城镇道路工程施工组织设计(完整版)资料

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城镇道路工程施工组织设计（完整版）资料(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）普国路（兴华西街—南内环西街）工程施工组织总设计太原市市政工程总公司第十二项目部2021年5月目录一、工程概况1、施工管理依据文件2、工程内容3、现场周边情况4、工程重点难点二、工程目标和要求1、质量目标和要求2、安全文明目标3、环境目标4、工期目标三、施工质量检查、验收有其相关标准四、施工总体部署1、总体施工安排2、人员、技术、材料、施工机具等资源的需求和配置3、施工平面布置（包括场地、道路、水电、消防、临时设施规划）五、施工方案1、施工准备2、主要分部分项工程施工方法及技术措施3、工程重点、难点工程施工方法及技术措施六、质量措施1、质量管理组织和职责2、影响施工质量的因素分析及其控制措施3、质量管理和技术措施4、施工管理应形成的记录5、质量管理的其他要求七、安全措施1、安全管理组织和职责2、影响施工安全的因素分析及其控制措施3、对违规事件的报告和处理4、突发事件的应急措施八、工期计划及进度控制措施九、采用的环保、文明等施工措施十、其他应说明的事项1、季节性施工措施2、应收集的信息及其传递要求3、与工程建设有关方的沟通方式4、交通组织措施（自选）第一章工程概况一、施工管理依据文件1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2021）2、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2021）3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2—20214、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）5、《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-1991）6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2021)7、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20218、《市政排水管道工程及附属设施》06MS2019、《太原市市政工程安全文明标准化图集》10、普国路工程投标文件；11、普国路道路、排水、电力施工图纸。二、工程内容本工程起点南内环西街，终点兴华西街，全长约4.258公里。其中，兴华西街~西矿街红线宽24米，长约3.272公里；西矿街~南内环西街红线宽40米。本次施工对现状相交道路（迎泽大街、西矿街、西外环街）均不进行改造，采用路边顺接的方式。1、普国路道路布置为：南内环西街~西矿街为双向6车道，中间21米宽机动车道，两侧各9.5米的路侧带。其中，2.5米树穴带，3.5米非机动车道，3.5米人行道；西矿街~兴华西街为双向四车道，一幅路断面。中间14.5米机动车道，两侧各4.75米人非混行车道。其中，1.5米树穴带，2.5米非机动车道，0.75米人行道。2、普国路道路结构为：（1）南内环街～西矿街段机动车道路结构为：机动车道路面结构总厚73厘米，由上至下依次为：上面层为4cmSBS改性沥青瑪蹄碎石混合料（SMA-16、抗滑耐磨石料）；改性乳化沥青黏层油；中面层为6cm厚SBS中粒式改性沥青混凝土（混合料级配采用AC-20）；改性乳化沥青黏油层；下面层为8cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25)；改性乳化沥青粘层油；下封层1cm(厚度不记入路面结构）（ES-3型，级配见《城镇道路路面设计规范CJJ169-2021规范附录B表B.3》；乳化沥青透层油；基层为20厘米水泥稳定碎石（抗压强度3.5MPa）；底基层为35厘米水泥稳定碎石（抗压强度2.5MPa）。（2）西矿街～兴华西街段机动车道路面结构为：机动车道路面结构总厚度62厘米，由上至下依次为：上面层4cm厚SBS细粒式沥青混凝土（混合料级配采用AC-13、石料选用抗滑、耐磨石料）；改性乳化沥青粘层油；下面层8cm粗粒式沥青混凝土（混合料级配采用AC-25）；改性乳化沥青透层油；下封层1cm(厚度不计入路面结构）（ES-3型，级配见《城镇道路路面设计规范CJJ169-2021规范附录表B.3》；乳化沥青透层油；基层为20厘米水泥稳定碎石（水泥剂量5%）；底基层为30厘米水泥稳定碎石（水泥剂量3%）（3）虎峪河南北抢险路机动车道路面结构总厚度50厘米，其中10厘米沥青混凝土面层，20厘米水泥稳定碎石基层，20厘米厚水泥稳定碎石。沥青混凝土面层采用4厘米厚细粒式SBS改性沥青混凝土（混合料级配采用AC-13），改性乳化沥青透层油；6厘米厚中粒式沥青混凝土（混合料级配采用AC-20），乳化沥青透层油，1厘米乳化沥青表处下封层。（4）非机动车道路面结构总厚44厘米，由上至下依次为：上面层4cm厚细粒式沥青混凝土（AC-13）；改性乳化沥青粘层油；下面层5cm中粒式沥青混凝土（AC-20）；乳化沥青透层油；基层为20cm水泥稳定碎石（水泥剂量5%）；底基层为15cm水泥稳定碎石（水泥剂量3%）（5）人行道路面结构总厚34厘米，其中6厘米厚人行道砖，3厘米水泥砂浆找平层，10厘米C15水泥混凝土，15厘米级配碎石。3、雨水工程Y1段：起点为于南内环西街（桩号k0+40）,管线沿普国路由南向北敷设，设计终点在桩号k0+255处接入虎峪河。该段设计雨水管管径D=600mm，管长L=230米。Y2段：起点位于虎峪河以北（桩号k0+320）,管线沿普国路由南向北敷设，设计终点在桩号K0+680处接入迎泽西大街现状雨水管。经核算该段现状雨水管管径D=500mm不满足现行规范的设计标准，规划增设一趟D=600mm雨水管。现状雨水管YX1段，利用现状管线，仅新建检查井、雨水口、雨水连接管。Yx2段：起点位于现状西矿街以南（桩号0+950），管线沿普国路由北向南敷设，终点在桩号K0+710处接入迎泽西大街现状雨水管。经核算该段雨水管管径D=500mm满足要求，本段管线利用现状，仅新建检查井、雨水口、雨水连接管。Y3段：起点位于现状西矿街以北（桩号1+010），管线沿普国路由南向北敷设，设计终点在桩号K1+270处接入入门河。该段设计雨水管管径D=600mm，管长L=260米。Y4段：起点位于桩号K2+138,管线沿普国路由北向南敷设，设计终点在桩号K1+360处接入西外环大街预留雨水管，经西外环大街预留雨水管接入玉门河，本段转输环城高速以西雨水汇水面积约120ha。该段设计雨水管管径D=600mm，管长L=230米；管径D=1500mm，管长L=230米。Y5段：起点位于K1+840,管线沿普国路由南向北敷设，设计终点在桩号K3+400处接入北排洪渠。该段设计雨水管管径D=600mm，管长L=570米。Y6段：桩号K3+432至桩号K3+527.7，管线沿普国路由南向北敷设，设计终点接入上庄街同期设计雨水管，下游终点接入北排洪渠。该段设计雨水管管径D=600mm，管长L=900米。Y7段：起点位于桩号K3+838.5,管线由北向南敷设，设计终点接入上庄街同期设计雨水管，下游终点接入北排洪渠。该段设计雨水管管径D=800mm,管长L=310米。Y8段：起点位于兴华西街（桩号K4+220），管线沿普国路由北向南敷设，设计终点在桩号K3+889.4处向东沿规划路接入北排洪渠。该段设计雨水管管径D=700mm，管长L=377米。4、污水工程P1段：起点位于虎峪河以南，由北向南敷设，终点接入南内环西街现状污水管。该段设计污水管管径D=500米，管长L=190米。Px1段：起点位于虎峪河以北（桩号K0+320），管线沿普国路由南向北敷设，设计终点在桩号K0+680处接入迎泽西大街现状污水管。本段管线利用现状，仅新建检查井。PX2段：起点位于现状西矿街以南（桩号0+950），管线沿普国路由北向南敷设，终点在桩号K0+710处接入迎泽西大街现状污水管。本段管线利用现状，仅新建检查井。