一级建造师市政案例之方证系列1-道路

一级建造师市政案例之方证系列1-道路/方证召开14年市政培训学费280，q群：347301599第一章道路道路路基施工1、路基工程包括路基本身及有关的土石方、沿线的涵洞、挡墙、路肩、边坡、排水管线等。2、路基施工以机械作业为主，人工配合为辅。人工配合时必须设专人指挥。采用流水或分段平行作业。3、涵洞可与路基同时进行。地下管线的施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。4、填土路基①路基填料和粒径：不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。②原地面处理：排除地面积水，清除树根、杂草、淤泥等，妥善处理坟坑井穴，分层填实。③防路基侧向滑移：当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度≯300mm，宽度≮1.0m。④填筑措施：分层填土、压实，严禁倾填。⑤路基压路机质量要求：采用≮12t的压路机。⑥填土高度超过管涵顶面500mm以上才能用压路机碾压⑦最后一层按设计断面和高程控制填土厚度。5、挖土路基①原地面处理方面：排除地面积水并疏干，妥善处理坟坑井穴。②根据测量中线和边桩开挖。③挖方段不得超挖，应留有余量。④压路机质量要求：采用≮12t的压路机。⑤碾压时，视土的干湿情况洒水或换土、晾晒等措施。⑥雨水支管及检查井四周无法使用大型压实机械压实，用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。⑦翻浆地段要换料重做。6、石方路基①修筑填石路堤应进行地表清理，先码砌边部，然后逐层水平填筑石料。②先修筑试验段。③填石路堤宜选用12t以上的振动、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤。④管线、构筑物四周沟槽宜回填土。7、检验与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值。（石方不做弯沉）8、意外情况处理：报告监理→征得设计变更→重做（修改）方案→重新审批→技术交底→实施基层施工技术技术综述：①原材检验，配合比设计②厂拌、强制拌合机③运输覆盖，防水分蒸发和防扬尘；④根据试验确定的松铺系数确定松铺厚度，严禁薄层贴补；⑤最大压实厚度200mm；⑥碾压时含水量控制±2%；⑦最低气温5℃；⑧降雨时停止施工，已摊铺尽快碾压密实；⑨1、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层①采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式；以保证配合比准确，且达到文明施工要求。②应根据原材料含水量变化、骨料的颗粒组成变化；及时调整拌合用水量。③宜用强制式拌合机进行拌合，拌合应均匀，④拌成的稳定土应及时运送到铺筑现场。运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。（覆盖苫布）⑤宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。⑥雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。⑦压实系数应经试验确定。摊铺好的稳定土应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。纵、横接缝（槎）均应设直槎。纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。稳定土养护期应封闭交通。2、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）①拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾（碎石）和水均匀拌合。②混合料含水量宜略大于最佳含水量。③运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。④应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（-3～-5⑤摊铺时根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于l00mm。⑥碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压。禁止用薄层贴补的方法进行找平。⑦混合料的养护采用湿养，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d。3、级配砂砾（碎石）、级配砾石（碎砾石）基层①宜采用机械摊铺且厂拌级配碎石，级配砂砾应摊铺均匀一致，发生粗、细骨料离析（“梅花”、“砂窝”）现象时，应及时翻拌均匀。②两种基层材料的压实系数均应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。③控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。④可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d；⑤未铺装面层前不得开放交通。沥青面层1、基层表面撒透层油，采用液体沥青、乳化沥青；粘层油（除了土基层外）2、沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃3、运输与布料①运料车车厢板装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂。运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。②沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得使用。③摊铺机前应有足够的运料车等候；对高等级道路，开始摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。④运料车应在摊铺机前100-300mm外空挡等候，被摊铺机缓缓顶推前进并逐步卸料，避免撞击摊铺机。4、机械摊铺作业①热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。