匀而偏移，待混凝土浇筑到腹板高度一半时，再浇筑底板的混凝土。在振捣底板与腹板相衔接处时要注意，防止腹板内的混凝土坍出过多，待底板浇筑完成后，再浇筑腹板内的混凝土（要控制好腹板混凝土的浇筑时间，既不能出现施工缝，也不能因振捣过早使混凝土坍落到底板上），腹板内的混凝土应高出翼缘板根部d、腹板振捣时，要注意避免碰到波纹管、锚垫板，钢筋分布密的位置，用直径3cm的振捣棒或插杆入振捣，确保该处混凝土密实。底板振捣时采用平板振捣器。e、在下一张拉段施工前，先将上一张拉段张拉端处凿毛，清洗干净；下一张拉段的混凝土要最后浇筑，防止出现裂缝。f、施工时需在箱顶设置人孔，布置在1/8~1/4L（L为跨径）范围内，其尺寸为顺桥向、横桥向、四角设（3）、砼浇注筑要点：a、砼浇筑时按监理工程师批准的配合比（包括外加剂）在砼拌和站统一拌制。b、每孔砼浇筑顺序为：箱梁砼浇筑从支架沉降大的部位向沉降小的部位浇筑，纵向应从跨中向支点位置浇筑；横向应由腹板向底板中部浇筑，先高后低（返水方向）；结构顺序：返水高方向腹板、肋板，低方向腹板、肋板，然后底板，底板人工收光。c、砼浇筑时落差在~之间，水平分层连续浇注，每层厚度不得超过d、采用插入式振捣棒兼人工插杆配合的振捣方式，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，离开侧模5~e、并派专人全过程跟踪检查模板、管道、锚固端钢垫板等，以保证其位置及尺寸符合设计要求。f、混凝土浇筑时，质检工程师要做到全过程旁站。（4）、混凝土浇筑时注意以下几点：a、浇筑前，要对所有操作人员进行详细的技术交底，并对支架的稳定性以及混凝土的拌和、运输、浇筑系统所需的机械设备是否齐全、运转是否正常进行一次全面检查后，方可开始浇筑混凝土。b、砼供应应连续不断，采用泵车送砼入模进行连续浇筑。施工现场应做好紧急停电等预案措施。c、浇筑采取水平分层、斜向分段连续浇筑方式，从梁的中部向两端分别推进。分段长度为4~6m，分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土初凝前覆盖，以保证接缝混凝土的良好结合。e、浇筑过程中，下料应均匀连续，不可集中或猛投。f、施工中随时注意检查模板、支架、钢筋及各种预埋件的位置和稳定情况，发现问题及时处理。g、浇筑过程中随时检查砼的坍落度，严格控制水灰比，不得随意增加水量，前、后台密切配合，以保证砼的浇筑质量。h、砼的浇筑顺序和振捣方式实行统一要求和检查，浇筑区域责任到人，严防漏振、过振现象。对每一振捣部位，必须振捣到该部位砼密实为止。密实的标志是砼停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。i、振捣过程中，严禁振动棒触及波纹管，以免波纹管破裂，造成漏浆。J、对砼表面操作应仔细周到，振捣时人工及时翻浆使砂浆紧贴模板，使砼表面光滑、无水囊、气囊和蜂窝。k、砼振实后小时至小时之内，不得受到振动，外露伸出的钢筋不得承受外力。砼收光面干后，应立即开始养护。低温采用覆盖蓄热养护；高温采用洒水保湿养护。10、安装芯室顶模（预留进出口活板）第一次砼浇注结束，初凝养生，应抓紧时间安装芯模顶板，注意顶模均预留活板（即通行孔），其位置在1/8-1/4L（L为跨径），其尺寸为顺桥向，横桥向，四角设的倒角，并布置倒角钢筋。人孔四边做成倒八字形，待箱室内清理干净后及时将其封堵。11、绑扎顶板钢筋、护栏及伸缩缝预埋筋绑扎顶板钢筋时注意护栏钢筋、伸缩缝、泄水也及通讯电缆等预埋件的预埋，并注意为下道工序的施工预埋钢筋、构件或留孔槽，并确保其位置的准确。钢筋绑扎完毕，经监理工程师检查合格后，准备混凝土的浇筑。12、浇注顶板、翼缘板砼（1）、浇注顶板、翼缘板砼前，必须清除砼表面杂物，水平铺一层1~2厚的1:2水泥砂浆。（2）、顶板混凝土浇筑时先浇悬臂部分，且从梁的低处向高处逐步推进。（3）、浇筑时，采用平板振捣器振捣，并用钢筋沿纵桥向设置三道桥面标高线控制好顶面标高；顶板浇筑完毕后选派有经验、责任心强的职工对砼裸露面应及时整平、抹面，等收浆后再抹第二遍并用竹扫帚横桥向拉毛，以便于桥面铺装混凝土的结合质量。