地下室顶板加固方案3(完整资料)

地下室顶板加固方案3(完整资料）(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）

目录地下室顶板加固方案3(完整资料）(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）ＴOC\o”1—3＂\h\z\uHYPＥＲＬIＮK\l"_Toc２96498139”一、编制说明PAGEREF＿Toc2９６４98１39＼h２二、编制依据２964９８140\h2七、钢管加固支撑的检查１0ＨＹPERLINK\l＂＿Ｔoc296４９814５"八、施工安全注意措施１1HYPERLＩNK\l＂_Toc２96４98145"九、附图11一、编制说明为了保证＊*＊＊工程总进度的要求，本工程在主体施工阶段需及时插入二次结构施工，根据现场各楼栋施工电梯布置情况和二次结构及装饰装修施工的需要，需要在本工程的地下室顶板上设置一条施工道路。施工期间的荷载大于顶板设计活荷载,需对布置材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板及负一层现浇板进行顶撑加固（具体位置详见施工平面布置图)。二、编制依据1、国家和行业现行施工验收规范、规程、标准。2、《建筑结构荷载规范》GB５0009-2０12３、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ１３０-20114、《建筑施工扣件式钢管脚手架构造与计算》物价出版社2０045、《建筑施工安全检查标准》JＧJ59—201１;６、《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规范》(ＪGJ231-２０１０）;设计概况设计概况,地下室顶板厚度１６0mｍ,梁截面尺寸有3５０ｍmｘ700ｍm，250mｍx6０0mm等，截面型式均为矩形,框架柱之间最大跨度为5３98mｍ，次梁布置按井字梁形式布置,顶板跨度为２5２5mm~２７00ｍm,设计参考依据为顶板上覆土厚度120０mm(土容重按17KN/m2），计算地下室顶板设计承载力为:1.２x17x1.２=20.4KN/m２。但本次施工道路加固范围大部分在消防车道上,按结构设计说明消防车道处的顶板设计承载力为35KＮ(不覆土时)荷载计算(一）荷载取值1、拆塔吊车按20T吊车考虑,自重28吨，吊运塔吊大臂按5吨计，合计3３×1。1,总计37吨.2、预拌砂浆罐车按装１2ｍ³车考虑，混凝土罐车自重约１6吨，1２立方米预拌砂浆按２４吨计,合计４０吨.3、干拌砂浆储存罐按存储2０m³考虑，干拌砂浆料重32吨，罐自重2。６吨，合计34。6×1．１,总计38吨考虑。(考虑动荷载）（二）结构验算1、吊车、预拌砂浆罐车、干拌砂浆储存罐作用下楼面等效均布活荷载的确定因预拌砂浆罐车最重,以下按预拌砂浆罐车作用下验算楼面等效均布活荷载.２、预拌砂浆运输车参数为：总重(含自重和考虑1.1安全系数）４０0０0Kg合400KN轴距3２２０~３８０0+13５0mm，前轮距约2０00，后轮距180０ｍｍ按后轮承担全部荷载的８０％计算，共两个车轴四个车轮，每个车轮承担荷载400ｘ0。8÷４=80KN。按设计承载力计算顶板弯矩：地下室顶板的板跨度一般为25２5mm～２700mm，按２7０0mm跨度、设计承载力计算每米顶板弯矩图如下:按三跨连续梁查表得：最大正弯矩Ｍ=0.１01qｌ2=０．1０１×2０．4×2。7×2。7＝１5。０2KＮ•ｍ最大负弯矩Ｍ=－0．1７７ｑｌ2=－0.１77×２0。４×2．7×２。7=-26.３2ＫN•ｍ最小剪力V=0。45ql=０。45×２0。4×2．7=24．79KN３、按混凝土运输车车轮荷载值在钢管支撑间距内计算弯矩:地下室钢管支撑的纵横距为9００mm(即9０0mmx900mm搭设,混凝土运输车车轮荷载值每米顶板产生弯矩图如下：按单跨简支梁计算得：最大弯矩M=0.25ql2=０.25×80×0．9×０。9=１６.2KN•m＜２0.４KＮ•m小于设计承载力产生的弯矩，满足要求.（三）立杆强度和稳定性验算混凝土运输车后轮轴矩1800mm,在此范围内排列支撑钢管３排，上部施工荷载按混凝土运输车重量４０0KN计算，地下室顶板设计承载最小剪力为２4.79ＫN,计算混凝土运输车在后轮轴矩范围内每根钢管支撑的荷载。F=(８0-2４。79）÷4=１3.８KN立杆强度计算：б＝N/A＝13。８×103/48９＝28.２N/mｍ２〈f=205N/ｍm２,安全.2、立杆稳定性计算：N/（∮Ａ）≤fN——计算立杆最大垂直力设计值；∮——轴心受压构件的稳定系数,根据长细比λ查表取值；立杆计算长度１０=kμh＝1。15５×1。５×１5０=2６0ｃm长细比：λ=10/i（钢管回转半径)=2６０/１.58＝16５，查表∮=0.259A—-立杆的截面面积,A=４89mm2N／(∮Ａ）=１３．8×103/（０.259×４8９)＝1０9Ｎ/ｍm2〈f=205N/ｍm2，支撑满足要求地下室顶板上可行使预拌砂浆运输车。立杆顶撑采用U型托与梁板顶紧,且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于２00mm.加固范围加固的范围:地下室平面图中轴线2-７～1３轴／AM~ＡV轴搭设支撑盘扣式钢管加固。搭设范围、平面图和立面图如下：地下室负一层、负二层加固平面图地下室负一层、负二层加固立面图六、钢管加固搭设及拆除1、工艺流程铺底部垫木→搭设立杆和扫地杆→校正立杆→搭设一、二、三步纵横向水平杆→搭设板底方木、顶托2、构造要求1)满堂架构架从安全性的角度考虑，施工道路现浇板底的立杆纵横向间距为≤900×９0０，梁底的立杆间距为6００×6０0；水平杆步距均为不大于１200，实际搭设时根据搭设高度进行选择。2)立杆每根立杆底部应设置厚度不小于50mｍ的木垫块。脚手架立杆必须设置纵、横向扫地杆.纵横向扫地杆应固定在距底座上皮不大于５5０mm处的立杆盘口上。