四川融资模式高速公路工程施工组织设计组建建设运营移交

）主要机械设备配置计划主要机械设备配置计划序号设备名称规格型号单位数量备注路基机械设备配备一览表1装载机ZL50台352挖掘机卡特320/1.2ｍ³台105包含软基处理3平地机GR180台354推土机TY220台355钢轮压路机12T台266振动压路机YZ18/双驱动台267洒水车EQ140/8ｍ³台138自卸汽车红岩金刚/双驱动25T台175路面机械设备配备一览表1水稳摊铺机WTU125/6m132振动压路机16T台263钢轮压路机12T台264自卸汽车红岩金刚/双驱动25T104路面面层机械设备配备一览表1沥青摊铺机ABG423/6m台182沥青洒布车A5190GLQS046台63同步封层车台64路面标线机台65胶轮压路机CP221台246双筒钢轮压路机DD-130台307自卸汽车红岩金刚/双驱动25T台104桥涵机械设备配备一览表1汽车吊150T台26280T台52325T台804履带吊500T台45浮吊150T台86冲击钻CJ-30台2477旋挖钻BG25台388挖机1.2方台1179架桥机DF50/150台2010发电机200KW台150备用隧道机械设备配备一览表1挖掘机PC220-8台242装载机ZL50C台243自卸车红岩金刚/双驱动25T台1004凿岩台车台235液压移动式衬砌台车L≥9m台246电动空压机20ｍ³台48梁场机械设备配备一览表1龙门吊100T台45制梁场提梁、移梁、装梁2龙门吊10T台60制梁场模板、钢筋吊装3汽车吊25T台30钢筋笼装车、模板支架转运4预应力张拉设备/套1955运梁车80T台396制梁模板/套780混凝土搅拌站设备一览表1砼搅拌机HZS120套48每个搅拌场4台HZS120水稳拌合站设备一览表1水稳拌合设备WCZ300套12沥青拌合站设备一览表1沥青拌合设备LJ4000台8注：以上机械数量均根据可研估算而得，具体机械数量以现场实际配备量为准。3）各项目部材料供应（1）材料供应原则本工程施工中，要本着“合理组织、精心选择、质量优良、满足施工、减少库存、杜绝浪费”的原则，编制材料供应计划，组织材料供应。同时考虑可能延误材料供应的各种不利因素，有计划地做好材料供应，确保材料供应满足施工要求。（2）筑路材料及运输条件①XX新机场高速公路测区及其附近地方性筑路材料比较丰富，有的被XX绕城高速公路，XX第二绕城高速公路等采用，质量和数量均可满足设计要求。a.砂砾卵石分布于沱江的漫滩上，成份一花岗岩、玄武岩、石英岩为主，灰岩次之，粒径一般2～10cm，大者20～30cm。目前均已大量开采，但汛期多数料场被水淹。交通便利，皆有便道或省道相连，运距不等，一般为49～79km。b.砂天然中粗砂自XX市简阳县养马沱江边购运。砂粒成份以石英为主，含细砂。用船运输，上路运距29～79km，交通便利，细砂在沱江可以购买。c.碎石产于峨眉山市九里镇和宜宾市珙县训场，玄武岩产于二叠系下统，岩质坚硬。现为工厂生产，由铁路和公路上路，上路里程160～360km。d.料石、片石、块石主要侏罗系的长石石英岩，岩质坚硬，运距段，交通便利，他们分布与沿线，但分布不均。使用时需取样对其力学指标进行测试。上路里程3～44km。e.粉煤灰产于内江白马电厂。遂宁明星电力服务公司、XX金堂淮口火电厂，产量完全可以满足公路需求，交通运输方便，上路里程50～300km。f.灰岩碎石沿线未见生产，需从资中购买，上路距离75～88km。交通方便，有省道与工地相连。g.石灰沿线未见生产，需从资中购买，上路距离94～107km。交通方便，有省道与工地相连。h.工程用水测区地表水体众多，有沱江及支流、小河溪、水库、塘堰等，都可就近取用，但需与权属单位联系。i.水泥资中球溪天鹰水泥厂、资中重龙水泥厂、威远共华水泥厂、内江水泥厂、XX法拉基水泥厂、峨眉水泥厂所生产水泥可满足质量要求。一般圬工工程也选用符合质量要求的水泥厂所产的水泥。桥梁等重要结构物需选用XX法拉基水泥厂和峨眉水泥厂等大厂水泥。上路距离49～160km。项目区及其附近地方性筑路材料比较丰富，有的被XX第三绕城高速采用，质量和数量均可满足设计要求。各料场均有公路及便道相通，交通运输条件较好。②XX经济区环线高速a.砂卵砾石分布于岷江、南河、金马河等沿岸的漫滩上，成份以花岗石、玄武岩、石英岩为主，灰岩次之，粒径一般2～10cm，大者20～30cm。目前均已大量开采，但汛期多数料场被水淹没。交通便利，皆有便道与省道国道相连，运距不等，一般0.2～15km。b.砂，天然中粗砂可从岷江、南河、金马河等沿岸购运。砂粒成分以石英为主，含细砾。用船运输，上路运距0～15km，交通便利。细砂在可从岷江、南河、金马河等沿都可以购买。c.碎石碎石（玄武岩）：产于峨眉山市九里镇，玄武岩产于二迭系下统，呈灰褐、灰绿色，岩质坚硬。现为工厂生产，有铁路和公路上路，线外运距约160km。灰岩碎石：沿线未见生产，需从XX市龙溪购买，线外运距约120km。交通便利，有省道与工地相连。d.料石、片石、块石可利用侏罗系蓬莱镇组，沙溪庙组和遂宁组的长石石英砂岩，呈厚层状产出，岩质坚硬、运距短，交通比较便利，它们分布于XX段，但分布不均。使用时需取样对其力学指标进行实验，线外运距0～20km。e.粉煤灰产于XX火电厂、内江白马电厂、遂宁明星电力服务公司，产量完全可以满足公路需求。交通运输方便，线外运距70～180km。f.石灰沿线未见生产，需从XX市龙溪购买。线外运距约120km。交通方便，有省道与工地相连。h.工程用水项目区地表水体众多，岷江及支流、小河溪、水库、塘堰等，都可就近取用，但需与权属单位联系。i.水泥XX法拉基水泥厂、峨眉水泥厂所产生的水泥可满足质量要求。一般圬工工程也可选用符合质量要求的水泥厂所产水泥。桥梁、隧道等重要结构物需选用XX法拉基水泥厂或峨眉水泥厂等大厂水泥。各项目部临水临电布置生活、施工用水：生活用水可向当地水管部门联系接通自来水，如受条件限制，可通过打井通过净化水源作为生活用水（净化设备及净化后水质必须经当地卫生部门检验合格）；施工用水可考虑用自来水、或附近河流、或打井等方式取水，但河流水源、打井取水必须经过水质化验，符合标准按程序申报批准后才能使用。在各生活区还考虑消防用水等事宜。整个项目的各工点根据用水量大小和时间分别用水管接至现场。施工用电：项目沿线位于城市近郊，电力供应充足，工程用电直接向当地供电部门申请解决，采用沿拟建的道路红线边（内侧）临时电杆架设至各项目经理部现场办公、生活区及各施工区（点），供各施工区（点）使用。同时在砼拌合站、桥涵施工点（需要）配发电机，防止临时停电影响工程施工及进度。施工组织安排1）总体施工流程根据工程总体施工进度计划及标段划分，本工程各标段平行组织施工。总体施工安排围绕路基、桥梁、隧道工程施工为主，同时抓紧沿线中排水、管线、涵洞、绿化等工程施工，其中特大桥及隧道是本工程的控制性工程。各标段同时平行组织施工，并根据各标段施工内容及进度情况，对人员、机械、材料进行周转调配使用，确保工期目标的实现。总体施工流程示意图2）各标段施工组织安排原则上每个标段内的工作面根据各不同的单项工程进行划分，互通立交设置一个工作面，特大桥设置一个工作面，大桥、中桥或者大桥和中桥设置一个工作面，隧道设置一个工作面，路基设置一个工作面。各单项工程组织平行施工，单项工程内组织流水施工。所开工作面的数量实际可根据现场征拆情况进行调整变换。XX经济区环线高速公路XX至XX段施工各标段安排序号标段主要工程内容及主要工程数量依据可研报告进行的施工组织初步安排1土建工程1标互通式立交3座，特大桥1座，大桥7座，中桥5座。桥梁总长5311m，路基总长11789m。本标段拟设置7个工作面：互通立交1个工作面，配备1台旋挖钻机,5台冲击钻，1个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工；特大桥设置2个工作面，配备2台旋挖钻机，14台冲击钻，2个结构队伍，从两头向中间进行施工；大桥及中桥设置2个工作面，配备2台旋挖钻机，12台冲击钻，2个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工，考虑流水作业；路基设置2个工作面，与桥梁和互通同时施工，按300～500m区间组织流水，路基成型后紧跟防护排水工程施工，做到成型一段、防护一段。