无锡市轨道交通2号线工程（第一阶段）验收调查报告

告项目名称：无锡市轨道交通2号线工程(第一阶段)编制单位：中海环境科技(上海)股份有限公司二〇一五年十二月报告1 报告2 报告32008.7.11。苏省环境监测中心验监测报告》，环监(2015)(综)字第(019)号，江苏省字第(144)号，江苏省苏核辐射科技有限责任公司，2015.6。13、无锡市轨道交通2号线工程(第一阶段)竣工环保验收公众意见调查样表。报告1前言2号线工程为无锡轨道交通线网中东西向交通主轴之一，为连接中心城和西部地区以及东部高速铁路车站的线路，其主要功能为承担中心区和蠡湖新城东区青龙山南侧环太湖公路的梅园，向东沿梁溪路下穿京杭运河→五铁路→至终点安镇西站。线路途径无锡市滨湖区、南长区、崇U车辆段。此外，在三阳广场站和东亭站(环评时友谊路站)附近设主变电站，分别考虑收工作(批准文号苏环验(2015)100号)。年，由于工程局部变更，根据《中华人民共和国环境影响评价法》第二十四条，建设单环境保护部南京环境科学研究所编制《无锡市轨道交通2号线工程环境影响补充报告2站1区间、不含无锡东站)将根据周边规划情况再行建设。的工程为无锡市轨道交通2号线第一阶段工程，验收范围为梅园开原经环境保护部环办(2015)13号文批准更名为“中海环境科技(上海)股份有限公司”，以下简称“我公司”)中标竣工环境保护验收调查工作(中标通知书见附件1)。施工、竣工及环评等相关资料，分别就工程实际运行工况、环保措施建设情况，工程试运营期的声环境、环境振动、水环境、环境空气、电磁环境影响等多个专题开展验收调查工作，委托江苏省环境监测中心、江苏省核辐射科技有限责任公司、同济大学结构工通过大量调查、监测和分析，在系统深入的研究基础上，编制完成如下《无锡市轨道交通2号线工程(第一阶段)竣工环境保护验收调查报告》。报告3第一章总论1.1调查目的旨在调查本项目环境保护设施与建设项目主体工程是否同时投入使用，是否全面落实了施工期和运营期各项环境保护措施；各项环保措施和设施是否有效，是否起到了防治污染和保护生态的作用，符合竣工环境环保验收的各项要求，并根据调查结果提出环1.2编制依据1.2.1环境保护管理法律、法规、规定(8)《建设项目竣工环境保护验收管理办法》，原国家环境保护总局令第13号，报告41.2.2验收技术规范和标准(10)《饮食业油烟排放标准(试行)》GB18483-2001。1.2.3相关环境保护规划文件(2)《政府办公室关于转发市环保局无锡市声环境功能区建设与管理实施方案的通1.2.4工程相关技术资料及批复文件报告5。(见附件5)1.3调查方法1.4工程组成和调查范围1.4.1工程组成mm1.4.2调查范围调查范围主要依据项目组成和环评报告中的评价范围，并考虑实际情况确定，报告6mmm水环境：车站污水排放口、停车场、车辆综合基地污水排放口。电磁环境：电视接收影响调查范围为距线路外轨中心线50m以内区域；主变电固体废物：工程沿线车站界内。1.5调查重点根据本工程的主要环境影响评价结论和竣工环境保护验收调查的技术要点，确定本响；。1.6区域环境功能区划和验收标准1.6.1区域环境功能区划5 a昼夜AK0+000＋~AK1＋333梁溪路和环太湖路两侧4类区AK1＋333~AK10＋400梁溪路、人民路和锡沪路段4类市声报告7站(梅园开原寺站)地面环控设备声环境评价范围内共计1处声环境敏感点即“徐巷”，下线，车站(上马墩站及靖海站)地面环控设备声环境评价范围内共计2处声环境敏感昼夜AK0+000~AK1＋420除交通干线(环太湖路、青龙山路、钱荣路)两侧4a类区以外区域AK1＋420~终点，除交通干线两侧4a类区以外区域报告8根据江苏省人民政府苏政复[2003]29号《省政府关于江苏省地表水环境功能区划的IVK林公园生态红线区域南侧边缘经过，区域内线位为地下段。惠山国家森林公园生态红线面积(km2)惠山三茅峰、寄畅园、天下第二泉等景点为一级太湖风景名胜区锡惠景2报告91.6.2验收标准表1.6-4声环境质量标准(摘录)单位:dB(A)2类4a类表1.6-5工业企业厂界环境噪声排放标准(摘选)单位:dB(A)声环境功能区的类别2类4类标准值与等级(类别)GBT88《城市区域环境振动标JGJT009《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限位于噪声功能区划“1类”区内的敏感点昼间38dB，夜报告标准值与等级(类别)位于噪声功能区划“2类”区内的敏感点昼间41dB，夜工程调查范围内“阿炳故居”为全国重点文物保护单位，该文物为单层坡屋面砌体房屋，参照执行《古建筑防工业振动技术规范》(GB/T50452-2008)中相关规定，具体限容许振动速度[v](mm/s)0.15~0.20GB改单的通知”中相关准(GB3095-1996)2000年——0————角、珠三角等重点区域以及直辖市和省会城市先期实施《环境空气质量标准》 准(GB3095-2012)——24小时平均0————报告目单位表1.6-10饮食业油烟排放标准(摘选)规模小型大型最高允许排放浓度(mg/m3)%)质量标准：工程以隧道方式穿越京杭运河和古运河，根据江苏省人民政府苏政复标(GB3838-2002)0.50pH值/本工程电磁辐射影响主要是供变电系统的工频电磁场，环评阶段执行《电磁辐射防z频段的电场强度公众曝露控制限值12V/m”。同时变电站电场强度和磁感应强度应达到报告1.7主要环境保护目标环1.7.1环境振动敏感点m1.7.2声环境敏感点(3)受停车场厂界噪声影响：停车场影响范围内有1处住宅敏感点，具体统计见表1.8调查工作程序报告准备阶段查阶段编制调查报告阶段接受建设单位竣工环境保护验收调查委托研读资料：环境影响评价文件及审批文件、设计资料集审批文件、工程竣工资料、其他基础资料准备阶段查阶段编制调查报告阶段接受建设单位竣工环境保护验收调查委托研读资料：环境影响评价文件及审批文件、设计资料集审批文件、工程竣工资料、其他基础资料验验收调查工作程序图了解工程概况和区域生态特点，明确有关环境保护要求，制定初步调查工作方案进行初步调查环境概况查生态影环境概况查生态影响调查污染源和环境敏感调确定验收调查范围、重点，执行标准及采用的技术方法确定验收调查内容编写竣工环境保护验收调查实施方案生态保护措施及效果检查环境质量生态保护措施及效果检查环境质量和污染源监测公众意见调查老”)和设施运行及效果检查污染影响调查与分析污染影响调查与分析公众意见析补救措施与建议调查与分析编写竣工环境保护验收调查报告验收调查工作程序图报告第二章工程核查2.1工程设计和建设过程境保护部以环审(2011)125号文批复了该报告书。2.2工程概况2.2.1地理位置本次申请验收的无锡市轨道交通2号线工程(第一阶段)位于江苏省无锡市境内，2.2.2主要工程内容及建设规模m报告周边规划情况再行建设VVDCV接触网DCV接触网1km车站下车站青龙山路与青龙山交叉路口的西南地块内设置青龙山停车场，占地面积7.5hm2叉路口的西南停车场交叉路口的西南地块交叉路口的本工程主要由线路、车站、停车场、车辆段、轨道、供电及征地拆迁等工程组成，1线路工程走向工程起自滨湖区青龙山南侧环太湖公路的梅园，沿环太湖公路向东，在梁溪路路口折向东北沿梁溪路向东，在望惠路路口设荣巷站、在鸿桥路路口设小桃源站，过青山西溪路路口设河埒口站，与4号线换乘。