P2段：起点位于西矿街以北（桩号1+010）,由南向北敷设，接入玉门河南侧载污管（桩号K1+240）。该段设计污水管管径D=500mm，管长L=230米。P3段：起点位于桩号K1+558，由北向南敷设，设计终点在桩号K1+350处接入西外环大街预留污水管，最终排入玉门河南侧截污水管，本段转输环城高速以西污水服务面积约120ha.管径D=800mm，管长L=250米。P4段：起点位于规划路（桩号K3+186.5），由南向北敷设，设计终点在桩号K3+537.5处接入上庄街已设计污水管。该段设计污水管管径D=500mm，管长L=200米。P5段：起点位于兴华西街（桩号K4+200），管线沿普国路由北向南敷设，设计终点在桩号K3+537.5处接入上庄街已设计污水管。该段设计污水管管径D=500mm，管长L=350米。5、排水工程管材、接口及检查井雨水连接管D=300MM，采用钢筋混凝土承插管（Ⅰ级管），橡胶圈接口（氯丁橡胶）。雨水管采用钢筋混凝土承插管，橡胶圈接口。当管顶覆土0.7M<H≤4.5M时，采用钢筋混凝土Ⅱ级管；当管顶覆土4.5＜H≤7.0M时，采用钢筋混凝土Ⅲ级管。雨水连接管采用180℃15混凝土管基满包加固，雨水连接管采用反挖施工，在道路底基层水稳施工后，再进行开挖水稳施工，反挖沟槽采用C15混凝土回填至底基层水稳顶面。当管顶覆土0.7M＜H≤4.5M时，采用钢筋混凝土管Ⅱ级管，1800沙石基础。当管顶覆土H＞4.5M时，采用钢筋混凝土管Ⅲ级管，180o砂石基础。砂石采用中粗砂与级配碎石按照3:7配比而成，最大粒径小于25mm钢筋混凝土管道及标准检查井地基承载力不得小于100Kpa，特殊检查井地基承载力需满足结构设计要求。管道覆土H≤4.0米的检查井，采用标准检查井，做法参见06MS201。其中：D≤600MM采用A*B=1100*1100mm钢筋混凝土检查井；D≥700MM直线段采用矩形直线雨水检查井，有支线接入采用矩形90°三通井或矩形90°四通井。位于沥青路面的雨水检查井，从检查井底至路面面层以下1米范围采用砂石回填，道路面层以下1米范围采用C15混凝土，回填宽度井周围80cm。6、雨水进出水口除注明外，均采用预制混凝土装配式偏沟式双篦雨水口。偏沟式双篦式雨水口深度1.0米，雨水连接管以i≥10‰坡坡向设计雨水井中。雨水出水口，采用八字式混凝土管道出水口，做法参见06MS201。偏沟式双篦、多篦雨水口井圈、雨水口篦均采用球墨铸铁材质。7、桥梁工程（1）虎峪河桥梁工程普国路（兴华西街~南内环西街）改造工程在K0+267处跨越虎峪河，桥梁设计为2孔16m预应力混凝土空心板桥。工程主要内容：上部结构：标准跨径2*16米的预应力混凝土空心板桥。预应力空心板采用后张法施工，板高0.8m，其上铺装依次为10cm现浇混凝土层、1mm溶剂反应型防水层、6cm中粒式沥青混凝土层、4cm细粒式沥青混凝土层。桥梁总宽36.02m,分为两幅对称设置，两侧各宽18m,两幅桥中间距离为0.02m,两幅桥面布置为：0.5m护栏+3.5m人行道+14m机非混行车道。下部结构：桥墩采用桩柱墩，圆柱直径为1.2m，基础为钻孔灌注桩，桩径1.2m,桩顶设地系梁连接，桥墩桩长35m;桥台为0.8m厚薄壁桥台，基础为钻孔灌注桩，桩径1.2m,长40m,桩顶设承台。（2）玉门河桥梁工程普国路在K1+260处上跨玉门河，根据路断面布置，同时兼顾现状旧桥，桥梁采用3×16m简支空心板桥，桥梁总长48m,宽14.75m。桥梁总体布置为：桥梁采用3×16m简支空心板，桥梁总长48m,宽14.75m,右前夹角61.2度。上部结构为3×16m后张法预应力简支空心板桥，板厚80厘米，桥面铺装自上而下为4cm厚细粒式SBS沥青玛蹄碎石混合料（SAM-13）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-25）+AMP-100二阶反应型防水粘结剂+10厘米C50防水混凝土，抗渗等级采用GYZ系列圆形板式橡胶支座，伸缩缝规格为C-40，桥台上伸缩缝混凝土与台背混凝土浇为一体，桥板侧伸缩缝混凝土置于铺装层中。桥面横坡为2%（正断面），桥面横坡由墩台设横坡调整，为保持支座水平放置，墩台帽顶设支座垫石。下部结构桥墩采用桩柱式桥墩，桥台采用桩接盖梁形式。8、电力工程普国路电力规模为路西2.0×2.2m隧道，路东12孔排管，管材选用Φ185*10型MPP塑钢复合玻璃钢电缆保护管；全线共设34处过路（其中路口处为16孔210×15排管共计25处，其他过路路段为8孔185*12排管，共计9处），过路排管采用MPP塑钢复合玻璃钢电缆保护管。沿线设置5个环网和5个箱变。全线新设电缆检查井164座其中（隧道检查井80座，排管检查井84座），均为钢筋混凝土现浇井室，隧道检查井中直通井室45座，三通井室18座，四通井室17座；排管检查井中直通井48座，三通井12个，四通井24座。三、现场周边情况1、K0+040—K0+240段为西华苑小区院，无现状道路，人员车辆较多，施工中必须做好安全文明施工工作,普国路在K0+250—K0+285段设计有两跨梁板桥上跨虎峪河虎峪河南北两岸各有一条现状抢险路，款8—12米，设计道路与抢险路顺接；2、K0+285—K0+660段为迎泽西大街南侧，西客站东侧现状道路，该段路宽40—50米，人员、车辆、小区和商铺较多，现状地下管线包括雨水位于路中、污水位于路西绿化带、电力在道路两侧人行道各有一趟管线、自来水位于机动车道东侧、通讯管线位于西侧人行道。3、K0+720—K0+960段为迎泽大街—西矿街，现状30米宽道路，路中有一趟现状雨水管线，机动车道西侧有一趟现状污水管线。该段路东需拓宽10米，现为迎泽世纪城基坑，需回填后施工，该段路西为公园围墙需拆迁。4、K0990+—K1+330段为西矿街—西外环街，现状道路12米宽，无现状地下管线，路东需拓宽12米，该段为太原第四人民医院外墙，需拆除。5、K1+360—K3+100段现状道路宽12米，地下管线较少，设计道路在现状道路的基础上向东拓宽约12米，该段东侧沿线有树木、围墙需拆移。6、K3+100—K4+240段为仓库、厂房、钢材市场等构筑物，无现状路，需进行构筑物、树木拆迁。四、工程重点难点1、排水工程施工重点为管道接口和沟槽回填，管道接口质量的优劣直接影响本排水管道的严密性，沟槽回填则直接影响道路路基的质量，故列为施工重点予以控制。2、桥梁工程施工重点为灌注桩和预应力空心板的张拉，桩基在灌注过程中和预应力空心板在张拉施工中应严格按照施工要求进行施工，保证施工质量。3、道路工程施工重点为改性沥青混凝土的施工。4、本工程施工工期紧，任务重，宜尽早统一安排，协调有序的施工。施工要以生产过程中的连续、平行、协调和均衡为基本原则，制定切实可行的施工组织计划，合理安排布置施工现场，配备足够的施工机械设备、人员和材料，以及采用科学先进的施工工艺，才能确保工程质量和工期要求，故工程工期管理和人、材、机的调配作为本工程主要难点进行管理和控制。5、普国路工程地下管线主要有排水、电力隧道2m×2.2m、热力管道2×D1400、自来水、天然气等，现场场地狭窄空间有限，地下管线规模较大，故施工中要合理安排施工工序，加强安全文明施工工作，配备足够的安全设施，将安全文明施工作为本工程施工的重点、难点加以管理。第二章工程目标和要求一、质量目标和要求树立“百年大计，质量第一”的思想，把强化质量管理的活动贯穿于施工全过程。本项目的质量目标是符合有关国家及行业标准，达到合格工程标准。二、安全文明目标1、严格执行“安全第一、预防为主”的方针，根据本工程特点，本项目的安全目标如下：（1）实现“四无”，即：无因工死亡事故，无因工重伤事故，无主要责任交通事故，无火灾发生。（2）减少一般事故，轻伤率控制在2‰/年以下。2、文明施工目标严格按照有关安全文明施工工地标准执行，争取获得省市安全文明标准化工地。3、职业健康安全目标坚持“预防为主、防治结合”的职业健康安全卫生管理方针，实行分类管理、综合治理。确保项目施工程序符合施工人员职业健康安全卫生要求，保障职工在施工过程中的安全与健康。三、环境目标严格按照有关环保的法律法规标准执行，尽量降低噪声、空气、土层污染，杜绝污染对人体伤害。四、工期目标为确保该工程顺利进行，我项目部做好了各项施工准备工作，保证总工期目标的实现。