DB53-T 1122-2022 高原山区高速公路服务区电动汽车充电站应急管理指南

43.020

25

53 DB53/T

1122—2022高原山区高速公路服务区电动汽车充电站应急管理指南

DB53/T

11222022

II

5.1

5.2

5.3

5.4

6.1

6.2

6.3

6.4

6.5

6.6

6.7

........................................10

..........................................11

.................................................... 12

............................................14

............................................ 16

............................................ 17

18DB53/T

2022 本文件按照GB/T

1.1—2020《标准化工作导则

第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定文件草单：云省交投资设集有限公司云南投集经营发有公司云南投新能源产业发展有限公司，昆明理工大学。文件要起人：荣达段国、梅新、勇、金宏肖明、刘、王强、雅琴银军、赵、刘晔、保权、高红、李扬王江、郑建勇李学勤、菊花、张明、侯军IIDB53/T

11222022

文件高原区高公路务区动汽充电站应管理基本则、础管、应管理文件用于原山高速路服区充站（以下称服区充站）其运管理位，

列文中的内容过文的规范性用而成本件必不可的条。其中，日期引用，仅该日对应的版适用于本件；不注期的用文件，最新版本包括所有修改单）GB

2811

GB

2890

GB

2894

GB

6095

GB

8181

GB

GB/T

GB

GB/T

GB/T

GB/T

GB/T

XF

124

XF

494

XF

1205

XF

630

YY/T

YY/T

1638.1-2019

3.1

highway

service

areaDB53/T

2022置在速公上，驾乘员生和心需求提供务，及符车辆行安要求设置3.2

EV

charging

station三台以上动汽充电备（少有台非车载电机组成为电汽车行充，并[来源：GB/T

29781-2013，定义3.3.4]3.3

risk通常，风险以某事件（包括情况的变化）的后果及其发生的“可能性”（见GB/T

23694-2013，）的[来源：GB/T

3.4

[来源：GB/T

35649-2017，定义3.3.1]3.5

management了迅、有地应可能生的故，制或降低可能成的果和响，进行一系[来源：AQ/T

3.6

[来源：AQ/T

3.7

[来源：AQ/T

3.8

[来源：AQ/T

3.9

应对重自灾害事故难、共卫事件和社安全件等发公事件急全程中DB53/T

11222022[来源：GB/T

38565-2020，定义3.3.1]3.10

EV

charging

station

management

unit

in

highwayservice

area配置电动车充服务施的速公服务区内保障电设安全定运，为户提3.11

management

unit

in

highway

service

area

4.1

服务区充电站运营管理单位应严格遵守应急管理法律法规的相关要求，且应充分考虑自身应急管4.2

应急管理建设应充分体现以人为本、预防为先、分类管理、属地管理原则，覆盖风险辨识、突发4.3

应急管理建设宜全员参与，并充分听取属地行业管理部门、服务区运营管理单位等相关方的意见4.4

服务区充电站运营管理单位的应急管理建设，应满足规范化、系统化、程序化要求，管理要求应4.5

服务区充电站运营管理单位宜遵循本文件

5.1

给出的要求，开展高原山区高速公路服务区电动汽

5.1

DB53/T

2022

对服区充站运管理位应管理状进评估，并展周单位环境急资 过现评估握服区充站运管理位应管理机构置及员配、应救援 5.2

应急管理方针宜体现服务区充电站运营管理单位应急工作的优先方向、政策、范围和目标，并

应急管理目标的确定宜根据应急管理方针、现状评估结果和其他内外部要求，并适用于服务区

服务区充电站运营管理单位宜明确应急管理目标的制定、分解、实施、考核等内容，使目标管

应急管理目标宜根据应急管理的思想准备、预案准备、组织准备以及物资准备内容，制定具体DB53/T

112220225.3

服务区充电站运营管理单位宜建立适用于应急管理的法律法规、标准规范、规章制度及其他要

服务区充电站运营管理单位宜建立获取渠道，可从公共出版物、专业报刊、专业网站、行业管部门等相渠道获得宜将最新效的应急理法法规、规制度及其要求纳入单管理，

服务区充电站运营管理单位宜将适用的法律法规、标准规范、规章等，结合自身情况转化为服

服务区充电站运营管理单位宜定期根据应急管理法律法规和规章制度要求，对应急管理制度进5.4

务区电站营管单位应明专兼应急管理构，急管职责权限配备职或

6.1

服务区充电站运营管理单位宜针对充电站内不同事故种类及特点，辨识存在的风险因素，分可能产生直接后果及次生、生后果，估各后果的危程度和影范围，编风险辨识

根据风险评估报告，建立风险清单，明确风险管控岗位职责，提出风险防范和控制措施；对

服务区充电站运营管理单位风险辨识宜充分考虑充电站所处地理环境、气象条件，及其设施备的使用理，通过电站的日维护和巡，选适宜的识方法全面识充电站的风险，

DB53/T

20

服务区充电站运营管理单位宜对存在或潜在的突发事件预警信息进行识别，识别途径通常包括但不限于以下内容:

