第五章：第三产业地理-交通运输业

第五章第三产业地理一交通运输业知识点：国际货物运输的特点、作用和方式；世界主要远洋航线、海峡、运河及主要贸易港口；国际铁路运输的地位及分布；国际公路运输的发展及分布；国际航空运输的发展及分布；国际管道运输的发展及分布。

马克思将运输称为“第四个物质生产部门”，将运输看成是生产过程的继续，这个继续虽然以生产过程为前提，但如果没有这个继续，生产过程则不能最后完成。

1二、交通运输业的特点和作用1、不生产新的物质产品；2、产品的同一性；3、产品的不可储存性；4、交通基础设施先行性和不可贸易性。第一节概述一、交通运输业的发展三、交通运输的分类21、国际海洋运输的发展状况海洋运输优势明显，发展迅速初始基本建设投资少；水上航道通过能力大；运输距离长；运费率低；船舶大型化、自动化、高速化、专业化第二节国际海上运输以量大、笨重的大宗货为主石油及其制品，铁矿石、谷物、煤炭及其他各种矿产品3发达国家以出口工业制成品和进口能源、原料为主，卸货量大于装货量发展中国家以出口能源原料为主，进口工业制成品，装货量大于卸货量运输结构与国家经济发展水平相关发展不平衡各大洋海运发展不平衡；世界商船队的绝大部分被经济发达国家控制；国际航运市场的重心正在向亚太地区转移。45玛丽女王二号QueenMary2排水量：150000吨

世界十五大豪华邮轮之一

62、国际各大航区主要航线世界主要远洋航线有哪些？

根据世界海洋的地理分布，世界海洋航区可以划分为六大航区，即西太平洋航区、北印度洋航区、东南非和南非航区、地中海航区、北海和波罗的海航区和美洲航区。各大航区之间及内部有许多航线。（一）太平洋航线：1．远东-北美西海岸航线2．远东-加勒比，北美东海岸航线3．远东-南美西海岸航线4.远东-东南亚航线5．远东-澳大利亚、新西兰航线6．澳、新-北美东西海岸航线7.北美－东南亚航线7（二）大西洋航线：1．西北欧-北美东海岸航线2．西北欧、北美东海岸-加勒比海航线3．西北欧、北美东海岸-地中海、苏伊士运河—亚太航线4.西北欧、地中海-南美东海岸航线5．西北欧、北美东海岸—好望角、远东航线6．南美东海岸—好望角—远东航线（三）印度洋航线印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。1．波斯湾—好望角-西欧、北美航线2．波斯湾—东南亚-日本航线3.波斯湾-苏伊士运河-地中海-西欧、北美运输线（四）集装箱运输的主要航线当前，世界上规模最大的三条主要集装箱航线是：远东-北美航线，远东-欧洲、地中海航线和北美-欧洲、地中海航线。8