②1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6（双车道）～7.5m（三车道以上），通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30～60mm宽度的搭接，避开车道轮迹带，上下层搭接位置错开200mm以上。③摊铺机开工前应提前0.5～lh预热熨平板使其不低于100℃④摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，速度宜控制在2～6m／min。⑤摊铺机应采用自动找平方式。下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式。上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式摊铺。⑥热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度。最低摊铺温度140℃、135℃、130℃⑦沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定。随时检查铺筑层厚度、路拱和横坡，并以使用的沥青混合料总量与面积校验平均厚度。机械摊铺沥青混合料松铺系数1.15-1.35。⑧布料器两侧应保持有不少于送料器2／3高度的混合料。摊铺的混合料，不宜用人工反复修整。5、压实成型①分初压、复压和终压，压实层最大厚度不宜大于l00mm。碾压速度做到慢而均匀。②碾压温度根据沥青混合料种类、压路机、气温、层厚确定。碾压温度：正常施工120-135℃；低温：130-150③初压宜采用钢轮压路机静压1～2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高段则遵循由低向高处碾压。复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿。碾压路段总长度不超过80m。④密级配沥青混合料复压宜优先采用不小于25t的重型轮胎压路机进行碾压。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压。层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时宜采用低振幅，碾压带重叠100-200mm。当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1／2轮宽，并不应小于200mm。⑤终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。⑥为防止沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少量表面活性剂的雾状水。⑦压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。6、接缝①沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位lm以上。②采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100～200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。③高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。④接缝施工：钢直尺检查平整度，切除不平或厚度不足部分，清除泥水杂物，干燥后刷粘层油，预热使接槎软化，铺混合料先横向碾压，再纵向压实。7、开放交通;热拌沥青混凝土路面铺完待自然冷却至温度低于50℃改性沥青施工1、改性沥青混合料生产温度应根据改性沥青品种、黏度、气候条件、铺装层的厚度确定。生产温度通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10～20℃。改性沥青加热温度不大于175℃，混合料最高温度（废弃温度）为2、改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产，且具有添加纤维等外掺料的装置。3、沥青混合料拌合时间以沥青均匀包裹骨料为度。间歇式每盘不少于45s。改性沥青混合料时间适当延长。4、间歇式拌合机宜备有保温性能好的成品储料仓，贮存过程中混合料温降不得大于10℃，且具有沥青滴漏功能。改性沥青混合料储存时间不宜超过24h，改性沥青SMA混合料只限当天使用，OGFC随拌随用5、摊铺①喷有粘层油时采用履带式摊铺机，摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。摊铺温度不低于160℃②摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。速度1-3m/min。改性沥青混合料压实系数一般为1.05。③摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨方式引导的高程控制方式，铺筑改性沥青或SMA路面时宜采用非接触式平衡梁。6、压实与成型①改性沥青混合料应做到：初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90②改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压（构造深度下降或泛油）。③振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，这也是保证平整度和密实度的关键。发现SMA混合料有推拥，应复查其级配是否合适。7、接缝①应尽量避免出现冷接缝。②处理横接缝时，应在当天改性沥青混合料路面施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m直尺进行检查），并冲净、干燥，第二天，涂刷粘层油，再铺新料。8、开放交通及其他①需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。②改性沥青路面的雨期施工应做到：密切关注气象预报与变化，保持现场、沥青拌合厂及气象台站之间气象信息的沟通，控制施工摊铺段长度，各项工序紧密衔接。运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水的准备。③改性沥青面层施工应严格控制开放交通的时机。