服务区充电站运营管理单位宜根据现场情况的变化及时开展风险辨识和评估，并及时对风险

发事的风估方包括：专商法、德尔菲险矩阵法析流图法等务区充电站运营管理单位可根据突发事件的情况，参照国家标准GB/T

6.2

突发事件应急预案的编制应遵循“以人为本、依法依规、符合实际、注重实效”的原则，应预案的管需遵循统规划、分指导、分承担归口负责关联衔接动态管理原则，包

突发事件应急预案编制应按照国家和省级的应急管理要求，以应急处置为核心，体现自救互和先期处的要求，到职责明、程序规、措科学，尽能简明化图表化、程化，制

务区电站营管单位制突事件急预案前应开服务充电风险估和急资查工作，据应急需配备相应应急设备物资并形成应资源调查告及风险估报告，

DB53/T

112220

在突发事件应急预案编制过程中，宜广泛听取有关部门、单位和专家的意见，并与预案所涉

编制与突发事件应急预案相对应的简明操作手册，明确职责任务及应急处置流程、应急保障

服务区充电站运营管理单位宜针对高原山区高速公路服务区充电站特点和可能发生的具体事类型，制相应的现处置方案主要包括用范、应急组机构及职、处置措、应急保

服务区充电站运营管理单位宜根据实际情况变化及时修订完善突发事件应急预案。突发事件急预案修涉及组织挥与职责应急处置序、要处置措、突发事分级标准内容，修

服务区充电站运营管理单位应对突发事件应急预案每三年进行一次评估，并形成评估报告备

当服务区充电站内外部条件发生重大变化时或突发重大事件后，服务区充电站运营管理单位对充电站应急能力应急预案有效性进评估根据评估容提出完建议，持提升应急

采用的应急能力评估方法宜适应服务区充电站应急管理的特点，可采取自评或者外部评估的6.3

服务区充电站运营管理单位应制定应急预案演练计划，根据本单位的事故风险特点，每年至少织一次服区充电站营管理的发事件应预案项演练，半年至少织一次现处置方案

服务区充电站运营管理单位宜组织有关专家及应急管理人员对应急预案演练效果进行评估，撰

服务区充电站运营管理单位宜将演练计划、科目和方案、演练脚本、参加人数、动用装备、评6.4

服务区充电站运营管理单位应实行

24

小时值班制度。服务区充电站发生紧急情况时，应当据突发事应急预案定情况分启动应急应，展事件应管理和应处置工作并按照规突发事件息及应急应启动情报告服务运营理单位和地应急管部门。应响应程序

