防御性驾驶教材

防御性驾驶---改变你的驾驶习惯DefensiveDrivingTraining防御性驾驶培训(1天)1课时安排上午：9:00-12:00安全指引学员经历介绍课程讲解（上）休息课程讲解（中）下午：13:30-15:00课程讲解（下）休息下午：15:00

–

17:00熟悉车辆上路驾驶练习评估2学员经历职业司机/非职业司机驾驶资格（A,B,C牌）驾驶事故经验一句话安全驾驶总结自我平估（1-10)3注意力不集中

神智不清

追尾

天气

疲劳

道路状况

速度

健康状况

态度

经验不足

其他驾驶员

车辆状况车辆事故的原因4学习目标

提高对驾驶责任感的认识；能够识别各种驾驶环境中危险；作为驾驶者,理解道路法律法规的基本要求；能够运用防御性驾驶的技能；改变自己的观念-继而改变自己的驾驶行为，做到更安全地驾驶。5防御性驾驶课程内容：第一章－防御性驾驶培训简介；第二章－树立安全驾驶观念；第三章－基本法律法规第四章－五大防御性驾驶守则；第五章－认识和控制疲劳驾驶。第六章－轮胎安全6第一章－防御性驾驶培训简介7防御性驾驶培训的历史...1948年由HaroldSmith先生开发1952年公司正式成立1961在加利福尼亚州成立公司8与过半数的世界五百强

企业紧密合作FEDEX联邦快递BELLSOUTHEXXONMOBIL埃克森美孚GENERALELECTRIC通用电器JOHNSON&JOHNSON强生ROADWAYEXPRESSBP英国石油Shell壳牌9如果一个人的死亡牵涉到你,你愿意吗?每一起死亡事故相应有:损失$230.6Billion事故牵涉车辆11,186,000撞车6,316,000不安全行为??死亡42,815受伤2,926,000罚单59,800,685???1681482611,397$5,385,963Source:NHTSATrafficSafetyFacts2002(EarlyEdition)交通事故的三角关系10为车辆提供足够的行驶空间

为驾驶员提供良好的视野为你的及时反应提供时间采用五大驾驶守则的好处11减少事故发生的机会降低燃油消耗减少维修费用减低保险费用消除驾驶时的紧张与压力从而可以:12第二章－树立驾驶的观念

–安全驾驶就是无事故13驾驶车辆是高风险日常活动；但是往往被驾驶人员或道路使用者忽略；发生事故,后果可能无可挽回；2011年全国的道路交通安全总体形势总体平稳。据统计，全国涉及人员伤亡的道路交通事故210812起，共造成62387人死亡。2010年，全国共接报道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。其中，涉及人员伤亡的道路交通事故219521起，造成65225人死亡、254075人受伤，直接财产损失9.3亿。与去年相比，死亡人数减少2534人。2009年交通事故死亡67759人，275125人受伤。2009年全国万车死亡率为3.6。14

有三种东西确保你在道路上的安全我们能改变你的态度吗?态度态度态度司机必备的两个基本驾驶态度：谨慎-自己！宽容-其他道路使用者！妄想在道路上惩罚别人，却是在惩罚自己。安全驾驶就是无事故司机的基本驾驶态度一起交通事故有什么结果?19对于一个家庭：什么结果?20树立以下驾驶观念:我要保证不会发生车辆事故；我要确保不会引发车辆事故；我也决不成为受害者。21一次致命的事故一生中只会发生请安全驾驶!第三章－基本交通法律、法规知识除了依靠良好的驾驶技术和了解必要的法律法规,您应该运用

防御性驾驶的技能--但是以上两点是基础和前提25驾驶技术是基础；安全导向而非责任导向；了解其他驾驶员的行为；基本的法律,法规必需了解；并了解法规与安全驾驶要求的区别。2627282930道路交通主要相关法律法规现行有效的道路交通安全相关的法律、法规、规章以及规范性文件共254件。《刑法》《中华人民共和国民法通则》《道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国道路交通管理条例》《中华人民共和国道路运输条例》《广东省道路交通安全条例》《中华人民共和国道路交通信号、标志和标线》《道路交通事故处理程序规定》（公安部70号令）《最高人民法院最高人民检察院关于严格依法处理道路交通肇事案件的通知》《道路交通安全违法行为处理程序规定》《最高人民法院关于被盗机动车辆肇事后由谁承担损害赔偿责任问题的批复》《机动车登记规定》《机动车驾驶证申领和使用规定》《交通警察道路执勤执法工作规范》《中华人民共和国报废汽车回收管理办法细则》

