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螺杆压缩机一级与二级压缩节能比拟bar油螺杆空压机中有单级压缩和二级压缩两种，大家都在宣传自己的东西好，那么，究竟是一级压缩螺杆压缩机省电，还是二级的省呢？本文将就两者的压缩效率、节能等问题进行分析和比拟。叫示功图〕得出。面积0-1-2T-3-0为定温压缩所需要的功，面积0-1-2m-3-0为多变压缩〔实际压缩过程〕所需要的功。从图中可以看出，定温压缩所需的功要小于多变压缩的功。气体的温度，使空压机材料的使用更为宽广和经济，使空压机的运行更为可靠。为降低压缩后的气体温度和提设计过程中采取了多种措施。其中分级压缩加中间冷却和向压缩腔内喷油冷却是最常用的两种方法。1、分级压缩加中间冷却分级压缩加中间冷却是广泛应用于空压机中降低排气温度的有效方法。而且分级压缩后必须经过中间冷却，使进入到第二级的压缩空气进气温度等于或接近于第一级的进气温度，阴2、向压缩腔内喷油冷却将循环冷却的少量冷却油喷成雾状与气体一起进入压缩腔内，喷入的油雾吸收了压缩空气在压缩过程中产生的大量热量，然后与空气一起排出空压机壳体，经油气别离器别离后循非常有效地降低排气温度和多下它可使m降低到1.2以下。降低的程度取决于喷油量和喷油温度。图三中虚线右侧为节省的功耗〔即图中面积1-2m-2m'-1〕。目前动力用喷油螺杆空压机的多变指数m值最低已经可降低到1.1左右，接近定温过程，单级压比最高可达13bar，而且排气温度仍可控制在90度以下。那么有否必要再进行分级下面再分析一下喷油螺杆空压机的工作特点：压缩继续冷却的话，将有冷凝水析出。这些冷凝水如果与压缩空气一起进入油气别离器(油可从有关空气特性图表中查得〕。如排气压力为11bar(A)的空压机，冷凝温度为68℃，当压即的空压机根据过程方程式计算得到的有关数据表。数据分析8，非常接近定温过程，排气温度为77℃，高于冷表2为二级压缩，下面分三类工况讨论：第一类工况多变指数m与单级压缩指数相同。采用中间冷却后，排气温度为47.2℃。但由于远低于冷凝温度值，压缩过程中将有大量冷凝水析出，此方案不可取。第二类工况，为了确保排气温度高于冷凝温度，提高了二级进气温度，最后排气温度为69℃，符合要求。由于二级进气温度接近一级排气温度，其热力过程曲线与单级压缩非常接近，比单级压缩所节省的功耗微乎其微。第三类工况，减少了喷油量，适当提高多变指数，使最终排气温度高于冷凝温度，满足级压缩的曲线由于采用了中冷，其曲线位置位于单级压缩曲线的左边，最后两者合并后与单级压缩的功耗差不多。，但并不是绝对的。

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