机械基础（项目四）

机械基础(第2版)◆掌握常见机械传动装置的类型、特点及应用◆掌握带传动和链传动的结构和工作原理◆掌握齿轮传动的基本参数和工作原理◆了解齿轮的结构形式和材料◆掌握蜗杆传动的主要参数及工作原理◆了解蜗轮与蜗杆的结构和材料◆掌握定轴轮系传动比的计算掌握常见机械传动装置的运行与维护◆能够计算带传动、链传动的传动比◆能够计算齿轮传动的基本参数◆能够计算蜗杆传动的传动比，确定蜗轮的转向◆能够计算定轴轮系的传动比，确定轮系传动件的转向能够对简单机械传动装置进行应用分析思政目标思政目标◆养成实事求是的科学精神和求真务实的辩证思维提升遵守标准规范的职业意识和学以致用的职业素养轮系置——带传动和链传动1)摩擦带传动2)带的弹性滑动和打滑2)带的弹性滑动和打滑应注意区分弹性滑动和打滑：弹性滑动是由于两边拉力差引起的，不影响带传动的正常工作，且只要传递圆周力，就必然会产生弹性滑动，所以弹性滑动是不可避免的；打滑是由于过载而引起的全面滑动，将导致带传动失效，因此应当尽量避免。图4-13链传动的类型1.链传动的类型124滚子链传动4.链传动的运行与维护2)链传动的润滑2)链传动的润滑润滑方式示意图特点及应用场合人工润滑用油刷或油壶定期为链条刷油，适用于链速低于4m/s的非重要链传动油浴润滑将链条浸在油池中或利用甩油盘将油甩到链条上，适用于链速为6～12m/s的大功率链传动工作时，输送带通过与传动滚筒之间的摩擦力驱动运行，输送带承载着置于其上的物料一起运动，实现对物料的连续输送。带式输送机的传动装置用于将电动机的运动和动力传递给传全班学生每5～6人一组，组员合作分析该传动带式输送机传动装置的问题在于带传动和链传动的位置不合理，带传动应该布置在高速2.1齿轮传动的类型、特点及应用3)交错轴齿轮传动3)交错轴齿轮传动如图4-25(a)所示，当一直线BK沿圆周从位置I做纯滚动到位置Ⅱ时，直线上任一点K的轨迹形成一条曲线AK,则曲线AK称为该圆的渐开线，该圆称为渐开线的基圆，直线BK称为渐开线的发生线。渐开线齿轮的轮齿就是由以同一基圆形成的两条反向渐开线组成的，如图4-25(b)所示。4.渐开线标准直齿圆柱齿轮几何尺寸的计算4)齿顶高系数和顶隙系数4)齿顶高系数和顶隙系数2.4直齿圆锥齿轮传动2.4直齿圆锥齿轮传动1)模数1)模数2)分度圆锥角2)分度圆锥角2.4直齿圆锥齿轮传动3)轴交角3)轴交角4)压力角、齿顶高系数及顶隙系数4)压力角、齿顶高系数及顶隙系数2齿心部位具有足够的韧性，以抵抗冲击载荷；齿轮的材料应满足要求332.齿轮传动的润滑润滑方式示意图特点及应用溅油润滑带油轮采用带油轮将油甩溅到未浸入油池的齿面上进行润滑，油池中存油量的多少取决于齿轮传递功率的大小。对于单级传动，每传递1kW的功率，存油量约为0.35～0.75L;对于多级传动，存油量应按级数成倍地增加溅油润滑适用于多级齿轮传动喷油润滑油泵将具有一定压力的润滑油从喷嘴喷到齿轮啮合面上进行润滑喷油润滑适用于齿轮圆周速度大于12m/s的齿轮传动王立鼎的齿轮人生每天睡眠时间只有5个小时，节假日也不休息。这是中国科学院院士、精密机械和微纳机械专家王立鼎曾经的工作状态。50岁之前，他几乎每天都这样度过；75岁之前，也几乎周末无休。他的高度勤勉和自律，在外人看来到了一种严苛的程度。‘天才出于勤奋，务实才能成功。”王立鼎将这句朴实的话作为自己的人生信条，多少个(详见教材)齿轮系齿轮系1)定轴轮系1)定轴轮系传动时，各齿轮的几何轴线相对于机架都处于固定状态的齿轮系称为定轴轮系。2)周转轮系2)周转轮系传动时，至少有一个齿轮的几何轴线相对于机架位置不固定的齿轮扫一扫扫一扫4)实现运动的合成和分解传动比定义齿轮系中主动轮与从动轮的转速之比称为齿轮系的传动比，用表示。设轮1为主动轮，从动轮为K,则齿轮系的传动比计算公式为齿轮系齿轮5的转速为课上练习图4-51例4-3图图4-52例4-3结果图类型图例类型图例传动比大小转向平行轴外啮合传动平行轴内啮合传动圆锥齿轮传动蜗杆传动z3=15,z4=30,z5=20,z6=18,z7随着人们生活水平的不断提高，小汽车越来越多地走进了大众家庭。大家都知道，如图4-35所示(见下页)为组合机床动力滑台齿轮系，其运动从电动机输入，从蜗轮6输出。在该齿轮系中，电动机转速n=940r/min(n₁=n),各齿轮齿数、蜗杆头数和蜗轮请同学们分析该齿轮系的传动，确定蜗轮的转向并计算其转速，然后填写“任务工组合机床动力滑台齿轮系为定轴轮系，齿轮1为主动轮，蜗轮6为从动轮。该齿轮系的传动关系为：1→2,2→3,3→4,4→5,5→6。2.计算蜗轮的转速根据齿轮系传动比的计算公式，对组合机床动力滑台齿轮在组合机床动力滑台齿轮系中，可用箭头法表示出各轮转动方轮的转向，如图4-35所示。思政复兴号中国高铁从无到有，再到今天的“世界速度”,俨然成为中国制造的一张“金名片,它正以超乎想象的速度呼啸而来，改变着中国，同时也震撼着世界。在中国高端装备崛起的背后，有一支项目团队通过自主技术创新，突破核心关键部件落后的掣肘，为高铁跑出“世界速度”保驾护航。齿轮传动系统是高铁用来传递运动和动力的核