CAE实习实训总结

-.z.ug实训报告本学期的最后我们进行了为期四周的ug软件实训学习，这种模块似的学习方式，让我们能在集中的时间段里系统的学习好技能，并且能够在此时间解决好自己不懂的问题，所以在这短短的三周实训即将结束之时，我对这次ug软件实训获得了诸多经验。首先，通过实训让我知道ugn*是unigraphicssolutions公司推出的集cad/cam/cae于一体的三维参数化设计软件，在汽车、交通、航空航天、日用消费品、通用机械及电子工业等工程设计领域得到了大规模的应用。ugn*7.5是n*系列的旧版本，对我们数控专业学生学习ug软件将会对将来的工作有很大的用处，并且可以感官的认识一些抽象事物。而此次ug实训我们主要学习了草图绘制、实体建模、装配建模。这三个星期进行的ug实训使我们对建模软件的一个学习与认识，亦是对我们数控专业的建模方面补充。与大一时cad实训不同的是，cad是从空白处学习，而本次ug实训则是在cad的基础上进行的学习，属于在拥有绘图基础上进行的巩固与加深。并且通过在图形绘制的基础上进行简单的建模，因此此次ug实训对与我来说还是学习到很多也掌握了一定的操作技巧，实训期间让我学到很多东西，不仅在理论上让我对数控领域有了全新的认识，在实践能力上也得到了很大的提高，真正的学到了学以致用，更学到很多做人的道理，对我来说受益匪浅。接着这次实训也让我深刻的了解到，不管在工作中还是在生活中要和老师、同学保持良好的关系是很重要的。做事首先要先做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做认得一个最基本的问题，对已自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多。从一起学习的同学身上我看到了谦虚谨慎、细心努力的态度，在以后我的生活中我还会留意身边同学的优点，从他们身上找寻我所缺少的品质，不断学习。而且此次学习也让我们将那些专业知识进行了系统的联系，让我们能将专业知识系统拥有更好的拓展以及完善，也对我们面对将来的工作有了简单初步的了解，即开阔了视野，又增长了见识，为我们日后走向工作岗位做了铺垫。重要的是这次实训不仅是学习应用软件，更是学习一种学习方法以及考虑问题的方法，一种面临难题的解决思路，当然也注意到了一些自身的问题，就想遇到卡住没有理解的问题多次做都没有解决就会产生急躁的情绪，难以心平气和的去检查问题出现的原因，但通过这么长时间的学习以及老师的讲解，这一问题还是得到了控制，并且因为老师的全面讲解也造成了很少会产生急躁的情绪，不过这也让我意识到了团队协作的重要性，因为一个人的能力终究是有限的，多与同学之间进行讨论研究会得到一想不到的效果，而且通过敢于动手实践，也让我们学到了一些老师忽略到的一些技巧。而回顾一下这为期三周的ug实训，从一开始第一天解释ug软件以及认识软件的命令操作条，添加操作指令和认识简单操作指令，到后面的草图绘制，线条约束以及标注，再到后来学习的运用平面曲线经行拉伸得到实力，运用体素特征直接建立实体的区别与理解。然后，学习了一些体与体之间的布尔求和与布尔求差，我们还用了将近一节课的时间去理解感受一下布尔求和、求差、求交等。因为布尔运算这个是日后用到得比较实用的，而接下来学习的实例特征中的阵列则是将一些复杂重复的实体进行有规律的复制与定位，而镜像则是将实体通过镜像面对称到另一面；工作坐标系的建立与运用将会使负责问题简单化，让操作变得简单方便。曲面建模而是将二维平面建成三维立体的的关键，尤其是一些带有曲面弧度过度的不规则实体，我们通过多个实体的理解与感受将曲面网格以及曲面扫略的联系来用，曲面创建的自由灵活使得应用面广，但也随之带来了对于操作者能力的考验和设计方面的要求较高，但能够充分掌握好也将会带来操作得心应手的效果，使得很多实体能够轻而易举的解决。最后我们学习了将一些零件进行装配，也就是一些设计零件进行合适的组装，换句话说就是将前面所学的设计的零件经行统一，也就是将所学的问题集中化。相信通过这次实训对我以后的学习、工作也将会有很很大的影响，在短短的二十几天里这些宝贵的经验将会成为我以后工作的基石和做事参考。