空客A320简易操作手册范本

空客A320 简易操作手册【论坛扫瞄】CNA4022查看次数：11 发表时间：2023/5/413:28【论坛扫瞄】A320/A321〔FS〕名目概述飞行预备机外安全检查驾驶舱预先预备机外检查驾驶舱预备推出前或起动前发动机起动起动后滑行起飞前起飞起飞后爬升巡航下降预备下降ILS进近03.1903.1903.2003.2103.2203.2303.2403.2503.26离机03.01本章中的程序是由空中客车工业公司推举的 ,经过cgc修改而适用于FS98/FS2023系列.标准操作程序按飞行阶段划分，并靠记忆实施.这些程序假设全部系统正常工作和全部自动功能正常使用机组必需从发动机起动到爬升顶点，从下降顶点到停机，使用头戴式耳机.自动驾驶设计的目的是为了在整个飞行中关心机组以下是自动驾驶操纵面板上按钮的简要说明 HDG/COURS航向/航道VS-垂直速率SPEEDALT-高度上述按钮可以旋转〔左-右+〕,可以按入〔中间〕,接通时窗口内有一小点显示APP-ILS进近A/T-自动油门AP-自动驾驶仪上述旋钮只可以接通/断开•自动推力设计的目的是为了在整个飞行中帮助机组人员进展推力治理FMSGPS飞行预备飞机的技术状态：请确认你的飞机没有故障.气象简报：你可以从网上下载最的天气实况，或者自行输入天气，包括起飞机场、着陆机场、备降机场、航路天气.航行通告〔NOTAM〕:航路及其设备是否有变化.飞行打算和操作要求：制定最正确航路打算，确认最正确高度层,打算燃油.机外安全检查刚刚到达飞机时进展检查以保证飞机和四周环境对操作是安全的轮挡......

检查放好检查位置APU区域 检查驾驶舱预先预备下面的检查必需在电源供给之前完成，防止因疏忽而造成系统工作，对飞机和人员造成危害.发动机：-主电门1和2....... 关断-方式选择........ 正常起落架：-起落架手柄....... 放下位电瓶：-电瓶1和2....... 接通APU起动：-APU主电门....... 开位-APU起动........ 开APU驾驶舱灯........停留刹车........襟翼 UP减速板手柄.......探头/窗加温.......APU巡察检查顶板全部白色灯、ECAM

按需要进展调整刹好位收回位自动接通琥玻色灯熄灭各项指示正常紧急设备：救生衣应急斧便携式氧气设备和防烟面罩便携式灭火瓶防烟镜氧气面罩手电筒逃离绳机外检查对机外全部设备进展具体目视检查，确保飞机安全此项检查可利用小键盘上的方向键和+-键完成驾驶舱预备面板巡察 由左至右，由下至上安全带灯 开制止吸烟 开紧急出口灯 待命燃油 确认足够无线电设置〔在中心操纵台〕ATIS频率-ATIS 收听-通信频率 塔台或地面频率-ATC编码 设定-导航台...... 按需要分别调至机场NDB/VOR/ILS频率-航道 本场着陆航道飞行打算-设置飞行打算-在GPS遮光板-气压基准.....设定QFE或QNH-速度窗...... 设定起飞后所需速度(200KT)-航向 起飞跑道方向-垂直速度 设定起飞后所需上升率(>1500ft/min)发动机

设定起飞后起始许可高度慢车位-发动机方式选择 正常位停留刹车 刹住起飞简令 概要表达起飞动作及应急处置推出前或起动前起飞数据 检查调定座椅、安全带、脚蹬、扶手 调整外接电源 关起动前线上检查单 完成推出/发动机起动2.........21.........1起动后APU襟翼手柄 2APU

点火/起动开检杳正常开检杳正常关按需要关

获得关好接通慢车位按需要完成起动后检查单......... 完成滑行

开获得松适当增加开头滑行滑行中-刹车........... 检查-飞行操纵......... 检查-ATC许可.......... 证明-飞行仪表......... 检查-起飞前检查单线上……... 完成起飞前

获得目视无飞机进近2

如下雨或跑道积水则接通开完成起飞宣布 起飞刹车 松油门杆............TOGA(最前)F4方向把握 用侧杆时钟 计时PFD/ND 扫视发动机指示 检查宣布 100kt宣布 V1(120-140)宣布 Rotate15上升率检查.........大于0起落架 收上(G)减升板 压下解除待命起飞灯 关自动驾驶仪........建议1500ft自动油门 接通增速：-150kt..........襟翼1-200kt..........襟翼0-250kt 保持速度正常上升起飞后发动机方式选择........如下雨则接通防冰设备 按需要安全带...........>10000ft 解开起飞后爬升检查单 完成爬升航向 按入,按需要调整速度 按入,按需要调整垂直速度 按入,按需要调整高度 按入,按需要调整气压基准 1013巡航喝茶 按需要吃饭 按需要乘务员.........每小时一次，每次10分钟,进入驾驶舱和机组谈天报纸杂志 制止阅读ATC许可 监听飞机状态 监控下降预备在下降前10分钟开头预备着陆标咼 天气和着陆情报....... 进近图 阅读导航台...........按需要调整VOR/ILS/NDB进近简令 表达下降许可 获得防冰设备 按需要下降何时下降：3高度差(M)/100=距离差(NM)高度差(ft)*3/1000=距离差(NM)假设要求到A4500M,目前高度为6000M,则(6000-4500)/100=15,开头下降•B1000ft31000ft90NMVOR/DME®

15NM地速〔kt〕*5=下降率〔ft/min〕假设地速240kt,下降率则为 1200ft/min以上两原则从下降开头到着陆期间均适用ILS起始进近-发动机模式选择.......-安全带灯..........-外部灯光..........-ILS-无线电导航设备.......-进近检杳单.........中间/最终进近-APP-200kt..........-LOC.............-GS.............-复飞高度..........-2023ft.........-起落架...........-减升板...........-自动刹车..........

按需要〔如降水则开〕开按需要开按需要调定完成按下截获截获预设放下待命按需要3-襟翼全-自动油门 断开-自动驾驶仪 断开2-着陆检查单 完成-在决断高度 决断着陆或复飞非周密进近本节属于较简洁技术，需要大量的讲解和阅历，不建议初学者使用此处略去•目视进近只有保证在目视航线全程可见跑道时可参考此程序建议不使用自动驾驶仪.FD.周密进近FCOM4.05.70FMGS着陆30-50ft主轮接地目标点....... 画在跑道上最大的两个方块处SHIFT+ENTERSHIFT+BACKSPAC20ft20ft时-拉平............执行-推力杆...........慢车假设俯仰姿势大于13.5假设横滚角度大于18接地时-反推............最大-地面扰流板.......……检查放出-刹车........