螺杆式空压机原理及电气故障处理

螺杆式空压机原理及电气故障处理工作原理及电气故障分析

一.概论一.螺杆式空压机分类．结构及原理二.螺杆式空压机工作根本流程三.螺杆式空压机根本控制部件及功能四.螺杆式空压机根本操作五.螺杆式空压机电气原理图六.螺杆式空压机故障处理七.螺杆式空压机日常维护及检修八.螺杆式空压机通那么及标准螺杆压缩机的分类螺杆式空压机结构图螺杆式空压机结构螺杆式空压机原理螺杆空压机的结构螺杆式空压机结构1.根本结构本公司产制之微油螺杆式空压机系一种双轴容积式〔Twoshaftpositivedisplacement〕回转型压缩机。进气口开于机壳〔Casing〕之上端，排气口开于下部，一对高精密度主〔阳〕、副〔阴〕转子，水平且平行装于机壳内部，主〔阳〕转子有五个形齿，而副〔阴〕转子有六个形齿。主转子直径大，副转子直径较小。齿形呈螺旋状，环绕于转子外缘，两者齿形相互啮合。主、副转子二端分别由轴承支承，进气端各有一只滚柱轴承〔RollerBearing〕，排气端各有一只轴向推力轴承及一只滚柱轴承〔RollerBearing〕支持。滚柱轴承负担径向力量，轴向推力轴承负担轴向推力。机体共分二种，一种为皮带传动式，另一种为弹性联轴器。弹性联轴器将电动机力源与主机体结合在一起，再经一组高精度增速齿轮将主转子转速提高。皮带传动式那么没有增速齿轮，而由二个依速度比例制造的皮带轮将动力经由皮带传动。2.啮合电动机经联轴器〔Coupling〕、增速齿轮〔IncreasingGear〕或皮带〔Belt〕带动主转子。由于二转子相互啮合，主转子即直接带动副转子一同旋转。冷却润滑油由压缩机机壳下部经由喷嘴直接喷入转子间啮合部份，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，到达冷却效果。同时形成油膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间之间系。喷入的润滑油亦可减少高速压缩所造成的噪音。由于排气压力的不同，喷油的重量约为空气重量的5－10倍。螺杆空压机的内部构造螺杆空压机的内部构造螺杆式空压机原理一、螺杆式空气压缩机的概述

螺杆式空气压缩机是喷油单级双螺杆压缩机，采用高效带轮

(

或轴器

)

传动，带动主机转动进行空气压缩，通过喷油对主机压缩腔进行冷却和润滑，压缩腔排出的空气和油混合气体经过粗、精两道别离，将压缩空气中的油别离出来，最后得到洁净的压缩空气。

双螺杆空气压缩机具有优良的可靠性能，机组重量轻、震动小、噪声低、操作方便、易损件少、运行效率高是其最大的优点。

压缩机主机工作原理

二、压缩机主机工作原理

螺杆式空气压缩机的核心部件是压缩机主机，是容积式压缩机中的一种，空气的压缩是靠装置于机壳内互相平行啮合的阴阳转子的齿槽之容积变化而到达。转子副在与它精密配合的机壳内转动使转子齿槽之间的气体不断地产生周期性的容积变化而沿着转子轴线，由吸入侧推向排出侧

,

完成吸入、压缩、排气三个工作过程。因此，双螺杆转子的型线技术决定着双螺杆空压机产品定位的档次螺杆式压缩机压缩工作原理1.吸气过程：螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩是可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调解阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气完了时，齿沟乃处于真空状态，当转至进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子上的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭，以上为﹝进气过程﹞.螺杆式压缩机压缩工作原理2.封闭及运输过程：主副转子在吸气终了时，其主副转子齿峰会与机壳封闭，此时空气在齿内封闭不再外流，即﹝封闭过程﹞。两转子继续转动，其齿峰与齿沟在吸气端吻合，吻合面逐渐向排气端移动，此即﹝输送过程﹞。3.压缩及喷油过程：在输送过程中，啮合面逐渐向排气端移动，亦即啮合面与排气口间的齿沟空间渐渐减小，齿沟内之气体逐渐被压缩，压力提高此即﹝压缩过程﹞。而压缩同时润滑油亦因压力差的作用而喷入压缩室内与空气混合。螺杆式压缩机压缩工作原理4.排气过程：当转子的啮合端面转到与机壳排气口相通时，〔此时压缩气体之压力最高〕被压缩之气体开始排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子的啮合面与机壳排气口之齿沟空间为零，即完成﹝排气过程﹞，在此同时转子之啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又到达最长，其吸气过程又在进行。1.吸气过程2.封闭及输送过程3.压缩及喷油行程4.排气行程压缩机主机工作原理双螺杆空压机的工作流程

