初级培训-挖掘机产品介绍

挖掘机产品介绍（初级）1目录1：挖掘机的主要部件识别2：挖掘机基本结构与功能3，挖掘机主要部件的功能4，挖掘机的特点21、挖掘机主要部件图1水箱发动机液压泵空滤电池小臂油缸铲斗油缸铲斗大臂油缸行走马达引导轮履带板支重轮小臂大臂3托带轮张紧装置回转马达总成回转接头回油滤芯吸油滤芯回转支承总成主控阀1、挖掘机主要部件图2配重驾驶室X车架4底盘部分——履带架、履带、引导轮、支重轮、托轮、终传动、张紧装置2、挖掘机的基本结构挖掘机基本结构分为：1、底盘部分；2、车体部分；3、工作装置部分。（见图）工作装置——动臂、斗杆、铲斗、液压油缸、连杆、销轴、管路车体部分——发动机、减震器主泵、主阀、驾驶室、回转机构、回转支承、回转接头、转台、液压油箱、燃油箱、控制油路、电器部件、配重5

2-1、车体部分（一）：发动机——机器动力之源，把燃油燃烧产生的热能通过曲轴连杆机构转变成机械能主泵——通过减振器与发动机飞轮相连接，将飞轮输出的机械能转变成高压油流即液压能主阀——把由主泵输出的高压油，按照工作装置的动作的需要进行分流，从而实现工作装置的不同作业回转机构——由回转马达和回转减速机构构成，与回转支承相啮合来完成机器任意角度的回转动作6

