第2章 物流运输设备

第2章

物流运输设施与设备

1引导案例德国的著名啤酒品牌贝克，依赖铁路运输已有多年，公路－铁路－公路的多式联运方式在其供应链上扮演着重要的角色。例如，意大利是贝克啤酒最主要的市场之一，发往意大利的啤酒85％以上是通过铁路运输完成的，货物抵达意大利Verona火车站后，再卸到卡车上运往意大利全国各地。贝克啤酒厂房位于不来梅铁路货运中心附近，地理上的优势也为其选择铁路运输创造了条件。从接受订单到货物抵达Verona，整个过程只需要3天。船舶运输是贝克啤酒出口业务的最重要运输方式。贝克啤酒厂毗邻不来梅港，是其采取海运的最大优势。凭借全自动化设备，标准集装箱可在8分钟内罐满啤酒，15分钟内完成一切发运手续。每年，贝克啤酒通过海运方式发往美国一地的啤酒就达9000TEU（为货柜容量的计算基础）。2物流运输设施与设备包括公路、铁路、航空、水运、管道及港口、货运站场等，物流运输设施设备的水平和能力直接影响着物流系统的运行效率。公、铁、空、水运输是交通运输的四大主要形式。各种运输形式的特点如下：1．水路运输运量大、成本低、但运输速度慢。2．铁路运输运量大、成本较低、运输较快捷，但货损率较高,不能实现门对门的运输。3．汽车运输快捷、灵活、方便，可实现门对门运输，但单车运量小、成本高。4．航空运输速度快，能做到远距离运输，但不能实现门对门的运输，其运价高。5．管道运输运量大、运输成本低、运输安全可靠、连续性强，但能承运的货物比较单一（石油、天然气），灵活性差。3物流运输设备概述1公路、水路运输设备的特点2铁路、航空运输设备的特点3管道运输设备的特点4本章核心要点4“十一五”时期我国交通运输业全面快速增长，基础设施总量、规模、运输能力显著增加。各种运输方式的总里程，从2005年的558.64万千米增加到2010年的704.27万千米，增长26.1%，年均增长4.7%；货运量由186.2亿吨增加到320.3亿吨，增长72%，年均增长11.5%；货物周转量由80258亿吨千米增加到137329亿吨千米，增长71.1%，年均增长11.3%。

2.1物流运输设备概述5新华社2月22日消息，国家统计局发布《2012年国民经济和社会发展统计公报》（简称《公报》），2012年交通运输、仓储和邮政业固定资产投资30296亿元，比去年增长9.1%。

《公报》显示：全年规模以上港口完成货物吞吐量97.4亿吨，比去年增长6.8%，其中外贸货物吞吐量30.1亿吨，增长8.8%；规模以上港口集装箱吞吐量17651万标箱，增长8.1%。62012年9月，全国水路货运量达到3.9796亿吨。统计数据显示，2012年1-9月，全国水路货运量达到33.4421亿吨，累计同比增长7.1%，增速同比放缓8.7个百分点，环比降低0.2个百分点。72.2公路运输设备1、公路运输概况在世界现代交通网中，公路线长占2/3，约达2千万公里，公路运输所完成的货运量占整个货运量的80%左右，货物周转量占10%，公路运输已成为一个不可缺少的重要组成部分。