服务区充电站运营管理单位宜根据响应级别要求，联系相关应急支援单位，做好应急协调，

DB53/T

2022服务电站生突事件，现处置员可据现场情况将发事生时间、生经生原因判断、造成的损失采取措施及未来走测及时汇报给务区充电运营管理

服务区充电站运营管理单位结合运营特点，按实际需求配备必需的救援装备和物资。应急物

服务区充电站醒目位置宜设置包括但不限于导引标志、电动汽车专用标识、风险告知、安全告、应急置措施、急联系电标识、充安全作规程、电站应急置卡等，施标识应

服务区充电站现场消防设施、应急标识标牌等应急设备设施要定期维护管理，持其清晰、完

服务区充电站运营管理单位宜配备专职或兼职应急救援人员，或依托服务区运营管理单位的

应急救援人员在确保自身安全的情况下，负责现场施救、交通疏导、人员疏散、现场隔离、

当属地政府救援队伍介入救援时，服务区充电站运营管理单位应急救援人员应服从政府救援

应急救援人员应经过专业应急技能培训，具备针对服务区充电站突发事件的应急救援能力，6.5

服务区充电站运营管理单位宜制定应急教育培训计划，加强应急救援人员和现场处置人员的教

服务区充电站运营管理单位宜建立教育培训档案，如实记录培训的时间、地点、内容、师资、6.6

当服务区充电顾客、车辆发生突发事件时，充电顾客根据充电站内应急处置卡提示，做好现场

119

120

服务区充电站发生突发事件时，服务区现场管理人员根据充电站应急处置方案，及时有效开展DB53/T

11222022

本文件的附录E和附录F给出的现场应急处置示例，仅对一般情况具有指导作用。特殊情况下，服务区现场管

服务区充电站发生突发事件时，充电站运营管理单位根据现场人员上报的事故信息对事故严重6.7

除警戒，要求做好急救援记，整理救信息上报。服区充电站营管理单应对突发

服务区充电站运营管理单位应确定损失评估的工作区域，并通过查阅有关资料，对损失评估的

服务区充电站运营管理单位对整个突发事件完成调查后，根据应急管理工作考核和奖惩制度追

7.1

服务区充电站运营管理单位宜根据日常检查和巡查中发现的不足、应急演练中发现的问题、事故失评估结等，对应管理制度应急响应制、急预案管、应急演管理、应事件处置7.2

服务区充电站运营管理单位宜积极利用信息化技术，推动充电站应急管理模式朝着智能化、数字DB53/T

2022

A.1

自然灾害类致因包括但不限于以下内容：1.

2.

3.

4.

5.

6.

原地季空湿度夜温影响设备水汽结，设备蚀或影响7.

A.2

事故灾害类致因包括但不限于以下内容：1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

A.3

公共卫生事件类致因包括但不限于以下内容：1.

2.

A.4

1.

2.

3.

4.

10DB53/T

11222022

B.1

11装备类别装备名称配置位置技术要求符合XF

124要求符合GB

符合GB/T

17622要求符合GB

符合XF

494要求符合GB

符合GB

符合GB/T

32209要求符合GB

符合GB

符合GB

符合GB

符合XF

符合YY/T

符合GB

符合YY/T

符合GB/T

26373要求符合XF

630要求DB53/T

2022

C.1

装备类别装备名称配置位置技术要求符合GB

符合XF

符合XF

DB53/T

11222022

13充电站安全风险告知牌1.充电前请确认电动汽车符合国标并与充电设备参数匹配，否则可能会对2.充电前请确认充电设备是否有损坏和异常情况，检查枪头是否干燥、清3.严禁在设备故障情况下使用充电桩，充电异常时切勿擅自操作，请及时4.5.发生火灾、充电设施浸水等事故，严禁靠近充电设备，请及时通知熟悉6.7.3.

120电话等待救援。3.现场应急人员到达事故地点后，组织实施救援，并按事故报告程序报告4.将触电者移至安全地带，进行急救，同时拨打120。DB53/T

2022

充电站安全风险告知(样式)见表D.1。

D.1

DB53/T

11222022充电操作安全规程2.1将充电枪从充电桩固定架上取出，一只手握充电枪，另一只手握充电电缆，提拉充电电缆进行移动，禁止提拉充2.2均匀用力将充电枪插入充电车辆插口，并确认充电枪锁止卡扣卡住插口凹槽，充电枪机械按钮弹起，使充电插头3.1充电启动后，确认充电数据正常，并监控充电桩的运行状态，出现中断和异常现象应立即停止充电，并拨打服务3.2如发现充电桩内部响声异常、电流电压显示异常、机内有不正常的气味或者烟雾产生、液晶屏显示异常、各信号3.3充电过程中随时关注车辆状态，若电池电压、电流异常，需立即停止充电，并及时拨打应急电话反馈给运维3.4充电过程中车内不得有人员停留，应在充电站区域内等待充电结束，严禁在充电过程中开启车门、启动车辆4.3一手握充电枪，一手握充电电缆，提拉充电电缆进行移动，禁止提拉充电枪进行移动。将充电枪线整理后挂在枪15触电事故现场应急处置方案4.

3.现场管理人员必须立即到达事故地点，组织实施救援，及时根据事故情况确定应急响应级别，4.将触电者移至安全地带，使之舒适、平卧、空气畅通，解开衣服，并立即报120；若触电者停止3.低压触电事故脱离电源方法：①立即切断电源；②如电源开关距离太远，用有绝缘把的钳子或木柄斧子开电源线木板绝缘插入触电身下以隔流经体的流；④用干燥4.高压触电事故脱离电源方法：①立即通知有关部门停电；②戴上绝缘手套，穿上绝缘鞋用相应压等的绝工具来开关；掷一可靠地的裸金线使路接，迫保护置启动，5.救援人员要防止触电者脱离电源后可能的摔伤，特别是当触电者在高处的情况下，应采取防摔施，使触者在平地也要意触者倒的方，注意防。若电者势不