汽车检测与维修技术专业教学团队介绍

2008年国家级教学团队推荐表（高职）团队名称：团队带头人：康国初所在院校：黑龙江农业工程职业学院推荐部门：黑龙江省教育厅教育部高等教育司制一、团队简介（申报理由）一、汽车检测与维修技术专业简介我院汽车检测与维修技术专业建于1997年，2002年被教育部确定为国家高职高专教育教学改革试点专业；2003年被黑龙江省教育厅批准为黑龙江省中职汽车维修专业师资培训基地；2004年被教育部、交通部等六部委确定为汽车维修专业领域技能型紧缺人才培养培训基地；2007年与韩国大邱工业大学实施“2+1.5”联合办学，当年招生81人；2008年在国家示范性高职院校建设中汽车检测与维修技术专业为重点建设专业。目前，该专业在校生428人，近3年毕业生平均就业率为98.2%。二、汽车检测与维修技术专业教学团队总体结构1．团队教师构成本专业教师团队共19人，其中，专职教师12人，占63.16%；企业兼职教师7人，占36.84%。专职教师中，省级学科带头人2人，省级教学名师2人，省级专业带头人2人。2．学位结构19人中，硕士学位9人，占47.4%；学士学位10人（含在读硕士1人），占52.6%。3．职称结构团队中，教授4人、副教授3人、高级工程师3人、高级实验师1人，高级职称占57.9%；讲师4人、工程师4人，占42.1%。4．年龄结构团队中，50～60岁2人，占10.5%；40～50岁6人，占31.6%；30～40岁9人，占47.4%；30岁以下2人，占10.5%。5．学缘结构本团队教师分别来自吉林工业大学（现吉林大学）、哈尔滨工业大学、哈尔滨工程大学、东北农业大学、东北林业大学、大连轻工业学院等不同高校。涉及专业主要为车辆工程、汽车运用工程、机械工程、机械制造及自动化、汽车电子技术、农机工程等，成员专业知识结构完全覆盖了本专业涉及的知识领域。6．双师结构 专职教师12人，有企业连续2年以上工作经历9人，占75%；汽车维修高级技师1人、汽车维修技师3人、汽车检修技师10人、丰田维修技师2人，劳动部汽车维修工考评员2人。双师素质教师达到100%。综合上述情况，本专业教学团队专兼结合，教师的职称、学历、学缘及年龄结构合理，具有扎实汽车维修理论知识和较强的实践能力，教学经验丰富，是一支综合素质较高的“双师型”教学团队。7．社会影响团队带头人康国初同志为汽车工程系主任，哈双汽车修配厂（校办企业）厂长，黑农工院驾驶员培训学校校长；黑龙江省高职汽车类专业建设委员会主任，黑龙江省职业院校汽车维修学会主任，黑龙江省汽车维修协会理事长，韩国大邱工业大学汽车科客座教授。专职教师中，黑龙江省高职汽车类专业建设委员会理事1人；黑龙江省职业院校汽车维修学会秘书长1人，省内燃机学会理事1人；1人兼任大连北方柴油机厂哈尔滨分厂厂长，1人兼任大连北方柴油机厂哈尔滨分厂技术厂长、2人兼任技术员，2人兼任品牌汽车4S店维修顾问，1人兼任北京金奔腾汽车科技有限公司技术顾问，2人为韩国大邱工业大学汽车科客座教授。近年来，团队教师主持或参与省级以上科研课题23项，通过鉴定的科研、教研成果20项，获得省级以上教科研奖14项；与企业合作完成了进口联合收获机发动机国产化配套更新、南斯拉夫产拖拉机发动机配气系统改造、国产直列泵替代进口转子泵等项目；与澳森发动机（大连）有限公司合作完成OA4SF3-16、OA6SF3-23型天然气发动机电控节气门超速保护系统的研制和测试等；承担大连柴油机厂哈尔滨分厂组建规划、设备安装、生产设计、产品检验等工作；开发设计出国内领先水平的捷达轿车电器故障检测实训台，该实训台具有110个故障检测点，被5所高职院校和汽修培训机构应用，目前已经进入市场。主编、副主编教材24部，5名教师担任全国汽车维修专业规划教材主编，主编汽车检测与维修技术专业一体化教材8部，近5年团队教师发表论文70余篇。2000年开始，该专业探索并实施的模块式一体化教学模式走在全国同类院校的前列，多次在全国职业教育研讨会上介绍经验，多家职业院校前来学习。目前,团队教师主持国家精品课程1门、省级精品课程2门。二、团队组成1．团队成员。本教学团队共19人（含团队带头人），其中学校专任教师12人，占63.1%，来自行业企业的兼职教师7人，占36.9%。学校专任教师基本信息一览表序号姓名出生年月性别学历职称职业资格高校教龄企业经历或工作年限讲授的课程（学时/年）及承担的主要工作1康国初1964.4男本科教授汽车检修技师6连续3年企业工作、哈双汽车修配厂厂长6年“汽车电器系统检修”、“汽车构造”、“汽车机械基础”（296学时/年）系主任、哈双汽车修配厂厂长、驾驶员培训学校校长2周立元1967.8男教授工程师7连续9年企业工作“汽车发动机结构与维修”、“汽车机械基础”、“汽车理论”（478/年），承担国家精品课后期完善工作3杨柏青1963.8男教授汽车检修技师8企业工作2年“汽车电器系统检修”、“汽车使用与技术管理”“汽车发动机结构与维修”（428学时/年），大连北方柴油机厂哈尔滨分厂技术厂长4肖兴宇1964.9女本科教授修理技师二级8汽车修理企业工作2年“汽车底盘结构与维修”、“汽车底盘电子控制技术”、“汽车空调系统检修”（526学时/年）5张德友1969.10男副教授汽车检修技师8汽车修理厂6年“汽车底盘结构与维修”、“汽车自动变速器检修”、“汽车发动机结构与维修”（468学时/年），教研室主任6李庆军1954.2男本科副教授汽车检修技