8我国公路运输能力和水平都有了很大提高。截至2010年底，全国公路网总里程达到398.4万千米。国省干线公路里程达到46.22万千米，其中国道16.39万千米、省道29.83万千米，比“十五”末分别增加了3.12万千米和6.44万千米。2007年底全国公路网密度由“十五”末的每百平方千米34.8千米提升至40.2千米。“十一五”末高速公路里程达到7.41万千米，居世界第二位，比“十五”末增加了3.31万千米，增长80.7%，年均增长12.6%，“十一五”新增高速公路里程占全部高速公路的44.5%。高速公路进一步实现了大规模跨省贯通，加强了各区域间的经济交流，分担了各省、经济区之间的客货运输，通道效应日益显著。9公路运输设备与设施主要由汽车、公路、站场组成。2、公路运输设备与设施103、公路线路（1）公路线路的构成公路是车辆行驶的载体，承受车辆及货物的载荷。由路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程和交通服务设施组成。（2）公路等级及标准高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。以上的等级公路组成了我国的主要公路网。11（3）高速公路1）高速公路的特点：车辆行驶速度高，通行能力大，行车安全，经济性好。2）高速公路的设施与设备：道路主体、可变限速器板、车辆监测器、气象监测器、可变标志牌、摄像机交通信息台、应急电话、光缆、供电设施等外场设施12（1）汽车的分类按照用途分类，汽车可分为载客汽车、载货汽车和专用汽车（指服务于专门对象或提供专门功能的汽车）三类。4、公路运输设备——汽车13载客汽车又分轿车、微型轿车、微型客车、轻型客车、中型客车、大型客车以及特大型客车（如铰接客车、双层客车）等。载货汽车按最大总质量分为微型货车（最大总质量不超过1.8t）、轻型货车（最大总质量为1.8～6.0t）、中型货车（最大总质量为6.0～14.0t）、重型货车（最大总质量在14t以上）等。专用汽车：货物运输型专用汽车主要包括自卸车、散粮车、厢式车、敞车、平板车、罐车、冷藏车、高栏板车、特种车等。作业型专用汽车分布于商业、环卫环保、建筑、农牧副渔、石油地质、机场、医药卫生、公安消防、林业等领域，提供相对应的专门作业服务。14图：汽车产品型号表示方法如TY5106XLCEQP5K、JS6820、EQ4151G我国汽车产品型号表示15（2）载货汽车的技术性能参数性能参数最大载重量：允许装载货物的最大质量；最高车速：指货车在平坦的公路上所能达到的最大速度。最大爬坡度：指货车满载时的爬坡度。百公里耗油量：指货车在公路上额定工况下行驶100公里的平均燃料耗油量。一定车速下的制动距离：指在一定的车速下，货车制动后所能行走的距离。16载货汽车的使用性能货车的使用性能是指货车在一定的使用条件下表现出最大工作效能的能力。它包括货车的动力性、行驶安全性、燃料经济性、制动性、操作稳定性、通过性、舒适性等。1）动力性：评价货车的动力性的指标包括最高速度、加速能力和爬坡能力。影响货车动力性的主要因素包括货车的总质量、发动机的性能、底盘的技术状况、汽车的外形和尺寸、轮胎的尺寸和结构、道路路面质量、变速器的档次等。货车的动力性越好，其平均行车速度就越高，单位时间内完成的货运周转量就越大，运输生产率就越高。172）行驶安全性行驶安全性是指货车本身防止或减少道路交通事故的能力和在发生交通事故后货车自身能有效减轻人员受伤及货物损坏程度的能力。3）燃料经济性燃料经济性是指货车以最小的燃料消耗完成单位运输工作的能力。4）制动性货车的制动性是指货车按给定方向连续强制减速直到停车的能力。衡量货车制动性的标准主要有制动效能、制动效能的恒定性和制动时的方向稳定性。185）操作稳定性操作稳定性是指货车在驾驶员身体状态正常的情况下按给定方向行驶的能力，以及抵抗地面不平、坡道、大风等干扰因素而保持稳定行驶的能力。6）通过性货车的通过性是指货车在一定的条件下以足够的行驶速度通过各种不同路面和克服各种通行障碍的能力。7）舒适性货车的舒适性是指货车在行驶过程中驾驶员和乘坐人员所感受到的因路面不平等因素带来的振动和冲击感。影响货车舒适性的因素包括路面状况、货车的抗振动性能、货车的噪声、空气调节等。191）拦板式货车

特点:普通拦板式货车具有整车重心低、载重量适中的。适合：装运百货和杂品2.2公路运输设备（3）常见公路运输设备

202.2公路运输设备

2）厢式货车：具有独立的封闭结构车厢或与驾驶室连成一体的整体式封闭结构车厢，装备有专用设施，用于载运人员、货物或承担专门作业的专用汽车和汽车列车。普通厢式（厢式货车）后开门的硬体厢式货车、软篷厢式运输车、篷布厢式运输车特殊用途的厢式车