本工程开工日期为2016年5月15日，竣工日期为2016年9月15日，计划工期为第三章施工质量检查、验收的相关标准1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2021）；2、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2021）；3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2—2021；4、《市政排水管道工程及附属设施》06MS201；5、《太原市市政工程安全文明标准化图集》；6、普国路道路、排水、电力施工图纸。第四章施工总体部署一、总体施工安排1、施工总体安排本工程包括排水工程、电力工程、市政专业管线工程、道路工程、桥梁工程。就其工程内容，市政专业管线施工工期较长，尤其热力管道规模大，为影响工期的关键工程，进场后要全力配合安排热力管线施工。2、施工顺序为：污水工程→雨水工程→电力工程→热力工程→其他管线工程→道路工程→附属工程。桥梁工程在道路工程施工开始前必须完成。3、施工前，必须对工程范围内各现状管线进行实测，摸清现状管线与本工程设计管线的关系后方可开工。并请各管线主管部门现场监护。为了减少交叉作业之间的相互影响，管线施工平面上分段，立面上分层，按照先深后浅的作业程序进行不同专业管线的敷设，形成多条平行的流水作业线。4、对于各类管线敷设顺序，按照先深后浅的作业程序，对于同区同层的管线，由于高差相差不大，而且平面上已经错开布置，因此可搭接平行施工，但对于有交叉管线路段，应以节点管线敷设的高程决定，先深后浅。5、管线在道路交叉口的交叉处，节点管线竖向铺设原则：压力管线让重力自流管线；分支管线让主干管线；小管径管线让大管径管线。6、太原市今年施工任务较多，施工材料较紧张，为保证材料的按时进场，我们与混凝土管厂家、商品混凝土单位等有关供货方提前做好联系工作，及时签订供货合同，为保证材料的及时供应奠定坚实的基础。7、在项目部成立质量安全专职机构，形成垂直领导的质量安全保证体系，设立专职的安全文明施工队，确保安全生产和质量达合格目标的顺利实现。8、施工临时占地本着经济、实用的原则布置在所施工工程的附近，供生产、生活使用。项目部设立在K1+220路西侧，在道路K0+300处、K1+320处、K3+000处路东侧、K3+750处路东侧设置施工队生活生产区。用电、用水在各生活生产区就近寻找电源水源，施工时沿线配备必要的发电机用电。9、针对本工程项目部组建五个施工工区，分别为：第一工区K0+000—K0+660、第二工区K0+730—K2+060、第三工区K2+660—K3+500、第四工区K3+540—K4+240、桥梁施工区。拟设六个施工队即：各工区施工队和安全文明施工队。二、人员、技术、材料、机械等资源的需求和配置1、项目组织机构图如下：项目经理项目经理何东平技术负责人技术负责人侯俊测量负责人王磊生产负责人李志杰材料负责人张利宏安全负责人王福合工长周文斌工长郭富工长刘磊项目总工赵昇项目副经理李毅安全文明施工队安全文明施工队桥梁施工队各工区施工队2、劳动力计划根据工程实际情况，我单位拟定了投入本合同段的主要管理人员、工程技术人员、专职试验人员，形成了以项目经理为核心的管理机构。建立健全各项规章制度，并组织工程技术人员、施工管理人员、试验人员等认真学习，使全体参加施工的人员掌握本合同段的工程特点、工程技术标准、施工要点及竣工验收要求等，为工程的正式开工做好准备工作。经初步测算高峰期计划投入劳动力约410人左右。劳动力投入计划表见附表。劳动力投入计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况单位：人20215.15—6.156.15—7.157.15—8.158.15—9.15管道工1001006030机械司机40404020路工002020沥青工00015钢筋工8080400焊工101000壮工80808040电工10101010混凝土工60606060质检员9995测量员10101010101010104094093392203、材料投入计划和保证措施（1）普国路工程主要材料用量如下：钢筋用量共3350t；混凝土用量共17550m3；混凝土管用量共5735m；花岗岩路缘石共30207m；水泥稳定碎石用量共52584m3；沥青混凝土（2）材料保证计划①对各类外购材料，我单位在长年施工中与一些信誉好、质量优的厂家、供货商形成牢固的专业进货渠道，各类材料经严格检查，达到质量要求后才能进场。②根据工程量结合施工进度计划，编制详细的材料采购计划，杜绝施工过程中出现缺料停工现象、采购过甚致使堆放场地紧缺而造成二次运输。③材料的质量控制及检测方法原材料进场都必须有质保单或产品合格证，若不具备则一律不得进场。材料堆放现场处必须注明标识，将已检材料和未检材料区分开来。进场材料由材料员或会同专职质检员、监理，必要时会同甲方对材料的质保书、合格证、数量、类别、品种、规格、外观等进行验证，进场材料均需得到材料员、质检员签字认可。对进场材料进行现场验收外，还需对水泥、钢材、石料等原材及试件送专职试验室试验、对混凝土的抗压、抗折试块在施工现场制作，到养护龄期时送试验室检验。对因施工需要而来不及做试验的材料应做好标识，以便发现不合格时能及时追回，无质保单的材料以及水泥、钢材不适用这项措施。在隐蔽工程竣工时，原材料均需出具合格证明及试验报告，否则不得进入下一道工序。④组织材料供应的详细方案工程所需的砂、碎石等材料由供货单位直接运到施工现场，小批量及零星材料采用集中堆放,分批分散运输，场内运输以5T载重车为主。利用现有道路作为运输道路。原材料过磅验收，特别是主要材料和大宗材料，一定要把好验收关，严格控制材料的规格和质量，使其符合设计要求，并规范施工材料用量，做到不浪费、不减料。实行限额领料制度，利于真实成本核算。材料配合比设计，合理使用外加剂，采用先进的施工工艺。提高周转性材料的周转次数。⑤材料采购时，要货比三家，做到“三比一算”，即同样材料比质量，同样质量比价格，同样价格比运距，最后核算成本。对于各工种的原材料，组织货源应尽量取近舍远，采取直接订货方式，尽量减少中转环节，所有质保单、合格证、许可证、试验报告或取样试验单，质量符合国家有关技术标准，主要材料供应厂家的确定事先须征得业主同意，还须经监理工程师许可后再进货。4、机械投入计划和保证措施（1）机械投入保证措施为保证本工程按期完工，我们将配备足够的挖掘机、装载机、旋挖机、自卸汽车等施工机械，不仅保证正常使用，还要采取有效技术措施保证有效备用。按照施工进度计划提前作好机械调配计划，根据工程需要及时补充机械设备。施工过程中加强设备维修和保养，并备足易损零配件和常用维修设备，指派专业维修人员进驻工地维修，发现问题及时更换，以提高设备的完好率和利用率。为确保本合同段在电网停电的情况下也能正常施工，计划在工地配备发电机备用，当电网停电时，立即启用发电机发电，维持施工用电。计划配备本工程的主要施工机械设备及进场计划表及试验仪器配备情况见下表。拟投入本工程的主要施工机械设备表1序号机械设备型号规格数量国别产地制造年份额定功率（kw）生产能力用于施工部位备注1挖掘机PC2204日本20211.0m2挖掘机CAT3205美国20211.2m3装载机ZL506郑州20213.0m道路4压路机3徐州202173.518-21t5振动压路机CA302徐州2021926振动压路机YZ181徐州202118t路基7轮胎压路机XP2602徐州202126t路面8双钢轮振动压路机DD1102美国202111t路面9双钢轮压路机DD1302美国2021路面10洒水车6北京20218000L道路11自卸汽车解放15一汽202110t12自卸汽车东风15二汽202122015t13砂浆搅拌机HJ3202河北202186m3砂浆搅拌14沥青洒布机SX51601西安20218m透层、粘层油15沥青砼摊铺机S25001德国2021宽15m路面16沥青砼摊铺机S18001徐州2021宽9m路面17稳定材料摊铺机WTU75D2徐州2021宽6.5m路面基层拟投入本工程的主要施工机械设备表2序号机械设备型号规格数量国别产地制造年份额定功率（kw）生产能力用于施工部位备注18木工电锯MJ1065河南2021模板工程19木工压刨MB1065河南2007模板工程20