做好成品保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在改性沥青面层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已完成的改性沥青面层上制作水泥砂浆等可能造成污染成品的作业。水泥混凝土路面1、普通混凝土的配合比设计在兼顾技术经济性的同时应满足抗弯强度、工作性、耐久性三项指标要求。2、严寒地区路面混凝土抗冻等级不小于F250，寒冷地区不小于F200。3、高温施工，混凝土初凝时间不小于3h；低温施工，混凝土终凝时间不大于10h。4、引气剂、减水剂复配时不得发生絮凝现象。5、弯拉强度计算值与耐久性要求水灰比取小值，水泥用量取大值；计算值与工作性要求最大用水取小值。混凝土面板施工1、宜使用钢模板，钢模板应直顺、平整，每lm设置1处支撑装置。木模板直线部分板厚不宜小于50mm，每0.8-1m设支撑，弯道部分15-30mm，每0.5-0.8m设支撑。2、模板安装应稳固、顺直，平整无扭曲，不得错位；不得在基层挖槽嵌入模板。检查后刷脱模剂或隔离剂。3、摊铺与振动①三辊轴机组铺筑混凝土面层时，辊轴直径与摊铺厚度匹配，必须配备安装插入式振捣器组的排式振捣机。小于150mm，可采用振捣梁。在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式作业。采用三辊轴面层裂缝原因分析：机器、切缝、养护、开放交通②采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于3.75m，并选择适宜的摊铺机；坍落度宜控制在20～40mm。面板厚度超过150mm，坍落度小于30mm，必须插入振捣。③人工摊铺松铺系数1.1-1.25，摊铺厚度达到2/3时拔出模内钢钎。分两次摊铺时下层厚度为总厚度的3/5。4、接缝①普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料，下部胀缝板和安装传力杆。②传力杆的固定安装方法有两种。一种是端头木模固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。另一种是支架固定传力杆安装方法，宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。5、横向缩缝采用切缝机施工，切缝方式根据昼夜温差确定有全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。①温差＜10℃，硬切缝1/4-1/5板厚②温差10-15℃，软硬结合切，深度不小于60mm，不足者硬切补到1/3③温差＞15℃，全部软切，深度≥60mm，未断开的补深到不小于1/4板厚。④纵横向缩缝同时切缝，缝宽4-6mm。纵缝施工缝有平缝、企口缝等形式。对6、养护：采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；不宜使用围水养护；昼夜温差大于10℃或日均气温低于57、混凝土达到设计弯拉强度40%以后，可允许行人通过。混凝土完全达到设计弯拉强度后，方可开放交通。无机结合料稳定基层施工质量检查与验收1、石灰稳定土基层①材料：宜采用塑性指数10～15的粉质黏土、黏土，塑性指数大于4的砂性土亦可使用，土中的有机物含量宜小于10%。宜用1～3级的新石灰，其技术指标应符合规范要求；磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2～3d完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。②拌合运输：宜采用集中拌合，石灰应过筛，应采取遮盖封闭措施防止水分损失。2、水泥稳定土基层材料：①应采用初凝时间应大于3h，终凝时间不小于6h的42.5级及以上普通硅酸盐水泥、32.5级及以上矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。②选用塑性指数10-17的粗粒土、中粒土，均匀系数不得小于5，宜大于10③可选用砂砾、砾石、级配碎石、未筛分碎石、碎石土、煤矸石和粒状矿渣等，基层粒料最大粒径不宜超过37.5mm；底基层快速路主干路不得超过37.5mm，次干路及以下不得超过53mm。次干路及以下道路底基层压碎值不得大于35%，其他不得大于30%④集料中有机物含量不得超过2%，硫酸盐含量不得超过0.25%3、水泥稳定土施工：①自拌合至摊铺完成，不得超过3h。分层摊铺应在下层养护7天后进行②宜在水泥初凝前碾压成活4、二灰混凝土采用喷洒沥青乳液养护时，应及时在乳液面撒嵌丁料。5、质量检验石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等无机结合料稳定基层质量检验项目主要有：集料级配，混合料配合比、含水量、拌合均匀性，基层压实度、7d无侧限抗压强度等。沥青混合料面层施工质量检查与验收1、施工质量检测与验收项目：压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。2、沥青混合料面层施工质量验收主控项目：原材料、混合料配比，压实度，面层厚度，弯沉值。3、质量控制要点①城镇道路施工质量验收必须满足设计要求和合同指定的规范标准要求，还应满足发包方对工程项目的特定要求。②沥青混合料拌合厂试验室马歇尔试验密度还是试验路钻孔芯样密度。标准密度不同，压实度要求也不同，——达到试验室马歇尔试验密度的96%或试验路钻芯样密度的98%，（最大理论密度的92%）。③面层厚度准确度控制直接反映出施工项目部和企业的施工技术质量管理水平。4、沥青混合料面层外观质量要求：表面平整、坚实，不得有脱落、掉渣、裂缝、推挤、烂边、粗细料集中现象；用10t以上压路机碾压无明显轮迹；接缝紧密、平顺，烫缝不应有枯焦；面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。5、水泥混凝土路面①混凝土每盘搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌合物的和易性、均匀性、强度稳定性确定。②严格控制总拌合时间和纯拌合时间，最长总拌合时间不应超过最高限值的2倍。③摊铺前应全面检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况及钢筋位置、传力杆装置。冬雨季施工质量保证措施1、路基雨季施工措施：①组织快速施工，分段开挖，切忌全面开挖或挖段过长；②挖方地段留好横坡，做好截水沟；坚持当天挖完、填完、压完，不留后患；因雨翻浆地段要换料重做。