师8汽车修理厂5年、柴油机厂厂长4年“汽车钣金修复”、“汽车发动机结构与维修”、“汽车底盘结构与维修”、“汽车文化”（508学时/年），大连北方柴油机厂哈尔滨分厂厂长7韩卫东1969.11男副教授丰田二级诊断技师5“汽车新技术”、“电控发动机维修”、“汽车底盘电子控制技术”、“汽车发动机电子控制技术”（508学时/年），北京金奔腾汽车科技有限公司技术顾问，教具研发8沈荣福1956.2男本科高级实验师汽车检修技师8汽车修理厂6年“汽车电器与电子控制技术、”、“汽车电器系统检修”、“汽车检测与故障诊断”（468学时/年），教具研发9刘德发1974.11男讲师工程师5哈尔滨运通丰田汽车有限公司4年“电控发动机维修”、“汽车底盘电子控制技术”、“汽车发动机电子控制技术”、“汽车空调系统维修”（526学时/年），教具研发10袁诚坤1975.5男讲师汽车检修技师6汽车修理企业锻炼1年“汽车检测与故障诊断”、“汽车自动变速器检修”、“汽车发动机电子控制技术”（526学时/年），教研室主任11王甲聚1976.11男讲师汽车检修技师6汽车修理企业锻炼1年“汽车钣金修复”、“汽车发动机结构与维修”、“汽车底盘结构与维修”、“汽车文化”（508学时/年）12王娜1978．2女讲师汽车检修技师4汽车修理企业锻炼1年“汽车检测与故障诊断”、“汽车电器与电子控制技术、”、“汽车电器系统检修”（468学时/年）教具研发行业企业兼职教师基本信息一览表序号姓名出生年月性别学历职称职业资格所在单位从事的技术领域及工作岗位讲授的课程（学时/年）及承担的主要工作1高枫1971.3男研究生高级工程师汽车检修技师哈尔滨博能汽车服务中心汽车维修、维修技术总监“汽车自动变速器检修”、“汽车发动机结构与维修”（218学时/年）2李效春1971.5男本科工程师汽车检修技师哈尔滨粤港先锋汽车服务有限公司汽车维修、发动机维修车间主任“汽车钣金修复”、“汽车发动机结构与维修”（366学时/年）3宣兆滨1973.7男本科高级工程师汽车检修技师哈尔滨博能汽车集团汽车维修、维修技术总监，黑交通广播维修顾问“汽车营销”、““汽车检测与故障诊断””（218学时/年）4解振宇1967.9男本科高级工程师N-STEP培训评估员黑龙江日产汽车服务中心汽车维修、维修技术总监“汽车检测与故障诊断”、“汽车发动机电子控制技术”、“汽车空调系统维修”（284学时/年）5刘剑锋1977.9男本科工程师汽车维修技师哈汽车维修服务站汽车维修、汽车底盘电控维修车间主任“汽车底盘电子控制技术”、“汽车发动机电子控制技术”、“汽车自动变速器检修”（306学时/年）6赵有文1978.3男本科工程师高级技师、二手车鉴定评估师汽车维修、汽车维修技术总监“汽车检测与故障诊断”、“汽车新技术、“机动车评估”、“汽车保险与理陪”（276学时/年）7李鹏志1966.8男本科工程师高级技师售后服务经理“汽车发动机电子控制技术”、“汽车空调系统维修”（218学时/年）

2.团队带头人姓名康国初性别男出生年月1964年4月民族汉族政治面貌中共党员高校教龄6年最终学历（学位）专业机械工程企业工作年限3年职称/职务教授/系主任职业资格汽车检修技师社会兼职黑龙江省高职汽车类专业建设委员会主任；黑龙江省职业院校汽车维修学会主任；黑龙江省汽车维修协会理事长；韩国大邱工业大学客座教授联系地址、邮编哈尔滨市南岗区哈双路348号黑龙江农业工程职业学院150088办公电动电子邮箱HLJ-hngkgc@163.com主要学习、工作经历起止时间学习、工作单位学习、工作内容及岗位1980.9～1984.7吉林工业大学农业机械设计制造专业学习1984.8～1987.10黑龙江农业机械制造厂拖拉机设计工作1985.12-1986.5北京交通大学动力机械优化设计学习1997.1～2002.11黑龙江省海伦农业机械化学校汽车维修教学1989.3～1989.7哈尔滨工业大学计算机程序设计学习2002.12至今黑龙江农业工程职业学院汽车检测与维修教学2007.11～2008.3中国汽车人才培训中心汽车检修技师培训所承担的团队建设、管理工作以及所取得的成效作为团队带头人不断深化工学结合的人才培养模式改革，提高人才培养质量和社会服务能力，形成了专业的优势和特色。1.近3年在骨干教师中培养1名学科带头人和1名专业带头人，帮助其参加企业维修培训、参与企业科研、主持人才培养模式开发和基于故障检排工作过程的课程体系构建、主持国家级精品课程建设等，使其在本领域的知名度、权威性及职业教育教学改革能力得到提升。主持与北汽福田、哈飞汽车集团、哈尔滨搏能汽车服务中心等20余家汽车生产、维修企业校企合作，目前这些企业成为专业学生的实习和就业的稳定基地。2．对现有的5名骨干教师制定和实施有效的培训计划，安排他们到国内外汽车生产、维修企业参加生产实践、职业教育培训；主持省级精品课程建设、主持以故障现象为载体的学习情境设计和教学实施，并结合自身实际制定教学改革、课程建设、科研、技术服务和学术活动计划，近3年新培养骨干教师3人。3．指导中青年教师不断提高教学水平和实践能力，协助教师制定个体发展规划，选派教师到德国、韩国及国内培训机构进修和到汽车维修企业实践锻炼。4．协助学院从汽车维修企业引进3名技术骨干充实教师队伍，建设“教师+汽车检修技师”型专业教学团队。5.主持教育部教改试点专业“汽车检测与维修技术”专业建设，使之成为省内具有引领示范作用的龙头专业。6.