最后通过这三周的实训让我对三个词有所感悟主动，代表着一种积极的态度。可能这种态度并不能决定什么，但它却可以让一个人最大限度地发挥出自己的价值。接下来的实习生活中，我要努力从各个方面培养自己的主动性：主动寻找新闻线索；主动尝试多写稿子；主动与老师交流，请教问题；主动把握锻炼自己的机会""不再像窝在巢里的雏鸟一样嗷嗷待哺，而是展开自己的翅膀去飞翔。勤奋，是天道酬勤之勤，也是勤能补拙之勤。不是每个人都有幸成为被上帝选中的天才，我们大部分人都是芸芸众生中普通平凡的一个，努力，不一定成功，不努力，却一定会失败。记得来实习的前一天，胡老师就对我们说过，实习生一定要勤奋。虽然明白这个道理，但当时并不知道这"勤奋"该怎样去落实，所以一度很茫然。今后，我要尽力找更多的事情来做，多行动，多思考，多练笔，多学习一些实际有用的知识及技能。思考，学而不思则罔，思而不学则殆。不管有怎样的理由，不会思考的学生都不是一个好学生。真正的学习应该是与思考相生相伴的。其实，仔细想想，我从未真正学会独立思考，接受了十多年灌输式的教育，老师说什么就是什么，逐渐失去了好奇和疑问，也是很可悲哀的一件事。从现在开始，做一个懂得思考的人，是我给自己的忠告。看报纸的时候，不再单单只看容，还要思考作者为什么这样写，写得有没有道理，可不可以换种方式去写；做事情的时候，不再机械地做，而是要思考为什么做这件事，可以从中学到什么；犯错误的时候，要思考出错的原因及得到的教训，以便下次改正。实训即将结束，但未来的很多东西还需要我们去学习，在未来的道路上我将继承此次实训所学到的优良传统。篇二：proe实训报告机电职业技术学院课程设计说明书实训课题：笔记本散热器（抽风式）系（部）：数控工程系班级：姓名：明峰指导教师：学期目录实训目的2实训要求3.实训产品说明4.实训零件视图及组装介绍5.组装成形示意图6.实训总结介绍：pro/engineer操作软件是美国参数技术公司（ptc)旗下的cad/cam/cae一体化的三维软件。pro/engineer软件以参数化著称，是参数化技术的最早应用者，在目前的三维造型软件领域中占有着重要地位。pro/engineer作为当今世界机械cad/cae/cam领域的新标准而得到业界的认可和推广，是现今主流的cad/cam/cae软件之一，特别是在国产品设计领域占据重要位置。cad/cam技术产生于20世纪50年代，随着科技的发展，cad/cam技术已经日益成熟完善，它已为制造业信息化中的基础技术。目前，cad/cam技术已具备二维草绘、基准特征、零件建模、装配造型、工程分析、自动加工编程、优化设计等功能，它彻底改变了传统的产品设计与制造的模型，为制造业信息化提供基本的、原始的数字化信息。同时对应用人才的需求也不断增加，所以，学好该门技术对当代大学生今后的发展有着非常大的帮助.实训目的：1-1.了解pro/e5.0软件基本功能特点；1-2.了解三维cad基本技巧和方法及典型操作流程；1-3.熟练掌握基本3d绘图方法和简单零件的设计方法；1-4.掌握零件装配方法和了解机构仿真步骤和方法。本次实训过pro/engineer软件的理论学习与实际操作练习，使同学掌握该软件的实体造型功能，让我们以全新的设计概念，利用三维设计功能完成机械零件的实体特征和曲面特征的设计。在实训过程中掌握二维草绘、实体建模、三维实体零件的装配、曲面的设计等。实训要求：2-2.并对所选模型整体解析2-3.再进行零件分析并进行测绘2-4.绘画出所有该物品零件图2-5.对所有的零件图进行装配出实体图2-6.并对该模型进行运动仿真篇三：实习总结专业实习报告一、实习目的：掌握catia软件的基本操作，能够对一般二维图形以及三维实体零件制作。熟悉典型零件的加工工艺。进一步巩固专业知识，提高对模具设计的认识。提高对机电工程制造技术的认识，加深自动化在工业各领域应用的感性认识。二.实习容学习catia软件的基本操作。了解典型数控机床的加工原理，操作方法。自己制作零件，设计其加工工艺，模拟零件的加工过程。三.实习时间、地点实习地点：机电学院工程训练中心四.实习过程星期一早上起得特别早，早早我们就来到了机电学院二楼多媒体教室。