③填方地段按2%-3%横坡整平压实，以防积水。2、基层雨季施工措施：①稳定类材料基层，坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少；②下雨来不及完成时，要尽快碾压，防止雨水渗透；③多雨地区，避免在雨期施工石灰土基层，施工石灰稳定中粒土和粗粒土时，应排除地表积水，保护石灰遭受雨淋。④施工水泥稳定土时要注意天气变化，防止水泥和混合料遭受雨淋；降雨时应停止施工，已摊铺的混合料尽快碾压密实。3、沥青面层施工措施：①沥青面层不允许在下雨时或下层潮湿时施工；②雨期应缩短施工长度，加强施工现场与沥青拌和站联系，做到及时摊铺，及时完成碾压。4、混凝土面层施工措施：①勤测粗细骨料的含水率，适时调整加水量，保证配合比的准确性；②工序紧密衔接，及时浇筑、振动、抹面成型、养生；③在搅拌站搭设雨棚，施工现场搭设可移动的罩棚。5、路基冬季施工措施：①采用机械为主、人工为辅开挖冻土，挖到设计标高立即碾压成型；当日挖不到设计标高，下班前应将开挖面刨松或覆盖，防止受冻；②-5℃--10℃时，填土高度4.5m，-11℃--15℃时，填土高度3.5m；6、基层冬季施工措施：①石灰及二灰稳定土类基层，进入冬期前30-45天停止施工；②水泥稳定土类基层在进入冬期前15-30天停止施工；③上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂；④级配砂石、级配碎石施工，根据施工环境温度撒布防冻液，随撒布随碾压。7、沥青混凝土面层冬季施工措施：①快速路、主干路混合料面层在低于5℃时禁止施工，次干路及以下道路在气温低于5℃时停止施工，透层、粘层、封层禁止施工；②必须施工时，适当提高拌合、出厂和施工温度；运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压温度要求；下承层表面干燥、清洁，无冰、雪、霜；做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平，及时碾压、及时成型8、水泥混凝土面层冬季施工措施：①混凝土拌和站搭设工棚或其他挡风措施，混凝土浇筑温度不低于5℃；②日平均气温在-5℃-5℃时，将水加热至60℃进行拌合，必要时加热砂石料不超过40℃，不得加热水泥；③混凝土温度不高于35℃，不得含有冰雪的砂石料，可掺加防冻剂、早强剂，延长搅拌时间；④混凝土弯拉强度小于1MPa，抗压强度小于5MPa不得受冻⑤混凝土浇筑前，基层无冰冻无积雪，摊铺时气温不低于9、水泥路面高温施工措施：①严控混凝土配合比，保证和易性，必要时可掺加缓凝剂，特高温时段混凝土拌合可掺加降温材料；尽量避开气温过高时段，可选夜间施工②加强工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短③加设临时罩棚，避免日晒，减少蒸发量；及时覆盖，加强养护，多洒水。压实度检测与评定1、路基、基层压实度检测①环刀法细粒土和无机结合料稳定细粒土的密度和压实度②灌砂法适用于土路基，不适用于填石路堤等大孔隙材料③灌水法2、沥青路面①钻芯法取芯进行马歇尔击实试验，评定沥青面层压实度②核子密度仪土基的密实度和含水量，采用直接透射法；路面和路基材料的密度和含水量采用散射法。适用于现场的快速评定，不宜用作仲裁试验或评定验收。3、土路基压实标准①挖0-30、填0-80,530；②填80-150，300；③填＞150，007（快速路、次干路、支路）④1000m2取3点。4、沥青路面快速路、主干路96%；次干路、支路、冷拌沥青混合料95%；沥青贯入式90%（灌水、灌砂、蜡封法）；每1000m2取1点。5、压实度实测干密度与最大干密度的比值。6、土基、路基、沥青路面施工中，压实度均为主控项目，必须100%合格。1.路基部分：准备工作内容P13——路基填料的选择P3、P15（注意哪些填料不得作为路基填料，选择路基填料标准）——填筑（比设计宽度多填0.5m宽）——压实（试验段的目的：预沉量值、虚铺厚度、压实方式、压实机具、压实遍数）P15——压实原则P16——对于管道覆土压实处理的方法P16——路基雨期施工P309和冬季施工的基本要求P310——质量检查与验收主控项目P152.基层部分：（无机稳定基层施工——尤其是水泥稳定土基层施工）原材料符合设计要求（P305，主要出选择题）——拌合（厂拌）——运输（覆盖）——摊铺（冬季施工时间和施工措施（P310），分层摊铺，养护7d后摊铺下一层次，自拌合至摊铺完成时间的限制，摊铺厚度）——找平（严禁薄层贴补）——碾压（原则）——养护（时间和方法，注意与石灰工业废渣的区别）——质量检验项目（306）3.路面部分：（1）重点掌握改性沥青路面与普通沥青路面的区别？P31-32答：生产温度——沥青混合料的储存——摊铺（在粘层油上摊铺改性沥青，需采用履带式摊铺机，受料斗应涂刷隔离剂或防粘结剂；摊铺温度、摊铺速度）——找平方式（自动找平）和高程控制方式（表面层采用非接触式平衡梁、中面层和下面层采用钢丝绳或铝合金导轨引导）——压实（温度，不能采用轮胎压路机，以防构造深度降低或泛油；振动压路时保证平整度和密实度的关键）——接缝处理（注意横缝与其他接缝处理方法的不同，需要当天在冷却之前，垂直切割端部不平整和厚度不符合要求的部分，其他相同）——改性沥青雨期施工（P33）——沥青验收项目（主控和一般项目P307）（2）沥青路面的接缝处理步骤P29【案例l】背景资料：某城市主干道路改扩建工程，线路长度1．98km；随路敷设雨、污水和燃气管线，道路面层为200mm厚的改性沥青混合料，基层为360mm厚水泥稳定碎石，底基层300mm厚石灰土。施工红线范围内需拆迁较多房屋，合同工期为当年5月16日至9月15日。由于该工程施工环境复杂，管线与道路施工互相干扰，现场发生如下事件：1．根据管线施工需处理地下障碍物的情况，项目技术负责人编制施工组织设计变更方案，经项目经理审批后执行。2．为保障摊铺水泥稳定碎石基层的施工进度，在现场大量暂存水泥稳定碎石，摊铺碾压时已超过24h。由于层厚过厚，故采用分层摊铺，为防止水分蒸发，第一层摊铺完之后，随即摊铺第二层。基层成型后，发现水泥稳定碎石基层表面松散，骨料明显离析。3．为防止刮风扬尘，现场对基层采取洒大水方式，碾压后发现表面不平整，局部有水渍和坑凹现象，现场采用薄层贴补石灰粉煤灰稳定碎石进行找平，保障基层的平整度。4.为保证沥青路面施工正常进行，要求厂家加大改性沥青混合料生产量，储存量保证两天的摊铺量。摊铺时，采用梯队作业，故纵缝采用热接缝，横缝采用平接缝。