向东过惠河路、青祁路、于孙蒋路路口西路、健康路、石皮路，于中山路与人民中路交叉路口设三阳广场站，与1号线换乘。接着线路过兴宁街、图书馆路、新生路，于解放东路与人民路交叉路口设东林广场站。过了东林广场站后逐渐向南偏，在亭子桥南侧下穿古运河，接着下穿工艺路、兴源路、沪宁铁路，进入上马墩路，在振奋路口西侧设上马墩路站。随后线路沿上马墩S区进报告入锡沪中路，在华东装饰城北设广益站，在柏庄南路与锡沪中路交叉路口设柏庄站；过东亭路后在友谊路与锡沪中路交叉路口设地下一层侧式站东亭站，并与5号线换乘。接着线路逐渐由地下转为高架方式敷设，在云林路前爬升为高架形式，在庄桥路路，沿东安大道继续往东，在团结路口设云林站、在纺城大道路口设九里河公园站、在规划查东路口设查桥站。线路经过规划吼山大道后逐渐入地，并继续沿规划东安大道向东，在规划山河路口设映月湖公园站，在规划九里湖东侧设迎宾广场站，在高速铁路无方式梅园开原寺站~荣巷站AK263~AK2+039荣巷站~小桃源站AK039~AK3+315小桃源站~河埒口站AK315~AK4+633河埒口站~大王基站AK633~AK5+888大王基站~梁溪大桥站AK888~AK6+964梁溪大桥站~五爱广场站AK64~AK7+738五爱广场站~三阳广场站AK738~AK8+781三阳广场站~东林广场站AK81~AK9+633东林广场站~上马墩站AK633~AK10+893上马墩站~靖海站AK0+893~AK11+782靖海站~广益站AK1+782~AK12+967广益站~柏庄站AK2+967~AK13+913柏庄站~东亭站AK3+913~AK15+143东亭站~庄桥站AK5+143~A15+437AK5+437~A15+665U段AK5+665~A15+773A5+773~A16+703庄桥站~云林站A6+703~AK18+226云林站~九里河公园站AK8+226~AK19+522九里河公园站~查桥站AK9+522~AK21+694查桥站~映月湖公园站AK1+694~AK22+507报告AK+507~AK22+608AK+608~AK22+882U段AK2+882AK23+684映月湖公园站~迎宾广场站AK3+684~AK24+476迎宾广场站~无锡东站AK4+476~AK25+219建设单位根据相关规定办理了渣土处置手续，弃土统一委托无锡鸿源建设集团有限2车站工程。环评中部分车站名称有调整。各车站名称、结构型式具体情况见表2.2-3。1AK263入场线2AK039-3AK315-4AK6335AK888-6AK964-7AK738-8AK781线9AK633-AK+893-AK+782AK+967-AK+913-AK+143A6+703-AK+226-AK+522AK+694-AK+684AK+476-AK+219-报告风亭、冷却塔布置及周边环境概况1该车站设置有3组风井及2台风冷机组布设于环太湖公路两侧绿化带内，共计2个活塞风井、3个新风井、3个排排风井及1个物业新风1个新风井、1排风井)北侧50m处有1处敏感点12机布设于梁溪路及公益路侧绿化带内，共计2个活塞风——32√√42√√5——6该车站设置有3组风井及2台风冷机组、1组VRV室外机布设于五爱路中间绿化带及两侧，共计4个活塞风井、及有1处敏感点1√——7——8——9组布设于人民中路2√√该车站风亭及冷却塔结合塔影路侧开发建筑(商用)建设，1个战时新风井、1个战时排风井，建筑北侧涉及有1处敏感点1√√组布设于上马墩路1√√——风亭、冷却塔布置及周边环境概况1√——1√√，不设置风亭、冷却塔————————————————停车场工程(1)停车场位置工程所设青龙山停车场位于青龙山路邻青龙山处西南侧地块内。停车场占地面积(2)总平面布置停车场主要由运用库、停车场办公楼组成，并设材料与零配件库、洗车库、牵引混停车场运用库由停车列检库和月检库组成。停车列检设库线11股(每线2列位)，(3)出入场线m西北，沿青龙山(4)停车场的任务范围报告(5)排水、环控设施停车场办公用房采用分体式空调。职工浴室采用太阳能和电加热供应热水，食堂使停车场产生的污水经二级生化处理装置处理达标后纳入市政污水管网，最终排入由停车场设有职工食堂。食堂厨房设置有油烟净化装置，油烟废气经处理后由管道集(6)使用情况；晚平均每个工作日清洗2~3辆列车，洗车废水排入场区污水管网，与生活污水一并经二级生化处理装置处理达标后纳入市政污水管网，最终车辆段工程(1)车辆段位置山大道与新华路交叉路口的西南地块内，该车辆段与4号线车辆(2)总平面布置。1)运用库报告2)联合检修库3)其他检修房屋除上述检修车间外，设有洗车库、污水处理场、调机工程车库、牵引降压混合变电4)生活办公房屋等。(3)出入场线主出入口设置在车辆段东侧，与新华路相接，次出入口设置在车辆段西侧，与锡山(4)车辆段的任务范围讯、接触网及自动化设备的日常维护(5)排水、环控设施车辆段办公用房采用分体式空调。职工浴室采用太阳能和电加热供应热水，食堂使报告车辆段产生的污水通过沉淀、隔油处理达标后纳入市政污水管网，最终排入东亭污车辆段设有职工食堂。食堂厨房设置有油烟净化装置，油烟废气经处理后由管道集，平均每个工作日清洗2~3辆列车，洗车废水排入停车区污水管网，经沉淀、隔油处理达标后纳入市政污水管网，最终排入由东亭污水处理报告报告报告轨道工程kgm0kg/m钢轨。特殊减振要求的地下段采用有螺栓的、调高方便的弹条Ⅱ型分开式扣件；道床：无特殊减振要求的高架线采用纵向承轨台式整体道床结构，地下线采用长枕梯形轨枕等减振设施，具体减振措施见表4.2-2。据统计，实际工程对沿线敏感点路段实供电工程及辅助建筑的所有用电设备提供低压电源，并负责动力与照明设备的控制及保护；装容量1x5MVA站名类配电变压器容量(kVA)整流机组容量(kW)/x0x0/x0/x0/x0x0/x0/x0//x0报告站名类配电变压器容量(kVA)整流机组容量(kW)x0x0x0//x0x0/x/x0/x0//x0x0/x0/x0/x0/x0//x0x0/x0//x0x/x//x0x/x//x0x0/x0//x0x0//x0x0//x0x0/x0/x0/征地及拆迁工程建设单位同地方政府签订委托拆迁协议书，由政府部门办理拆迁报结手续。无锡市政府按照相关征地拆迁补偿及安置政策，使受工程建设征地拆迁影响的群众得到妥善安报告2.3试运营期行车组织调查2.3.1环评阶段行车组织情况近期远期合计合计合计5：00~6：004666666：00~7：008567：00~8：0068：00~9：0079：00~10：00610：00~11：005611：00~12：00812：00~13：00613：00~14：00614：00~15：00615：00~16：00816：00~17：005317：00~18：006618：00~19：00719：00~20：005620：00~21：0089921：00~22：0068899922：00~23：00444666行车对数(列)行车对数(列)3报告行车对数(列)行车对数(列)92.4工程总投资及环保投资万环评预计投资(万元)(万元)道床扣件复水//////////理//////报告2.5工程变更情况站：环评时青龙山停车场出入场线由梅园开原寺站西咽喉两正线引出后转向西北，沿青线下穿7实际工程青龙山停车场出入场线由梅园开原寺站西咽喉两正线引出后转向西北，沿时“青龙山新村”，实际工程对近青龙山二路两侧住宅实施了拆迁，目前住宅距工程外轨“居民、文教区”标准要求，室内二次辐射噪声不劣于现状，符合验收要求。