深湾高架桥现浇箱梁支架拆除方案

深湾高架桥现浇箱梁支架拆除方案（常用版）(可以直接使用，可编辑完整版资料，欢迎下载）

深湾高架桥现浇箱梁支架拆除方案（常用版）(可以直接使用，可编辑完整版资料，欢迎下载）工程名称：国家高速公路珠江三角洲环线广东省中山市沙溪至月环段第XX合同段跨G105国道现浇箱梁支架拆除方案一、编制说明1.1、编制依据1、国家高速公路珠江三角洲环线广东省中山市沙溪至月环段两阶段施工图设计。2、广珠西线标准化建设要求。3、有关会议纪要及设计院技术交底要求。4、广珠西线高速公路中山沙溪至月环段土建工程第XX合同段施工组织设计。5、我公司从事公路工程建设施工经验、施工能力以及施工技术装备水平和设备配备能力。6、本工程地形、地质、水文和气象条件。7、交通部《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2021；8、交通部《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95；9、交通部《公路工程技术标准》JTGB01-2003。1.2、编制目的1、杜绝重大、特别重大事故的发生，避免较大事故，减少一般安全事故发生；2、无重大安全隐患；3、人员因施工负伤率小于1.5‰，重伤率和死亡率为零；4、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；1.3、适用范围深湾高架桥现浇箱梁支架模板拆除。二、工程概况本公司承担第XX合同段施工任务，起点在XXX（桩号KXX+XX），终点位于XXX（桩号KXX+XX），路线全长6.204km，其中跨越地板芙G105国道和和三乡麻乾公路，经鹿鸣湖、深湾、麻斗。(见图3-1)国家高速公路网珠江三角洲环线广东省中山沙溪至月环段土建工程第XX合同段项目经理部分管区内共有2处预应力混凝土连续箱梁，分别位于深湾高架桥和深湾互通G匝道桥范围内。根据设计图纸，深湾高架桥跨G105国道处连续梁采用支架现浇施工。深湾高架桥跨G105国道，右幅现浇跨径为35+55+35+22m（8#～12#）、左幅现浇跨径为30.3+40+35+21.84m（10#～14#）预应力砼连续箱梁，采用跨线门洞钢管支架和钢管扣件满堂支架施工。梁体为单箱双室、二次抛物线变截面箱梁。箱梁顶宽16.4m，底宽8.597m，梁端箱梁高度为3.2m，跨中箱梁高度为施工要求及技术保证条件：由于G105国道车流量大，邻近板芙工业区，行人及其他交通工具多样，中山公路局对深湾高架桥施工要求十严格，净空高度必须达到5米深湾高架桥跨G105国道，跨路部分支架设计需结合地面交通疏解进行（见交通疏解方案），跨路部分采用钢管贝雷钢结构支架；其他部分采用满堂支架，支架平均高度14m。跨G105国道处支架基础采用混凝土扩大基础，φ630mm、δ8mm钢管作承重柱，2根I45#b工字钢作主横梁，其上架设贝雷片作承重梁，贝雷片上铺设2[16槽钢@80cm，再在上槽钢上安插顶托（横桥向@80cm,腹板下加密至@40cm），在顶托上架设3φ48mm、δ3.5mm钢管（按纵桥向摆设），在钢管上铺设10*10cm木方@30cm，最后铺设1.8cm厚光面木夹板作底模。为了使车辆行驶更加安全，在桥梁横跨段钢管桩门式支架通行限高为5m，通行限宽为4m。钢管桩横向间距为2.2m，纵向间距为10.2m，在钢管桩之间设置剪刀撑，在支架顶部布置竹排及安全网，在钢管桩下端均设置预埋钢板及螺栓的C30混凝土条形基础（长为17m，宽为1m,高度为三、支架拆除施工工艺3.1拆架时间现浇筑箱梁支架何时可拆除，应按施工设计图的要求：结构物现浇砼强度达设计要求95%；结构物有关的预应力工程施工完成；经过单位工程负责人、质量自检人员的检查验证，确认不再需要支架时，方可拆除施工支架。3.2、拆除顺序拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架，即先松顶托，使底梁板、翼缘板底模与梁体分离。拆架时一定要先拆箱梁翼板后底板或先外伸梁后主梁，并必须从跨中对称往两边拆。支架拆除宜分两阶段进行，先从跨中对称往两端松一次支架，再对称从跨中往两端拆，而且在整个拆架过程中必须有技术人员跟班指挥与检查，以防拆架产生过大的的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝，多跨连续梁应同时从跨中对称拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。拆除后架体的稳定性不被破坏。满堂支架一般的拆除顺序为：安全网→栏杆→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆。对于满堂支架分跨拆除顺序而言，应先拆大里程两跨支架，封闭国道中山至珠海方向整幅车道；待完成大里程两跨支架拆除后，再拆除小里程两跨支架，封闭国道珠海至中山方向整幅车道。对于满堂支架整体而言，拆除顺序为：应该先拆除跨中处支架，再拆除桥墩处支架，由跨中向两侧桥墩方向推进，具体拆除顺序及拆除方式见下图：3.3、拆除方案满堂支架拆除在梁体张拉压浆后，浆体强度满足要求后即可拆除。满堂支架拆除时，方木要与脚手管交替拆除，即：拆一排方木，就拆支撑该方木处的脚手管，满堂支架拆除时从跨中开始，先拆除梁体跨中处支架，然后由跨中处同时向两侧拆除，为保证拆除过程中支架的稳定性，每层满堂支架水平拆除自上而下推进。方木落时采用吊车或龙门吊吊卸，由专人统一协调指挥。方木成捆起吊时，为防止方木起吊时滑落，在方木捆两端位置提前设计防脱装置。方木落完以后，按拆架工艺，依次拆除支架，所拆除下来的脚手管、扣件须成堆放置好，分批统一落地，杜绝将物料向下抛掷。机械设备及劳动力配制在张拉压浆完成，并满足拆架要求以后，按照拆架技术工艺以及安全要求，合理组织人员施工、机具运转。现将人员分工、机具投入情况安排如下：机具投入情况：①吊车一台；②锤头、扳手若干把；③安全带、安全帽若干。人员安排：序号名称人数备注1架子工10-20视现场情况而定2司机1吊车3现场指挥员1落物料协调指挥4安全员1施工过程中安全监督5电工1保证设备安全正常运转合计14-24其他相关安排视施工现场实际而定，人员、机具设备安排投入在现场可做适当调整，以满足现场施工。四、支架拆除的安全技术措施4.1施工安全注意事项1、拆架前，全面检查待拆支架，根据检查结果，拟订作业计划，进行技术交底后才准备工作。2、拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志，跨路区域必须先做好交通疏导措施，用水马封闭施工路面严禁一切车辆及行人通行，并安排专人下方进行交通指挥及监视下方的安全情况。警戒区域内严禁非操作人员通行或在支架下方通过。3、如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行支架的拆除。夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备。4、拆除支架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和开玩笑，工具不用时要放入工具袋内。5、正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。拆除挑架等危险部位要挂安全带。6、所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行和遵守安全纪律，拆除工艺要求。7、拆除人员进入岗位以后，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留的材料、物件及垃圾块。所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷。8、架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、连墙杆及被拆架体各吊点、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。9、拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。