2025年无人机资格证考试题库+答案

2025年无人机资格证考试题库+答案【单项选择题】1.根据2025年最新《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》修订版，微型无人机（空机重量≤0.25kg）在适飞空域内飞行时，以下哪项操作是允许的？A.夜间飞行时未开启避障灯B.在机场净空保护区5公里范围内飞行C.飞行高度超过真高120米D.无需进行实名登记答案：A（注：微型无人机在适飞空域内夜间飞行需开启示位灯，但避障灯非强制；B选项机场净空保护区10公里内禁止微型无人机飞行；C选项微型无人机真高限制为50米；D选项所有无人机均需实名登记，微型机也不例外。）2.多旋翼无人机在正常飞行中，若某一电机转速突然降低，最可能导致的现象是？A.无人机加速上升B.机体向该电机对角方向倾斜C.机体向该电机同侧方向倾斜D.无人机原地自旋答案：C（多旋翼升力由各电机对称提供，单电机转速降低会导致该侧升力不足，机体向该侧倾斜。）3.以下哪种气象条件最适合开展无人机农林植保作业？A.风速6m/s，相对湿度85%B.风速3m/s，气温35℃C.风速2m/s，相对湿度60%D.风速4m/s，有零星小雨答案：C（植保作业最佳风速≤3m/s，湿度50%-70%，避免高温（＞32℃）和降水。）4.视距内驾驶员执照申请人需满足的最低年龄要求是？A.14周岁B.16周岁C.18周岁D.20周岁答案：B（根据《民用无人机驾驶员执照管理规定》，视距内驾驶员最低16周岁，超视距及教员需18周岁。）5.无人机飞控系统中，GPS模块的主要作用是？A.提供姿态角数据B.计算空速C.确定位置与高度（海拔）D.监测电机转速答案：C（GPS模块通过卫星定位提供经纬度和海拔高度信息；姿态角由IMU（惯性测量单元）提供。）6.锂电池长期存储时，最佳充电状态（SOC）是？A.0%（完全放电）B.20%-30%C.40%-50%D.80%-90%答案：C（锂电池长期存储需保持40%-50%电量，避免过放导致容量衰减或过充引发安全风险。）7.在海拔2000米的高原地区飞行多旋翼无人机，与平原地区相比，需要调整的参数是？A.增大最大油门输出B.降低飞控PID参数C.减少螺旋桨桨距D.缩短电池充电时间答案：A（高原空气密度低，螺旋桨升力效率下降，需增大油门补偿升力。）8.以下哪种情况属于“超视距飞行”？A.驾驶员肉眼可见无人机，距离500米B.无人机通过图传实时回传画面，驾驶员观察屏幕操作，距离1200米C.无人机在真高100米，距离800米，驾驶员肉眼可见D.无人机在障碍物后方，驾驶员通过地面站监控飞行数据，距离600米答案：B（超视距定义为驾驶员无法直接目视观察无人机，需依靠设备监控；A、C为视距内；D虽不可见但距离未超视距标准（通常视距内最大水平距离≤500米），但需结合具体执照类别判断，本题B符合超视距特征。）9.无人机飞行前检查中，“磁罗盘校准”的主要目的是？A.消除周围金属物体对磁场的干扰B.确保GPS信号强度C.校准电机转速一致性D.调整摄像头角度答案：A（磁罗盘用于感知方向，周围金属或电子设备会产生磁干扰，需校准以确保航向数据准确。）10.当无人机飞行中出现“动力失效”（所有电机停转），正确的应急操作是？A.立即切换至手动模式尝试重启电机B.保持无人机水平姿态，利用惯性滑翔迫降C.开启降落伞（若配备），关闭所有电子设备D.向空旷区域俯冲，降低触地速度答案：C（动力失效时无法通过手动模式重启电机，应优先启动降落伞（如有），并关闭非必要设备减少能耗；多旋翼无固定翼滑翔能力，B错误；俯冲会增加触地速度，D错误。）【多项选择题】1.以下属于无人机“特殊飞行场景”，需提前向空中交通管理机构申请飞行计划的是？A.跨越省界的物流配送飞行B.在大型运动会开幕式现场3公里内飞行C.真高50米的城市公园航拍D.农业植保作业（面积500亩，真高10米）答案：AB（特殊场景包括跨管制空域、人口密集区、大型活动周边、军事管理区等；C为适飞空域常规飞行；D为农林作业，属免申请类别（需符合重量、高度限制）。）2.多旋翼无人机“炸机”（失控坠毁）的常见原因包括？A.电池电量不足导致电压骤降B.飞控系统受到电磁干扰C.螺旋桨安装方向错误（正反桨装反）D.起飞前未校准IMU答案：ABCD（均为常见炸机原因：低电量触发保护停机；电磁干扰导致飞控数据错误；正反桨装反会导致升力抵消；IMU未校准会使姿态数据异常。）3.无人机驾驶员在飞行中需持续监控的关键参数包括？A.剩余电量（或电压）B.实时飞行高度（相对/绝对）C.风速与风向D.遥控器信号强度答案：ABD（风速风向属环境参数，需起飞前评估，飞行中主要监控与无人机状态直接相关的电量、高度、信号强度等。）4.以下关于无人机“适飞空域”的描述正确的是？A.