2.6工程核查小结报告第三章环境影响报告书回顾保护部南京环境科学研究所编制《无锡市轨道交通2号线工程环境影交通2号线工程环境影响补充报告书》对全工程重新进行了评价，本章节针对该报告主要内容及环审(2008)232号文、环审(2011)125号文进行回顾。3.1环境影响报告书主要内容3.1.1环境振动标量为0.3~10.8dB。施3.1.2声环境(1)地下车站风亭、冷却塔噪声(2)高架段噪声BAA(3)停车场出入段线及厂界噪声停车场附近有2处敏感点，分别为青龙山新村(距离厂界15m)和对安咀(在停车施环评建议采用整体道床、重型钢轨和无缝焊接线路；在满足工程要求的前提下，尽，环评报告中明确对于楼房较高，声屏障不能确保其环境噪声达标的敏感点，应设法保护室内声环境，将建筑物的门窗更换为隔声门窗，确保敏感点使用功能。对于高架与地下交接处存在的活塞风效应，环评建议隧道口采取安装吸声材料等消声减噪措3.1.3水环境(一)现状质量和保护目标(二)主要环境影响(三)地表水污染防治措施(一)现状质量工程不穿越地下水源地。地下水监测结果显示，工程所在区域地下水各项因子满足(二)主要环境影响工程车站降水和区间隧道施工将不可避免地引起或多或少的地面沉降。本项目地下段采用盾构法施工，根据地质灾害评估报告，地面沉降灾害在广益新城站西—金桥路站西区段危险性中等，地面沉降速率在10~20mm/a；其它地段危险性小，沉降速率小于工程建成后，由于过水断面的减少，在地下水流向上游一侧渗流受堵，将产生壅水现象。由于工程主要影响范围为接近地表的孔隙潜水含水层和孔隙微承压水含水层，富水性较差，径流缓慢，且潜水面一般高于隧道顶面，因此工程建成后所形成的地下水壅对区域地下水质的影响主要表现在施工期和运营期两个阶段。施工阶段主要由于施工废水或者油污等渗入地下后，导致地下水水质受污染；运营期主要由于沿(三)地下水环保措施受到雨水、洪水的冲刷而进入地下水环境；停车场及车辆段维修基地、污水处理设施采选择合适的降水方法，在此基础上进行人工降水的方案设计，将降水引发的环境问做好地面沉降灾害防治工作。设计时根据不同路段的沉降量采取相应措施，提高工程对地面沉降的承受能力；在地裂缝可能影响路段，对路基工程适当采取抗裂措施，增做好现状监测和信息反馈工作。建议在施工现场及周围设置地下水水质监测点、地下水水位观测点和地面沉降监测点，以便于及时掌握地下水动态变化信息，发现问题及3.1.4环境空气B建成初期受地下阴暗潮湿环境滋生霉菌及装修材料的影响，风亭排放的异味较大，建成后期，随时间的推移，由于地下车站内部装修工程采用的各种复合材料散发的多种施3.1.5电磁环境场符合《500kV超高压送变电工程电磁辐射环境影响评价技术规范》环保措施友谊路主变电站建成投运后，工频电场、工频磁场符合《500kV超高压送变电工程电磁3.1.6固体废物评价认为，本工程施工期产生的固体废物主要为工程弃土、建筑垃圾及施工人员生运营期产生的固体废物主要为车站、停车场及车辆段产生的生活垃圾。上述固体废施工单位配备管理人员对渣土、垃圾的处置实施现场管理，运输渣土的车辆必须设置密闭式加盖装置，并按规定的时间、地点和路线运送，工程弃土、建筑垃圾交由无锡3.1.7生态工程“映月湖公园站~迎宾广场站~无锡东站”段采用明挖法施工，临时占地生物量。在施工阶段需注意保护和恢复植被及其它水土保持设施。工程建成后，对于临时占用的绿地应尽可能予以补偿，对于永久占地中不可恢复的绿地面积应予以平衡。通过以3.2环评报告批复意见主要内容3.2.1环审(2008)232号文批复主要内容2008年7月环境保护部以环审(2008)232号文对环境保护部南京环境科学研究所轨道交通2号线建设工程环境影响报告书》进行了批复，批复主要内容2号线位于滨湖区、南长区、崇安区、锡山区，西起滨湖区的梅园，经梁溪路、人民中路、人民东路、上马墩路、南中路，止于规划中的京沪高速铁重点做好的工作(一)合理布局施工场地，妥善安排作业时间，车站、风亭、车辆段的建设应采用全封闭施工。施工场地应设置临时沉沙池，泥沙、泥浆经沉淀后排入市政管网，防止施(二)AK13+428—AK16+932高架路段两侧分布众多噪声敏感建筑物，为有效保护预测结果，对高架路段北线等5处超标的噪声敏感建筑物，针对不同情况，分别采取搬迁、功能置换、设置声屏障、安装通风隔声窗等控制环境噪声影响的措施。高架路段全线预留，声屏障实施条件。车站、通风亭、冷却塔及停车场的空压机、风机等设备，应采取消声、隔声措施，确保达到相应声环境功能区要求。车站、风亭和(三)从轨道减振和城市规划等方面采取切实有效措施防治振动污染。对尤渡幼儿园、尤渡花苑、河埒幼儿园、靖海新村等路段敏感点采用钢弹簧浮置板整体道床、弹性短轨枕等轨道减振措施。配合地方人民政府合理规划沿线土地使用、控制高架段、停车(四)风亭排放口应采取过滤、除臭措施，排放口背向敏感建筑物，有条件的风井(五)初步设计阶段需进一步论证生态恢复措施，在环保篇章中落实防治生态破坏和环境污染的各项措施及投资。开展工程环境监理工作，在施工招标文件、施工合同和3.2.2环审(2011)125号文批复主要内容2011年6月环境保护部以环审(2011)125号文对环境保护部南京环境科学研究所道交通2号线工程环境影响补充报告书》进行了批复，批复主要内容如一、现工程建设内容发生部分变更，变更内容为在原地下终点站无锡东站的前后增改为地下线路，在友谊路站附近新增一座110千伏地面室内变电站。工程变重点做好的工作(一)严格控制运营期振动和噪声影响，落实防治措施。根据预测结果，对沿线振动超标的敏感建筑物，应区别不同情况，采取相应的振动防治措施，确保沿线各敏感点振动跟踪监测，根据监测结果及时增补和完善防治措施，防止对沿线居民正常生产、生生活污水统一收集，经预处理接入城市污水管网。施工弃渣和建筑垃圾应按照无锡市渣土管理的有关要求进行运输和处置，生活垃圾收集后交由环卫部门处理。合理设置风亭位置和排风口朝向，应在出风口采取过滤、除臭措施，周围种植吸附性能强的植物等措(三)其它要求仍按环审(2008)232号文执行。第四章环保措施落实情况调查为全面贯彻落实环保三同时制度，建设单位在设计阶段，委托无锡市政设计研究院屏障、中铁工程设计咨询集团有限公司对浮置板等减振降噪措施进行了专项设计；施工阶段，将环保相关内容纳入施工合同，并委托南京大学环境规划设计研究院有限公司开展了施工期环境监理工作；运营阶段，由运营管理单位组织日常检查及各项环保设4.1环保措施落实情况概述4.1.1环境影响报告书批复措施落实情况报单位委托环境保护部南京环境科学研究所进行无锡市轨道交通2号线工程环境价补充报告编制工作。