潮惠高速公路TJ13标施组汇报材料

实施性施工组织计划汇报材料实施性施工组织计划汇报材料实施性施工组织计划汇报材料第一章编制依据、原则及工程概况第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第五章安全生产管理体系及保证措施第二章施工总体部署及规划第四章工程质量管理体系及保证措施第六章工期的保证体系及保证措施第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施·第九章项目风险预测及防范，事故应急预案第八章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第十章其他应说明事项目录第一章编制依据、原则及工程概况1.编制范围广东省潮州至惠州高速公路TJ13合同段起始里程：K140+000～K147+945.961，标段总长7.946km。包含路基土石方、桥涵、路面、防护与排水、互通立交等工程，以及完成上述工程施工所发生的临时工程。2.工程概况2.1地形、地貌本合同段线路位于陆河、陆丰、海丰境内，属于广东东翼山区，地形起伏变化较大。沿线地貌主要为丘陵地貌、丘区谷地地貌、山前（河谷）平原地貌等。2.2工程地质本标段地层主要为沉积岩及岩浆岩2.3气象、水文线路所处位置气候属南亚热带季风气候，常年气候温和，阳光充足，雨量充沛，无霜期长，植被丰富。降雨集中在每年4～9月。段内较大的河流为螺河，水库为石陂水库。2.4主要工程量本标段主要工程数量：路基挖方158.3万m3，路基填方136万m3；桥梁1433.15m/8座；盖板涵1145.8m/28座；防护、排水圬工2.1万m3，植被护坡26.9万m2。3.2.5主要工程数量表涵洞数量表续表第二章施工总体部署及规划1.工期目标总体施工目标：开工日期：计划开工日期为2013年9月21日。完工日期：计划完工日期为2015年11月20日。总工期：26个月。分项工程进度计划：施工准备：2013年8月1日～2013年9月20日。路基处理：2013年9月21日～2014年1月31日。路基土石方：2013年10月20日～2015年6月30日。路基防护及排水：2013年12月15日～2015年7月31日。涵洞及通道：2013年10月10日～2014年6月30日。桥梁工程进度目标：①基础工程：2013年10月10日～2014年9月30日。②墩台工程：2013年12月5日～2014年12月31日。③梁体预制：2014年4月1日～2014年8月20日。④梁体安装：2014年6月1日～2015年5月31日。⑤桥面铺装：2014年9月5日～2015年10月20日。收尾交付：2015年10月21日～2015年11月20日。本项目关键线路为施工准备→路基处理→涵洞与通道工程→桥梁基础施工→桥梁墩台施工→梁体安装→桥面铺装→收尾交付，其中新厝大桥为本标段控制工期工程，30米预制箱梁及跨西南大道预制梁安装程为本项目的施工重难点，在确保规避安全风险的情况下，按正常施工进度指标编排，总工期需26个月。3.队伍布置及任务划分：按工程特点和专业分工的原则，配备7个施工队，拌和站1座、制梁场1座、构件预制场1座、1座钢筋加工厂及配套材料库。各队、场的任务分配如右表所示：4.施工机械设备组织配置施工机械设备表续表5总体平面布置5.1项目部驻地项目部选址在K145+550左侧240米处林地做为我标段项目部驻地，为陆丰市西南镇石陂屯村土地，临近西南大道，按驻地标准化要求建设。项目部占地面积13144m2，办公、生活用房建筑面积3195m2。⑴项目部设办公区、生活区、休憩区及车辆停放区等不同功能区域，项目部道路采用10cm厚碎石垫层+15cm厚C20混凝土进行处理，其它场地主要采用15cm厚C20混凝土硬化，局部进行绿化处理并布设完善的排水系统。⑵设置会议室、资料室、试验室、宿舍、食堂、厕所、淋浴室和办公活动室等。⑶生活用水采用高压水泵抽取深井水，满足项目职工生活用水需要。生活、生产污水经沉淀池处理后排入地方污水管道，生活、生产垃圾集中堆放在垃圾池，定期进行清理。⑷距离驻地10米西南大道有10kV工业用电线路经过，已在距离项目部驻地南侧150米设置500KVA变压器，满足项目部用电需求。6.2拌和站、钢筋加工厂、预制场位置设于K145+550左侧240米处林地处。其中混凝土拌和站占地5460m2，配备2台JS1000拌和机，设置拌和区、宿舍区、料仓、办公区、施工机械修理区、施工机械停靠区和外加剂等其他材料存放区等。钢筋加工场场地占地3025m2，对本合同段所有桥梁、通道涵洞等结构物钢筋进行集中加工。钢筋加工场功能区分为原材料堆放区﹑加工区﹑半成品堆放区﹑成品堆放区和职工宿舍食堂等。箱梁预制场设置在新厝大桥18号台与陆丰北互通主线桥0号台之间的挖方段路基上，桩号为K145+220～K145+580，预制场长度360米，共设预制30米台座12个，存放台座30个，K145+600～K145+800段挖方路基做为预留区，根据施工进度要求，增加制梁区，确保施工进度。6.3施工用电施工用电在进场后先按要求进行现场详细调查，并与当地供电部门联系，完成临时和永久用电报装及线路实施的所有手续。据我合同段的工程特点、实际地形情况、结构物设计情况等，在沿线共设5处变电站，分别在k141+300、k142+257.5、k143+500、k145+200、k146+800处设置。6.4施工用水生活用水利用地方自来水或饮用水井；生产用水采取就近水源取水，在没有可利用水源的情况下，打设深井，用高压水泵抽取深井水。沿线河流、小溪分布广泛，施工用水可取用沿线的水资源。必要时需做好水资源保护措施。6.5施工便道本合同段初步选取了6条施工便道，均可经过加固或硬化处理满足施工要求。详细数量表及附图如下：1.施工测量方案采用全站仪进行施工测量控制，精密水平仪进行高程控制。平面轴线测量高程控制测量平面控制测量第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.试验方案