冷藏车、保温车、邮政车、救护车、运钞车21优点：①厢式运输安全、可靠，对货物损伤较小。②厢式车运输可以满足客户的各种需求。③厢式车运输还有不污染环境、美观、保护交通设施、维护交通安全等优点。目前在发达国家的公路货运车辆中，厢式汽车的比例在90%以上。适用：

小厢式汽车一般用于运距较短、货物批量小、对运达时间要求较高的货物运输。

223）篷式货车

篷式货车是栏板式货车加装帆布篷而成232.2公路运输设备

4）罐式货车：装置有罐状的容器，并且通常带有工作泵，用于运输液体、气体或粉状物质，以及完成特定作业任务的专用汽车。罐式货车按其功能分为普通普通罐车和油罐车。普通罐车油罐车2425特点：罐式货车具有密封性强的特点。适用：运输液体、气体及粉粒状物料等；当装运油料、易挥发、易燃、危险品腐蚀性液体时，应配有安全设施；当运输水泥、面粉等散装粉粒状物料时，应配有装卸设备。262.2公路运输设备5）自卸车（又称翻斗车）定义：装有由本身发动机驱动的液压举升机构，能将车箱卸下或使车箱倾斜一定角度，货物依靠自重能自行卸下的专用汽车。

优点：自动倾翻一定角度卸料，大大节省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，提高生产效率，降低运输成本。27自卸车的分类按底盘承载能力可分为轻卡系列自卸、中吨位系列自卸和大吨位系列自卸。按驱动形式可分单桥自卸、双桥自卸、前四后八自卸、前四后十等不同系列车型。按卸载液压举升机构不同可分为单顶自卸和双顶自卸。

2829自卸汽车的主要性能参数

容积利用系数：指自卸汽车单位容积的装载质量。质量利用系数：指自卸汽车装载质量与整车质量的比值。车厢的最大举升角：即车厢的最大倾斜角，是指车厢举升至极限位置时，车厢底部平面与地平面之间的夹角。举升时间和降落时间：举升时间是指车厢满载时，从举升车厢开始至车厢举升到最大举升角位置所需的时间，一般为15~25s。降落时间是指卸完货物后，车厢从开始下降至完全降落到车架上所需的时间，一般为8~15s。302.2公路运输设备

半挂牵引车定义：牵引型的汽车，不具有载货结构，专门用于牵引半挂车的汽车。

与普通载货汽车的区别：车架上无货箱，而装有鞍式牵引座，通过鞍式牵引座承受半挂车的部分载重量，并且锁住牵引销，带动半挂车行驶。6）挂车结构汽车31半挂牵引车的分类：准拖挂车总质量≤25吨的半挂牵引车；25吨<准拖挂车总质量≤40吨的半挂牵引车；40吨<准拖挂车总质量的半挂牵引车。32承载货物的平台或容器，本身没有动力，通过与牵挂车连接后形成一个整体，应用在各种货物运输中。优点：由于半挂车相对独立，因此在货物运输抵达目的地或转运时可通过直接交付或交换半挂车完成，减少了装卸货工序，提高运输效率。半挂车33图：罐式半挂车图：车辆运输半挂车34图：自卸式半挂车35挂车车分类半挂结构汽车半挂结构的汽车是由半挂牵引车与一辆或一辆以上的半挂车组合而成的汽车列车，如图所示。36图：全挂结构汽车全挂结构汽车全挂结构的汽车是在后面拖带2~3辆挂车，如图所示。挂车车分类37图：双挂结构汽车双挂结构汽车双挂结构的汽车是在后面既拖带半挂车又拖带全挂车的形式，如图所示。挂车车分类387）平台式货车

平台式货车用于运输集装箱等398）冷藏车我国冷藏保温车的保有量约为3万辆，美国和日本冷藏保温车的保有量分别为20万辆和10多万辆。我国按人均计算的冷藏保温车保有率只是美国和日本的约1/3，市场空间非常大。国内冷藏车的使用领域正在飞速拓展我国冷藏保温汽车的发展趋势走向402.3铁路运输设备