钢筋切断机QJ406太原20217kw结构工程21钢筋弯曲机GW40-16太原20213kw结构工程22电焊机BX-50012天津202138.6KVA结构工程23柴油发电机1006上海2021100临时供电24柴油发电机50GF5上海202150临时供电25路面切缝机HDC1802华都2021175mm接缝处理26冲击夯MT-76D10三笠20211780kg沟槽回填27振动夯HZR-10010华都202115K/N沟槽回填28汽车起重机QY162长江200616t吊装29汽车起重机QY252长江200650t吊装30旋挖钻SB系2北京2021200桥桩基拟配备本工程的试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号数量国别产地制造年份用途备注1GPS定位仪中海达V302广州2021测量2全站仪DTS6022北京2021测量3自动安平水准仪DZS3-18北京2021测量4钻芯取样机HZ-201无锡2021现场5灌砂筒φ1505山西2021击实6烘干箱1北京2021试验7三米直尺4东亚2021现场8取土环刀20030山西2021现场9天平JPT-54上海2021试验10台称TGT-1004上海2021试验11砂浆试模30常州2021强度12混凝土试模150×150×150100常州2021强度三、施工总平面布置1、施工总体布置原则紧凑有序，节约用地。尽量避免对周围环境及道路交通的干扰和影响。适应分阶段施工生产需要，利于施工作业。交通畅顺，尽量减少材料的二次搬运，降低生产成本。符合安全生产、文明施工的要求，利于防火、防洪。利于创造一个文明施工的环境条件。2、施工平面布置图迎泽西大街虎峪河抢险路虎峪河抢险路北虎峪河南内环西街迎泽西大街虎峪河抢险路虎峪河抢险路北虎峪河南内环西街西客站西客站居民居民小区围挡封闭围挡封闭围挡封闭围挡封闭K0+690K0+690K0+000普国K0+000普国路虎峪河桥普国路迎泽西大街围挡封闭迎泽西大街围挡封闭居民小区居民小区及沿街商铺居居民小区施工平面图施工平面图（K0+000—K0+690段）北西矿街迎泽西大街北西矿街迎泽西大街公园公园公园公园西外环西外环围挡封闭围挡封闭K1+K1+345K0+980K0+690普国路普国路普国路普国路玉门河桥玉门河桥迎泽世纪城第四人民医院迎泽世纪城第四人民医院西矿街迎泽西大街 西矿街迎泽西大街施工平面图施工平面图（K0+690—K1+345段）北西外环北西外环K3K3+520设计普国路设计普国路上庄街上庄街K3+100K3+100K2+350处铁路KK1+345现状普国路现状普国路围挡封闭围挡封闭普国装饰城普国装饰城西外环西外环施工平面图施工平面图（K1+345—K3+520段）北兴华西街上北兴华西街上庄街钢材市场钢材市场K4+K4+240设计普国路KK3+520钢材市场钢材市场施工平面图施工平面图（K3+520—K4+240段）用途面积（m2）位置需用时间临时办公用房1600附近租用房屋2015年12材料区1600施工现场小型搅拌场2400施工现场民建队驻地800附近租用房屋合计6400第五章施工方案一、施工准备1、施工前必须由本工程的项目总工组织有关技术人员，认真进行设计图纸会审，深刻理解设计意图，明确技术要求和质量标准，同时组织施工技术人员学习有关施工技术规范和质量检验评定标准，使每个参加施工的技术人员、施工组织者及操作人员明确施工方法及技术要求。2、建设单位进行技术交底及交桩后，技术部门要认真组织开工前的测量，并对建设单位所交之桩及水准点进行复核校对，发现问题要及时解决。对所有桩位必须设置保护桩，防止丢桩。3、根据建设单位及监理工程师的要求，及时准备好各种检查验收表格。4、所有配合比、土壤击实试验、原材料的试验，必须在各分项工程开工前按照技术规范要求及时由试验室检验、试配，并出具试验报告，为保证工程质量打好基础。所有成品、半成品、沥青、钢材、水泥等材料必须具备合格证并复检后方可进场使用。二、主要分部分项工程施工方法及技术措施（一）排水管道工程施工1、沟槽开挖（1）开挖前的工作=1\*GB3①根据管线综合图挖设探坑，探明现状地下管线位置及地下水位，探坑数量根据现场实际情况确定。=2\*GB3②现场沟槽土方不符合回填要求，外运好土回填，运距以实结算。=3\*GB3③本工程属于旧路改造，施工现场拆除旧管道及旧检查井，拆除量以实结算。=4\*GB3④沟槽施工时依据施工图，放出灰线，经复核无误后，方可开挖。边坡工作面宽度根据标准而定。边坡的留设依土质情况而定，根据现场情况，边坡的放坡系数一般采用1：0.67，如管线、沟槽受其它地下设施的影响而不能放坡时，可采取打密支撑或疏支护等方法。若遇到软土地基，则应采取钢板或木板支护等方法。挖出的土方采用二次土方倒运。（2）挖土根据设计管线的分布和实际地质情况，采用人工配合机械开挖或人工开挖方法（分段长度一般为两检查井），即施工对重要的既有地下管线地段采用人工进行管沟开挖，以避免地下管线被损坏，其余地段可以用人工配合机械开挖，开挖弃土应置于开挖沟槽边线1.0m以外，并及时清运，以减少坑壁荷载，避免对坑壁的扰动，保证基坑稳定。沟槽开挖期间加强对基础标高测量，以防止超、欠挖。当采用机械开挖至设计沟底标高以上0.3m时，即停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。（3）沟槽开挖施工工艺框图。施工准备地下原有管线的调查资料挖沟前地质调查 施工准备地下原有管线的调查资料挖沟前地质调查 测量定位旧路拆除测量定位旧路拆除市政路面处理方案市政路面处理方案监理工程师签认许可监理工程师签认许可机械开挖 机械开挖人工开挖沟槽支撑人工开挖沟槽支撑开挖结束达到设计标高人工清基槽管道交叉的处理不良物质段的开挖槽基局部超挖与扰动的处理 2、管道基础钢筋混凝土管及标准检查井地基承载力不得小于100Kpa。管道基础采用180°砂石基础，砂石采用中粗砂和级配碎石按照3:7配比而成，最大粒径小于25mm。沟槽验收合格后，做砂石基础，砂石基础材料应堆在沟槽边由人工下料，槽底挂线，人工整平、夯实。砂石基础压实系数应达到90%。3、管材验收、堆放雨、污水管采用钢筋混凝土承插管，橡胶圈接口。当管顶覆土0.7m＜H≤4.5m时，采用钢筋混凝土Ⅱ级管；当管顶覆土4.5m＜H≤7m时，采用钢筋混凝土Ⅲ级管。接口橡胶圈的物理力学性能应符合相应标准规定，并应与管材配套供应。下管前应对管道进行验收检查，其内容包括：管材的物理力学指标、尺寸和外观检查。管道实际直径、尺寸偏差。管道现场堆放要求场地平整，周边进行维护，有专人看管，避免管材受到破坏或与施工无关人员进入场地造成安全事故。4、下管、安装管道安装应在管道基础验收合格后进行。管道采用吊车下管，将管道依次平稳地放在砂基础管位上。承插口插入的方向应与水流方向一致。承插接口安装完毕后，应用砂浆将接口处抹带，并注意养生，养生完成后再进行管道回填作业。调整管材长短时可用手锯切割，断面应垂直，不应有损坏。5、管道接口的施工雨、污水采用承插式橡胶圈圈接口。接口对管道严密性至关重要，排水管道工程的严密性为主要检验项目之一，而管道接口质量的优劣直接影响本排水工程的严密性，故管道接口为排水工程的关键工序，在第五章中详述。6、检查井、雨水口的施工（1）准备工作=1\*GB3①清理基础表面，复核尺寸、位置和标高是否符合设计要求。=2\*GB3②按设计要求绑扎钢筋、搭设脚手架、准备模板。（2）钢筋混凝土检查井施工检查井施工工序为：基坑开挖、垫层、底板及侧墙以上30cm处、侧墙、回填等。基坑开挖、垫层与排水管道同时进行。（3）钢筋混凝土底板=1\*GB3①模板模板采用定型钢模。施工时要注意以下几点规定：a、施工时使用的模板必须有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工荷载。b、在底板侧模安装前，必须在清洗后的素混凝土垫层面上，根据检查井边线样桩，正确划出模板内侧位置的墨线，再根据浇筑高度立模，并支撑固定。c、模板在使用时必须表面平整，接缝严密，不得漏浆。d、模板构造应当简单，在拆装时方便，待混凝土达到设计强度后可拆除。不得使新浇注的混凝土在拆模时受到振动而损伤。=2\*GB3②钢筋根据图纸尺寸准确计算钢筋下料长度。钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞绣等清除干净.钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋应调直。Ⅰ级钢筋其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍，平直部分的长度不宜小于箍筋直径的5倍。a、钢筋绑扎绑扎前应先熟悉施工图纸，绑扎时，应详细检查钢筋的直径、间距、位置、搭接长度。上层钢筋均用马凳铁（﹫=0.5m）支撑固定，使之在浇灌过程中不发生错位。各受力钢筋之间绑扎接头位置应相互错开。钢筋绑扎采用铅丝，绑扎头和外露头均向下。且绑扎牢固，不得有松动，变形现象。b、钢筋焊接采用搭接电弧焊，两钢筋搭接段应预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致；焊接采用双面焊，不得已时方可单面焊，双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。=3\*GB3③底板混凝土浇筑底板混凝土浇筑至底板以上30cm处。混凝土运输车运输，溜槽下料，插入式振捣器振捣密实，平板振动器辅助振捣振平。底板混凝土应连续浇筑，在施工时，先确定一次浇注长度，在沉降缝处断开。混凝土振捣要密实，表面平整，石子不外露。=4\*GB3④钢筋混凝土侧墙a、底板混凝土强度达到75%时，进行墙身钢筋绑扎、模板安装、砼浇注。b、模板采用钢模板，内外模采用对拉片连接，模板的安装拆卸可用人工搬迁位移。c、混凝土运至施工现场，浇注应分层进行，每层厚度30cm为宜。振捣必须使混凝土密实，不漏振，使内部气泡全部排出，表面泛浆不沉落，方可移动振动，避免出现蜂窝麻面现象。d、拆模方法：拆卸模板连接对拉片。平行墙体用人工撬离墙体，不可上下撬模板，以防损坏模板和墙体。e、混凝土养生可覆盖草帘或塑料布。覆盖塑料布要盖严不漏气，混凝土凝固产生水化热，遇外面塑料布即产生水珠，自然养护混凝土，对基底和混凝土都有益，混凝土养生首选塑料布覆盖。养生期不少于14天。=5\*GB3⑤浇筑检查井时应注意：a、及时预埋井内踏步，其埋入深度不得小于设计规定。b、井内踏步安装后，在砌筑混凝土未达到规定强度前，不得踩踏。c、排水检查井内的流槽，应在井壁浇筑到管顶时进行砌筑。污水检查井流槽的高度与管顶齐平；雨水检查井流槽的高度为管径的1/2。d、当采用砖砌时，表面应用1:2水泥砂浆分层压实抹光，流槽应与上下游管道接顺。e、检查井的预留支管，应随做随安，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求。管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管口宜用低标号砂浆砌筑，封口抹平。f、接入支管管底超挖部分用级配砂石、混凝土或碎砖填严。=6\*GB3⑥盖板、井筒安装安装前应检查盖板、井筒的尺寸规格及质量,确无问题方可进行吊装。采用16t汽车吊安装，吊装时要慢放，就位要准确，如发现接触不紧密，应吊起重新安装。就位不准时必须吊起重放，不得用撬棍移动。（4）雨水进水井：预制混凝土装配式偏沟式进水井，球墨铸铁井篦座。雨水口的内壁应抹面，抹面应分层压实。其抹面、坐浆、抹三角灰均应采用1:2.5水泥砂浆，水泥砂浆用的砂子应过筛。7、闭水试验施工完毕后做闭水试验，进行闭水试验的管段应按井距进行分隔，长度不宜大于五个连续井段，且应带井试验。闭水前，管道及检查井外观质量应合格。并且整个管道均应未还土且沟槽内部不存在积水现象。管道两端的堵板承载力径核算应大于水压力的合力。除预留进水管外，应将各预留孔道均封堵严密，不得渗水。闭水时，试验管段灌满水后的浸泡时间不应小于24h，且试验水头应满足要求。当试验水头达到规定水头时应开始计时，并观测管道的渗水量。直至观测结束时，应不断地向试验管段内补水，保持试验水头恒定。观测时间应大于30min，然后再根据观测时间、补水的总量及管段长度算出实测渗水量。实测渗水量小于该管径下管道的允许渗水量且管道外部无漏水现象，即可认为该管段合乎要求，可以进行管道回填工作。8、回填排水管道施工完毕并经检验合格后，应及时回填。（1）回填应符合规范要求，不得含有机物以及大于50mm的砖、石等硬块，不得损伤管节及其接口，在抹带接口处周围，应用细粒土回填。管道两侧应对称进行，且不得使管道位移或损伤。回填土的含水量，应控制在最佳含水量附近。（2）回填土的每层虚铺厚度，应按采用的压实工具和要求的压实度确定。使用冲击夯、蛙式打夯机时，虚铺厚度小于等于20cm；使用压路机时，虚铺厚度小于等于30cm；使用振动压路机时，虚铺厚度小于等于40cm。回填土每层的压实遍数，应按要求的压实度、压实工具、虚铺厚度和含水量，经现场试验确定。（3）分段回填压实时，相邻段的接茬应呈接梯形，且不得漏夯。采用冲击夯、蛙式打夯机等压实工具时，应夯夯相连；采用压路机时，碾压的重叠宽度不得小于20cm。管顶以上回填土厚度达到0.5m以上，方可用压路机碾压，其行驶速度不得超过2km/h。（4）检查井、雨水口周围的回填，应使混凝土强度达到设计规定。位于沥青路面的雨水检查井，从检查井底至路面面层以下1米范围采用砂石回填，道路面层底下1米范围采用C15混凝土，回填宽度井周围80cm。（5）管道180°基础范围内的胸腔砂石回填压实度不小于93%，胸腔内回填土压实度应达到90%—93%。管顶50cm范围内回填土压实度应为85%。管顶50cm以上部分回填土压实度按道路回填标准施工。（二）道路工程施工1、旧路拆除由于普国路为旧路改造工程，有大量的结构物拆除工作，主要包括：沥青混凝土旧路面、基层、人行道砖及侧石、缘石等工程。在施工前应先对需拆除工程的范围进行测量，并将测设结果报监理工程师同意后方可动工。本工程项目沥青混凝土采用铣刨机拆除，其他采用人工配合炮锤、挖掘机、装载机拆除，自卸汽车运输的方法施工，施工中应严格控制所拆结构物的拆除范围，避免造成可用结构物的破坏。在施工区域内应设置明显的安全警示，以提示行人、行车的安全，并注意减少对周围环境及市民生产生活的影响。2、道路填方（1）路基填料不得使用淤泥、有机土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物质土。城市道路管线较多，路床下各种管线覆土较浅时，管顶以下50cm范围内进行加固保护。道路填方路基边坡采用1：1.5。（2）路基填方应分层平行摊铺，用平地机整平，每层摊铺厚度依据压实机具的不同而定，一般每层松铺厚度不大于30cm，不小于10cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。为保证路基边坡的压实度，路基两侧应加宽0.5m的碾压宽度。分段填筑时每一层应向邻近延伸2-3m，并按（3）当填方地段原有地面坡度不陡于1:5时，可直接填筑路基并进行碾压，当坡度大于1:5，需将地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶的顶面做成2-4%的内倾斜坡，再进行填土碾压，防止产生不均匀沉陷或裂缝。（4）路基压实标准、填料最小强度及最大粒径要求表4-1普国路（西矿街～兴华西街）段填挖类型压实标准路床表面以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度CBR（%）填料最大粒径（cm）填方路堤上路床重型0-30≧94810下路床30-80≧94510上路堤80-150≧92415下路堤150以下≧91315零填及路堑路床0-30≧9481030-80——510普国路（南内环西街～西矿街）段填挖类型压实标准路床表面以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度CBR（%）填料最大粒径（cm）填方路堤上路床重型0-30≧96810下路床30-80≧96510上路堤80-150≧94415下路堤150以下≧93315零填及路堑路床0-30≧9681030-80≧965103、路基施工（1）路基施工应按照《城镇道路工程施工及质量验收规范》（CJJ1-2021)的规定进行，如发现不良地基情况，及时与设计单位联系，确定处理方法。