为切实保证工程质量，我单位派出技术骨干成立工地“中心试验室”。并配备必要的试验仪器设备，组建土工室、力学室、地材室，修建标准养护室等，工地试验室设专职试验室主任1人，试验工程师2人，试验员4人，配备专用车辆1辆。3.路基工程施工方案及方法

⑴土工试验

⑷试验路段⑶基底清理⑵施工测量

3.1施工准备地基原地表每1km选取2点做土工试验，测定液塑限、最大干密度和最佳含水量，为填料选择以及压实工艺提供依据在开工前，按设计要求进行现场施工测量路基底部处理采用推土机推除表土，并大致整平，压路机碾压至规范要求，低洼潮湿段，挖沟排水，松土风干后再进行碾压。路基填筑前28天左右，选取长度不少于100m的全幅路基做试验段3.2路基填筑

3.2.1工艺流程施工时严格按技术规范的要求施工，采取“四区段、八流程”施工工艺，拉开工序，流水作业，加快进度，确保工程质量。3.2.2土方路基填筑填筑路基采用机械化施工，采用推土机初平，平地机精平，重型压路机碾压。施工过程中按四区段、八流程全断面分层填筑施工。四区段指卸料区、摊铺区、碾压区、检测区。八流程是施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒、碾压密实、检测签证、路基修整。在施工中，按施工技术规范要求，做到区段分明，流程合理，保证填方区段密实度符合设计和规范要求。填土前，检查清理场地后的地面横坡，当原地面纵坡或横坡大于1:5的地段，采用将原地面表土挖成台阶，台阶宽度大于2m，并做4%向内倾斜的坡度。3.2.3填石路基填筑填料分层填筑，石块最大粒径不得大于50cm，并不超过压实层厚度的2/3。大面向下摆平放稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床底面以下40cm范围内填料最大粒径不能大于15cm。路床填料粒径应小于10cm。3.2.4特殊路基施工处理⑴填挖交界、半填半挖交界路基

处理方案⑵结构物处回填

桥台后路基填土分层压实，桥台纵向30米范围内，路面底面至地面1米范围内的填土压实度不小于96%，其他范围按一般压实要求处理。对于肋板式桥台先施工承台和肋板，首先填土至台帽底，然后采用机械压实，最后进行台帽的施工；对于柱式台先填土压实至台帽底，然后钻桩，最后施工台帽。同时在桥台背墙后设碎石盲沟，盲沟底面宽度60cm，盲沟底面位于背墙底面，盲沟顶面位于路面结构层底面。涵背后路基填土120cm范围内采用人工夯实，人工夯实区填筑要求和一般压实区相同。见下图：（3）高填路基本合同段高填方路堤共有7处，中心最大填筑高度15.6m，边坡最大填筑高度16.8m。根据广东地区土石填料性质不良，降雨多，路基稳定性差的特点，设计将填方边坡高度大于12米，称为高填方路堤。为保证高填路堤的路基稳定性，采用冲击碾压或液压夯实等工艺对路基进行补压或补夯。（4）软土路段处理

本合同段内软土路基共有11段，处理方法均采用清除换填的方法。换填料采用砂砾。工艺流程测量放线基底处理分层填筑分层压实路基整修自检监理工程师检测下道工序3.2.5路基整修

路基表面做到设计标高后采用人工配合平地机整平，机械碾压的方法整修成型。使路基横向坡度达到设计要求，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。深路堑边坡及边沟的整修，按设计要求的坡度，用挖掘机配合人工，自上而下进行刷坡。边沟的整修挂线进行。对各种水沟的纵坡用仪器检测，整修到符合设计及规范要求。填土路基两侧超填的宽度切除。3.2.5石方爆破

