油漆工培训资料

油漆工培训资料1.涂料的性质相似或相近则也许相溶，否则不相溶。2.涂装：即是将涂料涂覆于基底表面形成具有保护、装饰或特定功能涂层的过程。3.涂料的重要几种作用是：美化产品、保护物面、防止腐蚀、延长产品使用寿命等。4.国产涂料目前分为18大类，1000多种品种。5.涂料三种基本颜色是红、黄、蓝，其他颜色均可由这三种基本颜色调制而成，其中白、黑色、灰色以及它们所有深浅不一样的颜色，属于无彩色类。6.目前我们常用的几种涂装方式是：喷涂、浸涂、辊涂和刷涂，其中喷涂又可分为静电喷涂、高压无气喷涂、低压混气喷涂等。7.伴随科技的发展和对环境保护的规定，粉末涂料在现代涂装中已得到越来越广泛的应用，但在我国目前仍处在起步阶段。8.现代产品涂装，除采用粉末涂料外，溶剂型涂料涂层都需要多层涂装，同步选择涂料时必须遵守涂料配套原则，既同类型的不一样品种涂料配套的一致性。9.溶剂型涂料涂层从内到外依次为底层、中层、面层，其中底层的厚度我们规定不低于20μm，整个涂层厚度规定不低于70μm。10.调制涂料时除要遵守配套原则外，充足搅拌均匀也是调制涂料的一种重要工序。11.影响涂层寿命的多种原因中，表面处理约占49.5%，因此要予以足够的重视。12.钢铁器件的表面处理可分为表面净化处理和表面化学处理，其中表面净化处理包括除油、除锈、除旧漆，表面化学处理包括磷化、钝化等措施。13.清除金属工件表面的油污，可增强多种涂料的附着力，一般采用溶剂清洗、碱液清洗、乳化除油、超声波除油等方式，可单独使用，也可联合进行。14.除锈是金属材料涂装中不可缺乏的一种重要环节，常采用手工打磨、机械除锈、喷射除锈、化学除锈、除锈剂除锈等方式，除太薄的薄板件或形状很复杂件外，喷（抛）丸处理法是最佳的措施。15.磷化属于表面化学处理的一种，其目的是提高金属的防腐性能和增强涂料的附着力，其磷化过后与接下来的涂装时间间隔应当不不小于12小时。16.涂底漆是工件通过表面处理过后的第一道工序，也是涂料施工过程中最基础的工作，底漆的基本作用是在被涂物件表面与随即的涂层之间发明良好的结合力，形成涂层的坚实基础，并且提高整个涂层的保护性能。17.涂料的出厂质量原则有化工部原则和企业原则。18.腻子是涂装过程中往往不可缺乏的材料，其主线作用是补平、改善外观，有自干和烘干两种类型，重要有环氧、氨基和聚酯等品种，目前聚酯腻子应用较广。19.涂刮腻子时，要用力按住刮刀，刮刀和物面成60-80度角，顺着表面刮干。20.现代国内外涂料的生产构造中，仍然是溶剂挥发性涂料占据着主导地位。21.涂料的贮存保管应在15-35℃22.金属的腐蚀可分为化学腐蚀、电化学腐蚀两大类。因此没有水分，金属也会遭到腐蚀。23.涂料中的固体份到达65-80%，才能称得上是高固体份涂料。24.打磨是涂装施工中一项重要工序。它的重要功能是：（1）清除工件表面上的毛刺及杂物；（2）清除涂层表面的粗颗粒及杂质，获得一定的平整表面；（3）对平滑的涂层或底材表面打磨得到需要的粗糙度，增强涂层间的附着力。25.常用的几种打磨措施是：干打磨法、湿打磨法和机械打磨法。26.涂装生产过程中的三废有废水、废气和废渣，其中含碱废水的处理常采用中和法。27.涂装施工应在清洁、干燥、空气流通、光线充足的地方进行，环境温度应保持在10-35℃28.棱角、碰伤、弯折部位是金属最轻易遭到腐蚀的地方。29.涂料命名原则：涂料全名=颜色或颜料名称+成膜物质名称+基本名称如：白色丙烯酸磁漆、铁红环氧底漆。30.涂料的构成中按其成膜物质可分为重要成膜物、次要成膜物和辅助成膜物。31.“GB”是我国涂料国标的代号，环氧树脂类涂料的类别代号是“H”。32.涂装工艺是涂装生产过程的技术指导性文献。33.