地下室负一层的顶撑利用现有模架体系,负二层加固立杆与负一层现浇板顶撑加固的立杆必须在同一立面位置，保证上、下层的立杆同心。钢管立杆顶部应采可调节Ｕ型托，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200ｍm，安装时应保证上下同心。立杆接长必须采用盘扣架专用对接扣件连接，不得采用搭接或在水平上错接。３）剪刀撑施工通道的顶撑加固的架体纵向剪刀撑跨越立杆5～7根，应连续设置；每道剪刀撑宽度不应小于４跨,且不应小于6ｍ，不大于９m。斜杆与地面的倾角宜在45°~60°之间.剪刀撑斜杆应采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150ｍm。3、满堂架拆除1)满堂架拆除前应全面检查满堂架对接连接、支撑体系等是否符合要求.2）拆除程序事先报项目部安全主管审查通过.3）架体由上至下逐层拆除。４)拆除中注意事项:①拆除的物件应轻拿轻放,严禁抛掷。②拆除的物件应随拆随运。③拆除的物件及时清理、分类集中堆放.七、钢管加固支撑的检查1、进行钢管加固支撑满堂架检查、验收时应根据下列技术文件：1)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011）的相关规定;2）施工组织设计设计（专项方案）及变更文件；3）技术交底文件。钢管加固支撑的检查内容：1）杆件的设置和连接,支撑等的构造是否符合要求;2)底座是否松动,立杆是否悬空；3）扣件螺栓是否松动;4）安全防护措施是否符合要求;５）是否超载。八、施工安全注意措施１、施工荷载应符合本方案设计要求，不得超载。2、满堂架使用期间,严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵横向扫地杆、严禁任意拆除立杆、配件；严禁随意增加荷载；严禁任意拆除安全防护设施等。3、立杆连接必须使用对接扣件，且连接牢固。钢管、扣件规格材质必须符合要求。无严重锈蚀、弯曲、压扁或有裂纹。4、应遵循相应的安全技术交底,拆除时设警戒区，设置明显标志;拆下的扣件和配件应及时运至地面。5、施工通道预拌砂浆罐车行驶路线及预拌砂浆和干拌砂浆罐存放位置等部位的地下室顶板均严格按此方案进行顶撑加固。6、专职安全管理人员及栋号负责人应严格按照该方案进行指导施工及检查验收。本方案按需加固的荷载40KＮ/m2进行加固设计。施工时应注意，车辆行驶及堆放荷载不得超过40KＮ/ｍ２，特别是预拌砂浆运输车超过12m³时，需卸载达到要求后才能进入车库顶板的施工通道，其他运输车辆也按此标准执行.九、附图:施工平面布置图湖州南太湖现代农业综合区开发有限公司郑港农民安置社区一期工程地下室顶板验算与加固方案编制：余艳琼职务：项目技术负责人审核：李德顺职务:项目经理批准:刘元泉中交第一公路工程局有限公司郑港农民安置社区一期工程施工项目经理部2016年8月目录TOC\o”1-3"\h\z\u一、工程概况1三、施工场地布置2HYPERLINK\l”_Toc471653163"四、地下室顶板荷载验算33、地下室顶板(主楼区外施工区域）梁板信息5_Toc471653168”1、地下室顶板设计允许承载力计算53、材料堆场承载验算6HYPERLINK\l”_Toc471653171"4、后浇带行车验算65、砂浆罐安全性验算8HYPERLINK\l”_Toc471653173”六、钢管加固支撑的搭设及拆除9HYPERLINK\l”_Toc471653174”1、工艺流程93、钢管加固支撑的检查9HYPERLINK\l”_Toc471653177"4、支撑加固施工安全注意措施10七、顶板行车和材料堆放特别注意事项10HYPERLINK\l”_Toc471653179”附件一、《实用建筑结构工程师手册》车辆荷载12_Toc471653182”附件四、汽车等效均布荷载的简化计算20郑港农民安置社区一期工程地下室顶板验算与加固方案一、工程概况郑港农民安置社区一期工程位于湖州市织里镇，湖织大道南侧,栋梁路东侧,姚家田路西侧,南侧为南横塘港。本工程占地面积31830㎡，总建筑面积94134㎡,地下车库面积25234㎡,总停车位588个,地上55个。本工程总计10个单体，其中1#楼、3＃楼为17层及单层地下室，总建筑高度56.25米；7＃楼、8＃楼、9＃楼为16层及单层地下室，总建筑高度52。25米；10＃楼、11＃楼、12＃楼、13#楼均为18层及单层地下室，总建筑高度58.05米；6＃楼为11F及单层地下室，总建筑高度37。75米。本建筑标准层层高2。9米,其他主要架空层层高分别为4.0米、3。6米。本工程的建设单位为湖州南太湖现代农业综合开发有限公司,由湖州市城市规划设计研究院设计，总承包单位为中国公路工程咨询集团有限公司，监理单位为中国华西工程设计建设有限公司，施工单位是中交第一公路工程局有限公司.本工程地下室顶板板厚250mm,主梁最大间距为8.1m,次梁间距为2。8m，顶板上设计回填土厚度为1。0m,地下室顶板活动荷载5KN/m2，消防车道设计荷载30KN/m2.二、编制依据1、本工程的建筑施工图、结构施工图、施工组织设计；2、《施工现场设施安全设计计算手册》谢建民编著；3、《建筑结构荷载规范》GB50009—2012；4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130—2001;5、《混凝土结构设计规范》GB50010—2002；6、《混凝土结构工程施工质量验规范》(GB50204—2015）7、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80)8、《碳素钢结构》GB700-2006中国计划出版社9、《建筑施工安全检查标准》JGJ59—2011；10、《实用建筑结构工程师手册》中国建筑工业出版社(李国胜、宋鸿金、林焕枢编）11、《汽车等效均布荷载的简化计算》中国建筑设计研究院朱炳寅著（发表于<建筑结构>）12、混凝土搅拌车、拖泵等车辆技术参数三、施工场地布置根据上部结构结构工程、砌体工程、安装工程、装修工程施工需要，在地下室顶板上根据单体结构的分布布置材料堆放场地与行车便道，使材料能确保及时供应。