中小型物流企业面临的挑战

中小型物流企业面临的挑战

现代物流是“第三利润源”的概念，在过去的物质资源和人力资源领域得到了广泛的认可。近年来我国经济持续高速增长、市场化程度不断加深,现代物流有了较大的发展,但整体上水平不高,尤其是中小型物流企业正处于产业成长期的初期阶段,很多是从传统的中小运输公司、储运公司、搬运公司、企业车队等演变而来,不能适应生产、流通领域大调整的要求,在我国加入WTO的后过渡期已经来临的时期,中小型物流企业将遇到从未有过的激烈竞争,面临着体制变革和市场开放的双重压力,如何提高竞争力关系到中小型物流企业的生存和发展。本文试就提高中小型物流企业的竞争力问题发表一些看法。1物流环节与区域、国家以及世界经济发展的关系中小型物流企业在多数国家物流领域无论是数量上还是比重上都占有举足轻重的地位,它们分布在采购、制造、仓储、运输、货代、配送、销售、电子商务等物流环节,正与大中型物流企业一道构成了地区、国家或全球性的物流体系,推动着地区、国家乃至世界经济的发展。中小型物流企业虽然具有船小好掉头的优势,但现代企业的竞争已远远不只是速度的竞争、产品的竞争、市场的竞争,而更重要的是综合竞争力的竞争。我国中小型物流企业竞争力不强,尤其突出的是综合竞争力不强。1.1利用供应链管理思想,建立企业联盟现代企业的竞争已不仅仅是单方面产品或市场的竞争,而更多的是选择并建立综合竞争力,当企业某些方面竞争力不足时,传统的方法是收购或外包两种形式,而现在最好的方法就是运用供应链管理思想建立一定形式的企业联盟。通过联盟能使企业在最短时间里寻找到最好的战略合作伙伴,用最低的成本、最快的速度、最好的服务质量赢得市场。不少大型物流企业已意识到这一点,并已采取了行动,而中小型物流企业还不知建立企业联盟的重要性或不知如何建立企业联盟,在夹缝中生存,变数太多,生存环境恶劣。1.2信息获取困难现代物流是信息化和专业化的代名词,经济越全球化,社会分工越细,对物流信息的要求也越高。一个中小型物流企业所能提供的服务肯定是单一的。它很难使自己单一的服务方式寻找到自己需要服务的客户,尤其是在客户最需要的时候两者能一拍即合。这就造成目前中小型物流企业业务严重忙闲不均:忙时来不及做,空时则闲得荒。不能像大型物流企业那样利用自己的资源优势,可以进行跨省、全国甚至全球的搜寻信息,全面规划,协调发展。由于联系范围狭窄,中小型物流企业所得到的信息往往表现出明显的地域局限性的特征。而各种信息,如服务对象信息、政府信息、同业竞争信息、人才资源信息、货币和资本市场信息等,正是中小型物流企业所最需要的。但由于中小型物流企业对信息需求意识弱,搞信息化建设既没有过多投入的意识,资金也不足,同时也不经济,加之政府信息化服务还不完善,社会中介机构提供的信息服务不完善,成本高等因素,导致目前中小型物流企业获取信息的来源少,渠道也不畅,严重制约着中小型物流企业的发展。1.3企业发展现状,投资回收率低,不能及时应适应金融市场发展的需要。在现代企业金金融被誉为现代经济的血液,企业不能没有通畅的资金链。任何企业的发展都离不开银行、货币市场和资金市场的金融支持,尤其是现阶段处于“狼来了”的物流市场,不仅中小型物流企业急需资金支持,大型物流企业也需要金融支持,2004年我国GDP增长速度达9.5%以上,各行各业全面发展。在固定资产投资膨胀的今天,银行、货币市场资金的流动性和安全性以及资本市场的逐利性是资金提供者优先考虑的问题。而中小型物流企业没有现代金融所需要的融资条件,既没有诚信记录也没有多少可提供担保的资产,不能满足金融市场资金的安全性;资金投入后需要时难以及时低成本地变现,流动性差;与房地产等快速发展的暴利行业相比,中小型物流企业的投资回报是微不足道的,按照市场规则资金肯定优先流入高回报行业。由于赢利性低,所以从市场法则来说,中小型物流企业不会像大型物流企业那样,要想得到金融资金的支持是非常困难的。1.4核心竞争力对服务的影响现代社会是社会分工的社会,是专业化的社会,在物流行业中的各种物流企业应通过提供自己特色服务,找准自己的市场定位,建立核心竞争力;在自己竞争力不足时应及时通过不断有效开拓新的物流服务领域,形成核心竞争力。