被涂物表面处理的目的在于：（1）清除被涂物件表面的多种污垢，使涂层与被涂层物件表面很好地附着，并保证涂层具有优良的性能。（2）修整被涂物件表面，清除存在的缺陷，发明涂装需要的粗糙度。（3）通过对被涂物件表面进行多种化学处理，以提高涂层的附着力和防腐蚀能力。34.壁厚在4毫米（含4毫米）以内的薄板件涂装前必须采用化学前处理措施。35.需抛丸的构造件，上面的轴头、丝孔、螺栓、金加工面、油箱需保护和密封。36.目前我们所使用的聚酯腻子，使用前要搅拌成均匀的淡黄色膏状物，严格按照配料比例，做到现配现用。37.涂装中涂装工具和设备的维护也是极其重要的，每次施工完毕应对喷枪和管路进行清洗，喷漆室的格栅要定期清理（2-4周），室顶的过滤网要做到1-2个月更换一次，循环水槽的漆渣要定期打捞。38.工件表面在涂装前应符合如下规定：（1）经抛丸处理的工件，应呈金属本色，不得有残存氧化皮、型砂、锈迹。（2）经酸洗、磷化处理的工件，其表面应无氧化皮、锈迹、脏物、油污酸碱液等，磷化膜应结晶致密、持续、均匀、不容许有绿斑、严重挂灰、结晶疏松等缺陷。（3）采用手工处理的工件，不应残存浮锈、氧化皮、型砂、焊渣、油污等。39.油漆施工粘度一般在15-25秒范围内，一般空气喷枪的气压一般在（2.8-3.5）×105帕，混气静电喷枪的空气输入压力在4×105帕左右，涂料压力在60公斤/厘米2。40.涂料在喷涂时，喷嘴和物面的距离一般在25-30厘米范围内，漆流方向尽量垂直工件表面，喷抢保持10-12米/分的速度均匀移动，并且每一喷涂幅度应当在前面已经喷好的幅度上重叠三分之一。41.双组分油漆的调制，要严格按照配比配制，并充足搅拌均匀、熟化，且在规定的时间内用完。42.涂料的干燥需要一定的温度和时间，按温度可分为常温干燥和烘干，准时间可分为表干和实干。43.涂料的施工质量控制可分为：（1）涂前表面处理的质量控制；（2）涂漆的中间控制；（3）最终涂膜的质量控制。44.涂层常见的病态有：露底、起泡、剥落、开裂、长霉、发白、失光、针孔、凹穴、流挂、气泡、褪色、桔皮、渗色、起霜、杂物等等。45.涂料一般都是某些易燃、对人体有害的化学品，因此要尤其注意安全和环境保护。（1）储存在通风良好，远离火源的室内，储备室应设有安全灭火装置；（2）施工场所通风良好；（3）施工场所的多种电器设备应有防爆装置；（4）施工人员操作时，应穿戴好多种防护用品；（5）涂装过程中，应防止与焊接、冲击等所导致的火花接触；（6）施工场所及油漆储备室要严禁烟火。46.涂料中对人体危害极其大的是苯类溶剂。47.涂层性能的检查重要有附着力、硬度、冲击强度、韧性、耐水、耐油、厚度、三防性等项目。48.涂装各工序间的质量优劣，将直接影响到整体涂层的质量，故应当十分重视每一道工序的质量，规定必须符合工艺守则的规定原则，对最终的涂层质量才有保证。49.涂料是一种有机高分子胶体的混合物溶液，俗称“油漆”。50.涂料产品分类是以涂料基料中重要成膜物质为基础。51.丙烯酸树脂类涂料的类别代号是“B”。52.硝基漆的重要长处是干燥快，漆膜坚硬耐磨。53.聚氨酯涂料具有涂膜坚硬耐磨、耐化学腐蚀性能优良、耐油、耐溶剂性优良的独特性能。54.油性涂料的干燥过程，大体分为两个阶段：溶剂的挥发和氧化、聚合反应，直至形成漆膜。55.影响溶剂挥发型涂料干燥的重要原因是：溶剂的构成，成膜物质对溶剂的释放性，施工环境的温度和湿度。56.金属表面与介质接触发生反应而遭到破坏的过程，被称为金属腐蚀。57.底漆的功用是作为被涂表面与其涂层之间的媒介层，使两者牢固地结合，并具有一定的防锈、填充能力。58.对于工件因材质或其他缺陷导致的表面不平，需用腻子填平。59.底漆施工应在底漆喷漆室内完毕，喷涂时要关闭周围的门。60.工件底漆的干膜厚度应不不不小于25微米。61.