（4）、浇注顶板、翼缘板的砼初凝后应立即养后。养生采用洒水养生，上覆盖塑料薄膜或土工布。（5）、在浇注砼过程中或浇注完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇砼的条件下，采取措施将水排除，应立即查明原因，采取有效措施，减少泌水现象。（6）、每孔现浇梁除留足标准养护件外，还应制作随梁同条件的试件3组，作为拆模、张拉等工序的强度控制依据。13、砼养生（1）、砼浇筑完成后应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护，对炎热天气浇筑的桥面大面积外露的砼，在浇筑完成后立即加设棚罩，待收浆后予以覆盖和洒水养生，但覆盖时不得损伤或污染桥面砼。（2）、梁体砼的养护要及时到位，注意在中午太阳直射的情况时，避免用比较凉的水直接浇在砼表面上，以免温差过大，造成收缩裂缝，较好的方法是用桶等容器贮水一段时间使水温与气温相差不大或用砼养护膜等先进的砼养护手段与方法。（3）、砼养护用水与拌和用水相同。（4）、砼的洒水养护期间一般为7天，每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为准。14、连续箱梁砼实测项目见下表。就地浇筑梁（板）实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率规定分1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查352断面尺寸（mm）+8，-5检查3个断面153长度（mm）+0，-10用尺量204轴线偏位（mm）10用经纬仪测量3处155平整度（mm）8用2m直尺检测56支座板平面高差（mm）2查浇筑前记录1015、拆除模板及支架拆模时间就以同条件养护的试块为准，且强度达到规范要求。（1）、芯模拆除应及时，掌握好时机，利于拆模。一般应在砼强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，即可拆除，但应掌握时机，以便于拆模。。（2）、侧模、底模和支架拆除应确保砼强度达到80%以上（或在预应力施工张拉结束）方可拆除，拆除时应按先翼板、后底板，自跨中对称相两边拆除的顺序进行，拆除时严禁抛扔。（3）、支架拆除时分两次进行，先从跨中下两端落顶托，落架应遵循全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，然后再从跨中向支点拆卸，以防止拆架时产生过大的瞬时应力而产生裂缝。（4）、箱梁外模板一定要注意拆除方式，避免砼棱角损伤及模板本身损坏。（5）、特别注意，墩柱支座处支架不能过早拆除（或模板拆除后立即重新加固），施工缝处应留5~6七、桥面系、附属工程施工1、护栏（1）、箱梁浇注结束，绑扎护栏钢筋、立护栏模板，泵送混凝土浇注。（2）、护栏模板采用定型钢模板，泄水管采用PVC管预留孔道，按图纸要求施工。注重护栏线形直顺美观及表面平整、光洁；浇筑节段间应平滑顺接。（3）、混凝土防撞护栏实测项目要求见下页表。2、桥面铺装层（1）、桥面铺装层作用主要是起磨耗层作用，保护上部结构梁体避免破坏；分散集中荷载，将汽车的集中荷载经过铺装层分散到梁体上，以免结构受到破坏。故桥面铺装施工质量是桥梁质量的最直观反映，在进行铺装层施工时，需制定详细的混凝土防撞护栏浇筑实测项目项次检查项目规定值或容许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2平面偏位（mm）430m或每4节段拉线检查3断面尺寸（mm）±5用尺量，每100m每侧3处4竖直度（mm）4用垂线检查，每100m每侧3处5护栏接缝两侧高差（mm）5用尺量，每100m每侧3处施工工艺和施工方法外，严格按规范要求控制各项指标值，确保铺装层施工质量。（2）、桥面铺装层施工拟采取整幅砼一次成型方案，施工前沿护栏内侧边缘做30~50cm振动梁轨道，轨道平整度和高程是决定后期整个铺装层质量的关键。