横缝施工时，用机械切割不平整面，清除泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新料，施工队采用轮胎压路机碾压，先纵向碾压，再横向碾压。问题：1．旋工组织设计变更审批程序是否妥当?如不妥当，写出正确审批程序。2．水泥稳定碎石的施工是否正确?如不正确，写出正确做法。3．指出碾压过程有哪些违规之处?有什么主要危害?4.请指出沥青路面施工错误及正确做法。并阐述路面纵向接缝如何处理？5、沥青路面施工质量验收的主控项目有哪些？答案：1．不妥当。项目部编制了施工组织设计变更方案，但审批程序不符合要求。正确做法：施工组织设计编制后应由项目部上一级技术负责人审批，有变更时要办理变更手续，其变更手续仍由原审批单位签认。2．不正确。厂拌水泥稳定碎石混合料，自拌合开始至摊铺有时限要求，不超过3h。正确做法：拌成的混合料堆放时间不得超过24h，否则将影响石灰粉煤灰稳定碎石混合料的强度，失水后再碾压将影响基层的质量。3．有两处违反施工技术规程要求：(1)为防止扬尘，对基层洒大水；（2)采用薄层贴补方式进行找平。其危害主要有：(1)对基层洒大水，改变石灰粉煤灰稳定碎石的含水量，将影响压实度，水渍集中处还可能造成翻浆。(2)采用水泥稳定碎石薄层贴补方式进行找平，将破坏厚360mm道路基层的整体性，投入使用后当重车碾压时，薄层将脱落，甚至造成路面沥青混凝土的破损。4.改性沥青混合料的储存时间不宜超过24h，以防结块。路面碾压宜采用振动压路机或钢筒式压路机，不宜采用轮胎压路机，以防沥青混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。横缝先横向碾压，再纵向碾压。热接缝将已摊铺部分留下10-20cm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。5、主控项目有原材料、混合料、压实度、弯沉、面层厚度。背景资料：某道路工程属城市次干路，长3800m，路宽16.5m，位于城市环路以内，设计结构为：30cm厚9％石灰土处理土基，12％石灰土底基层，35cm厚水泥稳定碎石基层，12cm厚沥青混凝土面层。施工项目部编制施工组织设计后，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后开始道路施工。受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方式，碾压成型后发现水泥稳定碎石基层局部表面松散。由于拆迁延期，有一段沥青混凝土路面延至十二月上旬摊铺，项目部选择白天气温较高，约在5～8℃时段，采取提高沥青混凝土出厂温度到180沥青混凝土面层竣工后，施工单位进行了外观检查，沥青表面平整，没有脱落、推挤等现象，经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡等项目，合格率达到98％，施工单位认为工程质量检验合格。项目部在工程施工全部完成后，依据施工进度计划和施工进度计划调整资料编制了进度控制总结，并上报公司工程管理部。问题：1.项目部技术准备工作包括哪些内容？2.试分析水泥稳定碎石表面松散的原因？3.冬季铺油作法是否妥当？如必须在冬期施工时，写出正确作法。4.沥青面层检测项目是否齐全？判断为合格的依据包括哪些项目？5.编制进度控制总结的依据是否齐全？如不全，补充完整。答案解析提示1.施工技术准备包括：熟悉设计文件、编制施工组织设计、进行技术交底、现场测量放样等。2.水泥稳定碎石松散的原因：水泥稳定材料夜间运输、白天摊铺、堆放时间过长，要求不得超过6h，项目部的施工作法超过了水泥初终凝时间，没按规定时间进行摊铺、碾压和成型。3.出厂油温不正确。沥青混凝土应尽量避免冬期施工。必须进行施工时，适当提高出厂温度，但不超过175℃4.不齐全。沥青面层检测项目有压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。其中压实度和厚度是主要检查项目，合格率应达到100％。缺少主要检查项目的检测不符合验收规定。5.不全，缺少2项。应当包括施工进度计划、计划进度的执行情况、进度计划检查结果、进度计划的调整资料。【精选案例2】（道路工程项目管理）背景资料：某项目部参加投标一条城市快速路工程，该标段在长1.8km道路范围内有约1km为现况农田地。招标文件规定工期150日历天，质量为合格，并提供工程量清单。项目部组织技术经济人员进行投标，为增加中标机会，投标书将工期提前10d，质量标准定为优质。价格计算按习惯做法采用工料单价法计算道路工程各分部、分项工程的直接费，按有关规定计取间接费、利润、税金等费用，项目经理为增加中标机会又把总价降低31个百分点作为最终投标报价。某技术员在编制投标施工组织设计时，为节省时间，借用项目部以前的道路施工方案，更改了工程概况、工程数量表和部分方案图，因此农田地内有关池塘淤泥处理措施未能体现。问题：1.投标书编制中是否有违背招标文件的内容？如有不符合，写出正确做法。2.在报价方面是否妥当？如有不妥，写出正确做法。3.借用方案编制施工组织设计有何不妥？简述施工组织设计与报价的关系？4.全费用单价综合计算包含分项工程的哪些费用？答案解析提示1.招标文件规定工期150d,质量为合格，应以清单方式报价等要求。投标书在工期、质量和工程量清单计价方面应该对招标文件提出的实质性要求和条件做出响应。2.报价方面采用工料单价计算和降低31个百分点的做法不妥当。正确做法：应采用综合单价法即工程量清单报价法，通常由分部分项工程费、措施项目费、具他项目费和规费、税金组成。应严格遵守“投标人不得以低于成本价竞标”的规定。3.①借用以前工程的方案缺少池塘污泥换填处理方面的技术措施，使施工组织设计缺少对本工程的针对性，不能正确指导工程的正常施工。②施工组织设计是投标报价的关键环节之一。不同的施工组织设计会有不同的报价，工期进度控制、人员设备的调动、施工工艺水平、不同的技术措施都会影响工程成本。4.全费用单价包含：分项工程发生的直接费、间接费、利润和税金，综合单价还应考虑风险因素。背景资料：A公司中标北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日至9月30日。结构层为：水泥混凝土面层200mm、水泥稳定级配碎石土180mm、二灰碎石180mm。A公司的临时设施和租赁设备在6月1日前全部到达施工现场。因拆迁影响，工程实际工期为2008年7月10日至10月30日。A公司完成基层后，按合同约定，将面层分包给具有相应资质的B公司。B公司采用三辊轴机组铺筑混凝土面层，严格控制铺筑速度，用排式振捣机控制振捣质量。