根据地堪报告，路基施工时，必须全部清除场地表层杂填土（包含现状沥青路面），清除表层杂填土厚度暂定40cm。（2）路床顶达到压实度标准及土基顶面弯沉值要求时，即可施作路面结构，土基回弹摸量要求30Mpa，土基顶面的回弹计算弯沉值Lo=322.9（0.01）。（3）路基碾压时应在最佳含水量±2%范围内时进行，不符合要求时应洒水或晾晒进行处理，碾压时直线段由两侧向路中心进行，曲线段由内侧向外侧进行，碾压机具选用18t以上的压路机或振动压路机进行碾压，直至路基表面无明显的轮迹且压实度达到规定的要求为止。4、水泥稳定碎石底基层、基层施工准备工作施工放样集中拌和专用摊铺机摊铺整型碾压处理接缝养准备工作施工放样集中拌和专用摊铺机摊铺整型碾压处理接缝养生质量检查与验收进入下道工序（1）施工准备水泥可采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，但应首选终凝时间较长（宜在6小时以上）的水泥。碎石必须进行试验，碎石的抗压碎能力要求集料压碎值应不大于30%，碎石的颗粒组成范围应符合有关规范要求。水泥稳定碎石基层施工前，应先由试验室做好原材料及重型击实试验，求得混合料的最大干容重和最佳含水量，作为混合料基层压实度的检验标准。水泥稳定碎石的压实度按照重型击实试验法要求达到98%以上。水泥稳定碎石的抗压强度标准为其7天的浸水抗压强度达到设计要求，水泥剂量按设计要求控制，压实度(重型击实标准)不小于98%。龄期7天的抗压强度要求符合规范要求。（2）拌和拌和采用稳定土厂拌设备集中厂拌，拌和时应严格按照配合比计量。由于试验室与施工现场的条件与施工现场的条件不同，故实际拌和时的水泥剂量应比试验室的配合比大0.5%，以保证水泥稳定碎石的强度。拌和前要首先测定出碎石的含水量，根据最佳含水量计算出拌和过程中水稳碎石混合料应加水量。加水量应比最佳含水量多1～2％，以补偿施工过程中的水分蒸发。拌和后的混合料应色泽一致，颗料分布均匀，同时要进行水泥剂量和混合料含水量的检查，不符合要求应及时调整。（3）摊铺正式摊铺水泥稳定碎石基层前，应先进行试验段的施工，确定最佳施工段的长度、摊铺厚度、碾压机具的组合及碾压遍数等施工技术数据。水稳碎石混合料拌和均匀后，用10t以上的自卸汽车运到施工现场，底基层采用平地机施工，基层采用水稳摊铺机，施工时应特别注意两层结合面，摊铺上层前，下层必须洒水湿润，松铺系数按1.25计。水稳碎石基层表面要平整顺适，纵横坡度符合设计要求。在摊铺过程中要禁止任何车辆通行。（4）碾压使用18t以上重型压路机或振动压路机在水稳全路宽内进行碾压，碾压时直线段由两侧向路中心进行，曲线段由内侧向外侧进行，碾压至规定的压实度为止。水泥稳定碎石宜在水泥初凝前碾压成活。（5）接缝处理及养生水泥稳定碎石纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。纵、横接缝均应设直槎。水泥稳定碎石基层的养生，应在碾压成型后立即洒水或覆盖养生，每天的洒水次数应根据天气情况而定，但必须保证使水稳表面保持湿润，养生期不少于7天，养护期间应封闭交通。5、透层油施工在铺筑路面面层前应在基层上洒布透层油，透层油在基层铺筑碾压、表面稍干后及时喷洒。透层油乳化沥青用量为0.6—0.8公斤/平方米（沥青含量50%的乳液），喷洒透层沥青油后，立即喷洒下封层，下封层乳化沥青用量1.0—1.2公斤/平方米或采用145℃—150℃热沥青，用量0.5—0.6公斤/平方米，撒布5—10mm碎石6、粘层油施工粘层油采用乳化沥青，沥青下面层、中面层上摊铺沥青砼前必须洒布粘层油。粘层乳化沥青中固化物的含量要求50～60%，用量0.3～0.6L/m2,两层摊铺间隔10天以上或固化物偏低时用高限。（1）粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处应予刮除。（2）路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。（3）当气温低于10℃（4）浇洒粘层沥青后，严禁车辆、行人通过。（5）粘层沥青洒布后应紧接着铺筑沥青面层，但乳化沥青应待破乳，水分蒸发后方可铺筑。7、沥青砼面层的施工南内环西街—西矿街段道路上面层采用4cmSBS改性沥青玛蹄碎石混凝土（SMA-16、抗滑耐磨石料），中面层为6cmSBS中粒式改性沥青混凝土（混合料级配采用AC-20），下面层为8cm粗粒式沥青混凝土（混合料级配采用AC-25）。西矿街—兴华西街段道路上面层采用4cmSBS细粒式混凝土（混合料级配采用AC-13、抗滑耐磨石料），下面层为8cmSBS粗粒式沥青混凝土（混合料级配采用AC-25）。非机动车道上面层为4cm厚细粒式沥青混凝土，下面层为5cm厚中粒式沥青混凝土。沥青混合料采用沥青砼搅拌站集中拌和、自卸汽车运输、摊铺机摊铺，压路机碾压的施工工艺。（1）沥青混合料的一般技术要求在沥青混合料拌和前，应先进行沥青、碎石、砂、矿粉等原材料试验，沥青砼要进行马歇尔试验，确定沥青混合料的配合比及各项技术数据，用于拌和沥青混合料的石料、矿料级配必须满足要求。（2）沥青混合料的拌制和运输沥青混合料的拌制采用加隆LH3000型拌和站进行拌和，应符合下列要求：①要严格控制各种矿料及沥青用量，计量必须准确。②控制各种材料和沥青混合料的加热温度：石油沥青150℃～170℃，砂、石160℃～180℃，混合料出厂温度140℃～③拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白、粗细料分离等现象。④好沥青混合料性能，矿料级配和沥青用量试验。⑤沥青混合料的运输使用自卸汽车，车底板要涂刷油水混合液（柴油:水=1:3），防止粘结车辆，不得在车底板铺砂，影响沥青混合料的均匀性。运到摊铺地点的沥青混合料的温度不得低于130℃（3）沥青混合料的摊铺①摊铺要求在完工的基层上放样，设置临时样桩，控制摊铺厚度。摊铺沥青混合料采用根据路面宽度具体采用相应设备型号的型沥青砼摊铺机，摊铺时必须使用自动找平施工法，中、下面层采用钢丝绳引导高程控制方式。采用钢丝绳控制方式时，每隔10m设一控制桩，钢丝绳拉力不小于100kN，保证钢丝绳水平。②摊铺机要尽量连续铺筑，以保证面层平整，接缝良好。为清除纵向施工缝，机动车道采用两台摊铺机一次全幅摊铺。要严格掌握横向接缝质量，做到接缝平整，无明显痕迹。③掌握好摊铺温度：不应低于130℃，并径常用3m直尺检查平整度及接缝质量，路面与检查井盖的高差不得大于5mm④控制好沥青混合料摊铺厚度，松铺系数1.15左右，可根据现场试验确定。（4）沥青混合料的碾压成型开始碾压时的温度不低于130℃①初压：粗粒式沥青混合料采用DD130双钢轮振动压路机，中粒式、细粒式混合料用DD110型双钢轮压路机初压两遍，速度2km/h左右，温度110～140℃，初压后检查平整度、路拱，不符合要求应及时修整，如发现推移现象，待温度稍低后再压。②复压：用20t以上的轮胎压路机或振动压路机碾压，速度3.5～4.5km/h左右，温度90～120℃，一般碾压3～5遍，使沥青混合料表面稳定且无明显轮迹为止。③终压：用DD110型钢轮压路机碾压，速度2.5～3.5km/h左右，温度70～90℃消除复压过程中产生的轮迹，确保表面平整。终压完成后，沥青混合料表面必须达到平整密实，不得有明显轮迹、松散、掉渣、烂边等现象，接缝紧密、平整，外观良好。（5）路面施工注意事项：①道路施工时，应充分考虑与沿线各结构物的工作衔接，保证道路整体施工质量。②沥青路面不得在气温低于10℃③沥青混合料中的沥青用量、拌和成型温度、马歇尔试验的稳定度、流值、密度及空隙率，基层、底基层混合料的级配组成、配合比、用水量等均应在开工前通过试验进一步确定，并在施工中严格控制，以保证达到设计指标要求。8、SBS改性沥青面层的施工SBS改性沥青路面较普通沥青砼要求施工温度高，对集料有特殊要求，如果施工温度不够，混合料不可能拌均匀，摊铺无法平整，碾压不可能达到压实度，施工质量根本无法保证。改性沥青砼施工为重点难点工程，详见第五章。9、道路侧平石的安砌道路侧石为花岗岩，抗压强度不小于120MPa，硬度系数大于18，花岗岩应石质一致，无裂纹、风化等现象。（1）按设计位置放线钉桩，确保位置准确，然后支模浇筑砼。（2）安砌侧平石必须稳固，做到顶面平整、缝宽均匀、线条直顺、曲线圆顺美观。