1）场地布置结合施工图纸与施工工艺需求，在地下室顶板上布置大宗材料堆放区域参数如下表：序号用途高度备注1钢筋原材料堆放场0。25m1捆2盘圆钢筋堆放场1。5m1盘3钢管堆放场0。3m4模板堆放场0。75m5陶粒增强加气砌块砌块堆放场2.0m6MU5烧结页岩砖2.0m7砂石堆场1.2m其他集中荷载有：序号名称型号重量是否设反顶备注1施工升降机SC200/200是2砂浆罐TF2535吨是25方3罐车ZLJ5253GJB133.2吨否8方4拖泵HBT80S2118—161R7。5吨否5臂架泵三一901811吨否2）、允许驶入顶板消防通道的车辆①中小型砂石运输车，汽车-10级;车辆总质量（自重加满载满员重量）≤20T,折算重量200KN。车身尺寸：长7米，宽2.5米，轴距4米.详见附件一:《实用建筑结构工程师手册》P26\27车辆荷载。②混凝土搅拌车(8方以下）：车辆总质量详见附件二：混凝土搅拌车技术参数.本工程进入地下室顶板混凝土搅拌车中最大为8方搅拌车，总质量33。2T，折算重量332KN。8方车身尺寸,长约8.9米，宽2.5米，轴距约3.63+1.35米。③混凝土拖泵：地泵质量详见附件三：最大质量7.5T，折算重量75KN.车身尺寸，约长6.4米宽2米。④其它，如翻斗车、叉车，总质量均在6T以下.3）、车辆限行在地下室与非地下室之间，施工通道设置道闸,对车辆进行限行限速.车辆限速5KM/H以内。禁止钢筋运输车和加气砼块车辆，即禁止挂车（允许模板方木运输车辆堆高不超过2米驶入，但挂—100及以上禁入)驶入地下室顶板上方。禁止总质量34T及以上车辆（包括水泥罐装车、总质量34T以上大型砂石运输车、超过8方以上砼搅拌车、总质量34T以上砼汽车泵车）驶入地下室顶板上方.不允许两辆及以上混凝土搅拌车同时驶入.4）、材料转运输方案钢筋采用塔吊吊运;加气砼块采用3T以下叉车转运.四、地下室顶板荷载验算1、砂浆罐基础荷载验算根据施工需要，需在地下室顶板上每栋主体结构旁布置砂浆罐，砂浆罐总重量为35吨,砂浆罐基础尺寸为2。5*2.5＊0。3米。砂浆罐自重：P=（1.2×35000)×10/1000=420kN；砂浆罐基础自重：Pj=1。2×l×d×h×25=1.2×2。5×2.5×0。3×25=56.25KNP=n×（P+Pj）=1.2×（420+56。25)=476.25kN楼板均布荷载：q=P/(l×d)=476。25/（2。5×2。5）=76.2kN/m22、材料堆场荷载验算1）、钢筋堆场；整扎钢筋：钢筋原料堆场和成品堆场，堆置净高控制在250MM以内。根据《建筑结构荷载规范》GB50009—2012附录A，钢筋容重78.5KN/M3,最大均布荷载=78。5KN/M3*0。25M＊0。9(空隙率，以直径20钢筋估算）=17。67KN/㎡。钢筋堆场最大堆载≤17.67KN/㎡（标准值,以下均同)。圆盘一级钢筋:不超过1盘钢筋,且不能叠放。每盘的重量约25KN，平放时的底面积：3.14×(圆盘直径1.6/2）×2=2。00m2车库受到的压力：25/2=12。5KN/m22）、模板方木堆场：模板方木堆场，堆置高度≤2.5米.考虑露天堆放，模板方木在雨天容重变大,根据《建筑结构荷载规范》GB50009—2012附录A,按松木取大值，带湿容重6KN/M3.湿态下最大均布荷载=6KN/M3*2.5M=15KN/㎡。故方木模板堆场，最大堆载≤15KN/㎡。3）、陶粒增强加气砌块砌块堆场：砌块堆放最大堆置高度不大于2米。套膜覆盖。根据《建筑结构荷载规范》GB50009—2012附录A，A5。0陶粒增强加气砌块最大容重为6.0KN/M3;本工程采用A5.0B06产品,考虑失去膜覆盖后最大含水率30％;按不利情况计算，取其湿容重为6.0KN/M3*（1+0.3）=7。80KN/M3。湿态下最大均布荷载=7。80KN/M3＊2M=15。60KN/㎡.故加气砼堆场，最大堆载≤15.60KN/㎡。4)、MU5烧结页岩砖临时堆放:混凝土砖自卸临时堆放,最大堆置高度不大于2米。（同样包括码放高度）平时以帆布覆盖。根据《建筑结构荷载规范》GB50009—2012附录A，MU5烧结页岩空心砌块容重最大为10。0KN/M3；堆置高度小于2米，故最大堆载≤20.0KN/㎡.5）、加工场地：加工场地主要为材料堆载，按材料堆放荷载进行验算,不再单独计算。3、地下室顶板(主楼区外施工区域）梁板信息本工程（主楼区之外）地下室顶板厚为250mm，配筋均为C12＠180双层双向.柱网间距:纵向间距＊横向间距最大为8.1m＊8.1m。纵向梁:尺寸400＊1000（局部450*1200）；最大跨梁最不利配筋，行车顶板处支座上筋16C25；跨中下筋14C25；无行车处支座上筋16C25，跨中下筋10C25。横向梁，尺寸350＊800(局部350*900）;最大跨梁配筋，行车处支座上筋10C25,跨中下筋8C25；无行车处支座上筋8C25；跨中下筋4C25.板跨组合有8.1＊8.1、8.1*7。5、8。1*6。0、7。5*6。0。五、顶板承载力安全性验算1、地下室顶板设计允许承载力计算根据本工程施工总说明设计依据第8条，消防车道荷载：30KN/㎡。根据《建筑结构荷载规范》GB50009-2012条文说明P197页，对应本工程板跨，可知计算选用消防车为重型消防车,全车总重300KN，前轴重60KN，后轴重为2＊120KN，有2个前轮与4个后轮,轮压作用尺寸均为0.2m＊0。6m。对应车辆荷载与300KN汽车平面相同，车身尺寸8米长2。5米宽，轴距4+1.4米左右，同时参照《汽车等效均布荷载的简化计算》，30KN/㎡的消防车道荷载是300KN汽车轮压直接作用于板跨不小于6米*6米顶板上的汽车等效荷载标准值，已计算汽车（设备）动力系数。根据本工程施工图纸地下室顶板结构平面图中所附说明：本工程地下室顶板覆土厚度，室外部分为1。2米，覆土计算容重不大于18。0KN/M3.顶板活载按施工活载计5.0KN/㎡。非消防车道处(绿化处，即施工堆场和加工场地）可允许均布荷载为:恒载18。