老师简单的介绍了一下实习容及实习要求后，我们便开始了对我们很有实用意义的实习。实习是这样安排的，我们上午在多媒体教室学理论课程，下午去机房练习软件。开始老师给我们讲解了许多，我们对catia也有了一定的了解。（一）对catia的认识catia是法国达索公司的产品开发旗舰解决方案。作为plm协同解决方案的一个重要组成部分，它可以帮助制造厂商设计他们未来的产品，并支持从项目前阶段、具体的设计、分析、模拟、组装到维护在的全部工业设计流程。catiav5具有广泛公认的性能优势，它把创造性的新技术带到了每一位工程师的手中。这些技术超越了纯粹的参数化系统和那些过时的混合建模系统。同时，catiav5不仅仅是一个三维设计软件，它还是一个企业级的应用平台，其功能涵盖了产品的整个生命周期。（二）catia发展概况catia作为plm协同解决方案的一个重要组成部分，可以帮助制造厂商设计他们未来的产品，并支持从项目前阶段、具体的设计、分析、模拟、组装到维护在的全部工业设计流程。可以满足客户在产品开发活动中风格和外型设计、机械设计、设备与系统工程、管理数字样机、机械加工、分析和模拟等的需要。（三）catia设计特点catiav5具有广泛公认的性能优势，它把创造性的新技术带到了每一位工程师的手中。这些技术超越了纯粹的参数化系统和那些过时的混合建模系统。同时，catiav5不仅仅是一个三维设计软件，它还是一个企业级的应用平台，其功能涵盖了产品的整个生命周期。catia系统的主要特点如下：真正的全相关，任何地方的修改都会自动地反映到所有相关的地方。具有真正的管理并发进程、实现并行工程的能力。自上而下的设计过程，能够始终保持设计者的设计意图，真正的支持网络化的协同设计。catia提供了完备的设计能力：从产品的概念设计到最终产品的形成，以其精确可靠的解决方案提供了完整的2d、3d、参数化混合建模及数据管理手段，从单个零件的设计到最终电子样机的建立；同时，作为一个完全集成化的软件系统，catia将机械设计，工程分析及仿真，数控加工和catweb网络应用解决方案有机的结合在一起，为用户提供严密的无纸工作环境，特别是catia中的针对汽车、摩托车业的专用模块,使catia拥有了最宽广的专业覆盖面，从而帮助客户达到缩短设计生产周期、提高产品质量及降低费用的目的。catia采用先进的混合建模技术：设计对象的混合建模：在catia的设计环境中，无论是实体还是曲面，做到了真正的互操作；变量和参数化混合建模：在设计时，设计者不必考虑如何参数化设计目标，catia提供了变量驱动及后参数化能力。几何和智能工程混合建模：对于一个企业，可以将企业多年的经验积累到catia的知识库中，用于指导本企业新手，或指导新车型的开发，加速新型号推向市场的时间。catia所有模块具有全相关性。catia的各个模块基于统一的数据平台，因此catia的各个模块存在着真正的全相关性，三维模型的修改，能完全体现在二维，以及有限元分析，模具和数控加工的程序中。并行工程的设计环境使得设计周期大大缩短。其主要特点是：1、真正的全相关，任何地方的修改都会自动地反映到所有相关的地方。2、具有真正的管理并发进程、实现并行工程的能力。3、自上而下的设计过程，能够始终保持设计者的设计意图，真正的支持网络化的协同设计。4、容易使用，可以极提高设计效率。catia系统的主要功能如下：1、绘制二维图形、生成三维实体模型、生成二维工程图、绘图输出。2、数控分析、仿真，数控加工。3、虚拟样机仿真、分析及优化。4、工业设计。5、知识工程应用6、工程分析，如热力学分析、应力分析等。7、人体工学分析等等。catia的各个模块基于统一的数据平台，因此catia的各个模块存在着真正的全相关性，三维模型的修改，能完全体现在二维，以及有限元分析，模具和数控加工的程序中。