昆西螺杆式空气压缩机

昆西螺杆式空气压缩机QSI200-250kW昆西螺杆式空气压缩机QSI200-250kW美国昆西压缩机

昆西螺杆式空气压缩机QSI200-250kW型号QSI200QSI250电机功率KW200250容积流量m³/min7bar37.746.28bar37.445.610bar34.336.9转子直径mm7&8bar32132110bar321255QSI200-250kW

昆西螺杆式空气压缩机QSI200-250kW独特切向进气设计，使气流旋转通过滤器，首先由于离心力的作用，较大颗粒的尘埃先被甩向滤器的内壁，减少其与滤芯接触的机会，然后气流通过3微米的滤芯，清洁的空气才进入压缩机，有效的改善了进气质量进气系统重负荷进气过滤器

昆西螺杆式空气压缩机QSI200-250kW可容调控制，范围（20－100％）高于其他厂牌同级机种。调节范围大，使生产线供气压力稳定，生产品质稳定，减小轻重车频繁所造成的能耗，且延长马达寿命。

进气阀可全闭，卸载时，空气可通过旁通阀进入主机。突然失电或紧急停机时，进气阀全闭，防止润滑油倒喷。进气阀的执行器为气缸，运行稳定可靠。进气系统昆西全闭式进气阀

昆西螺杆式空气压缩机QSI200-250kW设有进气导向壳，使空气轴向进入转子，减小进气喘流，避免空气被预热，并有效使用螺杆全程长度，使螺杆更具效率，较径向进气节能5－7％昆西主机轴向进气

昆西螺杆式空气压缩机QSI200-250kW高效，节能，可靠，配备大直径轴，寿命长达100,000小时昆西主机大转子设计

昆西螺杆式空气压缩机QSI200-250kW超大直径轴承，寿命更长排气端配三联滚锥轴承，运行更稳定，寿命更长昆西主机超大直径轴承

昆西螺杆式空气压缩机QSI200-250kW三联PTFE唇式轴封组件另设防尘盖，保护唇封并形成环状空间环状空间通过管路连接至进气阀后，在运行中形成负压，确保轴封不漏油扫气管路外设单向阀，更可靠，维护更方便昆西主机主机轴封系统

昆西螺杆式空气压缩机QSI200-250kW380V/3P/50HzIP54（TEFC

）电机，选用国内知名品牌。直联驱动，无皮带或齿轮，无传动损失柔性联轴器，运行平稳可靠驱动系统

昆西螺杆式空气压缩机QSI200-250kW采用星－三角降压启动，电气元件采用SIEMENS品牌，品质保障PLC智能控制系统，采用SIEMENS标准工业PLC，运行可靠，扩展及通讯方便电气及控制系统主要电气及控制元件

昆西螺杆式空气压缩机QSI200-250kW采用SIEMENSTD200人机界面，中英文显示，界面友好可逻辑联控干燥机星－三角降压启动运行模式选择：自动/双重，连续，网络（6台）网络模式机器ID设置系统时间设置总运行时间和加载运行时间记录实时监控工作压力和温度维护时间设定和显示故障报警显示电气及控制系统人机界面及主要控制功能自动双重模式卸载延时停机时间设定电源中断恢复后自动启动设定以及延时时间设定故障报警记录，时间和故障内容运行及报警参数设置及密码保护标准工业PLC，扩展方便，支持Profibus等通讯协议

昆西螺杆式空气压缩机QSI200-250kW独特设计的油气分离系统。嵌套设计两级油气分离过滤芯，并配以两套回油系统。使经过油分处理的压缩空气含油量小于3ppm油气分离系统

昆西螺杆式空气压缩机QSI200-250kW昆西高精密玻璃纤维油过滤器，悉心保护压缩机进口高品质温控阀，控制润滑油温度，保障压缩机稳定运行润滑系统

昆西螺杆式空气压缩机QSI200-250kW采用昆西QuinSyn系列合成油，出厂标配QuinSyn-PLUS合成润滑油

无油焦运行高粘温指数高防腐蚀性含水性高效冷却润滑系统

昆西螺杆式空气压缩机QSI200-250kW超大冷却器设计，可在高达46℃的环境温度下正常运行后冷却器趋近温度小于8℃标配气水分离器，除去99.9%的液态水可选配水冷冷却器冷却系统标配风冷冷却系统