2.3.1铁路运输概述铁路运输，是一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车行走。“十一五”期间，我国铁路基本建设投资完成1.98万亿元，是“十五”投资的6.3倍。截止到2012年底，全国铁路营业里程达到11万公里，居世界第二；高铁运营里程达到9356公里，居世界第一位；电气化铁路里程达到4.2万公里，电气化铁路运营里程跃居世界第二。据统计，2012年我国铁路货运量达39.04亿吨，与上年同期相比下降0.7%；货物周转量为29187亿吨公里，同比下降0.9%。12月当月，铁路货运量为3.37亿吨，增长1.3%,货物周转量为2565.42亿吨公里，增长0.9%。41铁路运输业属于资本密集型行业。铁道部行政职责企业职责国家铁路局中国铁路总公司拟订铁路技术标准运输服务质量铁路工程质量监督管理铁路安全生产等铁路运输统一调度指挥经营铁路客货运输业务承担专运、特运任务负责铁路建设承担铁路安全生产主体责任等42铁路设施设备的组成：线路、机车、车辆、信号设备、车站铁路线路作用：承受机车、车辆和列车的重量，引导它们的行走方向，是列车运行的基础。组成：路基、桥隧建筑物、轨道组成一个整体工程结构。

主要技术标准:铁路等级、正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型等。2.3.2铁路运输设施设备43轨道组成：轨道由钢轨、轨枕、连接零件、道床、防爬设备和道岔等组成。技术参数：轨距、轨数、限界。44按列车的支持和驱动方式可分为普通铁路运输和悬浮式铁路运输。普通铁路运输：钢轨（标准轨距为1435mm）的功能：支持车体质量，引导列车前进，获得驱动力。速度极限为330km/h悬浮式铁路运输：磁垫，500km/h452.3.2铁路运输设备

按牵引动力划分：1.蒸汽机车2.内燃机车3.电力机车铁路机车462.3铁路运输设备

利用蒸汽机，把燃料的热能变成机械能，而使机车运行的一种火车机车。它主要由锅炉、蒸汽机、车架走行部和煤水车四大部分组成。

整备时间长、机动性差、起动加速缓慢，已逐渐被淘汰。472.3铁路运输设备

2.内燃机车内燃机车（diesellocomotive）以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。组成：由内燃机、传动装置、车体车架、走行部、辅助设备、制动和车钩缓冲装置等组成。主要特点：热效率高、线路投资少、整备时间短、起动、加速快、通行能力大、单位重量轻。482.3铁路运输设备

3.电力机车电力机车本身不带原动机，靠顶部升起的受电弓从接触网上取得电能，并转换成机械能牵引列车运行。主要特点：功率大、能量不受限制、行驶速度高、起动加速快、爬坡性能好，不污染环境适用：坡度大、隧道多的山区铁路和繁忙干线。最早使用电力机车是在抚顺煤矿，最早建成使用电气化铁路的线路是宝成线。49按运用分类客运机车——要求速度快；货运机车——要求功率大；调车机车——要求机动灵活。

50铁路车辆是铁路运输的重要组成部分。目前，中国铁路的年货物发送量位居世界第一，达到20亿吨以上。铁路上用于载运货物的车辆统称为货车。2.3铁路运输设备2.3.2铁路车辆

512.3铁路运输设备

2.3.2铁路车辆

普通货车：敞车、平车、棚车、保温车和罐车等几种。专用货车：集装箱车、长大货物车、毒品车、家畜车、有盖漏斗车和特种车等。52货车基本型号表531.平车是铁道上大量使用的通用车型无车顶和车厢档板，这种车体自重较小，装运吨位可相应提高，且无车厢档板的制约，装卸较方便，必要时可装运超宽、超长的货物。主要用于装运大型机械、集装箱、钢材、大型建材等。54集装箱平车平车凹底平车55铁路车辆2.罐车按用途可分为轻油类罐车、粘油类罐车、酸碱类罐车、液化气体类罐车和粉末状货物罐车；