2土建工程2标互通式立交3座，大桥16座，中桥7座。桥梁总长4623m，路基总长12877m。本标段拟设置6个工作面：互通区1个工作面，配备1台旋挖钻机，5台冲击钻，1个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工；大桥及中桥设置3个工作面，配备3台旋挖钻机，18台冲击钻，3个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工，考虑流水作业；路基设置2个工作面，与桥梁和互通同时施工，按300～500m区间组织流水，路基成型后紧跟防护排水工程施工，做到成型一段、防护一段。3土建工程3标互通式立交3座，特大桥1座，大桥15座，中桥3座，隧道1座。桥梁总长5662m，隧道总长365m，路基总长12673m。本标段拟设置8个工作面：互通区1个工作面，配备1台旋挖钻机，5台冲击钻，1个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工；特大桥设置1个工作面，配备1台旋挖钻机，6台冲击钻，1个结构队伍，独立完成本特大桥的施工；大桥及中桥设置2个工作面，配备2台旋挖钻机，12台冲击钻，2个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工，考虑流水作业；路基设置2个工作面，与桥梁和互通同时施工，按300～500m区间组织流水，路基成型后紧跟防护排水工程施工，做到成型一段、防护一段；双洞隧道设置两2个工作面，分别从一端掘进，各配备2台凿岩台车，2台衬砌台车。4土建工程4标互通式立交2座，特大桥1座，大桥21座，中桥1座，隧道4座。桥梁总长7320m，隧道总长890m，路基总长9215m。本标段拟设置11个工作面：互通区1个工作面，配备1台旋挖钻机，5台冲击钻，1个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工；特大桥设置1个工作面，配备1台旋挖钻机，6台冲击钻，1个结构队伍，独立完成本特大桥的施工；大桥和中桥设置3个工作面，配备3台旋挖钻机，18台冲击钻，3个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工；路基设置2个工作面，与桥梁和互通同时施工，按300～500m区间组织流水，路基成型后紧跟防护排水工程施工，做到成型一段、防护一段；双洞隧道设置4个工作面，同时开两座隧道，分别从一端掘进，各配备4台凿岩台车，4台衬砌台车。5土建工程5标互通式立交2座，大桥13座，中桥3座，隧道2座。桥梁总长3572m，隧道总长1190m，路基总长9313m。本标段拟设置6个工作面：互通区1个工作面，配备1台旋挖钻机，5台冲击钻，1个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工；大桥和中桥设置1个工作面，配备1台旋挖钻机，6台冲击钻，1个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工；路基设置2个工作面，与桥梁和互通同时施工，按300～500m区间组织流水，路基成型后紧跟防护排水工程施工，做到成型一段、防护一段；双洞隧道设置2个工作面，开一座隧道，从一端掘进，各配备2台凿岩台车，2台衬砌台车。6土建工程6标互通式立交2座，特大桥1座，大桥3座，中桥4座。桥梁总长9510m，路基总长6990m。本标段拟设置4个工作面：互通区1个工作面，配备1台旋挖钻机，5台冲击钻，1个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工；特大桥设置2个工作面，配备2台旋挖钻机，12台冲击钻，2个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工，考虑流水作业；大桥及中桥设置1个工作面，配备1台旋挖钻机，5台冲击钻，1个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工；路基设置1个工作面，与桥梁和互通同时施工，按300～500m区间组织流水，路基成型后紧跟防护排水工程施工，做到成型一段、防护一段。7土建工程7标中桥5座。桥梁总长320m，路基总长16021m。本标段拟设置4个工作面：中桥设置1个工作面，配备5台冲击钻，1个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工；路基设置3个工作面，与桥梁和互通同时施工，按300～500m区间组织流水，路基成型后紧跟防护排水工程施工，做到成型一段、防护一段。8路面工程1标本标段内的路面工程本标段内的路面工程设置3个工作面（1-3及7土建标段），配备6台沥青摊铺机，待各标段内路基和结构完成后开始施工路面。9路面工程2标本标段内的路面工程本标段内的路面工程设置4个工作面（3-6土建标段），配备8台沥青摊铺机，待各标段内路基和结构完成后开始施工路面。10房建工程全线房建工程全标段设置7个工作面，每个土建标段设置1个工作面，根据各标段内的其他工程施工情况，顺序进行施工。11绿化工程全线绿化工程全标段设置7个工作面，每个土建标段设置1个工作面，根据各标段内的其他工程施工情况，顺序进行施工。12交通工程全线交通工程全标段设置7个工作面，每个土建标段设置1个工作面，根据各标段内的其他工程施工情况，顺序进行施工。13机电工程全线机电工程全标段设置7个工作面，每个土建标段设置1个工作面，根据各标段内的其他工程施工情况，顺序进行施工。注：以上工程量均根据可研估算而得，具体工程量以现场实际发生量为准。XX新机场高速公路施工标段序号标段主要工程内容依据可研报告进行的施工组织初步安排1土建工程1标互通式立交3座，特大桥1座。桥梁总长13684m，路基总长60m。本标段拟设置4个工作面：互通区1个工作面，配备1台旋挖钻机，5台冲击钻，1个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工；特大桥设置3个工作面，配备3台旋挖钻机，18台冲击钻，3个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工，考虑流水作业；路基设置1个工作面，与桥台同时施工。2土建工程2标互通式立交1座，特大桥1座，大桥4座，中桥1座，隧道2座。桥梁总长7280m，隧道总长4655m，路基总长1025m。本标段拟设置21个工作面：互通区1个工作面，配备4台冲击钻，1个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工；特大桥设置2个工作面，配备2台旋挖钻机，12台冲击钻，2个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工，考虑流水作业；大桥和中桥设置1个工作面，配备1台旋挖钻机，6台冲击钻，1个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工；路基设置1个工作面，与桥梁和互通同时施工，按300～500m区间组织流水，路基成型后紧跟防护排水工程施工，做到成型一段、防护一段；四洞隧道设置16个工作面，同时开两座隧道，分别从两端掘进，配备16台凿岩台车，16台衬砌台车。3土建工程3标互通式立交1座，大桥8座，中桥6座。桥梁总长2809m，路基总长13951m。本标段拟设置5个工作面：互通区1个工作面，配备4台冲击钻，1个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工；大桥和中桥设置1个工作面，配备1台旋挖钻机，6台冲击钻，1个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工；路基设置3个工作面，与桥梁和互通同时施工，按300～500m区间组织流水，路基成型后紧跟防护排水工程施工，做到成型一段、防护一段。4土建工程4标互通式立交2座，大桥3座，中桥6座。桥梁总长840m，路基总长13883m。