主持和实施了以能力培养为核心的“模块式一体化”教学改革，开发系列模块教材《汽车发动机结构与维修》、《汽车底盘结构与维修》、《汽车电器与电子技术》等8部，其中，模块教材《汽车发动机结构与维修》和《作业机械使用技术》2005年获得全国职业教育教学成果二等奖；“模块教学模式的研究与实践”2005年获黑龙江省高等教育教学成果二等奖；2007年模块课程《汽车发动机结构与维修》被评为国家级精品课程；2006年完成了教育部课程开发项目《拖拉机汽车使用技术》远程网络课程建设工作。7．打造团队社会影响力。团队具有较高的知名度和社会影响力，目前有省级教学名师2人、省级学科带头人2人、省高职汽车类专业建设委员会主任1人、理事1人；黑龙江省职业院校汽车维修学会主任1人、秘书长1人，黑龙江省汽车维修协会理事长1人，省内燃机学会理事1人；韩国大邱工业大学汽车科客座教授2人；黑龙江交通广播汽车维修顾问1人，哈尔滨市技术能手1人。8．提升团队教师的科研能力和社会服务能力。近几年，团队教师主持或参与省级以上科研课题23项，通过鉴定的科研、教研成果20项，获得省级以上科研、教研奖14项；与企业合作完成技术研发项目9项，5名教师担任全国汽车维修专业规划教材主编。9．带领教学团队承担全国示范性高职院校“汽车维修专业教学资源库”建设项目中“汽车发动机机械系统检修”子项目建设任务，用1年时间，将其建成为全国共享的、基于网络的、开放的教学资源库系统。9．作为负责人带领团队教师成功承办省教育厅、电视台汽车维修技能大赛4次；举办汽车维修专业师资培训3次，培训126人；为哈飞集团培训职工2期120人，为北京金奔腾汽车科技有限公司北方区域用户进行产品升级培训4次180余人；8名教师参与总后空军农场发动机维修、哈尔滨电业系统汽车驾驶员培训、省农民工劳动力转移“汽车维修技能”培训等，3年内，累计培训1800余人。指导5名教师完成黑龙江省5所职业院校汽车维修专业实训室的规划设计、设备配置和实训项目开发等工作。10．以人为本提升教师团队的综合水平。本教师团队连续5年被学院评为先进集体和优秀党支部，团队中：获得省级教学名师奖2人、省模范教师1人、省学科带头人2人、省农委优秀教师3人、省农委优秀共产党员2人、学院优秀教师9人、优秀共产党员5人。三、人才培养情况1.专业（群）人才培养方案的开发、设计一、专业培养目标与定位通过对汽车检测与维修职业岗位典型工作任务分析，从业人员应具备汽车及各系统的检测、诊断、维护、调整等专业基本能力，同时能根据维修服务工作的需要自主进行维修计划制定、维修工作组织实施和维修质量检查评估等工作。汽车检测与维修技术专业培养具有汽车检测与维修职业岗位所必备的专业知识和实践技能，具备良好的文化素养与职业道德，能胜任汽车使用、检测、维护、修理岗位的高技能人才。二、构建职业能力递进工学结合的人才培养模式专业带头人、骨干教师与汽车检测、维修企业技术专家充分研究论证，构建职业能力递进式工学结合人才培养模式，如图1所示。图图1职业能力基本素质专业基本技能校内专项技能校内职业能力拓展校内汽车保养维护岗位汽车专项维修岗位汽车检测及综合维修岗位汽车4S店汽车维修企业汽车检测企业第1学期第2学期第3学期第4学期第5学期第6学期生产实训生产实训生产实训顶岗实习该模式由三段校内知识、技能学习、三段在汽车维修企业生产实训和一段顶岗预就业实习构成。1.三段校内知识、技能学习。主要在校内一体化实训室、生产性实训基地完成，以基本素质、基本技能为基础，实现专业技能的逐步递进、强化。2.三段在汽车维修企业生产实训。依托哈飞汽车集团、一汽大众等品牌汽车维修企业，按照汽车修理工初、中、高级对应的岗位任务确定学习内容与考核标准。第1、2段生产实训采用师傅带徒弟的方式，由岗位师傅和教师指导学生完成实训内容；第3段生产实训采用导师制，由技术主管指导学生完成。学生职业环境适应能力、专业核心技能逐步递进、强化。3.一段顶岗预就业实习。在汽车检测、维修企业进行，学生选择岗位后由技术总监、技术主管和教师共同指导完成。学生专业综合能力、职业岗位能力逐步递进、强化。建立校企双方对学生的评价体系，学校与企业共同完成对学生实训、实习的考核评价。强化职业素质培养和职业道德教育，将现代企业管理规范融入教学环节中。将组织协调、合作共事、学习与适应、承受挫折等职业素质培养和职业道德教育贯穿到人才培养全过程，注重培养学生的创新精神与创业能力。三、开发以典型任务为导向的课程体系与企业维修技术人员共同进行学生就业岗位群能力分析，依据典型工作任务分析确定所需能力。按照基本素质、基本技能、专项技能、职业能力拓展四个方面构建多元融合的专业课程体系，如图2所示。图图.2课程体系构建岗位主要任务能力分析整理设置课程·汽车驾驶与养护能力·汽车拆装、检查、维修能力·汽车故障诊断能力·检测设备使用维护能力·汽车性能检测能力·汽车营销能力·维修服务管理能力······汽车保养汽车维修汽车故障诊断·检测设备使用汽车性能检测汽车故障诊断故障诊断与维修维修接待服务与管理客户接待品牌汽车推荐保险与理陪汽车维修技术岗位汽车检测技术岗位汽车售后服务岗位汽车营销技术岗位基本素质基本技能专项技能能力拓展公共必修课公共选修职业行为训练············汽车驾驶与养护汽车发动机机械系统检修汽车传动系统检修汽车电器系统检修汽车转向、制动与行驶系检修发动机电控系统检修底盘电控系统检修汽车自动变速器检修汽车整车检测汽车车身修复······汽车营销汽车保险与理陪汽车使用与管理汽车服务企业管理······基本技能课程（专业群平台课程）采用理论与实践相融合的一体化教学模式；专项技能课程以检测、排除汽车故障的工作过程为引领，设计与企业的检测、维修工位及程序一致，与企业文化、氛围统一的学习情境；职业能力拓展课程多选式，采用选修的方式，给学生个性发展提供空间。