狭窄空间搜救概念

狭窄空间搜救概念专业：机械设计1201姓名：韩庆辉学号：311204000206狭窄空间有它更为广泛的内涵与外延，不仅包括密闭空间、还包括受限制的空间等，如：储罐、管道、容器、坑道、隧道、井道和与之类似的结构、污水渠、下水道、地窖、轮船隔舱、检修孔、船舶、洞穴、矿山、地下通道等黑暗狭窄的空间等等。另一方面因灾害及突发事故造成人员被迫处在狭窄空间中，比较常见的有：地震建筑物坍塌、泥石流及倒塌的建筑物、爆炸造成的狭窄空间、车祸也包括交通事故后变形的车内、太空空间站、航天返回舱内、潜艇狭窄空间、风洞狭窄空间、狭窄空间中火箭推进剂作业、煤矿事故狭窄空间等等。狭窄空间事故的特点是:伤员活动环境十分恶劣；活动特别受限制；被救助者的伤病多样性；被救助者的心理压力十分普遍;狭窄空间环境和伤员疾病复杂性决定了其医学救援的特殊性,较正常的外伤急救医疗有很大的区别。狭窄空间意外事故可造成惨痛的人员伤亡,其根本的原因就在于相关人员未能清楚认识到狭窄空间内部或邻近区域存在的危险或潜伏的危险,使得狭窄空间成为一个又一个“安静的杀手”。需引起大家的高度重视。所以普及狭窄空间搜救的知识和救援技能非常重要。狭窄空间的危险是十分现实的，常见的危险包含缺氧、富氧、有毒污染物、可燃性污染物、吞没、陷入或窒息、缺少安全装置的机械或者暴露的带电导体等。狭窄空间医学的特点有活动环境恶劣、活动受限、伤病需救助者的多样性等。灾难后的狭窄空间有很多潜在的危险因素，为防止继发性损伤，在进行医疗救援时要有完善的准备及活动指导。在这里，我就具体谈谈关于地震、泥石流以及车祸所造成的狭窄空间搜救。如果我没记错的话，在第一节课时老师放了《惊天动地》这部讲述了2008年汶川地震的电影。2008年5月12日，我国四川汶川发生震撼世界的特大地震。在党中央、国务院、中央军委的坚强领导下，我国军民发扬万众一心、众志成城、不畏艰险、百折不挠、以人为本、尊重科学的抗震救灾精神，谱写了感天动地的英雄凯歌。《惊天动地》是以我军一个摩托化步兵旅积极投入抗震救灾的故事为主线。从一个侧面反映了这场气壮山河的伟大斗争。观看《惊天动地》不仅是回顾当年的地震灾害；更是为了悼念逝去的人；为了敬仰那些在前线奋不顾身、舍己救人的士兵和志愿者；同时体会灾难面前人人献爱心的奉献。党旅长唐新生在通讯、交通中断，与上级失去联系的情况下，带领部队，视地震灾害为第一命令，视抢救人民生命为第一信号，历经艰难险阻，克服重重困难，在第一时间赶赴灾区，进行奋不顾身的生死救援。这让我深刻的体验到生命是多么的可贵；在灾难面前临危不乱的心态；在灾难面前时间的紧迫；在灾难面前党员的先锋模范作用。有些人认为，在大地震2天后被埋压人员生还希望渺茫，6、7天后还能发现幸存者应是“奇迹”。但专业搜救人员不这么看，在他们眼中，受损甚至坍塌的建筑物里充满蜂巢状的空间，由于各种因素，许多受灾人员能顽强地坚持多天。这样的例子数不胜数。比如，1985年，墨西哥大地震一周后抢救出的人员中仅婴儿就约有10名，甚至有一个”9岁男孩“在大地震15天后才获救。因此，只要还有一点希望，搜救工作就不要中止。在很多情况下，非专业的救援人员对坍塌的建筑物内是否存在幸存者缺乏辨别经验，因而导致一些受灾人员失去最佳抢救时间。此外，建筑物废墟存在很多可知和不可知的危险因素，非专业的救援人员对这些危险因素缺乏认知，容易导致建筑物进一步坍塌。而专业搜救人员掌握正确的搜救知识和技巧，拥有专业的搜救工具和丰富的搜救经验，能将有关危险降至最小，并提高受灾人员的生还率。因此，应尽量多派经验丰富的专业人员参与震后搜救工作，并加强对非专业救援人员的现场紧急培训。地震救援工作具有突发性、不确定性等特征，这也就为地震救援人员的技能素质提出了更高的要求。地震救援演练必不可少，但在现实生活中，搭建地震救援现场的成本很高，并且不能完全还原地震现场实况，地震救援虚拟演练系统的诞生很好的解决了这个问题。地震救援虚拟演练系统，是在虚拟现实技术基础上，利用物理引擎系统通过对地震强度的调节达到弱震、中震、强震三个不同等级的地震效果。地震救援虚拟演练系统不同以动画，而是通过对建筑模型赋予物理属性后时实计算得到的建筑倒塌结果。用户可以根据不同的倒塌结果来进行应急救援的演练，结合鼠标键盘更可以对整个废墟现场进行清理，实施救援方案。对于地震救援，我国有一支中国国际救援队。中国国际救援队成立于2001年4月27日，由国家地震局、工兵部队和武警总医院联合组建。现在，这支救援队已具备了国际、国内灾害的救援能力。2003年，救援队在中国国内及其他国家共实施了3次紧急救援行动。2004年12月30日，应印尼政府的请求，中国派出由35人组成的第一批国际救援队。这是中国国际救援队自组建以来向国外派出的规模最大的专业医疗救援队。目前，救援队拥有222名队员、8大类360多种装备，是一支专业的地震灾害紧急救援部队。泥石流是指在降水、溃坝或冰雪融化形成的地面流水作用下，在沟谷或山坡上产生的一种挟带大量泥砂、石块等固体物质的特殊洪流。俗称“走蛟”、“出龙”、“蛟龙"”等。

