首件工程施工总结

首件工程施工总结首件标志基础施工总结标志基础于20xx年x月x日开始施工，在施工过程中，承蒙各参建单位对首件标志基础的检查、指导，使首件工程进展顺利。20xx年x月x日完成桩号位置为K23+380左幅、K23+880左幅首件标志基础施工。现将首件标志基础施工总结如下：一、工程概况该首件工程的施工位置桩号标志基础类型主要为悬基（二）基础类型，基础尺寸为长1600mm×宽2600mm×深2400mm,采用明挖法及C25号混凝土，构造钢筋φ8采用热扎一级光圆钢筋，φ14为二级螺纹钢筋，法兰盘用Q235钢制作，地脚螺栓、螺母和垫圈采用45号钢。标志结构中所有外露钢构件均应进行热浸镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m2，其余均为600g/m2，螺栓、螺母热浸镀锌后必须清理螺纹或作离心处理。首件施工标志基础数量为2个。二、现场管理人员名单：三、机械设备配置主要投入设备如下：湖北省路桥集团有限公司1四、施工组织实施情况我项目部在基础工程未开工前，先组织好技术人员察看施工现场，审阅施工图纸，编制施工方案，施工安全方案；对施工使用的原材料先送佛山市公路工程质量监理检测所进行材料试验试配，合格后方可进场使用。为确保工程质量，对施工操作及每一工序，我项目部严格执行有关的质量规范要求，对工程质量进行严格把关，特别是隐蔽工程验收项目，先经过自检、互检、专检后经监理、业主验收合格后，方可进行下一工序施工。五、主要材料试验和试块试验强度记录情况1、原材料：水泥物理性能检验报告2份、钢筋拉力及弯曲试验报告3份、砂石检验报告各1份，检验结果全部符合国家现行的有关标准。合格率达100%。2、混凝土设计强度等级为：C25湖北省路桥集团有限公司2基础标准养护试件2组，28d试压强度最低值35.1Mpa，最高值35.9Mpa，经“非统计方法”计算，其验收批合格，符合设计及规范要求。六、标志基础分项施工质量情况1、基坑开挖：基坑开挖采用人工明挖施工方法。人工清理整平，开挖过程中观测基础开挖深度，严格控制轴线和标高，及时做好基坑排水，防止了基坑积水浸泡。2、模板基础模板主要采用散装木模板。板条厚度为25mm，基础支模时应先检查土壁的稳定情况，当有裂纹及塌方危险迹象时，应采取安全防范措施，方可作业，距基坑上口边缘1米内不得堆放模板。3、钢筋所有钢材全部采用大型钢厂生产的钢材，并有出厂合格证明，钢材都经外委试验室检验合格后才在工地使用。制作钢筋尺度、钢筋弯起钩长度、角度、弯起筋的尺寸都达到了符合设计要求和规范要求，加工好的半成品根据规格，使用部位进行标识堆放，防止了污染，钢筋绑扎严格按图纸设计要求进行绑扎，并确保了钢筋保护层的厚度。钢筋、法兰盘、地脚螺栓安装完毕，自检合格后，都及时通知甲方、监理等部门进行了隐蔽验收，合格后才进行下一工序的施工。4、混凝土砼浇筑时先做砼配合比，送市质监站试验，合格后按此配比进行施工，我们浇筑混凝土严格按照混凝土的初、终凝时间进行控制，在施工中我们坚持专人振捣、专人养护，砼外观质量未出现严重缺陷，一般缺陷也进行了有效控制，使各个部位砼质量都得到保证。钢筋混凝土基础应提前施工，待强度达到设计强度70%后方可安装立柱及标志板。七、质量控制1、挂牌作业，落实到人，质量与经济挂钩，专职质检员跟踪检查。2、施工过程中所有材料，配合监理单位实地取样送检，做到材料由专职试验员送检测单位检验，取得检测报告，符合要求才能使用。现场实体质量进行检查，并按规范要求留置砼试件。湖北省路桥集团有限公司33、按图施工，按程序办事，按规范执行，坚持报验，经检查合格才能进入下道工序施工。4、对于工程质量，强调过程控制，每一道工序都认真执行三检制度及报验手续，隐蔽记录真实完整，轴线、标高、截面尺寸等均在允许偏差范围内，结构外观良好，各项技术资料齐全。5、根据现场情况熟悉施工图，制定质量保证体系，针对此体系，要求责任到人，分工负责。八、总结通过标志基础首件工程施工过程来看，在施工过程中标志基础表面个别出现少许的蜂窝、麻面等缺陷，针对此等缺陷问题我项目部对班组作业人员和施工技术人员进行现场技术指导、技术培训和加强现场管理，我标段所确定的基础施工工艺满足标志施工的要求，所配备的人员、设备、材料等都满足工程的需要，外委的试验配合比符合实际的工作性能，相关的检验及检测满足工作的需要，可以用于后期的标志基础施工，通过首件施工，使标志基础施工队伍加深了对基础施工工艺的理解，增强了其质量意识，在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，力争优质、安全的完成所有的基础施工。