其模块有：基础结构模组、设备与系统工程模组、机械设计模组、知识工程模组、工程分析模组、电子样机模组、数控加工模组、人机工程模组、曲面设计模组各个模组包括的基础要素：（1）基础结构模组：产品结构材料库catia数据交换标准件库编辑器delmiad5接口虚拟环境配置助手特征字典编辑器实时渲染图片工作室（2）机械设计模组：零件设计结构设计草图设计焊接设计功能建模零件设计工程制图模具设计线架与曲面设计板金设计装配设计（3）曲面造型模组自由曲面造型汽车a级曲面造型创成式曲面设计工业设计造型雕刻草图追踪器快速曲面重建数字化曲面编辑器（4）数控加工模组数控车数控加工审查快速成型加工数控加工验证3轴曲面加工高级加工多轴曲面加工2轴半加工（5）知识工程模组任务过程知识模板产品功能优化知识工程专家产品工程优化产品功能定义产品知识模板知识顾问（6）工程分析模组钣金结构件公差分析创成式结构分析高级网格工具（7）设备与系统工程模组用于在3d环境下对产品进行复杂电气、液压传动、管路和机械系统的协同设计与集成，并优化其空间布局。（8）电子样机模组用于构建电子样机（虚拟产品），并对其进行检查、模拟和验证。（9）人体工学模组用于人体模型的构造，以及人体工学方面的分析。(四)catia软件绘图实习接触到一个新的软件学习，我们心里既激动又充满好奇，不知这个被称为机械三大软件之一的catia软件到底有什么强大功能啊。是不是比其他三维软件更有优势呢？在老师指导下，老师先让我们熟悉catia的工作环境，熟悉鼠标的使用，以及其他基本操作。草图绘制器实际上是一组工具，可以使用户快速地完成2d几何图形的绘制。绘制好的2d图形可用来生成3d实体模型或曲面。草图绘制工具栏有以下几种：（1）轮廓绘制工具栏该工具栏提供了各种几何图形的绘制工具，如图所示。（2）操作工具栏该工具栏提供了对绘制几何元素进行编辑的多种工具，如图所示。（3）约束工具栏该工具栏提供了多种工具，可设置几何元素间的几何约束及几何元素的尺寸约束（4）草图工具栏该工具栏提供了几种辅助工具，如【网格】、【点对齐】、【辅助元素】、【几何约束】、【尺寸约束】。通过几天的实习，我们对工具栏常用工具都有了一定的了解，并且可以自己绘制三维实体零件。之后老师老先给我们演示了一下曲柄滑块的动画制作过程，然后我们自己学习动画制作。通过学习，我自己也能做动画了。真的很高兴，很有成就感。接下来的几天，老师带领我们学习创建基于草图的零件特征，并作出了一些三维模型：其中重点讲解了填充器、旋转体、实体混合等工具的使用。现将这几个工具作如下介绍：（1）填充器：通过【基于草图特征】工具栏上的【填充器】工具，可以将草图绘制器中生成的草图以多种方式拉伸为三维实体。单击【填充器】工具的下拉箭头，即可展开全部的【填充器】工具。（2）旋转体通过【基于草图特征】工具栏上的【旋转体】工具，可以通过二维草图，旋转成三维实体。选择二维草图，弹出【旋转体定义】对话框，（3）实体混合【基于草图特征】工具栏上的【实体混合】工具下箭头，可展开【高级拉伸】工具栏。包括两项:（1）第一部件和第二部件：选择用于形成混合拉伸的两个草图。生成的实体截面由这两个草图截面所决定。如果在启动【混合实体】命令前未定义轮廓，只需单击对话框中的图标，访问【草图编辑器】，然后绘制所需的轮廓的草图。（2）拉伸方向默认的拉伸方向为轮廓平面的法线方向，也可以选择一个参考几何元素作为其拉伸方向。接着老师又讲解了零件的特征修饰，其中包括倒圆角、倒角、拔模、盒体、线宽、螺纹/外螺纹、移除面/替换面。其中老师演示了面与面间的倒圆角，前几次都没成功，修改参数后成功形成倒圆角，另外还演示了移除面/替换面。接下来我们又学习了创建参考元素，有创建参考点、创建参考线、创建参考面。创建参考点：通过【参考元素】工具栏上的【点】工具，可以以多种方式创建参考点。单击该工具按钮，弹出【点定义】对话框，其中提供了7种创建参考点的方式。创建参考线：通过【参考元素】工具栏上的【直线】工具，可以以多种方式创建参考线。单击该工具按钮，弹出【直线定义】对话框，其中提供了6种创建参考线的方式。创建参考面：通过【参考元素】工具栏上的【平面】工具，可以以多种方式创建参考平面。单击该工具按钮，弹出【平面定义】对话框，其中提供了11种创建参考平面的方式。接下来我们学习了曲面设计，学习曲面设计之前老师说这个很难学，要求有较好的立体几何和空间想象力。基本的曲面造型工作台有：创成式曲面设计工作台、线架曲面设计工作台。