工件总的干膜油漆厚度应在70～140微米之间。62.氧化铁红分子式Fe2O3制成的涂料，涂膜细密，可起物理防锈作用。缺陷是不能耐强酸。63.“淋挂”既是涂料受重力作用在垂直表面产生下坠的现象，产生原因重要有：（1）涂料粘度调制过稀，涂料中比重大的颜料过多；（2）被涂件表面凸凹不平；（3）前处理不好，工件表面有油水；（4）枪与工件距离太近，空气压力大小不合适；（5）湿碰湿情形下，反复喷涂过多；（6）施工环境温度过低，减少了溶剂挥发及树脂反应速率；（7）操作者喷涂手法不纯熟。64.环氧树脂类涂料是防腐性能较高的涂料之一。65.按颜料在涂料中所起的作用，可分为着色颜料、体质颜料、防锈颜料和特种颜料。66.相似类型不一样品种涂料的稀释剂可以共用。67.假如在相对湿度不小于80％的环境中喷涂快干涂料，那么涂膜会出现发白、失光的病态。68.涂料性能、质量的好坏，应以涂装后的检测成果为结论。69.磷化槽液的两个很重要的工作参数总酸度和游离酸度。两者必须在一定的比例范围内。70.涂料的出厂质量原则有部颁原则和厂颁原则。71.“三防性”是防湿热、防盐雾、防霉菌的简称。72.静电喷涂的重要设备是静电发生器和静电喷枪。73.静电喷涂是运用高压电场的作用使漆雾带电，并且在电场力的作用下，吸附在带异性电荷的工件上的一种涂装措施。73.喷涂施工的质量，重要决定于油漆粘度、工作气压、喷嘴与物面的距离，及操作者的技术纯熟程度。75.涂层下如有锈蚀物存在，会使腐蚀继续发生，产生膨胀，直至顶坏涂层而一起脱落。76.表面处理要到达的重要目的是增强涂膜对物体表面的附着力。77.柔韧性是指涂于一定规格的薄金属板上的漆膜能经受的最大弯曲程度（最小的弯曲直径）。78.红、黄、蓝是用任何颜色也不能调配出来的三个颜色，故被称为原色（本色）。79.大红＋少许黑色枣红中铬黄为主＋浅蓝果绿深蓝＋白色中蓝柠檬黄＋中蓝翠绿紫红＋合适黄色栗子皮色草绿＋墨绿深草绿80.配色的对比应是调配色制成样板干燥后的颜色对比。81.供涂层性能测试的原则涂层厚度应为23±1微米。82.涂料呈液态时的性能检查，包括粘度、遮盖力、密度、细度和固体含量等项目。83.现代涂装技术的发展方向是向高效、高质、低耗、节能，减少或消除环境污染，改善劳动条件等方面发展。84.涂料的附着力测定常采用方格法和划圈法。方格法检测：使用切割工具多韧刀在涂层上进行交叉垂直切割，规定刃口在切割中恰好能穿透涂层而触及底材，切割后，用软毛刷沿方格的两对角线方向轻轻刷掉切屑，根据切口交叉处涂层剥落状况来评级，方格法附着力分为六个等级。划圈法检测：采用附着力测定仪，运用唱针头，将样板涂层面朝上，固定于仪器的试验平台上，用手将摇柄顺时针转动，通过传动机构，针尖就在涂层上匀速地画上一定直径的圈，且划痕要显露底材，所画出的圈依次重叠，得出类似圆滚线的图形，然后取出样板，用漆刷除去划痕上的漆屑，用四倍放大镜检查评级，划圈法附着力分为七个等级。方格法重要用于现场工件漆膜的检测，划圈法重要用于试验室里样板漆膜的检测。85.电泳是采用电化学及物理化学技术应用于涂装生产。电泳涂装是运用水溶性树脂在水中发生离解，在直流电场的作用下，带电荷的树脂离子向异性极（被涂工件）移动并在其表面放电沉积，即在被涂工件表面形成一层均匀的涂膜。这是一种复杂的电化学过程。它又分阴极、阳极电泳两种。86.我国在80年代中期，才开始将阴极电泳应用于工业化涂装生产上。阴极电泳涂膜的耐腐蚀性能要高于阳极电泳涂膜。87.在涂料组分中加入铅系颜料可提高涂层的致密性。88.经干燥后的涂层表面外观展现程度不一样的桔皮同样的凸凹不平和不规则的波纹，称为“桔皮”。89.涂装时涂料的粘度过大，喷涂过厚（湿碰湿喷涂遍数多），喷嘴口径过大，空气压力大小不合适，喷枪与工件距离太近，都也许产生“桔皮”现象。