本标段拟设置5个工作面：互通区1个工作面，配备6台冲击钻，1个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工；大桥和中桥设置1个工作面，配备1台旋挖钻机，6台冲击钻，1个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工；路基设置3个工作面，与桥梁和互通同时施工，按300～500m区间组织流水，路基成型后紧跟防护排水工程施工，做到成型一段、防护一段。5土建工程5标互通式立交3座，特大桥1座。桥梁总长8970m，路基总长1745m。本标段拟设置5个工作面：互通区2个工作面，配备1台旋挖钻机，6台冲击钻，2个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工；特大桥设置2个工作面，配备2台旋挖钻机，12台冲击钻，2个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工；路基设置1个工作面，与桥梁和互通同时施工，按300～500m区间组织流水，路基成型后紧跟防护排水工程施工，做到成型一段、防护一段。6土建工程6标互通式立交4座，大桥4座，中桥8座。桥梁总长1290m，路基总长17357m。本标段拟设置6个工作面：互通区2个工作面，配备1台旋挖钻机，12台冲击钻，2个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工；大桥和中桥设置1个工作面，配备1台旋挖钻机，6台冲击钻，1个结构队伍，顺序进行桩基和结构施工；路基设置3个工作面，与桥梁和互通同时施工，按300～500m区间组织流水，路基成型后紧跟防护排水工程施工，做到成型一段、防护一段。7路面工程全线路面工程本标段内的路面工程设置6个工作面，配备12台沥青摊铺机，待各标段内路基和结构完成后开始施工路面。8房建工程全线房建工程全标段设置1个工作面，配备1个队伍，根据各标段内的其他工程施工情况，顺序进行施工。9绿化工程全线绿化工程全标段设置6个工作面，每个土建标段设置1个工作面，根据各标段内的其他工程施工情况，顺序进行施工。10交通工程全线交通工程全标段设置6个工作面，每个土建标段设置1个工作面，根据各标段内的其他工程施工情况，顺序进行施工。11机电工程全线机电工程全标段设置6个工作面，每个土建标段设置1个工作面，根据各标段内的其他工程施工情况，顺序进行施工。注：以上工程量均根据可研估算而得，具体工程量以现场实际发生量为准。工程施工方案路基工程施工方案1）路基设计概况（1）主要技术指标环线高速与机场高速的主要技术标准详见下表。主要技术指标汇总表序号指标名单位采用值环线高速机场高速1道路等级高速公路高速公路/城市道路2设计速度km/h80100/1203车道数个46/84路面结构形式沥青砼沥青砼5路基宽度m25.533.5/34.5/37/42（2）主要控制点XX经济区环线高速公路浦江至XX段：其余浦江县境内XX高速公路（与XX高速K1875+600相交），经XX、XX镇，至XX境内卧龙镇，上跨国道318线，与XX高速设十字枢纽互通。经XX营、XX跨XX江至XX境内新场，并跨越出邛江河。路线经XX、XX乡，XX乡，至XX境内XX，跨西河、XX河，进入XX市，途经XX、XX、中兴，先后跨越XX河、XX线、XX线、聚星线，至XX南接上XX高速公路，主线全长101.3km。主要控制点：浦江境内XX高速公路、XX、XX，XXXX高速公路XX南。XX新机场高速：主线起于XX绕城高速公路（XX互通与成自沪互通之间），设置起点连接线接三环，止于XX经济区环线高速公路（在建），对接规划的XX至XX（XX界）高速公路，推荐方案主线56.306km，起点连接线2.784km，XX支线10.715km，新机场南环线18.924km，合计88.729km。主要控制点：XX绕城高速公路（XX互通与成自沪互通之间）、XX经济区环线高速公路。2）特殊路基处理对于某些道路主线横跨鱼塘，、主线斜横跨冲沟或水田，且道路路基为填方路基的地段，土质为淤泥质黏土、粉质粘土，呈软塑～可塑状，路基加载后将产生沉降和失稳，拟采用换填、塑料排水板、碎石桩或强夯置换对其进行软基处理。（1）换填法先围堰、排水，然后挖运淤泥，再回填片石，其上再填素土或含石土方，分层碾压密实。换填法软基处理示意图（2）塑料排水板法竖向排水板处理软土地基，是采用了排水固结的原理，即用塑料排水板通过毛细作用将地基中的水排除，以增加作用于土颗粒的有效应力来加速地基固结沉降，达到提高地基强度的目的。塑料排水板法软基处理设计图塑料排水板软基处理示意图（3）碎石桩法施工时采用震动器干振成孔，并按“先护壁，后制桩”的办法施工。即成孔时，护壁送料管先达到设计桩底的基岩面上，加一批填料，然后震动上提，并继续加料。上提震动成桩过程中，护壁送料管不得缺料，以免断桩。碎石桩法软基处理设计图碎石桩法软基处理示意图（4）强夯置换先整平施工场地，然后铺设50cm碎石（沙砾石）垫层，在进行施工。夯孔的施打宜采用隔孔分序跳打的方式进行，夯坑深度控制在1.5～2.0m，第一遍夯至控制深度后，在夯坑内填充石料，石料可采用路基挖方中的砂岩片碎石，片碎石饱和抗压强度应大于25MPa；将夯坑填满后再进行第二遍夯击，在夯击深度又达到1.5～2.0m后，再次填石料至地面，然后进行第三遍夯击；在夯击1m左右深度后，再用石料填平至地面高度后震动碾压三遍；夯击时，第一、二遍每夯点夯击次数3～6击，第三遍夯击3击，并以最后一击夯沉量不超过5cm为控制值。强夯置换法软基处理设计图强夯置换法软基处理示意图3）路基填方施工路基填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，确定取土场前需进行相关检验，检验合格后，才能作为回填土的取土场，取土场的土含水量要略大于试验确定的最佳含水量。若相差较大时则需采取相应的处理措施，确保回填土含水量略大于最佳含水量。取土场的土出现颜色、含水量、颗粒、形态、土质等变化时，要通知监理，重新取样送检。土、腐殖土、带草皮土不能做填方路基的填料。根据装载车的装载量来计算每车的摊铺面积，并用白石灰划网格来控制摊铺厚度，摊铺完后采用小挖机配合平地机对回填土进行摊平，每个摊平作业面完成后，及时碾压，碾压采用重型压路机，填土压实遍数必须满足设计要求，可根据现场试验确定且不低于6遍；开始慢速静压2遍，然后低频振动碾压2遍，再采用高频碾压2遍，碾压应遵从先轻后重、先慢后快、均匀一致，从道路边缘向道路中线方向碾压的原则，碾压时，确保有1/3的轮辐宽度重叠，不得在作业面上转弯、掉头，碾压速度在3～4km/h；采用8～12t光轮压路机静压后，用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况，并及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。初压后，作业面纵横坡与设计相差较大时，应及时对低凹的位置拉毛加土回填，严禁贴皮回填。在边角无法用压路机碾压夯实的位置，采用人工夯实。碾压夯实后，作业面层应无明显轮迹线，翻浆、起皮、波浪，弹簧等现象。填土路基施工示意图4）路基挖方施工（1）路基挖方采取“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的原则施工，根据土质情况，分别采取铲运机挖运、推土机清运、鹰嘴挖机、爆破、自卸汽车配合挖掘机开挖，人工整形。运碴通道与开挖工作面合理安排，做到运土、排水、挖掘互不干扰，确保开挖顺利进行。（2）采取边坡横向分台阶由上而下进行开挖，每级台阶3～4m，平台宽2m，同时进行边坡加固，然后再进行下一台阶的开挖、加固，如此逐级进行施工。高边坡不一次挖至坡脚以确保安全。当路堑既长又深时，纵向分层分段开挖，每层先挖出一条通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。（3）确实需要进行爆破施工地段，以爆破松动为主，禁止大爆破，对边坡开挖采用光面爆破。对风化破碎的岩体，为确保边坡稳定，采用预裂爆破，人工修凿，开挖后边坡防护及时跟上，避免岩体长期暴露而坍方。