为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝；采用土工毡覆盖洒水养护，在路面混撮土强度达到设计强度40％时做横向切缝，经实测切缝深度为45～50mm。A公司自检合格后向建设单位提交工程竣工报告，申请竣工验收。建设单位组织监理、A公司、B公司及时进行验收，同行政主管部门备案。该工程经验收合格备案后，建设单位及时支付了除质保金外的工程款。道路使用四个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝100mm左右。出现问题后，A公司将B公司的质保金全部扣除，作为质量缺陷维修费。

1．就本工程延期，实际工期缩短，A公司可向业主索赔哪些费用？答：停工损失费（包括设备租赁费、管理费、人员窝工费等）;缩短工期增加费用。

2．分析说明路面产生裂缝的原因。答：施工方式问题：还应要求三辊轴机组的直径应与摊铺层厚度匹配；切缝问题:应根据昼夜温差确定切缝的方式和深度，深度为45～50mm可能偏小；养护问题：养护时间可能太短，养护时间不得少于混凝土到达80%设计弯拉强度所需时间，一般14-21天。设计弯拉强度到达100%，才能开放交通。

3．A公司申请竣工验收后到组织竣工验收会需要完成哪些工作？竣工验收会还应有哪些单位参加？答：质量验收，配合分包单位进行资料组卷；还应有监督单位和接收管理单位。

4．指出A公司扣除B公司质保金的不妥之处，说明正确做法及理由。答：不妥，由分包单位进行维修，验收合格后，保修期满退还保证金。

（一）背景资料：某项目经理部中标某城市道路工程A标段，中标价为3000w，项目经理部依据合同、招标文件和施工组织设计，为该项目编制了目标成本计划，参加编制的主要人员有项目经理、项目总工、预决算员。参与人员踏勘了施工现场，召开了编制前的准备会议。经过工程量复核、工程单价分析、工程量计算对比、综合管理（间接）费用分析等步骤，得出了本工程的目标成本计划指标：直接成本2620w，间接成本80w。问题：编制项目目标成本计划，还有那些必要依据？编制项目目标成本计划时，还应有哪些主要人员参加？计算本项目上交公司的利润（用汉字写出计算式）。应以哪些表式具体描述面目目标成本计划编制的结果？参考答案：1.（1）合同，招投标文件（招标文件，补遗文件、图纸、报价清单）（2）施工组织设计（3）施工总面积布置及施工方案（4）设备的市场价格人员还有材料员设备员取税金率3.44%，3000/（1+3.44%）-2620-80=2900.3-2700=200.23工程量复核表工程单价分析表两算对比表其他直接成本和间接成本表案例2

背景材料：

某道路改扩建工程位于城乡结合部，道路结构层为：4cm改性沥青混合料AC-13表面层；5cm中粒式沥青混凝土AC-20I中面层；6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I底面层．36cm石灰粉煤灰稳定碎石基层；30cm12％石灰土底基层；结构总厚度为81cm。路线全长2.98km，主路大部分路基为填方路基．施工红线范围内存在数量较多的拆迁物，如各种树木、高、低压电杆、民房等，业主要求工期为当年4月1日至7月30日．

1由于工期紧迫．施工单位编制的施工组织设计经项目经理部经理签批后开始准备施工，搬移拆迁物，建工地临时设施，导行交通等。

2道路施工正值雨季，施工单位做了雨季施工准备，购置了防雨物资，要求值班巡逻，发现险情立即排除。

3对填土路基施工要求按2%～4％以上的横坡整平压实，以防积水。当路基因雨造成翻浆时，应换灰土或砂石重做。

4．施工单位认为改性沥青混合料面层施工，只要比普通沥青混合料多压几遍就可以达到质量要求。

问题：

1该项目经理部负责人签批的施工组织设计是否有效？准备工作中如何解决矛盾？

2基层雨期施工方案是否完善？应补充哪些内容？211

3填土路基雨期施工更应强调哪些做法？

4工地对改性沥青混合料面层施工特点的认识是否全面？请补充改性沥青混合料施工要点。23

答案：

1施工组织设计应有项目经理部的上一级技术负责人和部门的审批手续，才能生效，项目部经理签批就执行是不对的。搬移拆迁物工作政策性强、涉及面广。对树木、电杆要找园林、电力部门，对民房要找居民充分协商，按政策办事，切不可强行施工，引发矛盾

