台背回填三级技术交底

京沪高速大路莱芜至临沂〔鲁苏界〕段改扩建工程技术交底记录施工单位：山东鲁中大路建设合同号：JHSG-10监理单位：山东临沂交通工程询问监理中心编 号：工程名称

〔鲁苏界〕段改扩建工程十标段

桩号及部位 十合同台背回填三级技术交底一、施工工艺流程二、台背回填施工1、台背回填高度、长度〔1〕回填高度〔H〕:HU台标高两者中的低值至路面构造层底面的高度；柱式台为台帽底至路面构造50cm50cm回填长度2H+300cm300cm，路基横向连接处按1:2的坡度开挖台阶，最上一层填筑长度为2H+300cm。薄300cm，U300cm；300cm；盖板涵为底层根底300cm；2H+300cm。1京沪高速大路莱芜至临沂〔鲁苏界〕段改扩建工程技术交底记录施工单位：山东鲁中大路建设 合同号：JHSG-10监理单位：山东临沂交通工程询问监理中心 编 号：工程名称

〔鲁苏界〕段改扩建工程十标段2、台阶开挖

桩号及部位 十合同台背回填1:2133cm134cm67cm；与老路基纵向连接处均按1:1.5200cm133cm100cm67cm，4%。台背处理设计图见附件3、回填施工回填前的预备项工程的施工要求；并确保回填料满足回填需求。测量放样：使用全站仪准确放样，做好原地面高程和测量放线。腐殖物或冻土块的土；需要进展软基处理的提前进展软基处理施工；再进展填前压实，自检合格后，上报监理工程师，确认合格后进展下道工序。填土施工开头以前，在台身反面用油漆画出通长的分层压实厚度标线，150mm，油漆承受红白相间，三级技术承受数字标记层数，并在每层填筑完成后，台背回填每层应留有影像资料存交底内容档备查。在和已完路基接触的坡面上，首先去除松土，然后开台阶，并拍照留存。4%坡度。填筑施工压密实。填筑材料有液态粉煤灰、6%水泥土、铣刨料。2京沪高速大路莱芜至临沂〔鲁苏界〕段改扩建工程技术交底记录施工单位：山东鲁中大路建设 合同号：JHSG-10监理单位：山东临沂交通工程询问监理中心 编 号：工程名称

〔鲁苏界〕段改扩建工程十标段6%水泥土

桩号及部位 十合同台背回填填筑材料运至施工现场，经工程部中心试验室检验合格后上报监理工程依据卸料方量计算出所需水泥数量，用路拌机进展拌和，用推土机协作人工进展分层填筑。分层填筑时应按沿横断面全宽、水平分层进展的原则。每层15cm。摊铺整平该层的实际厚度。在初平作业完成后，人工协作机械进展外表整形。夯实。施工人员应随时测量并订正每层的实际厚度，保证每层压实厚度不超过15cm。假设松铺厚度过大，应将超厚局部推出台背回填范围。碾压密实三级技术 压实前由专业路基工程师进展检查，确认层厚及平坦度符合要求后再进交底内容行碾压。用振动压路机进展碾压时，压实挨次应按先两侧后中间，先静压后4km/h0.4m，为保证构造物安全，压路机应与箱涵进展碾压、夯实或用高速液压夯实机补强，到达和路基一样的压实度，保证无漏压、死角。对于填筑、碾压完毕的每一层均要经自检合格，上报监理工程师确认合格后，方可填筑下一层。3京沪高速大路莱芜至临沂〔鲁苏界〕段改扩建工程技术交底记录施工单位：山东鲁中大路建设 合同号：JHSG-10监理单位：山东临沂交通工程询问监理中心 编 号：工程名称

〔鲁苏界〕段改扩建工程十标段②铣刨料分层上料

桩号及部位 十合同台背回填铣刨料运至施工现场，经工程部中心试验室检验合格后上报监理工程师确认合格。填料运输承受自卸汽车运输。运输车在运输过程中宜保持匀速，卸料时，现场施工人员指挥自卸汽车按规定在填筑范围内卸料，坚决杜绝车辆乱卸现象，用装载机协作。分层填筑时应按沿横断面全宽、水平分层进展15cm。位于软土地基处的箱涵台背回填，其填筑速度应视软基处理状况适当放慢。桥台路基填筑碾压挨次为自台前至台后。箱涵100%时才能进展。铰缝混凝土强度75%以上。2〕摊铺整平上料完成后，进展摊铺、整平。分初平、整形、最终整平三道工序组成。作业时，施工人员应随时测量并订正该层的实际厚度。整形：在初平作业完成后，人工协作机械进展外表整形。终平：松铺层经过整形后，先用压路机对其静压一遍，对暴露出来的三级技术每层压实厚度为15cm。假设松铺厚度过大，应将超厚局部推出台背回填范围。交底内容 3〕碾压密实压实前由专业路基工程师进展检查，确认层厚及平坦度符合要求后再进展碾压。用振动压路机进展碾压时，压实挨次应按先两侧后中间，先静压后4km/h0.4m，为保证构造物安全，压路机应与箱涵进展碾压、夯实或用高速液压夯实机补强，到达和路基一样的压实度，保证无漏压、死角。对于填筑、碾压完毕的每一层均要经自检合格，上报监理工程师确认合格后，方可填筑下一层。4京沪高速大路莱芜至临沂〔鲁苏界〕段改扩建工程技术交底记录施工单位：山东鲁中大路建设 合同号：JHSG-10监理单位：山东临沂交通工程询问监理中心 编 号：工程名称