对风化破碎岩体，采用阶梯式进行开挖，按设计要求设置平台，形成阶梯式的边坡，并及时做好边坡的防护。路基挖方施工示意图5）路基填挖交界处施工为保证填挖过渡段路基的整体稳定，减少不均匀沉降，可采用冲击碾压、挖台阶、设置土工格栅或结合采用的综合处理措施。为减少填挖交界处的不均匀沉降，保证路基、路面整体稳定和强度，当地面横坡或纵坡陡于1:2.5时，路基底部应挖成宽不小于1.5m的台阶，台阶设2%～4%向内倾斜的坡度。填挖交界处施工示意图6）路基防护施工（1）直接喷播植草绿化直接喷播植草绿化设计图对于坡不陡于1：1.5，且每级坡高一般不大于8m（土质）或12m（软质岩质）的路堑边坡采用直接喷播植草绿化的方式进行路基防护。（2）三维植被网喷播植草绿化对于坡比不陡于1：1，每级坡高低于8m（土质路堑边坡）或12m（软质岩石路堑边坡）的路段，采用如下图所示的三维网喷播植草绿化护坡。三维植被网喷播植草绿化设计图（3）有机基材喷播植草绿化对于路堑边坡稳定、破面冲刷轻微，每级边坡高度8～10m，边坡坡比不陡于1：0.5的泥岩及以泥岩为主的砂泥岩互层的挖方坡面，边坡采用有机基材喷播植草防护。有机基材喷播植草绿化设计图（4）菱形网格护坡对于填方高度大于4m的一般路段采用菱形网格护坡，当填方边坡高度小于等于4m或边坡坡度缓于1：1.75时，边坡采用喷播植草防护。菱形网格护坡设计图（5）挡土墙采用衡重式路侧挡土墙，结构尺寸详见下图。挡土墙尺寸设计图路面工程施工方案1）路面设计概况（1）环线高速路面结构形式环线高速路面结构形式路面类型自然区划使用性能分区路面结构图沥青路面y2四川盆地中湿区、干燥和中湿主线、服务区及枢纽互通匝道一般互通匝道桥面铺装水泥砼路面匝道收费站广场互通连接线（2）机场高速路面结构形式机场高速路面结构形式路面类型自然区划使用性能分区路面结构图沥青路面y2四川盆地中湿区、干燥和中湿主线、服务区及枢纽互通匝道一般互通匝道桥面铺装水泥砼路面匝道收费站广场互通连接线2）路面基层施工（1）水泥稳定碎石应按设计图纸和相关规范进行配合比设计，设计配合比符合要求后，报监理审批，然后进行施工配合比设计，施工时根据气候及时调整施工配合比。拌合时，由试验室派专人监控，监控内容主要是；碎石粒径及级配、胶凝材料掺量、性能及标号、拌合次数、水的掺量等。（2）水泥稳定碎石必须按现场施工需求搅拌，摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5～1.0%，拌合要均匀，拌制到摊铺完要求在4h内完成；水泥稳定碎石基层结构根据厚度分层摊铺；采用自行式压路机振动夯实，拐角及角落处要用人工夯实。（3）水稳层施工安排，宜尽量减少纵、横向接缝。如不能一次摊铺到位时，则先摊铺的半幅纵向预留50cm待后摊铺半幅一起碾压，预留时间不得超过2h。且在上一层摊铺时拼缝应错开，横缝接头应作成“T”型，并在后面摊铺时，“T”头起斜坡位置应早凿除，修齐，错距不小于1.0m，纵缝错距不小于0.3m。（4）严禁在刚压实或正在碾压的路段上，作压路机或送料车的转弯、调头、急刹车等，以保证基层质量。碾压完成后，浇水，开始用塑料薄膜养生，并实行交通管制，禁止一切车辆在其上通过。在路面基层不方便施工作业的位置，经监理，业主同意后，可采用C20低标号混凝土替代，人工捣实养护。基层施工示意图3）沥青路面面层施工施工顺序：测量放样→整修清理基层→洒透层油→沥青混合料拌和→摊铺→碾压→测弯沉→验收。（1）混合料的运输热拌沥青混合料采用较大吨位的自卸汽车运输，车厢应清洁干净，在车厢侧板和底板涂一薄层油水混合液（柴油与水的比例可为1:3），以防止沥青与车厢板粘结。运料车应有覆盖篷布等保温防雨防污染的措施。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接收并检查，拌和质量不符合相关规范要求，或已经离析，或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。（2）混合料的摊铺在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青混凝土。路缘石安装稳固，与沥青混合料接触面己涂刷粘层沥青，拌和设备、运料设备、摊铺机及压实设备已上场并调试好，标高控制设施已设好或摊铺机控制摊铺厚度已调好，并经复查无误后可进行面层摊铺。摊铺机两侧配置自动找平平衡梁及厚度调节装置，给摊铺机输入铺设的厚度、仰角等参数，让摊铺机在全自动状态下运行工作，行驶速度4～6m／min。摊铺的混合料不应用人工反复修整，当出现构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕现象时，可在现场主管人员指导下进行人工找补或更换混合料。路面狭窄部分或局部加宽部分以及小规模工程可用人工摊铺，沥青混合料宜卸在铁板上摊铺时应扣锹摊铺不得扬锹远甩；边摊铺边用刮板整平刮平时应轻重一致往返刮2～3次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析；撒料用的铁锹等工具使用前宜加热也可以轻沾柴油或油水混合液，以防粘结混合料，沾轻柴油或油水混合液时不得过于频繁；人工摊铺不得中途停顿，摊铺好的沥青混合料应及时碾压，当不能及时碾压或遇雨时应停止摊铺，并应对卸下的沥青混合料采取覆盖等保温措施，低温施工时卸下的混合料应以苫布覆盖。正常施工，摊铺温度不低于130～140℃，不超过165℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混料。当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料。对未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除更换新料。混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。雨季施工时，应加强工地现场与沥青拌和厂联系，缩短施工长度，各项工序衔接应紧密。运料汽车和工地应备有防雨设施并应做好基层及路肩的排水。（3）混合料的压实在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。压实分初压、复压和终压三个阶段。初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），初压温度控制在130～140℃。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压2遍，碾压时应紧靠边缘路缘、石路肩等支挡碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3～4遍，再用轮胎压路机碾压4～6遍，使其达到压实度并无明显痕迹。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动并应避免混合料形成鼓包。终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，终压不宜少于2遍，路面应无轮印，压实成型的终了温度应低于80℃。碾压过程中压路机应以慢而均匀的速度碾压，依据《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）7.7.4规定，碾压速度应符合下表要求：压路机碾压速度（km/h）表压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机1.5～232.5～3.552.5～3.55轮胎压路机3.5～4.584～68振动压路机1.5～254～54～52～35压路机不得在碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面上行驶时应停止振动。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料油料等杂物。对压路机无法压实挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯板压实。对雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤、热烙铁补充压实。压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50摄氏度后方可开放交通，需要提早开放交通时可洒水冷却降低混合料温度。面层施工示意图4）水泥混凝土路面面层施工水泥混凝土路面面层施工顺序：审核施工图设计及有关资料→原材料实验、准备施工配合比并报验审批→施工放样→清理下承层表面杂物→开工报验→模板制作、安装→厂拌水泥混凝土→运输水泥混凝土→摊铺→振捣密实→检测→封闭交通，洒水养生→开放交通。5）波形梁护栏施工波形梁钢护栏的施工工艺流程如下：波形梁护栏安装流程图护栏施工初期，应先做好放线工作，以确保钢板的位置公差在允许范围，然后进行校验。波形板安装后再进行线形调整，保证波形梁线形良好，符合技术规范要求。最后进行自检和清理现场工作，准备交工验收。桥梁工程施工方案1）工程概况新机场高速公路全线特大桥2座，大桥19座，中桥21座，总长34153m；互通式立交13座，其中枢纽6处。XX经济区环线高速全线特大桥4座，大桥75座、中桥28座，总长36320m；互通式立交15座，其中枢纽4处。桥梁工程一览表（机场高速）序号中心里程起止桩号孔跨布置桥名称长度（延长米）梁片数梁宽（m）1K6+418LK3+684～K16+5202×25-40×30-2×25预应力砼T形梁+27-45-27钢箱梁+9×25-67×30预应力砼T形梁+27-45-27钢箱梁+351×30预应力砼T形梁+27-45-27钢箱梁+2×25-137×30-3×25预应力砼T形梁+1×40预应力砼T形梁+52×30预应力砼T形梁XX境高架特大桥20204115072.362K16+645K16+590～K16+7005×20小堰桥大桥110952.363K17+040K16+880～K17+20015×20清平桥大桥3202772.364K17+505K17+430～K17+5804×30大桥150872.365K17+915K17+850～K17+9806×20大桥1301122.366K20+345K20+320～K20+3702×20拐子湾中桥50342.367K23+735K23+700～K23+7703×20中桥70612.368K24+295K24+140～K24+45015×20老鹰坡大桥3102702.369K24+870K24+740～K25+0008×30红花湾大桥2601452.3610K25+190K25+060～K25+3208×30大桥2601512.3611K26+215K26+200～K26+2301×20中桥30252.3612K26+920K26+760～K27+08010×30大桥3201852.3613K27+000K26+985～K27+0151×20中桥30252.3614K28+910K28+820～K29+0008×20黄家河堰大桥1801562.3615K29+570K29+510～K29+62927-45-27大桥119692.3616K32+050K32+025～K32+0752×20冯家沟中桥50432.3617K35+300K35+265～K35+3353×20盐井河中桥70622.3618K37+645K37+550～K37+7409×20大桥1901652.3619K38+385K38+300～K38+4708×20绛溪河大桥1701472.3620K38+805K38+790～K38+8201×20中桥30252.3621K39+780K39+690～K39+8708×20大桥1801562.3622K40+555K40+500～K40+6105×20大桥110962.3623K41+805K41+780～K41+8302×20中桥50432.3624K43+600K43+565～K43+6353×20中桥70492.3925K45+845K45+830～K45+8601×20中桥30212.3926K46+945K46+800～K47+09014×20大桥2902032.3927K48+065K48+050～K48+0801×20中桥30212.3928K49+100K49+085～K49+1151×20中桥30212.3929K52+285K52+260～K52+3102×20中桥50352.3930AK5+115AK0+630～AK9+60020-175×30-2×20预应力砼T形梁+27-45-27钢箱梁+20-22×30-20预应力砼T形梁+1×40预应力砼T形梁+93×30-28预应力砼T形梁XXXX新区高架特大桥897041912.3931HK34+705HK34+680～HK34+7302×20中桥50352.3932HK39+220HK39+140～HK39+3007×20绛溪河大桥1601122.3933HK39+385HK39+370～HK39+4001×16中桥30212.3934HK40+875HK40+850～HK40+9002×20中桥50352.3935HK42+000HK41+965～HK42+0353×20烂河沟中桥70492.3936HK43+400HK43+385～HK43+4151×16中桥30212.3937HK44+230HK44+050～HK44+41017×20磉礅河大桥3602522.3938HK47+765HK47+740～HK47+7902×20中桥50352.3939HK48+115HK48+100～HK48+1301×20中桥30212.3940HK49+025HK49+010～HK49+0401×20中桥30212.3941HK49+865HK49+750～HK49+98011×20大桥2301612.3942HK50+890HK50+790～HK50+9909×20大桥2001402.39互通立体交叉工程一览图（新机场高速）序号立交名称立交桩号互通型式交叉形式1满周林互通LK3+734半定向半苜蓿叶主线上跨2白鹭湾枢纽交通K0+000半定向半苜蓿叶主线上跨3车城互通K6+239定向匝道（半互通）主线上跨4华龙互通K10+627部分互通式交叉主线上跨5白房村枢纽互通K29+574半定向半苜蓿叶主线上跨6新机场互通K42+155Y型主线下穿7慈堰村枢纽互通K53+950半定向半苜蓿叶主线上跨8高庙山枢纽互通AK0+000复合定向主线上跨9成简互通AK6+257单喇叭主线上跨10冷家河坝枢纽互通AK10+715Y型主线上跨11涌泉枢纽互通HK33+491Y型主线下穿12玉成互通HK37+653单喇叭主线下穿13太医沟枢纽互通HK52+415T型主线下穿桥梁工程一览表（环线高速）序号起止桩号中心里程桥名孔跨布置桥梁宽度桥梁长度梁片数梁宽1AK306+900～AK309+263AK309+081.5XX河特大桥78×3033.523637542.392AK354+446～AK355+932AK355+189江河特大桥49×3033.514864472.393AK364+380～AK365+802AK365+091朱河坝特大桥47×3033.514221372.394AK399+922～AK408+200AK408+061青城山特大桥276×3033.5827834002.395AK310+835～AK311+625AK311+230铁溪村大桥39×2033.57905542.396AK313+359～AK313+465AK313+412簸箕塘大桥5×2033.5106742.397AK315+263～AK315+337AK315+300石桥布大桥3×2033.574522.398AK315+574～AK315+646AK315+610XX中桥3×2033.572502.399AK316+537～AK316+631AK316+584易堰中桥4×2033.594662.3910AK318+330～AK318+826AK318+578李沟中桥16×3033.54962322.3911AK319+224～AK319+296AK319+260新星基中桥3×2033.572502.3912AK320+590～AK320+816AK320+703彭河大桥11×2033.52261