三维物体在计算机中有多种表达方式，最常用的有：线架模型、曲面模型和实体模型。学习曲面设计时老师先讲解了线架的创建、曲面的创建，老师演示了足球模型的创建，是有五边形和六边形形成一定的角度组合而成，刚开始做的时候感觉有点难，但是按照老师的步骤以及我们自己的精心研究，我们还是成功的把足球做完了。然后我们又学习了catia数控加工基本操作。catia提供了比较完善的数控加工功能，包括2.5轴铣削加工、车削加工、曲面加工、多轴高级加工、加工检查和stl快速成型等子模块。打开一个零部件设计文档或产品结构设计文档，本实例为一个产品结构文档，产品中有两个零件，加工零件节点下是要加工的零件，毛坯节点下的零件是要加工零件的毛坯，然后完成以下步骤：零件操作定义上平面铣削刀路仿真型腔铣削粗加工型腔铣削精加工轮廓铣削钻孔加工后处理及程序输出次日，我们学习了数控加工。catiav5有3种方式进入加工工作台：从【开始】菜单中启动选择菜单【开始】|【加工】|，该模块是2.5轴数控加工模块，包括了平面铣削、型腔铣削、轮廓铣削和点位加工等功能。从当前模块进入加工工作台在当前模块界面中，单击工作台图标，在弹出的【欢迎使用catiav5】对话框（如下图所示）中单击【prismaticmachining】图标，即可进入【prismaticmachining】工作台。从【文件】菜单新建一个加工文档选择菜单【文件】|【新建】，在弹出的对话框（如下图所示）中选择【process】，单击【确定】即可进入加工工作台。老师演示了加工流程：零件操作定义上平面铣削刀路仿真型腔铣削粗加工型腔铣削精加工轮廓铣削钻孔加工后处理及程序输出接下来的几天老师给我们讲了数控机床，老师先给我讲了基础理论知识。包括数控机床的模拟加工，如何选择刀具，选择参考面，选择刀具运动轨迹等等。真的很难啊，说实话，这个模块没有学好，只是有了一定的了解，但是让我自己做，我现在还真做不出来。造成这种现象的原因，一方面是时间紧迫，我们只进行了一天的学习，听说以前的班级都是进行了好几天；另一方面是我们自己的原因，平常注意力不够集中，没有认真记笔记。不过，我相信在以后的自学过程中，我会把这个模块学好的。现将数控机床部分有关知识点总结如下：数控用数字化信号对机床运动及其加工过程进行控制的一种方法。数控编程的主要任务是计算加工走刀中的刀位点。catia提供了多种加工类型用于各种复杂零件的粗精加工，用户可根据零件结构、加工表面形状和加工精度要求选择合适的加工类型。对于不同的加工类型，catia的数篇四：校实习报告总结班级：姓名：蔡川东学号：20114541日期：2014年9月暑期科技讲座实习报告时光荏苒，如白驹过隙，转眼间，暑假已过，大三已过，整个大学期也将步入终点，我不得不反思这看似漫长实则短暂的大学到底给了我什么，未来的道路又在何方，开学前的思考甚是忧心忡忡。在我的认知中，大四是个闲散的学年，但是不同的人却有不同的选择，我们努力的保研、考研、找工作，却也将闲散的时间慢慢的拉紧。三年前同为起点的我们，却在三年后怀揣不同的理想即将各奔东西。作为大学学习生活中最后一次实习，此次的所见所闻，可谓是大学以来最为丰富的一段历程。在校的学习中，深入的了解了力学学院各位教授的科研方向，为我们的求学之路打开了不一样的门。长途跋涉的株洲实习中，更为深刻的了解了动力机车的工业艺术，我不得不承认，那一件件如艺术品的列车，的确深深地震撼了我，也潜移默化的改变着我的方向。7月4日下午第一讲，康国政院长率先深入介绍了其科研方向以及其课题小组。康老师主攻材料方面的研究-固体材料的循环本构关系极其相关疲劳与断裂问题的研究。复合材料学习中我们学习到了复合材料的力学性能，深知复合材料最为新型在工程扮演举足轻重的角色，材料的力学性能，决定其使用价值。在康老师的研究领域中，准确的获取材料的本构关系，将为材料的使用方向提供极为重要的参考方向。此外疲劳与断裂，固体材料结构的破坏欲安全性评价，工程结构的数值模拟也是康老师涉及的课题。疲劳与断裂是工程中的难题，目前最为先进的研究中也只能预判简单的模型断裂情况，然而工程中的建筑桥梁隧道总是复杂形势的组合，要准确的判断其破坏形式，较为艰难，然而材料结构破坏的安全型评估又是工程中极为需要的过程，因此这方面的研究十分有必要。