四、以提高学生职业综合能力为主线设计教学方案在深入进行职业分析基础上，紧跟汽车维修新技术的发展步伐，以培养学生职业岗位综合能力为主线设计教学方案。1．由专业骨干教师与企业技术骨干共同开发专业核心课程，紧密结合汽车检测、维修企业的工作过程和当前维修新技术，充分考虑教学组织与实施的可行性，将职业能力进行整合，以行动为导向，按实际工作过程组织教学设计，实现“教、学、做”合一。2．开发以故障现象为载体的学习情境。在教学过程设计中，融入汽车检测、维修企业岗位工作标准，并吸收企业培训、认证内容；增建一体化教室，在一体化教室中增加网络资料查询系统,并丰富信息资料内容，强化学生在教学活动中的主体地位，创建学生自主学习和学做一体的教学环境，培养学生自主学习、探究学习的能力。3．将职业行为规范和技能认证融入课程建设中，实施“学中做、做中学”，注重学生社会能力、方法能力的培养，让学生学会用企业岗位的规则来要求自己。4．制定和完善课程标准，创建多元结合的评价体系。由单一的最终评价转化为全程评价；由教师单一评价学生转化为学生自评、学习小组互评与教师评价相结合的评价模式；由学校单一评价学生转化为校企共同评价学生。2．专业（群）人才培养方案的实施教学计划总学时2864顶岗实习时间884学校专任教师授课总学时及比例1620学时，56.6%行业企业兼职教师授课总学时及比例1244学时，45.4%团队分工协作，实施人才共育的形式、途经与方法一、团队分工协作1．成立由汽车维修企业专家、专业带头人和骨干教师组成的专业建设委员会，每年进行2次人才需求调研，及时修订人才培养方案，调整教学内容。2．由企业专家和骨干教师共同开发专业核心课程，专业课程由专、兼职教师和企业技术人员共同承担。3．企业及其技术力量全过程参与人才培养模式构建、课程开发、课程标准制定、资源建设、课程实施等。本专业团队目前有7位来自品牌汽车后服务企业的技术权威，他们在省内外汽车维修行业具有较高的知名度和影响力，另外，在哈飞、丰田、东风雪铁龙等12家品牌汽车服务企业聘请26位技术骨干任企业实践的指导教师。二、实施人才共育形式、途径与方法1．实施校企合作、工学结合的“331”人才培养模式（1）专业基础知识、技能教学主要由专职教师承担，专业知识和技能教学由专职教师和企业兼职教师在一体化实训室和校内生产性实训基地共同完成，实现学生专业技能的逐步递进、强化。（2）三次延伸到企业的生产实训，由企业各岗位师傅和带队教师指导学生完成实训内容，学生职业环境适应能力、专业核心技能逐步递进、强化。（3）半年顶岗预就业综合实习主要聘任企业技术人员做指导教师，教师巡回检查并参与评价，使学生专业综合能力、职业岗位能力逐步递进、强化。3.专业课实施一体化教学在原有的模块式一体化（理论与实践）现场教学的基础上进行教学改革，实施针对汽车典型故障检修主题任务明确，基于检修工作过程导向的一体化教学。即一体化的学习环境（实车、实件、设置真实故障情境）、一体化的学习资源（硬件包括车辆、仪器、设备、工具，软件包括纸质印刷资料、音像材料、网络在线资源等）、一体化的学习内容（理论与实践，学习与训练）、一体化的学习过程（学习、训练及评价）。一体化教学由专任教师和企业兼职教师完成。4.按汽车检修的工作过程组织教学每个学习领域（课程）根据学习情境中对应的工作任务不同，通过资讯、计划、决策、实施、检查和评价六个步骤，学生独立制定出检修计划、在教师的指导下决策和实施检修、师生共同完成任务的检查与评价。整个过程会借助多种教学方法，学生学会利用各种资源，通过沟通、协作、主动学习和能够承担相应的责任，最后完成规定的任务。5.通过“工学结合”强化学生职业能力本专业学生在校外实践教学基地进行3次各6周的生产性实训和1次18周的顶岗实践。安排如下表中序号3、4、5、6项。汽车检测与维修技术专业生产实践列表序号名称考核方式学时学年及学期分配(周数)内容场所第1年第2年第3年1212121金工实训考查522汽车维修钳工基本操作校内2汽车驾驶与养护考查783汽车驾驶基本操作方法、基本驾驶技能,汽车养护的基本知识和技能校内3汽车维护生产实践校企共考1566汽车维修企业的组织机构、运行方式和企业文化，汽车维护的基本操作企业4汽车专项检修生产实训校企共考1566汽车维修企业的维护、维修工作过程，常用诊断和检测设备的使用，发动机、底盘、电气专项维修过程的基本操作企业5汽车综合检修生产实训校企共考1566汽车检测企业工作流程，检测设备的使用，汽车故障检测与维修过程企业6顶岗预就业实习校企共考41616汽车修理工艺、操作方法、工具及设备使用，在维修企业一线岗位进行综合实习企业合计9362966166.由学校和企业共同构建多元评价体系创建多元融合的评价体系，由单一的最终评价转化为全程评价；由教师单一评价学生转化为学生自评、学习小组互评与教师评价相结合的评价模式；由学校单一评价学生转化为校企共同评价。将专业能力、方法能力和社会能力考评的权复位为6：2：2，过程（日常）评价与结果的权重确定为6：4，学生个人评价、小组互评及教师评价（企业评价）的比重为3：4：3。