10、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。11、所有模板、步板拆除，应自外向里竖立、搬运，防止自里向外翻起后，板面垃圾物件直接从高处坠落伤人。12、在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。13、每天拆架下班时，不应留下隐患部位。14、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。15、所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。16、所有的脚手板应自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。17、拆下的零配件要装入容器内，用吊篮吊下；拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从离空抛掷。4.2高空作业安全措施1、传递杆件及其他材料、工具等需在上方作业人员抓紧抓牢并明确告知后，下方人员方可松手以防失落，严禁抛摔杆件。2、作业人员所使用的小型工具应挂绳，以防脱手坠落。作业人员应随身配戴工具袋，用于零小器件的收用，严禁抛递和随手抛掷任何材料、器具和物品。3、凡患有不宜从事高空作业疾病的人(如患有恐高症、颠病、心脏病史的等)，一律禁止上架作业。参加高空作业的人员班前严禁饮酒。所有进入施工现场的人员必须配戴安全帽，高空临空作业人员配置安全带。组架人员服装衣扣需全部扣好，应避免穿宽松肥大的服装，严禁赤脚和穿拖鞋。高温天气要做好避暑工作。作业人员如有身体不适应立即下架。4、传递和安装杆件时，要尽量创造安全的作业条件，在操作时要站稳把牢，谨防失衡。作业人员应全神贯注，并适时下架休息，避免发生疲劳作业。需要多人配合的操作作业绝不允许一人冒险作业，多人配合作业时需相互呼应，协调一致。5、不得在支架上堆放过多材料、工具，避免拥挤作业。6、拆除杆件时，要相互告知，协调作业，已松开连接的杆件要及时拆除移走，避免发生误扶误靠。7、夜间高空作业施工要有足够的照明设备。五级以上大风应停止高空作业和吊装作业。4.3汽车起重机施工注意事项1、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。2、起重机行工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。3、作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木。支腿有定位销的必须插上，义盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。4、作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当的空间。5、汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超越驾驶室上方且不得在车的前方起吊。6、重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操纵室。7、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。8、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修，在突然停电时，应立即把所有的控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。9、在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作。五．应急预案5.1目的和依据为有效、及时的抢救事故致伤病员，防止事故的扩大和减少经济损失，根据《安全生产法》和有关法律、法规，制定本项目部应急救援预案。5.2高空坠落、物体打击应急救援预案现场职工发现发生高空坠落、物体打击事故，应就地进行抢救及呼救，并立即通知项目经理或工地负责人。项目负责人知晓发生事故后，应立即通知应急救援组织进行抢救，并指示各班组立即停止作业。立即拨打120救护中心与医院取得联系，并详细说明事故地点、严重程度、本部门的联系，并派人到路口接应。施工人员从高处坠落，现场解救不可盲目，不然会导致伤情恶化，甚至危及生命。应首先观察其神智是否清醒，并观察伤员桌底的情况及伤势，做到心中有数。伤员如昏迷，但心跳和呼吸存在，应立即将伤员的头偏向一侧，防止舌根后到，影响呼吸。将伤员口中可能脱落的牙齿和积血清除，以免误入气管，引起窒息。对于无心跳和呼吸的伤员应立即进行人工呼吸和胸外心脏按摩，待伤员心跳、呼吸好转后，将伤员平卧在平板上，以及送往医院抢救。如发现伤员耳朵、鼻子出血，可能有脑颅损伤，千万不可以手帕、棉布或纱布取出堵塞，以免造成颅内压力增加和细菌感染。如外伤出血，应立即用清洁布块压迫伤口止血，压迫无效时，可用布鞋带或橡皮带等在出血的肢体进入处捆绑，上肢出血扎在臂上1/2处，下肢出血结扎在大腿上2/3处，到不出血即可。注意每个25—40分钟放松一次，每次放松0.5－1分钟。伤员如腰背部或下肢先着地，下肢有可能骨折，应将两上肢固定在一起，并应超过骨折的上下关节；上肢如果骨折，应将上肢挪到胸前，并固定在躯干上，如果怀疑脊柱骨折，搬动时千万注意要保持躯体平伸拉，不能让躯体扭曲，然后由3人同时将伤员平托起，即一人托脊背、一人托臀部，一人托下肢，平稳运送，以防骨折部位布稳定，加重伤情。腹部如有开放性伤口，应用清洁布或毛巾等覆盖伤口，不可将脱出原物返还，以免感染。抢救伤员时，无论哪种情况，都应减少途中颠簸，也不得翻动伤员。5.3机械伤害应急救援预案1、发生机械伤害后，在医护人员没有带来之前，应检查受伤者的伤势，心跳及呼吸情况，视不同情况采取不同的急救措施。2、对被机械伤害的伤员，应迅速小心的使伤员脱离伤源，必要时，拆卸机器，移出受伤的肢体。3、对发生休克的伤员，应首先进行抢救。遇有呼吸、心跳停止者，可采取人工呼吸呼吸或胸外心脏挤压法，使其恢复正常。4、对骨折的伤员，应利用木板、竹片和绳布等捆绑骨折处的上下关节，固定骨折部位；也可将其上肢固定在身侧，下肢与下肢缚在一起。5、对伤口出血的伤员，应立即以头低脚搞得姿势躺卧，使用消毒纱布或清洁织物覆盖伤口上，用绷带较紧的包扎，以压迫止血，或选择弹性较好的橡皮管、橡皮带或三角巾、毛巾、带状布巾等。对上肢出血者，捆绑在其上臂上1/2处，对下肢出血者，捆绑在其腿上2/3处，并每隔25-40分钟放松一次，每次放松0.5-1分钟。6、对剧痛难忍者，应让其服用止痛剂和镇定剂。采取上述急救措施之后，要根据病情轻重，及时把伤员送到医院治疗。在转送医院的途中，应尽早减少颠簸，并密切注意伤员的呼吸、脉搏及伤口等的情况。5.4应急救援程序发生轻伤以上事故后，现场安全负责人必须立即报告，同时组织自救，采取一切措施防止事故的扩大和蔓延。项目部接到报告后，迅速通知各相关人员参加现场救援，以尽可能缩小事故影响及损失围原则。同时在整个抢救过程中，负责现场通讯和对外联系。项目部根据事故性质及趋势，向有关部门汇报，寻求社会紧急救援。应急救援人员到达现场后，首先查明现场有无伤亡人员，并以最快速度将他们救离现场，交由急救中心的医务人员或急送医院救治。积极配合政府的事故调查工作，开展事故调查处理和善后工作。成立事故调查组，查清事故原因，按“四不放过”原则及有关处理规定，对事故有关人员进行必要的处理。事故处理结束后，项目部应当组织力量进行抢修，及早恢复施工，减少损失。5.5应急救援指挥机构、职责1、项目部应急救援指挥机构的安全管理小组：领导小组组长：XXX副组长：XXX2、急办公室：XXXX-XXXXXXX应急救援队伍的成员、联系方式：XXX：XXXXXXXXXXXXXX：XXXXXXXXXXXXXX：XXXXXXXXXXX3、职责项目部安全管理领导小组职责：⑴负责“预案”的制定、修订。⑵建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。⑶配备应急救援所需的各种物资、装备。⑷检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。⑸发生事故，根据事故的发生情况，按照应急救援预案组织现场应急救援。