计算机作为新时代的产品，对力学研究就有跨时代的意义，工程结构的数值模拟的超低廉，超省时的计算方式，为工程结构的设计、研究、评估具有重大的意义。掌握这项技能，是个每个力学研究者的必修课。多体动力学在柴油机数值仿真中的应用。柴油机我们并不陌生，但是其运作方式却鲜为人知。作为现代工业的动力源，其结构的优化设计，保证其强度，安全，有效试用期，极为重要。多体系统动力学中，亦老师指出，多体系统动力学分析涵盖建模和求解两个阶段，其中建模包括从几何模型形成物理模型的物理建模、由物理模型形成数学模型的数学建模两个过程，求解阶段需要根据求解类型（运动学/动力学、静平衡、特征值分析等）选择相应的求解器进行数值运算和求解。通过活塞侧推力和曲柄销受力的传统算法与现代算法的对比，证实基于现代算法的柴油机曲柄连杆机构的动力学仿真分析的方便性与先进性，并为柴油机曲柄连杆机构的优化设计提供了依据。柴油机只是一个小小的动力，类似的大型发动机也是十分需要研究的。高速铁路中的力学问题，铁路和我们的生活息息相关。火车的安全型，舒适性，美观性越来越成为人们的追求。火明老师率先为我们带来了"高速铁路中的力学问题"这一贴近生活的科技讲座。我们所知道的，随着世界经济的发展,高速铁路以其运量大、速度快、能耗低、污染小、运价廉、占地少和安全可靠等一系列技术经济优势引起了世界围的重视。中国的高铁要走出世界，其技术面临着诸多提高。并且随着运行速度的提高,传统的铁路技术面临着高速度的巨大挑战。作为高速铁路列车系统中最基本,也是最重要的环节之一，铁路列车系统动力学特性的研究也面临着许多新的课题。铁路列车系统的动力学特性不仅关系到列车运行速度能否提高，还直接影响着列车运行安全性、旅客舒适性和设备损耗等重要问题。老师向我们介绍了高铁中的一些关键研究方向。极大提高了对铁路发展的兴趣。建华老师是个十分幽默的老师，总是以其极为诙谐的语言和表情让我们爆笑。但是，他放荡不羁的背后却藏着巨大的学问。老师为我们讲解有关混沌动力学的容，他说明了混沌动力学是复杂性科学的一个重要分支，也是近三十年来的一个热门学科。混沌是指发生在确定性系统中的貌似随机的不规则运动。一个确定性理论描述的系统，其行为却表现为不确定性、不可重复、不可预测，这就是混沌现象。当然这不是重点，重点是老师有趣的例子，概率，极限的应用让人可圈可叹，一些简简单单的数学小知识，却折射出深刻的数学知识。混沌理论虽是数学理论，但是在工程也有极大的应用价值，其中包括电子电路的动力学特性。但是，由于混沌系统所固有的系统输出对状态初值的敏感性以及混沌系统和混沌现象的复杂性和奇异性，使得混沌控制理论的研究更具有挑战性，也使得这一领域的研究和发展成为当代非线性科学的研究热点。实用工程检测技术在现代工程安全检测中十分必要。高老师与工程问题联系十分紧密，在这一课中，深入的讲解了力学原理在工程检测中的应用。力学作为基础学科，在现在工程建筑中举足轻重，一幢幢高楼大厦的挺立都离不开基础力学的支持，基础的力学原理应用得当，会给工程中复杂的问题带来有效的解决。高芳清老师参加过众多工程实践问题的解决，其中介绍的高铁路段的安全运输以及其隔板腹板的构造折射出的力学知识不得不让让人感叹，横隔板的加入使桥梁的安全型大大提高。横隔板是为保持截面形状、增强横向刚度而在梁之间设置的构件"。它对桥梁上分布的活荷载起作用。现浇混凝土横隔板通常用于预制预应力混凝土t型梁。位于桥梁端部的横隔板称为端隔板，位于中部的横隔板称为中隔板。高老师介绍的工程检测技术仅仅是力学研究者从事的一个方面的研究，同时也为我们就业方向指了一条明路。桥梁工程中的力学问题域实践。现代桥梁建设的发展与力学的进步是紧紧关联的，而且是互相促进的。随着经济的发展，我国的建筑材料、设备、建桥技术也有了很快的发展，特别是电子计算技术的广泛应用加快了人们对桥梁力学问题的研究，极推动了桥梁力学的发展；同时，桥梁力学的研究成果也使桥梁的设计、施工及管理水平得到了进一步的提高。唐怀平老师专门就桥梁中的一些力学问题在讲座中为我们展开讲解，他首先说明了桥梁的组成、基本类型及受力情况，即桥梁主要由桥跨结构、桥墩、桥台、基础及桥头锥坡等部分组成。