2011年6月，环保部以环审(2011)125号文批复了《无环审(2008)232号文及环审(2011)125号文对工程提出的振动、噪声、污水等防4.1.2环评报告建议措施落实情况交通2号线工程环境影响补充报告书》对全工程重新进行了评价，该容环审(2008)232号文《关于无锡市城市快速轨道交通2号线建设工程环境影响报告书的批复》①应采用对环境影响小的施工方式，并在周围设立隔声围墙或吸声屏对施工场地进行合理布局，噪声级较大的设备尽量远离居民区等施工期废水、生活污水进行统一收集，经沉淀池、化粪池预处理管理的有关要求进行运输和处置，施工期间生活垃圾收集后均交由环②AKAK。棚并采用消声百叶降噪措施。验收监测结果显示，高架段、过渡选取低噪声机型等降噪措施，验收监测结果显示，车站周边环声环境可达到相应标准或不劣于现状。车站地面构筑物及设施周边③m点路段均采取相应减振措施(具体见表4.2-1)。验收监测显示，沿线敏感点振动环境均达到相应标准。工程沿线共分布各类振动④敏感建筑物或采取底风井水平排放方式，风亭周边均进行绿化，容验收监测结果显示，排风口处臭气浓度满足《恶臭污染物排放标⑤初步设计环保篇章中落实了各项环保投资。施工招标文件、施工合同和工程监理招标文件中明确了环保条款和责任，并委托南京环审(2011)125号文《关于无锡市城市轨道交通2号线工程环境影响补充报告书的批复》①措施，确保沿线各敏感点环境振动满足《城市区域环境振动标准》 周边沿线m扣件7967m、钢弹簧浮置板道床3625m、减振垫浮置板道床m777m。环评要求减振措施的敏感点路段均采取相应减振措施(具体见表4.2-1)，验收监测显示，沿线振动②工程施工期废水、生活污水进行统一收集，经沉淀池、化粪池预处理后纳入城市污水管网；运营期车站、停车场及车辆段污水均纳入市政污水管网；施工弃渣和建筑垃圾已经按照无锡市渣土管理的有关要求进行运输和处置，施工期间生活垃圾收集后均交由环卫部门处理。在风亭通风道内粉刷抗菌涂料，防止细菌滋长，容风口设置背向敏感建筑物或采取地风井水平排放方式，风亭周边污染物排放标准》(GB14554-93)中的“恶臭污染物厂界标准值”③其它要求仍按环审(2008)232号文执行。施工期噪声防治措施、施工期环境监理等要求均按环审(2008)表内容环评要求减振的31处敏感点均采取措施，但具体措施有所调整：4处采取钢弹簧浮置板道床减振措施的敏感点中3处落实了措施，“青龙山新村”由于线位变更及房屋拆迁等原因，调整为减振垫浮置板；27处要求采取双刚度轨道减振器扣件减振措施的敏感点中4处调整为钢弹簧浮置板、6处调整为梯形轨枕、2处调整为减振垫浮置板道床、15处调整为压缩型减振扣件。验收监测结果显示，沿线振动环境符合均达到相应标准。共计26处声环境敏感点，其中高架段用低噪声设备、合理设置风口朝向及加长风机消声器至mU型槽段声环境可达到相应标准或不劣于现状。车通选取低噪声机型等降噪措施，验收监测结果显示，车站周边环声环境可工程车站、主变电站生活污水，停车场及车辆段生产、生活污水均纳入市政污水管网，停车场设有二级生化污水处理装置，车辆段设有气浮隔内容有条件的风井口周围应种植吸附性能力强的植物，防治废气在风亭通风道内粉刷抗菌涂料，防止细菌滋长，风口设置背向敏感建筑物或采取地风井水平排放方式，风亭周边均进行绿化，验收监测结果显示，排风口处臭气浓度满足《恶臭污染物排放标准》(GB14554-93)中的“恶臭污染物厂界标准值”二级标准要求。工程友谊路主变电站调查范围内无敏感点，且周边均进行了绿化。辐射监测结果显示，友谊路主变电站厂界处工频电场、工频磁场均能达到相工程“查桥~九里河公园站~无锡东站~安镇西站”段均采通过优化施工工艺和组织设计、严格控制施工场界、加强施工监理，将轨道交通建设对周边的影响降至最低；施工结束后，对占用的绿地进行亭、车站出入口设置均实施绿化，渣土运输的车辆必须设置密闭式加盖装置，并按规定的时办统一妥善处置。环评要求车站生活垃圾实行分类收集处施工单位按无锡市建筑垃圾和工程渣土处置相关规定，产生的固废均委托无锡鸿源建设集团有限公司统一运至惠山区洛社镇杨西园村弃土场及运营期车站、停车场及车辆段生产、生活垃圾交由城市环卫部门统一处理；运营期停车场、车辆段废油桶、含油抹布由无锡市工业废物安全处置有限公司(危险废物经营许可证编号JS0200OOI032-9)回收；废蓄电施工期委托南京大学规划设计研究院有限公司开展了环境监理工作。编制有《无锡市轨道交通2号线工程(第一阶段)施工期环境监理报告》。4.2轨道减振措施落实情况4.2.1振动敏感点变化情况m、政2。4.2.2环评减振措施落实情况1环评减振措施环评措施落实情况相应标准，二次辐射噪声满足《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其综上所述，工程较好落实环评及批复提出的减振措施，且减振措施等级、数量及范况m)程m)程0道床--9--扣件AK160AK250ZSK0ZSK0舍扣件AK980AK070YSK430YSK530AK100AK320YSK530YSK740AK070AK470AK400AK500ZSK0ZSK5扣件AK340AK470ZSK0ZSK0扣件AK750AK000ZSK0ZSK0扣件AK820AK890ZSK5ZSK0扣件AK490AK790YSK230YSK255不包括临近扣件AK020AK100YSK480YSK5808道床AK00AK008ZSK5ZSK0扣件AK590AK650ZSK0ZSK5扣件AK+640AK+750YSK+065YSK+230扣件AK+795AK+910YSK+230YSK+4608道床AK+000AK+300ZSK460ZSK760扣件AK+895AK+0504ZSK280ZSK520AK+820AK+0308YSK+300YSK+5000道床AK+420AK+98ZSK+875ZSK+75ZSK+75ZSK+425YSK+200YSK+435扣件AK+170AK+230ZSK600ZSK725YSK+605YSK+730扣件AK+905AK+980--ZSK435ZSK525为敏感点扣件AK+070AK+180--ZSK525ZSK645为敏感点扣件AK+200AK+290ZSK645ZSK755扣件AK+450AK+610ZYSK+855ZYSK+40扣件AK+995AK+090YSK+420YSK+520扣件AK+480AK+670ZYSK320ZYSK510-9.3扣件AK+740AK+030AK+740AK+0008.5~2.7扣件AK+190AK+2500ZYSK630ZYSK725况m)程m)程-2.0扣件AK+280AK+450+6.3ZYSK725ZYSK980扣件AK+610AK+710————YSK+100YSK+250敏感点敏感点及相关建筑名称1/RC+400-R(C)0+7202RC0+720-R(C)0+957.6383所YK650-YK0+9004杨木桥(荣御山庄)ZK40-ZK1+7905YK430-YK2+5306YZK2+530-Y(Z)k2+7407ZK40-ZK2+9658医院YK740-YK2+9009河埒幼儿园(已拆迁)ZK00-ZK3+800ZK00-ZK3+950ZK90-ZK4+470YZ)K4+572-Y(Z)K4+692ZK75-ZK6+460ZK650