⑹组织有关力量，全力支持现场抢救。⑺必要时组织疏散周围人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。⑻向上级有关部门报告事故情况，配合有关部门组织事故调查处理，做好善后工作，总结应急救援工作经验教训。应急救援队伍职责：按安全管理领导小组的指令，担负现场应急救援任务。5.6救援通讯公安局：110消防队：119急救中心：1205.7其他有关事项为能在事故发生后，迅速准确、有条不紊的处理事故，尽可能减少事故造成的损失，平时必须落实应急救援的各项准备工作，做到组织落实、教育落实、制度落实、训练有素。具体要求：按应急救援预案要求，组织应急救援队伍。应急救援队伍每半年要组织不少于一次的演习。安全管理领导小组负责对下属施工人员进行经常性安全教育，以强化安全意识、提高技术知识和自救能力。项目部每季度组织一次应急救援队伍负责人会议，研究应急救援工作。项目部下属工区每月进行一次安全生产大检查，把检查应急救援工作落实情况作为一项重要内容。项目部每年年底对应急救援工作的开展情况进行一次总结评比，对落实好的给予表彰奖励。目录TOC\o"1-3"\h\u1、编制说明 11.1编制依据 11.2编制原则 12、工程概况 12.1设计概况 12.2地形地貌 22.3气象特征 22.4地震动参数 22.5危险源识别 33、起重吊装施工方案 33.1固定式起重机吊装施工 33.1.1吊装规定 33.1.2吊装作业步骤 73.1.3操作中安全注意事项 73.1.4作业后安全注意事项 83.1.5塔吊作业十不吊 83.1.6维护与保养 83.2流动式起重机吊装施工 93.2.1吊装前准备工作 93.2.2吊装工艺流程 103.2.3吊装安全措施 123.3龙门吊吊装施工 164、安全生产目标和管理体系 174.1安全生产目标 174.2安全管理体系 184.3相关主要职能部门的安全职责 29安全质量部安全职责 29工程管理部安全职责 30物资设备部安全职责 31财务部安全职责 31综合管理部安全职责 32计划合同部安全职责 324.4安全管理制度 324.3.1安全生产责任制度 334.3.2安全教育培训制度 334.3.3特种作业持证上岗制度 354.3.4安全检查制度 354.3.5安全防护制度 354.3.6安全评比制度 364.3.7安全生产报告制度 364.3.8安全事故报告制度 364.3.9安全责任履职考核制度 364.3.10安全奖惩制度 365、起重吊装工程危险源预防措施 375.1危险源分布情况 375.2危险源预防措施 375.2.1防止起重机倾覆事故措施 375.2.2落造成人员伤亡措施 385.2.3防止高处落物伤人措施 395.2.4防止人员触电事故措施 395.2.5防止雷击事故措施 405.2.6防止大风造成起重机倾倒事故措施 406、起重吊装施工安全应急预案 406.1成立组织机构及职责 406.2应急救援组织管理职责 41应急救援总指挥的职能及职责： 41应急救援副总指挥的职能及职责： 41相关部门的职能及职责： 416.3现场指挥机构的组成、职责 42应急救援前线指挥组 42相关救援工作小组的职职责及人员组成 426.4应急预案的培训和演练 436.5应急物资的配备、维护、保养 436.6预防措施 446.7事故处理程序 446.7.1现场保护 446.7.2警报和紧急公告 446.7.3事态监测 456.7.4警戒与治安 456.7.5人群疏散与安置 456.7.6医疗与卫生 456.7.7公共关系 456.7.8应急救援人员的安全 45塔式起重机安装拆除专项方案1、编制说明1.1编制依据⑴《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2021）⑵《起重吊运安全技术规程》⑶《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2021）⑷《塔式起重机安全规程》（GB5144）⑸《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2021）⑹《新建铁路郑州至万州线重庆段站前工程ZWCQZQ-1标三分部实施性施工组织设计》1.2编制原则（1）以人为本、减少伤害切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众的生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。（2）居安思危、预防为主对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。（3）统一领导、分级负责在项目领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制，落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。1.3编制目的为满足朱家纸厂双线大桥桥墩及连续梁施工要求，加快施工进度，提高机械作业效率，采用塔式起重机进行施工作业。2、工程概况2.1设计概况朱家纸厂双线大桥全长261.4m，孔跨布置为：44+2×80+44。全桥设计有墩台5座（墩柱3座、桥台2座），（44+2×80+44）m刚构连续梁一联。本桥跨越石马河支流及乡道，该河流枯水季节和富水季节流水面高差较小，墩身最大高度78m，桥墩工程数量及基本参数见表1。名称墩身基本参数（m）备注类型高度（m）根部截面竖向坡率（墩外）墩身顶帽托盘纵向横向1#墩空心墩43.5012.50×5.501：01：302#墩实心墩78011.90×7.001：01：303#墩实心墩40012.27×5.501：01：302.2地形地貌本桥地处重庆市奉节县草堂镇石马村朱家屋场附近，该大桥位于属剥蚀中低山地貌，地形起伏较大，地面高程262～370m,最大高差约108m，斜坡自然坡度30°～70°桥台两端地形较陡，多为密林，沟谷宽缓，为旱地。桥区内主要有，<9-2>粉质黏土、<15-6>泥岩夹砂岩，不良地质为岩堆，无特殊岩土。2.3气象特征全段属暖温带亚湿润季风气候。奉节县属于中亚热带湿润季风气候，无霜期长，雨量充沛，日照时间长。海拔高度变化很大，受地形地貌影响，垂直变化较为明显，为典型的立体气候。奉节县年平均气温16.3℃，极端最低气温-9.2℃，极端最高气温39.6℃，年平均降水量为1151.2mm。水文情况：Q1/100=691m3/s，H1/100=266.73m,V1/100=4.17m/s。环境类别及作用等级为：碳化环境T1、T2级，化学环境H2级。2.4地震动参数据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）及中国地震局地壳应力研究所《新建郑州至万州铁路工程场地地震安全性评价报告》2021年6月，测区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。施工计划塔吊配置计划部位墩高结构高度m配置高度m数量进场时间退场时间墩身+支座(0.7m)+梁体(6.65m)+挂篮(5m)结构高度+5m（7m）1#墩43.5m55.85m＞61m12021/3/262021/12/262#墩78m90.35m＞98m12021/9/42021/5/43#墩40m52.85m＞58m12021/11/162021/12/26注：2#墩塔吊与1#/3#塔吊高度错开2m，2#墩塔吊考虑桥面系施工完成后拆除。4、起重吊装施工方案本桥采用TC5610塔式起重机，起重量为6～1.0T，独立高度为40.5m，最大工作幅度为56米。1#墩塔吊由于地势较陡，需在1#-2#墩之间设置一临时中转塔吊，待1#墩塔吊安装完成后拆除。塔吊布置示意图4.1塔吊基础施工塔吊基础要求要求如下：⑴基础的土质应坚固牢实，要求承载能力大于16吨/每平方米。⑵混凝土基础开挖深度应大于1.45m。总混凝土方量约为28立方米，基础重量约为56吨。⑶混凝土基础的强度等级不低于C355，混凝土养护期大于15天。⑷混凝土基础表面应较水平，平面度允差小于1/500。⑸接地装置:塔机避雷针的接地和保护接地要求必须规范规定操作。接地装置应符合下列要求：将接地装置的电缆与任何一根主弦杆的螺栓连接并清除螺栓及螺母的涂料。