⑴钻爆设计施工工序：①测量布孔②钻孔③装药④起爆⑤安全警戒

清碴运输边坡整修（2）爆破示意图：（3）爆破施工安全保障措施指定放炮技术人员。爆破器材要安全储存。作好电雷管的导通和电阻测试。禁止使用冻结、变质的胶质炸药，不知药性的炸药，须经试验后方可用。非指定放炮人员不得担任装药和爆破工作，放炮工应戴安全帽进入施工现场。装药时，应装完一组插一面小旗，由炮工收旗放炮，以备核对。做好爆破安全施工设计，尽量采用浅孔松动爆破，定向爆破。待各岗位警戒信号确认到位后，方可发出警戒信号。待爆破后15分钟，确定无危险后方可发出解除警戒的信号。4.桥梁施工4.1桩基施工

桩基采用钻孔桩工艺成孔，钻头直径不小于设计桩径。钻孔过程中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔，钻进时要防止出现塌孔、卡钻、掉钻等现象。护筒采用钢板卷制加工，护筒内径较桩径大20～40cm。整个钻进过程中，始终保持孔内水位高于地下水位，并低于护筒顶面0.3米以防溢出，掏渣后及时补浆。采用钢筋笼自动成型机分节制作笼体，逐节吊装就位。水下砼采用导管法灌注，第一斗砼满足灌注后导管埋深不小于2m，砼灌注连续进行，根据砼的浇注情况和埋管深度逐节拆除导管，灌至桩顶设计标高时超灌0.5m，在检测前凿除。施工工艺如下图所示4.2承台、系梁施工基坑开挖采用以机械为主、人工修正的方法施工。基坑开挖成型后，风镐凿除桩头，桩头预留5cm深入承台或系梁内。排水采用在基坑四周挖设排水沟及集水坑，配备足够的抽水设备排除地下水。模板采用组合钢模板进行拼装，垂直方向设置对拉螺栓，水平间距约1m用双根型钢作为围檩。根据基础的具体尺寸，调整组合钢模板的组成比例。底模以C20垫层代替。最后组立模板、绑扎钢筋，按常规方法进行砼浇注4.3墩顶湿接头与桥面系施工

组合箱梁架设完毕后，应随即开始浇筑横隔板湿接缝、顶板现浇段，浇筑桥面混凝土现浇层、现浇护栏等。（1）墩顶现浇段及横隔板施工整联梁体全部架设完成后，将梁端部、横隔板侧面进行拉毛并清洗干净，以使新、老混凝土结合良好，连接连接区钢筋，绑扎横向钢筋，立模，在日温度最低时，浇筑砼。（2）湿接缝施工接头施工完成后，由跨中向支点浇筑剩余部分湿接缝砼，从预制到浇注完横向湿接缝的时间不超过三个月。4.4桥面砼铺装层施工中存在的质量通病及防治措施当前桥面砼铺装层施工中存在的质量通病主要有：混凝土表面平整度差，有多处坑凹、起拱、波浪、接缝台阶；混凝土表面起皮；混凝土表面有横向、纵向裂缝及龟裂、不规则裂缝等现象。（1）平整度控制措施：在预制箱梁施工中，采用反压架对芯模进行反压防止上浮，严格控制顶板的平整度和横坡。悬架式高速提浆整平机：悬架式高速提浆整平机是控制整体平整度的关键因素，约占95％的效果。（2）裂缝及起皮现象控制措施：保护层控制，尤其要注意接缝搭接部位必须要设置垫块。收浆、磨光机打磨期间，严禁在砼表面洒水；同时必须配备足够的人员。确保能够及时进行收浆。5.涵洞(通道)工程施工