昆西螺杆式空气压缩机QSI200-250kW原装进口高品质气水分离器旋风式分离，除去99.9%的液态水带手动、自动排水阀冷却系统气水分离器

昆西螺杆式空气压缩机QSI200-250kW空气管路采用法兰联接式并设置合理的柔性管段，不易漏气,拆装方便油管路设计采用预制钢管，布置整齐，稳定可靠SAE—“O”型密封圈保证最可靠的密封管路系统

昆西螺杆式空气压缩机QSI200-250kW谢谢！美国昆西压缩机昆山昆泰克空气系统技术有限公司第一节活塞式空压机的工作原理第二节活塞式空压机的结构和自动控制第三节活塞式空压机的管理复习思考题单击此处输入你的副标题，文字是您思想的提炼，为了最终演示发布的良好效果，请尽量言简意赅的阐述观点。第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor压缩空气在船舶上的应用：

1.主机的启动、换向；

2.辅机的启动；

3.为气动装置提供气源；

4.为气动工具提供气源；

5.吹洗零部件和滤器。

排气量:单位时间内所排送的相当第一级吸气状态的空气体积。单位：m3/s、m3/min、m3/h第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor空压机分类：按排气压力分：低压0.2～1.0MPa；中压1～10MPa；高压10～100MPa。按排气量分：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～100m3/min；大型>100m3/min。第六章活塞式空气压缩机

piston-aircompressor第一节活塞式空压机的工作原理容积式压缩机按结构分为两大类：往复式与旋转式两级活塞式压缩机单级活塞压缩机活塞式压缩机膜片式压缩机旋转叶片式压缩机最长的使用寿命-

----低转速（1460RPM），动件少（轴承与滑片），润滑油在机件间形成保护膜，防止磨损及泄漏，使空压机能够安静有效运作；平时有按规定做例行保养的JAGUAR滑片式空压机，至今使用十万小时以上，依然完好如初，按十万小时相当于每日以十小时运作计算，可长达33年之久。因此，将滑片式空压机比喻为一部终身机器实不为过。滑(叶)片式空压机可以365天连续运转并保证60000小时以上安全运转的空气压缩机1.进气2.开始压缩3.压缩中4.排气1.转子及机壳间成为压缩空间，当转子开始转动时，空气由机体进气端进入。2.转子转动使被吸入的空气转至机壳与转子间气密范围，同时停止进气。3.转子不断转动，气密范围变小，空气被压缩。4.被压缩的空气压力升高达到额定的压力后由排气端排出进入油气分离器内。4.被压缩的空气压力升高达到额定的压力后由排气端排出进入油气分离器内。1.进气2.开始压缩3.压缩中4.排气1.凸凹转子及机壳间成为压缩空间，当转子开始转动时，空气由机体进气端进入。2.转子转动使被吸入的空气转至机壳与转子间气密范围，同时停止进气。3.转子不断转动，气密范围变小，空气被压缩。螺杆式气体压缩机是世界上最先进、紧凑型、坚实、运行平稳，噪音低，是值得信赖的气体压缩机。螺杆式压缩机气路系统：

A

进气过滤器

B

空气进气阀

C

压缩机主机

D

单向阀

E

空气/油分离器

F

最小压力阀

G

后冷却器

H

带自动疏水器的水分离器油路系统：

J

油箱

K

恒温旁通阀

L

油冷却器

M

油过滤器

N

回油阀

O

断油阀冷冻系统：

P

冷冻压缩机

Q

冷凝器

R

热交换器

S

旁通系统

T

空气出口过滤器螺杆式压缩机涡旋式压缩机

涡旋式压缩机是20世纪90年代末期开发并问世的高科技压缩机，由于结构简单、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪声、长寿命等诸方面大大优于其它型式的压缩机，已经得到压缩机行业的关注和公认。被誉为“环保型压缩机”。由于涡旋式压缩机的独特设计，使其成为当今世界最节能压缩机。涡旋式压缩机主要运动件涡卷付，只有磨合没有磨损，因而寿命更长，被誉为免维修压缩机。