90.涂装操作过程中的某一道工序质量不合规定，都将对涂层质量产生很大影响。91.在空气喷涂中，为了净化空气，使涂膜光滑平整，应当采用净化设备油水分离器。92.涂料贮存保管的最高温度应不超过35℃93.喷涂操作时，要注意两枪搭接边应占前枪喷涂面积的三分之一或四分之一，喷出的漆流要垂直于被涂工件表面。94.漆膜表面“起泡”的原因重要有如下几种原因：（1）喷涂后立即进入高温烘烤。（2）油漆调制粘度过高，一次喷涂过厚。（3）涂前被涂表面处理不洁净（具有锈蚀、油、水等杂质）。（4）喷涂工具、漆料、稀料里面混入油、水等。95.如长期使用涂料溶剂擦洗皮肤，则会使皮肤干裂（溶剂可溶解皮肤内脂肪），还能导致皮肤炎症。96.按易燃易爆危险品分类，闪点在28℃如下属一级易燃易爆品，28℃～97.绝大多数涂料及其稀释剂属于1～2级范围内的易燃易爆化学危险品。98.涂装施工前及过程中，操作者一定要穿戴好工作服、工作帽、鞋和防毒口罩；勿使溶剂溅在暴露的身体各部；不要用溶剂擦洗皮肤，更不要在操作现场喝水或进食；操作时要保持很好的通风，严格执行安全防护规定。99.防火涂料又称阻燃涂料，它除具有一般涂料所共有的装饰性能和保护性能外，尚有两个特殊性能。其一是涂层自身具有不燃性或难燃性，即能防止被火焰点燃；其二是能制止燃烧和对燃烧的拓展有延滞作用，即在一定的时间内制止燃烧或克制燃烧的扩展，从而使人们有充足时间进行灭火工作。100.在工件上涂装后产生掉皮的原因有：（1）涂装的零部件表面粗糙度值太小，不利于涂料粘接；（2）零件的表面有油污存在，使漆不能更好地在表面润湿；（3）有残锈存在，因残锈Fe2O3是膨松体，故使涂膜脱落；（4）底漆和面漆配合不妥，因而产生咬底的现象；（5）零件与漆的膨胀系数相差太大。101.涂膜光泽度高、低的体现原因：涂膜光泽，就是当光照在物体表面时，光线朝着一定方向反射的性能。物体表面假如平滑，光向一种方向反射，反射出的光量大，则光泽度高。假如物体表面粗糙，它反射的光线零乱，方向不一致，则光泽度低。光入射角越大，反射光的强度越大，因此在测量光泽时，不管是目测还是采用仪器，都必须先固定光的入射角。我国目前采用的原则入射角为450。102.在喷涂车架时，桔红漆主料与固化剂配比为4：1。103.在喷涂起重系统时，蓝灰漆主料与固化剂配比为10：1。104.调制面漆施工黏度时，稀料加入原漆的比例不不小于25%。105.驱动桥上线喷涂前，应检查防尘罩、制动拉索等有否损坏。106.面漆喷涂时，第一道与第二道面漆之间应有8-10分钟的间隔。107.对车架、门架刮腻子处的打磨应做到平整光滑。108.驱动桥、油缸在喷涂前，要对非涂面进行保护屏蔽。109.喷涂换色时，应将喷枪及管路用稀释剂清洗洁净。110.对下线的工件要进行检查，如发既有淋挂、漏涂、雾化等油漆疵病，要及时修补处理。111.叉车“三缸”是指升降缸、倾斜缸、转向缸。112.安全生产管理，坚持安全第一、防止为主的方针。113.《奥迪特检查法》是一种体现“顾客至上”经营理念，在企业内部模拟市场运作的一种检查措施。详细指站在顾客的角度，定期对成品（整车）进行静态（外观、装配、质量）和动态（性能、操作感受）检查和评价，以期提高产品质量。114.油漆的调配、油漆的操作工艺。（需要细化）115.叉车根据动力装置的不一样可分为内燃叉车、电动（蓄电池）叉车、手动叉车。116.叉车根据传动方式的不一样可分为机械传动、液力传动。117.叉车重要工作性能包括装卸性能、牵引性能、制动性能、稳定性、机动性、通过性、操纵轻便性等。118.内燃叉车重要由起重、车身、动力、传动、转向、操纵、液压、电器、制动等系统构成。119.液压系统的构成包括动力元件（齿轮油泵）、执行元件（油缸）、控制原件（多种控制阀）、辅助元