本合同段共设有钢筋混凝土盖板通道14座，钢筋混凝土盖板涵14座。涵洞工程采用挖掘机开挖基坑，基础及台身均采用钢模板。根据测量放出的基础位置、尺寸，立基础模板。模板用扣件和螺栓连接，用钢管做背带，用短方木支撑水平作用在坑壁上。模板缝夹海绵条，防止漏浆。基础、墙身砼施工：自检钢筋、模板几何尺寸、平面位置合格后报监理工程师检查，同意后进行砼浇注。砼浇注完成后用粘布覆盖并定时洒水养护。待砼达到2.5Mpa后拆模，拆模时应注意保护基础砼边角，禁止用撬棍等工具损坏砼表面。拆模后养护7-14天。盖板采用统一预制或现场进行浇筑施工。一字墙或八字墙采用从C20素混凝土浇筑。模板几何尺寸、平面位置合格后报监理工程师检查，同意后进行砼浇注。1.工程概况：拟建新厝大桥位于汕尾市陆丰县西南镇石陂屯村内，分左右幅，左幅起讫里程桩号K144+795.5-K145+195.5，中心里程桩号为144+995.5，桥跨设置2*20+2*（6*20）+3*30+30，全长405.7m；右幅起讫里程桩号K144+795.5-K145+195.5，中心里程桩号为K144+995.5，桥跨设置2*20+2*（5*20）+4*30+2+20，全长405m。总体地貌属山丘陵地貌。桥址区两侧为剥蚀残丘，呈缓坡式发育，地形起伏较小，植被发育。地表分布小溪、河流、草地和水田耕地。工程数量表新厝大桥工程数量表项目单位数量桩基工程个82系梁个33墩柱个68盖梁个38支座垫石个360箱梁架设片180桥面铺装米810施工准备——基础工程——墩柱施工——盖梁、台帽施工——垫石支座——箱梁架设——桥面铺装施工——交工验收关键路线选择分部分项工程进度指标分析分部分项工程进度指标项目单位数量进度指标桩基工程个824～7天/根系梁个333～5天/个墩柱个683～7天/个盖梁个387～9天/个支座垫石个3606个/天箱梁架设片1803片/天桥面铺装米810600米/月分部分项工程进度计划表序号工程项目起止日期工期（日）备注1施工准备2013.09.01～2013.10.09402基础工程2013.10.10～2014.01.10903墩柱施工2013.10.30～2014.02.05974盖梁、台帽施工2013.12.20～2014.03.20915支座垫石2014.02.01～2014.04.01606箱梁架设2014.04.01～2014.06.01607桥面铺装施工2014.05.01～2014.06.15458交工验收2014.07.15～2014.08.0116新厝大桥机械保障计划表设备名称型号产地功率、吨位、容积单位数量使用年限计划进场时间混凝土搅拌站HZS180济南180m3/h座112013.9砼运输车≥6m3辆1022013.9注浆泵BW-250济南3m3/h台432014.4桩基钻机KP2000郑州75KW台1042013.9装载机ZL50厦门154KW台232013.9高压油泵ZB4/500柳州3KW台432014.4张拉千斤顶YCW150开封150T台222014.4新厝大桥人员机械保障措施新厝大桥人员保障计划表施工队伍人数进场时间桥梁施工二队1302013年10月9日砼拌合站402013年9月10日制梁厂702013年11月1日钢筋加工厂502013年10月20日新厝大桥跨越西南大道，梁体安装安全风险高应对措施

新厝大桥跨西南大道预制箱梁施工采用贝雷梁拼装的梁柱式门型支架体系。支架下预留门洞保证西南大道的交通畅通，每跨梁下采用梁柱式门型支架体系，中间为交通疏解通道，立柱布置以不占用车行道为准，布置在道路车行道两侧，预留门型通道净高为5m以上，钢管柱基底采用混凝土基础。按规范预设施工警示牌，以保证行车安全本合同段共有30米预制箱梁141片，其中新厝大桥40片，陆丰北互通主线桥89片，L匝道桥12片，箱梁高1.6米，底宽1.0米，中箱梁顶宽2.4米，边箱梁顶宽2.85米。预制场计划设置在新厝大桥18号台与陆丰北互通主线桥0号台之间的挖方段路基上，桩号为K145+280～K145+500，预制场宽度30米，K145+600～K145+800段挖方路基做为预留区，根据施工进度要求，增加制梁区。设预制梁台座12个，台座基础采用框架式基础，固定式钢筋混凝土台座和大块钢模板。配备2台65t龙门吊。由混凝土拌和站供应混凝土。施工工艺如下图所示：7.1钢筋绑扎

钢筋在钢筋加工场集中下料，运输至箱梁预制场采用常规施工工艺进行绑扎成型，在加工过程中，骨架需有足够的刚度和稳定性，避免在运输和拼装过程中出现变形的情况。绑扎顶板钢筋时要注意预埋钢筋的预埋，以便进行下道工序的施工。在绑扎钢筋及调设模板时要注意钢筋的保护层厚度控制。钢筋安装严格按施工规范进行控制。7.2预应力管道安装

底板、腹板钢筋绑扎的同时，进行底板、腹板纵向预应力管道的安装；预应力管道安装时要注意以下事项：a、预埋波纹管道坐标要准确、线型顺直、平滑无折角。b、对锚具垫板、预应力管道的定位进行检查，管道要与锚具垫板垂直，管道的定位采用＃字型钢筋固定架进行固定，＃字型钢筋固定架在预应力管道直线段0.8m设一道，在曲线段0.4m设置一道，以防止预应力管道在砼浇筑过程中跑位。c、波纹管内要逐根穿入内衬管，以防止混凝土浇注时漏浆，保持波纹管内孔道畅通、无杂物。7.3砼浇注和养护