置于地基锚固联接的底架决不可作接地避雷器用。接地避雷器的电阻不可超过4欧姆。接地装置应由专门人员安装，因为接地电阻率视时间和当地条件不同而有很大变化，而且测定电阻要高效，精密的仪器，定期检查接地线及电阻。⑹基础施工前应由技术负责人进行如下几方面的技术交底：混凝土强度等级、钢筋配置图、基础与建筑平面图、基础剖面图、基础表面平整度要求、预埋螺栓误差要求等，接底人为工程施工负责人，双方书面交接。基础施工应由塔机所有部门派专人监督整个施工过程，同时做好各个隐蔽验收纪录，如钎探纪录、地基隐蔽工程验收纪录等。施工完毕做好砼的养护，砼强度达到要求后方可安装塔吊；⑺顶面用水泥砂浆找平，用水准仪校水平，倾斜度和平整度误差不超过1/5000；⑻机脚螺栓位置、尺寸要绝对正确，应特别注意做好复核工作，尺寸误差不超过±0.5mm，螺纹位须抹上黄油，并注意保护。地脚螺栓预埋尺寸图⑼塔吊基础验收：塔吊安装前根据塔吊基础图进行验收，要求表面水平偏差小于1/500；塔机基础验收记录序号检验内容检验结论检验工具1基础地基上质是否达到要求达到要求钻芯2基础砼标号C35试压3基础钢筋是否达到设计要求达到要求试拉4地脚螺栓是否与钢筋连接已焊接焊着5基础几何尺寸是否符合图纸要求符合要求钢卷尺6基础水平是否小于1/500合格水平液7基础保养日期15天8基础是否设有接地电阻，接地电阻不大于4Ω合格欧姆表4.2塔吊安装、拆除4.2.1施工准备1、在塔基周围，清理出场地，场地要求平整，无障碍物；2、留出塔吊进出堆放场地及吊车、汽车进出通道，路基必须压实、平整；3、塔吊安拆范围上空所有临时施工电线必须拆除或改道；4、机械设备准备：汽车吊一台，电工、钳工工具，钢丝绳一套，U型环若干，水准仪、经纬仪各一台，万用表和钢管尺各一只；5、塔吊安拆必须由专业的安拆人员进行操作。4.2.2塔吊安装塔吊的安装顺序：安装塔身节→吊装爬升架→安装回转支承总成→安装回转塔身总成→安装塔顶→安装平衡臂总成→安装平衡臂拉杆→吊装一块2.90T重的平衡臂→安装司机室→安装起重臂总成→安装起重臂拉杆→配装余下平衡重→起升机构绕绳系统→接电源及试运转1、安装塔身节塔身节：包括一节固定基节EQ，标准节EQ，标准节E，塔身节内有供人上下的爬梯，并有供人休息的平台。标准节E其主弦杆上下端各有2个连接套。标准节EQ的主弦杆上端有2个连接套，下端有3个连接套。预埋螺栓固定基节EQ主弦杆上端有3个连接套，下端为法兰盘。吊装标准节：ａ、吊起一节标准节EQ，注意严禁吊在水平斜腹杆上；ｂ、将1节标准节EQ吊装到埋好在固定基础上的固定基节EQ上，用12件10.9级高强度螺栓连接牢；ｃ、再吊装一节标准节E，用8件10.9级M30*350高强度螺栓连接牢；此时基础上已有一节固定基节EQ、一节标准节EQ、一节标准节E。ｄ、所用高强度螺栓的预紧扭矩应达到1800N.m，每根高强度螺栓均应配装一个垫圈和两个螺母，并拧紧防松。双螺母中防松螺母的预紧扭矩应稍大于或等于1800N.m。ｅ、用经纬仪或吊线法检查其垂直度，主弦杆四个侧面的垂直度误差应不大于1.5/1000。2、吊装爬升架爬升架负责完成塔机顶升运动，它主要由爬升架结构、平台、爬梯及液压顶升系统、标准节引进装置等组成。顶升油缸安装在爬升架后侧的横梁上（即预装平衡臂的一侧），液压泵站放在液压缸一侧的平台上，爬升架内侧有16个滚轮，顶升时滚轮支于塔身主弦杆外侧，起导向支承作用。为了便于顶升安装和安全需要，在爬升架中部及上部位置设有平台，并在引进梁上也设有平台，顶升时，工作人员站在平台上，操纵液压系统，完成顶升、引入标准节和固定塔身螺栓的工作。吊装爬升架：ａ、将爬升架按要求组装完毕后，将吊具挂在爬升架上，拉紧钢丝绳吊起。切记安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。ｂ、将爬升架缓慢套装在二个标准节外侧。ｃ、将爬升架上的爬爪放在第二节上部（从下往上数）的踏步上。ｄ、安装好顶升油缸，将液压泵站吊装到平台一角，接好油管，检查液压系统的运转情况。安装回转支承总成回转支承总成包括下支座、回转支承、上支座、回转机构共四部分。上支座为板壳结构，左焊有安装回转机构的法兰盘，右侧工作平台的前端，焊有司机室连接的支耳，前设有安装回转限位器的支座，上支座的上面通过四个Φ55的销轴与塔帽连接。吊装回转支承总成：ａ、检查回转支承上8.8级的M24高强螺栓的预紧扭矩是否达到了640N·m，且防松螺母预紧力矩稍大于或等于640N·m。ｂ、将吊具挂在上支座四个支柱耳套下，将回转支承总成吊起。ｃ、下支座的八个连接套对准标准节E四根主弦杆的八个联接套，缓慢落下，将回转支承总成放在塔身顶部。下支座与套架连接时，应对好四角的标记。ｄ、用8件10.9级的M30*350高强度螺栓将下支座与标准节E连接牢固（每个螺栓用双螺母拧紧防松，螺栓的预紧扭矩应达1800N·m，双螺母中防松预紧力矩稍大于或等于1800N·m）。e、操作顶升系统，将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4根销轴将爬升架与下支座连接牢固。4、安装塔顶塔帽上部为四棱锥形结构，顶部有拉板架和起重臂拉板并设有工作平台以便于安装各拉杆。塔帽上部设有起重钢丝绳导向滑轮和安装起重臂拉杆用滑轮，塔帽后侧主弦下部设有力矩限制器，并设有带护圈的扶梯通往塔帽顶部。塔帽下部为整体框架结构，中间部位焊有用于安装起重臂和平衡臂的耳板。通过销轴与起重臂、平衡臂相连。吊装塔顶：ａ、吊装前在地面上先把塔帽上的平台、栏杆、扶梯及力矩限制器装好，为使安装平衡臂方便，在塔顶的后侧左右两边各装上一根平衡臂拉杆。ｂ、将塔帽吊到上支座上，请注意将塔帽垂直的一侧应对准上支座的起重臂方向。ｃ、用4件φ55销轴将塔顶与回转塔身连接，穿好并充分张开开口销5、安装平衡臂总成平衡臂是槽钢及角钢组焊成的结构，平衡臂上设有栏杆、走道和工作平台，平衡臂的前端用两根销轴与回转塔身连接，另一端则用两根组合刚性拉杆同塔帽连接。尾部装有平衡重、起升机构、电阻箱，电气控制箱布置在靠近塔帽的一节臂节上。起升机构本身有其独立的底架，用螺栓固定在平衡臂上。吊装平衡臂总成：ａ、在地面上把两节平衡臂组装好，将起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好，回转机构接上临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位。ｂ、吊起平衡臂（平衡臂上设有4个安装吊耳）。ｃ、用销轴将平衡臂与塔帽固定联接好。ｄ、将平衡臂逐渐抬高至适当的位置，使平衡臂拉杆与塔帽上平衡臂拉杆相连，用销轴接接，穿好销轴并张开开口销。ｅ、缓慢地将平衡臂放下，再吊装一块2.9T的平衡重安装在平衡臂靠近起升机构的安装位置上。特别注意：安装销的挡块必须紧靠平衡重块；安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块。6、安装司机室司机室为薄板结构，侧置于上支座右侧平台的前端，四周均有大面积的玻璃，前上窗可以开启，视野开阔。司机室内壁用宝丽板装饰，美观舒适，内设有联动操纵台。吊装司机室：

