京杭运河特大桥说明书典尚设计

⒉江苏省计委 ⒉桥面净宽：2×净-⒌设计烈度：7度B95m，H=70m，b80m，h=.m⒈部颁《公路工程技术标准》(JTJ001-⒉部颁《公路路线设计规范》(JTJ011-⒊部颁《公路桥位勘测规范》(JTJ062-部颁《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-部颁《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》(JTJ022-部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-部颁《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-国颁《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ/T114-部颁《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-宽进行专题论证。9月29日，省交通厅综合处在市主持召开了“京杭运河特大桥通整采用为120m。

河河口北侧。起讫桩号为K10+177.9～K11+296.1，标段全长1.1182公里。水平 项目区域属北带气候区，东受海洋气候、西受内陆气候交错影响，四季分明，雨量9.5%，春秋季各占22～23%，6月中旬～7月中旬为雨季。风速2.9～3.9m/s，3～4月份风速最大，10月份风速最小。①2③1层：亚粘土：灰黄、褐，稍湿，硬塑，含铁锰质结核，具锰质浸斑，夹青灰色③2层：亚粘土：灰黄、青灰色相间，湿，软塑，含少量铁锰质结核。[σ0]=160kPa，③3层：亚粘土：褐，稍湿，硬塑，含铁锰质结核，夹青灰色高岭土条带，局段夹 ③5～坚硬，含铁锰质结核与大量钙质结核，666.2m，647.8m，通航河槽底宽150m，底标高-0.8m5.5m120m，底标高-0.6m，明，航道位于西侧主河槽，桩号K10+767。采用三跨变高度预应力连续箱梁京杭运河西侧主航道，采用50m等高度预应力连续箱梁京杭运河东侧泄洪河槽和中间浅滩，西侧河岸采用30m预应力组合箱梁。桥型布置为：4×50+5×50+（75+120+75）+6×30+7×30m，桥梁全长1118.2m。2.式，单箱底宽7m，两侧悬臂长3.25m，全宽13.5m。箱

外侧腹板高度调节。中支点处箱梁6.7m，跨中箱梁4×4.0m5×4.6m。1#～13#采用挂篮悬臂浇筑施工，悬臂浇筑段，合拢段长均为2.5m，在吊架上浇筑。边跨现浇段长13.59m，在支架上浇筑。和竖向预应力管道均采用镀锌金属波纹圆管，顶板横向预应力管道采用镀锌金属波纹扁管。纵向预应力钢束共设置了顶板束(T)、肋板束(W)、中跨底板束(Z)、边跨底板束(B) 合拢段连续束(D)和预备束(P)B1～B7D1、D2其它均为两端锚下控制应力为σ＝0.72Rb＝1339.2MpaT1～T9T7’～T9’、B1～B8D1、D215φj 束设计力为j15.24225.0t，OVM15-123φj15.24控制应力为y0.72Rb＝1339.2Mpa，单根钢绞线设计吨位为18.7t，采用一端方式，相应的预应力锚具和锚固端分别为OVM15B-3OVM15H-360cmy0#横隔板横向预应力筋均采用Φl32 制应力为σ＝0.85Rb＝637.5Mpa，单根设计 吨位为51.3t。采用一端 以4×50+5×50m等高度预应力混凝土连续箱梁东侧河槽和中间浅滩，采用单箱单室截面形式，单箱底宽7m，两侧悬臂长3.25m，全宽13.5m。箱 面设置单向2％横 点处，厚度分别为2.0m和1.5m，各横隔板均设置了人孔以便施工。 严格按预应力筋顺序的顺序进行不得任意改变。 束、边跨底板束采用单端中跨底板束采用两端锚下控制应力为σ ＝1339.2Mpa中跨底板束N27～N29和N33～N38束采用每束7股φj15.24钢绞线，单束设 ③30m预应力组合箱梁（第、第五联横向间距3.4m。4φ1.8m钻孔灌注桩基础。桥台为桩柱式，φ1.8m和φ1.6m钻孔灌注桩基础