0KN/M3*1。2M=21。60KN/㎡，根据《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)第3。2。4条,永久荷载组合系数取1。2;活载为施工活载5KN/㎡.组合允许均布荷载为:21。60+5=26.60KN/㎡.消防车道处（施工通道)可允许均布荷载为：恒载18.0KN/M3＊1.2M=21。60KN/㎡；活载为施工活载30KN/㎡.允许均布荷载为:21。60+30=51。60KN/㎡.2、施工通道承载验算根据上文允许驶入地下室顶板消防车道的荷载信息，最大为15吨车辆。查询《建筑结构荷载规范》(GB50009—2012)中表5。1。1得，300KN车辆在无覆土时等效均布荷载为35KN/㎡,根据内插值取得,最大汽车荷载产生的等效均布荷载为35＊150/300=17.50KN/㎡，动力系数已计入，组合系数不再折扣取1.0.施工活载根据设计要求,取2.5。组合均布荷载共：2。5+17.50=20。00KN/㎡。组合均布荷载20.00KN/㎡<组合允许均布荷载26.60KN/㎡。故满足承载要求。3、人防顶板及消防车道承载验算根据上文允许驶入地下室顶板消防车道的荷载信息，最大为35吨车辆。查询《建筑结构荷载规范》(GB50009—2012)中表5。1。1得，300KN车辆在无覆土时等效均布荷载为35KN/㎡，根据内插值取得，最大汽车荷载产生的等效均布荷载为35*350/300=40。83KN/㎡，动力系数已计入，组合系数不再折扣取1.0.施工活载根据设计要求，取2。5。组合均布荷载共：2。5+40。83=43.33KN/㎡。组合均布荷载43.33KN/㎡〈组合允许均布荷载51.60KN/㎡。故满足承载要求。3、材料堆场承载验算根据上文所述材料堆场中最大堆载为钢筋堆场，最大堆载≤17.67KN/㎡(标准值)，材料堆放高度已充分考虑堆置高度和温度影响,取组合系数1.0.堆场期间，无覆土.施工活载因与材料堆放组合，取2.5KN/㎡即可。组合均布荷载共：2。5+17。67＊1。0=20。17KN/㎡。组合均布荷载20。17KN/㎡＜组合允许均布荷载26。60KN/㎡。满足承载要求。4、后浇带行车验算因车库顶板有多条后浇带,根据施工需要后浇带上部需布置行车道，故在后浇带上部铺设10mm厚钢板保护后浇带混凝土不被破坏。由于后浇带混凝土未浇筑，地下室顶板不能承受荷载,故在后浇带下部搭设钢管支撑架用于承受上部行车荷载.根据计算，施工通道组合均布荷载为20。00KN/㎡，其余地下室顶板组合允许均布荷载26。60KN/㎡。未确保施工安全，支撑架承受荷载采用26。60KN/㎡进行计算。在梁板下搭设Ф48×3。0mm扣件式钢管脚手架支承上部行车荷重,脚手架纵向间距×横向间距按0。75m×0.75m，脚手架步距为0。9m。支撑架参数如下表：支撑类型扣件式钢管支撑架支撑高度h0(m)3。8支撑钢管类型Ф48×3立杆纵向间距la（m）0。75立杆纵向间距lb(m）0。75立杆水平杆步距h(m)，顶部段、非顶部段0。2、0.9剪刀撑设置类型普通型顶部立杆计算长度系数μ12.005非顶部立杆计算长度系数μ22.896可调托座承载力容许值［N］(kN）30立杆抗压强度设计值［f］（N/mm2)205立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度a（m）0。2立柱截面回转半径i（mm)15。9立柱截面面积A（mm2）424支撑架承重N=（NGK+1。4×NQK）×la×lb=（26。6+1.4×1）×0。75×0。75=15.75kN（1）可调托座承载力验算【N】=30≥N=15.75kN满足要求！（2)立杆稳定性验算顶部立杆段：λ=l0/i=kμ1（h+2a)/i=1×2。005×（0.2+2×0.2)/0.0159=75.66≤[λ]＝210满足要求！非顶部立杆段：λ=l0/i=kμ2h/i=1×2。896×0。9/0.0159=163.925≤［λ]＝210满足要求！顶部立杆段:λ1=l0/i=kμ1（h+2a)/i=1.155×2。005×(0。2+2×0.2）/0。0159=87.39非顶部立杆段：λ2=l0/i=kμ2h/i=1.155×2.896×1.2/0.0159=189。333取λ=189。333，查规范JGJ130-2011附表A。0.6，取φ=0.201f＝N/(φA）=15750/(0。201×424）=184.81N/mm2≤［f］＝205N/mm2满足要求!5、砂浆罐安全性验算地下室顶板混凝土为C35，楼板均布荷载76.2kN/㎡〉组合允许均布荷载26.60KN/㎡。楼板面不能满足施工要求.故在梁板下搭设Ф48×3.0mm扣件式钢管脚手架支承上部砂浆罐荷重，脚手架纵向间距×横向间距按0。4m×0。4m,脚手架步距为0。6m。钢管支撑架参数如下表支撑类型扣件式钢管支撑架支撑高度h0（m）3.8支撑钢管类型Ф48×3立杆纵向间距la（m)0。4立杆纵向间距lb（m）0.4立杆水平杆步距h(m)，顶部段、非顶部段0.2、0.6剪刀撑设置类型普通型顶部立杆计算长度系数μ12。846非顶部立杆计算长度系数μ24.744可调托座承载力容许值［N］(kN）30立杆抗压强度设计值[f]（N/mm2）205立杆伸出顶层水平杆中心线至支撑点的长度a(m)0。2立柱截面回转半径i（mm）15.9立柱截面面积A（mm2)424混凝土结构自重由结构自身承担。则：支撑架承重N=（NGK+1.4×NQK）×la×lb=（76.2+1.4×1）×0.4×0.4=12。416kN(1）可调托座承载力验算【N】=30≥N=12。416kN满足要求！（2）立杆稳定性验算顶部立杆段：λ=l0/i=kμ1(h+2a）/i=1×2.846×（0。2+2×0。2）/0。0159=107.396≤[λ］＝210满足要求！非顶部立杆段：λ=l0/i=kμ2h/i=1×4.744×0。6/0。0159=179。019≤［λ]＝210满足要求！顶部立杆段：λ1=l0/i=kμ1(h+2a)/i=1。