通常习惯将桥梁的桥跨称上部结构，将桥墩、桥台及其基础称为桥梁的下部结构。桥梁的基本形式按桥梁主要承重构件的受力情况可分为：在梁桥中主要承重构件是梁；在拱桥中主要承重构件是拱圈；刚架桥的受力情况介于梁和拱之间。同时介绍了我国引以为豪的州桥等历经千年而不衰的名桥，其构造原理，工程结构早在很久前就被广泛引用。材料本质性能的巧用，注定他们长存于世。多场耦合材料力学的一些进展。此讲是由我班班导翔宇主持。翔宇老师是位十分年轻有为的老师，他取得的成就使我们在心中惊叹。翔宇老师研究的方向偏向于理论研究，也许对于一般的学生而言比较困难。多场耦合中的场，可能我们并不了解，但是却不陌生，物理场这个词我相信都学习过。现实工程中，物理场是许多的，温度场，应力场，湿度场等等均属于物理场，而我们要解决的许多问题是这些物理场的叠加问题，因为这些物理场直接是相互影响的。比如炼钢的时候温度高低对于应力分布就有影响。这种多个物理场相互叠加的问题就叫做多场耦合问题，也是一种耦合。老师的研究围就是在这一种多种场组合的情况下研究材料的力学性质，探索期本构方程。功能梯度材料是老师研究的一个重点方向，其带领的本科生srtp已取得了十分不错的成绩。虽然这种处于理想中材料的研究十分空荡，但是其潜在的力学价值，在未来各行各业的材料应用中扮演着重要的角色。国际疲劳与断裂研究概述。蔡立勋老师是位激情四射的老师，对学生要求甚是严格。在实验力学课程的学习中，正真的学到了不少知识。此讲中的疲劳与断裂是力学中的重点方向，也是众多老师主攻的方向之一。半年的实验力学学习中，通过蔡老师不断的讲解，对疲劳与断裂也有初步的了解。材料、零件和构件在循环加载下，在*点或*些点产生局部的永久性裂。这种现象在工程领域中十分常见，尤其是机械工程行业。同时蔡老师与实验研究紧密相连，层出不穷的材料实验样品让人眼花缭乱，精彩的实验图片深深的吸引我们的注意力。7月6号上午，晗老师开始了讲座，他分享了他和力学的一些故事，还和我们交流了一系列的人生趣事，没有生硬的学术腔，却有浓浓的学术氛围。老师的节奏很快，说是人权自由，对学生却极为严厉。老师给我们上过专业英语和线性代数，他的教学方式也极为特别，他给我们上课的方式也跟别人的不同，别人是更多的传授知识，他则更加愿意授人以渔，致力于培养我们的科学素养。老师是康国政老师妍学团队的精英，他的高分子材料力学行为的研究，在国际上都是极为先进的。刮擦这词我们并不陌生，但是其机理却鲜为人知。老师的研究领域中，对刮擦进行了深入研究，并用流体力学中的模型成功的阐释了刮擦的力学行为。金属基及金属玻璃基复合材料力学行为的研究。娟老师是力学学院为数不多的女老师，在复合材料课程中，我们学习到了复合材料的基本性质。金属基复合材料作为复合材料的一个重要分支，在工程应用中十分广泛。金属基复合材料由于具有高的比强度、刚度等一系列优异性能而受到人们的极大重视。近十多年来，由于航空、航天等工业的发展，极推动了金属基复合材料的研究和应用，目前，金属基复合材料作为材料科学的一个新兴领域已经在宇航，汽车工业及民用产品等方面得到广泛应用，并愈来愈显示出强大的生命力，相关理论研究也有了很大的发展。大量测试结果表明，不连续增强金属基复合材料的力学性能有下列趋势：提高屈服强度和拉伸强度；屈服强度随增强体的体积分数增加而提高，但拉伸强度并不总有类似效果；晶须比颗粒增强效果更有效；晶须增强型金属基复合材料，屈服强度的增加在压缩时通常比在拉伸时大。通过老师生动的讲解，我们对金属基和玻璃基复合材料有了进一步的认识，同时也运用了力学相关知识去分析了其力学行为，对各种复合材料的认知又进了一步。金属材料超高周疲劳性能及实验技术研究。在此次讲座中，王弘老师为我们介绍了有关金属材料超高周次疲劳的基本概念，并阐述了相关的实验技术。金属材料的疲劳以及与此相关的安全设计一直是人们十分关心的问题。随着技术和需求的发展，在许多工业应用中，包括飞行器、汽车、铁路、桥梁、船舶等，部件的疲劳寿命通常要求在10以上，有时甚至达到10周次。工程和技术的发展对疲劳设计提出越来越高的要求，同时，从认识的角度来说，需要深入理解金属材料疲劳的本质，这些都要求在超高周疲劳的实验和理论方面有更进一步的工作。