泥石流的形成条件：1)大量降雨；2)大量碎屑物质3)山间或山前沟谷地形

具有时间规律，一般发生在多雨的夏秋季节(6-9月)，泥石流发生的周期与暴雨、洪水的活动周期大体相一致。泥石流可造成水灾、堰塞湖、山崩、地震、滑坡等次生灾害。泥石流到来前的征兆有：1)连续长时间降雨后，崩塌的前缘掉块、坠落，小崩小塌不断发生；不时能听到岩石撕裂、摩擦、碎裂的声音；2)暴雨过后山谷中若出现雷鸣般的声响，预示将会有泥石流发生；3)注意观察沟水流动的情况，如沟水突然断流或突然变得十分混浊时，可能意味着泥石流将要发生或已经发生，应立即撤离。泥石流往往伴随着山体滑坡。救援方法：、力量调集。根据现场情况调集照明、防化救援、抢险救援、后勤保障等消防车辆和大型运载车、吊车、铲车、挖掘车、破拆清障车等大型车辆装备，以及检测、防护、救生、起重、破拆、牵引、照明、通信等器材装备，并派出指挥员到场统一组织指挥。如果现场情况严重，仅仅依靠消防力量无法完成时，应及时报请政府启动应急预案，调集公安、安监、卫生、地质、国土、交通、气象、建设、环保、供电、供水、通信等部门协助处置，必要时请求驻军和武警部队支援。、现场警戒。消防救援人员到场后，要及时与国土资源局的工程技术人员配合，根据滑坡体的方量及危害程度，来确定现场警戒的范围。同时立即发布通告，对滑坡体上下一定范围路段实行交通管制，禁止人员、车辆进入警戒区域；通过电话、VHF、扩音器等多种形式通知滑坡体上下一定范围内的人员立即撤离；启动应急撤离方案，在当地政府领导下组织人员、财产撤离。侦察监测。山体滑坡事故发生后，往往还会发生二次或多次山体滑坡。消防救援人员到达事故现场时，首先要对山体滑坡的地质情况进行侦察，确定可能再次发生山体滑坡的区域，对其进行不间断监测，确保救援人员的生命安全。开辟通道。交通部门迅速调集大型铲车、吊车、推土车等机械工程车辆，在现场快速开辟一块空阔场地和进出通道，确保现场拥有一个急救平台和一条供救援车辆进出的通道。搜救被困人员。滑坡体趋于稳定后，启动搜救工作预案，消防部门主要利用生命探测仪、破拆器材、救援三脚架、起重气垫、防护救生器材、医疗急救箱等设备，深入山体滑坡事故现场搜寻救生。在塌方内部遇有人员埋压，利用生命探测仪进行现场搜索，确定被埋压人员的数量及其具体位置，采取兵分多路，利用破拆、切割、起吊等装备进行施救。同时可用听、看、敲、喊等方法寻找被困人员。在利用破拆、切割、起吊等装备进行施救时，为防止造成二次伤害，可采用救援气垫、方木、角钢等支撑保护，必要时也可用手刨、翻、抬等方法施救。在施救过程中，必须安排国土资源部门技术人员对山体滑坡情况进行监测，如有再次发生滑坡险情，迅速通知现场救援人员撤离。