-YK6+810YK650-YK6+810YK3-YK7+255YK480-YK7+580ZK15-ZK8+15YK15-YK8+65ZK-ZK8+380太平巷(已签订搬迁协议)YK65-YK8+360YZ)K8+721-Y(Z)K8+841ZYK8+990-Z(Y)K9+115ZYK9+115-Z(Y)K9+450YZ)K9+573-Y(Z)K9+693锡商业幼儿园YK693-YK9+870YK70-YK10+065YK0+065-YK10+230YK0+230-YK10+460ZK+460-ZK10+760机电仓库改造安置房(塔影景YK0+500-YK10+700敏感点及相关建筑名称上马墩站(格林希尔双语幼儿ZK+760-ZK10+952YK0+832-YK10+952YK+50-YK11+300YK1+300-YK11+500ZK+280-ZK11+520YK1+500-YK11+600YK1+600-YK11+722学东侧住宅ZK+722-ZK11+842YK1+722-YK11+875ZK+875-ZK12+75ZK75-ZK12+425YK2+200-YK12+435ZK+425-ZK12+600YK2+435-YK12+605ZK+600-ZK12+725YK2+605-YK12+730ZK+250-ZK13+435天一实验学校宿舍(已搬迁)ZK+435-ZK13+525天一实验学校(已搬迁)ZK+525-ZK13+645ZK+645-ZK13+755ZYK3+855-Z(Y)K14+40YK4+420-YK14+520YZK15+083-Y(Z)K15+203东泰苑YZK15+203-Y(Z)K15+320东泰苑ZYK5+320-Z(Y)K15+510ZYK5+630-Z(Y)K15+725ZYK5+725-Z(Y)K15+980YZK16+160-Y(Z)K16+640YZK16+640-Y(Z)K16+760YZK18+164-Y(Z)K18+284YZK19+461-Y(Z)K19+581YZK21+634-Y(Z)K21+754敏感点及相关建筑名称曹谢巷(已拆迁)YK4+100-YK24+2504.3声环境保护措施落实情况4.3.1高架降噪措施落实情况声环境敏感点变化情况环评高架段降噪措施环评降噪措施落实情况高架段采用了1.45m高普通钢筋混凝土实心护栏，但内侧“庄桥公寓”均采用压缩性减振扣件；“金福南苑”未安装隔声窗，具体降噪措施落实情况BA课题组将超标监测情况及时向建设单位进行了反馈，建设单位予以了高度重视，随即组织环评及相关设计单位召开了研讨会，会后委托无锡市政设计研究院根据实际监测情况2015年加强措施后情况况直立吸声式声屏障，高1m，AK6+500-AK16+650，北侧ZK15+763-ZK16+980设置高1.1m弧形吸声式声屏障(其中车站YK16+643-YK16+763)，“杨树峰”、“庄桥新村”、“庄桥公寓”均采用压缩性减振扣件ZK15+950-ZK16+050设置高4m顶端弧形吸声屏，并采用压缩型减振扣件实施拆迁，若运行前还未完成拆迁减振器措施ZK15+950-ZK16+050设置高3m顶端弧形吸声屏，并采用压缩型减振扣件新村和庄桥公寓处采用轨道减振器施ZK16+270-ZK16+370设置高3m顶端弧形吸声屏，并采用压缩型减振扣件ZK16+370-ZK16+480设置高3m顶端弧形吸声屏，并采用压缩型减振扣件ZK16+480-ZK16+643设置高4m顶端弧形吸声屏，并采用压缩型减振扣件房(金福北苑)直立吸声式声屏障，高1m，AK7+020-AK17+510，北侧扣件AK6+500-AK16+980，南侧YK15+940-YK16+560设置高扣件直立吸声式声屏障，高1m，窗扣件直立吸声式声屏障，高1m，AK1+550-AK21+730，北侧YK21+000-YK21+180设置高直立吸声式声屏障，高1m，AK2+150-AK22+350，南侧YK21+754-YK21+824设置高YSK21+824-YSK21+994及 底风井 冷却塔4.3.2 底风井 冷却塔声环境敏感点变化情况环评风亭、冷却塔降噪措施及落实情况却塔有限公司制造FB系列低噪声节能冷却塔，距塔体进风口1倍直径处噪声平均值 高风亭施1(现梅园开原寺站)FB声节能冷却塔，风亭主风口朝向环道内粉刷抗菌涂料，防止细菌滋2张巷站(现小评时向西调整，育红小学主体34m、料，防止细菌滋长，安装有mmm式消声器，临近处无冷却塔5处无冷却塔6调整至五爱路的北侧，风亭主风口朝向五爱搬迁或拆迁，风亭通风道内粉刷却塔施7平向上，风亭通风道内粉刷抗菌涂8(现靖海站)风亭主风口朝向上马墩路，冷却塔选用静音型产路，风亭通风道内粉刷抗菌涂9(现柏庄站)风亭主风口朝向锡沪中路，冷却塔选用静音型产FB声节能冷却塔，风亭主风口朝向锡(现东亭站) 菌涂料，防止细菌滋长，安装有mmm式消声器，近处无冷却塔4.4大气环境保护措施落实情况为减小排风亭异味，环评要求风亭尽量远离居民住宅区(最小的控制距离在15m)。施基本予以了落实。验收监测结果显示，排风口处臭气浓度均可满足《恶臭污染物排放4.5地表面水环境保护措施落实情况工程停车场安装有污水二级生化处理装置，车辆段安装有气浮隔油装置(具体设置见章节5.3)。验收监测结果显示，工程各场站污水排放口水质均可满足《污水综合B综上所述，环境影响报告书及其批复中提出的减振、降噪、污水、废气等治理措施第五章验收调查结果与分析5.1振动影响调查5.1.1调查内容5.1.2振动敏感点核查计m学校、医院、政现场勘查显示，工程沿线共分布各类振动保护目标78处，其中地下段64处(52处化情况统计注：梅园开原寺站至无锡东站方向分左(Z)/右(Y);★为新增敏感点序号程敏感点简介及线位施dB照片19宅小区。ⅢZY振垫浮2部YK710-YK0+9053幢1~4层砖混结ⅢY压缩型3★YK950-YK1+100有新建住宅小区(大Ⅱ/4 ZK30-ZK1+700ⅠZ压缩型5YK700-YK2+030Ⅰ/6ZK60-ZK2+370-20.5楼，临梁溪路，底1~2层为临街商Ⅱ/7 ZK00-ZK2+430-20.5层建筑，临梁溪Ⅱ/8舍YK450-YK2+605区院墙，底层为住ⅡY压缩型序号程敏感点简介及线位施dB照片960号ZK45-ZK2+800ⅡZ梯形轨枕YK605-YK2+880栋1~3层住宅，临梁溪路1~3层住宅ⅡY梯形轨枕ZK00-ZK3+010ⅠZ压缩型ZK50-ZK3+150Ⅰ/YK120-YK3+320Ⅱ/YK390-YK3+520宅楼，临梁溪路，底层裙房为商铺。布设。Ⅰ/YK540-YK3+680Ⅱ/ YK700-YK3+820ⅠY梯形轨枕ZK95-ZK3+920ⅢZ梯形轨枕程敏感点简介及线位施dB照片76号★ZK00-ZK4+070Ⅲ/ZK00-ZK4+4706层宾ⅡZ垫浮置板 YK020-YK4+360Ⅰ/YK430-YK4+580Ⅰ/ZK20-ZK4+860临梁溪路住宅底层Ⅲ/ZK60-ZK5+600Ⅱ/ZK00-ZK6+3502~4层混合建筑。