155×2.846×(0.2+2×0。2）/0.0159=124.043非顶部立杆段：λ2=l0/i=kμ2h/i=1。155×4.744×0。6/0.0159=206。767取λ=206。767,查规范JGJ130—2011附表A.0。6，取φ=0.171f＝N/(φA)=12416/（0。171×424）=171。25N/mm2≤[f]＝205N/mm2满足要求！六、钢管加固支撑的搭设及拆除1、工艺流程铺底部垫木→逐根树立杆并随即与第一步横杆扣紧→搭第一步小横杆并与立杆扣紧→搭第一步大横杆与各立杆扣紧→搭第一步小横杆→搭第二步大横杆→搭第二步小横杆→第三、四步大横杆和小横杆→加设剪刀撑。2、构造要求1）承重架构造要求从安全性的角度考虑,后浇带梁板底的立杆纵横向间距按900×900mm;水平杆步距均为不大于1500.2)纵横向水平杆纵向水平杆设置在立杆内侧,应连续设置不间断；纵向水平杆的对接扣件应交错布置,两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两各相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3.3)立杆承重架立杆必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。钢管立杆顶部采可调节U型托，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm,安装时应保证上下同心.立杆接长必须采用对接扣件连接，不得采用搭接或在水平上错接.对接应符合下列规定:立杆上的对接扣件应交错布置，两根相邻立杆的接头不应设置在同步内,同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心至主节点的距离不宜大于步距的1/3.4)剪刀撑与横向斜撑剪刀撑跨越立杆5～7根,应连续设置;横向每隔6～10m设置一道剪力撑。每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m,不大于9m.斜杆与地面的倾角宜在45°~60°之间。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。3、钢管加固支撑的检查（1）、在下列情况下，必须对钢管加固支撑脚手架进行检查:1）承重架搭设完毕后；2）施加荷载后；3）停用超过一个月，复工前。(2）、脚手架使用中,应定期检查下列项目：1）杆件的设置和连接,连墙件、支撑、门洞桁架等的构造是否符合要求；2）底座是否松动，立杆是否悬空；3）扣件螺栓是否松动；4）安全防护措施是否符合要求;5）是否超载。4、支撑加固施工安全注意措施(1)、道路过后浇带处施工荷载应符合本方案设计要求，不得超载。（2)、设专人负责对脚手架进行经常检查和保养，检查项目主要包括主节点处杆件的安装，特殊构造是否符合设计要求。底座是否松动、扣件螺栓是否松动、安全措施是否符合要求.(3)、脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵横向扫地杆、连墙杆、支撑、栏杆、挡脚板等.（4)、拆除脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁一切非操作人员入内.（5)、杆连接必须使用十字扣件，且连接牢固。钢管、扣件规格材质必须符合要求。无严重锈蚀、弯曲、压扁或有裂纹.(6)、施工人员必须经过培训，有上岗证.无证人员禁止进入现场作业。搭设时按照操作规程施工,搭设时有专人在上部负责看护。（7）、使用期间严禁任意拆除杆、配件；严禁任意改变构架结构及其尺寸；严禁任意改变连墙件位置、减少其数量；严禁任意减少其铺板数量、防护杆件和设施；严禁随意增加荷载；严禁任意拆除安全防护设施。（8）、应遵循相应的安全交底,不能上下同时作业;拆除时设警戒区，设置明显标志，并有专人警戒;拆下的扣件和配件应及时运至地面，严禁高空抛掷。（9）、投入使用后安全员及区块负责人每周进行一次现场检查支撑架体的变形情况，发现问题在第一时间内向项目负责人通报，并采取可靠的加固应对措施进行加固处理。七、顶板行车和材料堆放特别注意事项1、在行车通道与其它区域之间采用围挡、标线分开，严禁车辆驶入非通道区域.2、设置道闸,严禁总质量34T及以上和本方案禁止车辆驶入顶板行车通道.3、车辆限速5KM/H以内，同时禁止两辆及以上重车同时驶入。4、严格按照本方案相关规定，限制材料堆放高度。5、柱跨中有后浇带通过的板块，在后浇带未封闭并养护到100％（28天)之前，如未采取铺设工字钢用于行车，不得作为材料堆场和施工通道。附件一、《实用建筑结构工程师手册》车辆荷载附件二、混凝土搅拌车技术参数10方搅拌车型号ZLJ5256GJB2ZLJ5256GJBGHZLJ5256GJB1ZLJ5250GJB2ZLJ5251GJB2整车底盘日野广汽日野东风重汽陕汽底盘型号FS1ELVYC1250FS2PMDFL5251GJBA1ZZ1257N3847CSX5255GJBJT384整备质量kg1310013800141001410013900最大总质量kg2500025000250002500025000驱动型式6×46×46×46×46×4轴距mm3655+13103640+14103800+13503825+13503775+1400轮胎295/80R22.511。00-R20（标配）11。00—20（选配）11。00—R20(标配）11。00-20(选配）12.00—R20(标配）12。00—20（选配）12。00-R20（标配）12。00-20（选配)取力方式飞轮取力飞轮取力飞轮取力飞轮取力飞轮取力最高车速km/h95907590或7890最大爬坡度%42。325304535最小转弯直径m1517171818外形尺寸（L×W×H）mm9010×2500×38909160×2500×39309300×2500×39509230×2500×39309330×2500×3930发动机型号E13CTLP11C-UJdCi340-30WD615。