2不完善．应补充：

(1）掌握天气预报和施工主动权；

(2）工期安排紧凑，集中力量打歼灭战．

(3）做好排水系统，防排结合。

3根据工程特点集中安排机具和劳力，组织快速施工，分段突击，本着完成一段再开一段的原则，当日进度当日完成，做到随挖、随填、随压。

4不全面。改性沥青混合料表面层施工温度（拌制、摊铺、碾压）比普通沥青混合料的施工温度高10-20℃。改性沥青混合料要随拌随用，如工程量大又需集中供料，需要储存时不宜超过24h，储存期间温降不应超过10℃，且不得发生结合料老化、滴漏及粗细料离析现象．运输中一定要覆盖。施工中应保持连续、均匀、不间断摊铺。摊铺后紧跟碾压，充分利用料温压实。因厚度为背景资料：某道路工程属城市次干路，长3800m，路宽16.5m，位于城市环路以内，设计结构为：30cm厚9％石灰土处理土基，12％石灰土底基层，35cm厚水泥稳定碎石基层，12cm厚沥青混凝土面层。施工项目部编制施工组织设计后，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后开始道路施工。受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方式，碾压成型后发现水泥稳定碎石基层局部表面松散。由于拆迁延期，有一段沥青混凝土路面延至十二月上旬摊铺，项目部选择白天气温较高，约在5～8℃时段，采取提高沥青混凝土出厂温度到180沥青混凝土面层竣工后，施工单位进行了外观检查，沥青表面平整，没有脱落、推挤等现象，经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡等项目，合格率达到98％，施工单位认为工程质量检验合格。项目部在工程施工全部完成后，依据施工进度计划和施工进度计划调整资料编制了进度控制总结，并上报公司工程管理部。问题：1.项目部技术准备工作包括哪些内容？2.试分析水泥稳定碎石表面松散的原因？3.冬季铺油作法是否妥当？如必须在冬期施工时，写出正确作法。4.沥青面层检测项目是否齐全？判断为合格的依据包括哪些项目？5.编制进度控制总结的依据是否齐全？如不全，补充完整。答案解析提示1.施工技术准备包括：熟悉设计文件、编制施工组织设计、进行技术交底、现场测量放样等。2.水泥稳定碎石松散的原因：水泥稳定材料夜间运输、白天摊铺、堆放时间过长，要求不得超过6h，项目部的施工作法超过了水泥初终凝时间，没按规定时间进行摊铺、碾压和成型。3.出厂油温不正确。沥青混凝土应尽量避免冬期施工。必须进行施工时，适当提高出厂温度，但不超过175℃4.不齐全。沥青面层检测项目有压实度、厚度、弯沉值、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差等八项。其中压实度和厚度是主要检查项目，合格率应达到100％。缺少主要检查项目的检测不符合验收规定。5.不全，缺少2项。应当包括施工进度计划、计划进度的执行情况、进度计划检查结果、进度计划的调整资料。29．下列关于城市道路结构的石灰稳定土基层的质量控制，叙述正确的有()。A．宜采用塑性指数10～15的粉质黏土、黏土，塑性指数大于4的砂性土亦可使用，土中的有机物含量宜小于10％B．宜用1～3级的新灰，石灰的技术指标应符合规范要求C．磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2～3d完成水解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得小于10mmD．水应符合《混凝土拌和用水标准》(JGJ63)的规定E．不宜使用饮水用水或不含油类等杂质的清洁中性水(pH值为6～8)甲公司中标承包某市主干道路工程施工，其路面结构为20mm细粒式沥青混凝土表面层，40mm中粒式沥青混凝土中面层，60mm粗粒式沥青混凝土底面层，300mm石灰粉煤灰稳定碎石基层和200mm石灰土底基层。路面下设有给水排水、燃气、电力、通信管线，由建设方直接委托专业公司承建。该工程年初签了承包施工合同，合同约定当年年底竣工。受原有管线迁移影响，建设方要求甲公司调整施工部署，主要道路施工安排在9月中旬开始，并保持总工期和竣工日期不变。为此项目部决定：(1)为满足进度要求，项目部负责人下达了提前开工令，见缝插针，抢先施工能施工部位。(2)项目部安排9月中旬完成管道回填压实、做挡墙等工程，于10月底进入路基结构施工，施工期日最低温度为-1℃；石灰粉煤灰稳定碎石基层采用沥青乳液和沥青下封层进行养护3d后进入下一道工序施工。(3)开始路面面层施工时，日最低温为-3℃，最高温度为+3℃，但天气晴好；项目部组织突击施工面层，没有采取特殊措施。(4)为避免对路下管道和周围民宅的损坏，振动压路机作业时取消了振动压实。工程于12月底如期竣工，开放交通。次年4月，该引道路面出现成片龟裂，6月中旬沥青面层开始出现车辙。2．问题(1)项目部下达提前开工令的做法对吗？为什么？(2)指出路基结构施工不妥之处。(3)分析道路面出现龟裂、车辙的主要成因。3．参考答案(1)问题1项目负责人下达开工令是错误做法：因为，工程施工承包合同中对开工日期都有约定。项目部应根据合同安排进度，并且在开工前先应向监理工程师提交开工申请报告，由监理工程师下达开工令，项目部应按监理的命令执行。(2)问题2不妥之处主要是：①不符合规范关于施工期的日最低气温应在5℃以上的规定；②不符合规范关于基层采用沥青乳液和沥青下封层养护3～7d的规定。(3)问题3引道路面出现龟裂和车辙主要成因：①路面基层采用的是石灰稳定类材料，属于半刚性材料，其强度增长与温度有密切关系。温度低时强度增长迟缓。为使这类基层施工后能尽快增长其强度，以适应开放交通后的承载条件，规范规定这类基层应在5℃以上的气温条件下施工，且应在出现第一次冰冻之前1-_1.5个月以上完工。开放交通后，在交通荷载作用下，基层强度不足，是整个路面结构强度不足，出现成片龟裂的质量事故。②沥青路面必须在冬期施工时，一应采取提高沥青混合料的施工温度，并应采取快卸、快铺、快平、快压等措施，以保证沥青面层有足够的碾压温度和密实度。③次年6月以后出现车辙，主要原因是振动压路机作业时取消了振动压实，致使沥青混合料的压实密度不够，在次年气温较高时，经车轮碾压压实，形成车辙。