3．教学改革及成果教学改革特色与创新一、团队特色1.通过“培养＋引进＋聘用”的方式，形成了专兼结合的“教练型”双师队伍。2.以教学为中心，产教研相结合，形成教学、科研、生产互动融合的教师团队。3.重视业务提高，加强实践锻炼，形成学习型教学团队。二、专业特色（一）探索并实施工学结合的人才培养模式1.自1998年开始，实施了“2.5+0.5”人才培养模式；2.2004年、2005年与哈飞汽车集团、哈尔滨东安三菱发动机公司共同组织实施定向培养；3.2005年进行了“工学交替”培养模式试点，2006年推广到237名汽车检测与维修专业学生；4.2005年与韩国大邱工业大学签定了“2+1.5”模式的合作办学协议。2007年正式招生81人。5.2007年实施“331”工学结合人才培养模式,即：3段校内学习，3段企业专项实践，1段企业顶岗实习。（二）形成以能力培养为核心的一体化教学模式对专业课程进行整合，实施了将理论教学与实践教学融为一体的“模块式一体化”教学模式，经过几年探索与实践，初步形成以模块式教学为载体，以“双证制”为导向的具有专业特色的职业教育教学模式。2005年“模块式教学模式的研究与实践”获黑龙江省教育教学改革成果二等奖。（三）建立工学结合的校内外实训基地校内设置有机动车驾驶、汽车检测与维修、汽车电子技术、机械加工4个实训基地（中心）和哈双汽车修理厂、大连北方柴油机厂哈尔滨分厂2个企业，有28个实验、实训室，18个一体化教室；配套有A级汽车综合性能检测线、四轮定位检测仪等先进设备，面积近33000平方米，设备总值4200万元。近几年，与哈飞汽车集团、东安三菱发动机制造公司、大连柴油机厂、一汽丰田汽车维修中心等12家企业建立协作共建机制，这些企业已成为教师实践锻炼（包括合作科研、培训等）、学生生产实践、顶岗实习和就业的稳定基地。（四）拥有一支结构合理、专兼结合的双师型教师队伍该专业现有专业教师19人（专职教师12、兼职教师7人），其中教授4人，副教授3人，高级工程师3，高级实验师1人；省级名师2人，省级专业带头人2人，院级专业带头人2人；“双师型”教师达到100%。（五）产学结合服务区域经济建设1.黑龙江省中职汽车维修专业师资培训基地；2.中汽人才中心授权的职业资格认证考试基地；3.农业部特有工种职业技能鉴定站，劳动部职业技能鉴定所；4.北京金奔腾汽车科技有限公司“现代汽车检测技术培训基地”；5.大连北方柴油机厂和北京金奔腾科技有限公司常年提供技术服务；6.澳森发动机（大连）有限公司研制OA4SF3-16、OA6SF3-23天然气发动机电控节气门超速保护系统、承担大连柴油机厂哈尔滨分厂组建、安装、生产设计等工作。7.由专业教师自主设计制作的捷达系列轿车电器故障检测试验台，已被职业院校和培训机构采用，进入市场。近三年，进行黑龙江省职业院校汽车维修专业师资培训、企业员工培训、汽车行业职业资格认证培训等累计1800余人。（六）开展了国际交流与合作2007年与韩国大邱工业大学进行“2+1.5”模式的合作办学，同年招生81人；2007年11月派2名青年教师到韩国大邱工业大学汽车系进行为期3个月的职业教育和汽车维修专项培训。三、课程改革特色（一）以能力培养为主线进行课程重构2002年起，在本专业以突出职业能力培养为核心重新构建课程结构、整合课程内容。主要包括：1.课程内容综合化。将汽车发动机的结构、原理、维修、检测和诊断在同一课程讲授，使知识与能力有机结合，避免了脱节，减少了重复。2.内容结构模块化。将发动机的每一个机构或系统作为一个教学子模块有明确具体的目标，既有利于学生掌握原理，又有利于技能的培养。3.理论、实践一体化。每个模块都将理论与实践融合，实现了理论与实践、知识与技能的有机结合。（二）实施一体化教学模式专业课程教学采用一体化教学模式，理论融合到实际操作训练中，按企业岗位能力要求设计教学内容，突出对真实（仿真）生产实践过程及场景的体验，采取与生产活动一一对应的技能训练方式。（三）“双证”融通分层次教学以“职业能力训练证据包”为载体，将技能鉴定和技能考核相结合，按技能资格等级和工种分层次教学。教学设计中，在任务单、技能单、作业单、考核单中溶入汽车检测、维修企业岗位工作标准及企业培训、认证内容。（四）网络辅助教学在一体化教室中增加网络资料查询系统,创建学生自主学习和学做一体的教学环境，以任务单和研究性习题的形式由学生查阅资料、探究问题，强化学生在教学活动中的主体地位，培养学生自主学习、探究学习的能力。四、教学改革创新（一）按汽车维修企业岗位工作过程构建课程体系依据就业岗位群技能分析，在企业维修技术人员的指导下，归纳典型工作任务，构建行动领域和学习领域（课程），按照基本素质、基本技能、专项技能、职业能力拓展四个方面构建多元融合的专业课程体系。基本技能课程（专业群平台课程）采用理论与实践紧密结合的一体化教学模式；专项技能课程以解决故障的工作过程为引领，设计与企业的检测、维修工位及程序一致，与企业文化、氛围统一的教学情境；职业能力拓展课程多选式，采用选修的方式，给学生个性发展提供空间。（二）开发工学结合的优质核心课程紧跟汽车维修新技术的发展步伐，以培养学生职业岗位能力为中心，与企业合作建设专业优质核心课程。1.突出“教、学、做”结合，由专业骨干教师与企业技术骨干共同开发专业核心课程，紧密结合汽车检测、维修企业的工作过程和当前维修新技术，结合教学组织与实施的可行性，将职业能力进行整合，以行动为导向，按实际工作过程组织教学内容。