95EWD615.95WP10。336型式四冲程,中冷直喷，电控共轨及带涡轮增压中间冷却型的柴油发动机直列6缸、四冲程、水冷、增压中冷、带排气门制动，电控共轨直喷柴油机直列6缸、增压、水冷、增压中冷、柴油直喷发动机直列6缸、四冲程、水冷、增压中冷,电控共轨直喷柴油机直列6缸、四冲程、水冷、增压中冷、带排气门制动，电控共轨直喷柴油机最大功率kW/r/min302/1800259/2100250/1900247/2200，249/1900247/2200最大扭矩N.m/r/min1618/11001454/11001500/900～16001390/1200～1500，490/1200~15001250/1200～1600排量L12.91310.5211.129.726排放标准国Ⅲ国Ⅲ国Ⅲ国Ⅲ搅拌筒几何容积m17。3搅动容积m10填充率%57。8搅拌筒倾角（°)12进料速度m/min≥4出料速度m/min≥3出料残余率%＜0。7塌落度范围mm50～210液压系统泵力士乐A4VTG090力士乐A4VTG090萨奥T90R100伊顿54或力士乐A4VTG090伊顿54或力士乐A4VTG090马达力士乐AA2FM90/61W力士乐AA2FM90/61W萨奥90MR100伊顿54或力士乐AA2FM90、AA2FM80伊顿54或力士乐AA2FM90、AA2FM80减速机采埃孚ZFP4300采埃孚ZFP4300PMB6.5SPPMB6。5SPPMB6.5SP液压回路闭式供水系统水箱容积L450供水方式气压式9方搅拌车9F型号ZLJ5256GJB2ZLJ5256GJBGHZLJ5256GJB1ZLJ5253GJB1ZLJ5257GJB1整车底盘日野广汽日野东风重汽陕汽底盘型号FS1ELVYC1250FS2PMDFL5251GJBA1ZZ1257N3649WSX5255GJBJR364整备质量kg1310013800141001337013400最大总质量kg2500025000250002500025000驱动型式6×46×46×46×46×4轴距mm3655+13103640+14103800+13503625＋13503625＋13503575＋1400轮胎295/80R22.511.00—R20（标配）11.00-20(选配）11.00-R20（标配)11.00—20（选配)12.00—R20（标配）12。00—20（选配）12。00—R20(标配）12。00-20（选配）取力方式飞轮取力飞轮取力飞轮取力飞轮取力飞轮取力最高车速km/h95907590或7877最大爬坡度％42。325304535最小转弯直径m1517171818外形尺寸mmL×W×H9010×2500×38909000×2500×39309160×2500×39309080×2500×38808850×2496×39308850×2500×3900发动机型号E13CTLP11C-UJdCi340—30WD615.95E，WD615.95WP10.336型式四冲程,中冷直喷,电控共轨及带涡轮增压中间冷却型的柴油发动机直列6缸、四冲程、水冷、增压中冷、带排气门制动，电控共轨直喷柴油机直列6缸、四冲程、水冷、增压中冷、柴油直喷发动机直列6缸、四冲程、水冷、增压中冷，电控共轨直喷柴油机直列6缸、四冲程、水冷、增压中冷、带排气门制动，电控共轨直喷柴油机最大功率kW/r/min302/1800259/2100250/1900247/2200或249/1900247/2200最大扭矩N.m/r/min1618/11001454/11001500/900～16001390/1200～1500或1420/1200~15001250/1200～1600排量L12.91310。5211。129。7269。726排放标准国Ⅲ国Ⅲ国Ⅲ国Ⅲ国Ⅲ搅拌筒几何容积m15.22搅动容积m9填充率％59搅拌筒倾角（°）13进料速度m/min≥4出料速度m/min≥3出料残余率%＜0。7塌落度范围mm50～210液压系统泵力士乐A4VTG090力士乐A4VTG090萨奥T90R100伊顿54或力士乐A4VTG090伊顿54或力士乐A4VTG090马达力士乐AA2FM90/61W力士乐AA2FM90/61W萨奥90MR100伊顿54或力士乐AA2FM90、AA2FM80伊顿54或力士乐AA2FM90、AA2FM80减速机采埃孚ZFP4300采埃孚ZFP4300PMB6.5SPPMB6。5SPPMB6.5SP液压回路闭式供水系统水箱容积L450供水方式气压式8方搅拌车8F型号ZLJ5253GJB1ZLJ5257GJB1整车底盘重汽陕汽底盘型号ZZ1257N3649WSX5255GJBJR364整备质量kg1337013370最大总质量kg2500025000驱动型式6×46×4轴距mm3625＋13503575＋1400轮胎12.00-R20（标配)12。00-20（选配）12.00—R20（标配)12。00—20（选配)取力方式飞轮取力飞轮取力最高车速km/h90/7877最大爬坡度%4535最小转弯直径m1818外形尺寸mmL×W×H8850×2496×39308850×2500×3860发动机型号WD615.95E或WD615.95CWP10。336型式直列6缸、四冲程、水冷、增压中冷,电控共轨直喷柴油机直列6缸、四冲程、水冷、增压中冷、带排气门制动，电控共轨直喷柴油机最大功率kW/r/min247/2200或249/1900247/2200最大扭矩N。m/r/min1390/1200～1500或1420/1200～15001250/1200～1600排量L9.7269。726排放标准国Ⅲ国Ⅲ搅拌筒几何容积m14。