在钢筋、模板施工完成后，需及时再一次对箱梁模板及钢筋进行检查，满足要求后及时请监理工程师进行验收。同时在进行砼浇注之前，必须了解相关的气候条件，及时做好防雨措施（可提前做好支架搭设，如遇下雨可采用雨布进行遮盖）。7.4模板拆除

①拆除拉杆，包括待拆模板微调支撑、紧固侧板底板的下拉杆和顶板上拉杆。②拆除与待拆模板相邻的接缝，清除渗进缝内的水泥浆，以消除或减少模板间的粘结力。③模板的拆除采用龙门吊和手拉葫芦进行拆除。④吊移存放。模板离开梁体后，当移出一定的空隙后，再起吊，避免直吊时梁体和模板碰撞，然后吊运到存放处，清洗、维修、涂油保养供下次使用。7.5移梁和存梁A、起吊：在制梁台上进行起吊，穿钢丝绳时注意钢丝绳要顺直，排列整齐，不得出现挤压、弯死现象，以免钢丝绳受力不均而挤绳，预制梁时在梁底预留吊装孔；起吊时，吊起20～30cm后，要检查各部位有无不正常变化，确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可继续提升。B、行走：龙门吊行走轨道应结实、平顺，没有三角坑，龙门吊应慢速行走。作业人员应统一口令，司机仅按照指挥人员的信号进行操作，司机必须头脑清醒，熟悉操作规程，龙门吊四个角设专人看护，两侧至少备有两个铁鞋和三角木。C、存梁：按编号有规划地存放，以方便架梁时取梁。所有梁片不得叠层存放，在梁的两头设置牢固的承重横（枕）梁，使梁处在简支状态下保存，不得将梁直接放在地上，以防止地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部产生裂缝甚至断裂。做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起下沉。7.6箱梁架设

主要施工工艺如右图所示：施工便道征地困难影响开工进度弃置土方量、清表土量大影响施工沿线坟墓、待拆迁构筑物多，协调难度大施工便道征地困难影响开工进度应对措施加强与当地政府及业主的沟通，及时询问施工便道征地的问题。项目部拆迁办积极与当地居民及村委会交流协调，尽量解决征地问题，以免延后计划开工日期。采取有保障便道保护措施，减少施工过程中对当地居民的影响，赢取居民的信任。弃置土方量、清表土量大影响施工应对措施认真复核相关工程量，做好计划，得出较准确的土方弃置量。初步选取四个弃土场。加强规划弃土的利用率，如利用于沿线中央分隔带；护坡植草；互通景观区的绿化等等。沿线坟墓、待拆迁构筑物多，协调难度大的应对措施加强与当地政府及业主的沟通，及时询问拆迁征地的资料。项目部拆迁办积极与当地居民及村委会交流协调，尽量解决拆迁问题，以免延后计划工期。

1工程质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：不低于90分。2对质量控制的认识1、质量是工程的生命，自始至终都要坚持“质量第一，预防为主”的方针。2、本标段桥梁施工中预制梁和现浇梁的外观质量控制以及预应力张拉是施工过程中的控制重点。3质量保证组织机构质量管理组织机构见图4.14。4工程质量保证体系 质量保证管理体系见图4.2。第四章工程质量管理体系及保证措施图4.1安质环保部部长工程管理部部长综合办公室主任计财合同部部长组长：项目经理副组长：总工程师中心试验室主任副组长：项目副经理物资设备部部长质量管理领导小组各施工队负责人各工班负责人全体施工人员图4.2质量保证管理体系图5.工程质量保证措施5.1组织保证项目部成立质量管理组织机构，配齐专职质检工程师和质检员，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创优工作落到实处。5.2制度保证上场后结合工程特点，制定各类施工工艺和技术质量标准细则。制定设计文件、图纸分级会审和技术交底制度。实行岗位责任制和逐级负责制，质量职责落实到个人。制定切实可行的工程质量奖罚制度。执行质量责任追究制度，质量事故处理实行“四不放过”原则。5.3管理措施保证PDCA循环控制质量三阶段控制质量“三全”控制质量质量工作管理制度A、质量自检制度B、技术、质量交底制度C、现场材料进场检验制度D、技术复核和隐蔽工程验收制度E、质量检验评定制度F、质量事故报告制度G、回访维修制度5.4人员、材料、设备保证选派精兵强将投入本项目的生产中去，实行施工技术人员挂牌上岗制度，每个正在进行作业点配备足够的技术人员在现场，保证施工过程处于可控状态。配备一整套先进有效的检测、试验、测量设备，配备与工程规模相适应的工程试验室，试验人员持证上岗，完善各种检测手段，所有检测仪器、仪表、计量用具都在开工前经有关部门标定，并申报工地试验室的临时资质。从选购、运输、装卸、贮存、保管、测试、使用监控及信息反馈八个方面控制，形成一个严密、周全、多层次、全方位的质控体系，切实把好材料关。5.5施工保证认真贯彻ISO9000系列标准，执行标准化作业，严格执行施工工艺操作规程，加强各工序的管理控制，使得各工序保质保量地完成。5.6开展样板段活动促进施工质量的提高在严格按试验段确定的施工参数施工的同时，开展桩基础、墩身、预制梁等各处的样板段活动，为提高工程质量提供可选择的方法，更有利地保证施工质量。5.7创优规划措施