2.开发以故障现象为载体的教学情境，设计教学实施进程，在任务单、技能单、作业单、考核单中溶入汽车检测、维修企业岗位工作标准，并吸收企业培训、认证内容；在一体化教室中增加网络资料查询系统,并丰富信息资料单内容，强化学生在教学活动中的主体地位，创建学生自主学习和学做一体的教学环境。3.将职业行为规范和技能认证融入课程建设中，实施“学中做、做中学”，注重职业综合能力的培养，让学生学会用企业岗位的规则来要求自己4.教师角色的转变，由课程的执教者转变为设计者和开发者；由知识的传授者转变为学生学的指导者；由单方评价学生转变为多元开放评价学生；由使用教学场所转变为设计教学场所。（三）教学过程设计与教学实施1.教学过程设计（1）提出工作任务。老师首先要给学生讲述清楚要完成的工作任务的内容、条件和目标，并通过对任务的提示，激发学生的学习动机。如《汽车电器系统检修》课程中，提出工作任务：解决“发电机充电指示灯常亮故障”。（2）尝试完成工作任务。在教师按规范演示后，即让学生尝试完成任务。在完成任务的过程中，教师适当地进行指导。（3）提出问题。根据学生完成任务的情况提出问题。即如要完成这一任务，需要先完成哪些任务，需要先获得哪些知识。（4）资讯并理解和记忆理论知识。引导学生通过阅读教材、资料单或网上查询，获得回答这些问题所需要的理论知识，或通过教师讲解来让学生获得这些理论知识，并理解和记住这些理论知识。（5）回归工作任务。在完成以上几个学习环节的基础上，让学生再一次完成工作任务。最后还要把所获得的知识与任务联系起来，看看在掌握了这些理论知识后，能否把工作任务完成得更好。这一步骤既有利于加深学生对理论知识的理解和记忆，又有利于促进知识与工作任务的融合。2.教学实施采用一体化教学或现场仿真教学（模仿真实生产环境与过程）、案例教学、网络辅助教学等多种教学方式，强调以学生为中心的自主学习和协作学习，提高学生获取信息、解决问题的综合能力。如《汽车传动系检修》课程学习情境是以典型故障现象为载体设计的，分别是：=1\*GB3①离合器分离不彻底故障检修；=2\*GB3②手动变速器掉档故障检修；=3\*GB3③传动轴抖动故障检修；=4\*GB3④主减速器有异响故障检修。每个学习情境设置学习目标、学习内容、学习方法、设备环境和媒体资源等。课程结构是按照故障检修工作过程中活动与知识的关系来设计，突出工作过程在课程框架中的主线地位，按照工作过程的需要来选择知识，以工作任务为中心整合理论与实践。（四）创建多元结合的评价体系注重过程考核，考核中增加行业规范等内容，采取学生自评、学习小组互评、教师评价、企业评价相结合的方式，由单一的最终评价转化为全程评价；由教师单一评价学生转化为学生自评、学习小组互评与教师（师傅）评价相结合的评价模式；由学校单一评价学生转化为校企共同评价。省级以上获奖情况时间奖项名称及等次获奖者颁发部门2005年全国农业职业教育教学成果二等奖，《作业机械使用技术》康国初全国农业职业院校教学指导委员会、全国农业职业技术教育研究会2005年全国农业职业教育教学成果二等奖，《汽车发动机结构与维修》杨柏青全国农业职业院校教学指导委员会、全国农业职业技术教育研究会2005年黑龙江省高等教育教学成果二等奖，“模块式一体化教学模式研究与实践”康国初黑龙江省教育厅2004年优秀教育科研成果一等奖，“模块教学模式的研究与实践”周立元全国教育科学“十五”规划重点课题《职业教育教学改革研究与实践》总课题组2002年全国优秀多媒体课件优秀奖，“拖拉机CAI课件”周立元教育部教育管理信息中心2003年全国农业职业院校“能力体系教育”教学改革成果三等奖，“能力教育体系人才培养模式研究”杨柏青全国农业职业院校教学指导委员会、全国农业职业技术教育研究会2005年全国农业职业教育教学成果一等奖，“网络辅助教学在模块式教学中的应用”周立元全国农业职业院校教学指导委员会、全国农业职业技术教育研究会2006年全国第二届论文评比大赛一等奖，创新高职汽车检测与维修技术专业人才培养模式康国初中国职教协会、中国职教总之社2007年黑龙江农业科学技术奖二等奖，“网络辅助教学在模块式教学中的应用”周立元黑龙江省农业委员会2007年黑龙江省第五届职业院校优秀教学成果三等奖，“机械基础CAI教学课件”康国初黑龙江省教育厅、黑龙江省人事厅2007年黑龙江省第五届职业院校优秀教学成果二等奖，“高职教育的考核考试评价方法创新研究”杨风翔张洁玉、康国初黑龙江省教育厅、黑龙江省人事厅2007年全国农业职业教育教学成果三等奖，“作业机械使用技术CAI课件的开发与应用”肖兴宇全国农业职业技术教育研究会2007年黑龙江省高等教育教学成果二等奖，“作业机械使用技术CAI课件的开发与应用”肖兴宇黑龙江省教育厅2007年国家级精品课程，汽车发动机构造与维修课程周立元康国初、杨柏青刘德发等教育部4．毕业生情况（2005年7月以来）毕业生人数463一次性就业率96.26主要就业岗位汽车修理、汽车检测、汽车营销、发动机制造、汽车制造专业对口率99.2%社会评价及主要事例经过多年的一体化教学改革实践，本专业毕业生的培养质量明显提升，获得了较高的社会声誉。主要表现在：1.毕业生就业率逐年上升，就业质量明显提高，近三年平均就业率为98.2%。毕业生90%以上就业于省内外大中型骨干企业。