目前已经具备了超高周疲劳研究的基本手段，包括超声疲劳方法、高分辨的断口观测工具等，但仍需发展更进一步的方法，如微小裂纹的测量、小裂纹扩展的连续监测技术等。金属材料的超高周疲劳和相关实验技术已经和所学的力学知识有密切的关系，振动力学和振动测试分析都对金属材料的疲劳有十分重要的预测作用。7月6日傍晚，成志强老师讲了题为《缺陷管道承载能力的力学评价与补墙补漏的机理研究》的讲座。他讲了油气管道的重要性。现代工业能源中很重要的是油、气，很大部分是通过管道输送的，所以的安全性就很重要。例如近些年发生的输油管爆炸，这会造成非常大的损失。管道的安装修复及评价都是很重要的力学问题。现代能源运输对社会发展起非常重要的作用。在这方面，成志强老师就管道出现的缺陷情况以及相关的力学问题进行了详细的解说。含缺陷管道适用性力学评价包括含缺陷管道剩余强度评价和剩余寿命预测两个方面。含缺陷管道剩余强度评价是在管道缺陷检测基础上，通过严格的理论分析、试验测试和力学计算，确定管道的最大允许工作压力(maop)和当前工作压力下的临界缺陷尺寸，为管道的维修和更换，以及升降压操作提供依据。含缺陷管道剩余寿命预测是在研究缺陷的动力学发展规律和材料性能退化规律的基础上，给出管道的剩余安全服役时间，剩余寿命预测结果可以为管道检测周期的制定提供科学依据。118篇五：ug实训心得ug实训心得本学期的最后我们进行了为期三周的ug软件实训学习，这种模块似的学习方式，让我们能在集中的时间段里系统的学习好技能，并且能够在此时间解决好自己不懂的问题，所以在这短短的三周实训即将结束之时，我对这次ug软件实训获得了诸多经验。首先，通过实训让我知道ugn*是unigraphicssolutions公司推出的集cad/cam/cae于一体的三维参数化设计软件，在汽车、交通、航空航天、日用消费品、通用机械及电子工业等工程设计领域得到了大规模的应用。ugn*7是n*系列的最新版本，在原有基础上做了大量的改进。而我们数控专业学生学习ug软件将会对将来的工作有很大的用处，并且可以感官的认识一些抽象事物。而此次ug实训我们主要学习了草图绘制、实体建模、装配建模。这三个星期进行的ug实训使我们对建模软件的一个学习与认识，亦是对我们数控专业的建模方面补充。与大一时cad实训不同的是，cad是从空白处学习，而本次ug实训则是在cad的基础上进行的学习，属于在拥有绘图基础上进行的巩固与加深。并且通过在图形绘制的基础上进行简单的建模，因此此次ug实训对与我来说还是学习到很多也掌握了一定的操作技巧，实训期间让我学到很多东西，不仅在理论上让我对数控领域有了全新的认识，在实践能力上也得到了很大的提高，真正的学到了学以致用，更学到很多做人的道理，对我来说受益匪浅。接着这次实训也让我深刻的了解到，不管在工作中还是在生活中要和老师、同学保持良好的关系是很重要的。做事首先要先做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做认得一个最基本的问题，对已自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多。从一起学习的同学身上我看到了谦虚谨慎、细心努力的态度，在以后我的生活中我还会留意身边同学的优点，从他们身上找寻我所缺少的品质，不断学习。而且此次学习也让我们将那些专业知识进行了系统的联系，让我们能将专业知识系统拥有更好的拓展以及完善，也对我们面对将来的工作有了简单初步的了解，即开阔了视野，又增长了见识，为我们日后走向工作岗位做了铺垫。重要的是这次实训不仅是学习应用软件，更是学习一种学习方法以及考虑问题的方法，一种面临难题的解决思路，当然也注意到了一些自身的问题，就想遇到卡住没有理解的问题多次做都没有解决就会产生急躁的情绪，难以心平气和的去检查问题出现的原因，但通过这么长时间的学习以及老师的讲解，这一问题还是得到了控制，并且因为老师的全面讲解也造成了很少会产生急躁的情绪，不过这也让我意识到了团队协作的重要性，因为一个人的能力终究是有限的，多与同学之间