第四章－五大防御性驾驶守则

321.放眼远方；2.洞悉四周；3.视线灵活；4.留有余地；5.引人注意。安全驾驶五守则33守则一：放眼远方动物的视野是为了满足其生存的需要一般驾驶员只有3-6秒的观望距离要延伸你的观望距离达到15秒以上放眼远方15秒观望距离6秒观望距离放眼远方放眼远方前方视野分为三个距离：望远-

15秒钟以后将要到达的距离；看中-

6-15秒时间内将要到达的距离；顾近–3-6秒内时间内到达距离。38放眼远方向道路延伸的方向，而不只是正前方

15秒以外的距离6-15秒以内的距离6秒内驾驶距离39放眼远方望远-车将到达的前方15秒以外的距离；

可及早发现危险，有充足的时间调整自己的驾驶行为；计划驾驶区域；主动寻找无障碍、安全的行车路线和位置。放眼远方40看中-车将到达的前方6到15秒的距离；

识别潜在危险方向，并计划采取相应的措施；主动反应驾驶区；城市道路行驶观望至少达到第二红绿灯。放眼远方41顾近–车前3-6秒钟内达到的距离；

随时准备可能出现危险，并能立即采取行动，如：紧急减速、刹车，打方向避让等驾驶行为，且有可能在操作过程中发生或引发驾驶事故；被动反应区；驾驶员应具备急停和刹车的技术和能力。放眼远方42在被动反应区域里驾驶的司机会：跟车距离不够；无法察觉到前方可能突发事件的预兆；经常有突然的减速、刹车和打方向行为；驾驶行为反复无常；驾驶紧张,容易疲劳。放眼远方43放眼远方守则二：洞悉四周要保持好自己的安全驾驶空间洞悉四周-周围360°都要了解；随着条件的改变，两种方法改变车辆位置,保持良好视野。

46洞悉四周47确保一个完整的画面洞悉四周不断监控驾驶环境的变化；确保了解、更新周围状况；识别出潜在的风险；不要忽略地面的和于高度有关的风险；“我没看见”不再是发生事故的借口。洞悉四周15秒到达之处每5-8秒扫视侧、后视镜以洞悉四周洞悉四周相关和不相关的物体任何时候都保持合适的跟车距离洞悉四周相关和不相关的物体FM交通台:今天此路段事故多发52洞悉四周53洞悉四周制动距离54洞悉四周55洞悉四周56洞悉四周57洞悉四周点刹车和刹车抱死的刹车痕最高限速不应成为实际行驶速度!120公里/小时50公里/小时这是一个极限不是一个目标洞悉四周如果一个小孩突然跑出,您能将车

停在何处呢?时速50公里(非双实线分隔普通城市街道行驶限速-三十五条)

时速20公里(通过胡同,铁道路口,急转弯,窄路等时-三十六条)您本能够在第一个小孩前停住.洞悉四周

在时速56公里您不但会撞上第一个小孩,而且在撞上第二个时时速仍然超过20公里.这个速度意味着通常的小车需要29米的刹车距离.时速低于50公里就会感觉车速不快…但是只要有人进入行车道,情况就会大为不同!洞悉四周

典型的刹车距离表usualresidentialspeedlimit反应距离刹车距离9m14m23米6个车身距离53米

13个车身距离15m38m36米9个车身距离12m24m73米

18个车身距离18m55m21m75m时速120公里需要96米的紧急制动距离!96米24个车身距离50公里/小时95公里/小时120公里/小时65公里/小时85公里/小时洞悉四周

您是多好的司机并不重要.您行驶的越快,刹车距离越长.洞悉四周以正确的速度驾驶!

64洞悉四周守则三-视线灵活周边视野角度大约180度的可视范围集中视野角度大约3度的清晰视野视线灵活67视线灵活发呆凝视和专注凝视避免紧盯同一目标超过2秒视线灵活69要做一名无事故驾驶司机你必须:经常地变换视野；搜索道路上的所有信息和危险；相应地调整驾驶。视线灵活70视线灵活71视线灵活涉及盲区观察的道路事故分享72视线灵活73视线灵活守则四-留有余地75守则4：留有余地