司机室内的电气设备安装齐全后，吊起司机室，把司机室吊到上支座靠右平台的前端，对准耳板上孔的位置，然后用三根销轴联接并穿好开口销。（也可在地下先将司机室与回转支承总成组装好后，作为一个整体，一次性吊装）。7、安装起重臂总成起重臂总成包括起重臂、起重臂拉杆、载重小车和变幅机构，起重臂拉杆安放在起重臂上弦杆固定架上。起重臂为三角形截面的空间桁架结构，共分为九节。节与节之间用销轴连接，拆装方便。第一节与塔帽用销轴连接。在第二节、第六节上设有吊点，通过这两点用起重臂拉杆与塔帽连接。第二节中装有牵引机构。载重小车在牵引机构的牵引下，可沿起重臂前后运行。载重小车一侧设有检修吊篮，便于塔机的安装与维修。起重臂组装时，必须严格按照每节臂上的序号标记组装，不允许错位或随意组装。根据施工要求可以将起重臂组装成56米臂长。吊装起重臂总成：ａ、先在地面按要求拼装好起重臂总成，注意无论组装多长的起重臂，均应先将载重小车套在起重臂下弦杆的导轨上。ｂ、将维修吊篮紧固在载重小车上，并使载重小车尽量靠近起重臂根部最小幅度处。安装好起重臂根部处的牵引机构，卷筒绕出两根钢丝绳，其中短的通过臂根导向滑轮固定于载重小车后部，另一根长的通过起重臂中间及头部导滑轮，固定于载重小车前部，在载重小车后部设有3个绳卡，绳子卡压板应在钢丝绳受力一边，绳子卡间距为钢丝绳直径的6~9倍。如果长钢丝绳松弛，调整载重小车的前端的张紧装置即可张紧。在使用过程中出现短钢丝绳松弛时，可调整起重臂根部的另一端牵引钢丝绳张紧装置将其张紧。ｃ、将起重臂拉杆拼装好后与起重臂上的吊点用销轴连接，穿好开口销，放在起重臂上弦杆的定位托架内。ｄ、检查起重臂上的电路是否完善。使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重臂的方位。吊装时8米＜1＜20米;组装好的起重臂用支架支承在地面时，严禁为了穿绕小车钢丝绳的方便仅支承两端，全长内支架应不少于5个，且每个支架均应垫好受力，为了穿绕方便允许分别支承在两边弦杆下。ｅ、试吊是否平衡，否则可适当移动挂绳位置，起吊起重臂总成至安装高度。用销轴将塔帽与起重臂根部联接固定。注意：记录下吊装起重臂的吊装位置，以便拆塔时使用。ｆ、接通起升机构电源，放出起升钢丝绳缠绕好钢丝绳，用汽车吊逐渐抬高起重臂的同时，开动起升机构向上，直至将起重臂拉杆拉近塔帽拉扳，将长、短拉杆分别与塔顶拉板Ⅰ、Ⅱ用销轴连接，并穿好开口销。松弛起升机构钢丝绳把起重臂缓慢放下。ｇ、使拉杆处于拉紧状态，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。8、配装平衡重平衡重的重量随起重臂长度的改变而改变，根据所使用的起重臂长度，按要求吊装平衡重。起重臂三种臂长工况下平衡重的配置及安装位置严格按要求安装。特别注意：1、安装销的挡块必须紧靠平衡重块。2、安装销必须超过平衡臂上安装平衡重的三角挡块。9、起升机构绕绳系统吊装完毕后，进行起升钢丝绳的穿绕。起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轮，经过塔帽导向滑轮向下进入塔帽上起重限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳夹，用销轴固定在起重臂头部的防扭装置上。10、接电源及试运转当整机按前面的步骤安装完毕后，在无风状态下，检查塔身轴经垂直度，允差为4/1000；再按电路图的要求接通所有电路的电源，试开动各机构进行运转，检查各机构运转是否正确，同时检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态，是否与结构件有磨擦，所有不正常情况均应予以排除。安装完毕后，必须按要求调整好安全装置。塔机试运转及投用：在塔式起重机试车前，必须检查起升机构、行走机构、转向机构和液压顶升系统是否运行正常，检查顶升系统中泵和油缸油量是否充足，各油咀，油杯，油管，油路是否畅通。经过试运行，检查各机构、塔身机构、各安全装置合格后可以正式投入运行。空载试验：a、待一切经检查确实正常后，方可试车运转。b、开动小车按钮，空载小车沿轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象，启动，制动正常。c、开动起升机构，空钩升降数次，限位开关动作灵敏准确。d、在正反方向上空钩旋转数次，旋转平稳、无明显抖动现象。f、把小车开至距离塔机中心13米处，启动，制动车轮不应打滑，运行平稳，限位开关动作灵敏。额定试验：a、在13米幅度起吊相应额定起重量(G0=6t)，起重臂根部水平静位移应不大于H/100，（其中H，对自行式塔式起重机，为塔身与起重臂连接处到最高一个附着装置之间的垂直距离）。b、悬停10分钟后检查起重机不应有裂纹、联接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷，同时进行静刚度试验，调整、检验重量限制器、力矩限制器的精度。静载试验（此项只限新机）：a、在13米幅度起吊1.25倍的额定载荷(G静=7.5t),离地面100-200㎜,考核起重机的强度及结构承载力。b、悬停10分钟，卸载后检查塔机不允许出现裂纹,永久变形,油漆脱落,连接松动及对塔机性能和安全有影响的损坏。动载试验a、动载试验在静载试验之后，即动载试验经静载试验保证63塔式起重机稳定良好后进行。b、在13米幅度起吊1.1倍的额定载荷(G动=6.6t),并作起升、制动、变幅、回转等操作。c、各机构动作灵活、制动性能可靠，结构和机构不应损坏，联接无松动。4.2.3塔吊顶升1、顶升前的准备ａ、按液压泵站要求给其油箱加油。确认电动机接线正确，风扇旋向右旋，手动阀操纵杆操纵自如，无卡滞。ｂ、清理好各个标准节，在标准节连接套孔内涂上黄油，将待顶升加高用的标准节排成一排，放在顶升位置时起重臂的正下方，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。ｃ、放松电缆长度略大于总的顶升高度，并紧固好电缆。ｄ、将起重旋转至爬升架前方，平衡臂处于爬升架的后方（顶升油缸正好位于平衡臂正下方）。ｅ、在引进平台上准备好引进滚轮，爬升架平台上准备好塔身高强度螺栓。2、顶升作业ａ、将一节标准节吊至爬升架引进横梁的正上方，在标准节下端装上四只引进滚轮，缓慢落下吊钩，使装在标准节上的引进滚轮比较合适地落在引进横梁上，然后摘下吊钩。ｂ、将载重小车开至顶升平衡位置。ｃ、使用回转机构上的回转制动器，将塔机上部机构处于制动状态，不允许有回转运动。ｄ、卸下塔身顶部与下支座连接的8个高强度螺栓。ｅ、将顶升横梁放在距离最近的标准节踏步的圆弧槽内（要设特别注意观察顶升横梁两端销轴是否在爬爪圆弧槽内）。开动液压系统，使活塞杆伸出，将爬升架及其以上部分顶起10~50㎜时停止，检查顶升横梁、爬升架等传力部件是否有异响、变形等异常现象，确认正常后，继续顶升；顶起略超过半个标准节高度并使爬升架上的活动爬爪滑过一对踏步并自动复位后，停止顶升，并回缩油缸，使爬升架的活动爬爪搁在顶升横梁所顶踏步的上一对踏步上。确认两个活动爬爪准确地挂在踏步顶端后，将油缸活塞全部缩回，提起顶升横梁，重新使顶升横梁顶在爬爪所搁的踏步的圆弧槽内，再次伸出油缸，将塔机上部结构再顶起略超过半个标准节高度，此时塔身上方恰好有能装入一个标准节的空间，将爬升架引进横梁上的标准节引至塔身正上方，稍微缩回油缸，将新引进的标准节落在塔身顶部，对正，卸下引进滚轮，用8件M30的高强度螺栓（每根螺栓必须有两个螺母和两个垫圈）将上，下标准节连接牢靠（螺栓预紧力矩为1800kN·m）。再次缩回油缸，将下支座落在新的塔身顶部上，并对正，用8件M30高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠，至此完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按以上步骤重复几次即可。为使下支座顺利地落在塔身顶部，并对准连接螺栓孔，在缩回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔内从上往下插入四根（每角一根）导杆，然后再缩回油缸，将下支座落下。3、顶升过程的注意事项ａ、塔机最高处风速大于8m/s时，不得进行顶升作业。ｂ、顶升过程中必须保证起重臂与引入标准节方向一致，并利用回转机构制动器将起重臂制动住，载重小车必须停在顶升配平位置。ｃ、若要连续加高几节标准节，则每加完一节后，塔机起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和下支座必须有8个M30的螺栓连接，唯有在这种情况下，允许这8根高强度螺栓只用一个螺母。ｄ、所加标准节上的踏步，必须与已有标准节对正。ｅ、在下支座与塔身没有用M30螺栓连接好之前，严禁回转、变幅和吊装作业。ｆ、在顶升过程中，若液压顶升系统再现异常，应立即停止顶升，收回油缸，将下支座落在塔身顶部，并用8件M30高强度螺栓将下支座与塔身连接牢靠后，再排除液压系统的故障。塔机附着塔机安装的高度超过独立高度时，必须按照使用说明书的要求安装附着装置。附附装置的安装位置必须符合使用说明书的规定。塔吊附着安装：1、安装前检查附着框架，附着杆及附着支座等结构件应无变形、开焊、裂纹，附着杆长度符合附着要求，螺栓、销轴、垫铁等紧固件齐全。

2、附着部位混凝土强度（预埋锚固件的框架梁所浇灌的混凝土达到规定强度后方可使用），检查附着点结构尺寸是否符合安装要求。

