第八章 汽车空调故障诊断及修理

第八章汽车空调故障诊断与修理本章主要内容1、汽车空调系统常见故障及分析、排除方法2、汽车空调故障排除实例

一、汽车空调系统常见故障及分析、排除方法

（一）压缩机不能起动1、电器元件接触不良→检查元件，更换坏的。2、离合器故障→检查离合器3、外界温度过低→检查低压保护开关4、恒温器故障→检查并修理5、制冷剂漏光→检查制冷剂和低压保护开关，检漏并补加制冷剂6、带速提升器故障→检查并调整7、热敏电阻失灵→检查并更换坏的8、压缩机失油或烧外→检查、加油或更换(二）压缩机不能正常自动停转1、低压保护开关坏→检查、更换2、温器失灵→检查并更换坏的3、线路短路→检查并修理(三）电磁离合器与压缩机断续接合1、电气故障：线路接触不良，电压低，继电器故障→检查并修理2、恒温器故障→检查、修理或更换3、压缩机咬死→检查、修理或更换4、外界温度太低→检查低压保护开关5、系统压力过高→检查高压保护开关6、制冷剂太少→检查制冷剂7、电磁离合器间隙太大→检查并调整（四）冷气断断续续1、电磁离合器打滑→检查2、制冷剂太多→检查制冷剂3、线路接触不良→检查并修理4、膨胀阀冰堵→修理5、膨胀阀脏堵→修理（五）高速有冷气，低速无1、冷凝器阻塞→清理2、压缩机传动带打滑→调整张紧力3、压缩机故障→检查、修理或更换（六）冷风风量不足，蒸发器及低压管大量结霜1、蒸发器及风管阻塞→清理2、蒸发器风管漏气→修理3、恒温器故障→检查、修理或更换4、风机及风机电阻故璋→检查、修理或更换（七）温度和风速不能自动控制1、传感器失灵→检查并更换2、自动控制的真空管扭曲或接头松动→更换3、转速继电器失灵→检查或更换二、汽车空调故障诊断排除实例1、空调压缩机电磁离合器易烧坏现象：离合器线圈烧坏，换新后很块又烧坏。原因：（1）、制冷剂过多→系统压力过高→压缩机运转阻力过大→超过电磁力→主、被动盘产生相对滑移磨擦→导致过热而烧毁离合器线圈。（2）、怠速工况下长时间在太阳下暴晒时使用空调→系统压力过高→压缩机运转阻力过大→超过电磁力→主、被动盘产生相对滑移磨擦→从而导致过热而烧毁离合器线圈。（3）、散热风扇出现故障后还长时间使用空调→系统压力过高→压缩机运转阻力过大→超过电磁力→主、被动盘产生相对滑移磨擦→从而导致过热而烧毁离合器线圈。2、打开空调后，发动机易熄火现象：不开空调时怠速平稳，开空调后，易熄火。原因：节气门开度真空阀控制线路断路→电磁阀不工作→电磁阀无电压→真空阀不工作→开空调时怠匿不能提升→熄火。3、空调制冷效果不佳，补充制冷剂后不长时，制冷效果又变差现象：制冷效果，高低压力低，补充制冷剂后制冷效果变好；一天后，制冷效果又变差。原因：制冷系统泄漏。排除方法：（1）、仪器法：电子检漏仪,卤素检漏灯，萤光检漏灯。（2）、观察法：泄漏处沾上灰尘形成油污。（3）、肥皂沫法：泄漏处会产生气泡。（4）、听音法：车停在安静之处,若有泄漏,耳朵能听到。制冷系统泄漏→检查发现冷凝器泄漏→拆卸冷凝器→在漏气处补焊→复装冷凝器→再次检漏→无问题→抽真空→充制冷剂→制冷效果好。4、空调鼓风机调到高速挡、调温杆调到最冷，制冷效果仍是很差。原因：离合器打滑→灰尘进入主、被动盘的间隙之间→造成接触面拉份，出现打滑现象。排除方法：拆卸主、被动盘，用砂布打磨其接触面,然后复装。5、出风口冷风时有时无原因：制冷系统内有水分。排除方法：排空制冷剂，更换干燥剂，然后抽真空，排除系统内的水分，最后充注制冷剂R134a，试车。（制冷系统压力正常值低压：0.15-0.25Mpa；高压：1.37-1.57Mpa）6、空调制冷效果不佳，且间歇制冷原因：制冷系统内有空气。排除方法：排空制冷剂，更换干燥剂，然后抽真空，排除系统内的空气，最后充注制冷剂R134a，试车。7、出风口无冷风原因：膨胀阀故障导致制冷剂循环受阻。排除方法：检查，调整，修理或更换。8、前排剩员侧