ⅡZ压缩型YK280-YK6+450Ⅱ/ZK00-ZK6+800五爱路、建业路口ⅢZ钢弹簧浮置程敏感点简介及线位施dB照片ZK80-ZK6+950与五爱路间隔有1Ⅰ/~五爱广场站YK970-YK7+230侧对五爱路住五爱路底层多为商ⅢY压缩型~五爱广场站ZK40-ZK7+100Ⅱ/(环评时~五爱广场站YK400-YK7+478Ⅰ/五爱路34★~五爱广场站ZK00-ZK7+570爱路底层为商铺。Ⅱ/~五爱广场站YK520-YK7+5605栋3~5层教学及ⅡY压缩型~东林广场站YK95-YK8+1058为商铺。路转向至人民西路。ⅠZY弹簧浮~东林广场站ZK60-ZK9+105/Z压缩型m~东林广场站ZK05-ZK9+600ⅠZY缩型程敏感点简介及线位施dB照片~东林广场站YK340-YK9+440ⅡZY缩型~上马墩站ZK50-ZK9+705ⅠZY缩型~上马墩站YK695-YK9+720路间隔有商业楼。ⅡY压缩型城~上马墩站ZK10-ZK10+050临人民路底层为商ⅠY梯形轨枕~上马墩站YK0+100-YK10+2人民东路右侧绿化ⅡY压缩型~上马墩站YK0+250-YK10+3唐巷路底层多为商人民东路右侧绿化ⅢY压缩型 ~上马墩站YK0+510-YK10+6ⅠY压缩型~上马墩站ZK+520-ZK10+7ⅠZ簧浮置板园ZK+830-ZK10+9下穿格林希尔双语前商业地块。ⅡZY梯形轨枕程敏感点简介及线位施dB照片ZK+020-ZK11+0Ⅰ/YK1+060-YK11+2915幢6~18层住宅ⅠY簧浮置板ZK+090-ZK11+3Ⅱ/ZK+350-ZK11+54ⅡZ簧浮置板YK1+290-YK11+58ⅡY簧浮置板YK1+510-YK11+69ⅡY簧浮置板★YK1+750-YK11+7沿街底层为商铺。墩路中间布设。ⅡZY减振缩ZK+900-ZK12+430余幢2~3住宅，中2户向至锡沪路。ⅢZK1+875-ZK12+075梯形轨ZK2+075-ZKYK12+200-YK程敏感点简介及线位施dB照片YK2+020-YK12+2楼。路转向至锡沪路。ⅠYK12+200-YKYK2+640-YK12+7向至锡沪路。ⅡZY弹簧浮ZK+240-ZK13+3ⅡZ压缩型ZK+695-ZK13+7湖路底层为商铺。ⅡZ簧浮置板YK3+920-YK14+02幢与锡沪路间隔ⅠZY缩型ZK+020-ZK14+0ⅢZY缩型ZK+080-ZK14+1Ⅰ/60YK4+110-YK14+1Ⅰ/61YK4+500-YK14+5ⅠY压缩型程敏感点简介及线位施dB照片YK4+940-YK15+0ⅠZY缩型YK5+220-YK15+5ⅠZYK5+203-ZYK15+320ZYK5+320-ZYK15+510ZK+190-ZK15+4ⅡZK+650-ZK15+70ⅡZY缩型ZK+705-ZK15+9+6.31幢侧对锡沪路住幢2层住宅，沿街底层为商ⅢZY缩型ZK030-ZK080+10.7幢6ⅠZYK6+160-ZYK16+640ZK090-ZK200层住宅楼。层为商铺。ⅡZYK6+160-ZYK16+640YK6+050-YK+2002幢高层住宅ⅠZYK6+160-ZYK16+640ZK+220-ZK16+2ⅢZY缩型程敏感点简介及线位施dB照片ZK+295-ZK16+4ⅡZY缩型ZK+410-ZK16+5ⅡZY缩型YK6+430-YK16+4ⅠZY缩型ZK+540-ZK16+6ⅡZ/Y压缩型 ZK+695-ZK16+9+14.5ⅠZYK6+640-ZYK16+760ZK395-ZK450+19.3幢2Ⅲ/YK2+200-YK22+2Ⅲ/YK3+360-YK23+4路转向至无锡东站Ⅲ/收调查报告编号)位置(m)位置(m)0站9AK+380-AK0+720/AK+450-AK0+750/AK800-AK0+950/感点究所AK020-AK1+150/YK710-YK0+9053.3AK160-AK2+250ZK30-ZK1+700AK380-AK2+580/YK700-YK2+030/AK+620-AK2+730/m点AK900-AK2+960/ZK00-ZK2+430-20.5/AK980-AK3+070YK450-YK2+605AK100-AK2+320ZK45-ZK2+800AK070-AK3+470YK605-YK2+880AK400-AK3+500ZK00-ZK3+010AK615-AK3+960/ZK50-ZK3+150/AK+700-AK3+820/AK660-AK3+870/YK120-YK3+320/AK900-AK4+060/YK390-YK3+520/AK070-AK4+220/YK540-YK3+680/园AK+110-AK4+230/敏感点AK220-AK4+330/YK700-YK3+820AK340-AK4+470ZK95-ZK3+920AK+610-AK4+710/收调查报告编号)位置(m)位置(m)AK750-AK5+000ZK00-ZK4+470AK540-AK4+900/YK020-YK4+360/AK950-AK5+120/YK430-YK4+580/AK280-AK5+370/ZK20-ZK4+860/AK095-AK6+140/ZK60-ZK5+600/AK820-AK6+890ZK00-ZK6+350AK760-AK7+050/YK280-YK6+450/AK140-AK7+330/ZK00-ZK6+800AK390-AK7+540/ZK80-ZK6+950/AK490-AK7+790YK970-YK7+230AK580-AK7+790/ZK40-ZK7+100/AK910-AK7+990/YK400-YK7+478/AK020-AK8+100YK+520-YK7+560AK260-AK8+6508YK95-YK8+1058AK910-AK10+040/ZK05-ZK9+600AK890-AK10+040/YK340-YK9+440AK+190-AK10+240/ZK50-ZK9+705.AK0+210-AK10+260/YK695-YK9+720.AK0+450-AK10+590/ZK10-ZK10+050.AK0+640-AK10+750YK0+100-YK10+210.AK0+795-AK10+910YK0+250-YK10+380.区AK1+060-AK11+220/YK0+510-YK10+680收调查报告编号)位置(m)位置(m).AK1+060-AK11+2608ZK+520-ZK10+720.