根据各分项工程质量、质保资料均符合设计要求，具备基础验收条件，达到验收标准，申请进行验收。湖北省路桥集团有限公司广三扩建交安标项目经理部20xx年x月x日湖北省路桥集团有限公司4第二篇：盖梁首件工程施工总结3700字一、工程概况三柳高速№8合同段石蛤口大桥，桩号为K75+626.5～K76+313.5，全桥长687m,交角90度。石蛤口大桥是三江至柳州高速公路跨越浮石电站水库回水区的一座大桥，三柳高速№8合同段控制性工程，具体桥型为34×20m预应力混凝土连续空心板梁结构。为了更好的掌握盖梁工程的施工工艺、机械组合、施工周期及人员配备，特在11号墩左幅盖梁进行首件工程施工，施工桩号为：K76+850。该桥为双柱式墩柱结构（墩柱为直径1.3m的钢筋砼结构），墩柱上方为盖梁。盖梁为长12.95m，宽1.7m，高1.45m的钢筋砼结构，两柱子轴线距离7.5m。墩柱盖梁施工拟采用抱箍法施工。全桥盖梁66个，砼浇筑量大，共1965.6m3，单根盖梁砼：29.78m3。二、工程管理目标本标段工程质量一次验收合格率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目。项目经理部承诺：不论是自检，还是业主、监理的抽检、终检，任何时候都要求达到100%合格率，争取良好的信誉。三、施工安排及准备工作1、工期安排根据现场情况结合施工组织安排，计划20xx年x月x日开始施工，5月x日完工，计划3天，其中底模安装1天，钢筋安装0.5天，侧模安装0.5天，报验0.5天，砼浇筑0.5天。2、桥位区便道已施工便道已经贯通，场内道路用40cm厚片石+5cm厚碎石硬化处理。钢筋场地用砼硬化并采取下垫上覆的方法堆放钢筋及其半成品。3、主材：水泥采用广西鱼峰水泥股份有限公司生产的P.O42.5水泥；采用贝江机制砂；采用融安神龙石场生产的碎石，广西柳州钢铁有限公司生产的钢材。4、砼配合比试验已进行。设计强度为30Mpa，7天强度达到29.2Mpa，28天强度达到39.4Mpa，设计配合比为：425：656：1165：204（水泥：砂：碎石：水）。设计坍落度为14cm。四、人员组织及机械设备投入1、人员组织现场管理人员9人：其中生产负责1人、技术负责1人、现场技术员2人、施工员2人、质检员1人、安全员1人、试验员1人。现场生产人员25人，其中电工1人、架子工4人、模板工4人、钢筋工、电焊工6人、砼振捣工2人、机械操作人员2人、其他施工人员及杂工6人。2、机械配备投入（1）施工队配置25t吊机1台，装载机2台，工地交通车1辆，160Kw发电机组1台。（2）所用混凝土由7标混凝土拌和站统一拌和运送。7标混凝土拌和站拥有2台1000型强制式拌和机，5台10m3砼搅拌运输车。（3）钢筋车间设切割机2台，截断机1台，弯曲机1台，调直机1台，电焊机6台。（4）插入式振捣棒2个，钢底模2套，钢侧模1套。在模板制作时，挡块模板与盖梁模板整体设计、制作。五、施工工艺1、施工准备桥墩在立柱施工完成后，根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做高标记，以便抱箍准确就位。为方便盖梁底模的安装，在浇注混凝土时，墩柱顶混凝土标高按比设计高5cm控制。2、墩柱顶凿毛待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥浮浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。标高控制在比设计标高高3cm左右，以便于安装盖梁底模。3、测量放样在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进行，也可以三维坐标控制测量。4、模板支架、底模的制作与安装盖梁模板支架采用40a工字钢纵梁，每侧1根工字钢，长16m。横向用[10槽钢间距0.5m铺设作横梁，在贴近立柱处安放第一根和最后一根，脚手架铺脚手板作操作平台。盖梁中预留15mm拱度。盖梁模板采用定型钢模。在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后，开始安装模板支架。在模板支架安装时，严格按由下而上的顺序进行，即先安放抱箍，再吊装纵梁，为纵梁侧倾，用拉杆在间距1.5m将2根工字钢固定在一起，待纵梁稳定后方可布置横梁槽钢。以上工序经检查确认无误后，即可安装盖梁底模。模板安装的允许偏差5、盖梁模板预压为顺利完成盖梁砼浇筑，避免在浇筑过程中底模下沉，确保抱箍安全，需在盖梁底模安装完成后对其进行荷载预压试验。