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基于FLAC3D的公路上边坡稳定性分析姓名：宋云江班级：交工1201学号：12110203009指导老师：尹超山东理工大学毕业论文开题报告选题背景及意义一国内外研究现状二

研究内容三技术路线四进程安排五一、选题背景及意义背景：近年来，随着我国社会经济和交通建设事业的飞速发展，公路修建里程呈逐年增长趋势，公路等级不断提高，边坡防护建设工程中遇到的岩土边坡安全稳定性问题也相应增多，并成为岩土工程中比较常见的技术难题；再者，我国幅员辽阔，地形复杂且多为山地丘陵，这些地区地质构造活动频繁,滑坡、泥石流等地质灾害多发，对国家财产和人民的生命安全带来巨大损失。意义：公路上边坡稳定性分析是确定上边坡边坡是否处于稳定状态，是否需要对其进行加固处理，防止其发生破坏的重要决策依据，是预防滑坡泥石流的基础，是边坡研究的核心问题之一。三、国内研究现状1、国外研究现状：上个世纪初至50年代，边坡稳定性评价几乎完全属于土力学范畴。这一阶段，主要是以均质弹塑性理论和极限平衡理论的普遍应用；随着边坡稳定性研究理论和方法的进展，边坡稳定性研究进入力学机制和内部作用研究阶段。1966年，美国学者Clough和Woodward的有限元法开创了边坡数值稳定性分析的先河，许多数值计算方法也相继出现。例如有限单元法、快速拉格朗日分析法[6]（70年代PeterCundall博士）、离散单元法（Cundall[7]，1971）等。这些都是近些年出现

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