铺装施工所用的振动梁长度根据一次性浇注桥宽，在现场加工，并根据计算预设拱度，确保振动梁竖方后主梁水平。（3）、铺装层施工前对老砼接合面进行凿毛处理，用高压水力把整个桥面清洗干净，严防板顶滞带油腻，确保新老砼更好地接合。桥面清洗干净后，铺设防水层材料，然后再铺钢筋网。（4）、砼浇筑前应对桥面洒水湿润，但水不宜过多。由于铺装层厚度较薄，冬季施工散热快，容易冻坏，夏季施工散水快，容易开裂，故施工进度计划中，铺装层施工应尽量避免在冬季和夏季施工，特别是冬季气温低于5℃时应停止铺装层施工。做好砼养护处理，确保施工砼表面不开裂。（5）、砼施工程序为砼入仓、人工平仓、振动梁振实和粗平及提浆、铝合金刮尺细平，砼初凝后用抹光机对砼面进行抹光，然后人工收光，最后用3m直尺对砼面平整度进行检查，大于（6）、外观要求桥面排水良好，桥面泄水孔、进水口的布置应有利于桥面和渗入水的排除。（7）、桥面铺装实测项目要求见下表。桥面铺装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1强度或压实度在合格标准内按附录B或D检查352厚度（mm）+10，-5对比路面浇筑前后标高检查，每100m5处20（25）3平整度高速一级公路平整度仪：全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或σ20（25）IRI（m/km）2.53.0σ（mm）1.51.8其它公路IRI（m/km）4.2σ（mm）2.53m直尺，每100m3处×3尺h(mm)54横坡水泥混凝土±0.15%每100m检查3个断面15沥青面层±0.3%5抗滑构造深度符合设计要求砂铺法每200m查3处10（0）八、质量保证措施（一）质量管理措施1、建立健全质量管理领导小组项目部建立全面质量领导小组，下设专职质检机构质检科，质检科配专职质检工程师及质检工程师助理，专司质量检查之职；并组成以项目总为首，有多年施工经验的技术人员参加的技术攻关小组，利用先进的技术手段与方法，结合现场实际情况，根据业主和监理工程师批准的施工方案，优化施工工艺，指导现场施工，全面监控施工质量和进度，杜绝出现工程返工和发生质量事故的现象。2、建立各级质量责任制按照总公司质量管理制度，建立项目经理、项目副经理、总工程师、施工队主管领导、单位工程技术负责人、质检人员、质量管理部门、施工技术部门、计划部门、物资、机械设备部门、班组作业层等质量责任制，建立工程质量责任卡，并建立与各级责权利相统一的运行机制。3、制定奖罚办法，将质量情况与工资、奖金相结合（1）、将质量管理目标分解细化，按项目和工序落实到人，实行各级各类人员质量奖罚责任制，同每人的工资奖金挂钩。奖（罚）金额按月考核，当月兑现。（2）、根据规范要求制定详细的内部工程质量检测制度和工程质量检查评分办法。项目部质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报，此结果将是核实各工程队工资的首要依据，工程队质量质检小组每天进行质量小结，每周进行一次自检自评，并将结果报项目部的质量领导小组，此结果亦是职工工资、奖金发放的重要依据。（3）、实行全员质量风险押金制度。所施工项目达到创优目标的，除全额返还抵押金外，将按该项目投资额的5%予以奖励；达不到创优目标的，将全额扣除抵押金。（4）、出现质量事故时，除对责任人及所在施工队实行经济处罚外，还将对责任人进行相应的行政处理，并在三年内不得晋升职务。4、实行质量一票否决制当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。发生质量问题时，扣发当事人的当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。对于关键工程质量必须采用双控措施，经项目经理同意后再报监理工程师批准。