公路施工技术管理及公路养护措施探析

公路施工技术管理及公路养护措施探析摘要：本文首先对省国道公路施工技术管理及公路养护措施的意义简要分析，然后从公路施工质量不合理、施工技术管理制度不完善、人员技术水平不足、施工技术不规范、公路养护方法不合理、公路病害问题严重、公路养护管理制度不完善等方面分析省国道公路施工技术管理及公路养护措施存在的问题，最后提出针对性优化建议。关键词：省国道公路；施工技术管理；公路养护措施引言：国道包括重要的国际公路，国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。省道包括省、市、自治区统一规划确定为省级干线公路。因此省国道是全国各个地区连接的主要通道，其重要性毋庸置疑，必须严格保证其施工和养护质量[1]。一、省国道公路施工技术管理及公路养护措施的意义省国道公路施工技术管理及公路养护措施可以保证公路的基本功能不受影响，公路的社会服务效益在施工养护下可以得到最大限度的发挥，周围地区的经济效益和社会效益能拿个得到保障。除此之外，省国道公路施工及养护还可以预防交通安全事故的发生，省国道公路的使用效率非常高，若施工技术不达标或者养护不及时都会对公路使用寿命造成影响，因此省国道公路施工技术管理及公路养护措施具有重要意义[2]。二、省国道公路施工技术管理及公路养护措施存在的问题（一）公路施工质量不合理省国道公路施工技术管理质量与公路施工质量直接挂钩，公路施工质量不合理则其管理效果必然存在瑕疵，甚至其中存在贪污腐败事件或者豆腐渣工程，公路施工质量与施工材料、施工人员、施工工期都有一定关系。施工材料进入施工现场时经过质检人员验收并不意味着材料使用时其质量仍然符合要求，材料存储不当或者使用不当都会导致材料性能下降。而工期缩短则施工速度必须提高，施工速度快则施工细节方面必然存在瑕疵。（二）施工技术管理制度不完善省国道公路施工技术在某个地区具有代表性，附近地区公路施工均可以采用该技术，这样只需要保证示范性技术的公路施工质量，即可保证周围地区的公路施工质量。但是当前施工技术管理制度不完善，导致各个路段的公路施工人员各自为政，及时某个路段的施工技术取得了优秀效果，其他地区也难以对该施工技术进行复制，严重阻碍了施工效率的提高。因此，施工技术管理制度不完善导致公路施工质量无法大批量提高，施工成本无法大幅度下降。（三）人员技术水平不足省国道公路施工技术人员专业水平参差不齐，很多基层施工人员都是农民工，农民工的学历水平比较低，施工技术全靠丰富的施工经验，但是仍有些年龄的农民工不具备丰富的公路施工经验，因此公路施工质量无法得到保障。施工人员技术水平不足，会导致公路使用寿命达不到预期目标，道路病害出现的几率大大增加，对公路养护人员带来极大困难。（四）施工技术不规范省国道公路施工技术不符合规范会导致公路设计速度、车道宽度、中间带最小宽度、中间带一般宽度、回旋线最小长度、中线超高渐变率、最大纵坡、最小坡长、平曲线最小长度、圆曲线最大超高值达不到对应公路等级的要求[3]。一级省国道公路施工技术标准如表1所示：表1省国道一级公路施工技术标准公路等级一级公路设计速度（km/h）1008060车道数量6/46/44车道宽度（m）3.753.753.5中间带最小宽度（m）222中间带一般宽度（m）3.533回旋线最小长度（m）857050中线超高渐变率1/2251/2001/175最大纵坡（%）456最小坡长（m）250200150平曲线最小长度（m）170140100圆曲线最大超高值8/10（五）公路养护方法不合理省国道公路养护频率比较高，很多公路每隔一段时间就会大修一次，然后一段时间后公路质量又出现严重问题，最后只能持续对该路段公路进行维修，期间浪费了大量的人力、物力、财力等资源。其根本原因是公路养护方法不合理，很多省国道公路越修越高、越修越差，公路的使用寿命根本达不到预期指标，而且公路养护后其车道宽度、中间带最小宽度、中间带一般宽度、回旋线最小长度、中线超高渐变率、最大纵坡、最小坡长、平曲线最小长度、圆曲线最大超高值等公路参数也不符合施工技术标准。（六）公路开裂、缝隙和夹层问题严重省国道公路主要存在的问题包括开裂、缝隙和夹层，其根本原因是施工材料质量不符合要求，后续公路养护可以提高施工材料的质量，以提高公路的使用寿命，但是公路养护不及时，则交通安全事故出现的几率会随之增加。