当您认识到驾驶环境发生改变时必须迅速而又安全地做出反应

–

时刻保持合适的驾驶空间。留有余地76列举各种车阵：77留有余地问答在交通干道，你后面的车跟你车的车离太近，你应该采取行么行动?选择1个答案不要考虑随后的司机，继续按规定的速度驾驶减速，逐渐拉大你同前面汽车的距离发出向右的信号，示意随后的司机超过自己车辆渐行驶至公路右侧78留有余地十字路口-视觉视角+鬼探头79留有余地交叉路口驾驶守则选择好路线（法规要求）路口操作三守则速度位置路线预防第三方的鬼探头(珠海案例)80留有余地最近的案例不要冒险驾驶；直道与弯道的区别；如何避免车辆侧滑；弯前直道减速减速要充分（程度：在弯内脚可以不在刹车上）温柔过弯寻找切线留意下坡带弯道留意警示标志和路面留有余地留有余地请分析此事故的原因82留有余地制动制动几项原则:

只能在直线行驶时平稳刹车；提前刹车；根据路面情况调整刹车用力；记住在准备下坡时,就应换低档行驶配合刹车；急刹必须练习-有ＡＢＳ或没有ＡＢＳ？为什么感觉是两脚刹车？留有余地超车超车前,想清楚被超车的司机,因为有的司机喜欢到处乱串,或者不配合，一定要事先考虑考虑我真的需要这么做吗?如果你的车还离的很远它是安全的吗?它是合法的吗?寻找白线和黄线,了解哪些地域是不安全的

84留有余地85留有余地如何结束超车打转向灯；检查后视镜-应该从后视镜里能看到后车的整个前脸；检查盲点；驶回到原车道；保持车速行驶。86留有余地正在超车时迅速超过被超车辆--要果断犹豫不决会坏事!其他司机可能会一直等你完成超车.不可作出任何造成其他司机刹车或闪躲的驾驶行为.超车后应迅速回到原车道--但不要急切入道.留有余地88留有余地夜晚驾驶的超车问答晚上超车时你应该：以下哪两个答案是正确的？等候直到一个弯道,你能够看清楚来向汽车的前灯；超车前按两次喇叭；因为能见度低，必须小心驾驭；打开远光灯；小心前方路面的改向。89留有余地正确识别风险与反应一名无事故驾驶的司机必须能够做到：

识别6种不利的驾驶条件选择最安全的驾驶措施对驾驶环境中的条件变化做出正确反应留有余地9091留有余地92留有余地留有余地绿色播放器94留有余地路况96留有余地97留有余地行人绿色播放器留意大型车辆—保持距离！你可以控制的分心事物...你还能举出其他例子吗?司机状况.出发前,确保...你适合驾驶…酒精和某些药物会影响你的判断和驾驶技巧.正确着装和穿鞋--不要等已经开始驾驶后再试图脱去外套.你看得清楚吗?接打手机.发短消息.心神不宁.心不在焉悲伤焦虑挫折过于放松急躁乘客原因解决问题留有余地在时速105公里时使用移动电话,使停车距离加长...年龄不使用移动电话4855146m146m正在拨号时4855170m185m社交谈话4855156m166m解决问题4855170m.170m危险距离留有余地他可能是在干扰下行车的吗?车辆翻滚:可能的情况是司机正在酒精/药品的影响下驾驶或行驶中昏昏入睡!没有人知道道底发生什么,恐怕只有他自己知道!留有余地

应付突发情况高速爆胎路口停车将要发生追尾或被追尾转弯时侧滑/侧翻这些事情发生时你怎么做？102留有余地绿色播放器紧握方向盘，全力控制住车辆的行驶方向不要一下放松油门，待将车辆驶向路肩区后，再将车停住。如果慌乱间实施制动反而会引起方向失控，导致发生事故

在路肩上将车停稳健后，立即开启危险报警闪光灯，在行驶方向的后方150米处设置故障车警告标志，夜间还须现时开启示宽灯、示尾灯，并通过紧急电话请求援助。在高速公路汽车轮胎爆破的处置方法切记：更换轮时要将车停在安全地带103留有余地预防预防追尾和被追尾的驾驶习惯

减速–

扫视后视镜；停车习惯–

减速，慢慢停到车位上；保持与前车之间的停车距离；别拉手刹；观察危险方向-通过后视镜；确认后边车辆停好。104留有余地卡车追撞试验105留有余地先搞清楚你的车更倾向与侧翻还是侧滑？留有余地绿色播放器侧滑处理留有余地注意！与一般轿车对比，越野车更容易发生侧翻而不是侧滑！守则5：引人注意息沟通109引人注意沟通方式110引人注意驾驶时何时信息沟通车辆转弯、变道、调头等发生操作变化前，与其他道路使用者做信息沟通转弯、变道、调头等操作的步骤与超车基本一致：看镜打灯看镜扫视盲区变道、转弯、调头