5、加强施工人员的业务培训、学习，提高全员质量意识（1）、加强对职工的业务培训、学习，采取各种途径，提高施工人员业务素质；利用雨天和施工间隙，请监理工程师或工程师代表讲授技术规范和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派员外出学习，及时掌握其它在建项目和兄第施工单位新的施工工艺和技术。（2）、每项新的工序开工后，均先做试验段施工，确定正确的施工工艺、操作方法等，质量控制达到规范要求后，组织相关施工人员在现场进行讲评，提出在施工中应注意的事项。（3）、深入开展“百年大计，质量第一”、“质量责任重如泰山”、“质量就是企业生命”、“用户在我心中，质量在我手中”为主题的质量教育活动，使用体职工进一步认识工程质量的重要性，把搞好工程质量化作全体职工的自觉行动。6、加强设备、材料的管理（1）、经常进行施工设备检修、检测仪器设备的标定、材料的检验，确保机械设备完好率、使用性能、检测仪器的精度满足施工要求和确保合格的原用于工程中，杜绝由机械设备、检测仪器和材料原因而引起的工程质量事故。（2）、现场设备、材料的摆放要整齐划一、分门别类，堆放有序，不得出现混乱、杂乱无章的现象，避免误用设备、材料而导致影响工程质量情况的发生。（二）质量控制、保证措施1、严格做好技术交底和交底记录，包括图纸交底、施工组织设计交底、设计变更交底、分项工程技术交底，没有技术交底的项目不得开工。2、坚持旁站制度。（1）、每道工序施工质检员、试验人员必须跟班作业，经必须经监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。（2）、工程关键部位施工必须有质检工程师守候现场，工程技术人员必须跟班作业，随时解决施工中的技术难题。（3）、实行“三班制”的施工项目，项目部的施工管理人员必须要有完善的旁站记录，做到全过程、全方位质量控制。3、对于连续施工工序，交班质检人员就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。4、采用先进行检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对整个工程的施工控制，并确保各工序、各分项工程的施工质量达到优良。5、严格执行测量复核制度，坚持测量换手复测、闭合检测制度和测量资料复核制度。6、严把材料质量关。（1）、对原材料和成品半成品必须严格按质量标准进行订货、采购、运输、保管和供应。（2）、经检查不合格的材料必须清出工地。（3）、对料场进行硬化，不同规格骨料分仓库存。（4）、对经检验合格的原材料和成品半成品按相关规范、规定存放，并做好防护措施。7、严格按规定做好各项检验工作，建立健全自检体系。（1）、要保证检验方法的正确和检验工具、检验仪器设备的准确性。（2）、每道工序施工坚持“三检制度”即自检、互检、专检制度，上道工序检验不合格，下道工序不准开工。8、每一工序完工后，应对施工场地进行清理，以名残留物质对下道工序产生质量影响。9、如出现质量事故，由总工程师或质检科长组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施。对事故责任者予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝似事故的再次发生。10、广泛开展群众性的QC小组活动，一选准课题，攻克难关，克服质量通病。11、制定切实可行的雨季、冬季施工措施，保证施工质量不受气候的影响。在在温度低于5℃时停止现浇箱梁砼施工12、服从业主、监理单位、设计单位的检查、指导和监督，虚心接受她们提出的改进意见，积极与建设、设计、监理单位搞好配合工作，同是积极与相邻标段施工单位密切协作，共创优质工程；在监理工程师的监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报工程进度和质量情况。13、每一批施工设备进场后，及时向监理工程师申报设备型号及性能，征得监理工程师同意后方可使用，避免由于使用施工设备不当而影响工程质量。14、建立工程技术档案，做好竣工资料的编制。施工过程中，及时积累、完善施工原始资料和交验评定资料；工程竣工时按建设单位的要求，及时提交竣工文件。