真高120米以下为普遍适飞空域（管制空域除外）B.适飞空域内飞行无需申请，但需遵守飞行规则C.军事管理区上方1000米内属于管制空域D.机场跑道中心线两侧10公里、跑道两端20公里范围为净空保护区答案：AB（C选项军事管理区上方空域范围需按具体划设；D选项机场净空保护区为跑道中心线两侧10公里、跑道两端20公里，正确，但本题AB更符合普遍定义。）5.锂电池使用过程中需避免的操作有？A.充电电流超过0.5C（电池容量为5000mAh时，电流＞2.5A）B.放电至电压低于3.0V/节C.长时间暴露在-10℃以下环境D.存储时叠放超过3层答案：ABCD（均为锂电池安全禁忌：大电流充电易过热；过放损坏电芯；低温导致容量下降和内部结晶；叠放可能挤压电芯引发短路。）【判断题】1.视距内驾驶员执照允许操作空机重量≤4kg的无人机进行超视距飞行。（）答案：×（视距内执照仅限视距内飞行，超视距需额外资质。）2.无人机飞行中，若遥控器信号丢失，应立即切换至“返航”模式。（）答案：√（信号丢失时，返航模式为默认安全策略，需提前设置返航点。）3.螺旋桨出现轻微裂纹时，可用502胶水粘合后继续使用。（）答案：×（裂纹会导致强度下降，飞行中可能断裂，需更换新桨。）4.微型无人机（空机重量≤0.25kg）在适飞空域内飞行，无需考虑净空保护区限制。（）答案：×（所有无人机在机场净空保护区内飞行均需申请，微型机也不例外。）5.多旋翼无人机的“悬停”状态中，电机转速保持恒定。（）答案：×（悬停时飞控会根据气流变化自动调整各电机转速，保持姿态稳定。）【简答题】1.简述无人机飞行前“六步检查法”的具体内容。答案：①外观检查：观察机身、螺旋桨是否有破损，天线是否牢固；②电池检查：确认电量≥80%，接口无氧化，电压均衡（各电芯压差≤0.05V）；③飞控状态：启动后检查GPS卫星数（≥6颗）、磁罗盘校准状态、IMU校准完成；④遥控器测试：油门、方向舵、模式切换等摇杆回中是否正常，信号强度≥90%；⑤环境评估：风速≤5m/s，无强电磁干扰，起降点周围5米无障碍物；⑥任务规划：确认航线高度（真高≤120米）、禁飞区规避、返航点设置（需与起飞点一致）。2.说明“失速”现象的产生原因及多旋翼无人机避免失速的措施。答案：失速是由于机翼（或螺旋桨桨叶）迎角过大，导致气流分离，升力骤降的现象。多旋翼无人机虽无固定机翼，但螺旋桨在高速旋转时若转速过低（如大载重、高海拔）或桨叶污染（如植保作业后残留药液），可能导致桨叶局部失速，表现为升力不足、机身抖动。避免措施：①飞行前清洁桨叶；②载重不超过最大起飞重量；③高原飞行时降低载重或更换更大桨叶；④避免在强侧风（＞6m/s）中悬停，减少桨叶迎角突变。3.列举5类需强制申请飞行计划的特殊场景，并说明申请需提交的核心材料。答案：特殊场景：①管制空域内飞行（如机场、军事区）；②超视距飞行（视距外500米以上）；③载运危险品（如农药、电池）；④大型活动（参会人数＞1000人）周边3公里内；⑤跨省级行政区域飞行。申请材料：①无人机型号、空机重量、最大起飞重量；②驾驶员执照编号及资质等级；③飞行时间、高度、范围（经纬度坐标）；④应急处置方案（如失控、碰撞预案）；⑤实名登记证书（无人机登记号）。4.分析无人机“返航失败”的常见原因及应对方法。答案：常见原因：①GPS信号弱（卫星数＜4颗）导致定位不准；②返航点与起飞点坐标偏差（如起飞后移动遥控器）；③返航路径中存在障碍物（如高楼、树木）；④电池电量不足，无法支撑到返航；⑤飞控程序错误（如固件未升级）。应对方法：①起飞前确保GPS定位稳定（卫星数≥6颗）；②起飞后不要移动遥控器或地面站；③规划返航路径时避开障碍物，或手动调整返航高度；④保持剩余电量≥20%时启动返航；⑤定期升级飞控固件，飞行前检查是否有报错提示。【综合应用题】场景：某测绘公司使用空机重量2.5kg、最大起飞重量7kg的多旋翼无人机（已实名登记），计划在某市郊区（非管制空域）进行1:1000地形图测绘，飞行真高80米，水平范围5公里×5公里，持续时间2小时。问题1：此次飞行是否需要申请飞行计划？说明理由。答案：需要申请。根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，空机重量＞2kg或最大起飞重量＞4kg的无人机在适飞空域内进行商业飞行（测绘属商业活动），需提前1天向空中交通管理机构提交飞行计划，注明飞行时间、范围、高度及任务性质。问题2：飞行前需完成哪些关键准备工作？（至少列出5项）答案：①检查无人机外观，确保机身、螺旋桨无破损；②校准飞控（IMU、磁罗盘），确认GPS卫星数≥6颗；③测试遥控器与无人机信号连接（距离≥100米无卡顿）；④规划航线（避开村庄、高压线等障碍物），设置返航点及应急降落点；⑤检查电池电量（单块电池需支持40分钟飞行，备用电池充足）；⑥确认驾驶员持有