三、双螺杆空压机的工作流程

空气通过进气过滤器将大气中的灰尘或杂质滤除后，由进气控制阀进入压缩机主机，在压缩过程中与喷入的冷却润滑油混合，经压缩后的混合气体从压缩腔排入油气别离罐，此时压缩排出的含油气体通过碰撞、拦截、重力作用，绝大部份的油介质被别离下来，然后进入油气精别离器进行二次别离，得到含油量很少的压缩空气，当空气被压缩到规定的压力值时，最小压力阀开启，排出压缩空气到冷却器进行冷却，最后送入使用系统。

双螺杆空压机的工作流程螺杆空压机的系统布局螺杆空压机系统流程空气压缩系统流程图系统流程一．空气系统流程．１．空气由空气滤清器〔４〕滤去尘埃后，经由进气阀〔５〕进入主压缩室压缩，并与润滑油混合．与油混合的压缩空气排入油气桶〔７〕，再经由细别离器〔８〕，压力维持阀〔９〕，后部冷却器〔１０〕，然后经油水别离器〔１１〕，送入使用系统．２．气路中各组件功能说明：1.空气过滤器〔４〕空气过滤器为一干式纸质过滤器，其主要功能是过滤空气中的尘埃．通常每小时１０００小时应取下去除外表尘埃，去除的方法是使用低压的空气从空气滤清器内向外吹扫，空气滤清器上装有一只差压开关，当空气过滤器压差增加到压差开关内设定值时，压差开关动作，空气滤清器△Ｐ指示灯亮，表示空气滤清器必须清洁或更换，但压缩机仍继续远行．系统流程２．进气阀〔５〕a.空重负荷控制〔ＳＡ－７．５ＳＡ－１０〕利用进气阀内活塞上下动作来做空负荷的控制．当启动．停机或是空车时，利用泄放阀〔１９〕来控制进气阀活塞向上关闭阀门．当电机全负荷运转后，泄放阀〔１９〕通电，既停止泄放，此时，进气阀活塞因进气压力差的关系，被吸向下成进气状态，假设压力到达压力开关之上限值，压力开关动作，泄放电磁阀〔１９〕开始泄放，并且将进气阀活塞推挤向上关闭阀门，成空负荷状态．b.容调控制〔ＳＡ－１５ＳＡ－４５〕当系统压力逐渐上升〔未到达压力开关之设定值〕时，首先到达容调阀〔２２〕设定压力，容调阀〔２２〕略微开启，此时会有少许空气经过，将进气阀活塞向上推挤，致使进气量逐渐减少，此时系统已进入容调阶段，假设压力持续上升，那么进气活塞也越向上关闭，反之假设系统压力降低，空压机的进气量也随之越大，当底于容调阀〔２２〕设定值时，容调动作停止．系统流程c.蝶工容量控制阀〔ＳＡ－５５ＡＳ－２５０〕采用Ｈoergiber之蝶式进气控制阀．自带单摆式止回阀．压缩机启动时,进气阀阀片关闭,确保不带负荷启动,空压机重负荷运转时,三向电磁阀〔１８〕翻开,由三向电磁阀〔18〕通路过来的气体进入进气阀的伺服气缸,推动伺服气缸的阀杆,带动进气蝶阀,使之全开,以到达重负荷运转．当系统压力因用气量减少而升高,到达反比例阀〔22〕的设定压力时,反比例阀〔22〕动作并减少控制空气输出量,故进气阀的伺服气缸阀杆推力减小,在弹簧力的作用下,阀杆回缩,当弹簧力与气缸推力平衡时,阀杆即处于半开状态,此时，与阀杆相连的进气阀片也处于半开状态,进气量即减少且与系统用气量相平衡,此为容量调整之过程．系统流程假设系统用气量减少甚多，压力上升超过容量调节的反响能力，那么压力开关动作，使三向电磁阀〔１８〕失电关闭，阀杆在弹簧力的作用下，回到气缸的底部，进气阀片处于全关状态，同时空压机系统内的压力经由泄放阀〔１９〕排空，主机处于无负荷运转，当系统压力下降至设定时，压力开关在重新动作，使三向电磁阀〔１８〕得电，恢复重负荷运转．按下OFF键开关时，主时机延时约15秒，卸载完毕后停机．系统流程３．温度开关指示〔２５〕在失水,失油,水量缺乏的情况下,均有可能会导致排气温度过高,当排气温度到达温度开关设定值〔100摄式度〕时,那么温度开关动作而停机,由温度开关显示板上,可读出机头的排气温度．４．膨胀接头〔６〕消除管路因热胀产生的内应力及机组的震动．５．