2-2、车体部分（二）：配重——使机器的重心尽量靠近车体的回转中心，以保证车体的动态稳定性减小回转支承的转动阻力，并实现回转快速平稳中心回转接头——使机器在任意方位回转时，将上部车体的液压油流通过其内部的旋转油道持续不断地提供给车体下部的行走马达，回转接头内部的各油道用抗磨性能好和耐高压的密封件隔开驾驶室——内部安装有操纵手柄、电器开关、监控面板、空调和收音机等，驾驶座椅可根据操作手的要求进行调整72-3、车体部分（三)：电器控制系统对主泵和发动机复合控制，实现功率匹配和燃油节省快速功率增强功能三种（F,G,H)作业模式选择开关式自动降速模式行走速度选择回转刹车功能发动机自动暖机和过热防止功能发动机泵阀阻块车辆控制单元电磁阀继电器箱大臂小臂铲斗回转行驶8动臂油缸——两支油缸分别安装在动臂两侧，通过其伸缩运动来调整机器作业的挖掘高度和挖掘深度斗杆油缸——安装在动臂的上部，通过其伸缩运动实现斗杆(小臂)的前后动作，进行斗杆挖掘或卸载作业铲斗油缸——安装在斗杆(小臂)上部，通过其伸缩运动实现铲斗挖掘及卸载作业整个工作装置在作业过程中需要通过各个工作装置的复合动作，才能更好地实现快捷、省时、高效率的作业功能2-4，工作装置部分-动臂、斗杆、铲斗及其油缸等组成92-5、底盘部分(一）履带架（X架）——底盘部分的主结构件，连接行走部分的四轮一带，平稳支撑车体并实现机器的行走支重轮——支承机器的重量并使机器重量均匀分布在接地履带上托轮——托起转动的上部履带，使整条履带能够平稳转动履带——把机器的重量均布在地面上并通过自身的转动实现机器的行走；增大与地面的接触面积，可减小接地比压，从而使机器能够在沼泽地等松软的地面进行行走和作业；根据需要，用户可选择加宽履带板或加长履带10引导轮——与涨紧油缸、涨紧弹簧相连接，涨紧履带并使履带张紧度适当；在履带前部受到外力冲击时，通过引导轮将冲击力传到张紧弹簧起缓冲作用，防止履带损伤终传动——包括行走马达和行走减速机构，作为驱动轮为机器行走提供动力，将液压能通过行走马达转变成机械能，经过齿轮减速机构进行减速，转矩增加，由链轮带动履带转动实现机器的行走2-6、底盘部分（二）11发动机整个机器的动力源，柴油机。主泵主泵：用发动机的动力驱动，从液压油箱吸油，作为压力油输送出去，从而把发动机的机械能转化为液压能。主控阀主控阀：可以改变送往液压油缸、液压马达中的压力油的压力、流量、方向，从而改变工作装置力的大小、速度、方向。回转马达旋转马达——使上部车体可做360°旋转。行走马达使机器前进、后退、转弯。3、挖掘机主要部件的功能+12发动机整个机器的动力源，柴油机。3、挖掘机主要部件的功能液压挖掘机的外负荷和工作速度经常急速变化，处于满负荷状态的时间长，有时要承受脉冲负荷和冲击负荷工作。其工作环境恶劣（经常是凹凸不平，灰尘多，温度变化大的野外环境）。因此，与液压挖掘机配套的柴油机应有足够的扭矩储备系数和功率储备系数（标定功率为1小时或12小时的功率）。能够适应较大范围的温度变化能适应在纵、横向上分别倾斜20℃与35℃的工地上长时间工作.13回转马达旋转马达——使上部车体可做360°旋转。3、挖掘机主要部件位置回转结构包括回转驱动装置和回转支承。回转驱动装置一般采用定量马达经过回转减速机的两级行星齿轮及小齿轮与回转支承的内齿圈相齿合而实现转台的回转。具有结构紧凑、体积小、效率高、速比大，承载能力强、发热量和功率损失小，工作可靠。回转支承一般采用滚动轴承式回转支承，其结构相当于放大了的滚动轴承，其中用的最广泛的是单排滚球式和双排滚柱式回转支承。14行走马达使机器前进、后退、转弯。3、挖掘机主要部件的功能液压挖掘机行走装置是整个机器的支承部分，承受机器的全部重量和工作装置的反力，同时能使挖掘作短距离行驶，按结构不同，可分为履带式和轮胎式两类。我们重点了解履带行走装置。履带式行走装置由履带、支重轮、托链轮、驱动轮、导向轮、张紧装置、行走架、油马达、减速机等组成。液压挖掘机的行走装置采用液压驱动。驱动装置主要包括液压马达、减速机、和驱动轮，每条履带有各自的液压马达和减速机。由于两个液压马达可独立操作，因此机器的左右履带可以同步前进或后退，也可以通过一条履带制动来实现转弯，还可以通过两条履带相反方向驱动，来实现原地转向，操作十分简单、方便、灵活。153、挖掘机主要部件的功能+主控阀主控阀：可以改变送往液压油缸、液压马达中的压力油的压力、流量、方向，从而改变工作装置力的大小、速度、方向。液压挖掘机的主要运动有整机行走、转台回转、动臂升降、斗杆收放、铲斗转动等，根据以上工作要求，把各液压元件用管路有机地连接起来的组合体叫做液压挖掘机的液压系统.。液压系统的功能是把发动机的机械能以油液为介质，利用油泵转变为液压能，传送给油缸、油马达等变为机械能，再传动各种执行机构，实现各种运动。液压挖掘机的液压系统常用的有定量系统，分功率变量系统和总功率变量系统。总功率变量系统是目前液压挖掘机最普遍采用的液压系统，通常选用恒功率变量双泵，液压泵的型号不同，采用的恒功率调节机构也不相同。液压泵主泵：用发动机的动力驱动，从液压油箱吸油，作为压力油输送出去，从而把发动机的机械能转化为液压能。164挖掘机的主要特点②4-1发动机部分沃尔沃发动机世界领先：沃尔沃发动机专为建筑设备设计完美匹配的液压系统可在苛刻的条件下提供所需的功率