例如，2005年毕业就职于上海华普汽车有限公司的9名同学有3人分别晋升为大区（省级）服务经理，月薪达7200元，其余6人也成为技术骨干，月薪均达4200元；2006年毕业的徐鹏同学自主创业开办汽车修理厂，现在企业固定资产达到140万元。另外，有多名同学晋升为品牌汽车服务站技术主管、维修车间主任等技术管理岗位。2.学生的职业能力显着提高，考取汽车维修、汽车电器维修等高级岗位职业资格取证率为100%。3.学生在各级专业技能大赛中履获好成绩。如：2005年黑龙江省职业院校汽车维修技能大赛，本专业5人参加（\o"单击显示图片"王柏、\o"单击显示图片"汪瑞、\o"单击显示图片"张涛、\o"单击显示图片"臧起东、\o"单击显示图片"任喜东），全部获得一等奖；2007黑龙江大学生风采大赛之汽车检测与维修技能PK大赛，3人参加，并以绝对优势包揽前三名。4.学生的专业学习兴趣及主动性得到明显提高，学术气氛浓厚，参加汽车电子协会、汽车维修协会学生总数达到160人，在教师的指导下，由汽车电子协会会员长期为教具研发中心开发与捷达轿车实车电器故障诊断实验台配套的信号发生器、重卡照明电路示教板、汽车发电机简易测试仪等小型电子产品。5.家长及考生认可度大幅度提升。专业志愿率及录取分数段逐年上升，2007年一志愿报满，专业新生平均录取分数段高出黑龙江省高职段200分，分数段居我院各专业之首。5年来均完成招生计划，生源素质显着提高。6.企业对毕业生及相关课程的学习给予了高度的认可，近三年工作在多家汽车服务站的毕业生均有出色的表现。如，2004年毕业工作在运通丰田从事发动机维修的张玉辉同学已经提升为维修车间主任；龙晟丰田服务站的靳大伟同学现已晋升为销售经理。另外，企业主动与学院建立长期合作关系并提供教学设备。如：北京金奔腾汽车科技有限公司于2007年为本专业投入26万元的各型汽车解码器及配套设备（提供长期免费升级服务），建立了现代检测技术实训室，将此基地确定的金奔腾产品指定培训及售后服务基地（东北地区），聘请本课程团队的韩卫东、赵有文老师为其汽车维修高级技师顾问；哈飞售后服务联合会、大连北方柴油机厂哈尔滨分厂等企业将本专业教学基地确定为其员工长期培训和职业资格鉴定基地，并聘请康国初、杨柏青为其培训顾问等。四、技术服务情况时间项目名称项目内容服务对象主持人完成情况及成效2005、7黑龙江省中职汽车维修师资培训汽车发动机、底盘结构与维修中职汽车维修师资康国初李庆军培训76人，达到汽车维修高级工水平2006、2黑龙江省中职汽车维修师资培训汽车自动变速器维修、汽车电器维修中职汽车维修师资周立元杨柏青培训52人，达到汽车维修高级工水平2007、7黑龙江省中职汽车维修师资培训汽车电控发电机维修、汽车底盘电控系统维修刘德发韩卫东培训63人，达到汽车维修高级工水平2005、9；2006、3；2007、7；2008、4汽车检修技师培训汽车发动机检修；汽车底盘检修汽车电控系统检修哈尔滨汽车维修企业、品牌汽车4S店从业人员康国初等8人累计培训219人，参加全国统一考试，一次获证率达到82%2005、9汽车检测与维修专业学生2年培训39名学生2年培训黑龙江交通职业学院杨柏青等17人39名学生于2007年7月毕业并就业2004、5发动机维修培训发动机养护与维修哈飞汽车售后服务联合体（13家）杨柏青培训发动机维修工73人2004、12汽车驾驶与养护汽车安全驾驶与常规养护哈尔滨市自来水集团驾驶员周立元李庆军张德友培训264人，16学时2005、8电控汽车结构与维修培训电控汽车的故障检测与维修方法哈尔滨博能汽车服务有限公司刘德发韩卫东沈荣福袁诚坤培训34人，52学时2006、9哈尔滨第二职业高中委托培养4人汽车检测与维修技术专业专业课程哈尔滨第二职业高中康国初等17人2年，1982学时，2007、32007、12金奔腾产品升级培训（汽车检测）“彩圣”CS-558、CS-538、CS-528升级东北地区用户肖兴宇韩卫东沈荣福二期累计培训39人2007、10汽车新技术讲座汽车发展动态、汽车新技术哈飞集团康国初杨柏青刘德发300余人2007、12汽车驾驶与养护讲座汽车安全驾驶与常规养护哈尔滨第二电业局杨柏青李庆军140人，12学时2006、5发动机结构维修培训汽车、拖拉机发动机结构与维修驻哈空军总后勤驾驶员肖兴宇杨柏青李庆军42人，60学时2008、3发动机新技术培训发动机新技术驻哈空军总后勤部技术管理干部李庆军李效春王娜46人，24学时2007、8丰田汽车电器仪表维修培训丰田汽车电器仪表维修运通丰田汽车服务有限公司韩卫东刘德发27人，16学时2004、4大连北方柴油机厂规划设计、生产线设计及安装大连北方柴油机厂规划设计、生产线设计及安装大连北方柴油机厂康国初杨柏青等6人2004年6月生产，目前年产500台2005、6进口联合收获机发动机国产化改造进口联合收获机发动机国产化改造配套更新黑龙江省农恳系统李庆军周立元张德友王甲聚目前完成联合收获机改造300余台2006、8南斯拉夫产拖拉机发动机改造南斯拉夫产拖拉机发动机改造黑龙江省农业机械总公司李庆军周立元4人目前完成改造60余台2007、5金奔腾现代汽车检测是训基地建设金奔腾现代汽车检测技术培训基地北京金奔腾汽车科技有限公司韩卫东袁诚坤刘德发沈荣福软、硬件齐全，拥有目前国内先进的汽车解码设备2005、82007、3汽车维修专业实验室规划设计实验室规划设计、设备配备、实验项目开发等铁力、七台河职教中心康国初肖兴宇韩卫东教学中已经使用2006、2实验台开发捷达轿车电器故障检测实