582.3913AK321+147～AK321+213AK321+180烂田沟中桥3×2033.566462.3914AK322+152～AK322+554AK322+353戴沟大桥13×3033.54021882.3915AK323+676～AK323+872AK323+774笆笼大桥9×2033.51961372.3916AK324+100～AK324+454AK324+277温沟大桥17×2033.53542482.3917AK325+095～AK325+347AK325+221塔子沟大桥12×2033.52521772.3918AK326+582～AK326+688AK326+635熊家坝大桥5×2033.51062.3919AK326+786～AK327+152AK327+969孙河坝大桥18×2033.53662.3920AK327+379～AK327+445AK327+412李大塘中桥3×2033.5662.3921AK327+543～AK327+617AK327+580卧龙中桥3×2033.574522.3922AK328+057～AK328+093AK328+075临南支渠中桥1×2033.536252.3923AK329+420～AK329+546AK329+483青龙咀大桥6×2033.5126602.3924AK329+943～AK330+009AK330+976扰龙村中桥3×2033.566462.3925AK331+442～AK331+782AK331+585王坝山大桥14×2033.52862.3926AK331+932～AK332+488AK331+210XX路跨线大桥5×30+1×40+12×3033.55562.3927AK332+581～AK332+647AK332+614八角庙中桥3×2033.5662.3928AK333+632～AK333+784AK333+708小叶沟大桥7×2033.51521072.3929AK334+110～AK334+240AK334+175大叶沟大桥6×2033.5130912.3930AK334+680～AK334+750AK334+715尖茶坪中桥3×2033.570492.3931AK334+872～AK335+022AK334+947静石桥大桥7×2033.51501032.3932AK335+570～AK335+924AK335+747三岔沟大桥17×2033.53542482.3933AK336+486～AK336+632AK336+559菜子坡大桥7×2033.51461022.3934AK337+750～AK338+110AK337+930XX江1号大桥12×3033.53601682.3935AK338+450～AK338+556AK338+503梨子坡大桥5×2033.5106742.3936AK339+353～AK339+605AK339+479XX江2号大桥8×3033.52521052.3937AK339+762～AK340+018AK339+890XX江3号大桥8×3033.52561202.3938AK340+242～AK340+796AK340+519工农岗大桥18×3033.5554552.3939AK341+453～AK341+546AK341+499吴冲沟中桥4×2033.593532.3940AK342+172～AK342+818AK342+495XX江4号大桥16×4033.56462262.3941AK343+195～AK343+425AK343+310八角槽大桥11×2033.52301612.3942AK343+496～AK343+746AK343+621李家湾大桥8×3033.52501752.3943AK345+036～AK345+226AK345+131石子虾大桥9×2033.51901332.3944AK345+330～AK345+626AK345+478小冯湾大桥14×2033.52962072.3945AK345+751～AK345+841AK345+796石子庙中桥4×2033.590632.3946AK346+892～AK347+060AK346+976老熊岗大桥8×2033.51682.3947AK347+287～AK347+659AK347+473徐湾大桥12×3033.53721392.3948AK347+764～AK347+950AK347+857出门岗大桥9×2033.51861302.3949AK349+332～AK349+462AK349+397灯杆坪大桥6×2033.5130912.3950AK349+854～AK350+044AK349+949古坪大桥9×2033.51901332.3951AK350+520～AK350+734AK350+627古沟大桥10×2033.52141502.3952AK352+146～AK352+300AK352+223瞿沟1号大桥7×2033.51541082.3953AK352+510～AK352+816AK352+663瞿沟2号大桥15×2033.53062142.3954AK353+169～AK353+241AK353+205烧火庵中桥3×2033.572502.3955AK357+424～AK357+916AK357+670许磨子大桥24×2033.54923452.3956AK359+992～AK360+046AK360+019尖峰顶中桥2×2033.5542.3957AK360+358～AK360+494AK360+426李家沟大桥6×2033.5136952.3958AK360+942～AK361+094AK361+018杨柳沟大桥7×2033.51521072.3959AK362+272～AK362+344AK362+308何家槽中桥3×2033.572502.3960AK362+606～AK363+088AK362+847忠孝大桥16×3033.54822252.3961AK363+126～AK363+590AK363+358黄石大桥15×3033.54642172.3962AK363+680～AK363+766AK363+723花龙门大桥4×2033.586602.3963AK363+935～AK364+047AK363+991高家沟大桥5×2033.5112782.3964AK366+755～AK367+195AK366+975周益大桥17×2533.54402472.3965AK367+936～AK368+270AK368+103王埂子大桥13×2533.53341872.3966AK368+748～AK368+898AK368+823鲤鱼沱大桥7×2033.51501052.3967AK369+528～AK369+636AK369+582张家沟大桥5×2033.5108762.3968AK370+352～AK370+520AK370+436肖家槽大桥8×2033.51681182.3969AK370+610～AK370+740AK370+675新公社大桥6×2033.5130912.3970AK370+790～AK371+280AK371+035蔡家沟大桥19×2533.54902752.3971AK371+870～AK372+116AK371+993观崖沟大桥8×3033.52461152.3972AK372+472～AK372+964AK372+718玉皇庙大桥16×3033.54922302.3973AK373+144～AK373+320AK373+232代家沟大桥8×2033.51761232.3974AK373+498～AK373+684AK373+591XX乡大桥6×3033.5186872.3975AK373+831～AK373+961AK373+896红岩村大桥6×2033.5130912.3976AK374+020～AK374+246AK374+133红岩村1号大桥11×2033.52262.3977AK374+402～AK374+830AK374+616红岩村2号大桥14×3033.54282.3978AK376+200～AK376+736AK376+468钟家沟大桥17×3033.55362502.3979AK376+970～AK377+260AK377