路缘石的施工缝最大缝宽控制指标为：直线段不灌缝3mm。（3）侧石后背砼要支模浇筑，保证几何尺寸准确，侧石稳固。10、人行道砖铺砌（1）人行道整平，铺筑15cm厚级配碎石，表面压实、整平，再铺10cm厚水泥混凝土，3cm厚水泥砂浆找平，铺砌时轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定找平，但不得损伤边角。（2）防滑人行道砖铺砌前先将基层整平，以两侧路缘石顶为准挂纵向与横向高程线，先分段冲筋，后填空铺装，随时检查位置与高程。（3）铺好防滑人行道砖应检查稳固程度及面层平整度，发现防滑人行道砖有活动现象时，应立即整修。（4）砌筑成型的防滑人行道砖人行道的养生期一般不少于7天，在此期间应严禁行人、车辆等的走动和碰撞。（三）桥梁工程施工1、施工准备虎峪河和玉门河施工前需将施工范围内河岸的栏杆和片石护坡拆除，并设置施工便道，人员机械能进行河床施工。虎峪河需将现状河道改水后再进行桩基础的施工。桥梁施工时在在河道内设置3排D1200混凝土导流河水，管顶覆土后，供机械、人员通行。玉门河在桩基础施工前需先勘查河床内现状管线是否对桩基础位置有影响，如有必要需先将现状管线改线后，再进行桩基础的施工。2、钻孔桩的施工本桥基础是钻孔灌注桩基础，拟选用旋挖钻机成孔。（1）护筒埋设根据地质及桩径等情况，选用8mm厚的钢板焊制而成，其内径大于钻头直径，高度为2米，用卷板机卷制。恢复定线及测定桩孔位置后，将护筒运至桩位处，用汽车起重机起吊就位，埋设钢护筒，护筒顶端宜高出地下水位1.5～2.0m，且应高出地面0.3（2）泥浆的拌制及要求首先在桥墩附近高于护筒顶面处设尺寸为5×4×1.5米的泥浆池及沉淀池，泥浆池略低于沉淀池，并用溜槽连通，以保证泥浆的循环。护壁泥浆的性能指标应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2021）中第条的规定。造浆前外运粘土，用于泥浆的拌制。造浆粘土应选择水化快、粘度大的膨润土为宜，须满足技术指标：胶体率不低于95%；含砂率不大于4%；PH值8～10；比重一般为1.05～1.15。在泥浆池牢固架设泥浆泵，用手动搬葫芦控制泵高度，接通泥浆池供浆的所有管路，启动泥浆泵，循环造浆。旋转钻孔时，泥浆需要不断循环和净化，方能正常钻进。（3）钻孔施工采用旋挖钻机钻孔，钻孔开始时，应稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环。待泥浆均匀后，以低档慢速钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁，待导向部位全部钻进土层后，方可正常速度钻进。钻孔时均采用减压钻进，即钻机的主吊钩始终承受部分钻具（钻杆、钻锥、压重块）的重力，而孔底承受的钻压不超过钻杆、钻锥和压块重力之和的80%，以避免或减少斜孔、扩孔等现象的发生。钻进时，必须连续补充水量，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌，钻进过程中，随时观测钻杆的垂直度，注意土层的变化。（4）清孔钻孔达设计标高后，经终孔检查后，即进行清孔，钻头停止进尺，钻头提起距孔底20～30cm，保持泥浆正常循环，流入比重1.05～1.15泥浆，抽出孔内浮渣，如此循环，达到稳定状态为止。清孔时，应保持钻孔内水位高出地下水位1.5～2.0m以防塌孔。（5）预制及下钢筋笼钢筋笼在钢筋加工场制作，按设计位置在钢筋骨架上焊接好定位钢筋，加工时严格按施工图布置主筋、箍筋。钢筋焊接采用搭接焊，双面焊搭接长度不小于为5d，单面焊搭接长度不小于10d。钢筋笼成型后，可在上部加力圈上对称设置φ12mm钢筋吊环，便于吊车吊装，考虑吊车臂长及钢筋长度因素，钢筋笼分两节制作，将钢筋笼运至桩位处，用吊车起吊安放钢筋笼，吊放钢筋笼时，应对准孔位慢放，若遇阻碍可徐起徐落和正反旋转使之下放，严禁碰撞孔壁以免引起坍塌。下笼时上下节进行错位搭接，使同一截面焊接接头不超过50%，并使上、下节钢筋笼轴线一致，整体垂直下放。（6）灌注水下混凝土采用商品砼灌注，用汽车起重机辅助下导管，并做好记录，导管下完后，检测孔底沉渣厚度及泥浆指标，经监理工程师检查签字后，装上料斗灌注砼。导管内壁应光滑圆顺，直径20～30cm，使用前试拼，不得漏水，并编号。导管长度可根据孔深及操作平台高度决定。灌注水下混凝土要迅速，防止坍孔和泥浆沉淀太厚。灌注开始时，应再次对钢筋笼标高、导管下端距孔底距离、孔深度、沉淀层厚度等检查，如有不符合要求项目，应认真处理，达到要求后方可灌注。导管下端距孔底沉距离30～50cm为宜，水下混凝土的坍落度以18～22cm为宜。为防止钢筋笼被混凝土顶托上浮，当孔内混凝土面接近钢筋笼底时，放慢灌注速度，保持较深的埋管，当混凝土灌注到高于钢筋笼底1～2m后，减少导管埋入深度。灌注混凝土时，用测绳经常测量水下混凝土面的位置，控制在2～6m之内，且始终不得小于1m。灌注到设计标高后，应继续灌注至超过桩顶0.5～1.03、墩柱施工（1）钢筋绑扎开挖基坑按设计尺寸加施工操作面宽度，开挖至承台底面标高以下5～10cm露出桩头，进行凿除桩头，剔凿后的废料可铺垫于基坑底部。按设计要求的品种规格尺寸进行墩柱的钢筋绑扎。根据设计要求绑扎固定墩柱钢筋并使之焊接固定在已修整的基础钢筋上，钢筋上部需固定在临时脚手架上并使钢筋保持垂直。柱的竖向钢筋要求垂直，按设计要求的规格绑扎砼垫块，垫块厚度应为保护层厚度。竖向钢筋如需要接长时，搭接长度不得小于规范要求的长度。（2）模型支设使用定型钢模与木模配合使用，利用φ50钢管、碗扣杆件或方木进行模型的支护固定。墩柱采用特制定型钢模，制作成两半圆形，拼缝间需加橡胶或其他材料垫片以保证封闭密实不出现漏浆现象，内刷脱模剂以利脱模保证构件的美观。墩柱模型需使用外支撑固定支护圆形钢模，以保证墩柱的垂直，并要保证有足够的稳定性和牢固性。（3）砼浇注使用商品砼，用砼泵车浇注砼。浇注时注意墩柱钢筋两侧及四周需同时浇注，以避免出现钢筋位移现象，振捣砼要随时检查模型的情况以防出现质量问题。（4）养护在砼达到一定的强度时，一般在5Mpa以上可进行拆模工作，要注意不得碰磕砼及棱角，拆模后使用塑料薄膜封闭包裹进行养护工作。4、支架施工搭设临时脚手架以固定竖立墩柱钢筋使用，待墩柱砼浇注完毕拆模后,需拆除临时脚手架。5、盖梁的施工（1）桥台盖梁底板及侧模型的铺设、支护盖梁底模搭设时要有足够的宽度以保证支护模型的稳定性。在上托架上铺设第一层10cm×15cm的方木一层，在其上垂直铺设10cm×10cm方木，第二层间距按定型钢模尺寸排布。在钢筋绑扎完成后，进行侧模的支护，材料使用定型钢模，顺水、立杆使用10cm×10cm的方木调整。为保证梁体浇注时不跑模，也可在钢模之间一定距离，安一面刨光的5cm×5cm方木，打眼并使用φ12螺栓拉接固定，两端螺杆上需套双帽。支撑使用方木或碗扣式杆件支护，调整模型的平整垂直度。台帽梁底模也可为土基础夯实做10cm厚C10砼垫层，垫层周边大于梁尺寸10cm。台帽梁与靠背墙一次成型时，需在台帽梁内作钢筋支架以固定靠背墙模型的高度尺寸，并用斜支撑、水平支撑固定于台帽梁内侧模的顺水杆上。（2）钢筋的下料绑扎按设计要求和施工规范配制绑扎。先在已支好的梁底模型上进行钢筋的绑扎，下部四周垫绑按保护层厚度制作的砼垫块，支座钢筋网片、挡块耳墙钢筋要同时绑扎。（3）砼浇注使用商品砼利用砼泵车输送灌注，需随时检查、修整钢筋的位置和保护层。并需精确调整防震锚栓孔的位置、深度，以保证预制空心板的顺利安装。砼成型后控制高程、抹平压光。6、桥台的施工（1）墩台施工脚手架墩台施工脚手架采用轮扣支架搭建，配合缆绳固定模板，同时作为绑扎钢筋平台，控制立柱钢筋外形几何尺寸及垂直度和作为浇筑砼的工作平台。（2）模板制作及安装为保证模板具有足够的强度、刚度，能可靠地承受施工过程中各种荷载，保证结构物的外部尺寸，本工程采用定型钢制模板与组合钢模加背撑及对拉螺栓结合使用。圆形模板由两个半圆组合而成，节高分2m及定型上节两种规格；直线段模板采用组合钢模。模板安装前弹好墩、台轴线，钢模板安装时刷脱模剂，钢模板、组合钢模拼缝间夹海绵胶带以防漏浆。由于墩台采取整体施工，浇注砼前即支完全部模板。