训台哈尔滨南岗区培训中心、黑龙江交通职业学校、本校等韩卫东袁诚坤刘德发沈荣福王娜教学中已经使用，产品进入市场2007、1国产直列泵替代进口转子泵的研究大功率柴油机国产直列泵替代进口转子泵大连北方柴油机厂李庆军李效春张德友王甲聚完成，并生产2007、3OA4SF3-16天然气发动机电控节气门超速保护系统OA4SF3-16天然气发动机电控节气门超速保护系统研制澳森（大连）发动机有限公司康国初韩卫东袁诚坤刘德发沈荣福已生产，并出口到泰国、印度尼西亚2007、3OA4SF3-23天然气发动机电控节气门超速保护系统OA4SF3-23天然气发动机电控节气门超速保护系统研制澳森（大连）发动机有限公司康国初韩卫东袁诚坤刘德发沈荣福已生产，并出口到泰国、印度尼西亚2007、12汽车维修技术培训汽车维修技术省扶贫办农民工培训李庆军李效春3期1000余人，84学时五、团队建设规划（含教师职业发展规划）一、团队未来两年的建设目标抓住学院被国家列入示范性职业学院建设的机遇，结合学院示范性汽车检测与维修技术重点专业建设,建立一支结构合理、素质过硬，具有汽车维修技师资格的“教练型”专业教师团队，具体目标为：1．专业教师团队教师总数达到32人，兼职教师比例达到50%。国家级教学名师1人、省级教学名师2人；硕士学位教师比例达到50%，高级职称达到50%以上，专职教师中30%以上在企业兼职。2．加大团队教师引进力度，到2009年末从企业引进技术骨干2人，引进专业带头人1人。3．提升教师的教育教学能力、科研能力，2年内，完成8项教学改革课题和2项应用技术课题研究，到2009年，有国家级科研立项1项，省级科研立项4项。4．聘请企业一线的专业技术人员充实到团队中，制定兼职教师参与校内教学改革、课程建设和校内外实习基地建设、学生顶岗实训及毕业生就业等工作的保证机制，调动兼职教师的积极性，进一步密切学校与社会、学校与行业、学校与企业之间的联系。5．建立教师参加设备开发制作、校内生产性实训基地和实验（实训）室的建设及运行管理激励机制。6．提高团队教师的专业建设、课程建设和教材建设水平，加快精品课程建设和特色教材的开发步伐。启动副教授以上人员每人主持骨干课程或核心课程建设工作，2年内建设优质核心课程6门，主编并公开出版特色教材12部。在进一步完善现有的1门国家级精品课程基础上，新建1门国家级精品课程和2门省级精品课程。7．两年内，专任教师每人每年到校内外生产企业锻炼2个月以上，使教师及时掌握汽车维修前沿知识、技术，提高教师实践操作能力。8．加强技术应用性课题研究和社会服务能力建设，提升团队教师的社会影响力和认可度。二、团队建设具体措施1．专业带头人的培养加大对现有专业带头人在专业建设、科研开发、资源整合能力等方面的培养力度。以职业教育理论研究、引领团队能力和掌握汽车维修前沿技术为培养重点。在骨干教师中培养1名专业带头人。通过安排现有专业带头人和培养对象到国内外汽车职教培训机构研修、参加企业维修培训、参与企业科研、主持人才培养模式开发和基于故障检排工作过程系统化的课程体系构建、主持国家和省级精品课程建设等，提升专业带头人在本领域的知名度、权威性及职业教育教学改革能力，到2009年，将现有专业带头人培养为国家级教学名师和区域汽车维修专家。2．骨干教师的培养对现有的5名骨干教师制定和实施有效的培训计划，安排他们到国内外汽车生产、维修企业参加生产实践、职业教育培训，主持省级精品课程建设、主持以故障现象为载体的学习情境设计和教学实施，并结合自身实际制定教学改革、课程建设、科研、技术服务和学术活动计划。通过“传、帮、带”，新培养骨干教师4人。3．“双师型”教师队伍建设（1）制定教师到企业轮训制度。鼓励教师在企业兼职和挂职，参与企业生产实践，为企业提供技术支持，到2009年，在企业和行业任（兼）职的教师达到专业教师总数的30%。（2）安排教师到国外进行汽车维修专项和职业教育能力培训。2007年选派2名教师去韩国学习电控发动机维修技术，2008年选派5名教师到国内汽车维修培训机构进修及参加国内职业教育能力培训；2008、2009年选派5名教师分别到德国、韩国进行职业教育能力培训和汽车维修专项培训；2年内，安排12-15名教师参加国内职业教育能力、课程开发等培训；每年聘请国内汽车职业教育专家讲座2次。（3）专业带头人、骨干教师牵头进行教学改革和应用技术课题研究。（4）建立并落实专业带头人培养1～2名骨干教师、骨干教师培养1～2名青年教师制度，制定培养规划和标准。（5）引进汽车制造、维修、服务行业中技术水平高，具有一定的教育教学能力的工程技术人员充实到专业教师队伍中。2年计划引进2人。专任教师中“双师型”教师比例达到100%。三、经费开支和预算1．汽车检测与维修技术专业专业带头人和骨干教师队伍建设投入75万元。培养类别姓名基本情况培养措施资金投入2008年2009年专业带头人现有康国初教授、维修技师、省汽车维修学会主任、省级专业带头人、省高职汽车类专建委主任、省级名师韩国职业教育能力和汽车维修专项培训、国内汽车维修专项培训538杨柏青教授、汽车维修学会理事、高级考评员、维修技师、省级专业带头德国汽车维修及职业教育进修、培训，国内企业科研、对外服务；课程开发培训628培养周立元教授、维修技师、省级名师德国汽车维修及职业教育进修、培训，国内企业科研、对外服务；课程开发培训628骨干教师现有李庆军副教授、汽车维修技师、柴油机厂厂长韩国汽车维修专项培训、对外