细化措施、责任到人创优教育做好全面质量管理组织质量攻关，突破创优难点开展多种形式的服务活动，为创优创造条件勤检查、细检验跟进管理、奖罚分明做好创优过程管理，确保总体创优目标的实现5.8首件工程认可制及实施办法首件工程认可制的建立首件工程认可制的综合评价标准首件工程认可制的评价办法首件工程认可制的实施程序首件工程认可制的资料管理1安全目标控制一般安全生产责任事故，确保无较大及以上安全生产责任事故发生。第五章安全生产管理体系及保证措施2对安全控制的认识安全的控制有助于建设和谐社会，安全的控制要始终坚持“安全第一，预防为主”的方针。工程安全的控制需要参建各方的共同参与、共同努力，才能实现安全目标。安全的控制有利于工期和投资的控制。

3安全生产管理保证体系管理机构见图5.1。安全生产管理保证体系见图5.2。图5.1安质环保部部长工程管理部部长综合办公室主任计财合同部部长组长：项目经理副组长：总工程师中心试验室主任副组长：项目副经理物资设备部部长安全管理领导小组各施工队负责人各工班专职安全员全体施工人员5.2安全保证体系技术保证组织保证管理保证经济保证安全技术措施项目部安全生产领导小组制定各项安全生产制度奖罚制度安全管理部安全施工方案审批制度安全生产责任制各分项工程工艺保证措施队安全生产小组实现安全生产目标队安全检查员经济兑现特殊工种持证上岗作业制度安全防护制度安全教育培训制度安全检查工程师机械设备安全管理制度安全技术交底制度安全评比制度各项安全预案安全检查和奖罚制度4本项目可能出现的安全问题或隐患