引人注意111从这起事故中我们能学到什么？绿色播放器不要过分相信他人-在驾驶当中不要总做出让别的司机觉得突然动作离大型车远点-从后果考虑的话让别人看见你牢牢记住五大驾驶守则:守则1:放眼远方守则2:洞悉四周

守则3:视线灵活守则4:留有余地守则5:引人注意观望15秒后到达之处至少4秒的跟车距离每5-8秒扫视侧、后视镜避免紧盯同一个目标2秒钟以上在四周留出合适的空间目光接触许多车队汇报超过30%的事故发生在倒车时我们可以避免倒车吗?安全倒车的五个关键步骤不必要的倒车盲区车辆的设计缺少练习缺少倒车前的精神准备倒车过程中不充分的信息为什么会发生倒车碰撞如有可能,避免倒车就到达而言,应优先考虑离开步骤1：放眼远方观察潜在的危险….如有可能叫人指挥.当有疑惑时下车察看步骤2：洞悉四周观察全部区域别忘了前边和侧边倒车要慢步骤3:视线灵活步骤4:留有余地为你的车辆留有空间步骤5:引人注意争取视觉接触使用警报装置如果你不确信,就别动如有可能,避免倒车选择可能最安全的位置检查所有潜在危险扫视,但别注视使你的周围留有空间使用报警装置,争取视觉接触如果你必须倒车…..守则1:放眼远方守则2:洞悉四周

守则3:视线灵活守则4:留有余地守则5:引人注意第四章－认识和控制疲劳驾驶你的权利(时间、地点的选择)

定

义疲劳与困倦的区别?

123疲劳驾驶疲劳:错误的观念“我能对付”“多少年来我都如此”“我一晚上睡2-3小时就行”“没人因疲倦而死”124疲劳驾驶驾驶员疲倦125疲劳驾驶驾驶员疲倦是杀手疲劳导致了

20%

的公路事故是货车驾驶员事故死亡的最常见原因疲劳事故是货车损毁的最常见原因疲劳驾驶事故后果更糟–

高速,无避险措施死亡和重伤概率要高出2倍睡眠有问题的人在工作中发生事故的概率要比正常人高出1倍126疲劳驾驶短暂昏睡失去知觉疲劳/单调所致严重的驾驶危险！！！疲劳驾驶127疲劳症状-你何时需要停车休息很难集中注意力时?频繁调整驾驶姿势时?反复伸展肢体并打哈欠时?不自觉点头时?睁开眼皮非常费劲时?疲劳驾驶128129疲劳驾驶130疲劳驾驶131疲劳驾驶疲劳控制

行车前做好计划按计划休息充足的休息睡眠合适的温度行车时间及路线选择有策略地睡眠有人陪伴累了停车,小憩片刻最重要疲劳驾驶132133疲劳驾驶134疲劳驾驶在家里:实现足够睡眠上班前尽可能睡好.在倒班时:-不当班时想睡就尽量多睡觉.-请你的家人帮你实现足够的睡眠.-当夜班时，努力把睡眠往后挪…听从你身体的需求:-如果想睡觉并且情况允许，睡吧!135疲劳驾驶重点–

你的责任疲劳是杀手-困倦时不要开车、了解疲劳症状.

如果发现自己快睡着了-停止驾驶.在安全地点停车.必要的话通知您的上司.喝点咖啡并打盹20分钟.不要忽视犯困，否则你会在不知不觉中睡着…136疲劳驾驶第五章－基本交通法律、法规知识除了依靠良好的驾驶技术和了解必要的法律法规,您应该运用

防御性驾驶的技能--但是以上两点是基础和前提138驾驶技术是基础；安全导向而非责任导向；了解其他驾驶员的行为；基本的法律,法规必需了解；并了解法规与安全驾驶要求的区别。139140141142143道路交通主要相关法律法规现行有效的道路交通安全相关的法律、法规、规章以及规范性文件共254件。《刑法》《中华人民共和国民法通则》《道路交通安全法》《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》《中华人民共和国道路交通管理条例》《中华人民共和国道路运输条例》《广东省道路交通安全条例》《中华人民共和国道路交通信号、标志和标线》《道路交通事故处理程序规定》（公安部70号令）《最高人民法院最高人民检察院关于严格依法处理道路交通肇事案件的通知》《道路交通安全违法行为处理程序规定》《最高人民法院关于被盗机动车辆肇事后由谁承担损害赔偿责任问题的批复》《机动车登记规定》《机动车驾驶证申领和使用规定》《交通警察道路执勤执法工作规范》《中华人民共和国报废汽车回收管理办法细则》