15、制定详细的施工停电预防措施，贮备必须的备用发电机；在砼浇筑前，对三个砼拌和站即1#(生态拌和站)和崇觉村大桥拌和站以及作备用的3＃拌和站(平坦村立交桥拌和站)作认真、详细的检查，必须确保证性能完好、运转正常，三个拌和站的备用发电机也必须做到能正常使用，以防停电时紧急备用。九、安全保证措施（一）、安全方针与安全目标1、安全方针安全第一，预防为主，以“安全责任重于泰山”的使命感和责任感，杜绝违章指挥、违章作业和违反劳动纪律行为的发生，最大限度地消除事故隐患，预防和避免各类事故的发生。2、安全目标以安全教育、安全检查为手段，以保护劳动者在施工过程中的安全与健康为目的，强化安全生产意识，落实安全管理责任制，确保本合同段工程施工重伤及死亡率为0，轻伤率小于0.5%。（二）安全管理体系建立1、安全管理机构（1）、项目经理部建立安全生产管理体系。经理部配备专职安全员1人，兼职安全员6人，各施工队兼职安全员至少1人。成立安全生产领导小组，项目经理担任组长，项目副经理、安全质量部部长为副组长，各部室、班组负责人及专、兼职安全员为成员。工程部负责安全生产日常指导工作，办公室负责安全生产日常教育宣传工作，专职安全员负责全工地日常安全检查管理工作，兼职安全员协助班组长做好本班组的各项安全安全管理活动。（2）、建立全桥安全生产责任制，签订安全生产责任状，建立安全奖罚制度。a、建立全桥安全生产责任制，建立各级安全施工责任制，明确各科室、班组、个人在安全生产管理中的位置、责任、权利；各级人员必须认真学习国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。b、建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。对违章指挥、违章操作引起任何安全隐患、事故，给予严惩；对及时发现安全隐患并及时报告及时排除、敢于同违章指挥作斗争、及时举报违章指挥、违章操作以及安全生产工作抓出成绩的部门、班组、个人每月一次给予重奖。2、建立健全安全技术交底制度和安全事故分析处理制度。（1）、在编制施工计划时，必须同时编制安全技术措施：主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时，必须同时布置安全工作；根据工程和施工特点编制安全交底，做好交底纪录。班组在班组长的领导下和专职安全人员的指导下，负责本班组的安全施工，督促工人遵守安全规程和各项安全施工制度，并组织班前班后的安全监查；参加施工的人员应遵守安全施工规章制度，不得违章作业。（2）、项目部组织相关人员认真分析已发生的安全事故（隐患），并做到“三不放过”，即：出现安全事故未得到处理不放过，处理后未得到教育不放过，教育后没有效果不放过。（3）、有关安全生产技术及操作规程，进场后由项目技术负责人负责编制，报公司安全科批准后实施。3、加强安全生产教育，提高全员安全生产和防范意识。重点进行强化施工安全（特别是高空安全作业、安全用电作业）意识、加强安全基本知识和技能培训、遵守规章制度和岗位标准化作业、文明施工等四个方面的的教育；同时积极开展创安全标准工地活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。（1）、各级领导要树立“安全第一”的思想，发动群众、群策群力，党政工团齐抓共管，做到横向到边、竖向到底，实现安全生产全员管理。（2）、教育职工牢固树立“安全为了生产，生产必须安全”的思想意训人，贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，正确处理施工生产与安全生产的关系，在安全与质量、安全与进度、安全与经济效益相矛盾时，以安全生产第一，确保施工生产安全工作。（3）、对新进场职工或转换岗位的职工进行上岗前安全教育，定期进行安全知识培训，提高职工的安全素质，增强自我保护能力。（4）、利用工程简报、黑板报、宣传标牌、标语等一切形式，宣传安全生产方针、政策，宣传安全操作知识，做到安全工作日日讲、时时讲。4、严格安全监督，