根据本合同段工程内容及现场情况，在施工过程中可能出现的安全问题或隐患主要有：路基施工的石方爆破开挖、深路堑开挖边坡防护、吊装作业、桥梁架设施工（高处作业）以及与既有道路相交施工时的交通事故隐患等等等，以上也是本合同段工程安全管理和控制的关键点。施工前应制定切实可靠的预防措施加以防治，在施工过程中要采取技术措施或方案消除安全隐患。5安全保证措施5.1工程施工的安全管理检查措施(1)加强安全教育(2)切实执行安全责任制(3)强化安全技术管理(4)施工机械的安全保证措施(5)防洪、防火安全防护措施(6)易燃、易爆危险品安全防护措施(7)切实进行安全检查(8)安全事故处理5.2保护工程安全的管理措施(1)路段开挖前提前施工截水沟，防止山坡滑塌。(2)对已开挖路堑边坡，及时覆盖塑料薄膜。(3)及时对路基进行防护，特别是雨季施工时，临时排水系统要完善。(4)冲沟处的结构物施工，要及时疏通，避免冲毁路基及结构物。(5)已完成的墩、台设警示标志，防止施工及其它设备撞坏。(6)在距结构物3～5m、暗涵顶部填土高度未超过2m的区域不能用冲击或强振碾压。5.3跨越公路安全的管理措施（1）跨越道路的桥墩施工时应尽量减少对交通的干扰，做好相关的防护工作。（2）道路上方施工作业，不得将施工材料、设备等随意堆放，不得乱扔烟头、杂物等。（3）施工时，各路口必须设置安全标志和警示灯。（4）施工人员横越公路时，严格执行：“一停、二看、三通过”（5）凡有吊车作业，必须由专业人员统一指挥作业，并指派专人防护，以防吊车旋转时侵限（6）钢筋、模板安装时，搭设脚手架平台的探头板要绑扎牢固，作业平台铺设要平稳，四周设围栏杆防护，凡进入施工现场必须配戴安全帽；灌注混凝土使用的振捣器应接有漏电保护器，使用吊斗灌注混凝土时，应预先通知模板内捣固人员避让，以免物体坠落伤人。（7）架梁过路，梁下设置防护棚，防止吊车起吊时碰断上部电力、通信线路，以免照成人员伤害。5.4桥梁高处作业安全规定凡在离地面2m以上（含2m）作业为高处作业；进行高处作业时，要使用符合要求的脚手架、脚手板、吊架、梯子、跳板、安全带等，临空处要设置栏杆或安全网等安全设施；高处作业人员必须戴安全带，穿防滑鞋；脚手架要牢固稳定，并经常清除杂物。在过道上要有防护措施；夜间进行高处作业时，必须设置照明设备；高处作业要佩带工具袋，小型材料要放入袋内，较大的工具应用绳拴好，不得随意乱放，防止下落伤人；安全带要有试验合格标记，一般每隔6个月进行一次负荷试验。安全带应拴在操作人员垂直上方牢固处；安全网在使用前要按规定进行试验，合格后方可使用。1工期目标开工日期：计划开工日期为2013年9月21日。完工日期：计划完工日期为2015年11月20日。总工期：26个月。第六章工期的保证体系及保证措施2工期重要性本项目所处区域雨季时间长，对项目施工影响极大，能否及时有效的利用无雨期间保质保量的施工是能否顺利完成本项目的重要前提，对降低项目施工费用成本有重要意义。同时本着“早开通，早受益”促进地方周边经济发展为原则，我公司在施工过程中对人力、财力、设备进行全方面调整及增配，保证进度，顺利完工。3工期保证体系组织强有力的指挥领导班子，科学组织合理安排，超前考虑。组织机构见图6.1。工期保证体系见图6.2。图6.1各队队长各作业工班工班长项目副经理项目经理总工程师工程管理部安质环保部计划合同部设备物资部综合管理部中心实验室图6.23.1确保工期的管理措施（1）现场科学组织，加强工序衔接（2）采用信息化管理手段，实现工程进度信息化管理（3）实行施工进度快报制度，及时了解进展情况（4）积极开展推广先进，提高施工效率（5）开展生产竞赛，掀起施工高潮（6）加强质量、安全、环保控制，以保证工期（7）设备、物资、资金保障3.2确保工期的技术措施1编制完善的实施性施工组织设计2保证路基工程工期的措施3保证桥涵工程工期的措施4、地形地貌特征、重点工序、天气等问题对工期影响的应对措施4.1地形地貌特征的应对措施本工程线路所处位置为山岭区，必须修筑一定数量的临时便道进入施工现场，并对部分可利用村道予以维修补偿或加宽。4.2重点工序的应对措施本工程重点工序有：桩基础、预制箱梁、软基施工、高填方路堤施工，在上述工序上侧重人力和机械投入，确保施工进度。4.3天气的应对措施本区属于南亚热带季风气候，常年气候温和，阳光充足，雨量充沛，降雨集中在每年4～9月。针对雨季期长采取措施如下：（1）积极与当地气象部门联系，做到早了解、早安排，有备无患。（2）成立由项目经理任组长的防洪、防汛小组，负责安排、检查防洪、防汛工作。（3）雨季期间执行24小时值班制度，对施工现场加强监控力度，有异常情况及时报告并采取有效的保护措施。（4）现场应备足防雨器材，在暴雨来临前，砂石料、临时存土场均覆盖彩条布，防止风雨的侵袭。4.4关键设备故障的应对措施1）机械、设备的维护在施工过程中，必须保证所有的机械，特别是主要机械、设备处于最佳的工作状态，为此，在施工准备期间和施工管理中，我们将根据以往的施工经验重点采取措施保证机械设备的运行状态，确保整个工程的施工进度。4.6社会环境问题的应对措施公路途经农田、林地等会直接影响到当地村民的切身利益。