油气桶〔７〕油气桶侧装有观油静〔29〕,静态润滑油之油位应在观油静的高油位线和底油位线之间,油桶下装有卸油阀,每次启动前应略为扭开卸油阀以排除油气桶内沉淀之凝结水.桶上揩油“１〞加油口,可供加油,由于油桶之快大截面积,压缩空气可以使螺杆油流速减小,油滴别离,此为第一阶段除油．系统流程6.平安阀〔17〕当压力开关调节不当或失灵而使油气桶内之压力比设定排气压力高出０.１Ｍpa以上时，平安阀即会自动翻开，使压力降至设定压力以下．7.泄放电磁阀〔19〕泄放电磁阀为两通常开电磁阀,当停车或空车时,此阀翻开,排出桶内之压力,以确保压缩机再次运行时能在无负载的情况下启动或空负荷运行．系统流程8．压力维持阀〔９〕位于油气桶上方油细别离器之出口处，开启压力设定于０.４５Ｍpa左右，压力维持阀的功能为：a.启动时优先建立起润滑油所需之循环压力，以确保机体的润滑．b.于压力超过０.４５Ｍpa之前方可开启，可降低油细别离器的空气流速，除确保油细别离器效果之外，并可保护油细别离器免因压差太大而受损．9.后部冷却器a.假设为风冷式的冷却器，用冷却器将冷空气抽入，通过冷却器而冷却压缩空气，风冷式的空压机对环境温度比较敏感，选择放置场所时，最好注意环境的通风条件．b.假设为水冷式机型，那么用管壳式冷却器，用冷却水来冷却压缩空气，水冷式空压机对环境温度不敏感，且较易控制其排气温度，假设冷却水水质太差，那么冷却器容易结垢而堵塞，必须特别注意，而且假设水中ＰＨ值很低〔既酸度高〕亦须用特殊铜质以免腐蚀．系统流程10.水别离器系旋风别离式的水别离器,可除去因空气冷却出来的的水分,油滴及杂质等,压缩空气经过水别离器之后即可直接送入使用部门,压缩机运转时,应将水别离器下方之调节阀略为开启至刚好使冷凝水流出,而不致使空气大量泄露之程度,或加装自动泄水器．11.自动泄水器可自动排出水别离器内所集凝的冷凝水．系统流程最小压力阀作用:(1)最小压力阀的作用是缓冲一下，当机器在加载瞬间，我们假设排放到大气中，机器内局部离前与别离后产生的大压差将全部加在别离器上，造成对别离器芯的伤害;(2)机器油润滑是靠机器本身的压力差进行，没有额外的油泵辅助，当机器在空载状态时，仍需一定压力维持油循环，所以进气阀门相对关闭，而最小压力阀防止压力泄漏，这样保证润滑油循环。系统流程二．润滑油流程１．喷油流程说明由于油气桶〔7〕内之压力，将润滑油压入油冷却器〔13〕,在冷却器中将润滑油加以冷却之后，经过油过滤器〔14〕除去杂质颗粒，然后分成两路，一路又机体〔１〕下端喷入压缩室，冷却压缩空气，另一路通到机体的两端，用来润滑轴承组及传动齿轮，而后〔各部之润滑油〕再聚集于压缩室底部，随压缩空气排出，与油混合之压缩空气进入油气桶〔7〕，别离一大局部的油，其余的含油雾空气再经过油细别离器〔8〕，滤去所余的油，经压力维持阀〔9〕进入排气止回阀，然后由后部冷却器〔10〕冷却，既可送至使用系统．２．喷油量的控制喷油螺杆式压缩机所喷入的油只要是用来带走空气在压缩过程中所产生的热量，喷油良的多少直接影响压缩机的性能，喷油量在出厂前系统流程均设定好，因此不要随意改动它．３．油路上各组件的功能说明〔1〕油冷却器１３油冷却器与空气后部的冷却器的冷却方式相同，有风冷与水冷两种冷却方式，假设环境状况不佳，那么风冷式冷却器之翘片易受灰尘覆盖而无法正常工作，导致温度过高而跳机，因此每一相当时期，即应用低压之压缩空气翘片外表之灰尘吹掉，假设无法吹干净那么必须以溶剂来清洗，务必保持冷却器外表保持干净，管壳式之冷却器在堵塞时，必须以特殊药水浸泡，且以机械方式将堵塞在管内之结垢去除，务必确定清洗干净．〔2〕油过滤器油过滤器是一种纸质的过滤器，其功能乃是除去油中之杂质如金属微粒，油之劣化物等，过滤精度在１０ü－１５ü之间，对轴承及转子有完善的保护作用，是否应当更换过滤器可由其压差指示灯来判断，如果压差指示灯亮，表示油过滤器堵塞，必须更换．