为了保证支座处于水平状态，预应力连续箱梁在预埋钢板，与平齐，并在墩帽上设置支座垫石（主墩垫石厚度20cm，其它墩垫石厚度15cm；组合箱梁在预埋钢3.5cm6cm台帽上设置支座垫石（0#台厚度15cm，25#台厚度6cm。GPZ-30000GDGPZ-6000DX50mGYZF4250×65、GYZF4375×77GYZ375×77桥梁台后设置8m长搭板，采用整体梯形搭板，横向根据行车道分块。伸缩缝，安装温度15～25°C。采用桥梁结构分析软件“桥梁博士系统V2.8”和“公路桥梁结构设计系统GQJS7.5阶段的最不利组合，计入了预应力二次矩、体系转换以及产生的内力重分布，并考虑了温度升降各25°C、箱 ASTMA416-97 ①

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盲沟，桥面防水采用FYT-1改进型防水剂，涂在水泥混凝土现浇层的顶面。

y节段横隔板横向钢束采用高强精轧螺纹粗钢筋，直径Φ32mm，804.2mm2，标准强y面现浇层中Φ6钢筋采用冷轧带肋钢筋。结，悬臂束4T1、2W1，本段横和竖。

8#～7（3#～2##～（#1#）墩部分主梁，N7～N12、N33、N34（N7～N12、N27、N28）预应力钢束及横向预应7#～6（2#～1##～（#0#）墩台部分主梁，N13～N18、N35、N36（N13～N18、N29、N30）预应力钢束及横向⑸承重梁向前移一孔，利用承重梁浇筑5#～4#墩主梁，N25～N30、N39、N40预，和竖。，

，2，

⑵对于桥梁上、下部结构采用通用图的部分，施工时应认真阅读 通用图中⑷重复以上步骤，依次两侧对称悬浇3号～13号，在以上每个阶段中悬臂束4T、2W或4T钢束(9号～13号节段只有4T钢束)。本段内的竖向和横向预应力束；底板钢束，时先长束后短束(2B8→2B1、2D2→2D1)，本段横和竖，拆除主墩⑺将中跨挂篮改为吊架，吊架两端分别支撑于悬臂端。校核各标高，在满足合拢温度和设计标高时，安装并焊接合拢骨架，绑扎钢筋，浇注中跨合拢段砼(14号节段)，合拢段顶、底板束,时先长束后短束(2Z10→2Z1)。本段横和竖，拆除边跨及5×50m（4×50m）连续箱梁采用PZ法架桥机分段浇筑混凝土、分段预应力束的施墩混凝土主梁及8#～7#（3#～2#）墩部分主梁，N1～N6、N31、N32（N1～N6、N25、N26）

心坐标等进行复核，并在实地用桩号和向距离相互校核，确保桩位准确无误后方可进⑸本次桩基擦桩进行设计，灌注桩施工时如发现地质情况与设计采用的钻孔资料支座垫按设计提供的数值严格控制，支座水平放置，支座表面须清洁。50m措施，以保证其施工质量。每阶段箱梁纵向浇筑顺序，悬臂端及跨中开始向墩台浇筑，横比较误差应保持在±6%以内，如发现伸长值异常应停止查明。各批钢束时应为对称

钢束完毕后应尽快压浆，压浆前应用水清除管道内杂物，并用压缩空气收缩，可掺入0.0001水泥用量的铝粉作为膨胀剂，未使用的预留孔②合拢温度一般控制在18℃左右，合拢一般选在一天内温度稳定相对较长时段内进行。85t。箱梁混凝土要求一次浇筑，且必须达到设计规定的强度时才能预应力钢束。箱梁预应力钢束发生时，可适当挪动普通钢筋的位置。齿板束的应特别注意，时应均匀、缓慢、对称地进行，并注意观察，发现异纵向预