+115猫槽沟大桥14×4033.52902032.3980AK377+656～AK379+870AK378+763马家沟大桥10×2033.52141502.3981AK378+710～AK379+278AK378+994吕家院子大桥14×4033.55681992.3982AK379+380～AK379+720AK379+550吕家沟大桥11×2033.53402382.3983AK380+000～AK380+232AK380+116杨家沟大桥11×2033.52321632.3984AK383+870～AK383+976AK383+923黎店大桥5×2033.51062.3985AK384+703～AK385+459AK385+081西河大桥25×3033.57563532.3986AK385+711～AK385+777AK385+744赵家院子大桥3×2033.566462.3987AK386+631～AK386+705AK386+668万家院子大桥3×2033.574522.3988AK387+207～AK387+573AK387+390千玉里大桥18×2033.53662572.3989AK387+774～AK387+880AK387+827张家磨房大桥5×2033.5106742.3990AK388+319～AK388+665AK388+492珠江河大桥17×2033.53462422.3991AK389+116～AK389+182AK389+149徐家院子中桥3×2033.566462.3992AK390+232～AK390+308AK390+270白象寺中桥3×2033.576532.3993AK390+789～AK390+874AK390+836陈家墩子中桥3×2033.5762.3994AK391+261～AK391+367AK391+314杨家院子大桥5×2033.51062.3995AK391+562～AK391+636AK391+599罗家院子大桥3×2033.5742.3996AK391+994～AK392+780AK392+387XX路跨线大桥26×3033.57863672.3997AK392+953～AK393+027AK392+990吴家院子中桥3×2033.574522.3998AK393+555～AK393+631AK393+593陈家院子中桥3×2033.576532.3999AK394+192～AK394+268AK394+230王家院子中桥3×2033.574532.39100AK395+434～AK395+508AK395+471王家牌坊中桥3×2033.574522.39101AK396+851～AK396+925AK396+888万定庵大桥3×2033.574522.39102AK397+579～AK397+653AK397+616官田村大桥3×2033.574522.39103K1+352.00～K1+424.00K1+388.00XX河中桥3×2024.572372.39104K1+610.00～K1+702.00K1+656.00周坝中桥4×2024.592412.39105K2+042.00～K2+074.00K2+058.00四支渠中桥1×2024.532162.39106K9+518.00～K9+550.00K9+534.00沙沟河中桥1×2024.532162.39107K12+889.00～K12+981.00K12+935.00沿江河中桥4×2024.592412.39互通立体交叉工程一览表（环线高速）序号立交名称立交桩号互通型式交叉形式1天华枢纽互通式立交AK306+900十字枢纽上跨XX高速2XX北互通式立交AK312+354双喇叭主线下穿3XX互通式立交AK316+688单喇叭主线上跨4大塘互通式立交AK327+125单喇叭主线上跨5平乐东枢纽互通式立交AK332+111十字枢纽上跨XX高速6XX营互通式立交AK340+970单喇叭主线下穿7XX互通式立交AK346+954单喇叭主线上跨8新场互通式立交AK355+874单喇叭主线上跨9胡家沟枢纽互通式立交AK359+575十字枢纽主线下穿10XX互通式立交AK365+172单喇叭主线上跨11XX互通式立交AK374+618单喇叭主线上跨12XX互通式立交AK383+923双喇叭主线上跨13XX互通式立交AK391+300双喇叭主线上跨14青城山互通式立交AK403+596双喇叭主线上跨15XX南枢纽互通式立交AK408+200Y型上跨XX高速2）钢板桩围堰施工本工程跨河跨沟桥梁段桩基、桥墩位于水下作业，桩基施工和墩柱施工前需先打设钢板桩围堰，然后进行干作业施工。（1）施工工艺流程钢板桩围堰施工工艺流程图（3）施工工艺及方法a.钢板桩打设钢板桩采用拉森Ⅳ型，准确测量安装插打钢板桩导向架，采用履带吊配液压振动锤打设钢板桩至设计标高，插打时保证钢板桩的倾斜不大于1%和接口严密性，打完钢板桩后用导向内圈梁连接加固。组桩及单桩的锁口内，涂以黄油混合物油膏（重量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2：2：1），以减少插打时的摩阻力，并加强防渗性能。b.钢板桩围堰支撑施工当围堰钢板桩插打和桩基施工完成后，需逐步抽掉堰内的水便于圈梁（腰梁）施工，圈梁与堰内抽水应同步进行。内支撑采用型钢杆件通过型钢圈梁与围堰相连，保证内外压平衡确保施工安全。在内支撑构架上铺设型钢及脚手板，作为围堰抽水、吸泥及混凝土封底的施工平台。在加设支撑时要检查各节点是否顶紧，防止因抽水而出现事故。抽水速度不能过快，且要随时观察围堰的变化情况。在基底取土过程中及时测量坑底标高防止超挖。经检查到过设计标高后，进行封底混凝土浇筑。围堰支撑加固如下图所示。内支撑结构细部图c.围堰内桩基施工待钢板桩围堰施工完毕后开始桩基施工，桩基础为钻孔灌注桩。d.围堰内桥墩施工桥墩采用整体式定型钢模板浇筑混凝土施工。利用栈桥作为模板搭设平台，现场拼装，汽车吊整体吊装就位。e.围堰拆除墩身施工完毕后拆除钢板桩围堰，采用振动锤+吊车拔除。拔桩前，先将围堰内支撑从下到上陆续拆除，并陆续灌水至围堰外水位标高，使内外水压平衡，减少钢板桩拔除锁口摩阻力。对于桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出，必要时进行水下切割。3）桩基施工为保证施工区域既有排灌系统与河道溪流畅通，对施工便道跨越河流、河渠处采用临时钢栈桥通行。标段内水中墩施工时，分别在桥位一侧搭设施工栈桥，施工栈桥结构见下图。施工栈桥结构大样图考虑本项目地质条件以粉质粘土、卵石土、漂石土、强风化粉砂质泥岩、中风化粉砂质泥岩为主。钻孔灌注桩基础施工拟冲击钻为主，旋挖钻辅助施工。钻进过程中的泥浆采用现场粘土或外购粘土造浆，使用挖砌泥浆池进行循环，多余泥浆采用泥浆运输车外运；钢筋笼集中加工使用平板车运至现场，人工配合吊车安装就位，混凝土采用就近混凝土搅拌站供应。钻孔灌注桩施工流程冲击钻施工示意图旋挖钻施工示意图4）底系梁施工底系梁基坑采用挖掘机放坡开挖，人工配合基坑整修工作。基坑开挖坡度为1：0.75，土质较差时可适当提高开挖坡比，必要时对坡面进行喷射混凝土防护。底系梁采用组合钢模板。钢筋在场内集中加工制作，现场绑扎成型。混凝土采用泵车泵送入模，插入式振捣棒振捣成型，塑料薄膜覆盖，洒水养生。底系梁施工示意图5）墩柱施工本工程主要为桩柱式桥墩。对于高度≤10m的墩柱采用一次浇筑，对于高度＞10m的墩柱采用二次浇筑（分节段）。本项目墩柱施工采用全套定型钢模板，直接吊装，顶端采用型钢过道作为操作平台进行施工；标准爬梯进行上下，墩顶设置1.2m高护栏，钢筋集中加工，运输至现场绑扎，混凝土泵送现浇成型。墩柱施工工艺流程图型钢过道设计示意图墩柱模板安装示意图6）盖梁施工盖梁采用“双抱箍法”施工，大小抱箍通过螺栓固定在圆柱墩上，作为盖梁模板体系的支点，在支点上搭设大型型钢，并外挑1m，作为施工平台。其上安装钢筋、模板，并浇筑砼，采用人工洒水养护。抱箍的安装和拆卸通过扁担式吊篮施工。扁担式吊篮设计图为了节约机械设备台班，增加人员施工效率，采用“双”抱箍设计即：一个小抱箍和一个大抱箍。小抱箍的设计理念为轻巧、方便，其作用是为大抱箍提供支撑平台，同时因其轻巧，人工即可操作，便于标高调整，所以为盖梁标高控制提供有利保障。