本着“先易后难，先救人后救物，先伤员后尸体，先重伤后轻伤”的原则进行。现场应设置安全员，安全员应在不同方位全过程观察山体变化情况，一旦发现垮塌征兆要立即发出警示信号，救援人员要迅速、安全撤离现场。救援人员不得聚集在山体结构已经明显松动的区域作业，避免山体再次垮塌，给救援人员和被困人员带来危险。未完全确认已无埋压人员的情况下，一般不得使用大型挖掘机。当接近被埋压人员时，应在确保不会发生坍塌的前提下，小心移动障碍物，防止伤害被埋压人员。救援初期，不得直接使用大型铲车、吊车、推土机等施工机械车辆清楚现场。采用起重设备救人时，不能盲目蛮干，必须认真研究受力情况。尤其是使用机械作业时，每台机械都必须配有观察员，发现异常征兆应立即停车，防止因强挖硬拉而造成误伤。加强同公安、国土、安监、卫生、交通、民政、城建、通信等部门的合作，协同配合开展救援行动。山体滑坡不仅造成一定范围内的人员伤亡、财产损失，还会对附近道路交通造成严重威胁。当遇到滑坡正在发生时，首先应镇静，不可惊慌失措。为了自救或救助他人，应该做到如下几点：冷静。当处在滑处体上时，首先应保持冷静，不能慌乱；慌乱不仅浪费时间，而且极可能做出错误的决定。要迅速环顾四周，向较为安全的地段撤离。一般除高速滑坡外，只要行动迅速，都有可能逃离危险区段。跑离时，以向两侧跑为最佳方向。在向下滑动的山坡中，向上或向下跑均是很危险的。当遇到无法跑离的高速滑坡时，更不能慌乱，在一定条件下，如 滑坡呈整体滑动时，原地不动，或抱住大树等物，不失为一种有效的自救措施。对于尚未滑动的滑坡危险区，一旦发现可疑的滑坡活动时，应立即报告邻近的村、乡、县等有关政府或单位。并立即组织有关政府、单位、部队、专家及当地群众参加抢险救灾活动。滑坡时，极易造成人员受伤，当受伤时应呼救“120”。“120”是全国统一的急救中心的电话号码。凡遇到重大灾害事件、意外伤害事故、严重创伤、急性中毒、突发急症时，在对伤员或病人实施必须的现场救护的同时，应立即派人呼救“120”，寻求急救中心的援助。交通事故发生后，随着时间的延长，不仅伤亡率越来越高，而且对交通秩序乃至社会的影响亦将愈加严重，甚至可能引发新的连发灾害。因此，对车祸的抢救，必须争取时间，快速反应，力求最大限度地减少损失和伤亡。迅速就近调集力量到场消防指挥中心或调度通讯时接到报警或听到车祸消息后，应立即就近调集抢险救援力量，迅速前往车祸现场。其主要任务是：对车祸现场进行警戒，并疏导围观人员；查明灾情，并确定救援方案；积极有效、科学合理地采取针对灾情的相应方法，抢救生命，进行交通疏导或交通管制。