作为施工单位，进场前期的工作重点是积极融洽地方关系，为征地拆迁营造一个宽松的外部环境。4.5与其他标段的衔接应对措施1）施工期间与相邻标段施工单位之间加强对工程测量的界面接口管理工作。在工程施工前和施工过程中应对测量工作互通信息，对中线控制桩点和水准点的贯通测量和检测应相互闭合，这些过程控制测量工作应与测量监理工程师、测量监理单位、相邻标段施工单位测量队彼此协调配合，避免测量事故的发生，以确保工程施工顺利进行。2）施工时，一定在甲方、监理、设计单位的共同主持下与第二合同段施工单位研讨接口的施工方案、施工安排，并积极与其协调、配合，确保施工接口的工期与质量3）架梁施工时与相邻标段、当地政府和交通部门及时沟通，保证架梁通道的通畅。1环保、水保的目标依照国家、交通部及广东省有关环境和治理的相关法规，有效保护沿线生态、噪声、水、大气环境、社会及人文环境，使工程施工符合环保要求，噪声、废气、污水等排放达到有关标准，实现人与自然的和谐发展、公路与自然景观的相互融合。第七章环境保护、水土保持保证体系及措施2组织机构建立成立以项目经理任组长的环境保护领导小组，安质环保部为专职管理部门，配备专业技术人员，组织施工人员学习环保知识，强化环保意识。环境保护组织机构见图7.1，环保、水保体系见图7.2。图7.2安质环保部部长工程管理部部长综合办公室主任计财合同部部长组长：项目经理副组长：总工程师中心试验室主任副组长：项目副经理物资设备部部长环、水保管理领导小组各施工队负责人各工班负责人全体施工人员3本标段污染源分析（1）噪声：地基处理时有柴油打桩机、钻孔机械、真空压力泵和混凝土搅拌机械等；路基填筑时有推土机、压路机、平地机、装载机等；桥梁施工时有柴油打桩机、卷扬机、推土机、压路机等；（2）废气：路基施工中由于挖取及搬运、装卸、运输、拌合过程中产生的大量尘埃，物料堆放期间的起扬尘污染。各种内燃施工机械和运输车辆排放出的污染物。（3）废水：施工机械跑、冒、滴、漏的污油。居住区产生的生活污水、生活垃圾和工程施工废料受雨水冲刷入河也可能影响河流水质。桥墩基础、墩身及临时支撑等水下构筑物的施工产生的SS、石油类等对水体水质产生的影响。（4）固体废物：生活垃圾和建筑垃圾。（5）施工对生态环境的影响4本标段施工对生态环境影响的理解（1）施工期间的路面填挖土石方、采石场、料场的取土（石）及备料场的土地占用将使沿线的植被遭到一定程度的破坏，耕地被侵占，地表裸露，从而使沿线区域的生态结构发生一定变化。工程在取土、填土后裸露表面被雨水冲刷后将造成水土流失，进而降低土壤肥力，影响陆地生态系统及其稳定性。（2）工程施工使原表层及中层的地下水层和排水系统受到一定影响；（3）对自然植被产生一定的影响；（4）拆迁房屋和其他附属设施，会带来搬迁损失及劳动力的重新安置等问题；因施工造成公路两侧居民交往不便，影响居民的正常生产和生活。（5）修建公路时劈山、筑路、大填大挖在所难免，将造成水土流失和植被破坏。引起河中泥沙及浊度的增加，须作好水土保持等各项防范措施。5环境保护、水土保持保证措施1生态环境保护与恢复措施（1）植被保护措施（2）弃渣场及临时用地生态恢复及景观协调措施2噪声污染防治措施3水污染防治措施4大气污染防治措施5控制水土流失措施6泥浆、污水、油污、废弃物集中存放处理1文明施工、文物保护目标2对文明施工、文物保护重要性的理解3文明施工、文物保护保证体系文明施工保证体系如图8.1。文明施工、文物保护组织机构如图8.2。第八章文明施工、文物保护保证体系及措施图8.1项目经理文明施工督查小组文明施工责任制文明施工管理体系文明施工教育文明施工工作检查岗位责任制文明施工活动文明施工奖惩各职能部门各级文明施工监察员各班组文明活动人员义务文明活动队岗位责任制文明施工活动岗位责任制文明施工活动奖惩兑现提高文明施工预控能力提高文明施工意识与能力消除不文明施工图8.2安质环保部部长工程管理部部长综合办公室主任计财合同部部长组长：项目经理副组长：总工程师中心试验室主任副组长：项目副经理物资设备部部长文明施工领导小组各施工队负责人各工班负责人全体施工人员4文明施工措施1健全管理制度2严格推行标准化管理，促进文明施工3加强思想政治工作4建立健全文明施工岗位责任制5文明施工具体措施6现场环境卫生管理5文物保护保证措施5.1文物保护管理体系项目经理部成立以项目经理任组长、综合办公室全面负责的的文物保护领导小组，制定合适的文物保护制度，认真学习文物保护知识，共同搞好文物保护工作。5.2文物保护措施（1）组织全体员工认真学习《文物保护法》，切实增强文物保护意识。让所有施工人员真正懂得文物和地下遗迹属国家所有，是珍贵的国家财产，必须倍加珍惜，悉心呵护。（2）施工期间如发现有文物或有考古、地质研究价值的物品时，应马上停工并对现场进行妥善保护，及时与建设单位及有关文物保护单位取得联系，并大力配合，妥善处理后再行施工，确保文物完整、不丢失。1项目风险预测与防范1.1施工风险管理组织机构对施工中所涉及的风险实施有效的控制和管理，采取主动行动，尽量最大化风险事件的有利后果，最小化风险事件所带来的不利后果，以最少的成本保证工程施工的安全、可靠地实现项目的总体目标。第九章项目风险预测及防范，事故应急预案1.2施工风险的构成与识别在充分考