太平洋航线9

大西洋航线10

印度洋航线11

集装箱干线12133、国际主要海峡和运河世界主要的海峡和运河各分布在哪些地方？（一）海峡

1．马六甲海峡：马六甲海峡位于亚洲东南部马来半岛与苏门答腊岛之间，是连接南海和安达曼海的一条狭长水道。2．霍尔木兹海峡：霍尔木兹海峡是连接波斯湾和阿曼湾的水道。海峡呈“人”字形，是波斯湾通往印度洋的唯一出口，也是海湾产油国石油出口的唯一通道。3．曼德海峡：曼德海峡位于阿拉伯半岛西南端与非洲大陆之间，是连接印度洋的亚丁湾和红海的水道。4．黑海海峡：黑海海峡位于土耳其的亚洲部分和欧洲部分之间，也称土耳其海峡，包括东北部的博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海和达达尼尔海峡。5．直布罗陀海峡：直布罗陀海峡地处欧洲伊比利亚半岛和非洲西北角之间，是沟通地中海和大西洋的唯一水道。6．英吉利海峡和多佛尔海峡：英吉利海峡和多佛尔海峡位于英国和法国之间。英吉利海峡，西通大西洋，东北与北海沟通。多佛尔海峡地处英吉利海峡东部，西南连大西洋，西北通北海，是英国去欧洲大陆最短的航道。147．莫桑比克海峡：位于非洲大陆东南岸同马达加斯加岛之间，呈东北-西南走向，是南大西洋与西印度洋间的航运要道。8．望加锡、龙目、巽他海峡：望加锡海峡位于印度尼西亚群岛中的苏拉威西岛和加里曼丹岛之间，北连苏拉威西海，南接爪哇海和弗洛里斯海。龙目海峡位于印度尼西亚群岛的巴厘岛和龙目岛之间，北接巴厘海，南通印渡洋。巽他海峡位于印度尼西亚群岛中的苏门答腊岛和爪哇岛之间。9．麦哲伦海峡：麦哲伦海峡是位于南美洲南端同火地岛之间的海峡。（二）运河1．苏伊士运河：苏伊士运河位于埃及东北部，扼欧、亚、非三洲交通要冲，沟通了红海和地中海，大西洋和印度洋，是欧洲到亚洲海上运输的最短捷径。2．巴拿马运河：位于巴拿马共和国中部，是沟通太平洋到大西洋的捷径。3．基尔运河：基尔运河，又名北海-波罗的海运河，是沟通北海与波罗的海的重要水道。位于德国北部，西起北海畔易北河口的布伦斯比特尔科格，向东延伸61英里，到达波罗的海的基尔湾。15霍尔木兹海峡（国际石油通道）波斯湾阿曼湾16黑海（土耳其）海峡17曼德海峡亚丁湾红海直布罗陀海峡大西洋地中海英吉利海峡大西洋北海18莫桑比克海峡世界最长的海峡，位于非洲大陆东南岸与马达加斯加岛之间。麦哲伦海峡位于南美洲南端与火地岛之间。19望加锡海峡巽他海峡龙目海峡马六甲海峡民都洛海峡巴士海峡20塞德港21由于实际上并没有海平面的差异或需要翻越山脉，苏伊士运河上没有船闸。亚欧之间除石油外的一般货物海运，80%经过苏伊士运河。不过由于中东地区的大量输油管道及公路和铁路的竞争，苏伊士运河面临着过往船只特别是运油船减少的危险，因此近年过境费有所下调。埃及政府计划在2010年将运河最大允许吃水深度改进至72英尺（22米），以允许超级油轮通过。目前超级油轮需要卸载一部分货物到运河特有的小船上，然后在出口处重新装货。22巴拿马运河23242526基尔运河27基尔运河又称：北海-波罗的海运河，威廉皇帝运河，开凿于1887年至1895年。它使波罗的海和北海之间的航程，比绕丹麦缩短了685公里，具有重要的经济价值和战略意义。2829鹿特丹港：世界著名大港；位于荷兰西南沿海，临近多佛尔海峡；港区自然条件优越；进出货的90%以上属大宗货，主要是原油及石油产品；进出货物的60%属于过境贸易和转口贸易，主要是石油、煤炭。4、国际主要枢纽港口汉堡港：德国第一大港，世界最大自由港；主营转口贸易；主要进口货：原材料和工业原料；主要出口货：焦炭、水泥、钢铁、机器、车辆、电器用品、石油、糖、盐、瓷器、玻璃制品、纸张等。30安特卫普港：比利时第一大港，欧洲第三大港；比利时全国海上贸易的70％通过该港完成；该港以港区工业高度集中著称；港口腹地广阔，除本国外，有法国北部、马尔萨斯和洛林，卢森堡，德国萨尔州、莱茵-美茵河流域、鲁尔河流域及荷兰的一部分。伦敦港：英国最大港，位于英格兰东南部；港口特色：大量封闭式港池群。主要进口货：石油、煤炭、钢铁、木材、矿石及粮谷等；主要出口货：有水泥、机械、车辆、石油制品、化工产品及日用杂货等；马赛港：法国最大港，法国最大修船港；主要工业有炼油、纺织、食品、石油化工、造船及机械等；主要进口货：石油、煤、粮谷、木材、面粉、矿石、羊毛、蔬菜、水果、皮革、糖、硫磺及金属制品等；主要出口货：水泥、机械、成品油、石灰、肥皂、酒及咖啡等。；31纽约港洛杉矶港32位于美国东海岸，港区自然条件优越，可通航20万吨级巨轮；主要出口货：废金属、钢材、机械、纸张、有机化学品、废纸、纺织废料及杂货等；主要进口货：车辆、木材、塑料、橡胶、酒精、咖啡、香蕉、蔬菜、碳化氢、纺织品、服装及畜产品等；纽约港：洛杉矶港：位于美国西南部；美国第二大集装箱港；北美大陆桥桥头堡之一；主要出口货：石油产品、航空设备、海洋工程设备、精密仪器、棉花、罐头、水果、谷物等；主要进口货：钢铁、小汽车、家电、石油、木材、天然橡胶、咖啡和各类矿产品；3334位于大阪湾北岸；日本最大海港；特点是填海建造人工岛；主要出口货：机械、车船、纺织品、钢铁及家电等；主要进口货：粮谷、棉花、原油、矿石、小麦、食品、天然橡胶等；神户港：横滨港：位于东京湾西南；日本第二大海港；其发展类似上海港；以输出业务为主；主要出口货：钢铁、车船、化工产品、机械设备、罐头食品、纺织品主要进口货：工业原料和燃料；35位于韩国东南沿海；韩国最大港口；港口主要出口货：工业机械、水产品、电子、石化产品、纺织品等；主要进口货：原油、粮食、煤、焦炭、原棉、原糖、铝、原木及化学原浆等。工业仅次于汉城，有纺织、汽车轮胎、石油加工、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等，其中机械工业尤为发达，而造船、轮胎生产居韩国首位，水产品的出口在出口贸易中占有重要位置。

釜山港：36二、国