（二）交通事故救援的救援装备，应以多功能抢险救援车为主，尽可能多的携带具有破拆、切割、剪切、扩张、顶撑、拖拉、牵引、吊升等功能的器材。同时尽可能保证同一种器材数量要多，以便在现场抢险救援中采取组合式操作的需要。此外还要准备必要的消防器材，包括消防车、灭火器、手抬泵以及脸盆、水桶等。抢救人员或其他动物时需要的器材，包括医疗器具、担架、麻袋片、食品袋，冬天要准备棉被、棉衣等。此外，还要尽可能多的准备一些躯体和肢体固定气囊。

（三）组织力量准确迅速到达现场第一出动力量在行进途中，指挥员要保持和119指挥中心的联系，及时掌握事故现场的发展变化情况，要注意行进的道路是否畅通，特别是高速公路事故，要注意取得高速公路交警的配合和帮助，选择合适的入口和行进方向进入。到达现场后要及时向119指挥中心报告向现场行进的最佳线路，给后续增援力量提供方便快捷的行车信息。抢险救援的实施程序和方法：控制事故现场第一出动到场后，应迅速会同当地警力和有关人员对车祸现场进行有效控制。一是划定警戒区，设立警戒标志，疏导围观人员。二是强化交通管制，维护交通秩序。三是严格看管人员和物资，防止发生哄抢和混乱。

（二）清除连锁隐患第一出动力量到场后，应立即派出隐患排除组迅速对车体内的发动机、储气箱、储油箱、油路、随车危险物等一切可能爆炸和引发火灾的隐患进行消除，以免发生次生灾害，并对周围的地形进行勘察。对可能因车祸造成的山体滑坡、地质下陷、隧道倒塌、桥梁断裂等情况，应及时采取防范措施或进行防范标示。当车体处在悬崖、斜坡或其它不稳定的位置时，应对车体进行固定，防止车体滑落翻倒。固定方法有三种：一是用就便器材顶住，如木棍、三角木、砖块等顶住车体支架和轮胎。二是用钢丝将车体与大型固定物体连接。三是用重型消防车或抢险救援消防车将车体拉住。

（三）救护受伤人员救护伤员时车祸抢险的主要任务。救护时，应按照先急后缓的原则，对危重伤员，应先抬离车体，再进行救治；对于被车体或其他器具挤压的人员，应使用相应的抢险救援器材采取锯、割、撬、扩、搬、拉、吊等方法，先破拆排除障碍，再将其救出；对于躯体、肢体损伤严重的伤员应尽可能利用躯体或肢体固定气囊进行固定，以防发生救助性伤害；如车体着火时，应边灭火边救人，并迅速对未着火的车厢进行水幕隔离和防护；如因爆炸引起隧道倒塌并压住车体时，更应集中力量或抢救受伤人员。

（四）救助破拆的方法

1、人员被挤夹在车内时a、车辆变形不大时，可用手将车门打开；b、使用橇棍等工具将门撬开；c、使用救助气垫和液压式救助器具将车门打开；d、使用无齿锯、空气锯等器具切断车门的合叶等部位，有燃料泄漏时，注意不要引发燃料起火。

2、人员夹在座席内时a、使用座席的调整杆，移动座席；b、取下可卸的座席；c、用液压式救助器具将座席与其它相连部位拉开；d、进行切割作业时，在紧靠被夹住的待救者旁边，切割容易切断的部位。

3、人员被夹在事故车辆之间时a、当事故为小型车辆时，队员们之间要相互配合，将车的前部或后部稍微移动(向车道方向)；b、放掉被夹人员相反方向的轮胎内气，以扩大间隙；c、使用液压式救助器具制造间隙，在适当的部位，设定支撑点，运用移动式卷扬器牵引事故车