道岔拨道作业

1、目的

整正道岔方向不良和发生显著变化，拨正道岔方向；调整道岔横向位移需拨道；道岔轨向超限处所，进行临时补修时重点拨道。

第1页/共15页2、作业条件

⑴必须利用“维修天窗”或“故障修”进行作业。⑵无缝道岔轨温在＋20℃拨道量不超过10mm，轨温在＋15℃～－20℃拨道量不超过20mm。轨温在±10℃拨道与普通线路相同。⑶电气化区段拨道量超出线路中心位移规定值时，必须先通知接触网工区配合；影响道岔正常使用，必须先通知电务、车站工区配合。

第2页/共15页3、作业程序

⑴料具液压起拨道机、撬棍、捣镐、叉子、道锤、弦线、钢板尺、石笔和轨温计。起拨道机操作手检查起拨道机状态，严禁机械带病上道。

第3页/共15页⑵调查准备

首先测量轨温，确认是否符合作业条件，做到超温不作业；按照线路与道岔、道岔与道岔连接顺畅原则，确定拨道量，不得影响邻线间距、线路、道岔与信号机、站台等建筑物的距离。对影响拨道的其它设备，或其它设备影响拨道时，与有关部门协商解决。

第4页/共15页⑶扒松道床

拨道量大或道床板结时，应在拨道前将轨枕头的道碴挖开一些；拨道量不大，可用镐尖将轨枕头的道碴刨松；拆除影响拨道的其它设施，同时打压道钉或拧紧扣件。对难以拨动的道岔可准备几块铁垫板，准备垫在起道机下。

第5页/共15页⑷拨正道岔

拨道量较大时，拨道负责人以道岔直向外股钢轨为基本股，跨站在距拨道地点30m或更远的位置，背对阳光，目视两端线路及道岔。如果拨道量不大，拨道负责人站在适当位置，以外直股钢轨为基准股，目视两端和道岔，判定拨动量，进行拨移。

第6页/共15页拨道人要注意拨道负责人的动作，根据手势拨道，在基本股最前面的人，要负责在钢轨上点撬，往回到撬时，也要点撬。大弯需一撬到一撬地向前拨，每拨到中间可隔3～4个轨枕孔，遇到接头时，必须插撬。遇到钢轨有硬弯时，可用起拨道机加顶调直的方法配合拨道；局部小方向可将起道机集中在一孔内拨正，防止撬位过长拨成反弯。拨道时应预留回弹量。起拨道机不得安放在绝缘接头下，并注意起拨道机把短路两股钢轨。

第7页/共15页⑸做好曲股支距和各部间隔，整修附带曲线。⑹整平夯实拨动量较大时，拨道结束后要进行捣固，将扒出的道碴和镐窝整平，将拨后离缝的一侧枕头石碴埋实夯好，以保证质量。由于拨道引起的其它作业，应恢复到作业标准。

第8页/共15页⑺拨道作业完毕后进行回检，不符合标准的及时进行整修，对有关作业按技术标准要求进行验收。

第9页/共15页4、作业质量⑴直股方向顺直，道岔与线路、道岔与道岔连接顺畅，从远处望去无明显阻力。第10页/共15页⑵导曲线圆顺，支距容许误差在提速200～250km/h线路不超过+1，-0mm；在200km/h≥Vmax＞160km/h区段、160km/h≥Vmax＞120km/h和Vmax≤120km/h线路及其他站线均不超过2mm。⑶附带曲线轨向，用10m弦测量，连续正矢差不超过2mm。

第11页/共15页⑶附带曲线轨向，用10m弦测量，连续正矢差不超过2mm。

第12页/共15页⑷高低、水平容许误差在提速200～250km/h线路不超过2mm；在200km/h≥Vmax＞160km/h区段不超过3mm。160km/h≥Vmax＞120km/h和Vmax≤120km/h区段不超过4mm；其他站线不超过6mm。

第13页/共15页⑸三角坑容许误差在提速200～250km/h线路不超过3mm；在200km/h≥Vmax＞160km/h区段不超过3mm。160km/h≥Vmax＞120km/h和Vmax≤120km/h区段不超过4mm；其他站线不超过5mm。第14页/