但我国目前中小型物流企业服务没有自己的特色,羊群效应明显,经常表现为什么赚钱搞什么,一窝蜂上设备,上项目,短期效益可能较好,但没有长远规划,后期肯定会造成生产能力相对过剩,资源浪费。所以,中小企业应有长远规划,尽早确立自己的发展方向,形成自己的核心竞争力。2商流渠道的重组目前我国中小型物流企业综合竞争力不强的原因既有内部的自身因素引起的如对现代物流理念的理解不到位、体制不顺、信息不灵、不善于抓住时机,又有外部环境引起的如政府重视程度不够、社会信任度不高。主要表现在以下几个方面:一是中小型物流企业普遍对物流理念的理解不到位、不正确。这主要表现在:物流观念落后、没有供应链意识;或是盲目超前,认为现代物流就是物流外包,忽视核心竞争力建设。物流(Logistics)概念引进我国已有二十年时间,但到目前为止,物流这个名词对于我国绝大多数人而言,还是陌生的。大多数人往往把传统储运业和物流业混为一谈。传统储运业主要提供仓储、运输、装卸搬运等服务。它包括两类组织,一类是专业储运企业,一类是生产、批发、零售企业内部的储运部门。其顾客主要有两类,一是制造企业,一是批发与零售企业。从传统的流通渠道角度看,商流是从制造商经批发、零售到消费者的,与之相对应的物流则是从制造商经储运企业或储运部门到批零企业再到消费者的,所有权转移和物品的空间转移时间占用基本重合。但是,在信息化时代,生产已从工业化时代的“少品种、大批量、少批次、长周期”模式向现在的“多品种、小批量、多批次、短周期”模式转变,为适应消费多样化的需要,商流渠道发生了大规模重组,带来物流渠道的重组,其结果是在商流领域出现了多级经销制、多级代销制、多级代理制及配送制,在物流领域出现了物流中心、配送中心,为顾客提供物流全方位服务。传统储运企业所提供的简单的储存、运输等服务在物流渠道的重组中逐步为集成化、系列化、增值化的现代物流所取代,并形成供应链。外资(包括许多大型物流企业如百联集团)物流企业早已认识到这一点并正在逐步全方位占领物流市场。为此,中小型物流企业必须变换自己的物流观念,才能在当前竞争中获得生存和发展的空间。二是许多中小型物流企业存在着产权不清、债务压力大、体制不顺、职工身份模糊、人心不稳、经营管理短期行为等问题,严重影响中小型物流企业的综合竞争力。很多中小型物流企业原是传统的物资企业、传统的储运业或是国有大中型工商企业分拆而来。他们往往被动地满足客户需要,在服务项目的开拓、市场反映速度、价值定位和趋向、人力资源管理等方面都未能实行市场运作。这些都是现代物流企业生存与发展的障碍。三是中小型物流企业普遍存在人力资本和人力资源的认识不足和利用开发不充分问题,影响了其综合竞争力。笔者认为企业对员工的培训、使用、安排和激励应属人力资源利用和开发;对管理层的聘用、管理和激励应属人力资本利用和开发。因为在人才市场两者的薪酬差距很大。一个普通的员工一个月的薪金2000元,而一个高级经理可能是10万元,因为他不是一般的资源而是一种资本。外资企业、国内很多上市公司、很多民营企业已认识到企业的命运很大程度上取决于经营者。中小型物流企业往往对此认识不足,许多物流高级人才由于价格高,而不被中小型物流企业所用,绝大部分都进入大中型物流企业。这就加剧了中小型物流企业的竞争难度,而21世纪的竞争是人才的竞争。四是政府重视程度不够,社会信任度差,市场也不规范。中小型物流企业一开始就难以引起社会的重视,尽管中小型物流企业在满足一定的社会需求的同时,也能吸引不少人就业,但是从政府角度出发,从国家和民族利益考虑,则是要重点培养能与大型跨国物流公司相抗衡的本土物流企业。因为,开放的目的不是开放本身,从当前来看,就是如何利用我国经济发展的大好形势,借鉴跨国公司竞争的经验,发展自己,壮大自己。所以政府将有限的资源和精力投入到大型物流企业的建设中,如我国目前最大的物流企业,年销售额达1000亿的上海百联集团的建立就是一例。由此导致中小型物流企业竞争残酷而无序,政府支持和社会信任度差,导致融资困难。3领市场的能力企业综合竞争力是指企业在一定的成本投入下快速适应和占领市场的能力。