3、用经纬仪或全站仪调整塔身轴线，使塔机处于以塔身轴线为中心的平衡状态,且使臂架等效于与附着方向垂直的位置。

4、调节螺杆外侧桁架四角钢等型钢可靠焊接。

5、将预埋钢板及螺栓表面混凝土残留物清除干净，与附着杆件可靠焊接。

6、附着杆件锚固完毕后进行标准节的顶升，将标准节顶升至预顶高度，紧固螺栓，将标准节固定。4.2.5塔吊拆除工地使用完毕后，必须及时通知塔吊厂家，由厂家派专业人员进行拆除。1、拆卸注意事项ａ、塔机拆出工地之前，顶升机构由于长期停止使用，应对顶升机构进行保养和试运转。ｂ、在试运转过程中，应有目的地对限位器、回转机构的制动器等进行可靠性检查。ｃ、在塔机标准节已拆出，但下支痤与塔身还没有用M30高强度螺栓连接好之前，严禁使用回转机构、牵引机构和起升机构。ｄ、顶升机构工作时，所有操作人员应集中精力观察各相对运动件的相对位置是否正常（如滚轮与主弦杆之间，爬升架与塔身之间），如果爬升架在上升时，爬升架与塔身之间发生偏斜，应停止顶升，并立即下降。ｅ、拆卸时最高处风速应低于8m/s。由于拆卸塔机时，建筑物已建完，工作场地受限制，应注意工件的吊装堆放位置，不可马虎大意。2、塔吊拆除塔吊拆卸，其步骤与立塔组装的步骤相反。必须严格执行，严禁违反操作程序。拆塔具体程序如下：ａ、选用一台25T汽车吊开至塔吊基础处ｂ、拆下平衡臂配重（留1块配重）ｃ、拆卸起重臂ｄ、拆卸平衡臂ｅ、拆卸司机室（亦可待至与回转总成一起拆卸）ｆ、拆卸塔顶ｇ、拆卸回转总成ｈ、拆卸爬升架及塔身标准节1、拆卸塔身ａ、将起重臂回转到标准节的引进方向（即爬升架中有开口的一侧），使回转制动器处于制动状态，载重小车停在配平位置（即与安装塔机中顶升加节时载重小车的配平位置一致）。ｂ、拆掉最上面塔身标准节的上、下连接螺栓，并在该节下部连接套装上引进滚轮。ｃ、伸长顶升油缸，将顶升横梁顶大从上往下数第四个踏步的圆弧槽内，将上部结构顶起；当最上一节标准节（即标准节1）离开标准节2顶面2~5㎝左右，即停止顶升。ｄ、将最上一节标准节沿引进梁推出。ｅ、扳开活动爬爪，回缩油缸，让活动爬爪躲过距它最近的一对踏步，复位放平，继续下降至活动爬爪支承在下一对踏步上，支承往上部结构后，回缩油缸。ｆ、将顶升横梁顶在下一对踏步，稍微顶升至爬爪翻转时能躲过原来支撑的踏步后停止，拨开爬爪，继续回缩油缸，至下一标准节与下支座相接触时为止。ｇ、下支座与标准节之间用螺栓连接好后，用小车吊钩将标准节吊至地面。注意：将拆掉的标准节推到引进横梁的外端后，在爬升架的下落过程中，当爬升架上的活动爬爪通过塔身标准节主弦杆踏步和标准节连接螺栓时，须用人工翻转活动爬爪，同时派专人看管顶升横梁和导向轮，观察爬升架下降时有无被障碍物卡住的现象。以便爬升架能顺利地下降。重复上述动作，将塔身标准节依次拆下。塔身拆卸至安装高度后，若要继续拆塔，必须先拆卸平衡臂上平衡重。2、拆卸平衡臂配重将小车固定在起重臂根部，借助25吨辅助吊车拆卸配重。按装配重的相反顺序，将各块配重依次卸下，留一块配重。3、起重臂的拆卸将起升钢丝绳卸下，同时应对钢丝绳全长认真进行检查。轻轻提起起重重臂，将起升钢丝绳固定在塔顶销轴上，慢慢起动起升机构，使拉杆头靠近塔顶；拆去拉杆架与塔顶的连接销，放下拉杆至起重臂上固定；拆去钢丝绳，拆掉起重臂与回转塔身连接销。4、平衡臂的拆卸将配重块全部吊下，然后通过平衡臂上的四个安装吊耳吊起平衡臂，使平衡臂拉杆处于放松状态，拆下拉杆连接销轴。然后拆掉平衡臂与回转塔身的连接，将平衡臂放至地面。5、拆卸司机室6、拆卸塔顶拆卸前，检查与相邻的组件之间是否还有电缆连接。7、拆卸回转总成拆掉下支座与塔身的连接螺栓，伸长顶升油缸，将顶升横梁顶在踏步的圆弧槽内并销销顶紧，拆掉下支座与爬升架的连接销轴，回缩顶升油缸，将爬升架的爬爪支承在塔身上，再用吊索将回转总成吊起卸下。8、拆卸爬升架及塔身标准节吊起爬升架，缓缓地沿标准节主弦杆吊出，放至地面，依次吊下各节标准节。3、塔机拆散后的注意事项塔机拆散后，由工程技术人员和专业维修人员进行检查、维修保养。对主要受力的结构件应检查金属疲劳，焊缝裂纹，结构变形等情况，检查塔机各零部件是否有损坏。检查完毕后，对缺陷、隐患进行修复后，再进行除锈、刷漆处理。安装拆除安全注意事项1、上岗前必须对上岗人员进行安全教育，必须带好安全帽，严禁酒后上班。2、在地面划出作业区域,并设安全警线,指定专人负责把守。3、进入现场必须戴好安全帽,高空作业必须戴好安全带。4、检查吊钩吊索是否可靠。5、使用的工具，卸卡及零部件必须放稳妥，严禁抛扔。6、所有作业人员，作业过程中思想集中，听从指挥，不允许各行其事。7、吊装平衡臂、起重臂时，必须用大绳系好两端，分别派人拉住，控制吊物方向。8、吊车的支腿必须牢固可靠，定位合理。9、塔机的安拆工作时，风速超过13m/s和雨雪天，应严禁操作。10、塔吊拆除宜在白天进行，如要夜间拆除，必须要有足够的照明。5塔吊按拆施工安全应急预案项目部成立塔吊按拆工程应急响应领导小组，制定应急预案的培训和演练计划，配备应急物资，做好吊装事故的应对措施。5.1成立组织机构及职责项目部成立塔吊按拆工程应急响应领导小组：总指挥：熊志勇副总指挥：张庆源、许松、成员：李树峰、陈中兴、王瑞、向勇、李林、蔡杰、胡贞学、李永江、张建国、刘飞、张仁耀、吴永刚办公室设在项目经理部安质部，负责领导小组日常工作，联系：起重吊装工程危险源应急响应领导小组负责对起重吊装工程危险源突发事故的应急处理。一旦发生安全事故，及时、有效地抢救伤员，防止事故的扩大、最大限度地减少经济损失。5.2应急救援组织管理职责⑴应急救援总指挥的职能及职责：①分析紧急状态和确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源和控制紧急情况的行动类型；②指挥、协调应急反应行动；③与企业外应急反应人员、部门、组织和机构进行联系；④协调后勤方面以支援应急反应组织；⑤通报外部机构，决定请求外部援助；⑥决定应急撤离。⑵应急救援副总指挥的职能及职责：①协助总指挥组织和指挥应急操作任务；②向总指挥提出应采取的减缓事故后果行动的应急对策和建议；③保持与事故现场项目经理的直接联络；④协调、组织和获取应急所需的其他资源、设备以支援观场的应急操作；⑤组织公司总部的相关技术人员和管理人员对施工观场生产全过程各危险源进行风险评估：⑥定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急状态；⑶相关部门的职能及职责：①安质部：要对项目经理施工现场的特点以及生产全过程的危险源进行科学的风险评估，完善危险源的风险评估资料信息，确定可能发生事故的应急反应现场指挥中心位置，指导各施工(经营)项目制定培训和演练计划，检查其相关应急反应技能的学习和培训工作，并协助副总指挥做好相关联络、组织救援工作。②物资设备、财务部：制定应急反应物资资源的储备计划，定期检查、监督、落实，收集和建立相关档案，应急预案启动后，按应急需求有效地提供应急反应设备、车辆、资金，及时对事故现场进行应急救援。③综合管理部：制定应急救援行动人力配备计划，协助建立和配置各种应急反应救援小组，并定期检查、监督、落实各应急救援小组的人员变更、数量到位状态，收集和整理相关人力资源信息，建立档案，应急预案启动后，按总体部署，有效地组织应急反应人力资源，及时对事故现场进行应急救援。④工程管理部：根据项目经理部所属施工项目的施工内容及特点，制定其可能出现而必须运用工程技术解决的应急反应方案，整理归档，为事故现场提供有效的工程技术服务做好技术储备，应急方案启动后，及时提供科学的工程技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的工程技术工作。5.3现场指挥机构的组成、职责成立应急救援前线指挥组，负责综合协调、安全保卫、宣传教育、灾害救援、医疗救护、后勤保障、事故调查、专家技术、善后处理等工作，具体承担事件的应急救援和处置工作。