,有着非常合理的油耗在任何条件下，冷却非常有效发动机，性能曲线

P输出动力

S发动机速度

T扭矩

F燃油消耗

174挖掘机的主要特点②优化的液压机构4-2液压部分累加和优先

-大臂-小臂-回转动力增强发动机液压泵大臂油缸左行走马达右行走马达184挖掘机的主要特点②再生和优先系统

高质量的主控阀具有自动功能，由一个操纵杆的动作来启动，它使油优先流向最需要的地方

这可以在需要时，把力传送到最需要的地方，从而减少了总体循环时间。194挖掘机的主要特点②动力增强另外10%的动力用于进行非常艰苦的作业

204挖掘机的主要特点②先进的机电一体控制系统

在不同载荷的情况下，用总马力控制功能保持最大的液压马力和恒定的发动机转速，可以获得出色的生产效率

发动机泵阀阻块微机电磁阀继电器箱大臂小臂铲斗回转行驶214挖掘机的主要特点②循环时间更快：

完美匹配的系统沃尔沃发动机，优化的液压机构先进的控制系统

打造出大功率、高速度的挖掘设备，加快了循环时间，提高了生产率

沃尔沃发动机+优化的液压机构+先进的控制系统22②谢谢23第一节活塞式空压机的工作原理第二节活塞式空压机的结构和自动控制第三节活塞式空压机的管理复习思考题单击此处输入你的副标题，文字是您思想的提炼，为了最终演示发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点。第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor压缩空气在船舶上的应用：

1.主机的启动、换向；

2.辅机的启动；

3.为气动装置提供气源；

4.为气动工具提供气源；

5.吹洗零部件和滤器。

排气量:单位时间内所排送的相当第一级吸气状态的空气体积。单位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor空压机分类：按排气压力分：低压0.2～1.0MPa；中压1～10MPa；高压10～100MPa。按排气量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor第一节活塞式空压机的工作原理容积式压缩机按结构分为两大类：往复式与旋转式两级活塞式压缩机单级活塞压缩机活塞式压缩机膜片式压缩机旋转叶片式压缩机最长的使用寿命-

----低转速（1460RPM），动件少（轴承与滑片），润滑油在机件间形成保护膜，防止磨损及泄漏，使空压机能够安静有效运作；平时有按规定做例行保养的JAGUAR滑片式空压机，至今使用十万小时以上，依然完好如初，按十万小时相当于每日以十小时运作计算，可长达33年之久。因此，将滑片式空压机比喻为一部终身机器实不为过。滑(叶)片式空压机可以365天连续运转并保证60000小时以上安全运转的空气压缩机1.进气2.开始压缩3.压缩中4.排气1.转子及机壳间成为压缩空间，当转子开始转动时，空气由机体进气端进入。2.转子转动使被吸入的空气转至机壳与转子间气密范围，同时停止进气。3.转子不断转动，气密范围变小，空气被压缩。4.被压缩的空气压力升高达到额定的压力后由排气端排出进入油气分离器内。4.被压缩的空气压力升高达到额定的压力后由排气端排出进入油气分离器内。1.进气2.开始压缩3.压缩中4.排气1.凸凹转子及机壳间成为压缩空间，当转子开始转动时，空气由机体进气端进入。2.转子转动使被吸入的空气转至机壳与转子间气密范围，同时停止进气。3.转子不断转动，气密范围变小，空气被压缩。螺杆式气体压缩机是世界上最先进、紧凑型、坚实、运行平稳，噪音低，是值得信赖的气体压缩机。螺杆式压缩机气路系统：

