新能源汽车行业发展未来规划_第1页
新能源汽车行业发展未来规划_第2页
新能源汽车行业发展未来规划_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

Word新能源汽车行业发展未来规划

“我们的客车造价220万，国家与地方补贴150万，这样下来车价与普通客车也相差无几。”某汽车集团一高层领导对本报表示，“而且车跑一天的费用也不到一百元。”

一位研究新能源客车的专业人士告诉，目前新能源客车的技术相对成熟，而且其路线固定、管理比较集中，它们的充电设备建设也比私家车要容易和完备很多。“但是电动客车发展中的诸多难题也是存在的，比如最近闹得沸沸扬扬的公交车自燃。”该人士说。

“中国新能源汽车发展方向和最终目标是什么？现在重点发展的混合动力车和电动车是不是最终产品？并不十分明确。”――这是国务院总理温家宝5月底在中国科协第八次全国代表大会上作出的表态。而七月已至，作为“十二五”期间新能源汽车发展纲领性文件的《节能与新能源汽车产业发展规划(2021-2021)》(以下简称《规划》)也迟迟未能出台。

难产的《规划》与缩水的目标

《规划》自2021年开始讨论至今，已历时两年。2021年8月，工信部完成该政策的起草，随后征求各方意见，计划于彼年底出台。2021年3月，工信部部长苗圩接受媒体采访时的说法是，该产业规划有望在今年上半年公布。6月22日，工信部官方网站公示信息显示，《规划》已基本编制完成，并上报国务院审批。7月，发改委有官员称，《规划》出台时间可能推至年底。

《规划》究竟何时出台？一位接近工信部的人士对表示，《规划》7月出台的机会微乎其微，“肯定是后几个月的事了，具体哪月不好说。”该人士说。

与此同时，有消息称，《规划》已将“十二五”电动车产业化目标由“新能源汽车产业联盟”提出的50万辆下调至25万辆。全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长李毅中日前在“2021全球节能与新能源汽车峰会”的大型论坛上接受媒体采访时首度披露，2021年全国汽车产销量将达2500万辆，而纯电动车只占1%的市场比例。

虽然目标严重缩水，但业内人士却并未对其给予过多批判。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬就曾提醒业内，需要正确认识我国新能源汽车研发水平的现状。他介绍说，根据中汽协组织主流车企进行的大量调研工作所得出的结论，我国在新能源汽车的研发方面并没有什么明显的优势，而且与世界先进水平相比还有“全面”的差距。

中国汽车技术研究中心主任赵航也表示，在我国，新能源汽车热有点儿像大炼钢铁时代的情况，政府号召后大家一哄而上。总体看来，国内企业在发展新能源汽车方面表现得有些浮躁。

“电动汽车的准备阶段是相当长的一个过程，不可能快速上量，电动汽车2021年后才可能快速增长。”一位行业资深人士告诉，“如果《规划》真是25万辆，那就证明中国发展新能源汽车开始回归理性了。”

信心比黄金重要

与新能源私家车相比，新能源客车的发展似乎顺畅许多。一年前，中国汽车公司宣布各自发展电动汽车的计划时，其主要目标还是电动轿车。但现在，电动客车似乎更吸引他们的眼球。因为客车尤其

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 各类标准

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论