行车组织特点认知_第1页
行车组织特点认知_第2页
行车组织特点认知_第3页
行车组织特点认知_第4页
行车组织特点认知_第5页
已阅读5页，还剩17页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

特点运量大12速度快3准点4安全可靠5污染低6受天气气候干扰小任务一城市轨道交通行车组织特点认知谈谈你对城市轨道交通行车组织的认识？

行车组织是轨道交通运营的核心，是指导轨道交通设计和建设的灵魂，是综合运用各种运输技术设备、组织协调运输生产活动的技术业务。行车组织工作是依据客流运输需求和实际运能配备，制订合理的运输计划，并通过各类行车人员的紧密配合、协同工作，使列车尽可能按运行图行车，从而实现运送乘客的最终目标。1城市轨道交通对行车组织工作的要求（1）安全性要求高因城市轨道交通尤其是地下部分隧道空间小，行车密度大，故障排除难度大，若发生事故难以救援，损失将非常严重，所以对行车组织工作提出了更高的安全要求。1城市轨道交通对行车组织工作的要求（2）通过能力大城市轨道交通一般不设站线，进站列车均停在正线上，先行列车停站时间直接影响后续列车接近车站，所以要求信号设备必须满足通过能力的要求。另一方面，不设站线使列车正常运行的顺序是固定的，有利于实现行车调度自动化。1城市轨道交通对行车组织工作的要求（3）保证信号显示城市轨道交通虽然地面信号机少，地下部分背景暗，且不受天气影响，直线地段瞭望条件好，但曲线地段受隧道壁的遮挡，信号显示距离受到限制，所以保证信号显示也是一个重要的问题。1城市轨道交通对行车组织工作的要求（4）可靠性高由于城市轨道交通隧道净空小，且装有带电的接触网（轨），行车时不便于维修和排除设备故障，所以要求信号设备要具有高可靠性，应尽量做到运营时不维修或少维修。1城市轨道交通对行车组织工作的要求（5）自动化程度高城市轨道交通站间距短，列车密度大，行车工作十分频繁，而且地下部分环境潮湿，空气不佳，没有阳光，工作条件差，所以要求尽量采用自动化程度高的先进技术设备，以减少工作人员的数量，并减轻他们的劳动强度。1城市轨道交通对行车组织工作的要求（6）限界条件苛刻限界：是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的空间尺寸。城市轨道交通的室外设备及车载设备，受土建限界的制约，要求设备体积小，同时必须兼顾施工和维护作业空间。

一切建筑物，在任何情况下，不得侵入地铁建筑限界；一切设备，在任何情况下，不得侵入地铁设备限界；机车、车辆无论空、重状态，均不得超出机车、车辆限界。建筑限界直径5200地铁设备限界

3192车辆限界

3092侵入建筑限界越出设备限界越出车辆限界2城市轨道交通行车组织特点（1）具有完善的列车速度监控功能城市轨道交通所承担的客运量巨大，对行车间隔的要求远高于铁路，最小行车间隔达到90s，甚至更小，因此对列车运行速度和位置监控的要求极高。2城市轨道交通行车组织特点（2）联锁关系简单但技术要求高联锁：联锁是指对道岔、信号进行联动控制，确保行车安全的一组信号控制设备。城市轨道交通大多数车站没有配线，不设道岔，甚至也不设地

人人文库> 全部分类> 专业文献 > 医学资料

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论