新机器第一次运转500小时之后即更换油及油过滤器，而后那么依压差指示灯亮而更换．假设油过滤器压差大而没更换，那么可能导致进油量缺乏，而排气高温跳机，同时因油量不会影响到轴承寿命．系统流程〔3〕油别离器油别离器之滤芯是多层细密的玻璃纤维制成，压缩空气中的所含的雾状油气经过油细别离器后几乎可被完全滤去，低与３ppm．正常运转下，润滑油的油品及周围环境的污染程度对其寿命的影响甚大，如果环境污染甚为严重，可考虑加装前置空气过滤器，至于润滑油的选择，必须采用本公司指定专用螺杆油，油细别离器出口装有平安阀．泄放阀及压力维持阀，压缩空气由此引出，通至后部冷却器．油细别离器所过滤的油集中于中央的小圆凹槽内，再由一回油管回流至机体轴承端，可防止以被过滤的润滑油再随空气排出．一般而言，油细别离器是否损坏可由以下方法判断：a.空气管路中所含有的油分增加b.油气桶与油细别离器压差开关〔28〕，Ｑ其设定压差值0.15Mpa,当油细别离器前后压差超过设定值那么压差指示灯亮，表示油细别离器有阻塞现象，应立即安排时间予以更换．C.检查油压是否偏高．D.电流是否增加系统流程〔4〕热控制阀油冷却器前端有一热控阀，其功能是维持排气温度在压力露点温度以上，刚开机时，润滑油温度低，此时热控阀会自动把回流的回路翻开，油那么不经过油冷却器而进入机体内，假设油温升高67摄氏度以上那么阀慢慢翻开，至７２摄氏度时全开，此时油会全部经过油冷却器冷却再进入机体内．三，冷却系统1．风冷式机型冷空气经由一循环风扇抽入，吹过冷却器之散热翘片，与压缩空气及润滑油做热交换，到达冷却之效果，此时冷却系统之最高允许环境温度为46摄氏度，假设环境温度超过46摄氏度，那么系统就有高温跳机的可能，如放置场所在高温之锅炉边等．2．水冷式机型冷却水之温度设计基准系32摄氏度，所以冷却水必须符合一般工业用水标准以上才可以．假设水质差那么冷却水塔须定期加软化剂，以保持水质的清洁，以免影响冷却器的效率及寿命．螺杆空压机系统空压机冷却枯燥机储气罐螺杆式空压机内部各部件螺杆式空压机内部各部件冷却枯燥机冷却枯燥机内部部件螺杆空压机的根本操作平安警告在平安操作空压机前,请仔细阅读:安装本卷须知:1,安装配管焊接时,需移开周围易燃物品,并防止焊接火花掉入空压机内,防止烧坏空压机某些部件.2引到空压机的供电线必须与其功率匹配并安装空气开关.熔断丝等平安装置,为确保电器设备的可靠平安,必须有接地装置,有必要时加装避雷装置.3第一次开机或电源线变动时,必须注意机组转向是否按箭头指示方向运转.4.开机前应确认机组无人工作,检查是否有遗留物品和工具,关上机组门.开机时,应先通知机组周围人员注意平安..螺杆空压机的根本操作5.空压机不能在高于名牌规定的排气压力下工作,否那么会导致电机过载而烧毁,6.在空压机发生故障或有不平安因素存在时,切误强行开机,此时应切断电源,并作出显著标记.7.压缩空气和电器都具有危险性,检修和维护保养时应确认电源已被切断,并在电源处挂〞检修〞或〞禁止和闸〞等警告标示,以防他人和闸送电造成伤害.8.停机维护时必须等待整部空压机冷却后及系统压缩空气平安释放,且维护人员尽可能逼开空压机系统中的任何排气口,关闭相应的隔离阀螺杆空压机的根本操作第一,检查空压机电源(主电源.控制电源),检查空压机伺服面板有无报警.PLC触摸屏有无报警异常.第二,检查空压机主气回路进出口阀是否翻开,冷冻枯燥机进出口阀是否翻开,,压缩罐油的液位是否正常,必要时添加至油位计的上下限中间．翻开油气蛹及水别离器之泄水阀，将停机时的冷凝水排出，直到润滑油流出时，立刻关闭．第三,如无异常,从备浆400VMCC手动启动空压机水泵和空压机冷却水塔电机.然后从现场各个空压机伺服控制板启动空压机,启动冷却枯燥机.螺杆空压机的根本操作第四,开启空压机后,请观察空压机电机电流,进出口压力值,从触摸屏和伺服控制面板上观测.然后听空压机有无异响.