省国道公路开裂如图1所示：图1省国道公路开裂图（七）公路养护管理制度不完善省国道公路养护管理人员没有建立和完善公路养护管理制度的意识，对管理人员来说只需要在公路使用寿命达到设计要求或者公路病害过多时进行养护维修即可，而不需要分析公路病害过多或者使用寿命不足的原因。但是这种情况下养护人员只能被动地对公路进行养护维修，而无法主动预测哪些路段的公路即将发生病害问题。因此养护管理人员无法发现养护工作中的不足，更无法对养护工作进行针对性优化。三、省国道公路施工技术管理及公路养护措施优化建议（一）加强公路施工质量检查省国道公路施工阶段监管人员必须对施工材料的质量仔细检查，并保证施工人员的能力符合技术要求，这样才能保证省国道公路施工有序进行，而不会出现赶工期的情况。监督员必须对公路的质量和安全性负责，施工材料进场、存储、使用各个工序都必须严格在监督员的管理下进行，若监督员发现材料存在质量问题必须立即停止施工，并按照材料质检报告追究相应人员的责任。监督员在施工中还需要监督施工人员是否按照技术交底开展施工，防止违规施工影响整个施工质量或者施工进度。（二）完善施工技术管理制度省国道公路施工人员可以建立综合道路施工建设管理系统，直接对区域范围内所有路段公路施工进行管理，推广成本低、质量高施工技术的在更大范围内使用。如果国家可以完善施工技术管理制度，让固化剂施工技术得以在更多地区广泛使用，这样不只可以提高公路施工质量、降低施工成本，还可以让省国道公路向更加偏远的乡镇、村庄公路辐射。目前，固化剂施工技术经过改良之后可以大幅度减少对环境的污染，有些固化剂甚至可以在水源保护地区公路施工使用，可见完善施工技术管理制度的重要性。（三）加强人员培训省国道公路施工技术人员在施工前需要接受技术交底，防止施工人员在施工过程中违规施工。除此之外，施工管理人员还可以对施工人员进行技术培训，通过职业技能培训考核的方式验证施工人员技术水平是否符合要求，若施工人员能够通过考核则可以为其颁发上岗证书，否则施工人员必须继续学习，否则公路施工质量无法得到保障。施工人员必须不断学习最新的先进施工技术，否则无法在降低公路施工成本的同时提高施工效率。（四）加强施工过程监管省国道公路施工之前相应施工人员、监管人员都必须对各级公路的施工技术标准详细了解，然后施工人员按照对应的施工技术标准进行施工，而监管人员查看公路各项指标是否符合对应技术标准，最后在监管下保障施工有序进行。监管人员可以让施工人员在施工结束后先相互交叉检验各自的施工质量，若双方施工质量均达到对应公路施工技术标准，则由监管人员对公路施工质量进行复检，务必保证公路各项参数符合标准，尽量提高公路使用寿命。（五）明确公路养护方法规范省国道公路养护管理人员应该先明确公路养护方法相应规范，然后提高养护人员的专业化水平，不能将公路养护工作交由不专业的人负责，最后完善公路养护责任追究制度。若公路养护在正常使用情况下寿命没有达到设计标准，则必须向公路养护工程施工方追究责任。公路养护工程招标过程中，建设单位可以对施工单位公路养护人员提出更高要求，若施工单位养护人员专业化水平不足，则该单位不具备投标公路养护工作的资格，这样才能提高公路养护质量。（六）加强病害养护和预防省国道公路开裂病害可以采用填缝方式进行修复，沥青公路则采用加热后的沥青对裂缝进行填充，但是在填充之前必须先将裂缝内部的气体全部排空，否则沥青后容易受到气泡等因素的影响。混凝土公路缝隙和夹层也可以通过填缝方式进行修复，但是混凝土填充过程中其模板表面不能出现任何杂物，而且浇筑前必须保证模板完全湿润，否则填充修复后公路质量容易出现问题，公路养护人员可以采用高质量隔离剂预防此类病害再次发生。（七）完善公路养护管理制度省国道公路养护人员应该分别对各个路段建立养护管理系统，记录每个路段公路的养护时间和使用寿命，对各个路段的使用情况准确记录，这样可以发现哪些路段的养护频率更高，进而可以针对性对该路段养护措施进行优化。如果某施工单位养护工作质量较高，其维修的公路路段使用寿命均达到设计要求，则可以让去负责对频发出现病害的路段进行维修。若仍然可以保证公路养护质量，可以给予该单位一定奖励，这样才能减少公路交通安全事故。结论：综上所述，省国道公路施工和养护管理人员可以通过加强公路施工质量检查、完善施工技术管理制度、加强人员培训、加强施工过程监管、明确公路养护方法规范、加强病害养护和预防、完善公路养护管理制度等措施，提高公路施工质量和公路养护效果