在盖梁底模上堆放沙袋90t，且堆码形式尽量接近施工实际情况，24小时后观测底模变形情况，若底模下沉量过大则需继续紧固抱箍螺栓直到底模下沉量小于5mm6、钢筋笼的制作、运输与安装在盖梁底模安装、底模高程验收合格后，开始安装盖梁钢筋。钢筋在钢筋班加工制作，钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行；为方便施工，加快进度，确保施工安全，盖梁钢筋尽可能在地面拼装，然后用吊车进行吊装；在吊车施工不便处，可直接在底模上拼装钢筋。注意支座垫石与挡块钢筋的预埋。7、安装侧模在盖梁钢筋安装验收合格后，严格按施工要求安装盖梁侧模。侧模定型钢模拼装，用φ16对拉螺杆固定，间距1m。8、混凝土的浇筑及养护8.1、混凝土的浇筑（1）浇筑砼过程中严格按照设计配合比调整好施工配比，保证计量准确；保证拌和时间不得小于90S，浇筑过程中常常进行坍落度试验，及时调整水灰比。（2）砼浇筑必须连续浇筑，间断时间不得超过30分钟，以防造成施工冷缝；（3）混凝土水平运输采用混凝土罐车运输，运输混凝土以2～4S/min的转速搅动，混凝土罐车天天使用完毕后均用温水清洗，清除粘附混凝土使其内壁平整光滑、不吸水、不漏水。垂直运输采用25t吊车配合料斗入模捣固。（4）盖梁砼一次浇筑厚度不能超过30cm，浇筑至盖梁顶部时，应在砼初凝前采取复振措施，并采取措施排除砼的泌水；当混凝土表面出现析水时，及时予以清除，但不得扰动已浇筑的混凝土；（5）混凝土的振捣选派有丰富经验有责任心的混凝土工专人负责。混凝土振动采用插入式振动器，振动插入采用先外后内、快插慢拔的方法，振动点振捣延续时间宜为20~30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。振捣棒必须插入到下层混凝土5~10cm，并防止漏振与过振。避免振捣棒与钢筋接触，并与模板保持15cm左右的距离。（6）混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。（7）在混凝土浇筑前，应对全部设备进行全面检查试验，确保施工中运转正常，并经技术负责人、施工负责人及监理工程师共同签认后方可浇筑混凝土。在浇筑过程中应派专人检查模板、支架、钢筋等状态，如有变形、移位或沉陷等现象应立刻停止浇筑，待校正处理好后方可继续；浇筑盖梁混凝土时，应采用先浇筑跨中后悬臂，逐渐向支点靠拢的施工程序。同时应特殊注重预埋钢筋埋置的深度达到要求。（8）在浇筑盖梁混凝土时，要注意留取砼试件。根据《公路工程质量检验评定标准》第一册附录D水泥混凝土抗压强度评定之相关规定，每片盖梁取2组试块。试块要注意养生，脱模板应用墨笔在试件上标明试件制作日期及代表工程编号，然后放置在标准养生室养护。8.2、砼养生与模板拆除（1）混凝土浇筑完成后，应尽快予以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。（2）混凝土的洒水养护时间一般为7d。养生时采用高分子薄膜缠裹，上放置一个100L的水桶，下接一根直径1.0cm左右的软管，软管在盖梁顶面沿边部设置一圈，并扎上小孔，以便水能从水桶缓慢的流到养生面上。（3）当盖梁混凝土抗压强度达到2.5Mpa时，并保证不致因拆模而受损坏时，可拆除盖梁侧模板。拆模时，可用锤轻轻敲击板体，使之与混凝土脱离，再用吊车拆卸，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行，并吊运至指定位置堆放。模板拆除后，及时清理模板内杂物，并进行维修整理，以方便下次使用。待混凝土强度达到设计强度的85%时，才能拆除底模。（4）混凝土表面质量通病的防治措施①根据气泡的特征调整混凝土的水灰比和坍落度。发现拌合物表面有大量气泡出现时，应减小混凝土的水灰比和坍落度；在高温季节施工时，向模板外面洒水使之降温，也能抑制气泡的产生。②适当减小浇筑分层厚度，以减少排气阻力。采用插入式振捣器时的分层厚度宜控制在30cm左右。六、首件工程中存在的不足通过本次首件盖梁的施工，我们认识到自己还存在着一些不足之处，如拆模后盖梁表面不够光洁，并有少量气泡等。在今后的施工中我们将加强模板表面处理，保证盖梁模板平整光滑，并加强混凝土拌合质量及砼浇筑过程中振捣工作的控制，严格振捣工序，严格分层和时间控制，使气泡能够充分排出，提高盖梁外观质量。七、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方在今后的施工中