16搅动容积m8填充率％56%搅拌筒倾角(°）13进料速度m/min≥4出料速度m/min≥3出料残余率%＜0.7塌落度范围mm50～210液压系统泵伊顿46或力士乐A4VTG090伊顿46或力士乐A4VTG090马达伊顿46或力士乐AA2FM80伊顿46或力士乐AA2FM80减速机PMB6.5SPPMB6.5SP液压回路闭式供水系统水箱容积L450供水方式气压式12方搅拌车12F型号ZLJ5310GJBGHZLJ5312GJBZLJ5310GJBZLJ5311GJB整车底盘广汽日野东风重汽陕汽底盘型号YC1310GJBFY2PUDFL1310AZZ1317N3267CSX5315GJBJT326整备质量kg17500175001580015800最大总质量kg31000310003100031000驱动型式8×48×48×48×4轮胎11。00R2011.00R2012。00-R2012。00-R20取力方式飞轮取力飞轮取力飞轮取力飞轮取力轴距1850+3400+14101850+3400+13501800+3200+13501800+3200+1350，1800+3175+1400最高车速km/h807890或8290最大爬坡度%25354535最小转弯直径m1820。32324外形尺寸mmL×W×H10500×2500×395010530×2500×391010360×2500×395010385×2500×3950发动机型号P11C—UJdCi375-30WD615.96E，WD615.96WP10.375型式直列六缸、增压、中冷、高压共轨、电控柴油机直列六缸、增压、中冷、高压共轨、电控柴油机四冲程、增压中冷，EGR或电控共轨直喷柴油机直列6缸、四冲程、水冷、增压中冷、带排气门制动，电控共轨直喷柴油机最大功率kW/r/min259/2100275/1900276/2200,279/2000276/2200最大扭矩N。m/r/min1454/11001700/13001500/1300~1500,1590/1200～16001460/1200～1600,排量L10。5211.129。7269.726排放标准国Ⅲ国Ⅲ国Ⅲ国Ⅲ搅拌筒几何容积m19.65搅动容积m12填充率％61搅拌筒倾角(°)11进料速度m/min≥4出料速度m/min≥3出料残余率％≤0。7塌落度范围mm50～210液压系统泵力士乐A4VTG090萨奥T90R100伊顿54，力士乐A4VTG090马达力士乐AA2FM90萨奥90MR100伊顿54，力士乐AA2FM90减速机ZFP7300ZFP5300ZFP5300液压回路闭式供水系统水箱容积L450供水方式气压式附件三、拖泵技术参数HBT—S阀系列拖泵主要技术参数]拖泵型号理论泵送排量m3/h出口压力

MPa最大输送距离m砼缸径

×行程

mm电机（柴油机）

功率kw外形尺寸mm主机质量kg高压低压高压低压水平垂直HBT60S1413-904060137。51000240195×1400906300×2040×20506500HBT60S1816-1104371169.512002802002040×20507100HBT80S1813-11051。4114135。281000240110HBT60S1413—112R3762.2137。510002401952040×24907000HBT60S1816—133R4468169。512002802002045×24907250HBT60S1816-161R4472169。512002801617300HBT80S1813-161R71124135.281000280161HBT80S2118—161R53。4861810.781400320200×21001617090×2045×24907500［HBT-Z闸阀系列拖泵主要技术参数]拖泵型号理论泵送排量m3/h出口压力Mpa最大输送

距离m砼缸径×行程mm电机（柴油机）功率kw外型尺寸mm主机质量kg水平垂直HBT60Z1407-75697580120200×1400756370×2045×20655600HBT60Z1407-1126975801201126030×2045×25596500[HBT—D蝶阀系列拖泵主要技术参数]拖泵型号理论泵送排量m3/h出口压力Mpa最大输送距离m砼缸径×行程mm电机功率kw外型尺寸mm主机质量kg高压低压高压低压水平垂直HBT40D1206—5524。54063。7500100195×1200556035×2005×20724500附件四、汽车等效均布荷载的简化计算R-10。２(2)—07长沙万科魅力之城项目二期地下室顶板加固施工方案20１4年05月车道加固施工方案编制单位:编制日期：目录ＴOＣ\o"1—2”\h\z\uHYＰＥRLINＫ\l＂_Toc３０59334９5”一、工程设计概况：PAGEＲEF_Toc３05933４９５\h4ＨＹPERＬINＫ\l"_Toｃ3０5933496”二、汽车通道设计：PAGＥREF＿Tｏｃ305933４96\h4ＨYPERLINK\l"_Toc30５9334９7”三、汽车道支撑架搭设方案:PAGEＲEＦ_Toc3０5933497\h4ＨYPERLINK\l"＿Toc3０59３349８＂四、钢筋堆场支撑架搭设方案：PAGERＥF＿Toc305９33498\h５五、汽车吊加固方案３059334９９\ｈ５HYＰEＲLINK\l＂_Toc305933500”六、临时施工道路安全保障技术措施：PAＧＥREF_Ｔoc3059３3500\h5HYＰERLINK\l＂_Toc３05９3３501”七、设计计算：ＰAGＥＲＥF_Toｃ305933５01\ｈ6HＹＰERLＩNK\l”_Tｏc３０5933502＂1、车道加固计算PAGＥRＥF_Toc305９3３502\h６2、钢筋堆场加固验算ＰAGEREＦ_Toc3０5９3３503＼h1０３、汽车吊加固验算PAGEREF_Toｃ30593３５０4\h104、砖堆场验算:ＰAGEREF＿Ｔoc３0593３505\ｈ1１ＨＹPEＲＬINK\l＂＿Ｔoc305933５06"八、车道、钢筋堆场、汽车吊支腿加固详图PAＧＥREＦ_Toc3059335０6\h1１一、工程设计概况：地下室顶板水平投影面积约32５55m2，设计地下一、二层均为车库.纯地下室设计为框架结构;柱网布置间距为7.8*７。