⑴应急救援前线指挥组组长：熊志勇副组长：李树峰、张庆源成员：王瑞、陈中兴、许松、向勇、李林、蔡杰、胡贞学、李永江、张建国、刘飞、张仁耀、吴永刚⑵相关救援工作小组的职职责及人员组成①综合协调组：负责人张庆源，组员田军，建立、保持与有关部门的沟通渠道和联系方式，承担安全事故的报告，通知领导小组成员立即赶赴事故现场，协调其他各组的抢险救援进展情况，落实上级机关及相关单位领导关于事故抢险救援的指示和批示；按应急救援领导小组要求向上级主管部门及政府有关部门请求支援；②安全保卫组：组长陈中兴，组员赵应飞、邓存文，组织协调保卫人员和地方警力对事故现场及周边地区和道路进行警戒、控制，组织人员疏散；③宣传教育组：组长蔡杰，组员赵瑞星，统筹协调事故应急处理和抢险救援的新闻报道工作，避免负面报道对事件处理造成不利影响，并应根据国家法律法规和上级要求决定突发事件是否予以公告；负责员工、群众宣传教育工作，稳定员工、群众情绪，解除恐慌心理，防止矛盾激化；④抢险救援组：组长李树峰，组员肖文刚、刘鹏，组织各类进场力量（设备、物资、人员）积极开展救灾救援，协调警力和消防、救护等专业抢险队伍进行抢险救援；⑤医疗救护组：组长刘飞，组员吴永刚、李林，组织协调就近医疗单位对伤亡人员实施救治和处理；⑥后勤保障组：组长胡贞学，组员李登勇、赵建伟，组织协调有关部门落实运输保障和物资保障工作；⑦事故调查组：组长许松，组员吕云峰，参与现场勘查、取证，配合上级调查组开展事故的调查处理工作；⑧专家技术组：组长王瑞，组员张仁耀、向勇，组织有关专家为抢险救援工作提供技术支持；⑨善后处理组：组长张建国，组员吴永刚、吕云峰，处理伤亡人员的善后工作。5.4应急预案的培训和演练项目部安全总监负责主持、组织全项目部进行一次起重吊装施工应急演练，按照事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由组长组对“应急响应”的有效性进行评价，必要时进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。项目部安保部负责对相关管理及施工人员进行培训。5.5应急物资的配备、维护、保养根据项目实际情况，各分部现场必须储备足够满足现场救援的各种应急救援物资、设备和资金，做到对救援设备和物资定期检查、维护与更新，保证始终处于完好状态，利于救援工作及时开展。应急物资的配备：简易担架、消毒用品、跌打损伤药品、包扎纱布、止血带、氧气袋等，各种应急物资要配置齐全并安排专人负责管理。5.6预防措施⑴按照分级管理制度、独立负责工作原则，结合实际不断完善和处理突发事件预测、预想、预防措施，采取动态监管机制，开展查安全思想、查制度、查事故隐患、查危险源变色辨识和控制的“四查”工作，必须坚持把治理和整改隐患落到实处。始终坚持思想认识上的警钟长鸣，制度上严密有效，系统支持上准确到位，技术支撑上坚强有力，及时采取有效措施把隐患消灭在萌芽阶段。⑵按照科学严谨、规范有序工作原则，制定相应应急处置预案。切实加强预案的传达、培训和模拟演练，使员工熟知预案，提高自身保护和抗灾、救灾能力。定期检查本单位各项应急预案的落实情况，适时组织应急救援演练。遇到险情，要立即启动相关应急预案，清醒有效处理现场救援工作，并及时报告。5.7事故处理程序⑴现场保护突发性事故/事件发生后，项目经理部立即派人赶赴事故、事件现场，负责事故、事件现场保护，立即开展收集证据工作。因抢救人员、防止突发性高处坠落紧急事故、事件扩大以及疏通交通等原因，需要移动现场物件时，要做好标志、标记，并绘制现场简图，写出书面材料，妥善保存现场重要痕迹、物证。⑵警报和紧急公告当事故可能影响到周边地区，对周边地区的公众可能造成威胁时，应及时启动警报系统，向周边公众发出警报，同时通过各种途径向公众发出紧急公告，告知事故性质、对健康的影响、自我保护措施、注意事项等，以保证公众能够做出及时自我防护响应。项目经理决定是否启动警报。警报和紧急公告由派出所负责组织实施，相关部门配合。警报方式采用扩音喇叭向周边区发出警报。⑶事态监测发生突发性高处坠落紧急事故/事件并启动应急预案后，由项目经理部所属的安全部、技术质量部、派出所负责人各指定本部门1名人员组成事态监测小组，负责对事态的发展进行动态监测并做好过程记录。⑷警戒与治安为保障现场应急救援工作的顺利开展，在事故现场周边建立警戒区域，实施交通管制，维护好现场治安秩序，防止与救援无关人员进入事故现场，保障救援队伍、物资运输和人群疏散等的交通畅通，并避免发生不必要的伤亡。在安全事故救援过程中现场警戒与治安由派出所负责实施。现场警戒措施包括：危险区边界警戒线为黄黑带，警戒哨佩带臂章，警车鸣警灯和警笛，用扩音喇叭警告，警戒哨人员负责阻止与救援无关的人员进入事故救援现场。⑸人群疏散与安置人群疏散是减少人员伤亡扩大的关键措施，也是最彻底的应急响应。应根据事故的性质、控制程度等决定是否对人员进行疏散。⑹医疗与卫生由本标段附件卫生所医务人员负责对在突发性高处坠落事故中受伤的人员进行现场急救。对伤情严重的人员立刻转送至工程所在地附近医院或急救中心进行抢救，转送过程中指派专人进行途中护理，急救车为转送伤员专用车辆或120急救车。在紧急转送伤员时，救护车鸣灯。⑺公共关系突发性事故发生后，应将有关事故的信息、影响、救援工作的进展情况等及时向媒体和公众进行统一发布，以消除公众的恐慌心理，控制谣言，避免公众的猜疑和不满。发布事故相关信息由项目经理批准，由项目经理部综合管理室发布，保证发布信息的统一性，及时消除传言。⑻应急救援人员的安全应急救援过程中，对参与应急救援人员（指挥人员）的安全进行周密的考虑和监视。必要时，有专业抢险人员参与指挥或作业。在应急救援过程中，由项目经理部安全环保部指派专人负责对参与应急救援人员的安全进行过程监视，及时发现受伤人员并组织撤换抢救。目录一、工程概况 1二、编制依据 1三、施工计划 1四、塔式起重机的安装、拆除及顶升加高工艺流程 2五、塔式起重机的安装、拆除及顶升加高施工工艺及方法 2六、塔式起重机的安装质量保证措施 2七、塔式起重机部件的吊装 2八、危险源辨识及风险评价 2九、安全技术保障措施 2十、塔式起重机事故安全应急预案 2工程概况二、编制依据《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2021《塔式起重机技术条件》GB/T9462-1999《塔式起重机安全规程》GB5144-2007《塔式起重机性能试验》GB/T5031-2021《机械设备防护安全要求》GB8196-2003《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2021《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2021《施工现场临时用电安全技术规范》JCJ46-2021塔式起重机的使用、安装和拆卸说明书，整机、部件的装配图，电气原理及接线图本工程施工图纸本工程施工组织设计三、施工计划3.1、施工进度计划塔式起重机基础施工完成，并待其混凝土强度等级满足要求后单台塔式起重机安装时间为3天，后续标准节顶升按照工程进度要求进行安装。3.2、人员计划序号工种名称人员数量备注1安拆技术负责人12起重及安装工43电工14操作工13.3、主要设备计划序号材料及设备名称需求数量型号规格1汽车吊1辆25t2绳卡6个Y-158个Y-203电动扳手1个6910型4手拉葫芦1台3t5钢丝绳4条6×φ176扳手2把8寸2把12寸2把18寸7接地电阻测试仪1台ZC-88经纬仪1台J29水平尺1把10大锤1把8磅11万用表1台M500四、塔式起重机的安装、拆除及顶升加高工艺流程4.1、安装工艺流程安装前的准备工作→塔式起重机基础设计、施工及验收→安装塔身基础节和两个标准节→安装顶升套架和液压顶升装置→组拼装转台、回转支承装置→安装塔帽和驾驶室→安装平衡臂及部分平衡重→安装起重臂和变幅小车→起重臂拉杆→全部平衡配重块→穿绕起升钢丝绳→安装工作机构部分（起升机构、变幅机构、回转机构、小车行走机构）→安装控制系统部分→顶升接高标准节到初始安装高度→整体调试、自验收及交接验收4.2、顶升加高工艺流程在起重臂端挂平衡重→检查顶升液压系统→加压→取出内套架与塔身连接件→顶升→吊起标准节→就位和紧固4.3、拆除工艺流程：拆卸工艺流程(是安装的逆过程)：下降塔身→卸下部分平衡重→起重臂架→卸下其余平衡重→起重卷扬机及平衡臂→塔尖节→驾驶室→回转机构→内套架→第一节架→基础节架→四个基础脚。五、塔式起重机的安装、拆除及顶升加高施工工艺及方法5.1、塔式起重机安装施工工艺及方法、底座的安装把塔机底座安装在预定的基础上，并注意调整支脚搁在垫铁上，使套架底座框架翼缘离地，并注意调平拧紧地脚螺栓时，不允许用大锤敲打扳手，地脚螺栓只能使用一次。、塔身的安装安装套架第一标准节架，用螺栓把套架标准节和底座连接板紧固，所有高强度螺栓的预紧扭矩应达到1400N·M，每根高强度螺栓均应装配两个垫圈和两个螺母，并拧紧防松。