运转中管路及容器被均有压力，不可松开管路螺栓塞，以及翻开不必要之阀门．在长期运转中假设发现油位计的油不见，且油温逐渐上升时，应立即停机，停机十分钟后观察油位，假设缺乏待系统内部没有压力时再补充润滑油．后部冷却器及旋风别离器内会有凝结水，应每天定时排放或装一只自动泄水器，否那么水会被带到系统中．平安保护系统及警告装置１.电动机过载保护空压机系统内共有两个主要的电动机，一为空压机主电机，二为风扇电动机．假设电动机电流持续超过保护装置所设定的上限，保护装置会在设定的时间内自动切断主电源，使空压机停机，此时应追查电流过载原因，及时排除故障．保护装置不经重新设定复位，那么空压机无法启动．重新设定的方法是用手将设定开关的复位按钮下压即可，一般情况下电机过载的原因有:〔１〕人为的操作失误：如自行调整排气压力．系统调整不当等．〔２〕机械故障：如电动机内部损耗，电动机欠相运行，平安阀不动作，系统设定失败，油细别离器堵塞等．〔３〕电气故障：电压低．虚接．导致电流过大．２．空压机防逆转保护当接入空压机的三相电源线相序与空压机设置不一致时，出现电气故障，空压机不启动，此时仅需任意交接两相电源线即可．平安保护系统及警告装置３，排气温度过高保护系统设定之最高排气温度为１００摄氏度，假设超过１００摄氏度那么系统自行切断电源．一般排气温度过高的原因很多，但是最常见的原因系油冷却器失效，风冷式之油冷却器假设散热片被灰尘堵塞，冷风式无法自由通过冷却器那么润滑油温会逐渐上升而导致因高温停机，因此每隔一段时间即须利用低压空气去除散热翘片上的灰尘，假设翘片上堵塞物无法吹干净，最好用清洁液或溶剂清洗．水冷式之空压机一般那么因冷却铜管结垢堵塞导致传热效率降低，因而高温跳闸．空压机之设计最高环境温度为46摄氏度，因此选择一个环境温度低且通风良好之场所放置空压机是必须的．当温度开关动作以后，系统启动回路既被切断，此时无法再次启动系统，必须关闭紧急停止按纽使排气温度开关复位后，方可重新启动．平安保护系统及警告装置４．报警装置本系统中使用四中报警装置，空气过滤器阻塞，油过滤器阻塞，油细别离器阻塞，Ｙ其指示灯均显示在仪表板上，当指示灯亮时，即表示某过滤器已经阻塞，使用着应该在最短时间内更换备品，否那么将影响空压机之性能及平安运行．控制系统及电气线路１．控制系统〔１〕电动机启动〔降压或星形启动〕在此期间，进气阀〔５〕全闭，泄放阀〔１９〕全开，三向电磁阀〔１８〕处于闭合状态之位置，此时进气侧成高度真空，压缩室及轴承之润滑油，由压缩室之真空与油桶内的大气压力差所确保．〔２〕电动机全压运转〔全压或三角运转〕控制切入全压运转后，三向电磁阀〔１８〕因通电后呈开启状态泄放阀〔１９〕关闭，此时空气桶中之压力逐渐升高进气阀渐开，因此油桶内之压力迅速增高，以致进气全开，压缩机开始全负荷运转，当压力升至0.145Mpa时，压力维持阀全开．空气输出．控制系统及电气线路〔３〕重负荷／无负荷操作当排气压力达压力开关设定之上限时，压力开关〔２０〕切断电源，三向电磁阀〔１８〕关闭，因而进气阀〔５〕亦关闭，同时泄放阀〔１９〕全开，将油气桶之空气排至大气中，此时压缩机在无负荷状态下运转，那么所需之润滑油既由真空与大气压力之差所确定．待管路系统之压力之压力开关之下限时，压力开关再接通电源，三向电磁阀再次开启，进气阀亦全开，同时泄放电磁阀关闭，压缩机再负载运行．〔４〕停机按下停机ＯＦＦ按钮后，三向电磁阀〔１８〕断电关闭，同时泄放电磁阀〔１９〕全开，将油桶内之空气排气排至大气中，待油桶内的压力降至一定值时，电动机停转．〔５〕紧急停机当排气温度超过１００摄氏度或电动机因超载致过电流保护装置动作时，电源将被切断，电动机既刻停止，，同时空重车电磁阀〔１８〕，进气阀〔５〕亦关闭，泄放阀〔１９〕那么全开，阻止润滑油继续进入压缩机，只有当机组在运行过程中出现异常紧急情况