〔鲁苏界〕段改扩建工程十标段③液态粉煤灰

桩号及部位 十合同台背回填

将台背回填范围基坑内的松软土层及杂物进展消理，并用大型压实设备将基底压实,压实不到位局部，承受小型压实机械压实，压实度不小于91%,保证基坑平坦，无虚渣、浮土、杂质、淤泥。包边土、台前土及与路基接茬要开挖到硬茬，与主路基接茬面质量要求到达设计要求。液态粉煤灰承受集中拌合，罐车运输浇筑。现场测量混合料的流淌度，的杂物、积水清理干净,模板缝隙应填塞严密,模板内面涂刷脱模剂。从高处流态粉煤灰导入基坑。混合料按肯定厚度、挨次和方向分层浇筑，承受水平40~60cm层根本水平进展,在下层混合料初凝或重塑前浇筑完成上层混合料。浇筑时合理配置施工机械和人员,对称均衡的进展。最终灌注完成后用刮板人工整平,对施工中消灭的积水要准时去除出去，洗刷搅拌罐的水自行处理到路基范围1m浆灌注后进展下一次浇筑。三、施工要点路堤同步填筑。15cm。洞身两侧应对称分层回填压实，填料粒径宜小5cm。板，优先承受先填土至台帽底，承受机械压实，最终再进展台帽的施工；扶壁式桥台及薄壁式桥台台后填土宜在架梁完成后进展，且两侧平衡地进展。5京沪高速大路莱芜至临沂〔鲁苏界〕段改扩建工程技术交底记录施工单位：山东鲁中大路建设 合同号：JHSG-10监理单位：山东临沂交通工程询问监理中心 编 号：工程名称

〔鲁苏界〕段改扩建工程十标段

桩号及部位 十合同台背回填三级技术

50cm路机械和汽车。96%。台背大型压路机压不到的位置承受小型施工机械。2m，台高1m2%-4%。实。油漆承受红白相间，承受数字标记层数，并在每层填筑完成后，台背回填每层应留有影像资料存档备查。8、填土过程中，应防止水的侵害，回填完毕后，顶部应准时封闭。9、在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进展涵顶标高以上的填方施工。设计宽度。台背回填局部的路床应与路堤路床同步填筑。三、台背回填质量检验评定标准1、台背回填应符合以下根本要求台背回填应承受透水性材料或设计要求的填料，严禁承受腐殖土、交底内容盐泽土、淤泥、白垩土、硅藻土和冻土块。填料中不应含有机物、冰块、草皮、树根等杂物及生活垃圾。应分层填筑压实，每层外表平坦，顶层路拱适宜。台身强度到达设计强度的85%以上时方可进展填土。台背填土应按设计的要求的方式与路基搭接。台背填土的防、排水应满足设计要求。2、台背回填实测工程项检查工程1Δ 压实度〔〕纵断高程〔mm〕平坦度〔mm〕边坡填土长度

规定值或允许偏差次高速、一级大路次高速、一级大路+10,-15≤15不陡于设计值不小于设计值

检查方法和频率按附录B每压实层测2水准仪：每200m23m200m25尺量：抽查每200m测4尺量：每桥台测顶、底面两侧6京沪高速大路莱芜至临沂〔鲁苏界〕段改扩建工程技术交底记录施工单位：山东鲁中大路建设 合同号：JHSG-10监理单位：山东临沂交通工程询问监理中心 编 号：工程名称

〔鲁苏界〕段改扩建工程十标段

桩号及部位 十合同台背回填3、台背回填外观质量应符合以下规定：填土外表不平坦、边线弯折的累计长度不超过总长度的10%。不得消灭亏坡。其次章雨季施工措施1、雨期施工应通过各种气象软件准时猎取气象预报资料,制订切实可行灰、粉煤灰等工程材料有防雨防潮、对施工机械应有防止洪水漂浮等措施;施应有防雷措施。或受洪水危害时应停顿施工作业。四周和便道两侧挖设排水沟，以利于雨季排水，保证施工时场地干爽、道路通畅。洪防汛工作的有关规定,建立汛期值班制度,对防汛组织机构、措施三级技术落实、抢险方案要进展全面检查,检查中觉察问题要准时整改。交底内容 、备足防水蓬布,一旦突然降雨,可准时遮盖局部素土现场,为后续作业争取时间。6、利用雨天组织人员进展质量、安全学习,检查整理内业资料,进一步提高施工人员的整体素养。环境保护的重要性和必要性。间,靠近村庄处夜晚十点以后制止施工。环境的污染。标。防止产生二次污染。7京沪高速大路莱芜至临沂〔鲁苏界〕段改扩建工程