按结构特点可分为有空气包和无空气包罐车，有底架和无底架罐车，上卸式和下卸式罐车等56铁路车辆3.粮食漏斗车定义：用于装运小麦、玉米和大豆等散粒粮食的专用铁路车辆。57铁路车辆4.敞车定义：普通运煤车辆，无盖，有较高侧板，两边设有可翻开的侧门，以便卸除物料。通用敞车有：C50、C61、C62、C60、C6558C50型通用敞车基本数据：载重：50吨自重：18.8吨容积:57.2立方米换长:1.3米59铁路车辆5.棚车定义：有侧墙、端墙、地板和车顶，在侧墙上开有滑门和通风窗的铁路货车。用以装运贵重和怕日晒雨淋的货物。有的在车内安装火炉、烟囱、床板等，必要时可以运送人员和牲畜。60铁路车辆6.保温车又叫冷藏车，是运送鱼、肉、鲜果、蔬菜等易腐货物的专用车辆。保温车车体外表涂成银灰色，以利阳光反射，减少辐射热。61铁路车辆7.特种车定义：将家畜车、矿石车、水泥车、粮食车、毒品车、集装箱车以及长大货物车划为专用货车。62家畜车63矿石车64铁路车辆8.长大货物车定义：特长和特重货物无法用一般的铁路货车来装运，必须使用专门的长大货物车。如车辆长度一般在19米以上的长大平车；652.4水路运输设施与设备

2.4.1水路运输概述到2010年底，我国规模以上港口数量为96个，拥有生产用码头泊位32148个，其中万吨级及以上泊位1659个。2012年，全国规模以上港口货物吞吐量达97.4亿吨。其中沿海港口货物吞吐量62.57亿吨，内河港口货物吞吐量31.05亿吨，全国规模以上港口集装箱吞吐量17651万标准箱。我国港口吞吐量已经连续数年保持世界第一。662.4水路运输设施与设备

2.4.2常见水路运输设备1.杂货船指载运各种包装或成件货物的运输船舶。67杂货船的特点：在内陆水域中航行的杂货船吨位有数百吨、上千吨，而在远洋运输中的杂货船吨位可达2万吨以上。杂货船要求有良好的经济性和安全性，而不追求高速。杂货船通常据货源具体情况及货运需要航行于各港口，设有固定的船期和航线。杂货船有较强的纵向结构，船体的底多为双层结构。船首和船尾设有前、后尖舱。船体以上设有2～3层甲板，并设置几个货舱，舱口以水密舱盖封以免进水。机舱或布置在中部或尾部。在舱口两侧设有吊货扒杆。

682.4水路运输设施与设备

2.散货船2.4.2常见水路运输设备散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船不需包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。由于各货物的积载因数相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。69用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的船通常分为如下几个级别：总载重量为150000吨级左右的散货船，称为好望角型船。总载重量为60000吨级，通常称为巴拿马型。主要满足船舶总长不超过274.32米，型宽不超过32.30米的运河通航有关规定。

总载重量为35000吨级-40000吨级的散货船，称为轻便型散货船。总载重量为20000吨级一27000吨级，称为小型散货船。最大船长不超过222.5米，最大船宽小于23.1米，最大吃水要小于7.925米。在３万吨左右称为大湖型散货船。是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。船舶总长不超过222.50米，型宽不超过23.16米，桅杆顶端距水面高度不得超过35.66米。702.4水路运输设施与设备

3.冷藏船2.4.2常见水路运输设备指使鱼、肉、水果、蔬菜等易腐食品处于冻结状态或某种低温条件下进行载运的专用运输船舶。冷藏船上有制冷装置，包括制冷机组和各种有关管系。71因受货运批量限制,冷藏船吨位不大，通常为数百吨到数千吨。近年来，为提高冷藏船的利用率，出现一种能兼运汽车、集装箱和其他杂货的多用途冷藏船，吨位可达2万吨左右。冷藏船航