园AK1+370-AK11+450/ZK+830-ZK10+905.AK1+550-AK11+610/ZK+020-ZK11+070/.AK1+600-AK11+780/YK1+060-YK11+2609.AK1+630-AK11+780/ZK+090-ZK11+330/AK1+895-AK12+050ZK+350-ZK11+5104AK1+900-AK12+030YK1+290-YK11+5008AK2+070-AK12+180/YK1+510-YK11+6409AK2+190-AK12+310//AK2+420-AK12+9800ZK+900-ZK12+460簧浮置板AK2+400-AK12+830/YK2+020-YK12+290AK3+170-AK13+230YK+640-YK12+710学校AK3+830-AK13+895/ZK+240-ZK13+360/AK3+905-AK13+980///为敏感点AK4+070-AK14+180///为敏感点AK4+200-AK14+290ZK+695-ZK13+760AK4+480-AK14+580/YK3+920-YK14+020AK4+450-AK14+610ZK+020-ZK14+070AK4+620-AK14+710/ZK+080-ZK14+180/AK4+650-AK14+710/YK4+110-YK14+180/收调查报告编号)位置(m)位置(m)AK4+995-AK15+090YK4+500-YK14+550AK5+480-AK15+670YK4+940-YK15+050AK5+740-AK16+030-9.3YK+220-YK15+510AK5+740-AK16+000ZK+190-ZK15+4808.5~2.7AK6+190-AK16+250ZK5+650-ZK15+7000AK6+280-AK16+450ZK+705-ZK15+900+6.3AK+010-AK0+310/ZK+030-ZK16+080+10.7AK+700-AK2+080+5.8/YK6+050-YK16+2002AK+600-AK2+950/ZK+220-ZK16+290AK3+550-AK3+8001//3m点AK4+140~AK4+2503/ZK6+295-ZK16+4004AK+650-AK4+800/ZK+410-ZK16+510AK5+040~AK5+1805/YK6+430-YK16+4504AK5+225-AK5+3504/ZK6+540-ZK16+6605AK6+300-AK6+5003/ZK6+695-ZK16+910+14.5AK+120-AK7+150/敏感点AK7+000~AK7+3502/ZK1+395-ZK21+450+19.3/AK7+420~AK7+5803/YK2+200-YK22+2400/AK3+870-AK23+995/YK3+360-YK23+400/AK4+610-AK24+710///敏感点收调查报告5.1.3工程振动影响调查监测及结果分析方案原则考虑轨道振动实际影响范围，选择距离外轨中心线30m以内的建筑，重点监设置子和频率求览表序号中心NV19ZY减振垫浮置板NV2YK710-YK0+905Y缩型减振扣件/YK700-YK2+030/ZK60-ZK2+370-20.5//YK450-YK2+605Y压缩型/ZK45-ZK2+800Z梯形轨枕/YK120-YK3+320/3-5/ZK95-ZK3+920Z梯形轨枕/ZK00-ZK4+070/V/ZK400-ZK4+470Z振垫浮置板V/YK020-YK4+360/V/ZK20-ZK4+860/V/ZK60-ZK5+600/3-8V/YK970-YK7+230Y压缩型V/YK400-YK7+478/V/ZK00-ZK7+570/学V/YK520-YK7+560Y缩型减振扣件VNV3YK695-YK8+1058ZY钢弹簧浮置板V/YK340-YK9+440ZY压缩型减振扣件V/ZK50-ZK9+705ZY压缩型减振扣件V/ZK10-ZK10+050Y形轨枕V/YK+510-YK10+680Y缩型减振扣件V/ZK520-ZK10+720Z弹簧浮置板V/ZK830-ZK10+905ZY梯形轨枕V/ZK020-ZK11+070/VNV4YK+060-YK11+2609Y弹簧浮置板VNV5ZK350-ZK11+5104Z弹簧浮置板VNV6YK+510-YK11+6409Y弹簧浮置板V/YK+750-YK11+790ZY压缩型减振扣件序号中心VNV7ZK900-ZK12+460ZY钢弹簧浮置板VNV8YK+640-YK12+710ZY钢弹簧浮置板V/ZK240-ZK13+360Z缩型减振扣件V/ZK695-ZK13+760Z弹簧浮置板V/YK+920-YK14+020ZY压缩型减振扣件V/YK+110-YK14+180/所V/YK+500-YK14+550Y缩型减振扣件V/YK+940-YK15+050ZY压缩型减振扣件V/ZK190-ZK15+480-2.7ZY梯形轨枕V/ZK650-ZK15+7000ZY压缩型减振扣件V/ZK705-ZK15+900+6.3ZY压缩型减振扣件V/ZK220-ZK16+2903ZY压缩型减振扣件V/ZK695-ZK16+910+14.5ZY梯形轨枕V/YK+200-YK22+2000/V/YK+360-YK23+400/果分析以内振动敏感处或建筑室内地面中央，并确保平稳地安放在平坦、坚实的地面上。仪器距离外轨中心线(m)dB9昼夜荣治昼夜昼夜.5龙-20.5昼夜宿舍昼距离外轨中心线(m)dB夜昼夜昼夜昼夜昼夜V昼夜V昼夜V昼夜V昼夜V昼夜民生公寓(环评时小V昼夜V昼夜V昼V8昼夜V昼夜V昼夜V昼夜塔影景园(机电仓库V昼夜V昼夜儿园V昼V昼夜V9昼收调查报告距离外轨中心线(m)dB夜V4昼夜V9昼夜宅V昼夜V昼夜V昼夜V昼V昼夜V昼夜V昼所V昼V昼夜V-8.5~2.7昼夜V0昼V+6.3昼夜V昼夜V+14.5昼夜站V昼夜.8V昼夜.8结果分析所有监测点无列车经过时的背景值VLZ10均符合《城市区域环境振动标准》收调查报告(GB10070-88)“居住、文教区”的环境振动标准限值(昼/夜低于70/67dB)，表明工程沿35处室外监测点，环境振动监测值VLZmax均符合《城市区域环境振动标准》(GB10070-88)“居住、文教区”的环境振动标准限值(昼/夜低于70/67dB)。(GB10070-88)“居住、文教区”的环境振动标准限值(昼/夜低于70/67dB)。沿线未监测的33处住宅等振动环境敏感点(文物“阿炳故居”由同济大学结构工相临区间的监测点，并注意敏感点与类比点在距离轨道、埋深及采取的减振措施等参数析析1寺站~荣/①敏感点至外轨中心线的水平距离较类比点大、垂直距2 寺站~荣Z压缩型①敏感点至外轨中心线的水平距离、垂直距离均大于类比点；②监测点无特殊减振措施，类比点采取特殊减振3-20.5/①敏感点至外轨中心线的水平距离较类比点大、垂直距4Y梯形轨枕①敏感点至外轨中心线的水平距离较类比点大、垂直距5Z压缩型①敏感点至外轨中心线的水平距离较类比点大、垂直距6/①敏感点至外轨中心线的水平及垂直距离较类比点大；收调查报告析7~/①敏感点至外轨中心线的水平距离较类比点大、垂直距8~/①敏感点至外轨中心线的水平、垂直距离较类比点大；②均未采取特殊的减振措9~Y梯形轨枕①敏感点至外轨中心线的水~/①敏感点至外轨中心线的水~站Z压缩型①敏感点至外轨中心线的水~站/V①敏感点至外轨中心线的水平距离较类比点大、垂直距~站Z钢弹簧浮置V①敏感点至外轨中心线的水平距离较类比点大、垂直距~站/V①敏感点至外轨中心线的水平距离较类比点大、垂直距爱/V①敏感点至外轨中心线的水平距离较类比点大、垂直距~东林ZY缩型V①敏感点至外轨中心线的水析Y压缩型V①敏感点至外轨中心线的水平距离较类比点大、垂直距Y压缩型V①敏感点至外轨中心线的水平距离较类比点大、垂直距Y压缩型V①敏感点至外轨中心线的水平距离较类比点大、垂直距Y压缩型V①敏感点至外轨中心线的水平距离、垂直距离相当；②~8Y钢弹簧浮置板V①敏感点至