控制系统及电气线路时，才允许按紧急停机按钮，否那么会造成系统失灵和从进气口喷油．〔６〕无负荷过久自动停机系统假设当系统之使用空气量减少时，压缩机保持在无负荷情况下运转，假设无负荷运转时间超过设定之时间，那么空压时机自动停机，电动机停止运转，当系统的使用空气量增加，系统压力会降低，那么空压时机自动启动，以补充空气量，无负荷运转过久停机之时间设定限制以电动机每小时启动次数不超过三次为原那么，用户可自行设置，切忌使电动机之启动次数频繁致电动机烧毁．２电气线路空压机之电气控制可分为两个系统，一个为内部控制系统，另一个为启动盘局部．启动盘乃是一般机械常用的星－三角形启动控制，而控制局部那么为电子式控制，电子控制局部由于内部线路及控制较复杂，假设损坏或故障请直接与复盛个效劳电位联络，直接将电路板更换即可．控制系统及电气线路３，控制面板〔１〕控制面板控制面板的功能是在压缩机运转中显示运行状况，维护压缩机正常运转及效率的重要因素是日常保养重于维修，压缩机的检查及保养应依照控制面板上的机时器进行．〔２〕显示器的使用：运转中如有警报或故障情形发生时，显示器上的红色灯会变，指出故障原因．“排气高温〞．“电气故障〞发生时，仪表盘上的紧急停止按钮动作，如为“电气故障发生，还需按过载接触器上的过载复位按钮．.螺杆压缩机常见故障和原因.螺杆压缩机常见故障和原因螺杆压缩机常见故障有三种：电机过载，温度过高，耗油量大。1、耗油量大的主要原因有：回油管堵塞，油分芯破裂，排气压力长时间过低。发生耗油量大首先检查储气罐压力是否稳定在额定值附近；其次检查回油管温度是否正常，温度低说明回油节流孔堵塞，污染物主要是从油分罐上脱落的氧化物。2、温度过高的主要原因有：油滤器堵塞，温控阀的阀芯卡塞，油冷却器内部或外部被严重污染。油滤器安装在温控阀和油冷却器上游是防止油路故障的有效方法，但是多数品牌螺杆压缩机油滤器仅对机头加以防护。温控阀是冷热油混合器，在任何温度下都会让一局部热油与冷油混和，所以大大降低了冷却系统效率。用启停风扇调温比温控阀调温系统的可靠性和效率更高。关闭。故障及排除方法压缩机可能发生故障及修理方法。故障原因排除方法1、压缩机不能加载a、气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载〔位〕压力时，压缩时机自动加载。b、电磁阀失灵拆下检查，必要时更换c、油气别离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏检查管路及连接处，假设有泄漏那么需修补。故障及排除方法2、压缩机超温a、无油或油位太低检查，必要时加油，但不允许加油过多。b、油过滤器阻塞更换油过滤器。c、断油阀失灵，阀芯卡死拆下检查。d、油气别离器滤芯堵塞或阻力过大拆下检查或更换e、油冷却器外表被堵塞检查，必要时清洗故障及排除方法3、耗油过多a、油位过高检查油位，卸除压力后排油至正常位置b、油气别离器滤芯失效拆下检查或更换c、泡沫过多更换推荐牌号的油d、油气别离器滤芯回油管管接头处限流孔阻塞清洗限流孔e、用油不对更换推荐牌号的油故障及排除方法4、噪声增高a、进气端轴承损坏拆下更换b、排气端轴承损坏拆下更换c、电机轴承损坏拆下更换5、排气量、压力低于规定值a、耗气量超过排气量检查相连接的设备，去除泄漏点或减少用气量b、空气滤清器滤芯阻塞拆下检查，必要时应清洗或更换滤芯故障及排除方法c、平安阀泄漏拆下检查，如修理后仍不密封那么更换d、油气别离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏检查管路及连接处，假设有泄漏那么需修补6、停车后空气油雾从空气滤清器中喷出压缩机