8m;地下二层高３．65m,板厚0.12ｍ，单向板布置，次梁间距为2.6～2。7m，框架梁截面为３００*７00，次梁为2５０*550。地下一层高3.8ｍ,板厚0。１６m，井字梁布置，纵横间距在２.6~2．7m，框架梁截面为4５0＊８0０，次梁为300＊６0０。设计板混凝土强度为Ｃ3０.地下室顶板面覆土厚度为1.2m。设计车库楼面找平层和二次装修恒载标准值1.2KN/m2，活荷载标准值4．0KＮ/m2。地下室顶板的平均覆土厚度为1。2ｍ,覆土自重按17KN/m３计算,折算后覆土的衡载为20．４KN/ｍ2.设计地下室顶板消防车道在覆土后的活荷载为３5ＫＮ/ｍ2。消防车道设计总活荷载为55.4KN／m2二、汽车通道设计：根据施工总平面布置，在主体、装饰施工阶段材料需运进地下室顶板上,满足施工需要。计划在地下室顶板上设置材料运输通道,通道的设置位置为竣工后的消防车道位置。施工通道宽度为３～4ｍ，局部转弯位置为６m,转弯半径为8~12m，长度见总平面图。为防止载重车辆超出顶板加固范围，在地下室顶板防水保护层施工完毕后，沿加固范围的车道两边安装1００0*3０0*150的成品混凝土路缘石；内空净距1５００，用于斗车、行人通行，转弯处需按设计的转弯半径砌筑.路缘石表面抹砂浆后刷黑、黄相间的警示油漆。设计计算荷载选择：1、载重钢筋车辆:钢筋载重40吨，汽车自重15吨。总重5５吨.2、干混砂浆车辆：砂浆载重３5吨,汽车自重15吨。总重50吨.3、水泥车辆：水泥载重30吨，汽车自重15吨。总重45吨。4、砂石车辆：砂石载重42吨（２5m３),汽车自重12吨。总重545、综合计算考虑：车道以钢筋载重车为计算荷载,载重55吨计算。三、汽车道支撑架搭设方案：１、采用Φ48×３。0脚手钢管满堂搭设,由立杆、水平杆、纵横向剪刀撑等杆件组成受力体系，节点连接采用铸铁扣件。2、车道下的排架立杆横向间距为≤６00ｍm，纵向间距为≤600mｍ，排架步距为1200mm，纵、横水平杆与立杆采用３、排架的四个外立面均连续设置纵向剪刀撑。每组剪刀撑跨越立杆根数为5～7根,斜杆与地面夹角在4５°~６０°之间。4、在立杆离地面200mm处,设置纵向与横向的扫地杆，以约束立杆水平位移.立杆搭设在地下二层顶板范围.5、排架周边凡有框架柱处,每步设一道拉结杆，采用钢管与扣件对排架与框架柱进行抱箍拉结。６、立杆顶部全部采用顶托支撑，在顶托的槽口内顺车道方向放置2根Φ４8×３.０的钢管，顶托与混凝土顶板螺旋顶紧.四、钢筋堆场支撑架搭设方案：1、计划钢筋堆场集中堆放处的总重量为10０吨。用标砖砌筑4个8000长,２40*240的支撑地垄墙，平均每个支撑墙为２5吨。2、钢筋堆场的支撑架搭设按照车道加固架体的间距搭设。五、汽车吊加固方案由于所有钢筋进场均使用汽车吊卸货。对汽车吊在吊装时所有荷载均集中在汽车吊的支腿上,需对支腿进行加固.根据现场情况使用２５吨的汽车吊卸货.汽车吊支腿全部伸出来后的前后中心线距离为5。２ｍ，左右伸出来1.７5ｍ,车身宽2。5m。1、在地下室顶板上根据钢筋堆场的位置及汽车吊,确定汽车吊的支腿点位置。２、支撑架搭设纵横立杆间距0。６m,步距１．２m，搭设长１．２m,宽1。2m３、在地下室顶板上对汽车吊支腿的点位置用黄色的油漆做好醒目的标记，使汽车吊在卸货时每次支腿只能放置在此处。六、临时施工道路安全保障技术措施：1、后浇带加固:地下室梁板模板拆除时所有梁底后浇带处模板不拆除，保持混凝土浇筑时的原样，仅拆除板底及梁侧面模板.板模板拆除后沿后浇带按照支撑架设计间距搭设支撑承重架,立杆间距为60０，横杆步距1.2ｍ。2、后浇带穿过车道部位，在模板拆除后先将此处浇筑。3、在搭设前应按照设计车道的走向放线，确保加固架体与上部砌筑的路缘石确定的车道宽度在同一垂直面上，地下二层与地下一层的立杆必须在同一垂直线。４、在车道使用过程中应严格限制车辆的总载重，进入地下室顶板车道的车辆必须过磅，严禁超载行驶，在进入车道的入口处有醒目的限重标识。5、每天做好车辆进入与地库顶板观测记录。加强对顶板的变形观测,如沉降、裂缝等。七、设计计算:１、车道加固计算地下室顶板行驶载重车辆加固验算１、设计概况，地下室顶板厚度160mｍ，防水保护层厚70mm。框架梁截面尺寸450mmx８５０ｍｍ，次梁截面尺寸300mmx６00mm；截面型式均为矩形，框架柱之间最大跨度为78０0mm，次梁布置按井字梁形式布置，顶板跨度为ａ×b=2。6×2．７m～2．7×3．１m.（１）、设计参考荷载：顶板上覆土厚度１200mｍ（土容重按１７KN/m3，安全系数1.2)，地下室顶板设计恒荷载为:Q1＝1。2x17x1.2=２4.４8KN/m2。(2）、设计消防车道的使用活荷载为（查结构设计总说明):Q２＝３５ＫN/m2。(3)、设计车道的总荷载：Ｑ＝Q1＋Q2＝２4．4８+35=59。48KN/ｍ2。2、支撑架搭设方案：沿施工通道的地下室顶板模板支撑系统在结构构件强度达到设计强度时拆除模板及支架，然后重新用Ф４8×3.0钢管搭设满堂红钢管支架，支撑架立杆纵、横间距0.６m,步距1．2m，立杆上部伸出横杆０.2m，顶部用顶托硬支撑，３、地下室顶板施工荷载：施工时，地下室顶板设置钢筋加工堆放场，堆放区分布荷载约２0KN/m2，模板堆放场堆放区分布荷载约1０～17KＮ/ｍ2,材料堆场的荷载小于地下室顶板设计荷载,不需要验算。以及地下室顶板行驶钢筋运输车辆及砂石运输车，其中以钢筋运输车在地下室顶板上行使为最大荷载,需要验算。钢筋运输车参数为:查《公路桥涵设计通用规范》总重（货重40000Ｋｇ+自重15000Kg）55000Kg合5５０KN，轮距1８00mｍ。后轮承载力最大为140ＫN，供两个车轮承载，取安全系数Ｋ＝1.４.单车轮传递的荷载为P１=140／2*１。４=9８KN车轮着地面积为0．6*０.2＝0.1２ｍ2车轮传递给顶板的最大压力为9８/０.１2＝816。７KN/m2大于车道设计值59．４8KN／m２要求，需对顶板进行加固。４、顶板设计承载力计算：地下室顶梁、板混凝土自重：（按2．6＊2.7m分格，混凝土钢筋自重２5.50kN／m3计算）最大梁自重：P2=２．7*0。４5＊（0