A

进气过滤器

B

空气进气阀

C

压缩机主机

D

单向阀

E

空气/油分离器

F

最小压力阀

G

后冷却器

H

带自动疏水器的水分离器油路系统：

J

油箱

K

恒温旁通阀

L

油冷却器

M

油过滤器

N

回油阀

O

断油阀冷冻系统：

P

冷冻压缩机

Q

冷凝器

R

热交换器

S

旁通系统

T

空气出口过滤器螺杆式压缩机涡旋式压缩机

涡旋式压缩机是20世纪90年代末期开发并问世的高科技压缩机，由于结构简单、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪声、长寿命等诸方面大大优于其它型式的压缩机，已经得到压缩机行业的关注和公认。被誉为“环保型压缩机”。由于涡旋式压缩机的独特设计，使其成为当今世界最节能压缩机。涡旋式压缩机主要运动件涡卷付，只有磨合没有磨损，因而寿命更长，被誉为免维修压缩机。

由于涡旋式压缩机运行平稳、振动小、工作环境安静，又被誉为“超静压缩机”。

涡旋式压缩机零部件少，只有四个运动部件,压缩机工作腔由相运动涡卷付形成多个相互封闭的镰形工作腔，当动涡卷作平动运动时，使镰形工作腔由大变小而达到压缩和排出压缩空气的目的。活塞式空气压缩机的外形第一节活塞式空压机的工作原理一、理论工作循环（单级压缩）工作循环：4—1—2—34—1吸气过程

1—2压缩过程

2—3排气过程第一节活塞式空压机的工作原理一、理论工作循环（单级压缩）

压缩分类：绝热压缩：1—2耗功最大等温压缩：1—2''耗功最小多变压缩：1—2'耗功居中功＝P×V（PV图上的面积）加强对气缸的冷却，省功、对气缸润滑有益。二、实际工作循环（单级压缩）1.不存在假设条件2.与理论循环不同的原因：1）余隙容积Vc的影响Vc不利的影响—残存的气体在活塞回行时，发生膨胀，使实际吸气行程（容积）减小。Vc有利的好处—

（1）形成气垫，利于活塞回行；（2）避免“液击”（空气结露）；（3）避免活塞、连杆热膨胀，松动发生相撞。第一节活塞式空压机的工作原理表征Vc的参数—相对容积C、容积系数λv合适的C：低压0.07-0.12

中压0.09-0.14

高压0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容积Vc的影响C越大或压力比越高，则λv越小。保证Vc正常的措施：余隙高度见表6-1压铅法—保证要求的气缸垫厚度2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理2）进排气阀及流道阻力的影响吸气过程压力损失使排气量减少程度，用压力系数λp表示：保证措施：合适的气阀升程及弹簧弹力、管路圆滑畅通、滤器干净。λp

（0.90-0.98）2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理3）吸气预热的影响由于压缩过程中机件吸热，所以在吸气过程中，机件放热使吸入的气体温度升高，使吸气的比容减小，造成吸气量下降。预热损失用温度系数λt来衡量（0.90-0.95）。保证措施：加强对气缸、气缸盖的冷却，防止水垢和油污的形成。2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理4）漏泄的影响内漏：排气阀（回漏）；外漏：吸气阀、活塞环、气缸垫。漏泄损失用气密系数λl来衡量（0.90-0.98）。保证措施：气阀的严密闭合，气缸与活塞、气缸与缸盖等部件的严密配合。5）气体流动惯性的影响当吸气管中的气流惯性方向与活塞吸气行程相反时，造成气缸压力较低，气体比容增大，吸气量下降。保证措施：合理的设计进气管长度，不得随意增减进气管的长度，保证滤器的清洁。2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理上述五条原因使实际与理论循环不同。4）漏泄的影响5）气体流动惯性的影响1）余隙容积Vc的影响2）进排气阀及流道阻力的影响3）吸气预热的影响2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理3.排气量和输气系数理论排气量Vt----单位时间内活塞所扫过的气缸容积。实际排气量Q：Q=Vt

λ输气系数λ

：λ＝λtλv

λ

pλl漏泄的影响余隙容积Vc的影响进排气阀及流道阻力的影响吸气预热的影响二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理指示功率pi

：按示功图计算的功率理论功率P