单向阀泄漏或损坏拆下检查，如有必要那么要更换，并应同时更换空气滤清器滤芯故障及排除方法7、停车后空气过滤器中喷油断油阀堵塞拆下检查清洗，且更换空气滤清器滤芯8、运行过程中不排放冷凝液排放管堵塞检查并疏通自动疏水阀失灵拆下检查9、加载后平安阀马上泄放平安阀失灵拆下检查更换损坏的零部件10、压缩机运转正常，停机后启动困难10、压缩机运转正常，停机后启动困难故障及排除方法a、使用油牌号不对或用混合油应清洁后彻底换油b、油质粘、结焦应清洁后彻底换油c、轴封严重漏气拆下更换d、卸荷阀瓣原始位置变动重新调整位置11、卸荷后压力继续上升a、使用油牌号不对或用混合油应清洁后彻底换油b、油质粘、结焦应清洁后彻底换油调整和维修1．空气滤清器吸入空气中的灰尘被阻隔在滤清器中，以防止压缩机

被过早的磨损和油别离器被阻塞，通常在运转1000个小时或一年后，要更换空气滤清器，在多灰尘地区，那么更换时间间隔要缩短。滤清器维修时必须停机，为了减少停车时间建议换上一个新的或已清洁过的备用滤清器。清洁滤清器步骤如下：a对着一个平的面轮流轻敲滤清器的两端面，以除去绝大局部重而干的灰沙。b用小于0.28MPa的枯燥空气沿吸入空气相反的方向吹，喷嘴与摺叠纸至少相距25毫米，并沿其方向上下吹。c如果滤芯上有油脂，那么应更换新滤芯。d滤清器内放一灯进行检查，如发现变薄，有针孔或破损之处应废弃不用。