提高企业综合竞争力的方法有很多,根据当前中小型物流企业的实际情况笔者认为主要有企业资源的整合速度、技术与服务的创新水平、管理技术创新水平等。3.1加快建立企业发展战略,通过供应链服务的速度方式提升服务物流服务提供者对上游、下游的物流、配送需求的反应速度越来越快,前、后置时间越来越短,配送间隔越来越短,物流配送速度越来越快,商品周转次数越来越多。2004年美国物流年会主题是:远见、速度、价值。远见就是展望未来,并做好准备,即在今天为你的企业建立战略计划而保证明天的成功。速度是理顺企业运作,使之有效运行,迅速产生效果。加速企业供应链建设,可以驱动成本的降低,使产品以最快的速度到达市场,服务于用户。价值包含两个方面:一是通过物流服务使客户实际得到的价值超过其期望得到的价值;一是必须保证所提供的服务,尽早转化成为客户的利润源泉。这里第二条就是要加快速度,加快速度首先是要加快企业资源整合的速度。市场是瞬息万变的,要适应市场变化、及时提供市场需要的产品的关键是要有较快的资源供应和整合速度。中小企业的特征是船小好调头,这主要指的是其资源的整合速度,中小型物流企业也不例外,应充分发挥这一特长,以此提高自己的综合竞争力。3.2物流服务的复合化。对于现代物流对于任何企业来说,潜在的优势就是比对手具有更快的不断创新能力。中小型物流企业更需要营建一个真正加速革新的新环境,包括新的独特的组织结构、系统和价值体系,以增强有创造性的竞争能力。适应不断加剧的竞争环境,现代物流强调物流服务功能的恰当定位与完善化、系列化且有不断创新能力。除了传统的储存、运输、包装、流通加工等服务外,中小型物流企业的物流服务在外延方面要向上扩展至市场调查与预测、采购及订单处理;向下延伸至配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、库存控制策略建议、货款回收与结算、教育培训等增值服务;在内涵方面则要提高以上服务对决策的支撑作用。3.3中小型物流企业信息支持的必要性中小型物流企业普遍存在信息不灵问题影响其综合竞争力。许多中小型物流企业没有足够地认识到信息对一个企业生存和发展的重要性,有的受到资金、人才等资源的限制,在信息的收集、加工、分析、利用等方面存在很多问题,对计算机管理系统的建立和使用认识不到位。对企业计划、组织、领导和控制等管理职能实现的信息技术支持严重不足。直接影响其服务水平。计算机信息技术的应用,能使物流过程中库存积压、延期交货、送货不及时、库存与运输不可控等风险大大降低,从而可以加强供应商、物流商、批发商、零售商在组织物流过程中的协调和配合以及对物流过程的控制。储运企业是专门从事物流、配送的企业,传统储运划地为牢、部门分割的现象比较严重。这将随着信息化水平的提高而逐渐消除。现代物流要求中小型物流企业有能力在最短的时间内完成任何区域内(包括国际)的物流任务,同时物流成本还应合理。没有这种能力,商品供应、补货及配送的及时性就得不到保证,就会影响商品的市场占有率。要完成这种任务,必须建立任意区域内的物流网络,单靠一个企业是永远也无法完成的。事实上,任意区域内均有足够的物流资源,只是没有联成网。因此,现代物流要求,中小型物流企业必须首先加强自身的信息投入,加大信息化硬件的建设;其次尽可能进行横向联合,开放各自的物流资源,形成信息共享;第三建立自己的信息处理机制,以最快的速度将最有价值的信息梳理出来。3.4大力发展物流中介组织应充分运用供应链思想为下游服务,为最终用户服务。同时也要加强同物流各种中介组织的联系,目前我国也借鉴西方发达国家为促进本国中小型物流企业发展,培育相对成熟和完善的中介服务体系的发展模式,大力发展物流中介组织。各种物流中介组织一般均能根据企业的需要,努力提供范围广泛的服务;也会对成员企业上至高级管理人员,下至一般雇员进行多种形式的培训;为使会员能更迅速地了解有关信息和工作动态,会员能通过计算机就可随时了解最新信息;由于物流中介组织在行业内有广泛联系,它所处的位置,观察问题的角度就不同于单个企业,因此能把成员企业的一些共同问题与政府部门沟通,提出建议。中小型物流企业也可以请中介组织做好长远发展规划,应对多变的市场。3.5先进的物流技