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文档简介

30%。30%。第#页车辆通过4%坡度的最高稳定车速应不低于70km/h。车辆通过12%坡度的最高稳定车速应不低于40km/h。车辆最大爬坡度应不低于20%。低温起动性能低温起动试验在-10±2£与-20±2£的室外或低温环境仓内进行。-20°C时，车辆可以正常启动操作。能耗性能与电池要求3.5.1续驶里程按照GB/T18386进行试验，工况法续驶里程应大于100km；60km/h等速法续驶里程应大于150km.。系统直流电能量消耗率车辆充电时，在充电机输出端计量的电能与续驶里程的比值，即为系统直流电能量消耗率，它应不大于0.16kWh/km。续驶里程为60km/h等速法测得的续驶里程。车辆应装用符合下列条件的电池：铅酸电池组按QC/T742进行试验与判定；锂离子电池组按QC/T743进行试验与判定；镍氢电池组按QC/T744进行试验与判定。在环境温度-10C时，动力电池组有效容量不小于额定值的65％。高温时充电效率试验在高温环境仓内对电池组进行充放电试验，计量电池组的直流充电与放电的电量（kWh），计算出效率。在电池箱温度50£时42,动力电池组的充电效率不小于80％。制动性能按照GB21670-2008的5.1.4的0-型试验（冷态制动时的常规性能）与5.1.5的I-型试验（衰退与恢复试验）进行试验，试验结果应满足GB21670的规定。操纵稳定性按照QC/T480进行操纵稳定性试验，其指标满足QC/T480的要求。3.8可靠性3.8.1里程分配可靠性行驶试验的总里程为15000公里，其中强化坏路2000公里，平坦公路6000公里，高速路2000公里，工况行驶5000公里，工况参照GB/T19750。充电间隔-大致原则初始动力性能试验里程、各种试验的中间里程等可计入可靠性试验里程。故障整个试验期间，整车控制器及总线系统、电池及管理系统、电机及电机控制器、车载充电系统等电动车辆特有的系统与设备不得出现致命故障与严重故障，一般故障不得超过3次，轻微故障不作限制。故障定义参照GB/T12678汽车可靠性行驶试验方法。其它系统与零部件参照传统车辆的要求考核。更换部件车辆的正常维护按照车辆制造厂的规定。整个行驶试验期间，不应更换动力系统的关键部件，如电机及其控制器、电池及管理系统、车载充电设

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