外轨中心线的水平距离较类比点大、垂直距施YK+200-YK15V①敏感点至外轨中心线的水平距离较类比点大、垂直距施ZY缩型V①敏感点至外轨中心线的水平距离较类比点大、垂直距施/V①敏感点至外轨中心线的水平距离较类比点大、垂直距ZYK5+203-Z(Y)K15+320减ZYK5+320-Z(Y)K15+510梯V①敏感点至外轨中心线的水平距离较类比点大、垂直距施+10.7ZY缩型V①敏感点至外轨中心线的水平距离较类比点大、垂直距施析寓1ZY缩型V①敏感点至外轨中心线的水平距离较类比点大、垂直距施2ZY缩型V①敏感点至外轨中心线的水平距离较类比点大、垂直距施4ZY缩型V①敏感点至外轨中心线的水平距离较类比点大、垂直距施5ZY缩型V①敏感点至外轨中心线的水平距离较类比点大、垂直距施4ZY缩型V①敏感点至外轨中心线的水平距离较类比点大、垂直距施5Z/Y压缩型V①敏感点至外轨中心线的水平距离较类比点大、垂直距施+19.3/V①敏感点至外轨中心线的水平距离较类比点大②均无减辐射噪声监测结果分析监测结果显示，除“青龙山新村”外敏感点的室内二次辐射噪声均满足《城市轨道交“青龙山新村”位于停车场出入场线侧，所在区域属1类声功能区，二次辐射噪声执塔影二村”与监测点“靖海新村”相连，距离、埋深及减振措施一致，类比“靖收调查报告计表①-②①NV19昼62+4.6夜+4.5NV2昼85/夜96/NV38昼51/夜73/NV49昼4/夜32/NV54昼94/夜73/NV69昼72/夜93/NV7昼48/夜36/NV8昼84/夜/构影响监测及结果分析建筑概况情况收调查报告系桩号中心线(m)左右√ZK060~ZK105Z压缩型BT案本次验收委托同济大学结构工程与防灾研究所开展文物保护建筑振动测试工作，测监测使用低频高灵敏度加速度传感器测试结构的水平加速度响应，使用NI-9234数两个主方向布置在屋檐窗台位置处。对加速度信号去掉零点漂移和干扰，并对电信号干东西向速度时程最大峰峰值(mm/)南北向速度时程最大峰峰值(mm/)12345678收调查报告果分析上表监测结果显示，东西方向、南北方向上结构的速度响应分别为0.0324mm/、mm容许水平振动速度[v]=0.20mm/。5.1.4振动调查结论足《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》5、国家级文物保护单位“阿炳故居”东西方向、南北方向上结构的速度响应分别为5.2声环境影响调查5.2.1调查内容5.2.2工程沿线噪声污染源调查工程途径无锡市滨湖区、南长区、崇安区、锡山区四个城区。区域噪声包括城市道本工程由高架线、地下线、车站以及停车场、车辆段、主变电站等设施组成，工程车运行噪声收调查报告设备噪声环控系统设备噪声源主要为由风亭传播至地面的列车运行噪声、风机噪声、风管气工程地下车站新、排风亭噪声主要来自地下通风风机噪声，活塞风亭噪声主要为列辆段作业噪声工程停车场、车辆段日常运行的高噪声设施有引入线、修车库、空压机房以及镟轮库，其中，修车库、空压机房以及镟轮库设备均在室内，对外界声环境影响较小。对周施噪声地面变电站噪声主要由主变压器组成。变压器噪声是由交替变化的电磁场激发金属零部件和空气间隙周期性振动而引发的电磁噪声，其主要分布在1000Hz以上的高频区5.2.3噪声敏感点核查收调查报告处另据勘查，工程高架段调查范围内(外轨中心线两侧150m内区域)新建3处住宅K15+900、距外轨中心线最近距离约80m)及“轩尼诗公寓”(庄桥站至云林站高架南侧K18+460~K18+700、距外轨中心线最近距离约75m)在建中。)竣工环境保护验收调查报告程敏感点简介及线位dB照片1U型槽段YK5+380-YK+5102排4幢高层住宅楼，沿街2层为商遮蔽棚(侧向风口4a/2类2U型槽段ZK380-ZK4807沪路中间布设。遮蔽棚(侧向风口64a/2类3ZK650-ZK7000遮蔽棚(侧向风口/2类程敏感点简介及线位dB照片4ZK705-ZK900+6.31幢侧对锡沪路住宅沿锡沪路底层为商94a/2类5ZK030-ZK080+10.7。2类6ZK090-ZK20094a/2类程敏感点简介及线位dB照片7YK6+050-YK+2002排2幢高层住宅2类8ZK220-ZK2904排6幢2~3层住宅，沿街底层为商04a/2类9YK6+340-YK+4002类程敏感点简介及线位dB照片区ZK295-ZK4004a/2类ZK410-ZK510沿锡沪路中间布设。a2类YK6+430-YK+450楼，沿街底层为商4a/2类程敏感点简介及线位dB照片ZK540-ZK660沿街底层为商铺。设。54a类 ZK695-ZK910+14.5路中间布设。4a/2类ZK395-ZK450+19.3/4a/2类程敏感点简介及线位dB照片YK1+950-YK+2404a/2类)竣工环境保护验收调查报告b序号照片12层居民住宅环太湖公路1122层住宅楼，裙房梁溪路交通a211532梁溪路、鸿桥路a11)竣工环境保护验收调查报告序号照片42上梁溪路交通a1上1上516层住宅楼，与风亭间隔有小区梁溪路交通a16站1五爱路交通a)竣工环境保护验收调查报告序号照片7站1上人民中路、解放东路交叉口处2a17上82上/侧对解放东路1解放东路交94上/上马墩路交1结合临路商业建筑建设1结合临路商业建筑建设2设置于临路商业建筑序号照片站1设置于靖海公园前空上0上马墩路、江海东路及高架口处海东路及高a21站2设置在锡沪路侧绿化锡沪路交通a站1设置在锡沪路侧绿化上位于锡沪路、友南路交通噪声a1)竣工环境保护验收调查报告照片路响a点情况AK6+550-AK+600AK6+500-AK16+650ZK030-ZK080+10.7ZK+950-ZK16+050，采用压缩型件AK6+750-AK+820式声屏措施ZK220-ZK290ZK+950-ZK16+050，采用压缩型件AK6+550-AK+750+5.8AK6+500-AK16+980，南侧YK6+050-YK+200K扣件AK6+780-AK+930YK6+340-YK+400AK6+820-AK+940庄桥公寓处采措施ZK295-ZK400ZK+270-ZK16+370，采用压缩型件AK6+950-AK+050ZK410-ZK510ZK+370-ZK16+480，采用压缩型件AK7+070-AK+130ZK540-ZK660ZK480-ZK16+643,采用压缩型件AK6+940-AK+050YK6+430-YK+450K点情况AK7+070-AK+460AK7+020-AK17+510，北侧ZK695-ZK910+14.5ZK+763-ZK16+980，采用压缩型件AK9+850-AK+920/AK1+600-AK+680AK1+550-AK21+730，北侧列为敏感点AK1+940-AK+000/ZK395-ZK450+19.3/AK2+200-AK+300AK2+150-AK22+350，南侧YK2+200-YK+240YSK+824-YSK21+994及YSKYSK359设置高分拆迁序号离源最近距离(m)风亭主风口朝向环太湖公路，冷却塔选除菌等新型材料，消声器增加1.2mFB声节能冷却塔，风亭主风口风亭通风道内粉刷抗菌涂