某项目经理部中标承建某道路工程，原设计是水泥混凝土路面，后因拆迁延期，严重影响工程进度，但业主要求竣工通车日期不能更改。为满足竣工通车日期要求，业主更改路面结构，将水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面．对这一重大变更，项目经理在成本管理方面采取了如下应变措施：

(1)依据施工图，根据国家统一定额、取费标准编制施工图预算，然后依据施工图预算打八折，作为沥青混凝土路面工程承包价与业主方签订补充合同；打七折作为沥青混凝土工程目标成本。

(2)对工程技术人员的成本管理责任作了如下要求：质量成本降低额；合理化建议产生的降低成本额。

(3)对材料人员成本管理的以下环节提出了具体要求：①计量验收；②降低采购成本；③限额领料；④及时供货；⑤减少资金占用；⑥旧料回收利用。

(4)要求测量人员按技术规程和设计文件要求，对路面宽度和高度实施精确测量。

问题

1．对材料管理人员的成本管理责任要求是否全面？如果不全，请补充。163

2．对工程技术人员成本管理责任要求是否全面？如果不全，请补充．163

3．沥青路面工程承包价和目标成本的确定方法是否正确？原因是什么?164

4．布置给测量人员的要求正确吗？请从成本控制的角度说明理由。

参考答案

1．对材料管理人员的成本管理责任要求不全面，应补充：(1)材料采购和构件加工，要择优选择；(2)要减少采购过程中的管理损耗。

2．对工程技术人员成本管理责任要求不全面，应补充：(1)根据现场实际情况，科学合理的布置施工现场平面，为正确施工减少浪费创造条件；(2)严格执行安全操作规程，减少一般事故，消灭重大人身伤亡事故和设备事故，将事故成本减少到最低。

3．沥青路面工程承包价和目标成本的确定方法不对。理由：(1)计算承包价时要根据必需的资料，依据招标文件、设计图纸、施工组织设计、市场价格、相关定额及计价方法进行仔细的计算；(2)计算目标成本（即计划成本）时要根据国家统一定额、取费标准编制"施工图预算"；依据企业的施工定额编制。此例中计算承包价和目标成本均采取简单的打折计算不妥。

4．布置给测量人员的要求不正确，此例中项目经理要求测量人员对路面宽度和高度实

施精确测量，有可能并无精确测量的必要并且增加成本。因为从成本控制的角度，在成本控制中应以成本计划为准，在施工的全过程对影响项目成本的各个因素加强管理，采取有效措施减少消耗和支出，及时掌握各项费用、实际发生的成本与计划成本间的差别，及时做出分析和反馈，纠正浪费和不合理支出，使施工项目在各级责任人工作范围内能自始至终（包括招投标时起到竣工验收的全过程）严格按成本计划和成本目标控制成本。

案例3

某城市道路改建工程，地处交通要道，拆迁工作量大。业主通过招标选择了工程施工总承包单位和拆迁公司。在上半年施工进度计划检查中，该工程施工项目经理部出示了以下资料：

①桩基分包商的桩位图（注有成孔／成桩记录）及施工日志；

②项目经理部的例会记录及施工日志；

③施工总进度和年度计划图（横道图），图上标注了主要施工过程，开、完工时间及工

作量，计划图制作时间为开工初期；

④季、月施工进度计划及实际进度检查结果；

⑤月施工进度报告和统计报表，除对进度执行情况简要描述外，对进度偏差及调查意

见一律标注为"拆迁影响，促拆迁"。检查结果表明，实际完成的工作量仅为计划的1／3左右，窝工现象严重。

问题

1．该项目施工进度报告应进行哪些方面的补充和改进?196

2．分包商是否应制订施工进度计划，与项目总进度计划的关系是怎样的？

3．该项目施工进度计划应作哪些内容上的调整?193

4．请指出该项目施工进度计划编制中必须改进之处．193

5．请指出该项目施工进度计划的实施和控制存在哪些不足之处。193

参考答案

1．该项目施工进度报告对进度执行情况简要描述外，对进度偏差及调查意见一律标注

为"拆迁影响，促拆迁"太简单，应补充和改进，应提供的内容包括：①进度执行情况的综合描述。主要内容是：报告的起止期；当地气象及晴雨天数统计；施工计划的原定目标及实际完成情况；报告计划期内现场的主要大事记（如停水、停电、事故处理情况，收到业主、监理工程师、设计单位等指令文件情况）；②实际施工进度图；③工程变更，价格调整，索赔及工程款收支情况；④进度偏差的状况和导致偏差的原因分析；⑤解决问题的措施；⑥计划调整意见和建议。

2．分包商应该制订施工进度计划，与项目总进度计划的关系为分包人的施工进度计划

必须依据承包人的施工进度计划编制；承包人应将分包的施工进度计划纳入总进度计划的

控制