交通肇事罪根据《刑法》第15条第2款的规定，是一种过失犯罪，危害后果只有达到法定的程度才能构成。最高法院《审理交通肇事的解释》依照罪刑法定的原则，从交通肇事行为致人重伤的人数、死亡的人数、行为人无力赔偿直接财产损失的金额，结合行为人应负责任的大小及行为人对交通肇事行为的态度（是否逃逸），对交通肇事行为的后果达到构成犯罪的情况及如何给予刑事处罚作出了规定。事故责任认定书根据《中华人民共和国民法通则》第l06条第2款与国务院发布的《道路交通事故处理办法》第17条第2款的规定，事故责任认定书或事故责任重新认定书是判断行为人是否有过失及过失的大小的法定依据，也是确定违章行为与交通事故有无因果关系的重要依据。如果违章行为与交通事故有因果关系，行为人负交通事故全部责任的，应全额赔偿被害人或受害单位的损失；负主要责任的，应承担主要的赔偿责任，被害人或受害单位也应承担次要责任；负对等责任的，交通事故的责任者、被害人或受害单位各承担一半的责任。二、对事故责任认定书或事故责任重新认定书应当进行审查、判断的理由人们往往认为公安机关交通管理部门作出的事故责任认定书或事故责任重新认定书是不容否认的，人民法院审理交通肇事刑事案件应当予以采信，其实则不然，对其审查、判断不仅符合刑事诉讼证据的理论，而且有法律依据，也是实际工作的需要。《道路交通安全法》行人：上路受更多保护,机动车承担无过失责任。机动车行经人行横道须减速\行人违反交规将受罚。规定事故车辆驾驶人应当立即抢救伤者，医院应当及时抢救伤者，不得因抢救费用问题而拖延救治。不准收取拖车费。醉酒驾车＝十五日以下拘留＋暂扣驾照＋五百元以上罚款遮挡车牌可罚200元酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款。新手未被禁止上高速路：（机动车驾驶证不满一年的）电动车属非机动车机动车强制第三者责任险保险道路交通事故可以“私了”高速公路行车最高时速不得超过一百二十公里肇事逃逸，终生不能驾车开关车门造成交通事故未按导向车道指示方向行驶的可以快速现场处理的情景违反导向标志指示行驶的装载的货物在遗洒、飘散过程中导致交通事故的可以快速现场处理的情景违反装载规定，致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事故的在机动车道上违法停车的可以快速现场处理的情景在没有中心线或者同一方向只有一条机动车道的道路上，从前车右侧超越的在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路上会车时，靠山体的一方未让不靠山体的一方先行的可以快速现场处理的情景通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，相对方向行驶的右转弯车未让左转弯车的通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时，在交通标志、标线未规定优先通行的路口，未让右方道路的来车先行的可以快速现场处理的情景《广东省道路交通安全条例》货车和挂车后下部安装防撞装置急弯、陡坡路段设置钢筋混凝土波纹钢防撞栏支线或通道进入公路口设置警示标志新法取消支线让干线的通行原则《条例》第三十七条规定：“非机动车驾驶人、行人在事故中负全部责任的，减轻比例不超过80%。但非机动车驾驶人、行人在禁止非机动车和行人通行的城市快速路、高速公路发生交通事故，承担事故全部责任的，机动车方的减轻比例不超过90%。”必须使用机动车安全带《条例(草案)》第三十一条规定：“机动车安全带应当按国家标准配备，保持齐备有效，不得拆除。机动车行驶时，驾驶人及乘坐人员必须使用安全带。驾驶人应当督促乘坐人员使用安全带。驾驶人不得在乘坐人员未按规定使用安全带的情况下驾驶机动车。”开车打手机，罚款100元快车道不允许慢速行驶行人被撞保险先赔再论责任《道路交通事故处理办法》

道路交通事故是因车辆造成的，而车辆是由人驾驶的，多数事故是因驾驶操作不当造成的，驾驭员往往也要承担事故的责任，但在特定的情况下，尽管发生了交通事故，但驾驶员责任应予免除或减轻，这些情况包括以下几个方面：（1）不可抗力与意外事件。；（2）受害人过错；（3）好意同乘者；（4）正当防卫；（5）紧急避险。私家车逐渐增多，自驾活动日趋活跃的现在，已经而且应该成为各位车友高度重视的问题了。

自己所承担的“好意搭乘”及相类似的法律责任，主要在以下几种情况中特别容易出现：

一.借车给其他人驾驶，

二.自己开车时搭乘其他人，

三.几个人组合自驾出行，

四.单位车辆不够用时驾驶私家车搭乘同事一道办公事。

上这几种