大抱箍设计是盖梁后期施工支撑点，其设计以盖梁结构的受力为主。其设计图如下：抱箍设计图抱箍安装及盖梁施工示意图7）预应力混凝土T梁、预应力混凝土小箱梁施工（1）T梁、小箱梁预制预应力混凝土T梁、预应力混凝土小箱梁均在拟建预制梁场内预制及存放。预制梁、板施工工艺流程梁场建设照片梁场建设照片（2）预制梁运输及安装本项目具备吊车安装条件的中桥及小桥拟优先采用吊车安装，特大桥、大桥及不具备吊车安装条件的中桥及小桥拟采用架桥机安装。①架桥机安装梁板安装采用DF50/150Ⅲ型架桥机进行施工，在安装前，必须检查梁板的外形尺寸和预埋件位置，以及检查墩台支承面的标高、平整度及横向坡度是否符合设计要求，否则应修凿平整。同时要保证有足够的伸缩缝位置，并保证伸缩缝处各种预埋件的安装。其安装方法如下：a.在桥面上利用吊车将架桥机拼装完成好后，将架桥机上部两起重小车并列置于架桥机前端托滚顶面，并一直保持在此位置，将两托滚支承于桥架前端下部轨道上。b.顶起桥架尾部，将转向车平面旋转至与纵行方向一致。c.将两根横移轨道一前一后各悬挂一节于桥架上，随架桥机一道过孔，待过孔完成后，再用起重小车把剩余轨道梁吊运过孔就位。d.铺好一条2.5m轨距的路轨，要求误差不大于5mm，且两根钢轨受力点必须在T梁、箱梁的梁肋上行走。e.将两导向托滚安放在桥墩台、梁头或桥墩支垫上，托住两桥架前端。f.收起升降支腿。g.将架桥机悬臂滑移15m后再将运梁平车（载有一片梁板）与桥架尾部连接口连接好。h.以上工作完成后，由一人操作即可将架桥机悬挑过孔。i.当架桥机过孔到对面桥墩后，将前横移轨道落在桥墩上，垫好后降下支腿，将下横梁转向轮落在横移轨道上。j.解除配重梁，顶升架桥机后部，将后横移梁垫好，放置于桥架下，转向轮平面旋转，落在后横移轨道上；检查两横移轨道是否平行，空车在横移轨道上试车可行后，即可进入下道工序。架桥机示意图具体参数如下表：DF50/150III型架桥机参数表最大起重量150t适用桥梁跨径≤50m适用桥梁纵坡±3%小车额定升降速度0.9m/min小车额定纵行速度4.28m/min大车纵（横）向行走速度2.51m/min最大工作挠度跨中最大挠度：70mm纵向悬臂挠度：1260mm支点最大反力（单边支点）前支腿：110t；中支腿：135t；后支腿：70t总电容量90KW②吊车安装预应力混凝土T梁、预应力混凝土小箱梁安装时采用2辆吊车抬吊安装就位。在架设梁时，运梁车到达现场后，在安装好吊钩及钢丝绳后由两台吊机将板梁缓缓提起20～30cm。对各个机械部位检查无误后，继续提升梁体，并将平板车开走。在吊梁时要求两吊车应相互配合，然后缓慢地将梁板转向安装就位。梁板安装时必须仔细，使板梁就位准确且与支座密贴，就位不准时，须吊起重放，不得使用撬棍移动梁板。落梁时，预制梁的纵边线应同台帽上的放样线在铅垂线上。架梁、落梁时操作平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。吊车吊梁示意图（3）湿接缝浇筑箱梁架设完毕后应及时进行湿接缝施工。湿接缝施工应先施工横隔梁接缝，后施工翼板接缝。现场根据实际情况加工安全吊篮进行钢筋绑扎及模板安装。（4）墩顶连续段浇筑按要求设置底模板，并在模板与模板及模板与支座接缝处贴上胶皮，防止漏浆。按照设计进行墩顶现浇连续段钢筋绑扎，泵送混凝土现浇成型。当现浇混凝土达到设计要求后进行负弯矩张拉及压浆作业。压浆强度达到设计要求后，拆除一联内临时支座，完成体系转换。8）钢箱梁施工钢箱梁采用钢板焊接而成，根据深化设计进行横向和竖向分段，各分段均在场内加工完成，必须在工厂内的组拼台座上进行预拼。箱梁场内预拼合格后，运输到现场并采用吊车分段吊装焊接。钢箱梁制作流程图钢箱梁吊装示意图9）现浇箱梁施工互通立交现浇箱梁施工拟采用满堂支架现浇，局部跨越现状道路时拟采用梁式支架现浇。在施工前必须对地基承载力进行检测，基底承载力达到100kPa，采用压路机碾压基底，使其压实度达到90%，之后分两层回填砖渣，碾压使其压实度达到设计要求，浇筑20cmC20砼基础。若基底承载力不足100kPa，则继续下挖30cm，之后回填并压实砖渣，再浇筑混凝土。现浇箱梁支架采用Φ48mm，δ=3.5mm满堂支架搭设。支架横桥向横隔梁、底板加厚处及腹板处60cm，其他区域统一采用90cm；顺桥向横隔梁及底板加厚区采用60cm，其他区域采用90cm；横杆步距腹板、横隔梁及底板加厚处采用60cm，其他地方统一采用120cm；支架高度在顶部用60cm立杆调整。支架顶部及底部分别设顶托和底托来调整高度（顶托和底托外露长度满足相关规范要求）。剪刀撑主要分为水平剪刀撑、纵向剪刀撑、横向剪刀撑，具体布置及构造应符合规范要求。顶托上铺横桥向I12.6工字钢，其上铺设次分配梁，次分配梁采用10×10cm方木，布置间距在腹板下、横梁及底板加厚段处采用20cm，其他部位间距统一为30cm。底板采用15mm厚竹胶板，边腹板和翼缘板采用定型钢托架、方木和12mm竹胶板，内模采用15mm竹胶板。在路口搭设满堂支架时，必须留设门洞，供社会车辆和行人使用。预应力混凝土现浇连续箱梁施工工艺流程图满堂支架现浇箱梁施工示意图门洞处梁式支架施工示意图10）桥面施工桥面施工包括桥面铺装、伸缩缝、支座、桥梁护栏和桥面排水。桥面铺装采用沥青混凝土，施工方法参见道路工程沥青砼施工。伸缩缝：采用钢板梳齿型。支座：采用球形钢支座。桥梁护栏：采用F型墙式。桥面排水：采用纵横向排水相结合的综合排水系统。11）涵洞施工（1）钢筋混凝土盖板涵施工盖板涵基坑采用放坡开挖，根据地质情况确定相应的开挖坡度，精确放样基坑平面尺寸。基坑底部四周均设置排水沟，做好坑内排水措施。基坑开挖后应进行承载力检测，基底承载力不符合实际要求的，应采用换填等方法处理。盖板涵底板及墙身为现浇钢筋混凝土结构，盖板在场内集中预制，当墙身强度达到设计值的70%后，方可吊装盖板。涵台和基础每隔4～6m设沉降缝一道，缝宽2cm。洞底和洞口铺砌，采用浆砌片石，要求砌体必须砂浆饱满，用坐浆法砌筑，严禁干砌。涵台背填料必须分层夯实，两侧对称进行，每层厚度不大于20cm，压实度必须达到96%以上。盖板涵工艺流程图盖板涵工示意图（2）圆管涵施工圆管涵基坑以机械开挖为主，人工配合修整。基坑尺寸宜按基础平面尺寸每边放宽不小于50cm，以便安装基础模板，沟槽内做好排水工作。基底开挖完成后不得长期暴露，宜立即支模浇筑混凝土基础。涵管按照设计标准统一进行采购后，运输至施工现场进行安装。涵管采用吊车安装就位，安装时从下游开始，使接头面向上游。涵管与管座、垫层或地基紧密贴合，垫稳座实。圆管涵台背填料必须分层夯实，两侧对称进行，每层厚度不大于20cm，压实度必须达到96%以上。圆管涵工艺流程图圆管涵施工示意图隧道工程施工方案1）隧道工程地质概况（1）XX经济区环线高速公路工程地质概况隧道所在区域出露基岩为侏罗系上统遂宁组（J3s）含钙质粉砂质泥岩、侏罗系中统沙溪庙组（J2s）紫红色（砂质）泥岩夹岩屑长石石英砂岩及粉质岩。隧道区内无大的地表水分布，场地地表水主要以溪沟水为主。区内旱、雨季节分明，气候的水平和垂直分带明显。这种降雨集中、气候分带和本区固有的深谷地形、对地下水的交替循环有着明显影响，工程区地下水按其赋存形式有松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水两大类型，主要受河水、大气降水和高山雪融水所补给。本项目隧道开挖过程中遇到的不良地质现象主要是地层中的石膏所产生腐蚀性地下水问题及天然气。（2）XX新机场高速公路工程地质概况该隧道位于XX。XX1号隧道进口桩号K17+990,设计高程560.968m，地面高程565.12m；隧道出口桩号K20+300，隧道全长2310m，设计高程588.133m，地面高程590.73，隧道埋深0～238m。XX2号隧道进口桩号K20+380，设计高程587.822m，地面高程594.52m；隧道出口桩号K22+725，隧道全长2345m，设计高程543.810m，地面高程547.48m，隧道埋深0～218m。该隧道所处地层为中生界侏罗系中统遂宁组、上沙溪庙组，岩性为棕红、浅紫红色泥岩夹沙岩。为半坚硬～坚硬砂、泥岩工程地质岩组、泥岩较软、砂岩较为坚硬。隧道围岩为软质岩石，级别