大众车系电控系统匹配原理与方法

图17曲柄连杆机 图18TNBA发动机附件驱动布减震皮带盘上的橡胶件具有减震效果，保证皮带轮驱动附件时运转平稳。同时，皮带轮上有P

用是优先引导混合汽气流流向火花塞，同时确保在燃烧室内形成正确的涡流，最大限度的减少燃油在喷油喷射的初期附着到汽缸壁上。在安装活塞时，一定要注意活塞上的安装标记，正确的安装方向是安装

嘴(向活塞的承压面—前方看左侧喷机TNBA发动机附件驱动布

匹配adatatio)是利用故障诊断仪排除电控汽车故障的一种常用操

动机会出现运转不稳定、怠速偏高或者车辆滑行时熄火速器的使用寿命；(BCM

电子控制系统匹配是通过串行数据对于大众车系，可以连接故障诊断仪，选择“10

维修技巧Service从而决定对发动机转矩进行增加或减小。1.清洗节气门或更换节气门组件以

C)一时无法现象。用52故障诊断仪检测，显示所有的双燃料轿车在天然气用完转换汽油ECU)的EC只能在一定元

对于不同的车型，节气门组件匹配的通道号是不相同的。大众车系进行节气门通道号001——适用奥迪100、奥迪200V6(2.4L)、帕萨特B4通道号060A6(2.4L098在大修或更换ECU可能出现加速时或挂前进挡起步时耸车，挂倒挡时扭矩过大而刹不住车等现象。这气门控制模块之间的匹配，电控单元与节 精2.更换发动机ECU后。发动机ECU2.更换发动机ECU后。发动机ECU巡航系统等进行匹配。对电子防盗系统来说，匹配值就是发动机ECU器ECU的匹配程序，这种匹配程序的实质是变速器控制单元根据驾驶人习惯、行驶条件等自动进行补偿，以求达到比较理想的换挡品质，否则将出现换挡冲击或换挡中断电控单元(ECU)中包括更换蓄电池、拆开蓄电池的电缆又装上以及断开电控单元(ECU)于电控单元(ECU)的学习修正值已被清除，系统回到了初始状态，此时必须执行ECU匹配程序，否则

料汽车(既使用汽油，又使用天然

脑(ECU)速步进电机转过的步数便记忆在电控单元(ECU)的ROM连接故障诊断仪VAG1551，选择地址码Q会输出当前

特8等车型装备了较多的用电器件。如果有些电器长时间不使用，电源管理

自动关闭某些耗电量比较大的系统(如后一辆大众辉腾轿车，长时间停放后，发生无法用遥控器开启后备箱的现象。可以用诊断仪AS501对后备箱电控单元进行匹配，以重新恢复后备箱的自动开启和⑴连接VAS5051⑹输入重新确认数0ACCEPT”键。此时后备箱会模拟打开3在一辆电控汽车上，往往装备了几种(发动机和变速器系统)与舒适性系统总线(如空调系统等却液温度等信号传输给空调控制单元，而空调控制单元需要将压缩机的工作状态信号传输给发动机电控单元。但是这几种数据总线的传输速率可能不相同，这里就有(Gateway)把各种总线系统的传输速率转换成为一个中间频率，从而使所有连接在CAN总线上CAN总线上的某个控制单元后，需要进行该总线的适配。其目的是使与其进行数据交换，否则该控制单元将不能参与CAN总线的信息交换。CAN总线上的每个控制单元都有一个固定的代码数CAN总线上所有控制单元的代码数值加起来，并将总数值输入到该CAN总线才适配成功。如

无法参与CAN总线工作 在奥迪A4-B6轿车的CAN多路传输系统中，组CAN总线都连接在组合仪表上。如果更换了组合仪表连接故障诊断仪VAG1551或者VAS5051→进入地址码“17(组合仪表)→选择功能“10(适配)→进入通道“060发动机为2ESP为4002)→按连接故障诊断仪VAG1551VAS5051→进入地址码“17”(组合仪表)→选择功能“10”(适配)→进入通道“061仪表为256，空调系统为2048，驻车加热系统为连接故障诊断仪VAG1551或者VAS5051→进入地址码“17”(组合仪表)→选择功能“10”(“062”→满足匹配的必备条件。对于采用CVT的奥迪轿车，在更换自动变速器控制单元和阀体后，执行匹配程序必须满足以下条件，否则故障诊断仪始ADO在清除原自适应学习值后，必须让点火开关处器(G193和G194)压力偏差的自适应学在自适应行车过程中，制动用力不可过猛，否则将激活CVT变速器的“呛死调节”功能，造成自适应过程中

蓄电池电缆断开后，是由于电子控制单元(ECU)中