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交通运输规划一、填空题《雅典宪章》将城市功能划分为居住、工作、游憩和交通四类，城市交通为居民的各种活动提供必要的条件，将居民各种活动有机地联系子啊一起，城市交通系统的性质在很大程度影响城市的生活方式狭义的交通是指人和物空间位置的移动。道路通行能力是指在一定的道路和交通条件下，一定时间内通过道路其截面的最大车辆数。对调查区域而言，出行分为内内出行，内外出行和过境出行三类。交通调查常用的概率抽样法包括简单随机抽样法、系统抽样法、分层抽样法、整群抽样法和多阶段抽样法。路网结构是指城市快速路，主干道，次干道，支路在长度上的比例，它能衡量道路网的结构合理性。影响交通方式划分的原因包括交通特性，个人属性，家庭属性，地区属性和时间属性。交通需求四阶段预测分为交通的发生与吸引，交通的分布，交通方式划分和交通流分配。交通阻抗分为路段阻抗和节点阻抗。交通运输与社会经济的发展不总是同步的，通常包括（1）适应（2）超前（3）滞后。二、选择题1、长期交通规划的规划期一般在（B）AA10年以上B15年以上 C20年以上 D25年以上1.1.简述交通小区的划分原则 P53车辆在道路的某一区间行驶的距离和行驶时间的比值（D）A行程速度B临界速度 C设计速度 D行驶速度增长系数法的应用前提是要求被预测区域有完整的（C）A未来0D表B发生交通量C现状0D表D吸引交通量随着样本母群数量的增加，在满足精度的前提下抽样比例可以（A）A减小 B增加 C不变 D先减小后增加5．影响交通方式划分的原因有多种，以下不是其主要因素的是（C）A交通特性B个人属性C交通预测D家庭属性随着出行距离的增加，自行车这种交通方式的分担率（C）A单调降低B单调增加C先增加后降低D先降低后增加在交通分配中，最简单的分配方法是（全有全无分配方法）对道路网密度起决定性作用的是（C）A道路面积率B路网结构C干路网间距D人均道路面积花费、难度最大的0D调查，但也最难提供前面有用数据的调查是基于（家庭的0D调查）10．城市的基本布局形态不包括（B）A带状B放射状C中央组团状D自由式简答2.简述wordrop第一原理和第二原理P1843.简述方格式交通网和自由式交通网的优缺点3.简述方格式交通网和自由式交通网的优缺点P904.简述交通调查有哪些方法计算1.假设OD对1-2之间有10个单位的交通需求，需要从居住地1到

工作地2上班，0D对1-2间两条路径上的路阻函数t1（x）=3+2x,t2（x）=2+3x，请用容量限制-增量加载分配方法，分四次，即4、3、2、1把10个单位的交通需求非配到路网中4321t1(x)=3+2xH33\913t2(x)=2+3x2141414路径1上的流量0356路径2上的流量44442请写出下图的邻接目录表节点号

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