支设时，在墩台中间设对拉螺栓紧固模板，侧面用钢架管撑牢，撑杆与模板的连接点设在节点上。（3）墩台砼施工砼集中搅拌，电子计量，搅拌及入模时控制好砼的坍落度和和易性，并派专人监督。砼用罐车运至现场后泵送入模，砼入模要通过串筒，以防砼离析。串筒上口用方木固定于支架上，随浇筑砼高度的增加逐节拆除。砼采用插入式振捣棒，振捣时快插慢拔，充分振捣，以免出现蜂窝、麻面等缺陷。（4）墩台砼的养生墩台砼浇筑完成拆除模板后，立即用塑料布包裹墩身，并用胶带缠绕，以防止水分的蒸发，同时起到保护成品的作用。7、支座的安设支座采用橡胶支座、四氟滑板式滑动支座，要准确的控制支座上平面的高程和水平面，支座安装前必须将墩台支座处和梁底面的油污去掉，清理干净，安装前测定支座中心正确位置，检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合设计要求。认真检查所有表面、底座标高。（1）橡胶支座：橡胶支座在安装前，应检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用；支座下设置的支撑垫石，砼强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整；安装前应将支座垫石处清理干净，并使其顶面标高符合设计要求；将设计图上标明的支座中心位置标在支承垫石及橡胶支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求制作中心线同支承垫石中心线相重合。（2）四氟滑板式支座：在支座下钢板上及四氟滑板式支座上标出支座位置中心线，两者中心线相重合放置，为防止施工时移位，应设置临时固定措施，安装时宜在年平均气温相差不大时进行。8、空心板的施工（1）预制场基底处理先将原场地整平并压实，填筑30cm的灰土并压实，然后浇筑15cm厚的（2）模板施工底模板利用C20砼，其表面铺设δ=4mm钢板作为底模模面。侧模全部采用新制作的专用钢模板，分节拼装，利用上、下拉杆紧固，使模板整体成型，内模为分节钢内模，为防止底模与侧模之间缝隙不严而跑浆，于底模两侧设泡沫条，侧模之间的各接口加入5mm厚的胶皮条，确保侧模严密不跑浆。严格按照图纸规定的尺寸支好模板，控制好其长、宽和高等各部位尺寸。（3）钢筋钢筋采用机械加工，现场人工绑扎成型。施工时严格按照图纸要求施工，确保钢筋尺寸、数量、位置准确无误。（4）预应力孔道成型预应力管道采用预埋钢制波纹管成孔，在安装波纹管前应检查波纹管有无砂眼、小孔、裂缝等现象，如有则应用塑料胶带缠严，防止灰浆注入孔道，严重者及时更换金属管。预应力管道（波纹管）应严格按照图纸中给出的坐标至少50cm固定一个坐标点，并根据需要，增设梯子筋及U形卡以及和坐标曲线相一致的轨道钢筋，确保金属管道位置符合设计坐标，并使管道平顺、圆滑，防止在浇筑时移位。（5）砼施工模内砼分二步浇筑，第一步浇筑底板，第二步浇筑两侧及顶部砼，第一步与第二步浇筑的时间间隔不宜过长。严格控制振捣时间，保证其密实不漏振。抹面要平整密实，为防止出现表面风裂，待砼表面具有一定硬度时，再进行一次收浆、抹面、拉毛工作，拉毛采用垂直于跨径方向划槽，横贯桥面槽深0.5～1cm，每延米桥长不小于15道，严防板顶滞留油腻。及时苫盖湿润的麻袋片，进行浇水养护。当砼强度达到设计强度的85%以上时，且养护时间不小于5天，方可进行张拉。（6）预应力张拉：张拉束采用钢绞线，张拉控制应力应符合设计要求。砼标号、锚具符合设计要求。①张拉操作系统的安装程序：按设计要求编束→穿束→安装工作锚板（锚板与锚垫板同轴）→安装工作夹片→安装限位板→安装千斤顶→安装工具锚。②张拉顺序：梁体砼实际强度达到设计强度85％后方可进行张拉（混凝土龄期大于7天），张拉采用YCW150型千斤顶。张拉要求按顺序双束对称进行。③张拉程序：0→初应力（σ0）→σcon（持荷2min锚固），其中：σ0—为初始应力（σ0=15％σK），σcon—为设计控制应力。④张拉钢绞线即要控制张拉力，同时要控制伸长值，如实际伸长值与理论伸长值超过6%，应查明原因再进行张拉。（7）封锚①逐项卸下工具锚、千斤顶、限位板；②切去多余钢丝束进行封锚；③灌浆及封平端部。水泥浆采用机械搅拌与人工拌和相结合的方式制成，通过锚垫板上的灌浆孔，安装灌浆嘴，利用压浆泵将水泥浆压入，压力在0.5～0.7Mpa。（8）孔道压浆张拉完毕后应尽快压浆，压浆前应进行清孔，将孔内积水或污物吹净，遇有孔道堵塞时应先进行处理。灌浆采用高压水泥浆泵压入，压浆顺序为先下部后上部进行压浆，压力为0.5～0.7Mpa。压浆时应达到另一端饱和并排出与规定稠度相同的水泥浆时关闭灌浆阀。每孔的压浆应一次完成，不得中断，不得隔日或较长时间完成。9、架梁施工将空心板用载重车辆运输至桥梁北侧便道，由吊车将空心板进行吊装。支座底面中心线要与墩台支撑垫石顶面画出的十字线重合或在允许偏差内，梁缝要符合设计规定尺寸。支座底面与墩台支撑垫石顶面密贴，梁体杜绝三条腿现象。梁在支座上落稳就位后，要立即打好支撑或将横隔板焊牢，方可拆卸吊具。10、桥面铺装（1）空心板铰缝施工预制空心板铰缝面应凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，10×10cm面积中不少于1个点，并使预制空心板顶面表面粗糙，以利于新旧混凝土良好结合。浇筑铰缝及桥面现浇层混凝土前应将预制空心板板侧、板顶的浮浆、油污等冲洗清除干净，以保证新、老混凝土良好结合。浇筑铰缝前应全面撤离桥面上的重型荷载，待铰缝混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的90%后，方可进行桥面现浇层的施工。（2）桥面防水砼施工为保证铺装层砼与桥面板良好的结合，施工前必须清理结合面上的浮皮，并用水冲洗净后方可施工。按设计要求进行钢筋的绑扎工作，钢筋绑扎接头长度和根数按规范要求施工。桥面砼铺装层及箱体钢筋砼铺装层内设一层冷拉带肋钢筋网。采用防水砼浇筑，清除模板内杂物，用清水湿润钢模板，保持表面清洁无泥浆。浇注时，注意不得使预埋栏杆底座钢筋位移。使用高频机械振动器振捣，平板振捣器拉平，找平后使用木抹按桥面坡度找平。底板腹板的通气孔直径8cm，施工时先埋入塑料管，管中插入木塞，待底板腹板浇完后拔出木塞。为了精确地控制桥面高程，可在浇注前在桥面各关键点位测量高程，并焊接埋设钢筋短棍控制砼的高度。桥面防水材料采用AMP—100二阶反应性防水粘结材料，用量为0.4kg/m2。防水层技术指标应满足25°时粘结强度≥0.6MPa，剪切强度≥0.6MPa。11、泄水管的安放固定浇筑铺装砼前，按设计要求的距离安放泄水管，并按此点的路边高程控制泄水管口高程。安置固定后需对泄水管进水口处进行封堵，以免铺装砼时灌入，待砼施工完后，可取出封堵，安泄水管盖。12、搭板施工台背夯填土至搭板底平时，可进行搭板施工。砼浇筑完后需进行养生工作。13、附属工程施工（1）伸缩缝设置全桥伸缩缝采用反开槽安装，伸缩缝型钢为定型产品，在伸缩缝处人行道与人行道、栏杆与栏杆之间的缝隙，用沥青木板条或橡胶条填塞。为确保伸缩缝安装牢固，位置准确，施工前要认真检查、测量空心板的尺寸，严格按生产厂家的安装规定及设计图纸的要求进行。（2）人行道侧石铺装层浇注完后进行钢筋修整，绑扎，模板支设一定要平顺光滑，侧石上部在车行道侧要安装2cm×2cm八字条，要顺直，不得弯曲，高程控制一定要准确。浇注时不得跑模，浇注砼后侧石上部要找平、压浆、抹光，强度达75%方可拆模，拆模时要小心不得碰掉边角砼，并要进行养生工作。（3）栏杆施工在铺装砼浇注后，修整绑扎底座钢筋，进行护栏底座砼的施工，应分段浇筑，浇筑时应注意预埋件的设置。人行道栏杆采用不锈钢钢管材料，竖向构件中心间距为15cm。（4）承台回填按照1：1放坡从承台底至路面结构层底，分层压实，回填采用粗粒料回填。桥台背填筑透水性良好的砂砾，填筑时必须分层夯实，不得采用大型推土机械筑高和填压的方法。（四）电缆隧道工程施工1、隧道主要施工工序为：基坑开挖→垫层及平基→底板防水→底板及侧墙30cm以上→侧墙及顶板→防水施工→回填。每道工序检验合格后方可进行下道工序施工。2、基坑开挖（1）沟槽与井室基坑可同时开挖，开挖前应做好中线及基坑轴线的测量放线及复核工作，并设置保护桩。由人工配合机械开挖，开挖底宽：基础底宽+两侧工作宽度（各80cm