全集装箱船的分代和分类

学习文档仅供参考学习文档仅供参考学习文档仅供参考学习文档仅供参考全集装箱船的分代和分类国际上常以集装箱船载箱量的多少进行分代，故出现了第一代集装箱船、第二代集装箱船、第三代集装箱船等等术语。第一代集装箱船：载箱量为700-l000TEU，载重量约10000t。箱船舶尺度：船长约150m，船宽约22m，吃水为8—9m。舱内可装6列，5—6层；甲板上装6列，1—2层。第二代集装箱船：载箱量为l000—2000TEU，载重量为15000-2000t。船舶尺度；船长为175—225m，船宽为25—30m，吃水为9.5-10.5m。舱内装7—8列，6层；甲板上装8—10列，2—4层。第三代集装箱船：载箱量为2000—3000TEU，载重量约30000t。船舶尺度：船长为240—275m，船宽约32m,吃水为10.5-12m。舱内装9-10列，7—9层；甲板土：装12—13列，2—4层。第四代集装箱船：载箱量为3000-4000TEU,载重量为40000-5000t。船舶尺度:船长为275-295m，船宽约32m,吃水为11.5—12.5m。舱内装10—11列，8—9层；甲板上装13—14列，4—5层。第五代集装箱船：载箱量为4000TEU以上，目前最大的为6000TEU。载重量为50000-75000t。船舶尺度：船长为280-300m，船宽为32.2—39.4m，吃水为

11.5-13.5m。舱内装12-13列，8—9层，甲板上装15-16列，5层。集装箱船的分代时间，其典型的船型以及当时的外部环境和条件，如表所示。代另1」第一代集装箱船第二代集装箱船第三代集装箱船第四代集装箱船第五代集装箱船年份1966年以前1967—1970年1971—1983年1984年以后航线美国、澳大利亚国内沿海航线跨一个大洋的国际间航线远东一欧洲跨二个大洋国际航线，开始形成支线网，出现陆桥运输开始实现环球航线开展地区美国、澳大利亚扩大到欧洲、日本等海运发达国家发展到东南亚、中东、南美等发展中国家发展到非洲、中南美、南非等不发达国家使用箱型以公司标准35ft、24ft和17ft集装箱为主，大量使用铝质箱以国际标准箱20ft和40ft为主，钢质箱比重增加出现高度为9ft和9.5ft高容积箱，以钢质箱为主出现长度为45ft、48ft、53ft等非国际标准箱载箱量700—1000TEU1000—2000TEU2000—3000TEU3000—4000TEU6000TEU典型船舶船名GatewayCityHawaiianCitizenAmericaMaruHakozakiMaruKurobeMamFrankfurtFxpressEconshiPS:载箱:分配1舱内166(35ft)舱内112(24ft)舱内488TEU舱内656TEU舱内979TEU舱内1940TEU舱内1232TEU甲板上60(35ft)甲板上296(24ft)甲板上226TEU甲板上354TEU甲板上850TEU甲板上1105TEU甲板上996TEU合计226(35ft)合计408(24ft)合计714TEU合计1010TEU合计1829TEU合计3045TEU合计2228TEU尺度/m(LxBxT)141.8x21.5x9300x39.4x13.5（超巴拿马型）学习文档仅供参考学习文档仅供参考学习文档仅供参考学习文档仅供参考载重

量t778510282 15440 199145780075000■■w装载

断面

图niHMi>»a>maiiniti1■1If■■■1■11iHHIlJtl127V装卸工

艺底盘车方式轮胎式龙门吊为

主，开始使用电脑

管理轮胎式龙门吊与跨

运车混合工艺，出现

自动化装卸工艺正式应用

自动化装

卸工艺主要机

械船用装卸桥(Shiptainer)大量采用岸壁集装

箱装卸桥

(Portainer)大型高速装卸桥第二代集装箱装卸

桥(鹿特丹ECT码

头)起重量：45t起重量：55t小车速度：125m/

min小车速度：150m/

min小车速度：152m/

min小车速度：160m/

min装卸桥

的主要

参数起升速度：载重

量t778510282 15440 199145780075000■■w装载

断面

图niHMi>»a>maiiniti1■1If■■■1■11iHHIlJtl127V装卸工

艺底盘车方式轮胎式龙门吊为

主，开始使用电脑

管理轮胎式龙门吊与跨

运车混合工艺，出现

自动化装卸工艺正式应用

自动化装

卸工艺主要机

械船用装卸桥(Shiptainer)大量采用岸壁集装

箱装卸桥

(Portainer)大型高速装卸桥第二代集装箱装卸

桥(鹿特丹ECT码

头)起重量：45t起重量：55t小车速度：125m/

min小车速度：150m/

min小车速度：152m/

min小车速度：160m/

min装卸桥

的主要

参数起升速度：30.5m

/min起升速度：36m/

min起升速度：40m/

min起升速度：50m/

min跨距：16m跨距：26m跨距：30m外伸距：35m外伸距：45m净空高度：34m净空高度：38m净空高度:总重：350t总重：680t总重：750t总重：850t随着船舶的大型化，集装箱船的尺度也越来越大：现代集装箱船的尺度还根据能否通过巴拿马运河分成如下五类。.第一类，船型名称：小于巴拿马型；船长：＜300m；船宽：＜32.3m；

.第二类，船型名称：巴拿马型；船长：300m；船宽：；32.3m.第三类，船型名称：宽度趋巴拿马型；船长：＜300m；船宽：＞32.3m；.第四类，船型名称：长度超巴拿马型；船长：＞300m;船宽：432.3m;.第五类，船型名称：宽度和长度均超巴拿马型；船长：＞300m;船宽：＞32.3m;第一类小于巴拿马型船：在全集装箱船中占着大部分，在分代中的第一代、第二代和第三代集装箱船，都属于这一类船。第二类巴拿马型船：为海陆公司(Sea—Land)的Class—7型，USL的Econships型以及马士基公司(Maersk)的1990年前造的一批新船，均属此类。第三类宽度超巴拿马型船：APL的C—10型船属此类。这种船的优点是由于宽度大，行驶稳定，不用压舱，甲板上可装满，而且船长小，建造费用低。其缺点是因船宽度大，不能过巴拿马运河，只能在太平洋或大西洋对岸间行驶，或经苏伊士运河在远东和欧洲之间航行。第四类长度超巴拿马型船：此类船数量不多，主要因船舶长度大，造价大大提高，故不理想。第五类宽度和长度均超巴拿马型船：巴拿马型船的最大载箱量为4500TEU，超过这一载箱量的一般均属此类船。

主兴税和器我国目行崖造的全集鼎目船【见图“1外.图三」4我国自行建造的全集装箱船相施集装箱舰的发展情况，集装箱船的规粳，为截留成四代,?球”