双螺母中防松螺母预紧扭矩应稍大于或等于1400N·M，然后在塔式起重机底座调整铁板，使套架底座的四个支点升高或降低，用经纬仪（J2）或吊线法校正塔身垂直度，主弦杆四侧面垂直度误差应补大于1.5/1000范围，若出现节架两对面的偏移为一前一后，则校正到前后误差相近为止。将爬升架组装完毕，将吊具挂在爬升架上，拉紧钢丝绳吊起，切忌安装顶升油缸的位置必须与塔身踏步同侧。将爬升架缓慢套装在第二个塔身节外侧。爬升架的活动爬爪放在塔身节的第二节（从下往上数）上部的踏步上，安装顶升油缸，将液压油泵吊装到平台一角，接油管，检查液压系统的运转情况。、回转支承及塔帽的安装①、用移动式汽车吊在地面上将回转上下支承架、回转支承、回转上支承、回转机构、过渡节架和平台依次装好；②、用25t汽车吊吊装到套架上，并用销轴连接；③、将内套架和回转支承用25t汽车吊吊起，摆动内套架内的支脚使其离开踏板，吊钩下降，使回转下支撑架的主角钢插入标准节的连接板内，用螺栓紧固，最后将油缸的顶升横梁的爬爪挂在第二节标准节靠近下端的踏板上；④、将平衡臂拉杆一根（长5m）、塔顶平台、臂架拉杆连接板分别用销轴与塔顶节连接，用25t汽车吊吊起装到过渡节架上用销轴连接好；⑤、装好操作室、平衡臂的安装在地面组装好两节平衡臂，将防护栏、起升机构、电控箱、电阻箱、平衡臂拉杆捆接好安装在平衡臂上，回转机构接临时电源，将回转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位。将平衡臂拉杆一端与平衡臂吊点耳板连接，顺平衡方向放置。挡风板焊在栏杆上安装在平衡臂平台两侧。将另一根长5m的拉杆先与塔顶节架顶部的铰点连接好，然后用移动式吊车将平衡臂吊起，根部用销轴与回转上支承架连接，再将平衡臂尾部适当抬高，直至平衡臂上的拉杆与塔顶节架顶部的连接板用销轴连接好后，放平平衡臂，装上约2250Kg的平衡重。、起重臂的安装①、起重臂架在地面垫平，一起排列连接好后，并用枕木垫高（高度应满足变幅小车便与在起重臂上顺利行走）。把装好的拉杆与起重臂上弦杆吊点耳板连接，顺长臂方向置于上弦杆支座上并用铁丝绑紧，以防拉杆横向移动。再将装有检修平台的变幅小车装入起重臂上，小车位置应尽量靠近根部。在第一节臂架上装入小车牵引机构等零部件，按如下规定连接和穿绕变幅小车的钢丝绳：将钢丝绳缠绕到卷筒上，用钢丝绳夹把钢丝绳较短的一头固定到小车上，然后用螺栓和压板把钢丝绳较长的一头固定在张紧轮上，并转动张紧轮收紧小车牵引钢丝绳用铁丝把变幅小车绑紧在起重臂上，然后按每隔5m或10m的距离装上相应的幅度指示牌。②、起重臂组装完毕后，用移动式吊车慢速将起重臂吊起，当臂根铰点达到回转上支承架的铰点位置时，用销轴将两者连接起来，头部放下,并穿好开口销。③、用移动式吊车把起重臂架连接到回转机构后，首先从起升卷筒上松下起重钢丝绳，用起升机构钢丝绳经塔顶滑轮引出，绕至拉杆连接锚固架上的滑轮和预先固定在塔顶上的滑轮，绳端固定在塔顶的索具套环上，然后缓慢起动起升机构，一边吊起重臂架，一边收起滑轮组之间的钢丝绳，直到起重臂滑轮组之间可以穿销，将其用销轴与事先固定的连接板连接牢固。然后放松钢丝绳，放平臂架。并取下钢丝绳。④、起重臂安装好后，补齐所配的平衡重，使其总重量达到15500Kg。⑤、起升钢丝绳在完成起重臂拉杆安装后，从卷筒上拉出钢丝绳头，穿绕过塔帽上的滑轮往下绕过起重量限制器的滑轮，到达变幅小车的滑轮，垂直向下绕过变幅小车上滑轮，绕过可变绳用滑轮及变幅小车滑轮，最后固定在臂端的楔套内。⑥、检查各个机构电动机的接线情况无误后，详细检查各机械部位是否正确，检查电气部分及液压部分，检查油缸横梁的爬爪挂在标准节的踏板上。⑦、调整好内套架导靴与塔身之间的间隙，一般以2～4mm为宜。⑧、将起重臂架旋转至悬挂导轨架方向，然后将回转机构加以固定，使塔机在顶升加节过程中，回转机构严禁转动。5.2、塔式起重机拆除施工工艺及方法、降塔作业①、调整起重臂，使之与建筑物墙面平行，以方便塔机降塔。②、用塔机吊起一节标准节架作平衡重，开动小车机构到使塔机前后平衡处，开动液压顶升系统将顶升梁上部勾板踏在塔身标准节踏耳上，确认无误后，放下下支脚，将其物放至下一个塔身标准节踏耳上并踏稳，直至塔身上部能腾出一个塔身标准节，与供拆卸。然后停止液压系统，放下一片物体平衡重于地下，在降塔过程中严禁旋转。③、用塔机悬挂导轨上小吊钩勾住标准节，扭松连接板的螺栓，操纵液压系统使标准节与塔身分离，然后将标准节推出塔身，顺着导轨走到起重臂下，将小车收往塔身，在整个标准节上绑上钢丝绳，钢丝绳挂上塔机的起升吊钩，吊住标准节，把小吊钩卸下，起动塔机起升机构，把标准节吊到地面；在地面的作业人员把整个标准节的螺栓拆出，把标准节拆散，拼叠起来，以便运输。④、重复2、3过程，直至下降塔身到第一大节架，使25t吊车能吊起平衡重的高度。⑤、风力在四级以上时，不得进行降塔作业。如在作业中风力突然加大时，必须立即停止作业，并使上下塔身连接牢固。⑥、降塔时，必须使起重臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转部分制动住。严禁回转起重臂及其他作业。降塔中如发现故障，必须立即停止降塔进行检查，待故障排除后方可继续降塔作业。如短时间内不能排除故障，应顶升套架降到原位，并及时将各连接螺栓紧固。⑦、在拆除回转台与塔身标准节之间的连接螺栓（销子）时，如出现最后一处螺栓拆装困难，应将其对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）。⑧、降塔时，必须确认顶升撑脚稳妥就位后，方可继续下一动作。⑨、降塔工作中，随时注意液压系统压力变化，如有异常，应及时检查调整。还要有专人用经纬仪测量塔身垂直度变化情况，并做好纪录。⑩、降塔到规定高度后，必须先将塔身附着架拆除，方可继续降塔。但锚固装置决不允许提前拆卸，只有降到附着节时方可拆除。、基本塔机的拆卸①、收起塔机的起升、变幅机构的钢丝绳，拆下整个塔机电线，②、25吨汽车吊开到指定位置，摆放好后吊下11.7t平衡重，放至地面，要留3800kg平衡重在平衡臂后面。③、25t吊车吊起一端的起重臂，将起升钢丝绳经穿绕到拉杆的滑轮组；铰点销子拆下，一边扳动卷扬机，缓慢放出钢丝绳，把拉杆平放在起动臂上，并用铁丝绑好，25t汽车吊一头起重放到地面，转移25t汽车吊起另一端起重臂，铰点销子拆下，把起重臂完全放到地面拆散，以方便运输。④、吊起剩下的平衡重放在地面，吊起平衡臂，将一头吊高，以便能够拆下拉杆的连接，25t汽车吊吊住平衡臂，待拆下铰点的销子，吊下整个平衡臂，在地面上拆散。⑤、将塔顶、司机室、回转机构、内套架、第一大节、基础脚、直至拆卸工作完成；只有拆完了塔顶、平衡臂、起重臂、回转机构，只剩下了基础节才能拆除地脚螺栓。5.3、塔式起重机顶升加高施工工艺及方法、将塔身标准节在地面拼装好，拧紧连接螺栓，然后吊至起重臂架下垂直向下的地方。调整好外套架导轨与塔身之间的间隙为2~4mm..在塔身节连接套内涂上黄油。、将塔身标准节在地面拼装成“п字型”结构，用手上紧连接螺栓，注意不能拧紧，然后用25t汽车吊吊至起重臂架下垂直向下的地方。、启动塔机的起升机构，将一片标准节架吊起，并用悬挂在环形导轨上的一个小吊钩钩住标准节架，然后将转这片标准节到位于平衡臂方向下的塔身；吊起“п字型”结构的标准节，用环形导轨架上的三个小吊钩勾住“п字型”标准节，用塔机吊起780Kg重的标准节做平衡重，开动小车机构到16.62m处使塔机前后平衡，这样可使塔身前后两边基本平衡，塔身所受力矩最小。、检查油缸横梁的爬爪是否挂在标准节相应的踏板上，确信无误时，在拆下回转支承与塔身标准节架之间的连接螺栓，开动油泵，操纵手柄，开始顶升作业，待上部结构升高1m后用外套架上的支脚支撑在踏板上，收回活塞缸，再次爬升，重复两次，待总顶升高约2.8m后，用油缸支撑塔式起重机上部，将标准节架沿导轨引入外套架内。注意：顶升外套架时应注意导轨距离塔身标准节架主角钢上端至少100mm，切勿使之超越主角钢，以免发生意外事故。、标准节架通过导轨引入外套架后，将标准节架与下塔身对正，操纵油缸下降，将标准节放下，装上和拧紧塔身螺栓，这样便完成了接高一节标准节的工作。、重复以上五道工序可继续完成塔身的接高工作，当升高需超过自由高度时，应严格遵循“先附着锚固，后顶升”的原则进行。直到所