调整和维修2．冷却器a.对于风冷型机组，其板翅式冷却器的外外表要特别留意保持清洁，否那么将降低冷却效果，因此应根据工作条件，定期清洗。清洗方法：用纤维刷除去冷却器上的灰尘。千万不要用金属丝做的刷子或金属制品除尘。然后用压缩空气与冷却风反向吹洗冷却器。如果有必要用清洗剂进行内部清洗，请与无锡

压缩机

股份联系。b.对于水冷型机组，其管壳式冷却器的管子内、外外表要特别注意保持清洁，否那么将降低冷却效果，因此应根据工作条件，定期清洗。清洗前请与无锡压缩机

股份联系。调整和维修3．油气别离器油气别离器按压力容器标准制造和验收，不得任意修改。

4．平安阀装于油气别离器上的平安阀每年至少检查一次，调整平安阀要由专人负责进行，每三个月至少要拉松一下杠杆一次，使阀开启和关闭一次，以确保平安阀能正常工作。检验步骤如下：(1)关闭供气阀(2)启动机组(3)一面观察工作压力，一面慢慢地顺时针方向旋转压力调节器的调节螺栓，当压力到达规定数值时，平安阀还未翻开或到达规定值前已翻开，那么必须调整。平安阀的调整必须由专业检验机构调整。用户不得自行调整，否那么后果自负。调整和维修5．电机过载继电器继电器在正常情况下，触点应是闭合的，当电流超过额定值时翻开，切断电机电源。6．压力的调整通断调节与无级调节两种调节方式的压力必须错开，如错开范围太小，各自的动作压力有重叠，那么两种调节方式会相互干扰，这时须将压力错开值增大。哪一种调节方式的压力设定值先到达，机组就执行该调节功能。a通断调节压力的调整：松开压力调节器上盖，旋动孔内螺丝，调整加载压力〔顺时针旋压力升高，逆时针旋那么压力降低〕；加载压力设定好后，再调整下方差压旋钮，差压加上加载压力即为上限压力〔卸载压力〕。b无级调节压力的调整：松开稳压调节器并母，旋动手柄，顺时针压力升高，反之那么降低。调整和维修7．出厂时的压力设定A、通断调节压力设定值〔MPa〕公称压力(MPa)0.70.80.850.91.0供气阀门全关(MPa)0.70.80.85?调整和维修0.91.0B、无级调节压力设定值(MPa)公称压力(MPa)0.70.80.850.91.0调整和维修最高设定压力(MPa)0.750.850.900.951.05下限设定压力(MPa)0.650.750.800.850.95

螺杆式空压机通那么及标准螺杆式空压机通那么及标准一、微油螺杆式空压机简介微油式螺杆空压机具有运转性能可靠、易损件少、震动小、噪音低、效率高的特点。其原理乃是利用自身运转后在系统内部形成的压力，在压缩过程中，不断向压缩室及轴承注入润滑油，这种设计有以下的特点：1.注入的润滑油可在转子之间形成油膜，副转子可直接由主转子带动，无需借助高精密度的同步齿轮，因此就制造本钱而言，微油式要比无油式较经济。螺杆式空压机通那么及标准一.必须定期更换耗材螺杆压缩机的耗材主要有进气过滤器、油过滤器、油分滤芯和润滑油。耗材的使用状态对压缩机性能和可靠性有重大影响，如果进气过滤器和油分滤芯堵塞，会造成进气量减少，机器内压比增大，温度升高，电机负荷增大。举例：一台排气压力为0.7MPa的

压缩机

，进气压力为大气压