由于涡旋式压缩机运行平稳、振动小、工作环境安静，又被誉为“超静压缩机”。

涡旋式压缩机零部件少，只有四个运动部件,压缩机工作腔由相运动涡卷付形成多个相互封闭的镰形工作腔，当动涡卷作平动运动时，使镰形工作腔由大变小而达到压缩和排出压缩空气的目的。活塞式空气压缩机的外形第一节活塞式空压机的工作原理一、理论工作循环（单级压缩）工作循环：4—1—2—34—1吸气过程

1—2压缩过程

2—3排气过程第一节活塞式空压机的工作原理一、理论工作循环（单级压缩）

压缩分类：绝热压缩：1—2耗功最大等温压缩：1—2''耗功最小多变压缩：1—2'耗功居中功＝P×V（PV图上的面积）加强对气缸的冷却，省功、对气缸润滑有益。二、实际工作循环（单级压缩）1.不存在假设条件2.与理论循环不同的原因：1）余隙容积Vc的影响Vc不利的影响—残存的气体在活塞回行时，发生膨胀，使实际吸气行程（容积）减小。Vc有利的好处—

（1）形成气垫，利于活塞回行；（2）避免“液击”（空气结露）；（3）避免活塞、连杆热膨胀，松动发生相撞。第一节活塞式空压机的工作原理表征Vc的参数—相对容积C、容积系数λv合适的C：低压0.07-0.12

中压0.09-0.14

高压0.11-0.16

λv＝0.65—0.901）余隙容积Vc的影响C越大或压力比越高，则λv越小。保证Vc正常的措施：余隙高度见表6-1压铅法—保证要求的气缸垫厚度2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理2）进排气阀及流道阻力的影响吸气过程压力损失使排气量减少程度，用压力系数λp表示：保证措施：合适的气阀升程及弹簧弹力、管路圆滑畅通、滤器干净。λp

（0.90-0.98）2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理3）吸气预热的影响由于压缩过程中机件吸热，所以在吸气过程中，机件放热使吸入的气体温度升高，使吸气的比容减小，造成吸气量下降。预热损失用温度系数λt来衡量（0.90-0.95）。保证措施：加强对气缸、气缸盖的冷却，防止水垢和油污的形成。2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理4）漏泄的影响内漏：排气阀（回漏）；外漏：吸气阀、活塞环、气缸垫。漏泄损失用气密系数λl来衡量（0.90-0.98）。保证措施：气阀的严密闭合，气缸与活塞、气缸与缸盖等部件的严密配合。5）气体流动惯性的影响当吸气管中的气流惯性方向与活塞吸气行程相反时，造成气缸压力较低，气体比容增大，吸气量下降。保证措施：合理的设计进气管长度，不得随意增减进气管的长度，保证滤器的清洁。2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理上述五条原因使实际与理论循环不同。4）漏泄的影响5）气体流动惯性的影响1）余隙容积Vc的影响2）进排气阀及流道阻力的影响3）吸气预热的影响2.与理论循环不同的原因：二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理3.排气量和输气系数理论排气量Vt----单位时间内活塞所扫过的气缸容积。实际排气量Q：Q=Vt

λ输气系数λ

：λ＝λtλv

λ

pλl漏泄的影响余隙容积Vc的影响进排气阀及流道阻力的影响吸气预热的影响二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理指示功率pi

：按示功图计算的功率理论功率Ps、PT：按理论循环计算的功率

Ps(PT)<pi轴功率P：压缩机轴的输入功率绝热指示效率等温指示效率机械效率总效率（绝热、等温）二、实际工作循环（单级压缩）第一节活塞式空压机的工作原理4.功率和效率三、多极压缩和中间冷却第一级工作循环o